innotaller - Gremi Provincial de Tallers de Reparació d`Automòbils

REVISTA GREMITALLER
OCTUBRE / NOVEMBRE
2012
Num.
39
INNOTALLER
Innotaller, un èxit.
GREMI
Queixa aplicació impròpia
valor venal a tercers.
FECATRA
Cobraments a termini
FECATRA
Protesta eliminació ajut al
personal de més de 59 anys.
PUBLICACIÓ OFICIAL GREMI DE TALLERS DE
REPARACIÓ D’AUTOMÒBILS DE BARCELONA.
INNOTALLER
1
GREMI
Decidir en temps difícils
Alguns fets clars amb els que avui dia a dia el taller conviu, no
ens donen gaire expectativa de rendibilitat.
REVISTA GREMITALLER
OCTUBRE / NOVEMBRE
2012
Num.
És cert que els vehicles han reduït prou el quilometratge habitual
que es feia, i així en haver-hi menys circulació hi ha menys feina
en general.
39
INNOTALLER
Innotaller, un èxit.
GREMI
Queixa aplicació impròpia
valor venal a tercers.
FECATRA
Cobraments a termini
FECATRA
Protesta eliminació ajut al
personal de més de 59 anys.
PUBLICACIÓ OFICIAL GREMI DE TALLERS DE
REPARACIÓ D’AUTOMÒBILS DE BARCELONA.
És cert que el consum de combustibles d’automoció s’ha reduït més d’un 6% pel que va d’any,
i l’any passat també es va reduir una xifra semblant.
És cert que la capacitat de despesa de l’usuari espanyol s’ha reduït perquè l’atur va augmentant
i la gent cada vegada té menys diners.
INNOTALLER
1
Edita:
Gremi Provincial de Tallers de Reparació
d’Automòbils de Barcelona
President:
Celso Besolí
Plaça Dr. Letamendi, 37 6è
08007 Barcelona
Telf. 93 451 66 67
Director Editorial:
Armando Higueras
Diseño y maquetación:
Disgraph, S.C.P.
Edición gráfica:
Anglofort, S.A
Secretaria:
Montse Barrionuevo
Consejo de Redacción:
Lluís Camarasa, A. Higueras, Ángela Gándul
y Ramón Tejedor.
Colaboradores:
Vicente Blasco, Ramón Casas, Yolanda Aguilar, Teresa Raventós y Centro de Estudios
Legales.
Creación y edición:
Gremi de Tallers.
Redacción y publicidad:
Gremi de Tallers.
S’ha de concloure que amb menys desgast del vehicle i menys diners a la butxaca del client, la
feina que s’encarrega als empresaris del nostre ram ha de baixar.
Coneixent això, el taller ha de dedicar més el temps no ocupat que li quedi, a ser millor empresari i millor professional de l’automòbil, i per tant, ha d’aprofitar en conèixer tot allò que tingui
influència directa en la seva activitat econòmica.
Un exemple del cas és la Jornada Innotaller que hem fet aquest 24 d’octubre, i que s’explica en
part en aquesta edició del GremiTaller.
S’ha parlat de molts temes tècnics que hem publicat, però un punt comú és que cal conèixer al nostre
client; si té família (potser sensible a la seguretat dels seus) usi el vehicle per treballar (serà sensible
a que el consum sigui l’òptim) o li agradin les novetats (veurà bé millores tecnològiques).
El taller ha de ser INNOVADOR i ÀGIL en el tracte amb el client, tenim en compta que la capacitat econòmica del client no és la mateixa, en general, que per exemple fa 5 anys, el taller ha
de ser el més exigent en la FORMACIÓ TÈCNICA que dia a dia apareix, però sense voler arribar
a tota ella perquè el volum de informació és tan gran que no és possible assumir aquest abast
per tots els segments i marques de vehicles del mercat.
Més que mai és recomanable la col·laboració entre tallers en diferents especialitats, comptant
amb els companys que pertanyen a una xarxa d’un constructor; aquesta és una via que va
creixent i dóna resultats molt positius en tots els aspectes per satisfer al client amb qualitat,
rapidesa i equilibri de preus.
Cal evitar hores perdudes en diagnosticar, i després reparar, avaries que no dominem, perquè la
rendibilitat del taller s’ha de basar en l’eficàcia del servei al client, i trigar més del que ell espera
en solucionar el problema, no és bo per mantenir la seva confiança.
