Delta Air Lines amplía su servicio BusinessElite desde

Delta: la recesión global y los crecientes precios del petróleo
obligan a redefinir nuestro modelo de negocio
ATLANTA, 11 de junio de 2009 – Delta Air Lines (NYSE: DAL) ha enviado a sus más de 70000
empleados en todo el mundo la siguiente nota informativa emitida por su Consejero Delegado
Richard Anderson y su Presidente Edward H. Batian:
Para:
De:
Asunto:
Los empleados de Delta en todo el mundo
Richard Anderson y Ed Bastian
La recesión internacional y los crecientes precios del petróleo nos obligan a aplicar
nuevos cambios en nuestra estrategia
Todos estamos percibiendo el impacto negativo de la recesión global y el aumento de los precios
del petróleo, no sólo en los informativos, sino también en nuestro entorno social y en nuestra
economía personal. Evidentemente, el sector de las aerolíneas no es inmune a estos hechos. Los
ingresos por número de pasajeros se han reducido alrededor de un 20% en los cuatro primeros
meses del año en comparación con el mismo periodo de 2008. Las previsiones indican que esta
tendencia se mantendrá en los próximos meses. Además, la creciente presión sobre los costes
derivada del incremento del precio del carburante (que ha subido más de un 20% desde principios
de año) y el descenso de la demanda de viajes debido a la propagación de la nueva gripe han
contribuido a complicar aun más la situación para las empresas del sector.
Estos factores que están afectando al sector suponen un claro contratiempo para Delta. La
reducción de los ingresos impedirá conseguir los beneficios de más de 6000 millones de dólares
que habíamos previsto para este año gracias al descenso interanual del precio del petróleo, las
sinergias resultantes de la fusión con Northwest y la reducción de capacidad.
Esta mañana, durante una reunión con inversores en Nueva York, anunciaremos nuevas medidas
para ajustar nuestra capacidad a la demanda de mercado, preservar la liquidez y asegurar el éxito
de Delta a largo plazo. El plan prevé una reducción de capacidad del 10% con respecto a 2008, que
comenzará a aplicarse a partir de septiembre. En la situación actual, nuestra fusión tiene más razón
de ser que nunca y seguiremos avanzando con rapidez en el proceso de integración, ya que nos
proporciona una ventaja competitiva y refuerza nuestra base financiera. Así mismo, se aplicarán
estrictos controles de los costes y la inversión del capital.
La demanda de viajes internacionales ha caído de forma significativa. Por ello hemos previsto
reducir nuestra capacidad internacional un 5% más de lo anunciado el pasado mes de marzo, lo que
supondrá una reducción total de la capacidad internacional del 15% en 2009. Este otoño dicha
reducción de capacidad se aplicará a las rutas que han resultado deficitarias debido a la situación
económica actual y a las subidas del precio del petróleo:

Suspensión del vuelo directo entre Atlanta y Seúl y Shangai. Los pasajeros podrán optar por
las rutas alternativas con escalas en Tokio o Detroit o los vuelos directos de las compañías
aéreas de la alianza SkyTeam.

Suspensión de los vuelos directos entre Cincinnati y Frankfurt y Londres-Gatwick. Los
clientes de Cincinnati podrán volar a estas y otras muchas ciudades europeas gracias a
nuestros vuelos a otros destinos de Europa.

Suspensión del vuelo directo entre Nueva York y Edimburgo.

Reducción de las frecuencias de conexión entre Atlanta y Detroit y México DF, y
aplazamiento de algunos vuelos de temporada entre ciudades que no son hubs de Delta y
destinos costeros de México, debido al impacto de la nueva gripe en los planes de viaje de
los clientes.
Nuestro plan empresarial a largo plazo sigue centrado en la expansión internacional de Delta, que
es la piedra angular del éxito de nuestra estrategia. Pese a la reducción de capacidad de este año,
este otoño la capacidad internacional será un 20% superior a lo que era antes de comenzar nuestra
expansión global en 2005, y en 2009 hemos incorporado más de 20 mercados nuevos a nuestra red
internacional, entre ellos:

