UNIVERSIDAD DE A CORUÑA ESCUELA SUPERIOR DE LA

UNIVERSIDAD DE A CORUÑA
ESCUELA SUPERIOR DE LA
MARINA CIVIL
PROGRAMA DE EVALUACIÓN
INSTITUCIONAL
INFORME FINAL DE
EVALUACIÓN
Licenciado en Náutica y Transporte
Marítimo
Licenciado en Máquinas Navales
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Enseñanza evaluada:
Licenciatura en Náutica y Transporte Marítimo
Licenciatura en Máquinas Navales
Universidad:
A Coruña
Responsable:
Escuela Superior de la Marina Civil
Dirección:
Paseo de Ronda, 51
15011 A Coruña
Teléfono:
981 161 700
Dirección de correo electrónico:
[email protected]
Escuela Superior de la Marina Civil
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ÍNDICE
1. Introducción ..................................................................................................................... 4
1.0 Informe único de las dos titulaciones......................................................................... 4
1.1 Reseña histórica de las Enseñanzas Náuticas en La Coruña...................................... 4
1.2 Principales problemas actuales de estas titulaciones ................................................. 8
2. Composición y actuación de los Comités ...................................................................... 10
2.1 Comité de Autoevaluación....................................................................................... 10
2.1.1 Composición del Comité de Autoevaluación ................................................. 10
2.1.2 Plan de trabajo. Incidencias ............................................................................ 11
2.2 Comité de Evaluación Externo ................................................................................ 13
2.2.1 Composición del Comité ................................................................................ 13
2.2.2 Plan de trabajo. Incidencias ............................................................................ 14
3. Valoración del Proceso de Autoevaluación y el de Evaluación Externa
de las Licenciaturas....................................................................................................... 16
3.1 Autoevaluación ........................................................................................................ 16
3.2 Evaluación Externa .................................................................................................. 16
4. Puntos Fuertes y Débiles................................................................................................ 18
5. Propuestas de Mejora..................................................................................................... 24
6. Documentos de Propuestas de Mejora, según fichas técnicas de la ACSUG................ 27
Informe Final de Evaluación
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1. Introducción
1.0. Informe único para las dos titulaciones.
El Comité de Autoevaluación ha estimado oportuno realizar un informe único para
ambas licenciaturas teniendo en cuenta que:
−
La estructura de los planes de estudios respectivos es idéntica y las competencias
relativas a las correspondientes titulaciones profesionales marítimas están reguladas
por las mismas disposiciones nacionales e internacionales.
−
Las instalaciones son comunes, excepto las respectivas aulas y algunos laboratorios.
−
Parte del profesorado imparte docencia en ambas titulaciones.
−
En la evaluación de las Diplomaturas en Navegación y en Máquinas Navales realizada
en el curso 2000/01 en el contexto del Plan Nacional de Evaluación de las
Universidades, se elaboró un solo informe final. Por todo lo anterior, también en esta
ocasión parece razonable y oportuno, elaborar un Informe único común a ambas -Licenciaturas, reflejando, en su caso las especificidades que procedan.
1.1. Reseña histórica de las Enseñanzas Náuticas en La Coruña. Cambios habidos en
el tiempo.
Las Enseñanzas Náuticas tienen una gran tradición en España y, en particular, en
Galicia. Los orígenes de la Escuela Superior de la Marina Civil de La Coruña hay que
buscarlos en el siglo XVI. El 23 de octubre de 1549 el ayuntamiento de La Coruña, por
orden del rey Felipe II, acordó crear una Cátedra de “Gramática y Estudios del Mar”. Esta
primera Escuela de Náutica estuvo situada en el lugar de San Roque de Afuera próxima al
actual emplazamiento, en cuya zona vivía buena parte de la población marinera de la
ciudad.
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Una Real Cédula de 1606 marca el comienzo de la preocupación de la Corona por
establecer de forma racional unos estudios de Náutica, y en 1621, por Real Cédula de
Felipe III, se crea en La Coruña un Colegio de Pilotaje y Marinería con el nombre de
Seminario de Muchachos del Mar, instalándose en la Casa de la Moneda, y disponiendo
corriera su sostenimiento a cargo de la ciudad. Subsiste hoy, todavía, la fachada de aquel
caserón situado junto a la Iglesia conventual de los Padres Dominicos.
En 1625 el Capitán general de Galicia, Marqués de Cerralbo, dispone que las clases
pasen a impartirse en el Hospital de San Andrés, perteneciente al Gremio de Mareantes.
Carlos III, gran propulsor de las Ciencias y las Artes, ordena la creación de los
Consulados de Mar y Tierra, autorizando el 29 de noviembre de 1785 el establecimiento
del Consulado del Mar en La Coruña, con la obligación de crear una Escuela de Pilotaje y
Marinería, cuyo plan de estudios debería ser refrendado por la Corona. Así el 29 de agosto
de 1788 la Junta de Comercio crea la Escuela de Navegación, refundiéndola con el
Seminario de Muchachos del Mar, instalándose en el edificio donde hoy se ubica la
Subdelegación del Gobierno.
Experimentando un notable incremento el número de alumnos que estudiaban
enseñanzas náuticas, no sólo de La Coruña sino de toda Galicia, el Real Consulado del Mar
las amplía y dota de edificio propio, en la calle Panaderas (hoy edificio del museo
Provincial de Bellas Artes), pasando a denominarse Real Academia de Navegación. El 20
de septiembre de 1850, la Academia pasa a depender del Rectorado de Santiago de
Compostela, constituyendo una Facultad más de aquella Universidad.
Después de algunas décadas de dependencia varia de estos estudios, durante los que
llegan incluso a desaparecer durante unos años, por Decreto de 16 de septiembre de 1913,
se dispone de nuevo la independencia de estos centros y, con la denominación de Instituto
Náutico, se restablecen estas enseñanzas en La Coruña con carácter oficial.