President
Celso Besolí
Sumari
Editorial VI Jornada Innotaller Denunciem l’aplicació del sinistre total abusiu No firme nada si no es en presencia de su abogado Consells essencials Subcontratación de obras y servicios Calendario Oficial de Fiestas laborables para el año 2013 Cobraments a termini Nota de prensa: Los talleres de reparación cargan con
los costes de la crisis 3
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Preguntas más frecuentes sobre la aplicación de las normas
de defensa de la competencia de la UE al sector de los vehículos de motor Recordatori de Gremiwebs Asistente de aparcamiento semiautomático Park Assist,
del grupo VAG Noticias Limitación de los pagos en efectivo Un “mano a mano” con un vehículo eléctrico Talleres con historia: (Sr. Jordi Bea) Tauló d’anuncis 28
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30-31
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INNOTALLER
INNOVAR, MOVERSE y ser AGILES, puntos fuertes de los
Talleres para competir en el nuevo mercado.
Apertura de las VI Jornadas INNOTALLER
ofrecer aquello que más beneficie tanto a nuestros usuarios como
a nuestro taller.
• Siempre hay un cliente para cada servicio, sólo hemos de tener
claro quién es ese cliente y cómo hemos de trabajar para que ese
servicio sea rentable para nuestra empresa.
• Ser conscientes del potencial de nuestro taller, seleccionar los
servicios en que somos fuertes y buscar los clientes que nos valoren es una de las principales políticas que a largo plazo nos han
de asegurar el éxito empresarial.
Muchos de nosotros estamos adaptándonos a este nuevo escenario
que se consolida.
Sr. Celso Besolí, Presidente del Gremi de Tallers de Barcelona, pronunciando la apertura
de Innotaller
E
n la convocatoria de estas VI Jornadas INNOTALLER anunciamos
“Liderar el cambio”, ¿porqué? Tenemos varias razones:
• El entorno económico es sistemáticamente difícil, la presente crisis ha demostrado que no es pasajera, hay un cambio de modelo
global donde a la Pyme le toca el papel de ser el más ágil para
poder convivir con las grandes organizaciones que le superan en
potencia.
• Esa agilidad que nos requiere el entorno sólo la conseguiremos si
apostamos por formarnos seriamente, tanto a nivel técnico como
empresarial.
• Para ser capaces de modernizar nuestras estructuras hemos de
saber aprovechar las ventajas de la aplicación de tecnologías innovadoras y nuevos modelos de gestión a nuestros talleres que
den eficaz respuesta a los retos que se nos presentan.
Renovando equipos, procesos e ideas podemos
reestructurar el trabajo, mentalizar a nuestros colaboradores que no basta con hacer bien la reparación, sino que todos en el taller funcionamos
como una sola cosa en la que el protagonista es
el cliente a quien hay que conocer, comprender y
salir a buscar.
Si nuestra clientela dispone de menos dinero, necesitaremos convencerla para que su visita al taller sea una prioridad frente a otras cosas más banales, porque el coche es una inversión que conviene
cuidar y porque puede estar en juego su seguridad.
Pero quizás no toda la clientela tenga igual grado de sensibilidad a los
temas y para tener respuesta y negocio, será imprescindible elaborar y
dirigir nuestros esfuerzos a quienes puedan tener una motivación más
específica. Prestar el servicio de forma segmentada y competitiva nos requiere esa agilidad que referimos y debemos estar preparados para ello.
Bajo este marco, vemos cómo jóvenes emprendedores abren nuevos
talleres y tienen claro su camino, con dinamismo y personalidad.
• La generación digital ya está plenamente incorporada al mundo
empresarial y laboral.
Desde esta tribuna, les felicitamos a todos por su energía que ha de labrar el futuro de nuestro sector. Por ello, en nuestro Gremio de Talleres
de Barcelona, así como en la Federación Catalana de Talleres, haremos todo lo posible para ayudarles en su gestión y proporcionarles las
máximas vías de información y Formación.
• Ya no se concibe un taller sin uso de las TIC, ya no podemos
competir sin hacer un presupuesto documentado, ya no podemos
reparar sin hacer una diagnosis, y sobre todo ya no basta con
abrir la puerta a la calle y esperar que entren los clientes.
Con este espíritu de progreso, organizamos la VI edición de las Jornadas INNOTALLER que presenta tecnologías, sistemas y métodos de
gestión que han de ayudar al taller en sus distintas especialidades, a
cumplir con estos objetivos de competitividad, calidad y servicio.
• Hay que ser proactivos, conectar con el colectivo de clientes a
quienes mejor podamos servir en nuestro taller, comunicarse y
La participación de empresas del sector que han acreditado esta actitud, nos ha de aportar éxito en nuestro objetivo.
