La legislación española se adapta a Europa CICLOMOTORES, SÓLO A PARTIR DE 16 AÑOS La legislación española aumentará la edad mínima para conducir un ciclomotor hasta los 16 años y creará un permiso específico para adaptarse a una futura directiva europea. Esta medida coincide con la opinión del 90% de los españoles, según una encuesta realizada por la Dirección General de Tráfico. Sólo en 2003, 906 conductores de ciclomotor de 14 y 15 años se vieron implicados en accidentes con víctimas. David LOSA Dlirios Infografía: l Gobierno prepara cambios importantes en la legislación relativa a la conducción de ciclomotores. Fundamentalmente, las mayores novedades serán la obligatoriedad de conseguir un permiso específico para acceder a este tipo de vehículos y el cambio en la edad mínima para conducirlos, que pasará de 14 a 16 años. En la actualidad, en España es posible conducir un ciclomotor a partir de los 14 años, siendo preciso, para ello, obtener una licencia de con- E EL 90% DE LOS ESPAÑOLES PIENSA QUE LA EDAD IDÓNEA PARA CONDUCIR UN CICLOMOTOR ESTÁ POR ENCIMA DE LOS 16 AÑOS. INCLUSO, MÁS DE LA MITAD LA FIJA EN LOS 18 AÑOS TRÁFICO 18 Enero-febrero 2005 ducción que implica pasar una prueba médica y un mínimo de ocho horas de formación vial o una prueba teórica. Con los próximos cambios, que se llevarán a cabo a lo largo de 2005, además del evidente salto en la edad mínima en los aspirantes, éstos deberán superar una prueba teórica y otra práctica como paso previo a la obtención del permiso. La nueva normativa se enmarcará en el futuro Reglamento General de Conductores y equiparará la legislación española a una directiva europea –aún pendiente de aprobación– que obligará a los Estados Miembros a que exijan un permiso para conducir ciclomotores, estableciendo, como norma general, la edad mínima de 16 años para obtenerlo. Actualmente, el Consejo Europeo se encuentra estudiando las enmiendas hechas por el Parlamento, tras lo cual aprobará el texto definitivo. Si la tramitación en Bruselas sigue su curso normal, la nueva directiva estaría aprobada en el segundo semestre del presente año. Desde ese momento, cada país tendrá un plazo máximo de seis años para trasponerla. Sin embargo, la intención del Gobierno español es apli- LA OPINIÓN DE LOS ESPAÑOLES % 51 3 51,3 50 47,6 38,2 8,2 40 27,2 30 20 9,2 10 2,1 2,0 Otros Ns/Nc 10,5 0 años 16 18 años años í 16 (Fuente: DGT). T) PAÍSES DE LA UE QUE YA LO APLICAN Un grupo importante de países ya exige tener al menos 16 años para conducir un ciclomotor. g g 16 g g ( ) años carla lo antes posible, y no necesariamente después de que se apruebe la normativa europea, ya que existe el total convencimiento de que esta medida será beneficiosa para reducir el número de accidentes entre los más jóvenes. Entre 1999 y 2003, en España han fallecido 72 conductores de ciclomotor de 14 y 15 años y otros 1.293 resultaron heridos graves. Además, sólo en 2003, 906 conductores de ciclomotor de 14 y 15 años se vieron implicados en accidentes con víctimas. Hay que mencionar que en un importante grupo de países pertenecientes a la Unión Europea, entre los que se encuentran ‘pesos pesados’ como Alemania o Gran Bretaña, la edad mínima para conducir ciclomotores es ya de 16 años, e incluso en el caso de Malta no se concede el permiso hasta los 18 años. 18 La postura de la Administración española la resume así Antoni Riu, subdirector general de Educación, Divulgación y Formación Vial de la Dirección General de Tráfico: “Existe una gran sensibilidad por los accidentes de los más jóvenes. Deseamos conductores más responsables para que disminuya el riesgo al conducir vehículos que cada vez se distinguen menos de una motocicleta”. LA SOCIEDAD, A FAVOR. Por su parte, un sondeo realizado por la Dirección General de Tráfico a finales de 2004 recoge el amplio apoyo popular que tendría esta medida, ya que un 90% de los encuestados se muestra a favor de que la edad mínima para conducir un ciclomotor esté por encima de 16 años. Y no sólo eso, porque algo más de la TRÁFICO 19 Enero-febrero 2005 mitad de los consultados –un 51,3%– cree que la Ley debería permitir conducir un ciclomotor sólo a los mayores de 18 años. Además, casi un 80% de los consultados piensa que aumentar la edad mínima hasta los 16 años ayudaría a reducir los accidentes. Aunque aún no se ha especificado el contenido de las pruebas que habrá que superar para obtener el nuevo permiso de conducción de ciclomotores, la idea de la Dirección General de Tráfico (DGT) es que consistan en un examen teórico y otro práctico. Lo que ya se conoce es que la prueba teórica constará de entre 30 y 40 preguntas, entre las que se incluirán, aproximadamente al 50%, cuestiones relativas a la seguridad vial con otras sobre aspectos legales del Reglamento General de Conductores, una línea que adelanta los cambios que la DGT estudia aplicar en las pruebas teóricas del resto de permisos. Otro de los temas adelantados la pasada primavera por el ministro del Interior, José Antonio Alonso, es la intención de aumentar a 18 años la edad para poder llevar un acompañante en el ciclomotor. Sin embargo, sobre este asunto, que no se contempla en la mencionada directiva europea, aún no existe una decisión definitiva. En la encuesta realizada por la DGT, casi la mitad de los consultados sobre esta cuestión (un 47,6%) cree que en un ciclomotor nunca deberían ir dos personas. Otro 27,2% opina que la edad mínima del conductor que lleva ‘paquete’ debería ser 18 años. Por último, un 10,5% opina que la edad idónea es 16 años, mientras que sólo un 9,2% piensa que no se debería prohibir llevar acompañante en función de la edad. ◆