Por Decreto de 28 de mayo de 1915 tiene lugar una importante reorganización de
los Estudios de Náutica, en cuyo plan de estudios, junto a las enseñanzas conducentes a la
obtención del título de Piloto, se establecen por primera vez las enseñanzas conducentes a
la obtención del título de Maquinista Naval (hagamos notar que el primer barco español de
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propulsión a vapor, el “San Fernando”, efectuó su primer viaje en julio de 1817 y que, si
bien desde 1877 existía un Reglamento para la realización de exámenes conducentes a la
obtención del título de Maquinista, no existían centros oficiales de preparación previa, ni
plan de estudios).
Sin embargo, y pese al elevado número de alumnos que se formaban en la escuela
de La Coruña, por Decreto Ley de junio de 1924, se suprime la Escuela de Náutica en
nuestra ciudad, frustrando así las vocaciones marineras de muchos jóvenes.
Pasados veintitrés años, el Ayuntamiento de La Coruña, recogiendo el sentir de la
ciudad, gestiona ante el Gobierno de la Nación la reinstauración de los estudios de Náutica,
lo que se plasma en feliz realidad mediante Ley de 27 de diciembre de 1947, por la que se
crea la “Escuela Oficial de Náutica y Máquinas” de La Coruña, se construye la Comisión
Gestora encargada de la organización e inicio de sus actividades. Esta comisión estaba
presidida por el Excmo. D. Ángel Suances Piñeiro, Contralmirante de la Armada.
Han transcurrido, desde entonces 56 años de existencia ininterrumpida de estas
enseñanzas, cuya dependencia administrativa, denominación y ubicación de los centros fue
variada.
Inicialmente se instala la Escuela en el edificio del Instituto de la Plaza de
Pontevedra, pasando ese mismo año 1948 a compartir edificio con la Escuela de
Magisterio, sita en la calle Herrerías, en la Ciudad Vieja.
El 16 de septiembre de 1956, bajo la presidencia del anterior Jefe de Estado, tuvo
lugar la solemne inauguración del actual edificio, todavía en obras; pero no sería hasta el 3
de septiembre de 1959 cuando se celebra el primer Claustro de profesores en su Salón de
actos, siendo director el profesor D. José María Arana Amézaga.
La Ley 144/1961, de 23 de diciembre, sobre Reorganización de las Enseñanzas
Náuticas y de Pesca, califica a las enseñanzas cursadas en las Escuelas Oficiales de
Náutica y Máquinas (en adelante Escuelas Oficiales de Náutica), dependientes del
Ministerio de Comercio como Enseñanzas Técnicas de Grado Medio, enmarcándose, por
tanto, en el ámbito educativo general de la nación regulado entonces por Ley de 20 de julio
de 1957. Esta calificación académica de EE. TT. De Grado Medio se refiere a las
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enseñanzas conducentes a la obtención de los títulos de Piloto y de Oficial de Máquinas de
la Marina Mercante. Las titulaciones profesionales de Capitán y de Maquinista Naval Jefe
no obtendrían la correspondiente calificación académica superior hasta el año 1975.
El Decreto 1439/75 de 26 de junio de la Presidencia de Gobierno, sobre
Calificación de las enseñanzas de la carrera de Náutica, establece que la Enseñanza
Náutica Superior tendrá del nivel que corresponde al segundo ciclo de la Enseñanza
Universitaria, entendiendo por Enseñanza Náutica Superior la cursada en las Escuelas
Oficiales de Náutica para la formación completa de Capitán de la Marina Mercante (título
profesional existente oficialmente desde 1890), Maquinista Naval Jefe (título
profesionalmente creado en 1963), así como de Oficial de Primera Clase del Servicio
Radioeléctrico de la Marina Mercante. En el año 1981 el título profesional de Maquinista
Naval Jefe pasa a denominarse Jefe de Máquinas de la Marina Mercante. Los planes de
estudio se aprueban por Orden de 18 de octubre de 1977.
Por Real Decreto 2841/1980 de 4 de diciembre (BOE de 5 de enero de 1981) las
Escuelas Oficiales de Náutica, dependientes del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, pasan a denominarse Escuelas Superiores de la Marina Civil, al mismo
tiempo que se establecen las titulaciones académicas de Diplomado de la Marina Civil y
Licenciado de la Marina Civil en las secciones de Náutica, Máquinas Navales y
Radioelectrónica Naval.
Los Reales Decretos 1522/1988 y 1460/1989, respectivamente, integran las
Enseñanzas Superiores de la Marina Civil en la Universidad y traspasan a la Comunidad
Autónoma de Galicia las funciones y servicios del Estado en materia de dichas enseñanzas.
Por Decreto 8/1990 de la Consellería de Educación y Ordenación Universitaria de la
Xunta de Galicia, la Escuela Superior de la Marina Civil de La Coruña se integra en la
recién creada Universidad de La Coruña.
Por Real Decreto 917/1992, de 14 de julio, se establece el título universitario oficial
de Licenciado en Máquina Navales y se aprueban las directrices generales para su plan de
estudios, mientras que por Real Decreto 918/1992 se hace lo propio para el título de
Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo. Los correspondientes planes de estudio
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fueron homologados por el Consejo de Universidades el 17-12-1996 y publicados en el
BOE de fecha 27-02-1997.
Con el fin de adaptar la denominación de la Escuela a lo contemplado en la LOU, en
su articulo 7, el Consejo de Gobierno de la Universidad de La Coruña, en su sesión de 18
de noviembre de 2003, aprobó el cambio de denominación de esta Escuela Superior de la
Marina Civil, pasando a denominarse Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas.
