JH.05.05.2012EXT Transporte de ganado ovino y bovino desde

Transporte de ganado bovino y ovino desde España a Libia
09 – 13 / 14 Mayo 2012
Puerto de salida:
Cartagena, España
Fecha y hora de la investigación:
Lugar de la observación:
Buque:
Número de animales (estimado):
1
Lugares de carga :
Puerto de
destino: Misrata,
Libia; Distancia
del viaje: Viaje
marítimo de 929
millas náuticas
08.05.2012, 6:00 – 20:00
Puerto de Cartagena, España
MV Princess Hiyam, Cambodia (autorizado en Francia)
2.000
Regiones de Murcia, Castilla y León, Castilla La Mancha,
Aragón
Puerto de Misrata, Libia, destinos en Libia desconocidos
Destino:
Distancia total desde lugar de origen
2
al Puerto de Misrata :
Ejemplo: lugar de carga en España: Toledo ; Toledo Cartagena 450 km/ 6,4 horas + carga en granja – operaciones
de carga en el Puerto de Cartagena 11 horas – viaje en el
3
buque hasta Misrata 3 días, 5 horas + descarga en Misrata +
viaje hasta el lugar de destino.
1
Según observaciones e información recibida.
Según información facilitada por los chóferes una partida se cargó en Toledo.
3
Calculando una velocidad media de 12 nudos.
2
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Problemas particulares de protección animal:
•
Un animal que ya estaba herido y debilitado tras el transporte por tierra en España
(ver también la foto anterior)
•
Condiciones de transporte inadecuadas en el transporte por tierra en España (1ª fase
del transporte)
4
Densidades de carga excesivas y alturas insuficientes a bordo del camión en vehículos
que transportaban ganado bovino desde el lugar de origen en España al Puerto de
Cartagena.
•
Retrasos significativos e innecesarios durante las operaciones de carga en el Puerto
de origen en España
Algunos medios de transporte realizaron más de un transporte desde el lugar de origen al
puerto. Esto significa que volvieron al lugar de origen después de haber descargado en el
Puerto, cargaron otra partida en la granja y volvieron al puerto. Este método (más económico)
derivó en un retraso innecesario en las operaciones de carga.
•
Manejo inadecuado durante las operaciones de carga
Durante la descarga de corderos, se manejaron tirando de una pata, se les agarró por el
pelo y se lanzaron desde el camión a la plataforma de carga.
•
Para lo animales con cuernos, un alto riesgo de resultar heridos a bordo del buque.
Los pasillos de conducción a bordo del buque son muy estrechos, inclinados en algunas
partes y construidos con barras de metal. Los animales con cuernos pueden quedar
enganchados fácilmente entre las barras, lo que constituye un alto riesgo de herirse o
dañarse.
Conclusión:
Una vez más los mínimos requerimientos de protección animal establecidos en el Reglamento del
Consejo 1/2005 no se cumplieron. La realidad ha demostrado y sigue demostrando que los Estados
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A pesar de intensos esfuerzos, no fue posible obtener información de las autoridades competentes
en el sentido de saber si el animal fue considerado apto para el transporte y cargado en el buque.
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Madrid/ Frankfurt May 2012
Miembros y la Comisión Europea no pueden asegurar el cumplimiento de las normas de protección
animal en los viajes a larga distancia.
Por este motivo, es extremadamente grave que la UE continúe permitiendo viajes a larga
distancia de animales vivos incluyendo las exportaciones a Terceros Países.
Este hecho constituye una clara contradicción con el objetivo establecido por el Tratado de
Lisboa en lo que se refiere a la protección animal.
El Tratado de Lisboa de 2004, que entró en vigor en el 2009, proporciona una clara base
constitucional sobre el bienestar animal en la UE.
“al formular y aplicar las políticas de la Unión en materia de agricultura, pesca, transporte, mercado
interior, investigación y desarrollo tecnológico y espacio, la Unión y los Estados miembros tendrán
plenamente en cuenta las exigencias en materia de bienestar de los animales como seres
sensibles, respetando al mismo tiempo las disposiciones legales o administrativas y las costumbres
de los Estados miembros relativas, en particular, a ritos religiosos, tradiciones culturales y patrimonio
regional".
Es triste que todavía sea solo una teoría. A pesar del hecho de que la UE reconozca a los
animales como seres sensibles diferenciándolos así claramente de los productos agrícolas u
otras propiedades, la UE todavía permite que los animales viajen en barco alrededor de todo el
mundo sin límite de tiempo y sin tener en cuenta las consecuencias para los animales.
Anda y Animals’ Angels apelan a la Comisión Europea, el
Parlamento Europeo y el Consejo de Europa a que hagan efectivo el
artículo 13 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea
limitando el tiempo de transporte de animales vivos destinados a
matadero a un máximo de 8 horas – incluyendo las exportaciones
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