universidad nueva esparta facultad de ciencias

UNIVERSIDAD NUEVA ESPARTA
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ESCUELA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS TURÍSTICAS
Línea de investigación: Desarrollo Sostenible de la actividad Turística.
Tema de investigación: Planificación de un Destino Turístico.
PROYECTO DE DESARROLLO TURÍSTICO SOSTENIBLE PARA LA
LOCALIDAD DE LA VELA DE CORO, MUNICIPIO COLINA, ESTADO
FALCÓN.
Tutor: Lic. Alexis Agüero
Autores:
Br. Muñoz, Ricardo
V-19.789.688
Br. Pérez, Andrés
V-24.222.448
Trabajo de Grado para optar por el título de Licenciado en Administración de
Empresas Turísticas.
AGOSTO, 2015
CARACAS, VENEZUELA
PROYECTO DE DESARROLLO TURÍSTICO SOSTENIBLE PARA LA LOCALIDAD DE LA VELA DE CORO,
MUNICIPIO COLINA, ESTADO FALCÓN.by Muñoz Senior Ricardo Antonio, Pérez Armas Andrés is licensed under
a Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional License.
UNIVERSIDAD NUEVA ESPARTA
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ESCUELA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS TURÍSTICAS
PROYECTO DE DESARROLLO TURISTICO SOSTENIBLE PARA LA
LOCALIDAD DE LA VELA DE CORO, MUNICIPIO COLINA, ESTADO
FALCÓN.
Jurado
Jurado
Nombre y Apellido
Nombre y Apellido
Cedula de Identidad
Cedula de Identidad
Firma
Firma
AGOSTO, 2015
CARACAS, VENEZUELA
ii
AGRADECIMIEMTOS
Ante nada quisiera agradecer a mis padres por haber hecho énfasis durante
toda mi vida, en la importancia de obtener un grado académico, y a mi hermano
que me sirvió de ejemplo para poder lograr mi objetivo durante este camino.
Al señor Javier Angarita y Jorge Rodríguez por haberme dado la oportunidad
laboral que me permitió costear mis estudios, ofreciéndome flexibilidad y
entendimiento.
Al Departamento de Bienestar Estudiantil UNE quien me dio la oportunidad de
aprender y prepararme en distintos aspectos.
A Papa Dios y a la Virgencita de Coromoto Patrona de Venezuela por darme
salud y permitirme finalizar esta etapa de mi vida.
ATT. Andrés Pérez
A mis padres, mi hermano, mis abuelos y el resto de mi familia, que a través de
un ejemplo de unidad y armonía me han apoyado siempre en todos mis retos.
A nuestro tutor Alexis Agüero por saber encaminarnos y orientarnos hacia un
trabajo de calidad.
A las profesoras Carla Romero, Mariana Gómez, Inmaculada Carpi y Maite
Abazolo por la confianza y satisfacción que siempre mostraron hacia mi
persona. Igualmente a la profesora Ruth Roble por su previa asesoría durante
la realización de este trabajo.
A la Sra. Daniele Iskander, quien fue tan amable y receptiva durante nuestra
visita a La Vela; ayudándonos con datos y detalles importantes para la
investigación, demostrando su compromiso por ayudar a mejorar la localidad.
ATT. Ricardo Muñoz
iii
DEDICATORIA
A Venezuela
iv
UNIVERSIDAD NUEVA ESPARTA
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ESCUELA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS TURÍSTICAS
Título: PROYECTO DE DESARROLLO TURISTICO SOSTENIBLE PARA LA
LOCALIDAD DE LA VELA DE CORO, MUNICIPIO COLINA, ESTADO
FALCÓN.
Trabajo de Grado para optar por el título de Licenciado en Administración de
Empresas Turísticas.
Autores:
Br. Ricardo Muñoz
C.I: 19.789.688
Br. Andrés Pérez
C.I: 24.222.448
Año: 2015.
Tutor: Lic. Alexis Agüero
Palabras clave: Turismo, Desarrollo Turístico, Producto Turístico, Patrimonio
de la Humanidad, Sostenibilidad, Proyecto de Desarrollo, Comunidad.
RESUMEN
La Vela de Coro tiene un gran significado histórico para el país, reconocida por
la UNESCO como Patrimonio Cultural de la Humanidad en 1993 por su valor
cultural. Sin embargo hoy en día esta localidad se encuentra en un estado
lamentable debido a la falta de mantenimiento, al mal estado de las estructuras
coloniales, y la decadencia de los servicios básicos.
Los investigadores reconocen el gran potencial turístico del área, razón por la
cual el presente trabajo busca elaborar un proyecto de desarrollo turístico con
criterios de sostenibilidad que vele por el mantenimiento y beneficios a largo
plazo de La Vela de Coro, garantizando una mejora en la calidad de vida de sus
habitantes.
El trabajo cuenta con estudio detallado del perfil de los habitantes y Turistas, así
como del patrimonio turístico con el que cuenta la zona. En base a estos
aspectos se determinaron una serie de propuestas para otorgar factibilidad al
proyecto y lograr un desarrollo eficiente de la zona, que busque posicionar a La
Vela de Coro como un polo turístico ofreciendo recursos y beneficios a las
comunidades locales y a Venezuela.
v
NUEVA ESPARTA UNIVERSITY
FACULTY OF ADMINISTRATIVE SCIENCES
SCHOOL OF ADMINISTRATIVE OF TOURISM ENTERPRISES
Title: SOSTAINABLE TOURISM DEVELOPMENT PROYECT FOR LA VELA
DE CORO, MUNICIPALITY OF COLINA, FALCÓN STATE.
Authors:
Br. Ricardo Muñoz
C.I: 19.789.688
Br. Andrés Pérez
C.I: 24.222.448
Year: 2015.
Tutor: Lic. Alexis Agüero
Keywords: Tourism, Touristic Development, Touristic Product, Humanity
Heritage, Sustainability, Development Project, Community.
SUMMARY
La Vela de Coro has a great historical significant for the country, it was even
recognized by the UNESCO as a Cultural Heritage of Humanity in 1993 because
its cultural value. Nowadays however this locality it is in a regrettable state due
to the lack of maintenance, to the poor state of the colonial structure, and the
degraded of basic services.
The researchers realize about the huge touristic potential that the area has,
reason why the present investigation seeks to develop a sustainable tourism
project that ensures for the maintenance long term benefits of La Vela de Coro,
ensuring better quality of life for its people.
The investigation counts on with a detail study of the local and visitor’s profiles,
as well as the touristic heritage with which the area has. Based on these aspects
a serie of proposals were determined to give factibility to the project and to
accomplish an efficient development in the area, seeking to become La Vela de
Coro as a touristic attraction offering resources and benefits to the local
communities and for Venezuela.
vi
INDICE GENERAL
AGRADECIMIENTOS………………………………………………….. iii
DEDICATORIA……………………………….…………………………. iv
RESUMEN……………………………………………………………….. v
SUMMARY……………………………………………………………… vi
INDICE GENERAL…………………………………………………… viii
LISTA DE TABLAS………………………………………………………xi
LISTA DE GRAFICOS………………………………………………... xii
LISTA DE ANEXOS…………………………………………………… xiv
INTRODUCCION…………………………………………………….. 15
CAPITULO I: EL PROBLEMA DE LA INVESTIGACION………… 18
1.1
1.2
1.3
1.3.1
1.3.2
1.4
1.5
1.6
Planteamiento del Problema………………………………….. 18
Formulación del Problema…………………………………… 25
Objetivos………………………………………………………… 23
Objetivo General………………………………………………. 23
Objetivos Específicos………………………………………….. 23
Justificación…………………………………………………….. 23
Delimitaciones………………………………………………….. 25
Limitaciones…………………………………………………….. 26
CAPITULO II: MARCO REFERENCIAL……………………….. 27
2.1 Antecedentes………………………………………………… 27
2.2 Bases Teóricas………………………………………………. 32
2.2.1 Sustentabilidad…………………………………………….. 32
vii
2.2.2 Desarrollo Sostenible…………………………………….. 33
2.2.3 Comunidad…………………………………………………. 34
2.2.4 Turismo……………………………………………………... 35
2.2.5 Desarrollo Turístico……………………………………….. 37
2.2.6 Sistema Turístico………………………………………….. 38
2.2.7 Producto Turístico………………………………………… 39
2.2.8 Patrimonio……………………………………………………40
2.2.9 Mercado……………………………………………………. 41
2.2.10 Mercado Turístico……………………………………….. 41
2.2.11 Promoción Turística…………………………………….. 42
2.2.12 ABRAES………………………………………………….. 42
2.2.13 Áreas de Interés Turístico……………………………… 44
2.3 Términos Básicos…………………………………………… 44
2.4 Bases Legales………………………………………………. 47
2.5 Cuadro de Variables………………………………………… 60
CAPITULO III: MARCO METODOLOGICO…………………… 64
3.1 Modalidad del Trabajo de Grado…………………………... 64
3.2 Diseño de la Investigación……………………………….. 65
3.3 Población y Muestra……………………………………….. 66
3.4 Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos…. 70
3.5 Técnicas e Instrumentos de Procesamiento de Datos…. 71
viii
CAPITULO IV: PRESENTACION Y ANALISIS DE
RESULTADOS…………………………………………………………..74
4.1 Resultados de la encuesta dirigida a los Turistas
de La Vela de Coro……………………………………………………..74
4.1.1 Resumen del perfil de los Turistas de La Vela de Coro…… 87
4.2 Resultados de la encuesta dirigida a los habitantes
de La Vela de Coro………………………………………………….... 88
4.2.1Resumen del perfil de los habitantes de La Vela de Coro…..103
4.3 Resultados de la entrevista a las autoridades………………....104
4.4 Inventario de Patrimonio Turístico de La Vela de Coro……….107
4.5 Conclusiones Generales del Trabajo de Campo………………115
4.6 Matriz DOFA de La Vela de Coro…………………………….... 117
CAPITULO X: PROPUESTA DEL TRABAJO DE GRADO……….122
5.1 Objetivo General…………………………………………………. 123
5.2 Objetivos Específicos……………………………………………. 123
5.3 Beneficiarios de la Propuesta………………………………….. 123
5.4 Estructura y Presentación de la Propuesta…………………….124
5.5 Análisis de Costos……………………………………………….. 135
CONCLUSIONES…………………………………………………….. 148
RECOMENDACIONES……………………………………………… 154
BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………. 158
ANEXOS………………………………………………………………. 162
ix
LISTA DE TABLAS
Turistas-Turistas
Tabla N° 1 Procedencia……………………………………………………….. 74
Tabla N° 2 Edad………………………………………………………………… 75
Tabla N° 3 Frecuencia…………………………………………………………. 76
Tabla N° 4 Motivo……………………………………………………………….. 77
Tabla N° 5 Permanencia……………………………………………………….. 78
Tabla N° 6 Pernocta…………………………………………………………….. 79
Tabla N° 7 Temporada de Preferencia…………………………………………80
Tabla N° 8 Medio de Transporte……………………………………………….. 81
Tabla N° 9 Información sobre el lugar………………………………………… 82
Tabla N° 10 Trato de la comunidad…………………………………………… 83
Tabla N°11 Calidad de servicio………………………………………………… 84
Tabla N°12 Servicios básicos………………………………………………….. 85
Tabla N° 13 Servicios turísticos…………………………………………………85
Tabla N° 14 Nivel de La Vela como destino………………………………….. 86
Habitantes – Locales
Tabla N° 1 Edad……………………………………………………………. 89
Tabla N° 2 Estado civil……………………………………………………... 89
Tabla N° 3 Educación………………………………………………………. 90
Tabla N° 4 Oficio……………………………………………………………..91
x
Tabla N° 5 Nivel de ingresos………………………………………………. 92
Tabla N° 6 Carga familiar………………………………………………….. .93
Tabla N° 7 Turismo sostenible…………………………………………….. 94
Tabla N° 8 La Vela cuenta con los suficientes recursos
y servicios……………………………………………………………………. 95
Tabla N° 9 Disposición a participar en un taller de capacitación………. 96
Tabla N° 10 UNESCO………………………………………………………..96
Tabla N° 11 Sabía usted que La Vela de Coro fue consagrada
como Patrimonio Cultural de la Humanidad……………………………….97
Tabla N° 12 Lugares más atractivos de La Vela de Coro…………………98
Tabla N° 13 Calificación de servicios………………………………………. 100
Tabla N° 14 Opinión la actividad turística desarrollada
en La Vela de Coro…………………………………………………………….102
LISTA DE GRAFICOS
Turistas-Turistas
Gráfico N° 1 Procedencia……………………………………………………… 75
Gráfico N° 2 Edad……………………………………………………………… 76
Gráfico N° 3 Frecuencia………………………………………………………. 77
Gráfico N° 4 Motivo…………………………………………………… 78
Gráfico N° 5 Permanencia…………………………………………… 79
Gráfico N° 6 Pernocta………………………………………………… 80
Gráfico N° 7 Temporada de Preferencia…………………………… 81
Gráfico N° 8 Medio de Transporte………………………………….. 82
xi
Gráfico N° 9 Información sobre el lugar……………………………. 83
Gráfico N° 10 Trato de la comunidad………………………………. 83
Gráfico N°11 Calidad de servicio…………………………………… 84
Gráfico N°12 Servicios básicos……………………………………...85
Gráfico N° 13 Servicios turísticos…………………………………… 86
Gráfico N° 14 Nivel de La Vela como destino……………………… 87
Habitantes – Locales
Gráfico N° 1 Edad…………………………………………………….. 89
Gráfico N° 2 Estado civil……………………………………………… 90
Gráfico N° 3 Educación………………………………………………..91
Gráfico N° 4 Oficio…………………………………………………….. 92
Gráfico N° 5 Nivel de ingresos……………………………………….. 93
Gráfico N° 6 Carga familiar…………………………………………… 94
Gráfico N° 7 Turismo sostenible……………………………………… 94
Gráfico N° 8 La Vela cuenta con los suficientes recursos
y servicios……………………………………………………………… 95
Gráfico N° 9 Disposición a participar en un taller
de capacitación………………………………………………………… 96
Gráfico N° 10 UNESCO………………………………………………. 97
Gráfico N° 11 Sabía usted que La Vela de Coro fue
consagrada como Patrimonio Cultural de la Humanidad………………… 98
Gráfico N° 12 Lugares más atractivos de La Vela de Coro………………. 99
Gráfico N° 13 Calificación de servicios …………………………………….. 101
Tabla N° 14 Opinión la actividad turística desarrollada
xii
en La Vela de Coro……………………………………………………………. 103
LISTA DE ANEXOS
ANEXO A: Encuesta dirigida a los habitantes de La Vela de Coro………. 162
ANEXO B: Encuesta dirigida a los Turistas de La Vela de Coro……….. 165
ANEXO C: Entrevista a la directora del área turística de
la Alcaldía Colina: Jahaira Trompiz………………………………………….. 166
ANEXO D: Solicitud de validación de instrumentos para
recolección de datos……………………………………………………………. 167
ANEXO E: Imágenes de La Vela de Coro…………………………………… 168
xiii
INTRODUCCIÓN
La Vela de Coro, es la capital del Municipio Colina, y se encuentra al
Este de la ciudad de Coro (a 18 km), ciudad a la que sirve como puerto
marítimo. Fue Fundada en 1528 y se convirtió en el primer puerto de la
provincia de Venezuela (Gran Colombia). Su relevancia histórica viene dada por
el arribo del Gral. Francisco de Miranda el 3 de Agosto de 1806, izando la
bandera tricolor por primera vez en tierras venezolanas, la cual fue adoptada
luego como uno de los símbolos de la Gran Colombia, y sirvió de base para el
posterior diseño de las banderas de Venezuela, Colombia y Ecuador. Su
ubicación estratégica frente a las antiguas colonias holandesas en el Caribe fue,
en su momento, un importante centro de tráfico comercial y de entrada principal
a Sudamérica. Desafortunadamente, las actividades comerciales fueron
trasladadas a otros puertos y el sitio prácticamente sólo es utilizado para tareas
pesqueras de los propios habitantes de la zona.
Por su valor histórico y cultural, en 1993 la UNESCO consagró a La Vela y a la
ciudad de Coro como Patrimonio Cultural de la Humanidad. Ambos cascos
coloniales fueron propulsores de esta designación gracias a su buen estado y
preservación. Fue un logro muy importante para Venezuela en la época ya que
se trató de los dos primeros reconocimientos por parte de la UNESCO al país, a
los que posteriormente se sumarían: El Parque Nacional Canaima (1994), la
Ciudad Universitaria (2000), Los Diablos Danzantes de Yare (2012) y la
Parranda de San Pedro (2013).
Tan solo 12 años después, en el 2005, la UNESCO incluyó en su lista de
“patrimonios en peligro” a la ciudad de Coro y a la comunidad de La Vela.
Ambas permanecen hasta el día de hoy en esta lista por su notorio deterioro y
mal estado de la infraestructura y los servicios, ocasionados principalmente por
la falta de mantenimiento. Esta situación de desmejora ha sido confirmada por
los investigadores tras haber visitado la zona en cuestión en abril de 2013, y
14
seguidamente en noviembre de 2014. En estas visitas se pudo observar el mal
estado de las fachadas de casas, calles en ostensible deterioro, edificaciones
desplomadas, murales dañados o destruidos, un puerto desaprovechado,
inactivo y playas sucias.
Un lugar con un enorme potencial en el cual hoy en día la actividad turística
pasa desapercibida y ha sido desatendida por las instituciones competentes,
carente de servicios adecuados,
inexistencia de promoción, sin las
señalizaciones necesarias, entre otros elementos negativos que contribuyen a
alejar la inversión turística de esta zona.
De ahí que los investigadores se interesaron en abordar este tema, realizando
un estudio de los principales problemas que afectan el desarrollo turístico de la
zona, analizando sus causas y efectos, así como de las oportunidades que
posee el lugar para convertirse en un importante producto turístico. Partiendo
de los resultados obtenidos de este diagnóstico se propone un proyecto de
desarrollo turístico sostenible de La Vela de Coro, con el que se busca
contribuir a la generación de nuevos empleos para los pobladores, mejorando
de esta forma su nivel de ingresos; igualmente se busca poner en alto el
nombre del Estado Falcón como destino turístico y que se constituya en un
ejemplo a nivel nacional para preservar el patrimonio histórico y cultural de la
nación. Los autores del presente trabajo buscan como objetivo el rescate y
promoción, así como también un nuevo perfil dirigido a la localidad de La Vela
de Coro, por tal motivo se aspira que las actuales actividades propias de la
localidad
tales como: la pesca, la industria, sean complementarias de la
actividad turística de manera de contribuir al desarrollo que amerita esta
localidad de gran valor para Venezuela.
El presente trabajo está estructurado en cinco capítulos. El primer capítulo,
denominado el Marco Problemático, se plantea la problemática del trabajo de
investigación, se formulan las interrogantes que guiaron el estudio, se
15
establecen los objetivos (general y específicos), así como la justificación de la
temática abordada, las delimitaciones, y las limitaciones del mismo. En el
capítulo II se desarrolla el Marco Teórico, el cual está integrado por los
antecedentes (trabajos de grado e investigaciones similares, que sirvieron como
una referencia importante para el desarrollo del presente trabajo), las bases
teóricas, los términos básicos y el cuadro de variables.
El capítulo III se presenta el Marco Metodológico, en el cual se explica la
modalidad de trabajo de grado, el tipo y el diseño de la investigación adoptados
en este estudio, se determina el tamaño de la población y se describe el
proceso de muestreo, y se presentan las técnicas e instrumentos de recolección
de datos que se utilizaron durante el trabajo. Para cerrar este capítulo se
expone el proceso seguido para el análisis de los datos obtenidos en el trabajo
de campo en La Vela de Coro, utilizando la técnica de la encuesta y el
Inventario de Patrimonio Turístico. Los resultados de este trabajo de campo se
muestran en el Capítulo IV, Análisis de Resultados, mediante la utilización de
tablas, cuadros y gráficos.