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INNOTALLER
Procesos y metodología Lean en el taller de carrocería para aumentar
las ventas y la satisfacción del cliente.
La tecnología digital aplicada al repintado de vehículos.
www.ppg.com
L
a evolución del mercado automovilístico español, con el conocido descenso de las ventas de vehículos en los últimos años,
sitúa la antigüedad del parque en una media de 8,8 años.
Esta realidad junto a los nuevos desarrollos tecnológicos impulsados
por los constructores de automóviles y de primeros equipos, así como
el descenso de la siniestralidad y la presión sobre los costes, hacen
que las oportunidades de reparación y el beneficio del taller tiendan
a decrecer.
La metodología Lean describe métodos y herramientas de reconocida
fiabilidad para la mejora de los procesos en las empresas, mediante el
análisis objetivo de tiempos y tareas.
El conocimiento y mejora del Tiempo de Ciclo (tiempo medio de estancia de un vehículo en el taller), ayudará a eliminar ineficiencias y a
mejorar la organización productiva en el taller.
PPG ha desarrollado un completo programa de formación adaptando esta metodología al taller de carrocería para aumentar sus ventas y satisfacción del
cliente, cuyos beneficios son:
•
•
•
•
•
•
Menor tiempo de ciclo.
Mayor calidad.
Programación de la actividad.
Menos reclamaciones.
Clientes más satisfechos.
Empleados más comprometidos
Sr. Xavier Pegueroles, Director de Marketing de PPG Refinish
La irrupción de las TIC en el taller está ya más que consolidada y por
ello PPG pone al alcance del reparador las herramientas digitales PPG
Color Solutions:
Paint Manager
Es la plataforma de software global sobre la que giran todas las herramientas de color de PPG.
TouchMix y EasyMix
Terminales táctiles especialmente
diseñadas y aptas para el trabajo
en un box de pintura.
RapidMatch X-5
Tecnología para la lectura e identificación del color desarrollada
por PPG.
Report Viewer
Posibilidad de obtener infinidad
de información de las operaciones de pintura que ayudará a dirigir la
sección en busca de la máxima rentabilidad
Link tribe
Interface que permite la total comunicación e integración entre Paint
Manager y el software de gestión del propio taller
Sr. Ignasi Roig, Director Técnico de PPG Refinish
Internet update
Módulo que permite la actualización de forma automática y periódica.
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INNOTALLER
Mejorar la rentabilidad del Taller:
Adaptación de vehículos a combustible GLP
www.recambiooriginal.com
G
LP o Gas Licuado del Petróleo es un compuesto formado por
butano y propano. Más del 60% del GLP proviene directamente del gas natural, y no del refino del petróleo, pudiendo ser
hasta cinco veces más eficiente que los combustibles tradicionales.
Funcionamiento
El vehículo siempre arranca con gasolina. A partir del momento en
que el vehículo funciona con GLP la alternancia de combustible es
un proceso automático, prácticamente sin pérdida de potencia.
El GLP podría cubrir como carburante alternativo el 5% del mercado
del 2020, según el estudio de la CE, “Alternative Fuels Contact Group,
Diciembre 2003”
La escasa información sobre el producto en el mercado español ha
estado generando recelos sobre la seguridad y las reales ventajas del
sistema, en contraste con otros países que ya llevan más de 60 años
con el GLP y con un uso creciente.
Central del Recambio Original distribuye ECO-CRO, formando y
certificando a sus clientes interesados en ser instaladores de la alternativa GLP en vehículos turismos.
Para el taller instalador esta nueva vía de negocio permite:
• Incrementar facturación: Mano de obra + Kit
• Fidelizar clientes.
• Mejorar la imagen del Taller ofreciendo un producto más sostenible
• Incorporar un elemento diferenciador de la competencia.
• Añadir un mantenimiento más al habitual de las intervenciones a
nuestros clientes.
Sr. Jordi Sors, Director Comercial, y Sr. Eugeni Gris, responsable de Prd. GLP, de CRO
Ventajas Medioambientales del uso del GLP
La combustión del GLP apenas emite partículas, favoreciendo la reducción de las emisiones de efecto
INVERNADERO.
Reducción de la emisión de contaminantes regulados
(CO, HC, NOx, PM)
Gases de escape exentos de compuestos como azufre y plomo..
Ventajas frente al GASÓLEO/BIODIESEL
• Reducción del 68% de las emisiones de NOx.
• Reducción del 99% de las emisiones de partículas.
• Reducción del 50% de niveles de ruido.
Ventajas frente a la GASOLINA
• Reducción de hasta un 10,9% de las emisiones de CO2.