Los Ángeles – Sydney

Salt Lake City – Tokio

Detroit – Shangai

Nueva York - Praga

Pittsburg – París

Atlanta – Johannesburgo
Al tiempo que afianzamos los puntos fuertes principales de nuestra red, la estructura de hubs y de
alianzas, continuaremos ofreciendo las mejores opciones de viaje a nuestros clientes. Todos los
detalles de los cambios anunciados se pueden encontrar en DeltaNet.
Las reducciones de capacidad mencionadas implican que debemos volver a redefinir nuestras
necesidades de personal. Aunque la situación actual nos impide ofrecer garantías, nuestro objetivo
es evitar despidos involuntarios de los empleados que están en contacto con el cliente.
No dejaremos que la economía afecte de forma negativa al proceso de integración derivado de la
fusión con Northwest. De hecho, la situación actual nos obliga acelerar aun más nuestros esfuerzos.
El cambio de identidad en infraestructuras y aviones se hará de forma más rápida, y daremos un
nuevo impulso a los cursos de formación de empleados en contacto con el cliente.
Atravesamos tiempos difíciles y con frecuencia los empleados nos preguntan qué pueden hacer
para ayudarnos a superarlos. La mejor contribución que podéis ofrecer es hacer vuestro trabajo lo
mejor posible. Debemos seguir ofreciendo el mejor servicio a nuestros clientes, unas operaciones
impecables y una correcta ejecución de nuestros planes de vuelo. Todo el sector está lidiando con
la difícil situación económica y la subida de los precios del petróleo, pero no dispone de las
posibilidades ni las personas necesarias para igualar a Delta en su capacidad de superar las crisis
con éxito. Si hacéis bien vuestro trabajo, el éxito está asegurado.
Muchas gracias por el magnífico trabajo que realizáis cada día para nuestros clientes. Juntos
construimos una Delta más fuerte.
Información sobre Delta Air Lines
Delta Air Lines es la mayor compañía aérea del mundo. Desde sus sedes en Atlanta, Cincinnati,
Detroit, Memphis, Minneapolis-St. Paul, Nueva York-JFK, Salt Lake City, París–Charles de Gaulle,
Ámsterdam y Tokio-Narita, Delta, Northwest Airlines (propiedad de Delta) y sus socios ofrecen
vuelos a más de 376 destinos en 67 países todo el mundo y transportan más de 170 millones de
pasajeros cada año. Las alianzas de marketing de Delta permiten a sus clientes acumular y canjear
puntos SkyMiles y WorldPerks en más de 16000 vuelos diarios ofrecidos por SkyTeam y otros
socios de la aerolínea. Delta, que cuenta con 70000 empleados en todo el mundo, está cambiando
el sector de la aviación al ser la única aerolínea estadounidense que ofrece una red plenamente
internacional. Los clientes pueden facturar, imprimir las tarjetas de embarque y comprobar el estado
del equipaje y los vuelos en la página web www.delta.com.
Previsiones de futuro
Las declaraciones de este comunicado que no se refieren al pasado, incluidas las referentes a
nuestras estimaciones, expectativas, opiniones, intenciones, proyecciones y estrategias para el
futuro, se pueden considerar “previsiones de futuro” tal como las define la ley estadounidense
Private Securities Litigation Reform Act de 1995. Todas las previsiones de futuro comportan riesgos
e incertezas que podrían provocar divergencias entre los resultados reales y las estimaciones,
expectativas, opiniones, intenciones, proyecciones y estrategias reflejadas o sugeridas en dichas
previsiones de futuro. Estos riesgos e incertezas incluyen, entre otros factores, el precio del
combustible para los aviones, los efectos de la recesión internacional, los efectos de la crisis
económica global, los efectos colaterales derivados de nuestros contratos sobre carburantes, el
impacto de nuestro endeudamiento sobre nuestras actividades financieras y operativas y nuestra
capacidad para contraer deudas adicionales, las restricciones que nuestros acuerdos de
financiación tengan sobre nuestras operaciones financieras y empresariales, aspectos laborales, la
capacidad para hacer efectivos los beneficios previstos de nuestra fusión con Northwest, la
integración del personal de Delta y Northwest, interrupciones o alteraciones del servicio en alguno
de nuestros aeropuertos hub, nuestra creciente dependencia de la tecnología para su
funcionamiento, nuestra capacidad para retener a los directivos y empleados clave, la capacidad de
nuestros procesadores de tarjetas de crédito para soportar reservas importantes en determinadas
circunstancias, los efectos de ataques terroristas y la competencia en el sector de las aerolíneas.
La información adicional sobre los riesgos e incertezas que podrían provocar divergencias entre los
resultados reales y las previsiones de futuro se puede encontrar en nuestros archivos de la
Securities and Exchange Commission, incluido el informe anual Form-10 para el año fiscal que
finalizó el 31 de diciembre de 2008. Conviene no conceder excesiva confianza a nuestras
previsiones de futuro, que sólo representan nuestra opinión a 11 de junio de 2009, y que no
tenemos previsto actualizar.
FUENTE: Delta Air Lines
Página web: www.delta.com