Finalmente, en el Capítulo V se presenta la propuesta de solución, derivada de
los resultados obtenidos y expuestos en los capítulos anteriores, con el objetivo
de señalar las estrategias para lograr una propuesta de desarrollo sostenible de
La Vela de Coro en materia turística.
El trabajo finaliza con la presentación de las conclusiones y de las
recomendaciones que emergieron del trabajo realizado.
16
Capítulo I
MARCO PROBLEMATICO
Planteamiento del Problema
De acuerdo a algunos estudios (Instituto de estudios turísticos, 2012; Jiménez
Cano. 2012, Agencia de Noticias Andes, 2014), hoy en día muchas naciones
pequeñas, incluso petroleras, toman el turismo muy en serio, considerándolo
como un impulso importante para sus economías como por ejemplo: Los
Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Singapur, Azerbaiyán, entre otras tantas
naciones (UAE interact, 2015)
que con mucho menos potencial y recursos
turísticos se han dado a la tarea de invertir en el turismo para mejorar y
garantizar una economía estable. Cerca de Venezuela existen naciones con
años de experiencia en el área turística y que sus resultados son una evidencia
de los beneficios de desarrollar el turismo eficientemente.
Países como:
México, República Dominicana, Las Bahamas, Costa Rica y Brasil están a la
vanguardia cuando se habla de materia turística (OCDE, 2015), y sus impactos
en la economía y el desarrollo de la población constituyen una indiscutible
evidencia de los beneficios de esta actividad.
Este descuido prolongado del estado venezolano frente al desarrollo turístico
nacional, ha ocasionado que Venezuela deje de ser considerado como opción
de intereses turísticos para los millones de viajeros que se desplazan por el
mundo cada año. Esta condición de gravedad implica que países relativamente
minúsculos como: Grenada, Trinidad y Tobago, han recibido mayor cantidad de
turistas en los últimos años que la misma Venezuela. (Bittan, 2012)
Al ubicarse en el mercado actual, productos prácticamente nuevos como
Montenegro, Qatar y Singapur han resultado atractivos y aceptados por la
comunidad viajera. Montenegro que fue participe de diversas guerras desde la
desaparición de la antigua Yugoslavia, hasta su separación de Serbia, ha
17
logrado consolidar el turismo como una de sus principales fuentes de ingreso.
De igual manera, Singapur, un antiguo centro de paso de narcotraficantes y
prostitución que en menos de una década supo reconstruir una nación muy
pequeña que ya estaba en ruinas para posicionarla como un potencia
económica por encima de Nueva York y Hong Kong, contando con uno de los
aeropuertos más grandes y modernos del mundo. Singapur (710km2) recibe
más de 10millones de Turistas al año según la OMT. Otro claro ejemplo es
Qatar, que al igual que los Emiratos Árabes Unidos, han sabido “sembrar el
petróleo”, tal cual como fue expuesta en su momento por el escritor venezolano
Arturo Uslar Pietri (1936). Así, estos países tienen algo en común: han sabido
aprovechar sus recursos, atractivos y patrimonio para crear un producto
competitivo en el mercado turístico.
Hoy en día ese es el contraste entre países con características similares, donde
Venezuela al contar con una extensión geográfica de mayor extensión, y con
inmensurables recursos y atractivos para ofertar, que los países previamente
mencionados, no ha contado con la inversión necesaria, ni la promoción
requerida, en el área turística. Un país donde las iniciativas necesarias para
conformar un producto turístico potente han sido insuficientes.
Una de las regiones con mayor potencial turístico en Venezuela es el Estado
Falcón. Sin embargo el desarrollo del turismo se ha relegado y no se le ha dado
la prioridad necesaria para su tratamiento eficaz.
El Estado Falcón se ubica al noroeste de la República Bolivariana de
Venezuela, siendo su capital la ciudad de Santa Ana de Coro. En su haber esta
provincia cuenta con cuatro Parques Nacionales (Morrocoy, Médanos de Coro,
Cueva de la Quebrada del Toro y Juan Crisóstomo Falcón) dotados de una
exuberante belleza, desde playas de aguas cristalinas, pasando por paisajes
desérticos, cuevas subterráneas hasta pintorescos pueblos de la sierra
Falcóniana. Un Monumento Natural (El Cerro Santa Ana), dos ciudades o
18
poblados declarados como Patrimonio Cultural de la Humanidad (Santa Ana de
Coro y La Vela de Coro); centros históricos y coloniales de gran relevancia;
centros urbanos de suma importancia comercial (Punto Fijo); reservas de flora y
fauna; localidades para la práctica de deportes extremos (Adícora); y ni
mencionar la ubicación estratégica de sus costas frente a las Antillas
Holandesas (Aruba, Curazao y Bonaire).
Todos estos aspectos se constituyen en importantes argumentos para que el
Estado Falcón en su totalidad sea considerado un destino turístico bastante
llamativo. Pero esto no sucede así debido a que el turismo no ha sido una
política de estado y a diversos factores, tales como: la falta de servicios
básicos, la poca oferta hotelera, la inexistencia de campañas de promoción
(tanto
nacionales
como
internacionales),
carencia
de
mantenimiento,
construcción y mal estado de las vías (accesibilidad), desvinculación entre
pactos o tratados comerciales directamente con las Antillas Holandesas, el cual
existió otrora, la falta de desarrollo óptimo y mantenimiento de nuestro
patrimonio. Cabe destacar que la escasa existencia de servicios que deben
complementar a los atractivos; así como las dificultades que imponen los
organismos públicos es un problema para la planificación, e inversión privada.
A partir de este último factor, los autores del presente trabajo han querido
focalizar su objeto de estudio en La Vela de Coro, que como muchos otros
atractivos de la región: Morrocoy, Cataratas del Hueque, Médanos de Coro,
Paraguaná, ha sido víctima de la falta de voluntad política y estratégica para su
cabal aprovechamiento, y el debido mantenimiento, cuidado y promoción. Por la
carente falta de desarrollo, organización turística, y la inadmisible falta de
planificación y normativas, ha hecho que los Turistas de la zona se sientan
desorientados, carentes de información confiable y sistemática que los guié en
su visita y estancia en esta región.
19
Como se pudo constatar durante la visita a La Vela de Coro mientras se
desarrollaba el trabajo de campo, la falta de atención y el poco interés por parte
del estado y de la población venezolana relacionado a la condición actual de
estos patrimonios, han menoscabado considerablemente la promoción turística
de la localidad; ilustrando un poco lo que sucede a nivel nacional. Puesto que
es lamentable que una apreciación mundial de tal magnitud, como la otorgada
por la UNESCO,
se desestime de manera
tan fácil y efímera. Un
reconocimiento que en su momento debió obtener una publicidad turística la
cual estimulara al Turista o turista a visitar La Vela por un interés histórico y
cultural.
La Vela de Coro fue el primer puerto de la ciudad de Coro y de la Provincia de
Venezuela. Las continuas arribadas de piratas durante los siglos XVI y XVII
dejaron su huella en el nombre porque era el sitio de 'vigilia" y "puerto de vela"
de la ciudad. A finales del siglo XVIII sufrió las embestidas y amenazas
constantes de países enemigos de España y compartió con la ciudad toda la
suerte de vicisitudes durante los movimientos libertarios y las guerras civiles del
siglo XIX.
En La Vela de Coro, el Generalísimo Francisco de Miranda el 3 de agosto de
1806, en el Fortín de San Pedro, izó por primera vez en suelo venezolano la
bandera tricolor. En La Vela de Coro desembarcó en 1849 José Antonio Páez
para hacer su revolución; el General Ezequiel Zamora en 1859 durante la
Guerra Federal; León Colina en 1874; y en la Venezuela contemporánea
durante el gobierno de Juan Vicente Gómez, en las playas de Muaco en 1929,
llegó la invasión desde Curazao de valerosos corianos junto a estudiantes y
caudillos que enfrentaban decididamente al dictador.
Según algunas fuentes el nombre de "La Vela de Coro" proviene del miedo que
generaba el "Monstruoso Carvajal" (Juan de Carvajal). Sus habitantes pasaban
la noche "velando" sobre las armas, temiendo a cada instante que el
20
sanguinario gobernador viniese a degollarlos, -Viajero de Indias, Francisco
Herrera Luque.
De acuerdo con los criterios de la Unesco que rigen el Patrimonio Mundial, en
el 9 de Diciembre de 1993 la ciudad de Coro y su Puerto Real de La Vela fueron
declaradas Patrimonio Cultural de la Humanidad.
La declaratoria se hizo porque ambos lugares son un ejemplo eminente tanto de
un tipo de construcción o un conjunto arquitectural que ilustran un período
histórico significativo como de un lugar tradicional de habitación humana,
representativa de una cultura y vulnerable ante el efecto de mutaciones
irreversibles.
Estos criterios reafirman el mérito de ambas ciudades como el conjunto
arquitectónico de barro más importante de Venezuela y el más valioso de la
cuenca del Caribe.
La Vela de Coro, capital del municipio Colina del estado Falcón, ofrece el más
completo repertorio de elementos que combina los estilos holandés y español,
utilizando técnicas originarias de los indígenas americanos, y contiene un
invalorable conjunto arquitectónico doméstico hecho en bahareque y adobe de
deslumbrante belleza, donde se pueden admirar casas del siglo XVII.
La Vela es una localidad pequeña en la cual el turismo a gran escala no tiene
cabida y puede ser más perjudicial que beneficioso. Sin embargo una
orientación hacia estrategias sustentables, que se adapten a las capacidades y
limitaciones de la zona, puede garantizar el cuidado y el respeto hacia sus
recursos culturales y naturales, sin comprometer a las generaciones futuras, y
esto debe hacerse de la mano entre el estado y la empresa privada, buscando
políticas publicas que le den prioridad al desarrollo turístico e incentivos de
inversión para recuperar la zona de la mano del turismo,
21
Un proyecto el cual este enfocado en el enriquecimiento cultural de la
población, y no en el enriquecimiento individual, es la opción que se debe
manejar a la hora de aplicar principios sostenibles en un desarrollo turístico. Los
habitantes deben ver claramente que La Vela de Coro y sus aspectos turísticos
pueden ser desarrollados para el propio progreso
y autogestión de la
comunidad, mas alla de la importancia que se le da a la satisfacción del Turista.
En estas condiciones, el presente trabajo de investigación pretende vincular la
actividad turística de manera eficiente a La Vela de Coro. De esta manera
aplicar los principios del desarrollo sostenible para rescatar el patrimonio
cultural-histórico de la localidad, de gran relevancia en la historia de Venezuela,
para constituir un producto atractivo para los Turistas, en el cual la comunidad
local sea la más beneficiada.
Formulación del Problema
¿Qué elementos son necesarios para proponer un proyecto de desarrollo
turístico sostenible para La Vela de Coro?
Objetivos
Objetivo General
Elaborar un Proyecto de Desarrollo Turístico Sostenible para La Vela de
Coro.
Objetivos específicos
•
Realizar un diagnóstico del potencial turístico de la zona, mediante un
Inventario de Patrimonio Turístico.
•
Determinar el perfil de los Turistas a la zona.
•
Establecer el perfil ocupacional de los habitantes en el contexto turístico.
•
Identificar el estado de los indicadores ambientales en el área de estudio.
22
•
Diseñar el proyecto para el desarrollo sostenible de los recursos
turísticos de la Vela de Coro
•
Considerar los costos asociados al proyecto de desarrollo sostenible.
Justificación
Los investigadores se decidieron por enfocar su investigación en la Vela de
Coro debido a su gran valor histórico y cultural, el cual a pesar de contar con
grandes potencialidades, no ha logrado posicionarse en el mercado turístico del
país. Entre otras cosas, los investigadores consideran que la Vela de Coro es
un claro ejemplo de que el país debe mejorar las estrategias para preservar su
patrimonio cultural, y de igual manera en el afán de sensibilizar a la población
para que participe en el mantenimiento de estos recursos de gran significado
para la región, y el país en general.
El turismo es conocido en todo el mundo por ser una actividad que aprovecha
los atractivos de una determinada área para generar ingresos y empleos. Claro
está que dentro de las numerosas virtudes del turismo está el desarrollar un
sentido de pertenencia en los habitantes de las comunidades; generando
conciencia para la preservación, cuidado y aprovechamiento de sus recursos
naturales y culturales.
Venezuela cuenta con recursos y condiciones que cualquier país anhelaría
poseer en su territorio. Sin embargo estas propiedades tan ricas no han sido
bien aprovechadas; así como las estrategias que se han planteado no han sido
manejadas como se espera dentro del marco turístico. Es por ello que esta
investigación desea enfocarse en el desarrollo sustentable como base de los
lineamientos a seguir.
La visión del desarrollo sustentable de los atractivos turísticos comprende una
mejora integral de la zona donde se pretende trabajar. Permite sobre todo la
participación activa de los locales en las distintas actividades, de manera que
23
contribuye al mejoramiento de la calidad de vida de estas personas. Cabe
destacar que un eficiente desarrollo en este contexto proporciona mejoras en la
infraestructura y en la calidad del servicio, puesto que se pretende ofrecer una
imagen acorde a las exigencias del mercado y de los turistas.
La misión de la sostenibilidad es mantener todos estos aspectos con el pasar
del tiempo, es decir, se dedican estrategias para seguir obteniendo resultados
positivos a largo plazo. Por lo tanto garantiza que las distintas generaciones por
venir puedan disfrutar del destino, y aporte beneficios con el pasar del tiempo
sin perturbar el ecosistema, su patrimonio o el bienestar de la comunidad.
En una pequeña visita de uno de los investigadores a la ciudad de Rio Hacha,
Colombia (2013), se pudo constatar como una pequeña comunidad, fiel a sus
tradiciones, puede surgir por medio de un eficiente desarrollo turístico, donde la
empresa privada y el sector público se llevan de la mano; dándole una
participación importantísima a los habitantes de la comunidad. Rio Hacha es
ahora motor financiero de la Guajira colombiana, y se está apostando por un
desarrollo sostenible en el área, promoviendo la cultura guayú y manteniendo
su patrimonio histórico. Al igual que la Vela de Coro, esta localidad colombiana
es una comunidad costera que ha apostado por un muelle turístico desde donde
parten y llegan embarcaciones. Así mismo se ha desarrollado un malecón que
cuenta con varios comercios, restaurantes y bares; donde los habitantes de la
ciudad han podido desarrollar negocios y encontrar empleos. Iniciativas
similares pueden llevarse a cabo en La Vela de Coro.
La Vela De Coro cuenta con una ubicación estratégica en el mapa de
Venezuela. La posición frente a las Antillas Holandesas hace prever un
mercado potencial de emisores, donde anualmente turistas de Norteamérica y
Europa visitan sus playas caribeñas. La Vela cuenta con su propia playa,
fachadas pintorescas y coloniales, atractivos naturales como los Médanos de
Coro y las playas de Morrocoy muy cerca; además de la capital del Estado
24
Falcón a 20 minutos. Una cantidad de variables que llama la atención de los
investigadores y que proporcionan herramientas suficientes para que La Vela,
con un adecuado proyecto de desarrollo, se consolide como producto turístico
en el mercado nacional e internacional, beneficiando económica y socialmente
a la comunidad local y regional.
Delimitaciones
Espacial: El estudio se desarrolla en La Vela de Coro, capital del municipio
Colina del Estado Falcón.
Temática: La investigación se centra en la planificación turística en un área de
gran valor histórico-cultural, la cual bajo criterios de sustentabilidad pueda
contribuir al desarrollo turístico de La Vela de Coro y beneficiar a la comunidad
mejorando su calidad de vida.
Temporal: El proceso de recolección de datos para elaborar la investigación se
llevo a cabo en Noviembre de 2014.
Limitaciones
Entre las limitaciones que consiguieron los investigadores durante la realización
del presente trabajo de investigación, resalta la falta de información bibliográfica
o alguna otra tesis en relación a La Vela de Coro. Para superar esta limitante
los investigadores se centraron en consultar Trabajos de Grado donde la
temática sea similar, es decir que los Lineamientos de la Investigación se guíen
por el Desarrollo Sostenible y el aprovechamiento eficiente de áreas de interés
turístico.
Con respecto a otros puntos de apoyo a nivel bibliográfico, los investigadores
consultaron diferentes libros, ediciones y fuentes electrónicas para recopilar la
mayor cantidad de información verídica que pueda arrojar datos relevantes para
el desarrollo del trabajo.
25
Otra posible limitación que los investigadores previeron tener fue la de la
distancia entre Caracas y La Vela de Coro. Aproximadamente son 6 horas de
viaje desde la capital hasta La Vela, por lo que se planteó de manera
organizada la visita, la cual fue lo suficientemente fructífera, y eficientemente
aprovechada, lo que evitó planear una segunda visita al Estado Falcón.
Encuestas, entrevistas a las autoridades, la realización de un inventario de
patrimonio turístico, así como toma de fotografías y videos para complementar
el trabajo, fueron parte de las acciones que se llevaron a cabo en el trabajo de
campo.
CAPITULO II
MARCO TEORICO
Antecedentes
Tomando en cuenta la temática del trabajo de grado, se buscó apoyo en
estudios vinculados al mismo tópico y con objetivos similares. Entre los trabajos
que mantienen relación con la presente investigación destacan tres trabajos de
grado de la escuela de administración de empresas turísticas de la Universidad
Nueva Esparta:
- Bravo y Silva (2012). Lineamientos para la elaboración de un Plan de
Desarrollo Turístico Sostenible para la comunidad de Puerto Piritu en el
Municipio Peñalver, Estado Anzoátegui.
El objetivo principal de este trabajo fue determinar los lineamientos y estrategias
para la elaboración un Plan de Desarrollo Turístico Sostenible en Puerto Píritu,
ubicado en el Estado Anzoátegui. Dicho estudio considero a Puerto Píritu como
una localidad privilegiada, con diversos atractivos concentrados en un pequeño
espacio de fácil acceso, que ha tenido como inconveniente la falta de
planificación turística. Resalta la necesidad de desarrollar la zona con una
26
mayor participación de los habitantes en su localidad, lo cual lleva a incentivar
la preservación y mantenimiento de los recursos naturales y culturales, además
de mejorar la infraestructura y el servicio turístico.
La función de los lineamientos propuestos sería la de contribuir con los
objetivos del gobierno municipal en la planificación y desarrollo de la actividad
turística sostenible para conservar y preservar el medio ambiente, de manera se
incentive a participar en la actividades relacionadas al turismo, y así crear un
destino dispuesto a integrarse y formar parte de un movimiento turístico que
satisfaga la demanda del sector, brindado oportunidades de crecimiento
económico y mejorando la calidad de vida de sus habitantes.
Estos lineamientos marcan un antecedente de acuerdo a lo que los
investigadores desean lograr con el estudio en La Vela de Coro. Puerto Piritu y
La Vela comparten ese aspecto colonial-histórico tan importante que puede
considerarse como un atractivo cultural, y ambas localidades cuentan con
sendas zonas costeras que conforman un valor agregado al momento de
desarrollar el turismo.
- Pérez (2012). Plan de participación comunitaria para el desarrollo del
Turismo
Sostenible
y
el
aprovechamiento
del
atractivo
natural
“Relámpago del Catatumbo”. Caso: Ologá (sur del Lago de Maracaibo).
Dicho trabajo tiene como objetivo general involucrar a la comunidad de Ologá
en un plan de participación para el desarrollo del turismo sostenible y así
sacarle provecho a un atractivo natural único como lo es el Relámpago del
Catatumbo. La investigadora alega que las tendencias del turismo han
cambiado y que los viajeros buscan nuevas experiencias más allá del turismo
tradicional.
El propósito de esta investigación es desarrollar un plan que pueda aportar
nuevas posibilidades e ideas para el desarrollo y mejoramiento de la actividad
27
turística en Ologá y sus alrededores, de manera que los habitantes de esa
localidad puedan optar por el turismo como una importante fuente de ingresos y
una oportunidad para posicionar este sector como uno de los primeros destinos
de naturaleza del país, haciendo énfasis en la importancia de su conservación
ambiental para salvaguardar la aparición de ese maravilloso fenómeno del
Catatumbo, ayudando también a la población a desarrollar un sentido de
pertenencia y valoración hacia algo que es único en el mundo y que ellos
poseen.