Este cambio de denominación está pendiente de aprobación por la Comunidad Autónoma
de Galicia.
1.2. Principales problemas actuales de estas titulaciones.
En las últimas décadas se ha producido:
−
Una acusada disminución de la flota mercante española y de la Unión Europea (UE)
en general.
−
Una reducción en las tripulaciones y un empeoramiento de las condiciones sociolaborales a bordo.
−
El abanderamiento de buques en países con menos exigencias fiscales y sociolaborales.
−
La existencia de tripulaciones en buques de la UE con oficiales de países
subdesarrollados, con niveles de formación mucho más bajos que los españoles y
exigencias salariales bajas.
−
Una mayor dificultad para que los alumnos/egresados realicen, tanto sus prácticas
académicas en buques mercantes, como sus prácticas reglamentarias necesarias para la
obtención de su primer título profesional marítimo.
Todo esto unido al aumento y variedad de titulaciones universitarias y a que,
tradicionalmente, las Carreras de Náutica estaban orientadas exclusivamente a navegar,
con pocas posibilidades de encontrar, pasado un tiempo, una adecuada colocación en tierra,
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contribuyen a que sea reducido el número de jóvenes que opten por cursar los estudios de
Náutica, prefiriendo otras titulaciones, con trabajo en tierra, aunque sea con retribuciones
más bajas.
Europa corre el riesgo de perder no sólo su industria marítima, sino su cultura y
tradición marítimas. Se prevé que en el próximo año 2006 la Unión Europea necesite
treinta y cinco mil nuevos oficiales de la Marina Mercante, tanto para ocupar puestos a
bordo de los buques, como para la industria y administración marítima en general.
El actual perfil de las titulaciones de Náutica y Máquinas, con una formación no
enfocada exclusivamente a navegar, con excelentes posibilidades de trabajo a bordo, con
una mejora de condiciones socio/laborales, pero también buenas posibilidades de
colocación en tierra, unido al acceso de la mujer a profesiones del sector marítimo, deben
mejorar las perspectivas de un aumento del número de estudiantes que opten por estas
carreras.
Hacer llegar una mejor información a los centros de enseñanza secundaria, y a la
sociedad en general, sobre las excelentes posibilidades presentes y de futuro que ofrecen
estas titulaciones de cara a la inserción en el mundo laboral, debe constituir una tarea
prioritaria a llevar a cabo de inmediato.
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2. Composición y actuación de los Comités
El día 10 de octubre de 2003 se celebra una reunión en el Rectorado de la
Universidad, presidida por la Excma. Sra. Vicerrectora de Innovación Tecnológica, Dña.
Rosa Mª Fernández Esteller, para la puesta en marcha de la Evaluación Institucional en la
convocatoria 2003-2004.
2.1. Comité de Autoevaluación
2.1.1. Composición del Comité de Autoevaluación
El día 23 de octubre se celebra reunión extraordinaria de la Junta de Escuela, con el
único punto a tratar: Programa de Evaluación Institucional (PEI). Evaluación de las
licenciaturas “Náutica y Transporte Marítimo” y “Máquinas Navales”. Elección del
Comité de Autoevaluación.
Al principio de la reunión, el Director Adjunto de la Unidad Técnica de Evaluación
(UTE) de nuestra Universidad, D. J. Miguel Muñoz Cantero, informa a los miembros de la
Junta de Escuela del proceso de evaluación que se va a realizar, presentando el PEI de la
Agencia Nacional de Evaluación de la Calidad y Acreditación (ANECA), plan asumido
por la “Axencia para a Calidade do Sistema Universitario de Galicia” (ACSUG), bajo el
cual se van a evaluar nuestras dos licenciaturas.
Se procede a continuación a la designación de los miembros del Comité
representantes de la Junta de Escuela, elegidos entre voluntarios. El Comité de
Autoevaluación, común para ambas licenciaturas, quedó constituido como sigue:
• D. Francisco Blanco Filgueira (Director)
• D. Ramón Gómez Rodríguez (Subdirector)
• D. Victor A. Fernández Tudela (Secretario)
• D. Miguel Blas Orbán (Prof. de Náutica y Transporte Marítimo)
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• D. José Carbia Carril (Prof. de Máquinas Navales)
• D. Ángel Rodríguez Fernández (Prof. de Máquinas Navales)
• Dña. Teresa Fernández Le (PAS)
• D. Francisco Javier García Jiménez (Alumno de Náutica y Transporte Marítimo)
• D. Manuel Vázquez Neira (Alumno de Máquinas Navales)
• D. J. Miguel Muñoz Cantero (Director de la Unidad Técnica de Calidad)
Al finalizar la reunión el Director da cuenta a los miembros del Comité de la jornada
formativa sobre el Plan de Evaluación, a celebrar en la Universidad de Vigo el día 25 de
octubre, jornada conjunta para las tres universidades de Galicia, aconsejando la asistencia a
la misma a todos los miembros que puedan. A dicha jornada asistieron cinco miembros del
Comité. De la composición del Comité se da cuenta a la UTE el día 24 de octubre.
2.1.2. Plan de trabajo. Incidencias
El día 3 de Noviembre se constituye y celebra su primera reunión el Comité de
Autoevaluación. En ella se hace una revisión general de la Guía de Autoevaluación, un
primer análisis de las tablas, distinguiendo aquellas que pueden ser suministradas y
tratadas informáticamente por la UTE, y las que deberán ser cumplimentadas por el propio
Comité. Se acuerda, también, solicitar de la Unidad Técnica se dote al Comité de personal
de apoyo (se concedieron dos becarios durante los dos meses que duró el proceso de
Autoevaluación).
En la reunión siguiente, celebrada conjuntamente, se estudiaron los modelos de
encuestas a realizar, suministrados por la UTE, formulando sugerencias a los mismos.
