1. Introducción / Objetivos pág. 1 2. Datos de Consumo pág. 2 3

INDICE:
1. Introducción / Objetivos
pág. 1
2. Datos de Consumo
pág. 2
3. Caracterización de la operativa actual
pág. 3
3.1 Ubicación de plantas y almacenes
pág. 3
3.2 Definición del funcionamiento de la operativa actual
pág. 4
4. Metodología 1. Centro de Gravedad
pág. 5
4.1 Introducción
4.1.1 Obtención del Centro de Gravedad
4.1.2 Valoración de costes
pág. 5
pág. 5
pág. 7
4.2 Obtención de los Centros de Gravedad
4.2.1 Paso 1
4.2.2 Paso 2
4.2.3 Paso 3
pág. 8
pág. 8
pág. 17
pág. 20
4.3 Resultado: Costes de transporte de la alternativa propuesta
pág. 29
4.4 Valoración de los costes de transporte
de la operativa actual según la 1ª Metodología
pág. 30
5. Metodología 2: Modelo mediante Grafo
pág. 31
5.1 Modelación del dominio de estudio.
Definición del grafo. Nodos y arcos
5.1.1 Nodos
5.1.2 Arcos
pág. 31
pág. 31
pág. 33
5.2 Caminos cortos: Aplicación del Algoritmo de Dijkstra
5.2.1 Explicación conceptual del algoritmo
5.2.2 Explicación formal del algoritmo
5.2.3 Programa CAMINOS_CORTOS.FOR
pág. 35
pág. 35
pág. 36
pág. 36
5.3 Valoración de los costes de transporte
de la operativa actual según la 2ª Metodología
pág. 37
5.4 Alternativas: Introducción de libertades y
valoración de costes de transporte de las alternativas
pág. 38
5.5 Concepto de ‘Separación’. Reducción significativa
del número de combinaciones a estudio y del tiempo de cálculo
pág. 40
5.6 Programa generador de combinaciones (CREADOR.FOR)
pág. 41
5.7 Programa de valoración de costes de transporte. Método de trabajo
5.7.1 Explicación conceptual del programa
5.7.2 Velocidad de cálculo. Limitación temporal
pág. 43
pág. 43
pág. 43
5.8 Concepto de ‘Separación Óptima’ ó ‘idlim óptimo’
pág. 45
5.9 Alternativas con libertades en posición y número de almacenes
pág. 47
5.10 Separación óptima en función del número de puntos
5.10.1 Primera propuesta. Idlim=200 Km en todos los casos
5.10.2 Segunda propuesta. Idlim =75%Idlim máxima
5.10.3 Tercera propuesta. Idlim=436·e-0,065·x
5.10.4 Cuarta propuesta. Idlim=324·e-0,04·x
pág. 48
pág. 49
pág. 51
pág. 53
pág. 55
5.11 Valoraciones de los costes de transporte de las alternativas
pág. 57
6. Conclusiones
pág. 59
6.1 Conclusiones a la 1ª Metodología
pág. 60
6.2 Conclusiones a la 2ª Metodología
6.2.1 Relación entre el número de puntos utilizados
y los costes de transporte
6.2.2 Puntos más frecuentes
pág. 62
Referencias bibliográficas
Anexos:
Anexo A: Tipos de transporte: Primario y Capilar
Anexo B: Valoración de los costes de transporte
Anexo C: Programa CAMINOS_CORTOS.FOR
Anexo D: Programa CREADOR.FOR
Anexo E: Programa VALORACION_COSTES.FOR
pág. 62
pág. 67
pág. 71