81% Principales fuentes de emisión de partículas

La ciudad de Mexicali, Baja California, ha
logrado un desarrollo económico y comercial de
gran importancia en la región, trayendo consigo
mayores oportunidades para sus habitantes.
Sin embargo, las condiciones geográficas y
climáticas, en particular, su ubicación en una
zona desértica en donde prevalecen las lluvias
escasas, un clima extremoso y rachas de
viento, aunadas a las actividades humanas,
tales como el tráfico vehicular, tránsito vehicular
transfronterizo, quema en campos agrícolas,
entre otras, se conjugan para dar lugar a una
atmósfera contaminada con una mezcla de
contaminantes, tanto de origen geológico como
antropogénico.
Principales fuentes de emisión de partículas
Origen geológico (suelo)
70%
Otras fuentes de área
22%
Quema en campos de cultivo
(incendios, vehículos circulando
fuera de carreteras, etc)
Inventario de emisiones, 2004
Emisiones totales de PM 10
25,054 ton/año
Calles
no pavimentadas
29%
Calles
pavimentadas
16%
Otros 8%
(no explicados
por la modelación)
Fuentes puntuales
(industria)
4%
Fuentes móviles
(vehículos automotores)
4%
47%
Erosión eólica
Vehículos ligeros a
gasolina
Vehículos pesados
a gasolina
3%
15%
Vehículos pesados
a diesel
81%
Otros vehículos
1%
Las estaciones de monitoreo de Mexicali registran
niveles de partículas PM10 (partículas con un
diámetro aerodinámico promedio menor a 10
micras) que rebasan las normas diaria y anual de
calidad del aire establecidas por la Secretaría de
Salud (modificación NOM-025-SSA1-1993).
en forma análoga, las partículas conocidas como
PM2.5 (partículas con un diámetro aerodinámico
promedio menor a 2.5 micras) o fracción fina,
incluyen principalmente compuestos de origen
antropogénico. Ambas fracciones, las PM10 y
PM2.5, pueden tener efectos importantes en la
salud de la población.
Las PM10 son partículas suspendidas que incluyen
compuestos de origen geológico y antropogénico;
Mezcla de emisiones de origen geológico y antropogénico
Por lo anterior, se llevó a cabo el estudio
“Evaluación toxicológica de PM 10 y PM 2.5 de
la ciudad de Mexicali y su correlación con el
contenido de suelo. Un estudio para evaluar y
dirigir medidas de control”, con la finalidad de
responder a las siguientes preguntas:
• ¿Qué efectos toxicológicos tiene la mezcla de
partículas de origen geológico
y antropogénico (PM10) y qué efectos tienen
las partículas de origen antropogénico (PM2.5)?
• ¿Qué fuentes de emisión conviene controlar
para reducir la contaminación por PM10
y PM2.5 en Mexicali?
Evaluación toxicológica de PM10 y PM2.5 de la ciudad de Mexicali
y su correlación con el contenido de suelo.
Un estudio para evaluar y dirigir medidas de control.
Objetivos
• Sitio suburbano-CONALEP
• Caracterizar la composición y toxicidad de las
PM10 y PM2.5, así como analizar el impacto
de algunas medidas de control para partículas
de origen geológico y antropogénico.
¿Cómo se llevó a cabo?
De octubre de 2005 a septiembre de 2006 se
recolectaron y analizaron muestras de PM10 y de
PM2.5 en dos sitios de muestreo, uno suburbano
(CONALEP) y otro urbano (UABC). Por su ubicación,
en el primero predominan las fuentes de emisión de
origen geológico (suelo) y, en el segundo, aquellas
de origen antropogénico (vehículos automotores,
industria y quema en campos agrícolas, entre otras).
¿Cuáles fueron los resultados?
Las partículas colectadas en los sitios de muestreo
CONALEP y UABC presentaron efectos toxicológicos,
que se relacionan con el tipo de componentes
identificados en las PM de cada uno de los sitios.
• Más componentes de PM de origen
geológico.
• Efectos citotóxicos (daño celular), que
podrían manifestarse con daños a la
salud, tales como fibrosis pulmonar,
retraso en el crecimiento pulmonar
e incluso cáncer.
• Sitio urbano-UABC
• Más componentes de PM de origen
antropogénico.
• Efectos pro-inflamatorios, que podrían
manifestarse con daños a la salud como
serían las enfermedades del pulmón
y cardiovasculares.
Los resultados toxicológicos muestran que tanto
las PM de origen geológico, como las de origen
antropogénico, son tóxicas, y que su mezcla
resulta en una mayor toxicidad.
Partículas (PM) y salud
Pruebas
Toxicológicas
PM
GEOLÓGICAS
PM
ANTROPOGÉNICAS
Efectos
citotóxicos
aparato respiratorio
Efectos
pro-inflamatorios
Daños a la salud
{
• Fibrosis
• Retraso en el crecimiento
• Bronquitis crónica
• Cáncer
{
• Bronquitis crónica
• Arritmias, infartos
• Cáncer
aparato respiratorio
y circulatorio
Impactos en la salud
• Mortalidad
• Días de trabajo perdidos
• Días de actividad
restringida
• Control de la quema en campos agrícolas.
• Pavimentación de calles (Programa PIPCA).
• Renovación de los autobuses de pasajeros
a diesel (Programa Maestro de Transporte).
• Retro-adaptación de autobuses de pasajeros
a diesel.
De acuerdo con el análisis de impactos potenciales
en la salud de la población, estas cuatro medidas
en conjunto permitirían reducir la emisión de las
PM en casi 20%.
Porcentaje de reducción de emisiones
Las medidas de control que se evaluaron fueron:
15
14.24
12
9
6
3
Pavimentación de calles.
Renovación de la flota vehicular
del transporte público de pasajeros.
Retro-adaptación y renovación de
la flota vehicular de vehículos pesados
a diesel.
Control de la quema en
campos agrícolas.
1.25 1.46 1.52
Reducción de las emisiones
totales de PM
10
Reducir las emisiones de partículas de origen geológico y antropogénico
para proteger la salud de la población
El presente estudio permitió jerarquizar algunas medidas de control de emisiones de partículas (PM), con base en su impacto potencial en la salud de la población y éstas presentaron un
mayor beneficio:
1. Pavimentación de calles y avenidas.
2. Control de la quema en campos agrícolas.
3. Renovación y retroadaptación (instalación
de equipo para control de emisiones de partículas)
en autobuses de pasajeros a diesel.
Adicionalmente, para reducir las emisiones de PM se recomienda: • Control de la resuspensión
de partículas del suelo, utilizando barreras naturales, de preferencia especies nativas a la región. •
Renovación de vehículos ligeros a gasolina y vehículos pesados de carga a diesel. • Forestación
y preservación de zonas arboladas y con vegetación.
Para conocer el estudio en su totalidad,
consulte la página:
www.ine.gob.mx/dgicurg/calaire/index.html