Además se hizo una distribución del trabajo para cumplimentar las tablas resumen de datos
e indicadores del anexo 2 de la Guía, que le correspondía al Comité, una vez conocidos
cuáles iba a proporcionar la UTE.
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Las reuniones siguientes ya se realizaron en grupos reducidos, conforme a la
distribución de la tarea encomendada.
Durante la primera semana del mes de diciembre se envían las encuestas a
cumplimentar por los profesores implicados, a los egresados y a empresarios y
empleadores. Por parte del personal de la UTE se pasan las encuestas al alumnado.
A partir del día 23 de diciembre se reciben de la UTE los resultados de las encuestas
del alumnado, así como los correspondientes a las del profesorado, una vez tratadas
informáticamente.
Una vez recibidos los resultados de las encuestas y elaboradas las tablas resumen
durante el período navideño, el día 9 de enero se comienza la elaboración/redacción del
borrador de Autoinforme, proceso finalizado el día 21.
El día 23 de enero se pone el borrador del Autoinforme a disposición de todas las
personas implicadas en el proceso, a fin de que puedan aportar los comentarios que
estimen oportunos, hasta el día 27 a las 14 horas.
Realizadas las oportunas correcciones, precio consenso, se elabora el Autoinforme
definitivo a fin de remitirlo a la Unidad Técnica de Evaluación el 29 de enero.
Se estima que el tiempo destinado al proceso de Autoevaluación es corto, máxime al
coincidir el período de vacaciones navideñas en medio.
La respuesta a las encuestas por parte de los empresarios y empleadores es muy baja,
a lo que habrá contribuido en parte, el tener que realizarlas en periodo pre-navideño y final
de año.
Es de destacar también que, a pesar de haberse realizado hace tres años la evaluación
de las Diplomaturas dentro del marco del Primer Plan Nacional de Calidad de las
Universidades, y que se había despertado un cierto interés por los temas de calidad y
evaluación por parte del profesorado de la Escuela, este interés no se ha visto aumentado y
la participación no es, en general, muy entusiasta, a pesar de los múltiples llamamientos al
respecto.
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2.2. Comité de Evaluación Externo
2.2.1. Composición del Comité
Los miembros del CEE, designados por la Axencia para a Calidade do Sistema
Universitario de Galicia (ACSUG), han sido los siguientes:
• D. Juan José Achútegui Rodríguez, Catedrático de Universidad de la Universidad
de Cantabria y miembro del Departamento de Ciencias y Técnicas de la
Navegación y de la Construcción Naval. Ha actuado en concepto de experto
académico y ha realizado la función de Presidente del comité.
• D. Antonio Monteserín Torres, Profesor Titular de la Universidad de Oviedo y
miembro del Departamento de Construcción e Ingeniería de Fabricación, que ha
actuado en concepto de experto académico.
• D. Jorge Cao Ruiz, miembro de la Capitanía Marítima del Ferrol, que ha actuado
en concepto de profesional relacionado con la titulación.
• D. Santiago Roca Martín, Jefe del Área de Planificación y Evaluación de la
Universidad Politécnica de Cataluña, que ha actuado como experto en
metodología de la evaluación de la calidad.
Se estima que la composición del CEE y el perfil de sus miembros es el adecuado a
las necesidades y objetivos de las titulaciones a evaluar, permitiendo un enfoque de
evaluación externa tanto desde el punto de vista académico como desde la óptica
profesional.
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2.2.2. Plan de trabajo. Incidencias
DÍA
HORARIO
17:00 a 17:30 h.
26/04/04
(lunes)
17:30 a 19:30 h.
19:30 a 21:00 h.
09:00 a 10:00 h.
10:00 a 11:00 h.
11:00 a 11:30 h.
11:30 a 12:30 h.
27/04/04
(martes)
12:30 a 13:30 h.
16:00 a 17:00 h.
17:00 a 18:00 h.
18:00 a 19:00 h.
19:00 a 20:00 h.
09:00 a 10:00 h.
28/04/04
(miércoles)
10:00 a 10:45 h.
10:45 a 12:00 h.
12:00 a 13:30 h.
ACTIVIDAD
Recepción del Comité de Evaluación Externa (CEE) por
parte del Comité de Autoevaluación y del Vicerrector
encargado de la Evaluación Institucional.
Visita guiada a las instalaciones.
Reunión preparatoria del CEE. Estudio de la
documentación solicitada. Análisis de las evidencias.
Continuación de la reunión preparatoria del CEE.
Reunión con el equipo Directivo y el CAE.
Café.
Reunión con una muestra representativa del alumnado de la
Licenciatura en Máquinas Navales.
Reunión con una muestra representativa del alumnado de la
Licenciatura en Náutica y Transporte Marítimo.
Reunión con una muestra representativa del personal
académico.
Entrevistas individuales con los miembros de la comunidad
universitaria que lo soliciten (audiencia abierta).
Reunión con una muestra representativa de egresados.
Reunión con una muestra representativa de empleadores.
Reunión con una muestra representativa de personal de
administración y servicios.
Reunión con personal de la Unidad Técnica de Calidad.
Reunión del Comité de Evaluación Externa.
Reunión Final del Comité de Evaluación Externa y el
Comité de Autoevaluación. Informe oral preliminar.
Despedida del equipo de evaluadores.
En el desarrollo del programa de visitas no se han producido incidencias dignas de
ser reseñadas.
De acuerdo con manifestaciones del CEE la información aportada por los
colectivos entrevistados ha sido muy valiosa y la opinión de la mayoría de los
entrevistados coincide, a grandes rasgos, con las formuladas en el informe, que era
conocido por la mayoría de los entrevistados al ser este fue ampliamente difundido.