Se compone de: Depósito metálico reforzado, Multiválvula de seguridad, Toma de carga, Tuberías GLP, Electroválvula, Reductor/Evaporador, Filtro GLP, Inyectores GLP, ECU, Cableado y
Conmutador interior.
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Ventajas Económicas
• Ahorro substancial frente al gasóleo y la gasolina, siendo su precio en la actualidad un 50% inferior aprox.
• Convertimos al vehículo en BIFUEL, duplicando la autonomía.
• El coste de la instalación de un equipo de GLP en un vehículo
gasolina es equivalente al precio del mismo modelo con motorización diesel.
• Mantenimiento más económico debido a un menor desgaste por
la eficiencia en la combustión.
• Posibles subvenciones y exenciones de impuestos para vehículos
nuevos.
• La amortización de la instalación es proporcional a los Km recorridos.
• El GLP es una apuesta segura de futuro, ya que la restructuración
de costes está promoviendo la inversión de particulares y empresas en eficiencia económica y ecológica.
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INNOTALLER
Diagnosis y sistemas de última generación: DBS Car
www.launchiberica.com
L
a evolución de los sistemas de diagnosis ya no sólo se determina por la propia tecnología que incorporan los vehículos, sino
que hoy existen otros factores que deben tenerse en cuenta.
Bajo esta premisa nace DBS Car, como una interfaz de comunicación
con las unidades de control del vehículo.
DBS Car dispone de 2 chips desarrollados por Launch, este dato es
importante porque permite reducir la posibilidad de copia de software a
un 0%, estos soportan la diagnosis de todos los sistemas electrónicos
de vehículos equipados con toma OBD.
Sr. Ricardo Turégano, Responsable Técnico-Comercial de Launch
DBS Car es el desarrollo de Launch para satisfacer con un solo equipo
las necesidades de todo el que de forma directa o indirecta está relacionado con la tecnología de un vehículo.
Al taller le permitirá una completa diagnosis del vehículo mediante el
empleo de los terminales de diagnosis Launch que se conectan a DBS
Car, recibiendo una información histórica de lo ocurrido con el vehículo de trascendente importancia para reconocer y actuar sobre el origen
de la avería.
Módulo DBS Car
Por un lado, el conductor, éste es también usuario y consumidor de
tecnología.
Podemos acceder a determinados valores de diagnosis desde un teléfono móvil o PDA mediante una interfaz simple de comunicación y el
empleo de un programa específico para su teléfono móvil (disponibles
en Google Play y App Store), para posteriormente ser diagnosticado a
fondo por el profesional del taller, el cliente del taller podrá saber que
le ocurre a su vehículo cuando se le enciende una luz en el cuadro
de instrumentos, o entre otras, memorizar rutas, comunicación directa
con foros e incluso adjuntar fotos realizadas con el móvil.
Por otro lado, el taller, éste sigue siendo el actor protagonista para
nosotros, por este motivo le hemos reservado una gran sorpresa, DBS
Car en diferentes plataformas como puede ser X431 Master DBS, X431
Diagun DBS y el nuevo X431 Pad DBS. En todos los casos los resultados de la diagnosis se mandan vía Wifi o Bluetooth.
La introducción de DBS Car en el vehículo ofrece múltiples posibilidades y puede jugar un importante papel en el campo de la seguridad
vial.
Cuando un vehículo lleva instalado el DBS y entra en el taller, el mecánico puede conectar con él a través de su equipo de diagnosis Launch,
con el consiguiente ahorro de tiempo y estableciendo una conexión
cliente-taller hasta ahora inexistente.
Del análisis de la información recogida puede extraerse, por ejemplo,
datos sobre los hábitos de conducción o sobre las causas de un accidente, cuyo estudio por las compañías aseguradoras podría determinar
la aplicación de primas más justas en las pólizas de seguro.
Otro campo de aplicación lo encontramos en su empleo como sistema
anti robo de vehículos, pues incorporando un módulo GPS a DBS Car
podría intervenirse a distancia sobre el sistema de inmovilización del
vehículo y conocer las coordenadas para su localización.
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INNOTALLER
Evolución de la postventa en Catalunya y
nuevos productos Audatex
www.audatex.es
A
udatex con más de 40 años de historia, forma parte del Grupo
Solera, presente en más de 50 países y propietario de las bases
de datos de reparación, pérdida total y siniestros para el sector
de la automoción.
A pesar de que el parque automovilístico español, aunque levemente,
ha seguido creciendo en los últimos años, el decrecimiento de las ventas ha provocado su envejecimiento.
Sin embargo, y a pesar de ese envejecimiento y del incremento del
parque, la reparación de siniestros ha seguido una tendencia a la baja.
