Tecnología punta para la siguiente generación de automóviles

Tecnología punta para la siguiente
generación de automóviles
UNA NUEVA ERA
EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN
Para el año 2015 la UE limitará las emisiones de CO2 de los vehículos a 130 g/Km.
Esta nueva legislación parece estar empujando a la industria automovilística hacia una
nueva era. Con el afán de adaptarse a la normativa, los fabricantes de automóviles han
desarrollado sistemas alternativos de propulsión eléctrica y equipamientos innovadores
para reducir el consumo de carburante. Por ello está surgiendo en el mercado, una línea
completa de nuevos modelos denominados como Vehículos Eléctricos Híbridos (HEV).
100%
100
%
Vehículos dotados de una fuente de fuerza motriz 100% eléctrica.
Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico.
Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo.
TOTALMENTE HÍBRIDOS
Vehículos que funcionan alternando de forma independiente el motor de
50%
combustión y el motor eléctrico.
Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico y Nueva generación de
baterías de Plomo-Ácido en desarrollo.
Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo.
Fuente de
Fuente
la fue
fuerza
rza
motriz
mot
riz
Motor Eléctrico
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS (EV)
CO2/
Ahorro de
Ahorro
combus
com
bustib
tible
le
SEMI-HÍBRIDOS
25%
Vehículos equipados con un motor eléctrico suplementario para aumentar
el par (impulsión) del motor de combustión principal.
Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico y Nueva generación de
baterías de Plomo-Ácido en desarrollo.
Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo.
15%
Vehículos impulsados por un motor Diesel o Gasolina convencional, equipados
con sistemas/dispositivos adicionales para reducir el consumo de carburante.
Sistema de parada y arranque (Stop & Start), freno regenerativo, etc.
Tecnología de las baterías: AGM (separador de fibra de vidrio absorbente), ECM
(placas mejoradas para el uso en ciclos). Sustitución de la batería: necesaria.
COCHES TRADICIONALES
Vehículos impulsados por un motor Diesel o Gasolina convencional.
Tecnología de las baterías: Plomo-Ácido (Calcio/Calcio).
Sustitución de la batería: necesaria.
Motor Diesel / Gasolina
MICROHÍBRIDOS
EL PODER
DE INNOVAR
APOSTAR POR LA INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO PARA CREAR PRODUCTOS CON TECNOLOGÍAS INNOVADORAS
EXIDE Technologies, reconocido líder en la producción y reciclaje de baterías de plomo-ácido en más de 80 países, ha
considerado siempre la innovación como un elemento esencial de su negocio. Actualmente, EXIDE Technologies está
redoblando sus esfuerzos para fomentar el desarrollo de las nuevas y futuras generaciones de vehículos híbridos.
En 2009, se ha ampliado el departamento de investigación y desarrollo, tal como lo refleja el 45% de aumento de su
presupuesto y la contratación de 60 nuevos ingenieros y doctores en ciencias. La adquisición de equipos de laboratorio
de tecnología punta ofrece a los investigadores las mejores condiciones para alcanzar innovaciones tecnológicas.
También se han conseguido avances a través de la colaboración con expertos externos, y por ello EXIDE Technologies
mantiene sólidas asociaciones con el Departamento de Energía de EE.UU. (SRNL), Axion Power Internacional y Nano-Terra,
entre otros. La capacidad técnica combinada abre varias vías para progresar en las nuevas tecnologías del futuro:
t"EJUJWPTDPONJDSPFTGFSBTDPOEVDUPSBTEFWJESJP
t"EJUJWPTEFDBSCPOPHSBýUP
t/BOPUFDOPMPHÓB
Las nuevas baterías Exide ahora llevan el logotipo “Exide Intelligent Power”, en reconocimiento del hecho de que estas
nuevas soluciones de energía se adaptarán perfectamente a las necesidades de los vehículos híbridos futuros.
La industria automovilística se enfrenta a un importante reto, y Exide Technologies, como proveedor de
soluciones energéticas, jugará un papel esencial.
Tecnología punta para la siguiente
generación de automóviles
UNA LÍNEA COMPLETA DE PRODUCTOS, DISEÑADOS
ESPECIALMENTE PARA LOS VEHÍCULOS MICRO-HÍBRIDOS
Los vehículos Micro-Híbridos son hasta la fecha la solución tecnológica más viable, operativa y
ýBCMFEFMBTFYJTUFOUFTFOFMNFSDBEPEFUVSJTNPT&TQPSFMMPRVFMBNBZPSÓBEFGBCSJDBOUFTEF
automóviles, han lanzado algunos de sus modelos con una versión Micro-Híbrida que incorpora el
siguiente equipamiento adicional:
E Q U I PA M I E N T O PA R A
VEHÍCULOS MICRO-HÍBRIDOS
© BMW AG
FRENO REGENERATIVO
Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, el
alternador convierte de inmediato la energía cinética
del vehículo (velocidad de rotación del alternador)
en energía eléctrica, que a su vez recarga la batería.