A pesar de que la investigación en Ologá se basa en un atractivo turístico
natural, comparte el mismo objetivo del trabajo de investigación propuesto para
La Vela de Coro, el desarrollo del turismo sostenible. Dos regiones con
aprovechamientos turísticos muy diferentes, pero que conllevan ese sentido
anecdótico y único dentro del territorio venezolano y que por desgracia no se ha
sabido aprovechar hasta nuestros días.
- Esparza (2011). Estrategias para la participación comunitaria en el
desarrollo del Turismo Sustentable de la hacienda cacaotera de Chuao,
Estado Aragua.
Chuao fue declarado Patrimonio Cultural y Natural del Estado Aragua, y posee
un valor histórico importantísimo dentro de la cultura Venezolana. Las mismas
premisas que comparte con La Vela de Coro, teniendo esta última, un grado de
importancia mayor dentro de la jerarquía del patrimonio venezolano al ser
Patrimonio de la Humanidad. También comparten, como alega la investigadora,
que como en muchos pueblos costeros venezolanos, la actividad turística de la
zona ha sido desarrollada de manera improvisada y sin planificación alguna
afectando considerablemente la calidad de vida de los habitantes y las
expectativas de los turistas nacionales e internacionales.
El objetivo principal de este trabajo es proponer estrategias desde el marco del
turismo sustentable que coadyuven con el desarrollo integral de Chuao
28
considerando la participación ciudadana. Así mismo se pretende crear un
modelo de desarrollo económico, social y ambiental, enmarcado en el turismo
sustentable que garantice una filosofía de ganar-ganar y marque pauta en la
nueva forma de planificar un destino de sol y playa que se interrelaciona con el
valor histórico-cultural de la localidad.
Otro proyecto ejemplar que sirve como base para la elaboración del trabajo de
grado presente es, en este caso, un plan de desarrollo regional en Venezuela
enfocado en los pueblos del sur del Estado Mérida. El proyecto llamado
“Pueblos del Sur” (desde 1997) llevado a cabo por la Fundación Andes
Tropicales, está apoyado por la ONG belga ACTEC y por la Cooperación Belga
de Desarrollo. El plan busca mejorar la situación económica de las
comunidades de los Pueblos del Sur mediante el desarrollo de actividades
alternativas y complementarias con el turismo como base comunitaria. Así
mismo busca promover la conservación del ambiente y diversos ecosistemas de
estas regiones. Así mismo se plantean como objetivos posicionar a los Pueblos
del Sur como un destino turístico alternativo para el Estado Mérida, así como
dinamizar la economía de la región, gracias a la ampliación de las opciones de
consumo en los seis municipios beneficiados por esta iniciativa.
Los investigadores ubicaron, de igual manera, proyectos internacionales ya
consolidados de acuerdo a la similitud del contexto y propósito de los mismos,
vinculados al desarrollo del turismo sustentable:
En Colombia, en el año 2001, surge como proyecto la Corporación Turismo
Cartagena de Indias ante la necesidad de desarrollar y fortalecer el sector
turístico de la localidad. Ante esta iniciativa fue fundada el 29 de Junio del
mismo año como entidad sin fines de lucro. Entre sus objetivos destacan:
posicionar Cartagena de Indias como destino turístico y construir una ciudad
cada vez más competitiva en el marco turístico.
29
Este proyecto tiene como misión consolidar a Cartagena como una comunidad
turística sostenible, a través de la planificación de un desarrollo turístico para la
zona, integrando y confiando en diferentes grupos de interés; enfocándose en
la promoción,
convirtiendo a Cartagena en una ciudad autosuficiente y
competitiva.
Tanto La Vela de Coro, como Cartagena de Indias, conforman ciudades
portuarias del Caribe con un gran valor histórico-cultural, ambas denominadas
como Patrimonio de la Humanidad. Esta cantidad de semejanzas otorgan la
posibilidad a los investigadores de apoyarse en este proyecto desarrollado en la
ciudad colombiana como antecedente ejemplar para el presente trabajo de
investigación, ya que basado en los principios de sostenibilidad, eficiencia,
inclusión social, valoración de la historia local, participación ciudadana y
comunitaria, entre otros han logrado fortalecer y generar en Cartagena la
concienciación en la importancia del uso adecuado y mantenimiento del
patrimonio natural, histórico y cultural, ofreciendo espacios de entretenimiento,
comercio y diversión; lo cual ha afianzado la identidad nacional y mejorando la
calidad de vida de los residentes. Objetivos específicos en común que se
pretenden lograr con esta investigación.
El Proyecto Golfinho Rotador (1990), llevado a cabo en el archipiélago
Fernando de Noronha en Brasil, constituye otro modelo a seguir para los
investigadores. Aunque el objetivo principal de dicho proyecto se centra en la
investigación de los delfines, concentra principios concernientes al desarrollo
sustentable; enfocándose específicamente en la concientización de la
comunidad noronhense para la preservación ambiental, la capacitación de los
jóvenes en materia turística, mejorar los servicios, proponer políticas y normas
dirigidas a la conservación del archipiélago. Cabe destacar que Fernando de
Noronha ha sido declarado también Patrimonio de la Humanidad por la
UNESCO, por lo que estos criterios de sostenibilidad son aplicables de igual
manera en La Vela de Coro. Los resultados de este proyecto evidencian la
30
eficiencia de la buena gestión en la zona bajo estos parámetros, donde se ha
logrado afianzar el turismo como primera fuente de empleo e ingresos de la
comunidad.
Otro ejemplar antecedente que los investigadores han tomado como referencia
es la creación en 1968 del Consejo Ejecutivo Honorario para la
Preservación y Reconstrucción de la Antigua Colonia del Sacramento
(CEH). Esta importante iniciativa se dio en aquella época durante la presidencia
de Jorge Pacheco Areco y tenía como objetivo la reconstrucción y recuperación
del barrio histórico de Colonia (ciudad más antigua del territorio uruguayo), el
cual era para ese entonces según Blixen (2005) "ruina, destrucción y abandono.
Un sitio olvidado y el último lugar que alguien eligiría para vivir o visitar". A partir
de la creación del CEH en Uruguay se fueron recuperando murallas, museos,
casas, iglesias, bulevares, la creación de un malecón, entre otras acciones; a tal
punto que en 1995 dicha comunidad portuaria fue declarada Patrimonio
Histórico y Cultural de la Humanidad por parte de la UNESCO.
Gracias a la apuesta del CEH hoy en día Colonia del Sacramento es uno de
los destinos turísticos más importantes del Uruguay, junto con Punta del Este y
la capital, Montevideo. Cuenta con una zona franca, una marina moderna para
yates, terminal de ferrys que conecta con Buenos Aires, así como una variada
oferta hotelera y de servicios turísticos. Un desarrollo que con el paso de los
años ha mejorado la calidad de vida de sus habitantes ofreciéndoles empleo,
posibilidad de inversión, esparcimiento, y demás recursos básicos.
31
Bases teóricas
Sustentabilidad:
El término “sustentabilidad” sufrió diferentes transformaciones a lo largo del
tiempo hasta llegar al concepto moderno basado en el desarrollo de los
sistemas socio ecológicos para lograr una nueva configuración en las tres
dimensiones centrales del desarrollo sustentable: la económica, la social y la
ambiental.
¿Qué se entiende por un proceso sustentable? Se puede acordar en principio
que un proceso es sustentable de la siguiente manera, “ un proceso es
sustentable cuando ha desarrollado la capacidad para producir indefinidamente
a un ritmo el cual no agota los recursos que utiliza y que necesita para funcionar
y no produce más contaminantes de los que puede absorber su entorno”
Esta definición generalmente aceptada desde la biología y la ecología. Pero en
líneas generales se puede definir como sustentabilidad a: “Todo aquello que
hace referencia a la capacidad que haya desarrollado el ser humano para
satisfacer las necesidades de las generaciones actuales sin comprometer
recursos y oportunidades para el crecimiento y desarrollo de las generaciones
futuras”.
Dicha definición fue expresada por primera vez, haciendo referencia al
desarrollo sustentable, en el informe Brundtland “Our Common Future”,
publicado en 1987. Luego de ese informe quedo bautizada la definición y es la
que más aceptación tiene en toda la comunidad cuando se habla de desarrollo
sustentable. En la actualidad el World Comission Enviroment and Development
de las Naciones Unidas adopto esta definición para sustentabilidad. (Calvente,
2007)
32
Desarrollo sostenible:
El desarrollo sostenible puede ser definido como:…” un desarrollo que
satisfaga las necesidades del presente sin poner en peligro la capacidad
de las generaciones futuras, aprovechando al máximo y eficientemente
sus
recursos
naturales
y
culturales
para
atender
sus
propias
necesidades” (CMMA, 1987). Esta definición fue empleada por primera
vez en 1987, en la Comisión Mundial del Medio Ambiente de la ONU,
creada en 1983. Sin embargo, el tema del medio ambiente tiene
antecedentes más lejanos. En este sentido, las Naciones Unidas han
sido pioneras al tratar el tema, enfocándose inicialmente en el estudio y
la utilización de los recursos naturales y en la lucha porque los países
(en especial aquellos en desarrollo) ejercieran control de sus propios
recursos naturales.
El desarrollo sostenible es el proceso de lograr el desarrollo humano de
manera incluyente, conectada, equitativa prudente y segura. La
exclusividad implica desarrollo humano en el tiempo y el espacio.
Conectividad implica interdependencia de lo ecológico, lo económico y lo
social. Equidad sugiere justicia e igualdad. Prudencia tiene que ver con
los deberes de cuidado y prevención tecnológica, científica y política. La
seguridad demanda estar a salvo de amenazas crónicas y protección
contra disposiciones dañinas. (Castellano Bohórquez, 2006)
El desarrollo sostenible es un estilo de desarrollo utilizado actualmente
para poder equilibrar el potencial crecimiento económica de una
determinada área o localidad, con el fin de mejorar la misma en el
aspecto social y la conservación del medio ambiente. Por ello se
mantienen los principios de equidad entre grupos sociales, entre
territorios y entre las generaciones actuales y futuras.
33
Comunidad:
El concepto de comunidad no es algo que pueda definirse fácilmente.
Básicamente una comunidad des un modelo o patrón que puede variar en
formas, tamaños, ubicaciones, entre otras. No existen dos comunidades
iguales. Una comunidad está compuesta por algo más que simplemente sus
intereses.
Existen dos concepciones acerca de comunidad, la concepción holística y la
concepción individualista.
Según la concepción holística la comunidad funciona como un súper organismo
con propiedades particulares que van más allá de sólo la suma de sus partes,
por lo cual es imposible concebir una población fuera de su comunidad, así
como es imposible concebir el corazón fuera del organismo que lo contiene.
(Alfredo Poviña, Congreso Nacional de Filosofía 1949)
Para la concepción individualista las comunidades se organizan de una manera
aleatoria, sin una estructura particular, por lo cual las propiedades de la misma
surgen simplemente de la suma de las interacciones entre poblaciones, que
operan con independencia.
Entonces, se entiende por comunidad el conjunto de poblaciones que
habitan en un lugar determinado, sin embargo esta definición presenta una
serie de problemas ya que muchas poblaciones no permanecen en un lugar
definido sino que viajan a lugares espacialmente distantes en los cuales
tienen una incidencia particular (Martin González, Propuesta de programas
de intervención social, en el ámbito rural de Servicios Sociales de la
Comunidad).
34
Turismo:
Según la organización mundial del turismo (OMT, 1994), “el turismo
comprende las actividades que realizan las personas durante sus viajes y
estancias en lugares distintos a su entorno habitual, por un periodo de
tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, por negocios y
otros”
Efectivamente, desde los orígenes del hombre, este se ha visto
impulsado a trasladarse a diferentes emplazamientos por distintas
razones: caza, religión, comercio, guerras, ocio, etc. Así los romanos
viajaban a sus villas de verano para descansar y escapar del bullicio de
las ciudades. En la época de la ilustración, las clases acomodadas
realizaban viajes por motivos culturales conocidos con el nombre de
Grand Tour. Sin embargo, no ha sido sino hasta la segunda mitad del
siglo XX cuando el turismo surge como un fenómeno de masas.
Igualmente, el turismo se vio favorecido en su desarrollo por factores
similares, como la creciente utilización del automóvil y demás medios de
transporte, que mejoraron las posibilidades de movilidad personal y
colectiva dentro del propio país. Por otra parte, las continuas mejoras
que se produjeron en el nivel de vida de los ciudadanos de los países
más desarrollados permitieron dedicar un mayor tiempo libre a nuevas
formas de ocio, así como también intervenir en las infraestructuras
básicas de las ciudades con el objeto de mejorar los desplazamientos y
el acceso a una mayor información.
En lo que se refiere al turismo internacional, cabe destacar que su
evolución ha registrado un crecimiento casi ininterrumpido a lo largo del
tiempo, aumentado en periodos de auge económico, moderando su
35
crecimiento en periodos de recesión y recuperando rápidamente su
elevado ritmo de crecimiento tras un periodo de crisis económica. Por
consiguiente, la actividad turística está clara influenciada por el
crecimiento económico global.
La industria turística se caracteriza por su gran complejidad, no solo por
la gran cantidad de elementos que la componen, sino también por los
distintos sectores económicos que se ven involucrados en su desarrollo.
En este sentido, el turismo se ha considerado generalmente como una
exportación de una región o nación hacia el lugar de destino (país
receptor, lugar de acogida o destino), en el que se genera renta, se
favorece la creación de emplea, se aportan divisas que ayudan a
equilibrar la balanza de pagos, se aumentan los ingresos públicos y se
fomenta la actividad empresarial. Así, la actividad turística cobra una
gran importancia en la economía debido a su elevada aportación a la
generación de ingresos en la región receptora o emisora. En definitiva el
turismo es una actividad que produce distintos tipos de beneficios tanto
para la persona que lo ejerce como para la región que lo ofrece.
Desarrollo turístico:
“El
desarrollo
específicamente
mejoramiento
de
turístico
puede
como
la
las
instalaciones
definirse
provisión
y
y
el
servicios
idóneos para satisfacer las necesidades del turista, y
definido de una manera más general, puede también
incluir los efectos asociados, tales como la creación
de empleos o la generación de ingresos. Esta
definición, puede dividirse en dos partes: la primera
36
hace referencia a la estructura socio-productiva que
en los centros receptores hace posible que el Turista
disfrute de los recursos que han motivado su
desplazamiento. La segunda parte se refiere al
impacto económico de la actividad turística, que
genera ingresos económicos provenientes de los
centros emisores de turismo, y empleos.
Una característica esencial del turismo, es que su
desarrollo no se presenta de manera homogénea en
el espacio, sino que genera concentraciones de la
actividad , siempre en relación a la materia prima del
turismo, ello refiere a: los atractivos
naturales o
culturales. Esto significa que si bien el turismo se
conceptualiza a partir del desplazamiento de los
Turistas desde un centro emisor hacia uno receptor,
la unidad de análisis del desarrollo turístico, es el
destino. “Se define desarrollo turístico de país, de
región , de estado, de ciudad o de lugar, como un
espacio geográfico determinado con rasgos propios
de clima, raíces, infraestructuras y servicios, con
cierta capacidad administrativa para desarrollar
instrumentos comunes de planificación que adquiere
centralidad atrayendo a turistas mediante productos
perfectamente estructurados y adaptados a las
satisfacciones buscadas gracias a la puesta en valor
y ordenación de los atractivos disponibles que
poseen una marca, y que con ello se comercializa
teniendo en cuenta su característica general.”
37
(Cristina Varisco, 2008, la competitividad de los destinos turísticos sol y
playa)
Sistema turístico:
La naturaleza de la actividad turística es un resultado complejo de
interrelaciones entre diferentes factores que hay que considerar
conjuntamente desde una óptica sistemática , es decir, un conjunto de
elementos interrelacionados entre sí que evolucionan dinámicamente.
Según Roberto C. Boullon (1985) se distinguen cuatro elementos básicos
en el concepto de la actividad turística:
1- La demanda: formada por el conjunto de consumidores, o posibles
consumidores de bienes y servicios turísticos.
2- La oferta: compuesta por el conjunto de productos, servicios y
organizaciones involucrados activamente en la experiencia turística.
3- El espacio geográfico: base física donde tiene lugar la conjunción o
encuentro entre la oferta y la demanda y en donde se sitúa la
población residente, que si bien no es en si misma un elemento
turístico, se considera un importante factor de la cohesión o
disgregación, según se la haya tenido en cuenta o no a la hora de
planificar la actividad turística.
4- Los operadores de mercado: son aquellas empresas y organismos
cuya función principal es facilitar la interrelación entre la oferta y la
demanda. Entran en esta consideración las agencias de viajes, las
compañías de transporte regular y aquellos organismos públicos y
privados que, mediante su labor profesional, son artífices de la
ordenación y/o promoción del turismo.
38
Producto turístico:
Un producto turístico es todo aquello que se pueda vender, por ende cuando se
habla de comprar o adquirir algo, está netamente relacionado con un producto y
se puede decir que la economía de un país involucra la venta y compra de
productos todo el tiempo.
Según explica Middlenton, (1994) “el producto turístico tiene su principal insumo
en el atractivo, en torno del cual giran una serie de elementos que permiten que
se desarrolle la actividad turística en un espacio determinado. En un sentido
más amplio el producto turístico es el conjunto de atractivos, equipamientos,
servicios, infraestructuras y organizaciones que satisfacen una necesidad o
deseo de los consumidores turísticos. Dicho producto es ofrecido en el mercado
turístico y consumido en el lugar de prestación del servicio lo cual supone un
desplazamiento del consumidor desde un lugar de origen a uno de destino y su
posterior retorno al sitio de partida”
Cada producto tiene un precio estipulado, el cual debió ser estudiado y
evaluado con anterioridad, para luego poder cubrir con los gastos de producción
o algún otro relacionado.
Un producto turístico como según lo explicado, es algo que se puede vender en
el medio turístico pero un poco más complejo, debido a que engloba el conjunto
de la oferta total, es decir todos aquellos atractivos existentes, toda la
infraestructura, los recursos naturales, los recursos culturales y algunos otros.
Posicionamiento de un destino turístico:
El posicionamiento consiste en una serie de estrategias de marketing dirigida a
la imagen del producto que busca posicionarse frente a la competencia. De esta
manera el posicionamiento, como afirman Al Ries y Trout, no es lo que se
realiza con un producto, el posicionamiento es lo que se construye en la mente
39
de las personas, es decir se posiciona el producto en la mente de las
personas.
De esta manera se busca que un producto turístico que quiere resaltar en el
mercado debe de buscar elementos únicos y llamativos que le otorguen su
propia imagen ante el turista y puedan identificarlo inmediatamente.
Patrimonio:
Patrimonio procede del latín “patrimonium” y hace mención al conjunto
de bienes que pertenecen a una persona, ya sea natural o jurídica. En
base a esto el patrimonio es considerado como una serie de elementos
heredados y actuales, universales y particulares, así como tangibles e
intangibles, según la International Council on Monuments and Sites
[ICOMOS, 2003].
De esto se puede entender que el patrimonio engloba todo lo que rodea
a la cultura, tradiciones, símbolos pertenecientes a una sociedad o
determinada zona.
Mercado
“Es donde confluyen la oferta y la demanda. En un sentido menos
amplio, el mercado es el conjunto de todos los compradores reales y
potenciales de un producto. Por ejemplo: El mercado de los autos está
formado no solamente por aquellos que poseen un automóvil sino
también por quienes estarían dispuestos a comprarlo y disponen de los
medios para pagar su precio" (Patricio Bonta y Mario Farber, autores
del libro "199 Preguntas Sobre Marketing y Publicidad", el mercado)
40
Mercado Turístico:
Empezamos por definir que es un tipo de mercado: “Grupo con una
definición más estrecha que el segmento de mercado turístico. Por lo
regular es un mercado pequeño cuyas necesidades no están siendo bien
atendidas o no están satisfaciendo las demandas.”
