Deflector de techo Información general sobre los deflectores Ajuste
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Deflector de techo Información general sobre los deflectores Información general sobre los deflectores Las cabinas Scania se prueban en túneles de viento y están diseñadas para ofrecer una resistencia aerodinámica mínima y un bajo consumo de combustible. Para reducir aún más la resistencia aerodinámica en los vehículos con carrozado o remolques altos, Scania ofrece un paquete adicional con deflectores aerodinámicos de techo y deflectores aerodinámicos laterales. Es importante que los deflectores aerodinámicos estén correctamente instalados. A D • Un deflector aerodinámico de techo ajustado correctamente puede reducir la resistencia del aire en un 10%. • Un error vertical de 40 mm puede aumentar el consumo de combustible en un 1%. • Es preferible que el deflector aerodinámico de techo se encuentre un poco alto a que el montaje se realice demasiado bajo. H B C En algunos casos, la combinación del deflector aerodinámico de techo junto con los deflectores aerodinámicos laterales pueden reducir la resistencia del aire un 35% aproximadamente. Nota: El equipo montado en el techo, como los faros auxiliares y los rótulos, puede reducir el efecto positivo del deflector aerodinámico. 357 328 Ajuste del deflector aerodinámico de techo Ajuste la altura H para que el deflector aerodinámico de techo tenga un efecto máximo. A Distancia desde el pilar de la puerta hasta el borde delantero del carrozado o el remolque. B Altura del carrozado o el remolque por encima del punto C. En Curvas de basculamiento de cabina, en el apartado Dimensiones y distancia, encontrará más información acerca del efecto que los deflectores aerodinámicos tienen sobre el basculamiento de la cabina. 03:60-01 Edición 2 es-ES 1 (4) © Scania CV AB 2015, Sweden Deflector de techo Ajuste del deflector aerodinámico de techo C Junta entre la pared trasera de la cabina y el techo. Mida desde la junta inferior en las cabinas Highline y Topline. D El punto más alto en el centro del deflector aerodinámico de techo. H Distancia entre C y D. Remítase a la cabina y la tabla correspondientes para la medición. Nota: • El camión debe estar aparcado sobre una superficie nivelada. • Utilice un nivel durante la medición para definir las mediciones H y B. 03:60-01 Edición 2 es-ES 2 (4) © Scania CV AB 2015, Sweden Deflector de techo Tablas Tablas 900 H (mm) H (mm) 308 119 900 Tractora CP14/CP16/CG14/CG16/CR16 308 120 Camión CP14/CP16/CG14/CG16/CR16 800 800 700 700 A = 400 A = 600 A = 800 A = 1000 600 600 500 700 800 900 1000 1100 1200 1300 A = 800 A = 1000 A = 1200 A = 1400 A = 1600 1400 1500 B (mm) 1600 500 700 Camión CP19/CG19/CR19 N 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 B (mm) 1600 Tractora CP19/CG19/CR19 N H (mm) H (mm) 307 503 1200 308 118 1100 1100 1000 1000 900 900 A = 927 A = 1000 A = 1200 A = 1400 A = 1600 800 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 A = 1400 A = 1600 A = 1800 800 A = 2000 A = 2200 B (mm) 1600 700 900 03:60-01 Edición 2 es-ES 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 B (mm) 1700 3 (4) © Scania CV AB 2015, Sweden Deflector de techo Tablas Camión CG19/CR19 H Tractora CG19/CR19 H H (mm) 1300 1200 H (mm) 307 502 307 501 1350 1180 1250 1160 1200 1140 1150 1120 A = 1100 1100 A = 1550 1100 A = 1700 A = 1400 1050 1080 A = 1550 1000 1000 1100 1200 1300 1400 1060 1300 B (mm) 1600 1500 Camión CR19 T A = 1850 1350 1400 1450 1500 B (mm) 1550 Tractora CR19 T En las tractoras con cabina Topline no se puede ajustar el deflector aerodinámico de techo. H (mm) 307 500 1420 1400 1380 1360 1340 1320 A = 1100 A = 1400 1300 1280 1300 A = 1550 1350 1400 1450 1500 B (mm) 1550 03:60-01 Edición 2 es-ES 4 (4) © Scania CV AB 2015, Sweden
