Grúas y Transportes #TipsDeManejoAndecam, una buena idea

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#TipsDeManejoAndecam, una buena idea
24/10/2015
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#TipsDeManejoAndecam, una buena idea
Presentamos una muy buena iniciativa gráfica de capacitación para todos, generada por Volkswagen
Camiones y Buses Andecam S.A. en las redes sociales.
Incluye muchos consejos válidos para Choferes de Camiones, Operadores de Maquinaria pesada,
Técnicos de Mantenimiento, Supervisores de Operaciones, Supervisores de Mantenimiento, etc.
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– Recordá siempre evitar frenadas bruscas y bloqueo de las ruedas.
– Evitar pisar el pedal de embrague durante el frenado.
– No bombear el pedal del freno.
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#TipsDeManejoAndecam
¿ Sabías que 1 gramo de polvo “ingerido” por el motor sería motivo suficiente para la destrucción del
mismo ?
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– Siempre salir en primera baja.
– Nunca salir en altas revoluciones.
– Y en pendientes, no aguantar el vehículo con el embrague.
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#TipsDeManejoAndecam
Nunca se debe detener el motor en altas revoluciones, cortará la presión de aceite lubricante
dejando al turbocompresor girando aún en alta rotación.
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#TipsDeManejoAndecam
¿ Sabías que el motor debe operar el mayor tiempo posible dentro de la franja de torque máximo
(franja económica) ? Jamás operar el motor dentro de la franja roja.
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¿ Te acordás de realizar todas las semanas el drenaje manual de los tanques de aire?
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¿ Sabìas que en largas bajadas, la utilización del freno – motor ayuda a una economía del freno de
servicio, manteniendo su eficiencia en caso de emergencia?
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#TipsDeManejoAndecam
¿ Sabías que la limpieza o “sopleteada” de filtros de aire
es una mala práctica de mantenimiento ya que debilita el elemento filtrante
y podría causar la rotura incluso pequeña del mismo,
lo que permitirá el ingreso suficiente de polvo dentro
del motor para causar daños irreversibles ?
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¿ Sabías que en los camiones de la línea Constellation
podemos conectarnos mediante una computadora
para evaluar consumo de combustible, velocidades máximas
alcanzadas o cantidad de combustible utilizado en ralenti ?
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¿ Sabías que 1 litro de combustible necesita 15.000 litros de aire para ser consumido ?
Entonces una baja calidad de aire, da un mayor consumo de combustible y
un desgaste prematuro del motor.
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Semanalmente drená el filtro de combustible
hasta que el diesel salga libre de impurezas.
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Al darle arranque, esperar 30 segundos
para luego aumentar lentamente la aceleración a 1.000 rpm,
hasta que esten cargados los tanques de aire comprimido.
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¿Sabías que detener el motor en altas revoluciones,
cortará la presión de aceite lubricante dejando a la turbina
girando aún en alta rotación y sin lubricación ?
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En el arranque, esperar a que la presión de
aceite lubricante se estabilice por aprox. 30 segundos
antes de aumentar la velocidad de giro del motor.
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Recordá calibrar los neumáticos
siempre en frío, una vez por semana.
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¿ Sabías que los sensores del gerenciamiento electrónico cumplen la misma función
que los sentidos del cuerpo humano ?
Captan las señales del entorno y las envían a la computadora del motor
de manera constante, y si leen algún valor anormal, envían una señal para protegerse,
despotenciando el motor y prendiendo una advertencia de falla en el tablero.
Fuente:
Volkswagen Camiones y Buses Andecam S.A. en Linkedin
Compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes.
(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en
Buenos Aires (Argentina)
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