De este modo el turismo es una actividad singular desde la perspectiva
de la demanda, pues se relaciona con el consumo que se realiza fuera
del entorno habitual en el que reside y trabaja una persona. Pero también
es particular desde el punto de vista de la oferta, puesto que los
proveedores de servicios a los turistas son muy variados, incluyendo
tanto las actividades características del turismo , como no características.
Es por ello que se afirma que el turismo tiene un carácter transversal
respecto a la economía del destino.
En tal sentido, Aragay y Grande (2000) plantean:
La singularidad de los mercados turísticos se relaciona también con las
formas de comercialización puesto que por definición, oferentes y
demandantes residen en lugares diferentes y de ahí el papel de los
intermediarios, así como la posibilidad de contacto directo a través de las
tecnologías de la información y las comunicaciones. Por último , otra de
las características de los mercados turísticos es que no pueden
entenderse al margen de los recursos de atracción en el destino .
Promoción turística
Conjunto de actividades y acciones propagandistas a través de campañas
publicitarias y de relaciones públicas, para dar a conocer un producto o
servicio turístico en el mercado y conseguir unas ventas del mismo entre la
demanda.
41
La promoción es, en su amplio concepto una actividad integrada por un
conjunto de acciones e instrumentos que cumplen la función de favorecer
los estímulos para el surgimiento y desarrollo del desplazamiento turístico,
asi como el crecimiento y mejoría de operación de la industria que lo
aprovecha con fines de explotación económica.
ABRAES (Áreas Bajo Régimen de Administración Especial):
Por varios años se han ensayado definiciones que enmarcan las áreas bajo
régimen de administración especial y en ellas hay un común denominador al
afirmar que son zonas geográficas con unas características especiales que
obligan a su conservación para las generaciones presentas y futuras.
De la mayor conveniencia es revisar algunas definiciones que ayuden a
clarificar mucho mejor lo conceptual de las mismas:
Ricardo Gondelles(1992) las define como : “Espacios Geográficos, sitios y
elementos del medio con características biofísicas singulares o con otras
cualidades y potencialidades en lo socio-cultural, las cuales ameritan recibir del
Estado una protección efectiva y permanente bajo un régimen de administración
que garantice la integridad física sin mermas de sus valores mediante una
utilización acorde con esos objetivos de protección y manejo adecuados a
dichas características”
Resumiendo la opinión de diferentes autores y normas puede decirse que son
espacios geográficos cuyas características ecológicas y otras potencialidades
de orden económico y sociocultural difieren del resto del territorio nacional, por
lo cual son sometidas a un conjunto de normas y reglas especiales a objeto de
lograr la defensa, conservación y mejoramiento de sus valores, y deben
salvaguardarse en su integridad con fines productores, protectores o
recreativos, evitando así el deterioro y destrucción de sus recursos. Todos estos
42
criterios se ven sensiblemente corroborados en el contenido de las siguientes
definiciones que a continuación se citan:
1-Las áreas bajo Régimen de Administración Especial(ABRAES) se definen , en
el Plan del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, “como aquellas porciones del
territorio o mares nacionales en donde por disposición de las leyes de la
Republica, los usos permitidos y las actividades que pueden realizarse por parte
de entidades públicas o particulares están sometidos a limitaciones o
restricciones, independientemente del derecho de propiedad que le asista, a fin
de garantizar la conservación , defensa, mejoramiento del ambiente y de los
recursos naturales, la ordenación del territorio ,a seguridad y defensa nacional”
( artículo 15 Ley Orgánica para la Ordenación del Territorio- 1983)
2-Asimismo , el “Proyecto de Ley Orgánica para la Ordenación y Gestión del
Territorio”, actualmente en discusión , en su artículo 49 , define a las ABRAES
como : “Aquellas áreas del territorio nacional de importancia estratégica, cuyas
características particulares las convierten en espacios que, jurídicamente
declarados, merecen un tratamiento especial y sobre los cuales el Ejecutivo
Nacional tiene la responsabilidad de proteger, conservar y gestionar bajo la
protección de distintas categorías de manejo”
Áreas de Interés Turístico:
Se entenderá por zonas de interés turístico, aquellas áreas que por las
características naturales, demográficas, urbanísticas, culturales y de valor
histórico, sean capaces de generar corrientes turísticas nacionales e
internacionales y cuya dinámica económica se basa principalmente en el
desarrollo de la actividad turística”. (LOT artículo 25).
Según MINTUR una parte de la vela de coro es considerada como “Área de
Interés Turístico” bajo la siguiente descripción:
43
NOMBRE: Utilidad Pública y de Interés Turístico Recreacional La
Península de Paraguaná.
Decreto: 456 (1-10-1974)
GACETA OFICIAL: Península de Paraguaná, Municipios Carirubana,
los Taques, Falcón y porciones de Miranda y Colina, Estado Falcón.
En el Municipio Colina se encuentra La Vela de Coro y por ello parte
del mismo es considerada “Área de Interés Turístico”.
Términos básicos
Alojamiento: lugar o establecimiento que provee de un sitio para pernoctar;
puede ofrecer además servicios complementarios. (Camacaro, 2008, p. 227).
Calidad de Servicio: es una prestación que tiene como objetivo satisfacer las
necesidades del cliente, e igualar o superar sus expectativas a tal punto que
influya en su intensiones futuras al momento de recomendar y hablar
positivamente de este.
Capacitación: Según los investigadores la capacitación se refiere a una serie
de actividades cuyo objetivo es ofrecer a personas las herramientas para el
mejoramiento de las competencias laborales, en determinada área, mediante la
formación y educación en una determinada labor.
Conciencia Turística: conjunto de actitudes y comportamientos de una
población que favorecen el desarrollo del turismo en la localidad, región y/o país
en el cual habitan. (Camacaro, 2008, p. 231).
Costo de Inversión: Representa los factores técnicos medibles en dinero, que
intervienen en la producción. Está representado por tiempo, esfuerzo o sacrificio
y recursos o capitales. (Del Río Cristóbal, 1996)
44
Cultura: “incluye todas las manifestaciones de los hábitos sociales en una
comunidad, las reacciones del individuo en la medida en que se ven afectadas
por las costumbres del grupo en que vive y los productos de las actividades
humanas en la medida en que se ven determinadas por dichas costumbres”.
Boas (1930)
Cultura de Servicio: cuando en alguna población o grupo de personas
sobresale la excelencia a la atención al cliente en todo lo que se haga, en todos
los niveles y con todo tipo de clientes.
8-. Demanda Turística: conjunto de bienes y servicios turísticos que el turista
está dispuesto a adquirir a los precios internos, en el caso de turismo nacional;
a precios determinados por las tasas de cambio en el turismo internacional.
(Camacaro, 2008, p. 232).
9-. Equipamiento Turístico: conjunto de instalaciones, instrumentos, sistemas
y adiestramientos necesarios para la elaboración del producto turístico.
(Camacaro, 2008, p. 234).
10-. Estrategia: En un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran
una decisión óptima en cada momento. (Diccionario de la Real Academia
Española, 2012)
11-.
Infraestructura: Una infraestructura es el conjunto de elementos o
servicios que están considerados como necesarios para que una organización
pueda funcionar o bien para que una actividad se desarrolle efectivamente.
Por otro lado, la infraestructura es la base material de una sociedad y la que
determinará la estructura social, el desarrollo y el cambio social de la misma,
incluyéndose en estos niveles las fuerzas productivas y las relaciones de
producción que en la misma se dan.
45
12-. Oferta Turística: conjunto integrado por bienes y prestaciones de
diferentes tipos de empresas, dicho de otra manera, es el conjunto integrado
por el patrimonio, la industria y la propaganda. Es una combinación realizada
para presentar materiales, localidades y servicios (Camacaro, 2008, p. 244).
13-. Proyecto de Desarrollo: Se entiende por proyecto de desarrollo un
conjunto
autónomo
de
inversiones,
actividades,
políticas
y
medidas
institucionales o de otra índole, diseñado para lograr un objetivo específico de
desarrollo en un período determinado, en una región geográfica delimitada y
para un grupo predefinido de beneficiarios, que continua produciendo bienes y/o
prestando servicios tras la retirada del apoyo externo, y cuyos efectos perduran
una vez finalizada su ejecución (Ministerio de Asuntos Exteriores. Agencia
Española de Cooperación Internacional (2000) Metodología de Gestión de
Proyectos de la Cooperación Española, Agencia Española de Cooperación
Internacional, Madrid).
14-. Superestructura: Es un subsistema superior encargado de regular a todo
el sistema turístico. Este comprende organismos públicos y privados que
optimizan y modifican el funcionamiento de cada una de las partes que integran
el sistema, y a su vez armonizan sus relaciones para facilitar la producción y la
venta de los múltiples servicios que componen el producto turístico. Los
organismos públicos son a nivel nacional (MINTUR, INATUR),a nivel regional se
pueden encontrar las Corporaciones de Turismo (CORFALTUR) y por otro lado
en el marco internacional se encuentra la OMT con sedes dentro de los países.
Entre sus funciones se encuentra la promoción turística, el control de calidad,
fijación y control de precios, planificación para el desarrollo, promoción de
inversiones de la actividad privada.
15-. Tradición: la tradición es el conjunto de bienes culturales que se transmite
de generación en generación dentro de una comunidad. Se trata de aquellas
costumbres y manifestaciones que cada sociedad considera valiosas y las
46
mantiene para que sean aprendidas por las nuevas generaciones, como parte
indispensable del legado cultural. (Max Webber,1936)
Bases legales
Para sustentar legalmente el presente proyecto, los investigadores han
resaltado el valor del desarrollo turístico y sustentable de la nación el cual se
encuentra consagrado en los distintos conjuntos de leyes, reglamentos y demás
resoluciones que rigen actualmente en el país.
Se puede apreciar por ejemplo, que el turismo es una actividad de gran
prioridad para el desarrollo integral del país según se expresa en primera
instancia en la constitución:
-
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela
Título VI, Capitulo I. Actividades Socioeconómicas
Articulo 310
El turismo es una actividad económica de interés nacional, prioritaria para el
país en su estrategia de diversificación y desarrollo sustentable. Dentro de las
fundamentaciones del régimen socioeconómico previsto en esta Constitución, el
Estado dictará las medidas que garanticen su desarrollo. El Estado velará por la
creación y fortalecimiento del sector turístico nacional.
Por otro lado, y dándole un aspecto mucho más formal, la actividad turística
cuenta con una ley de carácter orgánico dedicada estrictamente a regular e
imponer directrices en este campo.
47
-
Ley Orgánica de Turismo (Decreto Nº 1.441, 17 de Noviembre de
2014) Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela, Nº
6.152, Noviembre 18, 2014.
Esta Ley sustituye al Decreto con Rango, Valor y Fuerza de la Ley Orgánica de
Turismo que fuera publicado en 2012., y es el la responsable de establecer los
lineamientos por los que se guiara la actividad turística en el país. En el
Artículo 1 se hace referencia al objeto de esta ley: … desarrollar, promover,
organizar y regular la actividad turística, y el Sistema Turístico Nacional, como
factores estratégicos para el desarrollo socio productivo y sustentable del país,
haciendo especial énfasis en el Turismo como un sector de inclusión social,
mediante la creación de normas que garanticen la orientación, fomento,
desarrollo, coordinación y control de la actividad, y estableciendo mecanismos
orientados a la participación y protagonismo de las comunidades organizadas
en Instancias del Poder Popular y demás formas de participación; logrando así
una actividad turística basada en los principios de justicia social, equidad, no
discriminación, solidaridad, protección del ambiente y productividad.
Otras condiciones en base al tema de investigación que los investigadores
quisieran resaltar son los siguientes:
Artículo 4
Potencialidad turística del país
A los efectos de este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley Orgánica de
Turismo el territorio de la República Bolivariana de Venezuela, en su totalidad,
se considera potencial mente turístico, por sus atributos naturales, sociales,
físicos, ambientales y culturales, susceptibles para el desarrollo de la actividad
turística,
con
tratamiento
integral
en
su
planificación,
promoción
y
comercialización dentro y fuera del territorio nacional, el cual debe estar
orientado al beneficio de las comunidades.
48
Artículo 15
De la capacitación y sensibilización turística
Corresponde al Instituto Nacional de Turismo INATUR, para lograr la
capacitación y sensibilización de las comunidades y los integrantes del Sistema
Turístico Nacional, lo siguiente:
1.- Organizar programas de capacitación y sensibilización turística, en especial
los dirigidos al desarrollo del turismo como una actividad comunitaria y social,
en coordinación con las dependencias y órganos de la Administración Pública
nacional,
estatal
y
municipal;
instituciones
privadas,
nacionales
e
internacionales.
2.- Coordinar con el Ministerio del Poder Popular con competencia en materia
de educación, la capacitación turística en las comunidades organizadas en
Instancias del Poder Popular y demás formas de participación, usando como
órganos de articulación a las instituciones educativas públicas y privadas.
3.- Promover e incentivar el proceso de sensibilización turística en las
comunidades.
Artículo 33
Planes Regionales de turismo
Los Estados, los Territorios Federales, las Dependencias Federales, el Distrito
Capital, las autoridades competentes en el espacio insular de la República, los
Municipios y las comunidades organizadas en instancias del poder popular y
demás formas de participación, fomentarán e incluirán la actividad turística en
sus planes de desarrollo, conforme a los lineamientos y políticas dictadas por el
Ejecutivo Nacional por órgano del Ministerio del Poder Popular con competencia
en turismo, en concordancia con el Plan Estratégico Nacional de Turismo y los
49
objetivos previstos en este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley Orgánica
de Turismo.
Artículo 23
De las atribuciones de los Estados, del Distrito Capital y de los Territorios
Insulares
Los Estados, el Distrito Capital y los Territorios Insulares, en lo que compete a
su ámbito territorial, en un marco de cooperación y coordinación con el
Ministerio del Poder Popular con competencia en turismo, desarrollarán con la
incorporación y participación de las comunidades organizadas en instancias del
Poder Popular y demás formas de participación, de acuerdo con las leyes que
regulen la materia, las actividades siguientes:
1.- Asistir y asesorar en materia turística a las entidades municipales y a las
comunidades organizadas en Instancias del Poder Popular y demás formas de
participación, ubicadas dentro de su jurisdicción.
2.- Participar con los entes y órganos públicos e instituciones privadas,
nacionales, en las actividades vinculadas directa o indirectamente al turismo
regional.
3.- Participar conjuntamente con el Ministerio del Poder Popular con
competencia en turismo, en la ejecución de los Programas y Proyectos en
materia
de
Turismo
como
una
actividad
comunitaria
y
social,
en
correspondencia con el Plan Estratégico Nacional de Turismo.
4.- Fomentar la creación de centros de información y servicios turísticos.
5.- Coadyuvar, con el Ministerio del Poder Popular con competencia en turismo,
al desarrollo de los espacios turísticos, conforme a lo establecido en el presente
Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley Orgánica de Turismo.
50
6.- Incentivar y promover en coordinación con los entes y órganos públicos e
instituciones privadas, el desarrollo de los pequeños y medianos inversionistas
en materia turística, prestadores de servicios turísticos, y comunidades
organizadas en Instancias del Poder Popular y demás formas de participación.
7.- Elaborar, compilar y mantener actualizadas las estadísticas de la oferta y la
demanda en su territorio, para la planificación turística, con la cooperación de
las autoridades municipales, los prestadores de servicios turísticos y las
comunidades organizadas en Instancias del Poder Popular y demás formas de
participación, en concordancia con los lineamientos dictados por el Ministerio
del Poder Popular con competencia en turismo, así como destinar los recursos
financieros para tal fin.
8.- Levantar y actualizar el inventario del patrimonio turístico, así como publicar
el catálogo turístico de su ámbito territorial, y cualquier otro instrumento de
difusión, de acuerdo a los lineamientos establecidos por el Ministerio del Poder
Popular con competencia en turismo.
9.- Remitir al Ministerio del Poder Popular con competencia en turismo toda la
información turística relacionada con su espacio territorial, así como la que le
sea requerida.
10.- Proteger la integridad física del turista o Turista y sus bienes, en sus
regiones correspondientes, en coordinación con los organismos de seguridad
ciudadana.
11.- La creación, régimen y organización de las corporaciones de turismo
estadales, a objeto de impulsar la ejecución de los planes, programas y
proyectos turísticos conforme a este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley
Orgánica de Turismo, sus reglamentos y los lineamientos de la política turística
dictada por el Ministerio del Poder Popular con competencia en turismo.
51
12.- Mantener actualizado y en buen estado el sistema de señalización en su
ámbito territorial, con énfasis en los sitios de interés turístico, histórico, cultural o
natural.
13.- Cualquier otra actividad que requiera el Ministerio del Poder Popular con
competencia en turismo, conforme al presente Decreto con Rango, Valor y
Fuerza de Ley Orgánica de Turismo y sus reglamentos.
Uno de los artículos mas interesantes y relevantes de esta ley es el numero 24,
el cual especifica la importancia y el valor que supone la actividad turística para
el eficiente desarrollo de los municipios. Igualmente le facilita competencias y
facultades especificas del área.
Artículo 24
De las atribuciones de los municipios
Los Municipios, en lo que compete a su ámbito territorial, y dentro de un marco
de cooperación y coordinación con el Poder Público Nacional y Estadal, en
concordancia con los lineamientos dictados por el Ministerio del Poder Popular
con competencia en turismo, con la incorporación y participación de las
comunidades organizadas en Instancias del Poder Popular y demás formas de
participación, incluirán dentro de sus actividades las siguientes:
1.- Formular los Proyectos Turísticos en su circunscripción, en concordancia
con los lineamientos y políticas dictadas por el Ministerio del Poder Popular con
competencia en turismo.
2.- Ejecutar en forma armónica los planes de ordenación del territorio, en el
ámbito de sus competencias, conforme con el espacio turístico existente y con
el Plan Estratégico Nacional de Turismo.
52
3.- Participar conjuntamente con el Ministerio del Poder Popular con
competencia en turismo, en la ejecución de los Programas y Proyectos en
materia
de
Turismo
como
una
actividad
social
y
comunitaria,
en
correspondencia con el Plan Estratégico Nacional de Turismo.
4.- Apoyar, asesorar y acompañar las iniciativas turísticas de las comunidades
organizadas en Instancias del Poder Popular y demás formas de participación,
para el desarrollo turístico.
5.- Elaborar, compilar y mantener actualizadas las estadísticas de la oferta y la
demanda turística en su territorio, para la planificación turística, con la
cooperación de las comunidades organizadas en Instancias del Poder Popular y
demás formas de participación, en concordancia con los lineamientos dictados
por el Ministerio del Poder Popular con competencia en turismo, así como
destinar los recursos financieros necesarios para tal fin.
6.- Elaborar, actualizar, publicar y difundir el inventario del patrimonio turístico
de los prestadores de servicios turísticos y el catálogo turístico municipal.
7.- Remitir al Ministerio del Poder Popular con competencia en turismo toda la
información turística relacionada con el municipio, así como la que le sea
requerida.
8.- Garantizar la seguridad personal y la de los bienes de los turistas o Turistas,
en coordinación con los órganos de seguridad ciudadana.
9.- Incentivar y promover, en coordinación con los entes y órganos públicos,
instituciones privadas, las comunidades organizadas en Instancias del Poder
Popular y demás formas de participación, las actividades dirigidas al desarrollo
del turismo.
10.- Mantener actualizado y en buen estado el sistema de señalización local,
con énfasis en los sitios de interés turístico, histórico, cultural o natural.
53
11.- Propiciar la creación de fondos municipales de financiamiento de proyectos
turísticos.
En el Capítulo IV se hace énfasis en el desarrollo sustentable de la actividad
turística.
