Caballos de fuerza al ataque: la motivación del totalmente

5/12/2013 | Dearborn, Michigan
Caballos de fuerza al
ataque: la motivación del
totalmente nuevo Ford
Mustang
• El V8 de 5.0 litros se encuentra en la alineación del
totalmente nuevo Ford Mustang, con la fuerza y el ajuste de
torque de la icónica marca
• Las transmisiones manuales ofrecen cambios más suaves
y las automáticas disponen de pedales de cambio en la
dirección.
El totalmente nuevo Ford Mustang, ofrece una selección de
motores disponibles con transmisiones manuales o automáticas
que lo convierten en un producto muy eficiente, sin que importe
cómo los utilice o combine.
El corazón de un pony late
La línea de motores Ford Mustang no estaría completa sin un gran
motor V8 como parte esencial. Los poderosos V8 de 5.0 litros de
nueva generación, contienen una serie de mejoras que le permiten
respirar mejor, especialmente en motores de mayor velocidad.
Muchos de estos cambios se derivan de las lecciones aprendidas
en el desarrollo de la edición especial Mustang Boss 302 2013.
La obtención de aire en los cilindros y el escape son la clave para
generar mayor potencia en el torque de cualquier motor, que ha
sido el foco de desarrollo en el V8, que cuenta con:
1. Válvulas de admisión más grandes
2. Válvulas de escape más grandes
3. Árboles de levas de admisión edición corregida
4. Árboles de levas de escape edición corregida
5. Muelles de válvula más rígidos - garantiza que las válvulas estén
cerradas por completo a altas revoluciones
6. Nuevos cilindros de piezas fundidas - puertos corregidos que
proporcionan un camino directo a las válvulas de admisión y flujo
de escape; modificaciones a la cámara de combustión que se
adecuan a válvulas más grandes
7. Bielas forjadas en toba- más ligeras y más duraderas para su
funcionamiento a altas revoluciones
8. Tapas de pistones rediseñadas - despejan los recortes más
profundos de las nuevas válvulas más grandes
9. Cigüeñal forjado reajustado - soporta la operación de mayores
revoluciones
10. Estas actualizaciones se prevén que generarán más de 420
caballos de fuerza y 396 lb-pie en el torque.
Un nuevo colector de admisión incluye válvulas de control de
movimiento de carga para cerrar parcialmente el flujo de aire a
bajas velocidades del motor. Esto aumenta la caída de la carga de
aire y del remolino que mejora la mezcla de aire-combustible. Esto
se traduce en una mejor economía de combustible, la estabilidad
en la inactividad y menos emisiones.
La variable en la sincronización del árbol de levas en el consumo
tiene una mayor rango de ajuste gracias a los sincronizadores
mediados de bloqueo. Esto permite un mejor control optimizado
de la sincronización de la válvula a través de una gama más amplia
de velocidades y cargas del motor para mejorar la economía de
combustible y las emisiones.
Transmisiones
En mayor medida que la mayoría de los conductores, los
propietarios de Mustang prefieren tomar el control y cambiar por sí
mismos. Ya sea que elijan una caja de cambios totalmente manual
o la transmisión automática actualizada, la experiencia será mejor
que en cualquier pony anterior.
El manual de Getrag cuenta con un nuevo diseño de conexión
de cambio de corto alcances y una mejor precisión. La palanca
de cambios está situada más cerca del conductor y lejos del
portavasos para que el conductor disponga del camino libre para
hacer cambios.
El Mustang desde todo punto de vista combina excelente
desempeño y facilidad de uso cotidiano. Los conductores que
prefieran dejar que el auto maneje el cambio durante su recorrido
de trabajo diario, pero aun así quieren tomar el control cuando
los caminos se vuelven revirados, apreciarán las nuevas levas
de cambio montadas en el volante con los cambios hacia
bajas revoluciones coincidentes que son ahora de serie con la
transmisión automática de seis velocidades Select-Shift.
La transmisión automática también cuenta con una caja
rediseñada con estrías moldeadas que ayudan a hacerla más
rígida y reducir el peso. Los discos de embrague Internamente
se han optimizado y la temperatura de funcionamiento se ha
aumentado para reducir la fricción. El eje de salida está soportado
por un cojinete de bolas que permite una velocidad máxima de 155
millas por hora para el Mustang GT.
Con una selección de sistemas de propulsión para que coincida
con estilos de conducción y estilos de vida, el nuevo Mustang tiene
la tecnología contemporánea bajo el capó para que coincida con
su diseño moderno y permanezcan intrínsecamente Mustang.
Acerca de Ford de México
Ford de México inició operaciones en 1925 y cuenta con plantas
de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán, así como
de Motores I y Motores II ubicadas en Chihuahua, además de
sus oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México. Ford
produce en México los siguientes vehículos: Ford Fiesta, Ford
Fusion, Lincoln MKZ así como, las versiones híbridas de estos
últimos dos. Su estrategia de manufactura también incorpora
el ensamble y producción de los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5
litros) así como los motores Power Stroke Diesel de 6.7 litros V8 y
un motor diésel de 4.4 litros.