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No obstante la audiencia abierta a la que asistieron pocas personas, alguna de las
cuales sin haberlo solicitado previamente, fue de poca utilidad, tal vez por
desconocimiento de los objetivos de la misma por parte de algunos asistentes.
En la selección de las personas para las audiencias se siguieron criterios de
aleatoriedad constatándose la representatividad de todas ellas y no existiendo evidencias
que en ningún caso se hayan producido sesgos.
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3. Valoración del Proceso de Autoevaluación y el de Evaluación Externa de las
Licenciaturas.
3.1. Autoevaluación
El proceso de evaluación de las Licenciaturas como ya sucedió en las Diplomaturas
se acogió con relativo interés, sin gran entusiasmo y con escepticismo respecto a su posible
contribución a la mejora de la calidad en las titulaciones objeto de evaluación.
La participación de los egresados y de los miembros de la comunidad educativa del
Centro ha sido importante, si bien fue difícil con aquellos egresados que ejercen su
profesión a bordo de los buques mercantes.
El asesoramiento y colaboración de la Unidad Técnica de Calidad de la UDC ha
supuesto un apoyo importante.
La realización del proceso de Autoevaluación se llevó a cabo en los plazos previstos
pero con dificultades. El tiempo dedicado a este proceso ha sido excesivamente corto.
No obstante las dificultades apuntadas, el CAE identificó un importante número de
puntos fuertes y débiles, formulando las oportunas propuestas de mejora.
3.2. Evaluación Externa
El Comité de Evaluación Externa fue común para ambas titulaciones, tal como se
puso de manifiesto anteriormente. Se entrevistó con miembros de los distintos colectivos,
pudiendo comprobar, tal como se refleja en su Informe, que dichos colectivos estaban
informados del horario de las audiencias y que los asistentes tenían conocimiento del
proceso, habían leído el Autoinforme y en su mayoría estaban de acuerdo con los
contenidos del mismo.
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La visita del CEE se desarrolló, en todo momento, dentro de los cauces del buen
entendimiento y total colaboración entre sus miembros, el CAE y la Dirección del Centro.
El informe del CEE, en cuanto al análisis, la detección de fortalezas y debilidades,
así como las propuestas de mejora recomendadas, coinciden en gran medida con lo
reflejado en el informe de Autoevaluación. No existen discrepancias significativas. Por
ello, la mayoría de los puntos fuertes y débiles en él reflejados, así como las propuestas de
mejora recomendadas, están recogidas en este documento. Una mayor concreción en el
informe, en cuanto a la valoración del “desarrollo de la enseñanza” y del “profesorado”
fruto de la información recogida en las audiencias, se estima hubiera sido positivo para
cumplir los objetivos de la valoración.
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4. Puntos Fuertes y Débiles.
PLAN DE ESTUDIOS Y SU ESTRUCTURA
FORTALEZAS
El programa formativo de estas titulaciones tiene adecuadamente definidos sus
objetivos, el perfil de ingreso de los alumnos y los contenidos de las diferentes
materias, siendo todo ello accesible para los interesados.
Se consideran aceptables la estructura del Plan de Estudios y la coherencia entre el
programa formativo y el perfil de egreso.
DEBILIDADES
Se considera que las distintas alternativas que ofrece el Plan de Estudios a través de
las asignaturas optativas y de libre elección no configuran itinerarios curriculares bien
definidos.
El programa formativo no tiene regulada la actualización de los contenidos de las
diferentes materias. La coordinación entre ellas para evitar vacíos, duplicidades y
perfiles inadecuados es deficiente.
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ORGANIZACIÓN DE LA ENSEÑANZA
FORTALEZAS
Los principios y políticas para la gestión del programa formativo están definidos, con
información accesible y pública.
El programa formativo tiene una adecuada organización.
DEBILIDADES
Falta la implantación de un Sistema de Gestión de la Calidad que exige la legislación
vigente a todos los Centros que imparten estas titulaciones. Este Sistema de Calidad
debe regular todos los procedimientos administrativos y establecer la mejora
continuada del programa formativo.
La comunicación interna y externa no aprovecha adecuadamente todo el potencial que
ofrece actualmente Internet.
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RECURSOS HUMANOS
FORTALEZAS
Se considera que el personal académico es adecuado tanto en su perfil como en su
número.
DEBILIDADES
Se echa en falta una política activa de promoción del profesorado, lo que se traduce
en que sólo exista un Catedrático de Universidad, así como en un escaso número de
doctores.
Faltan técnicos de apoyo a la docencia en los talleres, laboratorios y aulas de
informática.
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RECURSOS MATERIALES
FORTALEZAS
Los convenios con empresas para realización de prácticas.
La biblioteca, las aulas, salas de lectura y de ordenadores disponen de luz y espacio
adecuados.
El número de aulas es el adecuado.
DEBILIDADES
Falta de medios audiovisuales estables en las aulas.
Existen barreras arquitectónicas.
Equipamiento anticuado en algunos talleres y deficiente acondicionamiento de
algunos locales.
Las embarcaciones de las que dispone el Centro para las asignaturas de “prácticas en
buque” no son las adecuadas.
Falta de mantenimiento para el equipamiento de talleres y laboratorios.
El bote para las prácticas de supervivencia no cumple con la normativa reglamentaria.
Insuficiente dotación de simuladores.
Simuladores con pocos puestos para alumnos.
El pantalán de atraque para las embarcaciones está en mal estado.
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PROCESO FORMATIVO
FORTALEZAS
Existen mecanismos que fomentan las prácticas en empresas.
Existen mecanismos que fomentan la estancia de alumnos en Universidades
extranjeras.
DEBILIDADES
Dificultad para embarcar como alumno en prácticas, ya que los acuerdos existentes
para la realización de prácticas en empresas no incluyen este tipo de embarques.