Artículo 36
Condiciones para el desarrollo del turismo
El desarrollo de la actividad turística debe realizarse en resguardo del
patrimonio natural y cultural. Las autoridades públicas nacionales y regionales,
así como las comunidades organizadas en Instancias del Poder Popular y
demás formas de participación, favorecerán e incentivarán el desarrollo turístico
de bajo impacto sobre el ambiente, con la finalidad de preservar los recursos
hidrográficos, energéticos y forestales; la biodiversidad, las zonas protegidas, la
flora, la fauna silvestre y cualquier otra categoría ambiental o zona que se
determine por ley.
Los proyectos turísticos deberán garantizar la preservación del ambiente,
debiendo presentar la aprobación del estudio de impacto ambiental, emitido por
el Ministerio del Poder Popular con competencia en Ambiente, en los casos que
se requiera.
Artículo 70
De la dotación de infraestructura y equipamiento
El Ejecutivo Nacional a través del Ministerio del Poder Popular con competencia
en turismo, realizará las gestiones necesarias ante los órganos y entes
competentes de la Administración Pública y ante el Sistema Turístico Nacional,
54
a los fines de que participen en la inversión en materia de dotación de
infraestructura y equipamientos requeridos en las áreas de desarrollo turístico
establecidas en el Plan Estratégico Nacional de Turismo, para su mejor
aprovechamiento.
La ley señala también cuales zonas serán declaradas como área de interés
turístico.
Artículo 40
Declaratoria de Zonas de Interés Turístico
Las zonas que sean declaradas de interés turístico, se establecerán de
conformidad con lo dispuesto en la ley referida a la ordenación del territorio.
A los efectos de su delimitación, se entenderá por zonas de interés turístico,
aquellas áreas que por sus características naturales, ecológicas, demográficas,
urbanísticas, socioculturales, geoestratégicas y de valor histórico, sean capaces
de generar corrientes turísticas nacionales e internacionales, en una dinámica
de respeto a la soberanía nacional, conservación y mantenimiento sustentable
del ambiente, que promueva el desarrollo socio productivo y fortalezca la
imagen de la República Bolivariana de Venezuela.
Artículo 66
Del fomento y promoción del turismo como actividad comunitaria
El Estado fomentará y promoverá que las comunidades que comparten
relaciones históricas, culturales, sociales y con intereses afines, puedan
organizarse en empresas turísticas de propiedad social directa e indirecta
comunal y demás organizaciones socio productivas del Poder Popular, para el
desarrollo del turismo, fortaleciendo su identidad, su historia, sus tradiciones, su
55
cultura, su entorno, su potencialidad turística y todos aquellos aspectos que por
su atractivo, por su interés o por la oportunidad que brindan, permita el
desarrollo del turismo como actividad comunitaria.
Artículo 50
Deberes Generales
Los turistas y Turistas, tienen el deber de:
1.- Conservar el medio ambiente y cumplir con la normativa referente a su
protección.
2.- Proteger y respetar el patrimonio y manifestaciones culturales, populares,
tradicionales y la forma de vida de la población.
3.- Preservar, y en caso de daño, reparar los bienes públicos y privados que
guarden relación con el turismo.
4.- Cumplir las demás obligaciones que establezca este Decreto con Rango,
Valor y Fuerza de Ley Orgánica de Turismo y sus reglamentos.
Existen otro conjunto de leyes cuyo foco principal no se ubica en la actividad
turística, pero que sin embargo su contexto y normativas que engloba, se
encuentran altamente vinculados al sector turístico.
- Ley Orgánica para la Ordenación Del Territorio (1983)
Título I
Artículo 1
La presente Ley tiene por objeto establecer las disposiciones que regirán el
proceso de ordenación del territorio en concordancia con la estrategia de
Desarrollo Económico y Social a largo plazo de la Nación.
56
Capítulo V
De los Planes de Ordenación de las áreas bajo Régimen de Administración
Especial
Artículo 15
Constituyen áreas bajo régimen de administración especial, las áreas del
territorio nacional que se encuentran sometidas a un régimen especial de
manejo conforme a las leyes especiales las cuales, en particular, son las
siguientes:
1) Parques Nacionales;
2) Zonas Protectoras;
3) Reservas Forestales;
4) Áreas Especiales de Seguridad y Defensa;
5) Reservas de Fauna Silvestre;
6) Refugios de Fauna Silvestre;
7) Santuarios de Fauna Silvestre;
8) Monumentos Naturales;
9) Zonas de Interés Turístico;
10) Áreas sometidas a un régimen de administración especial consagradas en
los Tratados Internacionales
En el Artículo 16 de la misma ley también considera como ABRAES:
4) Los sitios de Patrimonio Histórico-Cultural o Arqueológicos, compuestos por
aquellas
edificaciones
y
monumentos
de
relevante
interés
nacional.
57
CUADRO DE VARIABLES
Objetivo
Especifico
Variable
Dimensión
Atractivos
turísticos
Realizar un
diagnóstico
del potencial
turístico de la
zona,
mediante un
Inventario de
Patrimonio
Turístico
Planta turistica
Inventario
Patrimonio
Turístico
Infraestructura
Superestructura
indicadores
Fuentes
Técnicas
Instrumento
Visita de
campo
Observación
directa
Lista de
cotejo
Naturales, culturales,
históricos.
Hospedaje, alimentación,
operadores turísticos, otros
servicios
Accesibilidad, servicios
básicos, lugares de
esparcimiento, aseo
urbano, áreas comerciales.
Entes municipales,
regionales y estadales
58
Objetivo
Especifico
Dimensión
Variable
indicadores
Demográfico
Socioeconómico
Determinar
el perfil de
los Turistas
a la zona.
Perfil del Turista
Turístico
Fuentes
Técnicas
Instrumentos
Muestra de
Turistas
Encuesta
Cuestionario
Sexo
Edad
Estado Civil
Procedencia
Nivel de
instrucción
Ocupación
Ingresos
promedio
Gastos promedio
Percepción
Receptividad
Conocimiento
Motivo de visita
Tipo de
transporte
Tipo de
hospedaje
59
Objetivo
Especifico
Variable
Dimensión
Socioeconómico
Establecer
el perfil
ocupacional
de los
Participación
habitantes
Social
en el
contexto
turístico
Turístico
indicadores
Fuentes
Técnicas
Instrumentos
Muestra de
habitantes
Encuesta
Cuestionario
Empleo
Calidad de vida
Desarrollo personal
Sentido de pertenencia
Concientización
Consolidación del
destino
Sustentabilidad
Mantenimiento del
patrimonio
Cultura de servicio
Inversión
Hospitalidad
60
Objetivo
Especifico
Variable
Dimensión
Ambiental
Identificar el
estado de los
indicadores
ambientales
en el área de
estudio
Realizar un
estudio del
estado de
los atractivos
naturales y
cuidado del
ambiente en
la zona.
Turístico
indicadores
- Eficiencia de aseo
urbano
-Aprovechamiento de
áreas verdes
- Tratamiento de aguas
negras
- Normativas de
regulación ambiental.
- Estado de los
atractivos naturales.
- Relación turismoambiente
- Estrategias para la
sostenibilidad turística.
- Impacto del turismo
en el ambiente
Fuentes
Técnicas
Instrumentos
Observación
directa
Lista de
cotejo,
entrevistas,
encuestas
Visita de
campo
Muestra de
pobladores
Muestra de
Turistas
Informantes
clave
61
Capítulo III
Marco Metodológico
Modalidad del Trabajo de Grado.
Como se ha señalado previamente, el presente trabajo de grado, bajo la
modalidad de proyecto factible está sustentado en una investigación de campo
de tipo descriptivo realizada en la localidad de La Vela de Coro en el Estado
Falcón. Por otro lado. Adicionalmente se recopilaron y analizaron fuentes
documentales y bibliográficas que permitieron fortalecer el análisis del trabajo
de campo y contrastar ambas fuentes para enriquecer la investigación.
De acuerdo al planteamiento del problema y a los objetivos expuestos en el
presente trabajo, los investigadores han optado por desarrollar el estudio bajo el
concepto de un Proyecto Factible fundamentado en una investigación de campo
de naturaleza descriptiva.
Según el manual UPEL (p16, 2003 el Proyecto Factible consiste en la
investigación, elaboración y desarrollo de una propuesta de un modelo
operativo viable para solucionar problemas, requerimientos o necesidades de
organizaciones o grupos sociales; puede referirse a la formulación de políticas,
programas, tecnologías, métodos o procesos. El Proyecto debe tener apoyo en
una investigación de tipo documental, de campo o un diseño que incluya ambas
modalidades.
“El Proyecto Factible comprende las siguientes etapas generales: diagnóstico,
planteamiento y fundamentación teórica de la propuesta; procedimiento
metodológico, actividades y recursos necesarios para su ejecución; análisis y
conclusiones sobre la viabilidad y realización del Proyecto; y en caso de su
desarrollo, la ejecución de la propuesta y la evaluación tanto del proceso como
62
de sus resultados.” UPEL (2008) Manual de Trabajos de Grado de
Especialización y Maestría y Tesis Doctorales p. 28.
Durante la primera fase de la investigación, los investigadores desarrollaron un
estudio para establecer un diagnostico en base a una investigación descriptiva
que permitiría identificar los atributos de La Vela de Coro. Tamayo y Tamayo
(2006) señala que el tipo de investigación descriptiva, comprende la
descripción, análisis, registro e interpretación de la naturaleza actual y la
composición o procesos de los fenómenos; el enfoque se hace sobre
conclusiones dominantes, o sobre cómo una persona, grupo, cosa funciona en
el presente; la investigación descriptiva trabaja sobre realidades de hecho,
caracterizándose fundamentalmente por presentarnos una interpretación
correcta.
Según Ander-Egg (1977) los estudios descriptivos han de ser desarrollados por
quienes están preocupados por la acción, puesto que permiten elaborar un
marco de estudio a partir del cual se deduce una problemática ulterior, o bien
formular un diagnóstico con el fin de conocer carencias esenciales y sugerir una
acción posterior.
De esta manera, los investigadores no solo se limitaron a la recolección de
datos, sino al análisis y estudio de la situación actual de La Vela de Coro a raíz
de un trabajo de campo, donde las variables fueron puestas en contexto para su
interpretación. Así mismo y paralelamente, se evaluaron posibles propuestas
para ser aplicadas según los resultados que fue proporcionando el trabajo de
campo.
Diseño de la Investigación
En el presente trabajo se manejaron variables que fueron evaluadas durante el
trabajo de campo, variables como: determinar el inventario de patrimonio
turístico y el de determinar el perfil de los Turistas de La Vela de Coro. Así la
63
observación directa y la recolección de datos en el lugar de estudio, fueron la
manera de garantizar obtener datos confiables y seguros respecto a la
situación.
El apoyo en fuentes documentales referidas a la historia y costumbres de La
Vela de Coro y sus antecedentes relacionados con proyectos para impulsar el
turismo en el área, reforzaron la información obtenida del trabajo de campo. El
aspecto bibliográfico de la investigación se sustentó igualmente en ejemplares
similares al caso de estudio como otros trabajos de grado, donde el desarrollo
de turismo sustentable sea el objetivo principal, así como otros textos y
documentos relacionados con turismo y planificación.
Población y Muestra
Tamayo y Tamayo (2006) plantea, como al tratar la población se introduce el
concepto de universo, la cual se le da igual significado, pero son de diferente
contenido y tratamiento, en razón de los resultados que arrojan; la población, es
la totalidad de un fenómeno de estudio, incluye la totalidad de unidades de
población
que
integran
dicho fenómeno,
debe
cuantificarse
para
un
determinado estudio integrado un conjunto N de entidades que participan en
una determinada característica denominándose población por construir la
totalidad del fenómeno adscrito a un estudio o investigación; cuando para un
estudio se toma la totalidad de la población y no es necesario realizar una
muestra, se dice que se ha investigado el universo.
En este trabajo de investigación se identificaron dos poblaciones: Los
habitantes de La Vela de Coro, que se identificarán como Población A y los
Turistas reales y potenciales como clientes para el producto turístico que se
identificarán como Población B. Se seleccionó una muestra representativa de
ambas poblaciones.
64
Población A: Turistas de La Vela de Coro.
Según los datos estadísticos que manejan en la alcaldía del Municipio Colina,
La Vela de Coro recibe un promedio de trescientos (300) Turistas en las
temporadas altas. Esto basado en los últimos datos recolectados en Semana
Santa y Carnavales del año 2014.
Sitios de interés turístico (La playa, establecimientos de hospedajes,
restaurantes, casco histórico)
Alcance: La Vela de Coro, Falcón
A esta población de trescientos (300) Turistas los investigadores han asumido
que la probabilidad de que sea válido este número es del 50% (P=50 y Q=100 –
P), siendo el intervalo de confianza del 90% y abarca varios rubros como edad,
sexo, ocupación, etc. Por lo que los investigadores seleccionaron mediante la
siguiente formula una cantidad representativa de personas que conformaran
una muestra del total de la población.
Donde:
n=
N. Z² . P . Q
e². (N – 1) + Z² . P . Q
N = 300
Z = 1,64 (90%)
P = 0,5
Q = 0,5
e = 0,1 (10%)
65
n=
300 . (1,64)² (0,5)² .
(0,1)² .(300 – 1) + (0,5)² . (1,64)²
n = 55,07
n = 55
tamaño de la muestra A.
Población B: Habitantes de La Vela de Coro
De acuerdo al Censo de Población y Vivienda del año 2011, el municipio Colina
posee una población de cuarenta y un mil quinientos diez (41.510) habitantes
que representan un 4,60% de la población total del estado Falcón, y de los
cuales veinte mil quinientos treinta y seis (20536) son hombres (49,47%) y
veinte mil novecientos setenta y cuatro (20974) son mujeres (50,53%).
La unidad de muestreo se distribuirá entre: Prestadores de servicios turísticos,
trabajadores de otros gremios.
Alcance: La Vela de Coro, Falcón.
Tiempo: 2014
Tipo de población: finita = 41.510 habitantes
N = 41.510
Z = 1,96
66
e = 0,1 (10%)
n=
41.510 . (0,5)² . (1,96)²
(0,1)² .(41.510 – 1) + (0,5)² . (1,96)²
n = 95,78
n = 96
tamaño de la muestra B.
Muestreo probabilístico: es una técnica de muestreo en virtud de la cual las
muestras son recogidas en un proceso que brinda a todos los individuos de la
población las mismas oportunidades de ser seleccionados. Es decir, Si la
selección aleatoria se hace correctamente, la muestra será representativa de
toda la población, sin excluir a nadie. Las muestras se recogen en un proceso
que no brinda a todos los individuos de la población iguales oportunidades de
ser seleccionados. Es decir, los sujetos en una muestra no probabilística
generalmente son seleccionados en función de su accesibilidad o a criterio
personal e intencional del investigador.
Este fue el tipo de muestreo que los investigadores decidieron utilizar para
recolectar las opiniones tanto de habitantes como Turistas para llenar las
encuestas, esto debido a que se consideró pertinente incluir a todos los rubros y
ocupaciones posibles de la población local de manera de cubrir todos los
puntos de vista posibles en un contexto más amplio.
67
Técnicas e instrumentos de recolección de datos
En función de los objetivos planteados, los investigadores han seleccionado
distintos tipos de métodos para poder recolectar la información de manera
óptima con el cumplimiento de los mismos (Tamayo y Tamayo, 2006)
La primera técnica utilizada fue la observación directa, por lo que se buscaba
analizar el potencial turístico del área de estudio y para ello se realizó un
Inventario de Patrimonio Turístico (IPT). Este instrumento permite recolectar
datos e informaciones sobre los elementos esenciales que debe poseer todo
producto
turístico:
atractivos
naturales
y/o
culturales,
planta
turística,
infraestructura y superestructura. A través de esto se establecen ciertas
conclusiones sobre las fortalezas y debilidades que presenta la localidad en
materia turística.
Para poder determinar el perfil del Turista y de los habitantes, se utilizó la
encuesta, la cual es una técnica con la que se puede obtener la información a
través de una serie de pregunta dirigidas a la población seleccionada. El
instrumento ideal para esta técnica considerando los objetivos es el
cuestionario, donde se realiza una serie de preguntas que contengan la
información relevante que se quiere obtener de la muestra poblacional
seleccionada para poder cumplir con el objetivo de la investigación (Ander-Egg 1977).
Los datos que fueron recolectados de acuerdo a la población de Turistas o
turistas en La Vela de Coro, se categorizaron como Muestra A.
Adicionalmente, se recolectaron datos de la población de habitantes de la
comunidad de La Vela de Coro para poder identificar las posibilidades y
oportunidades que poseen para poder participar en el desarrollo turístico
sostenible a través de proyectos.
68
Los datos fueron recolectados de acuerdo a la población de habitantes de La
Vela de Coro, se categorizaron como Muestra B. La población a tratar es de
carácter “finito”, donde el total de la cantidad de personas sería igual al tamaño
de la muestra.
De igual manera, para poder obtener la información requerida, fue necesario
realizar entrevistas a los líderes comunitarios a fin de favorecer la investigación,
no obstante
se consideraron otras personas con relevancia dentro de la
comunidad que pudieran aportaron importantes datos favorables para la
investigación.
Entre las figuras con más relevancia dentro de La Vela de Coro que participaron
en el proceso de entrevistas tuvimos a:
-Director General de la Alcaldía del Municipio Colina (Vela de Coro)
-Directora General del Área Turística para La Vela de Coro.
-Director General del Área de Cultura para La Vela de Coro.
- Sra. Ana María Reyes, líder comunal, artífice de la declaratoria de La Vela
como Patrimonio Mundial de la Humanidad, experta en patrimonio e historia de
La Vela.
Mediante es uso de la técnica de la entrevista los investigadores pudieron
realizar una serie de preguntas a las personas de mayor notabilidad en la
comunidad.
Para ello se utilizó una guía de entrevista como instrumento en la que se
formularon las preguntas que se realizaron al grupo de personas seleccionadas.
Esta estrategia se utilizó con el fin de recopilar la mayor cantidad posible de
información
de
los
líderes
comunitarios,
del
personal
de
los
entes
gubernamentales y de planta turística, habiéndoles informado previamente del
69
objetivo a alcanzar para la comunidad con el proyecto, de esta forma todos los
entrevistados pudieron expresarse de manera franca y clara
Los integrantes de la muestra a la que se aplicó la encuesta, son personas
mayores de 18 años, Turistas y turistas que se encontraron en la comunidad de
La Vela de Coro durante la realización del trabajo de campo.
Por otro lado, los sujetos de la entrevista son líderes de la comunidad, es decir
personas identificadas como trabajadores o miembros de gremios turísticos de
la localidad que se investiga como también entes gubernamentales de notable
relevancia (Representantes Alcaldía), líderes vecinales y comunales, y
cualquier otro ente de importancia en la localidad.
Cabe destacar que dichos instrumentos fueron debidamente validados por los
profesores y expertos técnicos-metodológicos> Carla Romero, Pedro Flores e
Inmaculada Carpi.
Técnicas e instrumentos de Procesamiento de Datos
Esta etapa del proceso consiste en realizar un procedimiento técnico que
permita
plasmar los resultados de manera eficiente para el entendimiento
optimo y análisis de todos los datos obtenidos
Balestrini (1996) explica lo
siguiente “…esta fase comprende la incorporación de algunos lineamientos
generales para el análisis e interpretación de los datos; su codificación, sus
técnicas de presentación; y el análisis estadístico que se introducirá a los
mismos”.
Según Tamayo (1997),” la fase de procesamiento de los datos se presenta
como “el registro de los datos obtenidos por los instrumentos empleados,
mediante una técnica analítica en la cual se obtienen conclusiones”
Las técnicas e instrumentos de procesamiento de datos fueron utilizadas para
organizar y procesar todos los datos obtenidos durante las encuestas.
70
Una vez recolectados los datos con los instrumentos y técnicas seleccionadas,
se procesaron y se ordenaron en tablas, cuadros y gráficos, para facilitar el
análisis de los mismos de una manera lógica y sistemática. Esto facilitó la
obtención de información importante generada por cada uno de los métodos de
recolección.