La aceptación de carga de la batería y la resistencia
cíclica son esenciales para estos sistemas.
© FIAT GROUP AUTOMOBILES
DISPOSITIVOS PARA LA REDUCCIÓN DEL CONSUMO DE CARBURANTE
YO
RE
S
Ejemplos de los dispositivos de los vehículos Micro-Híbridos para la reducción del
consumo de carburante y de emisiones:
t"MUFSOBEPSJOUFMJHFOUF
t*OEJDBEPSEFDBNCJPEFNBSDIBT
t(FTUJØO FMFDUSØOJDB EF UFNQFSBUVSB EF MPT GMVJEPT EFM NPUPS Z QSFEJDDJØO
del consumo energético.
t%JSFDDJØOZGSFOBEPFMÏDUSJDP
Cualquier dispositivo adicional actuará contribuyendo a la descarga de la batería.
SISTEMA DE PARADA Y ARRANQUE (STOP & START)
Este sistema permite apagar el motor para ahorrar combustible
cuando el vehículo está temporalmente parado por las señales
EFUSÈýDPPMPTBUBTDPT$VBOEPFMWFIÓDVMPFTUÈQBSBEPUPEPT
los dispositivos eléctricos reciben energía de la batería y actúan
como una descarga adicional para la batería.
El motor vuelve a arrancar tras cada parada automática, lo
RVFBVNFOUBTJHOJýDBUJWBNFOUFFMOÞNFSPEFPQFSBDJPOFTEF
EF
arranque del motor durante la vida de la batería.
TO
CUAN
L
AE
R SE
O
Y
MA
DE
RO
R
O
AH
E
IBL
ST
U
MB
CO
N
CIÓ
C
U
ED
AR
L
Y
A
,M
S
E
ON
ISI
EM
DE
LO
S
RE
QU
E
RI
MI
EN
TO
SD
EC
ICL
AB
ILID
AD
D
EL
AB
AT
ER
ÍA
L A S O L U C I Ó N PA R A V E H Í C U L O S
M I C RO
R O - H Í BRIDO
B RIDOS
R I D O S DE
D E EXID
E XIDE
XIDE
Á
N
R
SE
Desarrollada en colaboración con los principales fabricantes europeos de vehículos
DPOBQMJDBDJPOFT.JDSP)ÓCSJEBTEFHBNBBMUB&YJEF"(.TFQBSBEPSEFýCSBEF
vidrio absorbente) es la tecnología más avanzada capaz de ofrecer un rendimiento
óptimo en aplicaciones de ciclos más exigentes, con una alta aceptación de carga
además de poder operar sin merma alguna con un estado de carga parcial. Estos
factores son absolutamente clave para vehículos Micro-Híbridos equipados con
sistemas de Parada y Arranque (Stop & Start) y Freno Regenerativo.
tTecnología y calidad del recambio original.
tResistencia extrema: 3 veces la duración cíclica de una batería estándar de
alta calidad.
tMáxima seguridad: herméticamente sellada con válvulas de control de presión
y excelentes propiedades de recombinación de gas. Apta para su instalación
dentro del habitáculo del vehículo.
Desarrollada en colaboración con los principales fabricantes europeos de vehículos Micro-Híbridos, la tecnología
&YJEF&$.TFQBSBEPSEFýCSBEFWJESJPBCTPSCFOUF
FTUÈQFSGFDUBNFOUFBEBQUBEBBMPTWFIÓDVMPT.JDSP)ÓCSJEPT
básicos equipados con el sistema de Parada y Arranque (Stop & Start):
t5FDOPMPHÓBZDBMJEBEEFMSFDBNCJPPSJHJOBM
t"MUBSFTJTUFODJBEJTF×BEPQBSBSFTQPOEFSBMBTFYJHFODJBTDÓDMJDBTEFMPTWFIÓDVMPT.JDSP)ÓCSJEPT
RECAMB
tMáxima adaptabilidad: alto rendimiento en entornos con altas temperaturas, lo que convierte
ORIGINAIO
L
a la Exide ECM en la solución recomendada para baterías instaladas en el compartimento del motor.