Del total de las reparaciones efectuadas a consecuencia de un siniestro
un 59% se han realizado en vehículos con una antigüedad inferior a 5
años, mientras que un 41% se han realizado sobre vehículos con una
edad superior a esos 5 años.
Sr. Fernando González, Asesor Comercial de Audatex
Audatex pone a disposición de los talleres su CSA (Centro de Servicios
Audatex).
Es un servicio todo en uno que incluye las soluciones AudaPlus, AudaVin, AudaMantenimientos, AudaGlass y AudaReferencias, así como
otras tres nuevas, AudaDashboard, AudaTransfer y AudaRestore, y
ahora con la visualización 3D interactiva sin gafas ni accesorios.
Reparación Siniestros VS Parque de Vehículos, según AUDATEX
Estudiando los motivos que el cliente valora a la hora de elegir un taller
nos encontramos con que la Confianza se sitúa en lugar preferente, y
la tendencia se mantiene tanto si nos referimos a un taller multimarca
como a un taller de la red oficial.
AudaPlus 3D ofrece las ventajas de las tres dimensiones al profesional
de la reparación:
• Más intuitivo y visual
• Totalmente interactivo
• Óptima visualización del acceso a la pieza antes de iniciar el desmontaje.
• Identificación con color de los materiales de las piezas, facilitando su reparabilidad.
• Reduce el tiempo administrativo del recepcionista
• Transparencia en los cargos evitando los errores administrativos
• Reduce el pedido erróneo de piezas gracias a la correcta identificación de las referencias
• Evita las pérdidas de material y tiempos de la reparación.
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INNOTALLER
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INNOTALLER
Tecnología de ultrasonidos en limpieza de piezas
www.atu-ultrasonidos.com
A
TU-Ultrasonidos es un fabricante español especialista en equipamiento de limpieza por ultrasonidos, con planta industrial en
Valencia y una experiencia de más de 40 años en el diseño, fabricación y comercialización de una amplia familia de servicios y equipos de sobremesa, lavadoras industriales, unidades de ultrasonidos y
equipos especiales tanto de agua como de disolvente.
Los Ultrasonidos son ondas electromagnéticas convertidas en vibraciones mecánicas. Estas vibraciones dentro de un medio acuoso forman implosiones de vacío que se comportan como miles de minúsculos cepillos, a este efecto se le llama de forma técnica CAVITACION.
Esta cavitación arranca rápidamente la suciedad sin dañar o rayar
la superficie, incluso en las zonas de difícil acceso como rincones,
orificios, zonas internas, etc. consiguiendo resultados comparables a
piezas nuevas.
Sr. Javier Azorín, Gerente de ATU, en la sesión de Expositores.
Ventajas
1. Máxima calidad y profundidad en la limpieza
2. Mayor producción
3. Respetuoso con el medio ambiente
4. Reducción en consumos energéticos
5. Ahorro de productos químicos y gestión de residuos
6. Reducción en mano de obra improductiva
7. Muy fácil amortización de la inversión (hay casos de sólo 3 meses).
AUTO-CLEAN es totalmente automático. Sumerge la pieza en la solución detergente a la temperatura deseada y efectúa el ciclo de ultrasonidos. Durante el proceso la máquina queda perfectamente cerrada
también de modo automático, evitando cualquier salpicadura. Una vez
terminado el ciclo, la máquina devuelve automáticamente la pieza totalmente limpia. ATU puede realizar demostraciones sin compromiso a
los talleres que lo deseen.
Es muy útil para culatas, turbos, carburadores, colectores, válvulas
EGR, inyectores, bloques de motor, pistones, cigüeñales, cajas de
cambio, transmisiones, catalizadores, radiadores, direcciones, suspensiones, frenos, llantas, alternadores, protectores de motor, manguitos y todo tipo de utillaje y herramientas.
El equipo AUTO-CLEAN especialmente diseñado para limpieza de piezas de automóviles no necesita mano de obra dedicada. El operario
coloca la pieza a limpiar en la bandeja receptora, programa el lavado y
no ha de regresar hasta que termina la limpieza.
Mientras desmontamos otras piezas, tenemos las anteriores limpias,
así aumentamos la productividad del taller, no sólo porque no requiere
mano de obra, sino porque también podemos limpiar diversas piezas
de forma simultánea. AUTO-CLEAN es fácil de usar y puede ser utilizado por diferentes operarios.
Los ultrasonidos no son audibles ni causan perjuicios a las personas o animales, porque las frecuencias de trabajo están en la franja de 20 a 100 Khz.