Escasa demanda por parte de los alumnos de las tutorías y del asesoramiento de los
profesores sobre el programa formativo.
Falta de encuesta al alumnado sobre su grado de satisfacción con el programa
formativo.
Escasa cuantía de las becas para estancias de alumnos en organizaciones
internacionales que dejan sin utilidad práctica el mecanismo establecido.
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RESULTADOS
FORTALEZAS
Satisfacción de las empresas con la formación de los egresados.
Los acuerdos con empresas para la realización de prácticas.
La satisfacción general del egresado con el programa formativo.
Buen reconocimiento social de las titulaciones.
El programa formativo faculta para el ejercicio profesional en los buques y también
para numerosas actividades terrestres.
DEBILIDADES
Falta de mecanismos que faciliten el embarque como “Alumno en prácticas” para la
obtención del título Profesional Marítimo.
Falta del necesario dominio de la lengua inglesa al final del programa formativo.
Inadecuada la denominación de Licenciado en la titulación de Máquinas Navales.
Informe Final de Evaluación
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5. Propuestas de mejora.
PLAN DE ESTUDIOS Y SU ESTRUCTURA
PROPUESTAS DE MEJORA
1.- La próxima actualización de los Planes de Estudios deberá elaborarse de modo que
las asignaturas optativas configuren itinerarios curriculares bien definidos.
2.- Instar a los Departamentos para que regulen la actualización de los contenidos de las
diferentes materias y su coordinación.
ORGANIZACIÓN DE LA ENSEÑANZA
PROPUESTAS DE MEJORA
3.- Implantación de un Plan de Calidad y de mejora continua del programa formativo.
4.- Potenciación de la página Web de la Universidad de A Coruña para que todos los
involucrados en estas titulaciones puedan acceder al mayor volumen de información
necesaria.
5.- Creación de una página web de la Escuela.
Informe Final de Evaluación
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25
RECURSOS HUMANOS
PROPUESTAS DE MEJORA
6.- Potenciar los mecanismos que contribuyan a la promoción del profesorado.
7.- Contratación técnicos para apoyo a la docencia y la investigación especialmente en
los talleres y laboratorios específicos de estas titulaciones y en sistemas
informáticos.
RECURSOS MATERIALES
PROPUESTAS DE MEJORA
8.- Equipar las aulas con medios audiovisuales fijos.
9.- Eliminar las barreras arquitectónicas.
10.- Mejorar el equipamiento de los talleres así como su acondicionamiento y ampliar el
número de puestos de alumnos en los simuladores.
11.- Dotarse de una embarcación adecuada para la realización de prácticas que puede ser
de uso exclusivo o compartido.
12.- Habilitar una fórmula que asegure la permanente operatividad de los equipos de
prácticas, con asignación de fondos para repararlos cuando se averíen o mediante la
contratación de su mantenimiento.
13.- Completar la dotación de simuladores.
14.- Reformar el pantalán adecuándolo a las embarcaciones actuales.
15.- Dotarse de bote reglamentario para las prácticas de supervivencia.
Informe Final de Evaluación
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26
PROCESO FORMATIVO
PROPUESTAS DE MEJORA
16.- Implantación de un sistema de encuesta al alumnado que permita evaluar su grado de
satisfacción con el programa formativo.
17.- Potenciar las clases prácticas mejorando el equipamiento y su enfoque.
18.- Fomentar y potenciar la utilización de las tutorías por parte de los alumnos.
19.- Reivindicar, en los foros adecuados, la necesidad de adecuar las becas de
intercambio con universidades extranjeras al coste real del desplazamiento y estancia
correspondiente para hacer más viables estos intercambios.
RESULTADOS
PROPUESTA DE MEJORA
20.- Extender los acuerdos con empresas a las navieras con el fin de que los alumnos que
lo deseen puedan realizar sus prácticas a bordo de un buque.
21.- Tomar las medidas que propicien que el alumno adquiera el dominio del Inglés
Técnico al final de su programa formativo.
22.- Aprovechar la próxima modificación de los planes de estudio correspondientes a
estas titulaciones para cambiar la denominación de Licenciado por la de Ingeniero.
Informe Final de Evaluación
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27
6. Documento Propostas de Mellora.
Documento aprobado en reunión de Consello Técnico da ACSUG o día 22/07/02.
PROPOSTA DE MELLORA Nº 1
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
⌧ Ministerio de Educación
⌧ Xunta de Galicia
⌧ Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
La próxima actualización de los Planes de Estudios
deberá elaborarse de modo que las asignaturas
optativas configuren itinerarios curriculares bien
definidos.
Las distintas alternativas que ofrecen los Planes de
Estudios, a través de las asignaturas optativas,
no configuran itinerarios curriculares bien
definidos.
Establecimiento de itinerarios curriculares.
Renovación del Plan de Estudios dentro del marco
de Bolonia.
Reforma del Plan de Estudios.
Sin coste específico.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
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28
PROPOSTA DE MELLORA Nº 2
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
Universidade
⌧ Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Instar a los Departamentos para que regulen la
actualización de los contenidos de las diferentes
materias y su coordinación.
El programa formativo no tiene regulada la
actualización de los contenidos de las diferentes
materias. La coordinación entre ellas para evitar
vacíos, duplicidades y perfiles inadecuados es
deficiente.
Centro.
Actualizar y regularizar los contenidos de las
materias.
Elaborar procedimientos de actualización.
Próximo curso.
Sin coste específico.
Centro (Persona Responsable de Calidad).
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
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29
PROPOSTA DE MELLORA Nº 3
Denominación da proposta
Implantación de un plan de calidad y mejora
continua del programa formativo.