PRO
OVEEEDO
OR OFIICIA
AL PA
ARA ELL PRIIMER EQUIP
PO
TECNO
OLO
OGÍÍA AGM
M
TEC
CNOLO
OGÍA
A EC
CM
#.8&GýDJFOU%ZOBNJDT4FSJFT
FIAT: 500 y Punto con sistema Parada y Arranque (Stop & Start).
ALFA ROMEO: MiTo con sistema Parada y Arranque.
Contratos adjudicados con otros fabricantes europeos de
LANCIA: Musa con sistema Parada y Arranque.
vehículos para modelos de próximo lanzamiento.
TOYOTA: Yaris, Auris con sistema Parada y Arranque.
Contratos adjudicados a EXIDE con fabricantes de vehículos
internacionales para el mercado de la UE.
LA BATERÍA DEL MAÑANA
YA EXISTE
Vehículos tradicionales
Vehículos Micro-Híbridos
Batería de plomo-ácido de
alta gama (Exide Premium)
Freno
regenerativo
Parada y Arranque
Equipamiento
superior
Vida útil adicional
Vida útil adicional
Vida útil adicional
Vida útil adicional
Ideal para su instalación
en el habitáculo del
vehículo*
Ideal para su instalación
en el compartimento
del motor*
Uso intensivo
& urbano
Emplazamiento de
la batería
Ideal para su instalación
en el compartimento
del motor*
CONSEJOS PROFESIONALES DE EXIDE
PARA UNA ÓPTIMA VIDA OPERATIVA :
tLa sustitución de la batería en los vehículos Micro-Híbridos siempre debe respetar la tecnología de la
batería original. Para mayor información consulte el catálogo de aplicaciones EXIDE.
• Las baterías de plomo-ácido convencionales no deben ser instaladas en vehículos
Micro-Híbridos.
tLas tecnologías ECM y AGM, pueden ofrecer un aumento considerable de la vida operativa de la
batería, en vehículos convencionales (sin Stop & Start) con un alto nivel de equipamiento expuestos
a un uso intensivo.
*Para extender la vida útil, hay que elegir la tecnología que mejor se adapte a la ubicación de la batería (habitáculo o compartimento del motor).
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Batería de plomo-ácido
de alta gama
(Exide Premium)
Características
Batería de arranque +
extrema resistencia cíclica +
recombinación de gases
interna (VRLA)
Batería de arranque +
alta resistencia cíclica a
altas
temperaturas
Batería de arranque
(alta capacidad y potencia de
arranque)
Tecnología
AGM Separador de fibra de
vidrio absorbente
ECM Material mejorado
para el uso en ciclos
Exmet
Diseño de
placas
Fundido/Metal expandido/
fundido con materia activa
y curación específica para
AGM
Metal expandido con mayor
densidad de materia activa
+ aditivos
Metal expandido Standard
Separador
Material de fibra de vidrio
Polietileno + Poly Mat
Polietileno
Compresión del
grupo de placas
Alto
Bajo
Sin
Aceptación de carga
Alto
Medio
Bajo
Tipo de tapa
Tapa herméticamente
termo-sellada con válvulas
(VRLA) que permite la
recombinación de gases
Tapa doble termo-sellada
con laberinto interno patentado por Exide, que permite
que los gases se condensen
y retornen a las celdas
Tapa doble termo-sellada
con laberinto interno patentado por Exide, que permite
que los gases se condensen
y retornen a las celdas
Manejo /
mantenimiento
A prueba de derrames /
Sin mantenimiento
Sin derrames /
Libre mantenimiento
Sin derrames /
Libre mantenimiento
X3
Prestaciones clave
X2
VRLA
Hermética
115%
100%
Potencia
Resistencia
Sin
derrames
Manejo
100%
X1
Sin
derrames
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PRESTACIONES
REF.
CAPACIDAD
CCA
COMERCIAL
AH
A (EN)
DIMENSIONES
CARACTERÍSTICAS
RECIPIENTE
L (mm)
A (mm)
Al (mm)
ESQUEMA
BORNE
TALÓN
EK700
70
760
L3
278
175
190
0
1
B13
EK800
80
800
L4
315
175
190
0
1
B13
EK900
90
900
L5
353
175
190
0
1
B13
PRESTACIONES
REF.
CAPACIDAD
CCA
COMERCIAL
AH
A (EN)
DIMENSIONES
CARACTERÍSTICAS
RECIPIENTE
L (mm)
A (mm)
Al (mm)
ESQUEMA
BORNE
TALÓN
EL600
60
540
L2
242
175
190
0
1
B13
EL700
70
630
L3
278
175
190
0
1
B13
EL800
80
720
L4
315
175
190
0
1
B13