Este proceso se realizó mediante el uso de un programa computarizado (MSExcel) al que se introducen los datos y este arroja de manera automática los
resultados en forma de gráficos. Este procedimiento resultó efectivo para la
transformación de los resultados de encuestas en informaciones útiles.
Adicionalmente se realizó un análisis “F.O.D.A” (Fortalezas, oportunidades,
debilidades, amenazas), con el cual se buscó organizar toda la información
obtenida en las entrevistas y en la observación directa del trabajo de campo.
71
CAPÍTULO IV
PRESENTACION Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS
En el presente trabajo de investigación se determinó el perfil de los Turistas y
habitantes de La Vela de Coro y se realizó un Inventario de Patrimonio Turístico
del área de estudio, con la finalidad de determinar las falencias y ventajas que
posee el destino actualmente, de manera de plantear las posibles soluciones y
estrategias para consolidar a La Vela de Coro como un producto turístico.
A continuación se presentan los resultados obtenidos de las encuestas
realizadas a ambas muestras durante el trabajo de campo. Igualmente se hace
una
breve
referencia
de
las
entrevistas
realizadas
a
los
líderes
gubernamentales y comunales de La Vela de Coro. Finalmente se anexa el
Inventario de Patrimonio Turístico de la zona, presentado en tablas de manera
detallada.
Encuesta I: Turistas de La Vela de Coro (Muestra A)
Encuesta dirigida a los Turistas de la Vela de Coro Municipio Colina con el fin
de determinar variables demográficas y conocimientos de interés turístico
orientado al desarrollo sostenible, a su vez este tiene como finalidad determinar
el estado actual de la estructura turística de la localidad y la opinión de los
turistas referente a la misma.
1. Lugar de procedencia
Lugar
Personas
%
Región Occidental (Falcón, Zulia, Lara,
22
40%
Cojedes)
Región Central (Caracas, Miranda,
20
36.36%
72
Aragua, Carabobo)
Los Llanos (Barinas, Apure)
Los Andes (Táchira)
Oriental – Sur (Bolívar)
Extranjeros (Inglaterra)
Total encuestados
5
3
3
2
55
9.09%
5.4%
5.4%
3.6%
100%
Nacionales: 53 (96%) Extranjeros: 2 (4%)
Oriental-Sur Los andes
6%
5%
Extranjeros
4%
Los Llanos
9%
Region
Occidental
40%
Region Central
36%
Después de encuestados los 55 Turistas integrantes de la muestra, se observa
que la mayoría de los que visitan La Vela provienen del mismo Occidente del
país con un 40%. De la región central una representación del 36%, un 9%
provenientes de los Llanos, 6% de Los Andes y la parte Oriental-Sur del país, y
un 4% de extranjeros. De esta manera se entiende que La Vela es visitada por
personas que habitan en los estados cercanos a Falcón, y del mismo estado
Falcón.
2. Su edad está comprendida entre:
18-25
26-35
36-45
46-55
Más de 55
40
73%
3
6%
8
15%
2
3%
2
3%
Cantidad de
encuestados
55
73
46-55 Mas de 55
3%
3%
26-35
6%
36-45
15%
18-25
73%
El rango de edad que agrupa el mayor porcentaje de visitas a La Vela de
Coro está comprendido entre los 18 y 25 años. Seguidamente el rango
36-45 con un 15%, 26-35 con un 6 %, y los rangos 46-55 y los mayores
de 55 con 3% cada uno. Esto da a entender que La Vela de Coro
actualmente es un destino pretendido por los jóvenes, que buscan
nuevas experiencias y nuevos paraderos.
3. ¿Visita de manera frecuente La Vela de Coro?
Si
No
15
27%
40
73%
Cantidad de
encuestados
55
74
Si
27%
No
73%
El grafico anterior en el cual se encuesta los turistas si visitan de manera
frecuente La Vela de Coro arroja que el 73% de los encuestados No
visitan constantemente este destino, mientras que un 27% alega si visitar
La Vela continuamente. Por lo cual se puede concluir que la falta de
promoción que se le hace al destino causa que las visitas a La Vela no
sean frecuentes.
4. ¿Qué le motivó a visitar La Vela de Coro?
La
Playa
El patrimonio
cultural
Su historia
Su cercanía
con otros
destinos
Otro
Cantidad de
encuestados
10
18%
12
22%
10
18%
2
3%
21
39%
55
75
La playa
18%
Otro
39%
Patrimonio
cultural
22%
Su historia
18%
Cercania
3%
En el grafico anterior se puede apreciar que el 39% de los encuestados
alego que la razón de su visita a La Vela es otra diferente a las opciones
dadas por los investigadores, siendo casos de estudios o trabajo lo que
más predomino en las respuestas. Conocer el patrimonio cultural motiva
a un 22% de los encuestados, la playa y su valor histórico a un 18% cada
uno y su cercanía con otros lugares a un 3%. Al analizar estos datos se
puede apreciar que los atractivos turísticos de La Vela no son muy
conocidos, por lo que las visitas no se dan debido a esto sino a tareas
específicas que se requieren hacer en el área.
5. ¿Cuánto tiempo estima permanecer de visita en La Vela?
1 día
30
55%
2-3 días 3-5 días Una Semana
17
30%
0
0%
3
6%
Más de una
semana
Cantidad de
encuestados
5
9%
55
76
Mas de una
semana
9%
Una semana
6%
3-5 dias
0%
1 dia
55%
2-3 dias
30%
De acuerdo al tiempo de permanencia en el destino, el 55% de los
encuestados alego que solo estarían de visita por 1 día, un 30% indico
que su estadía duraría de 2 a 3 días, 9% señalo que pasarían más de
una semana y 6% que estarían de visita una semana. Aunque hay un
30% que pase al menos dos noches en La Vela, es significativo que la
gran mayoría no pase más de un día de visita, ya que esto demuestra
que el destino no ofrece los aspectos necesarios para motivar a los
Turistas a quedarse por más tiempo.
6. ¿Dónde piensa pernoctar?
Hotel
7
12%
Posada
10
18%
Alquiler Otro
5
9%
3
6%
No pernocta en la zona
30
55%
Cantidad
de
encuestados
55
77
Hotel
12%
Posada
18%
No pernocta
55%
Otro
6%
Alquiler
9%
Se puede observar que el 55% de los encuestados no pernocta en la
zona, lo que coincide con los resultados del grafico anterior, que el 55%
de los encuestados no permanecen más de 1 día en La Vela. Un 18%
manifiesta pernoctar en alguna posada, un 12% en algún hotel, 9%
indica que alquilan en la zona y un 6% señalan que usan otra opción,
Igualmente se puede atribuir la causa a la falta de motivación que ofrece
el destino para influenciar en la decisión de no pasar la noche, o
igualmente se puede considerar la escasa oferta de alojamiento en la
zona.
7. ¿En qué temporada del año prefiere visitar La Vela?
Fines de
semana
Carnavales /
Semana
Santa
Vacaciones
escolares
Diciembre
Otro
Cantidad de
encuestados
40
73%
7
12%
8
15%
0
0%
0
0%
55
78
Diciembre Otro
0%
0%
Vacaciones
escolares
15%
Carnavales/Sem
Santa
12%
Fines de semana
73%
De acuerdo a las temporadas de preferencia para visitar La Vela, un
73%, expresa que prefiere los fines de semana. Seguidamente las
vacaciones escolares conforman un 15%, carnavales y semana santa un
12%. De esto se desprende que La Vela de Coro no es contemplado
como un sitio preferencial a la hora de elegir un destino para pasar las
vacaciones, sino que pasa a ser un destino a conocer solo los fines de
semana, esto debido a la escasa y pobre infraestructura turística y
servicios básicos que garanticen la satisfacción de necesidades de los
Turistas.
8. Medio de transporte que utilizó para llegar a La Vela
Aéreo
Marítimo
Vehículo
propio
Autobús
0
0%
0
0%
25
45%
30
55%
Otro
Cantidad de
encuestados
55
0%
79
Otro Aereo Maritimo
0%
0% 0%
Vehiculo
propio
45%
Autobus
55%
Respecto al medio de transporte que utilizan las personas que visitan La Vela
de Coro, el 55% indico que utilizan transporte público, mientras que el 45%
señalo que se trasladan en vehículo propio. Las opciones de traslado aéreo y
marítimo no arrojaron ningún resultado y esto da a entender que la
infraestructura y oferta de transporte para llegar a La Vela es escaza, por no
decir inexistente.
9. ¿Dónde obtuvo la información sobre el lugar?
Internet
Radio
Redes
Sociales
Por un
tercero
Prensa
Otro
Cantidad de
encuestados
7
12%
0
0%
0
0%
40
73%
8
15%
0
0%
55
80
Prensa
15%
Otro
0%
Internet
12% Radio Redes sociales
0%
0%
Por un tercero
73%
De acuerdo al grafico anterior 73% de los encuestados dijo haberse
enterado de La Vela de Coro a través de un tercero, 15% a través de la
prensa y un 12% por medio de internet. Esto da a entender, como hemos
señalado en base a otros gráficos, que la promoción de La Vela es muy
vaga y que prácticamente son las personas que la han visitado los que
ofrecen información del destino.
10. ¿Cómo considera ha sido el trato de la comunidad hacia usted
como turista o Turista?
Excelente
Bueno
Regular
Deficiente
17
30%
32
58%
3
6%
3
6%
Regular
6%
Cantidad de
encuestados
55
Deficiente
6%
Excelente
30%
Bueno
58%
81
De acuerdo al trato que los Turistas recibieron de parte de la comunidad,
encontramos que fue muy positivo en un 88%, sumando 58% un trato bueno y
un 30% un excelente trato. Solo un 6% alego un trato regular al igual que otro
6% un trato deficiente. Son gratificantes estos resultados ya que supone que la
comunidad es muy receptiva con los turistas que visitan la zona, por lo que las
visitas son bien vistas en La Vela y la comunidad busca tratarlos de la mejor
manera.
11. ¿Cómo calificaría la calidad de servicio que se le ha prestado en La
Vela?
Excelente
Bueno
Regular
Deficiente
10
18%
22
40%
20
36%
3
6%
Cantidad de
encuestados
55
Deficiente
6%
Excelente
18%
Regular
36%
Bueno
40%
A la hora de hablar sobre la calidad de servicio prestados en la Vela de Coro un
40% indico que le pareció bueno, mientras que un 36% señaló que le pareció
regular. Por otro lado un 18% la califico como excelente y un 6% como
deficiente. Si bien el trato por parte de la comunidad puede ser muy bueno, la
calidad de ‘este puede no ser del mismo nivel. Capacitación y formación en
calidad de servicio pueden ayudar a los locales a ofrecer un mejor servicio
82
12. Considera usted que los servicios básicos de La Vela son
suficientes para satisfacer las necesidades de los Turistas.
Si
No
15
27%
40
73%
Cantidad de
encuestados
55
Si
27%
No
73%
Un 73% de los Turistas encuestados considera que los servicios básicos que se
encuentran en La Vela de Coro no son suficientes para satisfacer sus
necesidades. Solo un 27% considera lo contrario. Los servicios básicos son la
base para empezar cualquier tipo de desarrollo comunitario, y de acuerdo a la
experiencia durante el trabajo de campo, se pudo evidenciar el mal estado de
estos servicios, lo cual coincide con la percepción de los Turistas.
13. Considera usted que los servicios turísticos de La Vela son
suficientes para satisfacer las necesidades de los Turistas
Si
No
15
27%
40
73%
Cantidad de
encuestados
55
83
Si
27%
No
73%
Adicional a lo expuesto en el ítem anterior, un 73% de los Turistas encuestados
considera que los servicios turísticos que se encuentran en La Vela de Coro no
son suficientes para satisfacer sus necesidades. Solo un 27% considera lo
contrario. Los servicios turísticos deben ser el complemento de los servicios
básicos y el atractivo turístico, de manera que la planta turística se vea
fortalecida ofreciendo opciones para el alojamiento, alimentación,
entretenimiento, esparcimiento, etc. Lamentablemente, coincidiendo con la
percepción de los Turistas, durante el trabajo de campo se pudo evidenciar la
falta de dichos servicios.
14. En su opinión: ¿En qué nivel se encuentra La Vela de Coro
comparado con otros destinos turísticos similares que usted
conozca en Venezuela o en el exterior?
Muy bueno Bueno
Regular
Malo
Muy malo
Muy bueno
Bueno
Regular
Malo
Muy malo
0
0%
6
12%
8
15%
29
52%
12
21%
Cantidad de
encuestados
55
84
Muy bueno
0%
Bueno
Muy malo
12%
21%
Regular
15%
Malo
52%
Cuando le preguntamos a los Turistas en qué nivel consideraban se encontraba
La Vela de Coro, un 73% coincidió en el aspecto negativo, sumando un 52% la
opción malo y un 21% la opción muy malo. 15% de los encuestados le pareció
que el estado de La Vela es regular y un 12% únicamente indico un buen
estado. En fin, La Vela de Coro, comparado con otros destinos similares a nivel
nacional, llámese Puerto La Cruz, Rio Caribe, Puerto Píritu, Choroní, entre
otros; no cuenta con un buen desarrollo. Por la tanto es un reto tomar medidas
para ponerle a la par de estos destinos a través de estrategias de
mantenimiento, capacitación, inversión, cuidado del medio ambiente y
promoción.
Síntesis del resultado de la encuesta aplicada a los Turistas.
A raíz de los resultados obtenidos en la aplicación de la encuesta a la población
A se pudo constatar el nivel de insatisfacción de los Turistas con respecto a sus
experiencias en La Vela de Coro. En este caso resalta notoriamente las
respuestas de los encuestados al coincidir en que La Vela no era su destino
final o principal, sino que se trataba de una visita fortuita u obligada debido a
responsabilidades en el área (estudios, trabajo, paradas puntuales). A esto se
suma la recurrencia en las respuestas negativas acerca de la calidad de los
servicios básicos y turísticos en la localidad, estando la gran mayoría de
acuerdo en que estos servicios no se encuentran en buen estado.
85
Los autores de este trabajo coinciden con los sujetos encuestados respecto a la
mala calidad de los servicios, de la localidad en general de acuerdo a la visita
realizada para el trabajo de campo, los cuales resultan insuficientes e
ineficientes. Esto ocasiona que La Vela no sea vista como un destino
turísticamente apto ni interesante en el mercado, debido a la precariedad en
que se encuentra. Esta aseveración se ve reforzada con las respuestas
obtenidas por parte de los encuestados al momento de comparar a La Vela con
otros destinos similares a nivel nacional.
Debido a estos aspectos, que van desde los mas mínimos detalles como la falta
de señalización o promoción, La Vela aun no resulta atractiva, ni local ni
regionalmente, por lo que las actividades a ejecutar para reestructurar y
rescatar a la localidad para convertirla en un producto turístico deben enfocarse
en la recuperación de la infraestructura y en la planta turística. Y es que a pesar
de que el feedback por parte de los Turistas hacia el trato de la comunidad fue
bastante positivo, es decir que el “veleño” tiene un trato cordial con los Turistas
(y así lo pudieron corroborar los investigadores), no es suficiente cuando no se
tienen los atributos necesarios que todo producto turístico debe de poseer para
satisfacer cada una de las necesidades de los turistas, y autosustentarse en el
tiempo.
Encuesta II: Habitantes de La Vela de Coro (Población B)
Encuesta dirigida a los habitantes de la Vela de Coro, Municipio Colina, con el
fin de determinar variables demográficas y conocimientos de interés turístico
orientado al desarrollo sostenible.
86
1. ¿Qué edad tiene?
18-25
26-35
36-45
46-55
Más de 55
16
16.49%
5
5.15%
25
26.80%
37
38.14%
13
13.04%
18-25
26-35
36-45
13%
38%
46-55
Cantidad de
encuestados
96
mas de 55
17%
5%
27%
En la gráfica anterior se pudo constatar que de las 96 personas encuestadas,
38% de ellas oscila entre los 46 y 55 años de edad, 27% entre 36 y 45, las
personas entre 26 y 35 años ocupan un 17%, mientras que los mayores de 55
el 13 % y el 5 % restante lo ocupan los jóvenes entre 18 y 25 años. A raíz de
esta muestra está claro la minoría de la comunidad joven, a los que podríamos
agrupar en el rango de 18 a 35 años, por lo que sumaría solo un 18%. Mientras
que el grueso de la muestra se encuentra en el rango de los 36 a 55 con un
65%. Evidencia que es preocupante si se requiere contar con nuevas
generaciones e ideas frescas que aporten herramientas al desarrollo de La
Vela.
2. ¿Estado Civil?
Soltero
Casado
Otro
27
27.83%
54
55.67%
15
16.49%
Cantidad de
encuestados
96
87
Soltero
16%
Casado
Otro
28%
56%
De este gráfico se puede observar que más de la mitad de la gente encuestada
tiene conformado un matrimonio, por lo que han construido familias. Solo un
28% alega ser soltero, y el 16% restante tiene otro estado civil. Que el 56% de
las personas encuestadas estén casadas es positivo a nivel de unión familiar,
siendo la familia la base de la sociedad y que es el principal fomento de valores.
Esto puede resultar de gran ayuda para capacitar a nivel de servicio y que se
motiven a constituir negocios familiares autosustentables en el marco de un
desarrollo turístico.
3. ¿Nivel educativo?
Primaria Secundaria
21
22.68%
38
39.17%
Educación
superior
37
38.14%
Otro
0%
Ninguno
Cantidad de
encuestados
96
0%
88
Primaria
Secundaria
Educ. Superior
Otro
Ninguno
0% 0%
23%
38%
39%
La gráfica de nivel educativo refleja que el 39% de los encuestados no pasó
del bachillerato, pero otro 38% de la muestra realizó y culminó preparación a
nivel de educación superior (Licenciatura, TSU, etc), sólo un 23% no llegó ni
a la secundaria y ninguna persona de la muestra aseguró nunca haber
estudiado o tener otro nivel de educación diferente al encuestado. Cierto
grado de instrucción y preparación de puede ver en ese 38% de la muestra
que realizó estudios superiores, con el complemento del otro 39% que al
menos culminó el bachillerato, lo que supone que hay un buen sistema
educativo dentro de la zona, una motivación para superarse personalmente
y una fuerza importante a nivel de preparación como para incluirlos en el
desarrollo turístico de La Vela.
4. ¿Cuál es su ocupación u oficio?
Prestador
de
Servicios
Turísticos
Comerciante
Pescador
/
Lanchero
Estudiante
Ama
de
Casa
Otro
Cantidad de
encuestados
5
5.15%
26
27.83%
27
27.83%
5
5.15%
0
0%
33
34.0
2%
96
*¿Cuál?: Profesores, empleados públicos.
89
Prestador turistico
Comerciante
Pescador
Estudiante
Ama de casa
Otro
34%
5%
28%
5%
28%
0%
La gráfica nos muestra que la variable “Otro” integra el 34% de la muestra,
este rubro incluye docentes, empleados públicos, psicólogos, entre otros. La
actividad pesquera representa un 28% de la muestra, al igual que los
comerciantes. Sólo un 5% trabaja en el sector turístico directamente, y otro
5% alegó ser estudiante. La suma de los pescadores con los comerciantes
congregan un 56% de la muestra, ambas actividades están indirectamente
relacionadas con el sector turístico, que sumada al 5% de prestadores
turísticas, resulta un 61% que puede beneficiar a una futura actividad
turística más gratificante y eficiente.
5. ¿en qué rango se encuentra su nivel de ingresos (promedio
mensual)?
