AJUSTANDO EL TIEMPO DE ENCENDIDO 1. TOYOTA 2. NISSAN

ENCENDIDO ELECTRONICO
Prof. Carlos Duarte
AJUSTANDO EL TIEMPO DE ENCENDIDO
1. TOYOTA
a) Utilizar lámpara de tiempo y tacómetro para verificar las rpm.
b) Instalar un puente de alambre entre los terminales TE1 y E1 del conector de
diagnostico.
c) Arrancar el motor y a temperatura normal ajustar el tiempo básico según
especificaciones (grados y rpm) moviendo el distribuidor.
d) Con el tiempo ajustado correctamente retirar el puente de alambre.
2. NISSAN
a) Utilizar lámpara de tiempo y tacómetro para verificar las rpm.
b) Arrancar el motor y calentarlo a temperatura normal de funcionamiento,
acelerarlo a 2000 rpm durante 2 minutos, dar acelerones 2 o 3 veces y
dejar en marcha mínima.
c) Desconectar el TPS y moviendo el distribuidor ajustar el tiempo básico
según especificaciones (grados y rpm).
d) Con el tiempo ajustado correctamente RECONECTAR EL TPS.
ENCENDIDO ELECTRONICO
Prof. Carlos Duarte
3. MAZDA
a) Asegurarse que todos los accesorios están apagados, conectar la lámpara de
tiempo y el tacómetro al terminal IG(-) del conector de diagnostico. Conectar un
puente de alambre entre lo terminales TEN y GND del conector de diagnostico.
b) Ajustar el tiempo moviendo el sensor CKP( sensor de posision del cigüeñal). Con el
tiempo y rpm ajustados correctamente remover el puente de alambre.
4. HONDA CABURADO
a) Verificar el vacio en las mangueras de la
membrana de avance. Con el motor en
marcha y la temperatura debajo de 60
grados C. debería haber vacio en ambas
mangueras.
b) Si en la manguera No 2 no hay vacio
revisar en busca de fugas o daños. Si en
la manguera No 25 no hay vacio revisar la
termo válvula y la manguera, si la
manguera está buena reemplazar la
termo válvula.
c) Reconectar la mangueras a la membrana
de avance. Cuando el ventilador del
enfriamiento se active, desconectar la manguera No 25 y al revisar el vacio, no
debería haber. Si hubiese vacio reemplazar la termo válvula.
d) Conectar la lámpara de tiempo( con función de avance de tiempo ), desconectar y
tapar las mangueras de la membrana de vacío. Para ver las marcas retirar la tapa
de la ventana del bloque de cilindros. Girar la perilla de avance de la lámpara de
ENCENDIDO ELECTRONICO
Prof. Carlos Duarte
tiempo de manera que la marca de TDC en
el volante quede alineada con el puntero en
el bloque de cilindros.
e) Rotar el distribuidor y ajustar el tiempo
básico según especificaciones. Una vez
ajustado el tiempo reconectar las
mangueras de vacio a la membrana de
vacío. Y verificar que ocurra el avance del
tiempo para ello la marca roja deberá
quedar alineada con el puntero. Si esto no
ocurre, revisar la membrana de vacio del distribuidor.
5. HONDA INYECTADO
a) Para ver la marcas en Prelude, retirar la
tapa de la ventana del bloque de
cilindros y el housing de la caja. En el
Civic y CRX las marcas están en la polea
del cigüeñal. Arrancar y calentar el
motor a temperatura normal de
funcionamiento. Conectar la lámpara de
tiempo.
b) Remover el capuchón amarillo del
tiempo de encendido en el conector de
diagnostico localizado bajo el tablero en
Civic y CRX, o atrás de la bobina en
Prelude. Conectar un puente de alambre entre los terminales CAFÉ y
VERDE/BLANCO del conector.
c) Ajustar el tiempo básico de encendido según especificaciones rotando el
distribuidor.
d) Fijar el distribuidor y retirar el puente de alambre.
ENCENDIDO ELECTRONICO
Prof. Carlos Duarte
6. HYUNDAI
a) Asegurarse que el
motor esta a
temperatura normal
de funcionamiento,
todos los accesorios
están apagados y la
transmisión esta en
neutro o en
parqueo. Que las
ruedas estén en
posición recta hacia
adelante y la marcha
mínima según
especificaciones.
b) Derivar el conector
de ajuste del tiempo
de encendido a
tierra (-) el color del
cable del terminal es
VERD/CLARO con ROJO. Verificar y ajustar el tiempo básico según
especificaciones rotando el distribuidor. Una vez ajustado desconectar el cable
a tierra del terminal de ajuste del tiempo.
7. MITSUBISHI
a) Asegurarse que el motor esta a temperatura normal de funcionamiento, todos
los accesorios están apagados y la transmisión esta en neutro o en parqueo.
Que las ruedas estén en posición recta hacia adelante y la marcha mínima
según especificaciones.
b) Localizar el conector de ajuste del tiempo de encendido y colocar un puente
para derivarlo a tierra. Este conector esta por lo general cerca del motor de
cricos y la pared de fuego.
c) Ajustar el tiempo básico según especificaciones moviendo el distribuidor y sino
posee el sensor del cigüeñal CKP.
d) Una vez ajustado apretar el distribuidor o el sensor y retirar el puente a tierra
del conector de ajuste del tiempo de encendido
ENCENDIDO ELECTRONICO
Prof. Carlos Duarte
8. FORD
a) Colocar la transmisión en neutro y todos los accesorios deben estar apagados.
Utilizando un puente de alambre derivar a tierra el conector de ajuste del
tiempo de encendido. Conectar la lámpara de tiempo y el tacómetro.
b) Arrancar el motor y a temperatura normal de funcionamiento verificar el
tiempo básico ajustándolo a la especificaciones rotando el distribuidor.
c) Desconectar el puente a tierra del conector de ajuste del tiempo de encendido