cartes han nascut - Ajuntament de Sant Boi de Llobregat

El otro día estuve por el Barri
Centre de Sant Boi y de entrada
me extrañó que hubiera tantos
aparcamientos libres, pero lo
comprendí cuando me acerqué y
me di cuenta de que era zona azul.
Aparqué, me dirigí al parquímetro
y seguí sus instrucciones:
“1. Seleccionar tarifa
2. Inserir monedes o tarjeta
3. Seleccionar temps
4. Prémer tiquet.”
Yo creo que tardé más en averiguar cómo sacar el tiquet que en
hacer las gestiones que tenía previsto realizar, porque al apretar el
botón de zona azul lo primero que
te sale es “Anular denuncia”. En
parquímetros de otras poblaciones que he utilizado esa opción
es la última, la primera es la de
seleccionar el tiempo que quieres
estar.
Una vez que has echado el dinero
sin haberte fijado y has anulado la
multa, tienes que volver a echar
dinero para poder dejar tu vehículo, porque la anulación de multa
no sirve si no tienes un tiquet previo (tal como se indica clarito en el
parquímetro). Esto supone que se
está recaudando un dinero extra
(3 euros) cada vez que alguien se
equivoca, y me consta que a más
de una persona le ha pasado.
Se supone que cada vez que se
hace alguna cosa es para beneficio del pueblo. ¿Se han dado cuenta de que el pueblo lo formamos
las personas?
CARTES
Bícing al Baix Llobregat
Marta Pombo
Fer compatible el Bícing de Barcelona amb el que es vol implantar a l’Hospitalet i el Baix Llobregat, l’any vinent, sembla prou
lògic a primera vista. Un sistema
de bicicletes públiques, de la
mateixa manera que tenim altres
transports públics, és necessari
per a curts desplaçaments interurbans diaris. Només depèn de
com s’implanti.
El Bícing de Barcelona té molt èxit
i avantatges, però també problemes de seguretat per a vianants
i ciclistes. La mala implantació
del Bícing està potenciant que els
ciclistes circulin indiscriminadament per les voreres. El motiu:
l’Ajuntament de Barcelona no ha
fet prou segurs els carrers que
els ciclistes han de compartir amb
els cotxes, ja que no ha limitat la
velocitat d’aquests últims a 20
km/h o, com a màxim, 30 km/h...
El resultat: els ciclistes incívics
es fan amos de la ciutat, posen en
perill la seguretat dels vianants
i deixen malament la resta del
col.lectiu ciclista.
El pobre vianant (per cert, tots ho
som en algun moment del dia) és
qui més en pateix les conseqüències. Tota millora per a la bicicleta
no ha de ser mai un perjudici per
als vianants. S’ha de comptar
amb els comerciants de bicicletes i contribuir a fer que tots els
municipis siguin més segurs,
reduint l’abús que actualment es
fa del cotxe. Aquest abús és el
responsable de molts accidents,
alguns de mortals, i de malalties
respiratòries. Qui de nosaltres vol
veure com el seu fill o filla ha estat
atropellat per un boig que circulava a 80 km/h per la ciutat? Ja és
hora de fer la feina ben feta!
L’autobús de l’aeroport
Manel Cazorla
L’altre dia vaig anar a l’aeroport
per acomiadar-me d’un familiar.
Per anar-hi, vaig agafar la la línia
de bus L-77, cosa que encara no
havia fet mai. La veritat és que,
fins fa poc, ni tan sols existia. Era
ben trist, tan a prop com som de
l’aeroport, no tenir cap manera
una mica normal d’arribar-hi
amb transport públic. Amb aquest
autobús no vaig trigar ni un quart
d’hora. És per això que vull felicitar a qui correspongui per haver
posat en marxa aquest servei. Suposo que no deu ser un gran negoci, però els serveis públics han
de tenir la missió de cobrir certes
necessitats tot i que aquestes no
siguin gaire massives. I arribar a
l’aeroport d’una manera ràpida i
econòmica, amb transport públic,
és una necessitat. Gràcies.
Juegos Olímpicos
Ramón Padilla
No tengo nada contra los Juegos
Olímpicos. Sin embargo, el abuso
de la programación dedicada a
ellos en una cadena pública me
parece indignante. Sé que a mucha gente le interesan e incluso
yo mismo sigo he seguido los
resultados. Pero ¿de verdad hace
falta darlos todo el día?
HAN NASCUT
22 | Viure Sant Boi | setembre 08
Zona azul
Mari Cruz Elvira
Marc Contreras
Noelia Rodríguez
Joel Rodríguez
Lorente
Sánchez
Sánchez
Daniel Bueno
Álex Guerrero
Helena Edo
Méndez
López
Pedraza
20 març
Daniel Bueno Méndez
13 abril Víctor Palau Manich
28 abril
Salma El Haloui El Haloui
30 abril
Helena Edo Pedraza
Laia Cuevas Rabasó
1 maig
Pol Josep Rodríguez Julià
2 maig
Noemí Sánchez Gutiérrez
Eric Matamoros Segura
Nerea Sánchez Castaño
3 maig
Lucía Ramos Delgado
4 maig
Pau Gaspar Flores
Álex Guerrero López
Marc Contreras Lorente
5 maig
Noelia Rodríguez Sánchez
Joel Rodríguez Sánchez
Abdelhafid Laktibi Merragha
Emma Rozalén Pérez
6 maig
Clara Rozalén Pérez
7 maig
David Escapa Huguet
8 maig
Alba Tirado Arias
Víctor Rísquez Machío
Víctor López Silva
Alejandro Graus Barras
9 maig
Mohammed Achraf Bentalab Bentaleb
11 maig
Joel Gómez Flor Salvador
13 maig
Laila Chaif Zarkouni
Abel Lorenzo Pacheco
Eric Cazalla Liébana
14 maig
Nuria González Galcerán
Adrián Ruiz Granero
15 maig
Ona Bosch Brotón
Àlex Dapena Santacreu
Aya el Gallaqy Charchar
16 maig
Alexia Verónica Alarcón Valverde
Juan Rodríguez Luengo
17 maig
Daniel Gómez Pérez
Valentino Martín Azcurra Pérez
18 maig
Anwar Charlot El Basraoui
19 maig
Paula Bori Adán
22 maig
Christian Irigoin Díaz
Ona Prats Díez
Hugo Mota Gil
23 maig
Siham El Hamdati Mahit
24 maig
Mar Méndez Portolés
Mariam El Kharroubi Ouchaoun
Erika Ruiz Plaza
Enya Sorribes Sánchez
25 maig
Eidur Sorribes Sánchez
Aris Villalonga Giménez
26 maig
Adam Laboudi Afylal
27 maig
Arantxa Johana Gómez Briceño
28 maig
Laura Cañizares Martín
29 maig
Álvaro García Muñoz