Punto débil detectado no informe final
Falta la implantación de un Sistema de Gestión de
la Calidad que exige la legislación vigente a
todos los Centros que imparten estas
titulaciones. Este Sistema de Calidad debe
regular todos los procedimientos administrativos
y establecer la mejora continuada del programa
formativo.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
⌧ Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Centro.
Regular los procedimientos administrativos y
establecer la mejora continuada del programa
formativo.
Implantar un Sistema de Gestión de Calidad.
Un año.
Auditoría y Certificación Externa: 7.200 €.
Los correspondientes para la Persona Responsable
de Calidad.
Dos becarios.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
30
PROPOSTA DE MELLORA Nº 4
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Ámbito de aplicación:
Ensinanza
Investigación
Servizo
⌧ Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Potenciación de la página Web de la Universidad de
A Coruña para que todos los involucrados en
estas titulaciones puedan acceder al mayor
volumen de información necesaria.
La comunicación interna y externa no aprovecha
adecuadamente todo el potencial que ofrece
actualmente Internet.
Centro.
Utilizar las páginas Web de la Universidad para
mejorar las comunicaciones interna y externa.
Gestionar ante la Universidad el cumplimiento del
objetivo.
Próximo curso.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
31
PROPOSTA DE MELLORA Nº 5
Denominación da proposta
Creación de una página web de la Escuela.
Punto débil detectado no informe final
La comunicación interna y externa no aprovecha
adecuadamente todo el potencial que ofrece
actualmente Internet.
Ámbito de aplicación:
Ensinanza
Investigación
Servizo
⌧ Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Centro.
Mejorar las comunicaciones interna y externa.
Elaboración de la página Web.
6 meses.
Becario de colaboración.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
32
PROPOSTA DE MELLORA Nº 6
Denominación da proposta
Potenciar los mecanismos que contribuyan a la
promoción del profesorado.
Punto débil detectado no informe final
Se echa en falta una política activa de promoción
del profesorado, lo que se traduce en que sólo
exista un Catedrático de Universidad, así como
en un escaso número de Doctores.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
⌧ Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
⌧ Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Centro.
Promoción del profesorado.
Solicitar a la Universidad que siga potenciando los
mecanismos de promoción del profesorado.
Continuo.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
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33
PROPOSTA DE MELLORA Nº 7
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
⌧ Investigación
⌧ Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
Contratación de técnicos para apoyo a la docencia y
la investigación, especialmente en los talleres y
laboratorios específicos de estas titulaciones y
en sistemas informáticos.
Faltan técnicos de apoyo a la docencia en los
talleres, laboratorios y aulas de informática.
Centro.
∗ Obxectivos específicos da acción
Solventar la carencia de personal técnico de apoyo.
∗ Actuacións a desenvolver
Solicitar a la Universidad la contratación de estos
técnicos.
Próximo curso.
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Los necesarios para la contratación.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
34
PROPOSTA DE MELLORA Nº 8
Denominación da proposta
Equipar las aulas con medios audiovisuales fijos.
Punto débil detectado no informe final
Falta de medios audiovisuales estables en las aulas.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Centro.
Equipar las aulas con medios audiovisuales fijos.
Solicitar la dotación de este material.
El más breve posible.
36000 €.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
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35
PROPOSTA DE MELLORA Nº 9
Denominación da proposta
Eliminar las barreras arquitectónicas.
Punto débil detectado no informe final
Existen barreras arquitectónicas.
Ámbito de aplicación:
Ensinanza
Investigación
Servizo
⌧ Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Eliminación de barreras arquitectónicas.
Solicitar de la Universidad la eliminación de
barreras arquitectónicas.
El más breve posible.
Centro, Universidad.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
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36
PROPOSTA DE MELLORA Nº 10
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Mejorar el equipamiento de los talleres así como su
acondicionamiento y ampliar el número de
puestos de alumnos en los simuladores.
Equipamiento anticuado en algunos talleres y
deficiente acondicionamiento de algunos
locales.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Optimizar el equipamiento de talleres.
Solicitar del Rectorado de la Universidad el
equipamiento de los talleres que lo necesiten.
Continuo.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
37
PROPOSTA DE MELLORA Nº 11
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Mejorar el equipamiento de los talleres así como su
acondicionamiento y ampliar el número de
puestos de alumnos en los simuladores.
Simuladores con pocos puestos para alumnos.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Ampliar el número de puestos en algunos
simuladores.
Solicitar de la Universidad el cumplimiento de este
objetivo.
El más breve posible.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
38
PROPOSTA DE MELLORA Nº 12
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
⌧ Ministerio de Educación
⌧ Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Dotarse de una embarcación adecuada para la
realización de prácticas que puede ser de uso
exclusivo o compartido.
Las embarcaciones de las que dispone el Centro
para las asignaturas de “Prácticas en buque” no
son las adecuadas.
Ministerio de Fomento.
Conseguir la disponibilidad de embarcaciones para
realizar las prácticas.
Gestionar ante los diversos organismos la
consecución de este objetivo.
El más breve posible.
Centro, Universidad.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
39
PROPOSTA DE MELLORA Nº 13
Denominación da proposta
Habilitar una fórmula que asegure la permanente
operatividad de los equipos de prácticas, con
asignación de fondos para repararlos cuando se
averíen o mediante la contratación de su
mantenimiento.
Punto débil detectado no informe final
Falta de mantenimiento para el equipamiento de
talleres y laboratorios.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
⌧ Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Centro.
Mantenimiento de talleres y laboratorios.
Solicitar de la Universidad el cumplimiento de este
objetivo.
Continuo.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
40
PROPOSTA DE MELLORA Nº 14
Denominación da proposta
Completar la dotación de simuladores.
Punto débil detectado no informe final
Insuficiente dotación de simuladores.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Adquisición de simuladores que permitan la
homologación de los Certificados de
Especialidad Marítima que exigen los
Organismos Internacionales.
Solicitar de la Universidad el cumplimiento de este
objetivo.