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ANTES
DESPUÉS
INNOTALLER
3D, la nueva generación de máquinas de Alinear
www.snaponequipment.eu
S
nap-on Equipment, empresa multinacional americana, ocupa el
primer puesto en el ranking de fabricantes de maquinaria para
el sector de la automoción como, equilibradoras y desmontadoras de ruedas, equipos de prueba de frenos y suspensión, diagnosis,
alineadores de dirección, etc.
Dentro del grupo Snap-on se encuentra HOFMANN, una de nuestras
marca líderes en el sector.
En el 1947, Hofmann fabricó el primer alineador óptico basado en haces de luz que se reflejaban en una escala para poder medir la convergencia o divergencia de las ruedas. Le siguieron numerosos modelos
de máquinas, con diferentes tipos de tecnologías, según la evolución
de la electrónica y la informática, hasta que innovó el concepto de medición en 1998 con el primer diseño 3D.
HOFMANN ha sido el primer fabricante del nuevo
sistema de alineación tridimensional 3D.
Las máquinas convencionales se basan en captadores electrónicos
instalados en las ruedas a través de un sistema mecánico llamado
garra. Estos captadores tienen la particularidad de tener toda la electrónica (componentes de medición) en su interior, necesitando obligatoriamente calibraciones periódicas para obtener unas medidas
precisas y correctas. Por otro lado, estos captadores están basados
en la gravedad, lo que significa que necesitamos tener un puesto de
trabajo completamente nivelado para que las mediciones del vehículo
sean correctas.
Los nuevos alineadores 3D que incorporan la más moderna tecnología,
nos aportan ventajas reconocidas sobretodo en la elevada precisión y
la extraordinaria velocidad del sistema. Los aparatos precisan un mantenimiento mínimo, ya que los elementos de medición no se sitúan en
Sr. José Manuel Díaz, Soporte Técnico de Ventas Europa de SNAP-ON
las ruedas del vehículo sino que están detrás de la cabina de indicación, lejos de la zona de manipulación.
Ventajas que aporta esta revolución en la alineación:
• Sin calibraciones ni coste de mantenimiento y duradera en el tiempo, porque no hay electrónica en los captadores. Se compone de
2 cámaras instaladas en un Camera Beam (barra de cámaras) colocada a una distancia segura enfrente del puesto de trabajo (entre
1,70m. a 3m), y 4 pantallas retro flectoras con círculos blancos instalados en las ruedas del vehículo (sin electrónica en el interior).
• No se basa en la gravedad, pues mide en 3 dimensiones.
• Instalable en cualquier elevador o foso, al no necesitar una nivelación perfecta.
• Sin alabeo por lo que NO movemos las alturas del vehículo y se
reduce el tiempo previo de cada alineación.
El proceso es mucho más sencillo y rápido, ahorrando aproximadamente 15 minutos respecto a una máquina convencional; es un claro
ejemplo de cómo las nuevas tecnologías en los talleres de automoción
nos puede incidir notablemente en un aumento de la productividad y
un mayor beneficio para el taller.
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INNOTALLER
Nuevos procesos de gestión de órdenes de reparación en el
taller: herramientas para un proceso común
www.gtmotive.com
V
ivimos en un mundo conectado, internet y las tecnologías de
la información y la comunicación, nos permiten ser más eficientes y rápidos en los procesos, sobre todo en la gestión del
taller, respondiendo mejor a las necesidades de nuestros clientes, en
su sentido más amplio.
Los presupuestos realizados con Gt Global, son de acceso inmediato
por parte de las compañías y por tanto su autorización o rechazo se
genera sin demoras, lo que da un mayor margen de tiempo técnico
para todo el proceso.
En el corazón de Gt Global encontramos Gt Estimate.com, la conocida
herramienta de valoración de daños de Gt Motive, en su versión online.
Beneficios del Sistema Integrado Gt Global para el
taller:
•
•
•
•
Ahorro de tiempo
Eliminación de errores
Adaptación a procesos electrónicos
Exactitud de datos y precios
Sr. Miguel Ángel Álvaro, Responsable postventa automoción
Sr. Matías Olmo, Responsable Renting y nuevos mercados
Hoy en día, en una parte importante del volumen de negocio del sector
de talleres, observamos la participación de grandes empresas, ya sea
como clientes directamente, o en calidad de operador intermedio, como
es el caso de las compañías aseguradoras o las flotas de renting.
Gt Motive ha estudiado las necesidades técnicas de esos grandes operadores en sus comunicaciones y procedimientos con los talleres para
que la gestión sea lo más rápida y ágil posible.