Menos 4.000-6.500
de 4.000
Bs
Bs
31
16
31.95%
16.49%
6.5008.000 Bs
8.00010.000 Bs
Más de
10.000 Bs
Cantidad de
encuestados
31
31.95%
11
11.34%
7
8.24%
96
90
Menos de 4000
4000-6500
8000-10000
mas de 10000
8%
11%
32%
6500-8000
32%
17%
A nivel de ingresos encuestados en los habitantes de La Vela, un 32% alegó
ganar menos de 4000 Bs mensuales, otro 32% aseguró ganar entre 6500 y
8000 Bs, 17% de los encuestados indicó su rango entre 4000 y 6500 Bs, un
11% entre 8000 y 10000, y sólo el 8% más de 10000 Bs. Según los
investigadores ese 8% que genera más de 10000 Bs mensuales están ligados
el sector turístico directamente (posaderos, prestadores de servicios, dueños de
restaurantes) el 32% que gana más de 6500 Bs se dedican a la pesca o
comercio, esto da entender que el turismo como actividad económica, ya sea de
manera indirecta o directa, puede ser una opción económica beneficiosa para
aquellas personas que perciben menos del sueldo mínimo.
6. ¿Posee carga familiar?
No
26
27.83%
Si ¿Cuántos?
70
(promedio
de 3)
72.17%
Cantidad de
encuestados
96
91
No
Si
28%
72%
El grafico de carga familiar muestra que 70 de los 96 encuestados posee carga
familiar, conformando un 72% de la muestra. Mientras tanto sólo 26 personas
alegaron no contar con dicha carga, es decir, un 28% de la muestra. Según los
investigadores el promedio de carga familiar de los encuestados es de 3
personas, por lo que sus ingresos deben ser suficientes para cubrir las
necesidades de más de 3-4 personas por familia, siendo el turismo una buena
posibilidad para lograrlo.
7. ¿Sabe qué es, o tiene algún tipo de conocimiento sobre el Turismo
Sostenible?
Si
No
31
32.98%
65
67.2%
No
Cantidad de
encuestados
96
Si
34%
66%
92
Es evidente que la comunidad de La Vela posee poco conocimiento sobre
turismo sostenible.. Sólo un 34% de la muestra alegó tener cierta idea del tema,
mientras que el otro 66% indicó no conocer le terminó o sus principios. Esto es
un punto importante a atacar al momento de instruir y preparar a la comunidad
local para que se involucre en las propuestas de desarrollo turístico sostenible
de La Vela.
8. ¿Considera usted que La Vela de Coro cuenta con los suficientes
recursos y servicios para ser considerada como un atractivo
turístico?
Si
No
Cantidad de
encuestados
96
65
31
67.01% 32.99%
Si
No
33%
67%
Para un 67% de los encuestados La Vela de Coro si cuenta con los
suficientes recursos y servicios para ser considerada como atractivo
turístico. El otro 33% señaló que no son suficientes, agregando la
mayoría de los que dieron esta respuesta que La Vela tiene el potencial
para convertirse en atractivo mas no lo consideran como tal actualmente.
93
9. ¿Estaría dispuesto a participar en un taller de capacitación con el
fin de promover el desarrollo turístico de la localidad?
Si
No
80
83.5%
16
16.5%
Si
Cantidad de
encuestados
96
No
17%
83%
Respecto a la disposición de la gente para participar en un taller de
capacitación turística, la gran mayoría (83.5%) dijo estar dispuesta y solo un
16.5% de la muestra no se mostró interesada. Esto indica que la gran mayoría
considera importante este tipo de instrucción, ya que según argumentaron
muchos de los encuestados pudiese ser determinante para entender la
importancia y beneficios del turismo para si mismos.
10. Sabe usted que es la UNESCO?
Si
No
54
42
52.38% 47.62%
Cantidad de
encuestados
96
94
Si
No
48%
52%
De las 96 personas encuestadas 54 manifestaron saber qué es la UNESCO, lo
que representa el 52%. Mientras tanto 42 personas alegaron no conocer dicha
institución. Esta casi paridad da entender que no está muy claro qué organismo
ha reconocido a La Vela de Coro cómo patrimonio cultural de la humanidad,
puesto que la gran mayoría de los habitantes debería conocer el organismo y el
porqué de la distinción, así como la importancia que representa.
11. ¿Sabía usted que la Vela de Coro fue decretado, conjuntamente con
la ciudad de Coro, como Patrimonio Cultural de la Humanidad por la
UNESCO?
Si
No
92
4
94.84% 5.16%
Cantidad de
encuestados
96
95
Si
No
5%
95%
Solamente 5 personas de las 96 encuestadas manifestaron no tener
conocimiento sobre dicho título que se le entrego a Coro y a La Vela. El 95% de
los encuestados coincidió en estar al tanto de dicho decreto. Según lo
experimentado durante el trabajo de campo por los investigadores, los locales
de La Vela tienen muy en cuenta esta importante distinción internacional y se
sienten orgullosos de ello, sin embargo no están al tanto de que se encuentra
actualmente en lista de riesgo por parte de la UNESCO e igualmente no
conocen el trasfondo de esto. Es importante que los locales no solo sepan de
la importancia internacional que se le da a La Vela, sino que le saquen
provecho y sepan sacar beneficios de ello impulsando y llevando a cabo
estrategias para el mantenimiento y promoción de La Vela.
12. ¿Cuáles considera usted que son los lugares más atractivos de La
Vela de Coro? Mencione máximo 3 (pregunta abierta).
• Paseo Miranda: 54
• Patrimonio: 49
• Playa: 49
• Carrizal: 38
• Monumento a la bandera: 22
• Bulevar: 32
• Los locos: 16
96
Lugares mas atractivos de La Vela
Lugares mas atractivos de La Vela
60
54
50
49
49
38
40
32
30
22
16
20
10
0
Paseo
Miranda
Patrimonio
Playa
Bulevar
Los Locos de Monumento
La Vela
a la bandera
Carrizal
Según se muestra en el gráfico los lugares más atractivos de acuerdo a los
habitantes de La Vela son: El Monumento Paseo Francisco de Miranda (21%),
su patrimonio histórico-cultural y la playa con un 19% cada uno, el bulevar de
La Vela, El Monumento a la bandera (12%), la fiesta folclórica-cultural de Los
Locos de La Vela que se celebra en Diciembre (8%) y lo que respecta a la zona
de Carrizal (6%). Con esto se demuestra que hay suficientes atractivos en el
área de estudio, sin mencionar Los Médanos de Coro y demás atractivos
turísticos que se encuentran en las cercanías de La Vela.
97
13. Califique del 1 al 5 los siguientes servicios de su comunidad,
siendo 1 la calificación más baja y 5 la más alta.
Muy Malo
Malo
Regular
Bueno
Muy bueno
Ítems
1
2
3
4
5
Transporte
público
20
13
28
30
5
Educación
0
0
29
63
4
Seguridad
46
13
24
13
Electricidad
50
13
23
6
2
Agua
34
11
26
19
5
Aseo
27
13
37
6
13
Calles
49
20
27
0
0
Medios de
comunicación
24
19
31
16
6
Servicios
comerciales
6
14
46
24
6
98
120
100
80
60
5
4
40
3
20
2
1
0
Calidad de los servicios básicos de La Vela de Coro según 97 habitantes de su
comunidad:
•
•
•
•
•
•
58 de los 96 encuestados consideran que el transporte público es
entre Regular y Bueno.
La educación se ubica como el servicio que mejor se ofrece en La
Vela contando con 67 personas que la consideran entre buena y
muy buena. Teniendo 30 opiniones que la consideran regular.
La seguridad está muy mal vista por parte de los locales, teniendo
60 opiniones sumadas que la consideran entre mala y muy mala.
Y así lo corroboraron los investigadores de acuerdo a los
argumentos de las personan entrevistadas donde afirman que ha
incrementado la delincuencia increíblemente.
La electricidad también es un servicio en decadencia según la
opinión de los locales de los cuales 87 de los 96 encuestados
ubican su calidad entre regular y muy malo.
72 opiniones negativas tiene el servicio del Agua en La Vela. Las
cuales se dividen en 26 regular, 11 malo y 35 muy malo.
Tampoco es bien considerado el servicio del aseo. Durante la
visita a La Vela de los investigadores se pudo observar mucha
basura en las principales calles, y sobre todo en la playa. Así los
99
•
•
•
habitantes reafirman esto, calificando al aseo de regular a muy
malo con 78 puntos de vista sumados entre regular y muy malo.
Ningun encuestado calificó el estado de las calles como bueno o
muy bueno. Lo que indica que las 96 personas encuestadas
calificaron su estado entre regular y muy malo.
Un poco más positiva es la opinión sobre los medios de
comunicación locales, sumando 51 encuestados que los
consideran entre regular y muy bueno.
Finalmente los servicios comerciales resaltan un poco, aunque la
mayoría los califica como regular (46); suman 30 opiniones que
los consideran entre bueno y muy bueno.
En conclusión a lo antes señalado, y respecto a lo que se pudo observar
directamente en la zona de estudio, La Vela de Coro cuenta con unos servicios
básicos que se encuentran en un estado verdaderamente lamentable. Hay que
considerar que para que un lugar pueda convertirse en un producto turístico no
solo es necesario el atractivo en sí, sino una serie de servicios básicos y
turísticos óptimos, así como una infraestructura moderna y estable. Debe de
solucionarse primero el problema con los servicios básicos, de manera que
sean sus propios habitantes quienes objetivamente los califiquen como aptos y
así iniciar una segunda fase de desarrollo. Los servicios básicos, como lo dice
el propio nombre, son fundamentales; y es por donde se debe comenzar.
14- En su opinión la actividad turística desarrollada en La Vela de Coro:
Beneficia a la Permite
comunidad
proyectar
económicamente. una buena
imagen de
La Vela y
su cultura.
58
60.82 %
16
16.49%
Colapsa los
servicios
básicos de
la
comunidad.
Afecta
la
seguridad y
tranquilidad
de
los
habitantes.
Otros
*No
existe
desarrollo
0
6
6.2%
16
16.49%
100
A
6%
B
C
D
E
16%
0%
17%
61%
En relación al grafico anterior se puede comprobar que 58 de los 96
encuestados consideran que la actividad turística desarrollada en La Vela de
Coro beneficia a la comunidad económicamente, por lo que abarcan un 60.82%
de la muestra. 16 locales consideran que permite proyectar una buena imagen
de La Vela y su cultura, sumando un 16.49%. Sólo 6 (6%) personas
consideraron que el turismo afecta la seguridad y tranquilidad de los lugareños
y ningún encuestado consideró que el turismo colapsa los servicios básicos de
la comunidad. Hay que resaltar que la opción “Otros” sumó otro 16%, en el que
alegaban de manera general que el La Vela no existe ningún tipo de actividad
turística.
Síntesis del resultado de la encuesta aplicada a los pobladores.
Es indiscutible que para poder aplicar un desarrollo turístico sostenible deben
ser respetadas ciertas características, pero por sobre todo el principal aspecto
que determina si un desarrollo turístico sostenible será fructífero o no, es la
disposición de la comunidad.
La diversidad en aspectos psicograficos es muy variada en la localidad de La
Vela de Coro por lo que al aplicar la encuesta B, los investigadores pudieron
apreciar que a pesar de todas las dificultades que Vela de Coro enfrenta en la
actualidad, los habitantes están al tanto del potencial turístico que presenta su
comunidad, y felizmente, se muestran interesados al aprovechamiento turístico
adecuado para la misma, conocen los beneficios que la actividad turística y un
desarrollo
sostenible óptimo les puede brindar. Esto representa un
importantísimo punto a favor para aplicar proyectos de este tipo. Los autores de
este trabajo consideran que la disposición de la comunidad es a favor por lo que
la factibilidad de aplicación de esta propuesta se presenta con altas
probabilidades de éxito.
101
Resultados de la entrevista.
Yajaira Trompiz. Directora General en el área de Turismo, Alcaldía
Municipio Colina, Estado Falcón.
1. ¿Qué importancia le da la alcaldía al turismo como actividad
económica dentro del municipio?
Uno de los objetivos de principales de la alcaldía es el desarrollo del
turismo. Sabemos que existe en estos momentos una gran debilidad
respecto a los servicios por el deterioro progresivo, y para el próximo año
ya se espera la reactivación de proyectos.
Este año también se ha trabajado bastante en lo que son charlas, para
que la gente entienda que la base del turismo son ellos también, porque
no podemos dejarlo todo en mano de la alcaldía que este de turno,
porque sencillamente así se construyan palacios, si la gente no toma
conciencia, esto nunca va a progresar; ni mucho menos, permanecer en
el tiempo. Tenemos que mostrarle al turista: las calles, nuestro entorno;
como la sala de nuestra casa.
2. ¿Qué estrategias o futuros proyectos tiene planteado la alcaldía
para desarrollar eficientemente el turismo en La Vela de Coro.
Una de las tareas que se están haciendo ahorita, y que se le está
haciendo énfasis por parte de la alcaldía, es la delimitación de áreas.
Entre ellas tenemos el área donde se va a llevar a cabo un desarrollo
hotelero y construcción. El área abarcara desde el puerto de Muaco
hasta el comando de la Guardia Nacional, con centros comerciales y
todo. El área para la construcción de viviendas ya se delimito también, en
el lado oeste.
La alcaldía también pretende crear una ruta turística, con autobuses
modernos, bien equipados.
De acuerdo a la riqueza cultural, se pretende fortalecer la imagen de las
festividades folclóricas como Los Locos de La Vela con lo que se
pretende traer a otras festividades ya condecoradas por la UNESCO
como San Pedro y Los Diablos de Yare, con el objeto de que esas le den
el apoyo para que obtengan igualmente su decreto de Patrimonio
Mundial Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO.
102
A raíz de esta respuesta los investigadores plantearon la siguiente
pregunta, la cual surgió en el momento: Como pretenden ustedes
presentar esta propuesta de que La Fiesta de Los Locos sea
también consagrado como Patrimonio de la Humanidad, viendo la
UNESCO el deterioro que existe actualmente en La Vela respecto a
su decreto como Patrimonio de la Humanidad en el 93?
En la parte del patrimonio, ya se están tomando las medidas necesarias.
El gobierno aporto una cantidad de dinero para la restauración de 49
casas. Entonces con esos recursos con los cuales se está empezando,
esperamos que para el año que viene rescatemos completamente el
casco patrimonial, esto nos ayudaría a continuar confirmando la
declaratoria. No creo que perjudique a Los Locos, ya que una cosa es la
cultura y otra el patrimonio material que tenemos aca. Fijate que los
poblados cede de Los Diablos de Yare y San Pedro no son ciudades
patrimonio, por lo que no tiene ninguna influencia.
Otro de los proyectos que ya ha sido aprobado y que está en manos del
alcalde es el del Ferry que conectara La Vela con Curacao.
A raíz de esta respuesta los investigadores plantearon la siguiente
pregunta, la cual surgió en el momento: Por que poner en marcha el
proyecto del ferry primero, antes de que la infraestructura en La
Vela y demás servicios, estén a tope?
Precisamente es por eso que aun no se ha hecho, eso está aprobado
desde el año pasado, pero estamos conscientes de que si el ferry va a
traer 500 personas, no tenemos donde albergar y recibir a 500 personas,
y lógicamente los servicios no están aptos para nadie; colapsaríamos
con solamente una venida del ferry.
3. ¿Cómo hará la alcaldía para llamar a la inversión privada en La
Vela? Para ayudar a desarrollar el Turismo.
Lo más fundamental es que cuando un inversionista va a invertir en un
Estado, se consigue con trabas burocráticas, acá no, esas trabas
burocráticas se han eliminado. Ya directamente con el alcalde se
103
consigue la adjudicación del terreno, la permisologia y todo de una
manera más eficaz y más rápida.
4. ¿Se encarga la alcaldía de ofrecer información y capacitar a los
habitantes de La Vela en materia turística?
Si. Desde la dirección de patrimonio y turismo hemos trabajado más que
todo en la parte de capacitación y formación con mucho apoyo de
INATUR. Hemos trabajado en conjunto y están abiertos a cualquier
proyecto o solicitud para abalarlo. Estamos gestionando la creación de
las brigadas patrimoniales y turísticas, porque la gente tiene que hacerse
responsable de todo eso también.
5. Por qué todavía no han buscado el apoyo de las Universidades en el
sector a nivel nacional para el desarrollo turístico?
Yo creo que eso es parte de una mala costumbre y de la misma
politiquería de siempre. Al fin y al cabo hemos venido arrastrando, y en
tiempos de revolución también (hay que ser autocríticos en eso) “los
cargos para las personas, y no la persona para el cargo”, cuando
realmente deberíamos buscar es a aquella persona verdaderamente
capacitada. Tenemos el interés de contar con la gente verdaderamente
capacitada y estamos dispuestos a establecer convenios para lograrlo.
6. Desde el año 93 La Vela es considerada Patrimonio de la
Humanidad por la UNESCO, y desde el 2005 ha entrado en la lista de
Patrimonio en Peligro. ¿Cuáles pueden haber sido las causas de
esto? Y ¿Por qué no se han tomado acciones desde entonces?
Este año hubo una cumbre en Doha, Qatar, donde se analizaron todos
los patrimonios culturales de la humanidad que se encuentran en estado
de riesgo. Allí se establecieron unas condiciones que nosotros debemos
cumplir para el año 2016, o por lo menos ya haber iniciado los trabajos
que demuestren el compromiso. Si nosotros no cumplimos con estas
metas para ese entonces, Coro y La Vela saldrían definitivamente del
inventario de patrimonio cultural de la humanidad.
Al ser una sola declaratoria, no importa si Coro cumple con las
condiciones y La Vela no, o viceversa. Al uno de los dos incumplir con
ello, causara que se perjudiquen.
Uno de las causas que esto sucediera es el creciente arrastre de la
desinversión en todas las aéreas del municipio.
104
Lista de cotejo para realizar el Inventario de Patrimonio Turístico
ATRACTIVOS TURISTICOS
NATURALES
Nombre
Descripción
Tenencia
Situación actual
Dirección
Jardín Xerofito
Se trata de un jardín botánico
bastante particular, ya que
dentro de su exhibición se
consiguen únicamente
especies vegetales de zonas
áridas.
Zona geográfica cubierta por
dunas y bancos de arena, en
los cuales la vegetación es
escaza. Un lugar muy
fotogénico y admirable.
Conjunto de rocas de gran
tamaño, que debido a la
erosión tienen un aspecto
llamativo y fotogénico. Se
encuentran ubicadas a lo
largo de un sector en la costa
de Muaco
Playa de arena rojiza y agua
oscura y cálida.
Publica
El parque se
encuentra en un mal
estado de
preservación.
Av.
Intercomunal
La Vela-Coro
Publica
Bastante concurrido en
temporadas altar pero
sin normativas claras
de uso ni servicios.
Autopista
Coro-Punto
Fijo
Publica
Sin señalización clara
ni informacion
Carretera La
Vela-Muaco
Publica
La playa no cuenta
con servicios como tal.
Existen unos kioscos
en sus alrededores
que venden bebidas y
comida, algunos
abandonados
La Vela de
Coro
Parque Nacional
Médanos de
Coro
Piedras de
Martin
Playa de La Vela
105
.
Nombre
Descripción
Antigua Aduana
Se trata del edificio más
pintoresco e imponente
de La Vela. Tiene un
estilo e influencia
holandesa y fue la
primera aduana en
actividad del país.
Casa de la
diversidad cultural
Basílica menor del
Carrizal y
Monumento a la
Virgen de
Guadalupe
Santuario Nacional
CULTURAL - HISTORICO
Tenencia
V
Publica
Publica
Complejo colonial que
engloba el Santuario
con la Basílica de la
Virgen de Guadalupe.
Se encuentran en muy
buen estado y es punto
de encuentro de las
fiestas en honor a la
Virgen los 12 de
diciembre de cada año.
Complejo colonial que
engloba el Santuario
con la Basílica de la
Virgen de Guadalupe.
Se encuentran en muy
buen estado y es punto
Privada
Privada
Dirección
Actualmente no
desarrolla funciones
aduaneras. Se
encuentra en
remodelación y en su
interior se ubican varias
oficinas municipales.
Sin información de
actividades ni
promoción o
señalización
En muy biuen estado.
Lugar de encuentro
espiritual, celebración
de misas, fiestas
tradicionales y
particulares.