El más breve posible.
Arpa, 98000 €; Cargas Líquidas, 68000 €.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
41
PROPOSTA DE MELLORA Nº 15
Denominación da proposta
Reformar el pantalán adecuándolo a las
embarcaciones actuales.
Punto débil detectado no informe final
El pantalán de atraque para las embarcaciones está
en mal estado.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Adecuar el pantalán de atraque de las
embarcaciones.
Solicitar de la Universidad el cumplimiento de este
objetivo.
Próximo curso.
45000 €.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
42
PROPOSTA DE MELLORA Nº 16
Denominación da proposta
Dotarse de bote reglamentario para las prácticas de
supervivencia.
Punto débil detectado no informe final
El bote para las prácticas de supervivencia no
cumple con la normativa reglamentaria.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Adquisición de un bote de supervivencia
reglamentario.
Solicitar de la Universidad el cumplimiento de este
objetivo.
2 años.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
43
PROPOSTA DE MELLORA Nº 17
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Implantación de un sistema de encuesta al
alumnado que permita evaluar su grado de
satisfacción con el programa formativo.
Falta de encuesta al alumnado sobre su grado de
satisfacción con el programa formativo.
Centro.
Evaluar el grado de satisfacción del alumnado.
Implantación de un sistema sistemático de encuesta.
Próximo curso y sucesivos.
Sin coste específico.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
44
PROPOSTA DE MELLORA Nº 18
Denominación da proposta
Potenciar las clases prácticas mejorando el
equipamiento y su enfoque.
Punto débil detectado no informe final
Faltan técnicos de apoyo a la docencia en los
talleres, laboratorios y aulas de informática.
Equipamiento anticuado en algunos talleres y
deficiente acondicionamiento de algunos
locales.
Insuficiente dotación de simuladores.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
Universidade
⌧ Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Centro.
Mejorar el enfoque de las clases prácticas.
Gestionar con los Departamentos y Áreas de
Conocimiento el cumplimiento del objetivo.
Próximo curso.
Sin coste específico.
Centro, Departamentos.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
45
PROPOSTA DE MELLORA Nº 19
Denominación da proposta
Fomentar y potenciar la utilización de las tutorías
por parte de los alumnos.
Punto débil detectado no informe final
Escasa demanda por parte de los alumnos de las
tutorías y del asesoramiento de los profesores
sobre el programa formativo.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Centro.
Fomentar y potenciar las tutorías.
Informar y estimular a los alumnos en este sentido
por parte del Centro y del Profesorado.
Próximo curso y sucesivos.
Sin coste específico.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
46
PROPOSTA DE MELLORA Nº 20
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Reivindicar, en los foros adecuados, la necesidad de
adecuar las becas de intercambio con
universidades extranjeras al coste real del
desplazamiento y estancia correspondiente para
hacer más viables estos intercambios.
Escasa cuantía de las becas para estancias de
alumnos en organizaciones internacionales que
dejan sin utilidad práctica el mecanismo
establecido.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
⌧ Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Adecuar las becas de intercambio al coste real.
Solicitar de la Universidad el objetivo propuesto.
Continuo.
Centro, responsable de los intercambios.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
47
PROPOSTA DE MELLORA Nº 21
Denominación da proposta
Punto débil detectado no informe final
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
⌧ Ministerio de Educación
⌧ Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
⌧ Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Extender los acuerdos con empresas a las navieras
con el fin de que los alumnos que lo deseen
puedan realizar sus prácticas a bordo de un
buque.
Falta de mecanismos que faciliten el embarque
como “Alumno en Prácticas” para la obtención
del título Profesional Marítimo.
Ministerio de Fomento.
Posibilitar el embarque adecuado para la realización
de las prácticas de los alumnos.
Gestionar ante los organismos competentes la
consecución de este objetivo, estableciendo
convenios con las empresas navieras.
El más breve posible.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
48
PROPOSTA DE MELLORA Nº 22
Denominación da proposta
Tomar las medidas que propicien que el alumno
adquiera el dominio del Inglés Técnico al final
de su programa formativo.
Punto débil detectado no informe final
Falta del necesario dominio de la lengua inglesa al
final del programa formativo.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
Consello de Coordinación Universitaria
Universidade
⌧ Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Conseguir el dominio del Inglés Técnico Marítimo.
Requerir del Departamento correspondiente la
designación de profesorado adecuado para la
consecución de este objetivo.
Próximo curso.
Sin coste específico.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales
Escuela Superior de la Marina Civil
49
PROPOSTA DE MELLORA Nº 23
Denominación da proposta
Aprovechar la próxima modificación de los Planes
de Estudios correspondientes a estas titulaciones
para cambiar la denominación de Licenciado
por la de Ingeniero.
Punto débil detectado no informe final
Inadecuada la denominación de Licenciado en la
titulación de Máquinas Navales.
Ámbito de aplicación:
⌧ Ensinanza
Investigación
Servizo
Xeral para o centro
Responsable da súa aplicación:
⌧ Ministerio de Educación
Xunta de Galicia
⌧ Consello de Coordinación Universitaria
⌧ Universidade
Departamento
Outros (especificar cales)
Planificación da acción:
∗ Obxectivos específicos da acción
∗ Actuacións a desenvolver
∗ Período de execución previsto
∗ Recursos, financiamento
Responsable do seu seguimento
Cambio de la denominación de Licenciado por la de
Ingeniero.
Incluirla en la próxima reforma del Plan de
Estudios.
Reforma del Plan de Estudios.
Sin coste.
Centro.
Nivel de cumprimento da acción
Resultados obtidos/acción
Indicadores de execución/acción
Grao de satisfacción
Accións correctoras a desenvolver
Observacións:
Informe Final de Evaluación
Titulaciones de Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y en Máquinas Navales