La transparencia y la integración de los sistemas ha resultado ser una
de las claves de estas demandas, a partir de la cual se ha diseñado Gt
Global.
Gt Global es una plataforma de comunicación web, que une a los diferentes actores del proceso de autorización de intervenciones de mantenimientos, averías y neumáticos.
El taller puede mejorar sustancialmente su productividad usando Gt
Global en todo el proceso, desde la generación de la OR, pasando por
la evaluación de presupuesto y la autorización, hasta la facturación y
tramitación del cobro de la reparación con la compañía.
Su concepto “todo en uno” es cómodo y simple. Reduce la necesidad de comunicaciones telefónicas, y agiliza el tiempo de autorización de intervenciones.
Gt Global conecta el taller con las compañías en un entorno de trabajo
sencillo, intuitivo y rápido mediante el que se conseguirá trabajar con
mayor fiabilidad y agilizar los tradicionalmente tediosos procesos de
autorización y cobro por los trabajos realizados.
14
Gt Global, la plataforma de comunicación web
INNOTALLER
Coberturas para el empresario de taller
www.zurich.es
T
ras tres años de desarrollo del Convenio suscrito por el Gremi
de Tallers de Barcelona y la aseguradora ZURICH España, para
dar respuesta a las progresivas necesidades de los talleres de
reparación de automóviles, esta compañía pone a disposición de los
talleres agremiados soluciones específicas para cubrir sus riesgos personales.
Si importante es dar debida cobertura a los riesgos a que se expone el
taller en su actividad diaria, no menos importante es asegurar el futuro
de quién se encuentra al frente de la actividad.
Zurich Insurance, con presencia en España desde 1884, se encuentra
entre las primeras en el ranking de solvencia de las principales aseguradoras mundiales, lo que refleja la sólida y estable posición de capital
de la compañía y la fuerte generación de ganancias.
Zurich pone a disposición de los propietarios del taller diferentes soluciones para los planes de pensiones individuales en función de su riesgo.
Sr. Carles Pujolà, Gerente de Vida Canal Agentes
Sr. Sergi Borrell, Gerente de Pymes Canal Agentes
El plan de pensiones Grupo Zurich se sitúa dentro del 25% de los
planes de pensiones del mercado con mejor rentabilidad a 1, 2, 3 y
5 años, contando con una óptima relación rentabilidad-riesgo a 3 y 5
años, según el estudio MPA de MERCER.
Todas las personas nos encontramos expuestas a cambios inesperados
en nuestras vidas, es por ello que un seguro de vida que cubra eficazmente cualquier eventualidad, puede darnos la tranquilidad y confianza
necesaria para enfrentarnos a nuestro día a día.
Asegurarse soluciones de ahorro para la jubilación es otro de los productos que Zurich pone a disposición de los talleres en condiciones
preferentes, y es que la realidad económica actual y la incertidumbre
que planea sobre el futuro, hacen que, ser previsores en este importante aspecto, pueda condicionar la calidad de vida del futuro.
Zurich Vida Complet, no es un seguro de vida tradicional, ofrece un
acceso a servicios adicionales para la persona que lo contrata y para
su familia:
Ventajas de invertir en un plan de pensiones y para
la Jubilación Garantizada:
•
•
•
Actualmente son los únicos productos en los
que las aportaciones pueden reducir la base
imponible del Impuesto de la Renta.
En el momento del cobro de la prestación ofrecen flexibilidad en la forma de cobro.
Producto diseñado para constituir un ahorro
para el momento de la jubilación.
Finalmente, para la protección familiar, objeto de preocupación de
cualquier empresario, dispone también de su parcela de cobertura mediante el producto Zurich Vida Complet.
• Cobertura del capital pendiente de amortización de la hipoteca en
caso de imprevisto
• Segunda opinión médica
• Servicio telefónico de atención médica de urgencias
• Asesoramiento nutricional
Todos estos productos configuran el complemento idóneo a la póliza
de automoción de Zurich que, diseñada específicamente para dar cobertura a los riesgos a que un taller se enfrenta en su actividad diaria,
ha sido diseñada conjuntamente con el Gremi de Tallers de Barcelona.
Con un condicionado específico para los talleres agremiados, la Responsabilidad Civil a que se enfrenta el taller en el ejercicio de su actividad profesional es el principal valedor de esta póliza, dando cobertura
explícita a riesgos como la prueba de vehículos, los daños causados
a vehículos confiados al taller y la responsabilidad por los trabajos
realizados.
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40
INNOTALLER
El taller frente a la nueva situación de mercado,
oportunidades y expectativas
Oportunidades para los talleres cuya polivalencia permita adaptarse
de forma rápida al cambiante perfil de sus clientes. Los talleres, mayoritariamente microempresas, pueden reorganizarse con relativa facilidad y dar rápida respuesta a las nuevas exigencias de sus usuarios,
sólo es necesario tomar conciencia de la nueva realidad y adoptar las
medidas necesarias que necesariamente pasarán por la aplicación de
técnicas y métodos de última generación que hasta ahora sólo habían
estado al alcance de las grandes empresas.
Expectativas para aquellos que sean capaces de cambiar antes que
sus competidores. Que el taller sepa anticipar sus acciones empresariales y comerciales y preparar a sus trabajadores para tal fin, será el
principio de una nueva forma de ver el negocio del taller como más
próspero y rentable.
Amplia asistencia de talleres agremiados a las sesiones técnicas
E
l 24 de octubre pasado se ha celebrado la sexta edición de
INNOTALLER, organizado por el Gremio de Talleres de Barcelona en el marco del proyecto PISTA para el fomento de la
innovación práctica en los talleres. La nutrida asistencia de talleres y el
interés temático corrobora una vez más la consolidación de este evento
como punto de encuentro del sector.
El Gremi ha lanzado a los talleres un mensaje de apoyo, destacando
que ante un entorno económico sistemáticamente difícil, los talleres
disponen de la agilidad y permeabilidad necesarias para cambiar su
estilo empresarial y adaptarse a las nuevas demandas del mercado
mediante la adopción de medidas profundas, en el área comercial y
en la aplicación de tecnología moderna e innovadora, apostando por la
formación técnica y empresarial.
Exposiciones de las Empresas Participantes
Exposiciones de las Empresas Participantes
Oportunidades de conversar en el coffe-break
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Las sesiones técnicas han aportado conocimiento sobre novedades
en tecnologías, métodos y equipos de alto impacto en los objetivos de
aplicación práctica en el taller, con la participación de destacados fabricantes líderes en su franja de mercado como, LAUNCH Ibérica, ATUultrasonidos, SNAP-ON y GREM Automoción, AUDATEX, PPG Ibérica,
GT MOTIVE, ZURICH y CENTRAL DEL RECAMBIO ORIGINAL.
INNOTALLER
Acceso por código QR a la Información técnica de las
Tecnologías y Servicios presentados por las Empresas
Participantes:
Conecte con el Catálogo de Innovación 2012
Conclusiones de las VI Jornadas INNOTALLER:
10 claves para liderar el cambio
1. El entorno económico es sistemáticamente difícil, la presente crisis
ha demostrado que no es pasajera, hay un cambio de modelo global
donde a la Pyme le toca el papel de ser el más ágil para poder convivir
con las grandes organizaciones que le superan en potencia.
2. Esa agilidad que el entorno requiere al taller, sólo se consigue
apostando por formarse seriamente, tanto a nivel técnico como
empresarial.
3. Para que los talleres sean capaces de modernizar sus estructuras
han de saber aprovechar las ventajas de la aplicación de tecnologías innovadoras y nuevos modelos de gestión que den eficaz
respuesta a los retos que se presentan.
4. La generación digital ya está plenamente incorporada al mundo empresarial y laboral y ya no se concibe un taller sin uso de las TIC.
5. Hay que ser proactivos, ya no basta con abrir la puerta a la calle y
esperar que entren los clientes, hace falta conectar con el colectivo de
clientes a quienes el taller pueda servir mejor, comunicarse y ofrecer
aquello que más beneficie tanto a los usuarios como al taller.
6. Ser conscientes del potencial del taller, seleccionar los servicios
en que se es fuerte y buscar los clientes que nos valoren es una
de las principales políticas que a largo plazo han de asegurar el
éxito empresarial de cada uno de los talleres.
7. Las oportunidades serán para aquellos talleres cuya polivalencia permita adaptarse de forma rápida al cambiante perfil de sus
clientes.
Sr. Lluís Camarasa, Secretario Gral. del Gremi de Barcelona, en las conclusiones de la
Jornada
8. La estrecha colaboración entre el taller y las empresas generadoras de tecnología y servicios de valor añadido, es un vector necesario para que el cambio tecnológico sea fluido y productivo.
9. Los Gremios y Asociaciones de Talleres son instrumentos de
singular interés al servicio de las empresas de reparación y mantenimiento de automóviles en sus objetivos de adaptación, competitividad y conocimiento.
10. INNOVAR, MOVERSE y SER ÁGILES es el arma principal de los
Talleres para competir en el nuevo mercado que se dibuja.
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