Calle 5 de Julio con
Paseo Miranda
En muy buen
estadoLugar de
encuentro espiritual,
celebración de misas,
fiestas tradicionales y
particulares.
El Carrizal
Calle Bolívar
El Carrizal
106
Iglesia Nuestra
Señora del Carmen
Casa Cultural “Los
Locos de La Vela”
de encuentro de las
fiestas en honor a la
Virgen los 12 de
diciembre de cada año.
Iglesia que data del
siglo XVIII, que aún
preserva su aspecto
colonial, pero en un
estado de conservación
no muy bueno
Casa-museo recién
inaugurada en
Diciembre del 2014, la
cual busca mostrar al
detalle la historia y
tradición de Los Locos
de La Vela.
Publica
En remodelación, falta
de mantenimiento.
Calle Federación
Privada
Inaugurada en
Diciembre de 2014.
Salas para talleres,
biblioteca virtual,
salón de exhibición,
además de salas de
exposición donde se
muestran la
semblanza de los
mejores trajes que
han sido premiados
en ediciones
anteriores.
Av. Intercomunal La
Vela-Coro
107
MANIFESTACIONES CULTURALES
Nombre
Los Locos de La
Vela
Homenaje a la
Virgen de
Guadalupe
Descripción
Fecha
Es una tradición centenaria que
conmemora el día de los Santos
Inocentes, cada 28 de diciembre,
donde un grupo de personas con
trajes pintorescos toman las
calles de La Vela de Coro con
música.
Veneración a la patrona de
Latinoamérica, como le dicen. Es el
lugar de recibimiento para todos
quienes quieren rendir homenaje a la
virgen en Venezuela. Festividad la
cual cuenta con una marcha de
peregrinación que realiza la “Marcha
de la Fe”.
28 de
Diciembre
12 de
Diciembre
OTROS SERVICIOS DE INTERES: Agencias de viaje, casas de cambio, bancos, información turística, etc.
Nombre
Descripción
Dirección
Banco Occidental de
Descuento (B.O.D)
Entidad bancaria, cajero
automático.
Calle Falcón
Banco Bicentenario
Entidad bancaria, cajero
automático.
Calle Bolívar
Comercial Naihm
Acceso a internet,
llamadas telefónicas.
Calle Federación
108
Nombre
EQUIPAMIENTO TURISTICO:
Alimentación y alojamiento
Servicios
Nº Hab
Nº
Dirección
Posada Laguna Mar
Alojamiento
7 (20
personas
)
N/A
Extensión Av. Bolívar vía
las Salinas Sector León
Colina.
Costa Hotel Barigua
Alojamiento /
Restaurante
8
80
Calle Colon
Hotel Sabana Larga
Alojamiento
16
N/A
Av. Intercomunal La VelaCoro
Hotel Carrizal Suite
Alojamiento
36
N/A
Carretera La Vela-Muaco
Restaurante Machu
Pichu
Restaurante
N/A
46
Calle Miranda con
Callejón Sonrisa
Restaurante el Faro
Veleno
Restaurante
N/A
100
Calle sucre
“Los Barquitos”
Puesto de
comida
N/A
12 c/u
Playa y Paseo Miranda
Restaurante Brisa del
Mar
Restaurante
N/A
36
Paseo Miranda
Panaderia del Caribe
Panaderia
N/A
N/A
Calle Zamora
109
ESPARCIMIENTO
Nombre
Situación actual
Tenencia
Dirección
Plaza Antillana
Falta de servicios y seguridad.
Plaza que se conecta con el
Bulevar Federación, la Antigua
Aduana, El Paseo Miranda y la
playa.
Estructura arquitectónica que
forma un pasadizo entre la Plaza
Antillana y el Paseo Miranda
Falta de servicios. Monumento
Francisco de Miranda, por el cual
se encuentran los diseños de las
distintas banderas venezolanas a
lo largo de la historia y un
pequeño anfiteatro.
Comercios varios
Publica
Calle 5 de Julio con
Paseo Miranda
Publica
Calle 5 de Julio con
Paseo Miranda
Publica
Malecón
Privada
Bulevar
Publica
Calle Briceño con
Zamora
Publica
Calle Miranda
Las Pérgolas
Paseo Miranda
C.C Bulevar Plaza
Bulevar Federación
Plaza Bolívar
Plaza Miranda
Deficiencia de servicios. Eje
Central del Área declarada
Patrimonio de la Humanidad por la
UNESCO
Plaza típica dedicada al Libertador
Simón Bolívar. La cual, a la fecha,
se encuentra en remodelación.
Plaza dedicada a Francisco de
Miranda, quién hizó por primera
vez la bandera tricolor en La Vela
de Coro.
110
INFRAESTRUCTURA: Transporte, Salud, Energía, Comunicaciones
Nombre
Tenencia
Farmacia La Vela
Privado
Farmacia Boulevard
Privado
Cementerio de Muaco
Situación
Actual
Desabastecimie
nto afecta
inventario.
Dirección
Calle Libertador
Calle Federación
Publico
Desabastecimie
nto afecta
inventario.
Regular
Puente Paseo Francisco de
Miranda
Publico
Regular
Av. Intercomunal La VelaCoro
Muelle de La Vela
Publico
Regular
Malecón de La Vela
Muelle de Muaco
Publico
En
remodelación
Carretera La Vela-Muaco
E/S La Vela
Publico
Regular
Carretera Morón-Coro
Cementerio Municipal
Publico
Regular
Calle Iturber
El Carrizal
111
SUPERESTRCUTURA
Nombre
Misión
Área de
competencia
Alcaldía Municipio Colina
Generar las políticas que
En el
permitan la incorporación
desarrollo
integral de las comunidades en
político,
la formación, ejecución y
económico y
control de la gestión pública.
social del
municipio.
Departamento de Turismo
Regular y establecer las
Turismo,
y Cultura
políticas para optimizar el
cultura.
desarrollo turístico y el
mantenimiento del patrimonio
cultural y natural del municipio.
Instituto Nacional de
Ejercer la autoridad y
Industria
Espacios Acuáticos
administración acuática en el
naval,
ámbito regional, para
puertos,
satisfacer las necesidades de
seguridad
la gente de mar y entes
marítima,
relacionados con el sector
infraestructur
acuático, exigiendo el
a, capitanías
cumplimiento de la normativa
de puerto,
legal vigente, con
transporte y
responsabilidad social y
tráfico
promoviendo la participación
marítimo.
popular.
Aduana Sub Alterna La
Percibir los derechos e
Fiscal,
Vela
impuestos sobre la entrada y
seguridad,
salida de las mercancías y
comercial.
velar para impedir las
importaciones y exportaciones
prohibidas.
Dirección
Calle Briceno
Plaza Antillana
Plaza Antillana
Muelle de Muaco
112
Matriz DOFA de La Vela de Coro
Una vez realizado el diagnóstico en base al trabajo de campo y, a las encuestas
y entrevistas realizadas a las poblaciones de La Vela de Coro, los
investigadores se dieron a la tarea de elaborar una Matriz FODA, lo que
permitió establecer las debilidades y fortalezas, así como las amenazas y
oportunidades encontradas en el área de estudio.
A través de la Matríz FODA se pudieron destacar elementos específicos
resultantes de la observación directa y de los instrumentos utilizados, lo que
proporcionó un conjunto de variables útiles para elaborar la propuesta y mejorar
la situación actual de La Vela en el futuro.
•
•
•
•
•
•
•
Fortalezas
Importancia
y
relevancia
histórica, lo que supone un
lugar de común conocimiento
para los Venezolanos.
Diversidad de atractivos de
carácter cultural, histórico y
arquitectónico.
Consagrada por la UNESCO
como Patrimonio Mundial de
la Humanidad.
Cuenta con su propia playa y
balnearios para su óptimo
aprovechamiento.
Cercanía a lugares de interés
y muy frecuentados como Los
Médanos
De
Coro,
El
Santuario de la Virgen de
Fátima, Santa Ana de Coro,
Adícora.
Conciencia de la situación
actual de la Vela de Coro y
motivación para solventar
problemas.
Ubicación
geográfica
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Debilidades
Estado precario de las
estructuras y edificios
coloniales.
Falta de mantenimiento del
muelle principal.
La playa es víctima del arrojo
de desechos y basura por
parte de los habitantes.
Tanto la playa como la laguna
sufren a consecuencia de la
falta de políticas ambientales
e inexistencia de campañas
de ecológicas.
Sistemas de aguas negras
que caen directamente a la
Playa.
Carencia de oferta hotelera y
demás tipos de alojamiento.
Deterioro de murales, plazas,
caminerias, aceras y demás
aspectos urbanísticos del
área.
Poca promoción turística.
Poca inclusión Comunitaria.
113
•
•
•
•
•
•
•
estratégica frente a las
Antillas holandesas.
Disposición por parte de la
comunidad en cuando a la
participación
para
la
implementación de medidas
que mejoraran la Vela de
Coro.
Muy buena ubicación frente a
aeropuertos cercanos a la
zona: Coro (20 min), Punto
Fijo (60 min).
Oportunidades
Aprovechar la consagración
de la UNESCO como
incentivo en campañas de
promoción y así atraer
turistas.
La UNESCO en sí ya ofrece
un canal por el cual La Vela
puede sobresalir.
Posibilidad de intercambio
comercial con las Antillas
holandesas.
Aprovechamiento del puerto
de Muaco para su adaptación
para recibir cruceros y ferrys
que garanticen ingresos a La
Vela. Igualmente aprovechar
el muelle principal de La Vela
para el arribo comercial de
embarcaciones más
pequeñas.
Un adecuado
reacondicionamiento de la
infraestructura y la llegada de
inversión en la planta turística
puede facilitar la llegada de
turistas a La Vela, el cual no
•
•
•
•
•
•
•
La Vela no cuenta con un
terminal de pasajeros que
permita la llegada continua y
cómoda de Turistas.
Inexistencia de
señalizaciones y anuncios
urbanos, turísticos y
culturales.
Servicios básicos en muy mal
estado.
Amenazas
La consagración de la
UNESCO se podría perder si
no se toman las mediad
necesarias antes del año
2016.
De perderse la consagración
de la UNESCO la imagen de
La Vela de Coro pudiese
verse muy afectada para los
ojos potenciales turistas.
El boca a boca negativo de
los Turistas a causa del mal
estado de los servicios,
infraestructura y aspecto
ambiental en La Vela puede
generar rechazos y mala
propaganda por parte de las
personas.
Si se sigue aplicando “el
cargo para la persona, y no la
persona para el cargo”, como
bien dijo el Director General
de la Alcaldía, las
posibilidades de un desarrollo
óptimo y aplicación de
políticas eficientes seguirán
114
•
•
•
•
es necesariamente su destino
final pero queda en la vía.
Disposición por parte de la
Alcaldía para aceptar y
aplicar proyectos por parte de
jóvenes universitarios.
Atraer la inversión hotelera
para aumentar la capacidad
de carga.
Posible utilización de la
Manifestación Cultural “Los
Locos de la Vela” para atraer
turistas a nivel Nacional.
Autosustentarse y
autoabastecerse a través de
los beneficios que puede traer
el turismo.
•
siendo vagas.
La falta de políticas
ambientales y de rescate
cultural puede desmotivar a
los potenciales inversionistas
en materia turística.
CONCLUSIONES GENERALES DEL TRABAJO DE CAMPO.
La visita a La Vela de Coro fue muy fructífera para el desarrollo del trabajo por
parte de los investigadores. Las entrevistas realizadas a habitantes, Turistas y
autoridades de La Vela proporcionaron información significativa y de mucha
importancia para lograr los objetivos del presente trabajo.
Igualmente se pudo evidenciar el lamentable y actual estado de la localidad en
todos los aspectos turísticos, ellos a su vez determinan la condición del
Inventario de Patrimonio Turístico de la localidad. Así bien se hace énfasis en lo
siguiente:
Muy poco desarrollo de infraestructura lo que causa un bajo funcionamiento de
La Vela a nivel infraestructural como la falta de opciones para el transporte
terrestre y marítimo, ya que la localidad no cuenta con terminal de autobuses,
entre otras necesidades y el malecón actual solo funciona única y
exclusivamente para los pescadores, cabe destacar que el puerto a las afueras
de la Vela de Coro se encuentra prácticamente inoperativo y la poca utilización
115
del mismo se limita al existente (pero no de gran auge) comercio entre las
Antillas menores o Pequeñas Antillas, el mismo
carece de servicios
a
personas naturales o turistas, se limita únicamente a actividades comerciales.
Las calles se encuentran totalmente deterioradas y cabe destacar que las
calles empedradas que forman parte del patrimonio Histórico Cultural de la
Humanidad (UNESCO) se encuentran en un estado notablemente deplorable
que no se adecua a los requisitos de mantenimiento estructural por parte de la
UNESCO.
Por otro lado el aeropuerto más cercano se encuentra en Coro, el Municipio
Colina no posee ningún tipo de infraestructura aeronáutica capaz de recibir a
unidades de esta tipología.
El nivel de los servicios básicos es deficiente, y así lo confirman los locales. Por
otro lado los mismos habitantes alegan ser parte de los problemas al coincidir
que más que aportar soluciones, atraen aspectos negativos como por ejemplo
la acumulación de basura en las calles y en la playa, el mantenimiento de las
fachadas coloniales, la falta de propuestas e iniciativas que puedan contribuir a
su comunidad, entre otras cosas.
En el contexto ambiental no se evidencio la práctica de políticas ambientales
destinadas a la preservación y aprovechamiento correcto de los recursos
naturales. Según los habitantes el sistema de recolección de basura y desechos
no ejecuta sus labores con regularidad, por lo que se puede apreciar grandes
cantidades de basura acumulada en los alrededores. La playa es un ejemplo
claro de ello ya que se encuentran muchos desechos; no existen contenedores
de basura en toda la superficie que ocupa y es bañada por aguas negras
provenientes del pueblo en varios puntos. Con respecto a la laguna, que
desemboca en la playa, es igualmente víctima de la ignorancia y falta de
conciencia de los pobladores ya que recibe desperdicios de parte de ellos. Todo
esto es consecuencia de una mala praxis de normativas ambientales, falta de
116
campañas verdes y de sentido de pertenencia de los recursos naturales en el
área.
También pudimos observar que los pescadores no tienen ningún tipo de
conocimiento o parámetro establecido para desechar los residuos de sus
pescas, para tener una idea de ello quisiéramos citar textualmente una
situación:
“Habíamos llegado al malecón de la Vela, cuando nos topamos con un grupo de
3 pescadores de entre 23 y 29 años, ellos habían recién pescado (Pesca de
arrastre) una cantidad exagerada de “rayas y chuchos “pero quizás fructífera
comercialmente para los pescadores, estos trabajadores recién desembarcando
la mercancía comenzaron las labores de limpieza del producto; cortaron,
picaron, deshuesaron y el espinar o centro de la raya era botado en las aguas
adyacentes al malecón. Les preguntamos lo siguiente: ¿Porque botan sus
desechos ahí? Y ellos respondieron: ¿Dónde más los podemos botar si no
existe un lugar adecuado para hacerlo?, Además las gaviotas y pelicanos
comen de esto y en un ratico.
Dado que uno de los pilares de la sostenibilidad es la estable relación por parte
de la comunidad con en el medio ambiente; esto nos da a entender que la poca
cultura ambiental que los pobladores de la Vela poseen puede ser un factor
evidente que evita el desarrollo sostenible y debe ser atacado con gran rapidez
al momento de implementar este proyecto o cualquier proyecto turístico de
carácter Sostenible.
Ahora bien, La Vela si bien cuenta con un gran potencial para ser desarrollado,
aprovechado y ser
convertido en un producto turístico atractivo para las
personas y las exigencias turísticas por lo menos en las costas caribeñas
continentales, sin embargo no cuenta los requerimientos mínimos para lograr
esto.
117
Lo que resulta altamente gratificante que a pesar de todo esto, los habitantes
están conscientes del potencial turístico del área, conocen la importancia del
status que presenta La Vela y su patrimonio a nivel internacional, y consideran
que la localidad tiene mucho que ofrecer como destino. La disposición e interés
por querer colaborar con el desarrollo turístico, y prepararse en la materia para
ofrecer ideas y servicios de calidad, fue un denominador común en los
encuestados y demás personas con las que los investigadores se toparon
durante el trabajo de campo.
La relación entre el gobierno local y los habitantes no es de las mejores. Ana
María Reyes, líder comunal, experta en el tema patrimonial, y una de las
impulsadoras de que se declarara a La Vela como patrimonio de la humanidad
en su momento, alegó que el gobierno no ha buscado el apoyo, ni ha querido
contar, con la participación de las personas verdaderamente capacitadas para
el trato de las casas coloniales. Critica constantemente el uso de concreto y
otros materiales para hacerle mantenimiento a estas casas, cuando las mismas
están construidas en base a barro. Su posición frente a las acciones a tomar
siguen siendo firmes en pro de lograr la satisfacción plena de las necesidades
de la comunidad.
Sin duda los habitantes tienen una visión distinta de La Vela. La visión de
desarrollo es muy entusiasta respecto al futuro de La Vela y a la proyección de
esta y su patrimonio a nivel nacional e internacional. Es así como extranjeros
como la Sra. Daniele (Apellido)
y el Sr. Miguel (Apellido), han invertido y
apostado en La Vela ya que en su momento le vieron potencial. La Sra. Daniele
cuenta con su posada Laguna Mar, y el Sr. Miguel con un restaurante de
comida peruana llamado Machu Pichu. Ambos creen fielmente en que La Vela
puede convertirse en algo importante, pero coinciden en su cansancio frente a
la situación actual de los servicios, la inseguridad y la falta de infraestructura e
inversión. La señora Daniele también comentaba sobre la falta de compromiso
de los veleños para proteger sus riquezas naturales, poniendo como ejemplo la
118
playa y la laguna.
Sin embargo están constantemente involucrados con la
comunidad, ofreciéndoles posibilidades de empleo, crecimiento y haciendo
esfuerzos para lograr conciencia en las personas.
Por su lado la alcaldía se mostró bastante receptiva, y proporcionó información
de relevancia para la investigación. Se pudo comprobar un compromiso
enfocado en el desarrollo turístico por parte del gobierno municipal, por lo
menos de manera verbal, ya que según alegaron de parte de la dirección de
patrimonio y turismo, son muchos los proyectos que se pretenden poner en
marcha para posicionar a La Vela de Coro como producto turístico, pero así
como alegaron tener la disposición fueron sinceros en el que el presupuesto
anual que les ofrece el: “Gobierno Revolucionario de Falcón” apenas alcanza
para las necesidades básicas del municipio.
Considerando otro aspecto el director general de la alcaldía, Antonio Herrera,
indicó que mantendrán las puertas abiertas a la posibilidad de cualquier otra
visita u apoyo de universidades y estudiantes de turismo que deseen contribuir
con el desarrollo de la localidad.
Por lo que sabemos que La localidad de la Vela de Coro (habitantes) y la
Alcaldía del Municipio Colina están al tanto de la situación actual de la Vela
,pero también están al tanto de lo que anteriormente represento la Vela para el
Municipio y tienen la disposición de poder retomar los anteriores desarrollos
turísticos, sin embargo nosotros los investigadores que a pesar de que el
aspecto económico es muy necesario para poder emprender adecuadamente
un proyecto turístico, también consideramos que con menos de lo requerido
económicamente puede existir un punto de inicio por lo menos en aspectos de
valores, conciencia turística y ambiental.
119
CAPITULO V
PROPUESTA TÉCNICA
La estructura de la siguiente propuesta fue elaborada siguiendo los parámetros
propuestos por Bravo y Silva (2012).
Una vez que los investigadores realizaron el trabajo de campo y aplicaron los
instrumentos de evaluación, consideraron prudente presentar la propuesta de
desarrollo turístico sostenible en una serie de fases. Segmentar la propuesta
con base en diferentes actividades a desarrollar proporcionara orden,
factibilidad y aplicabilidad de acuerdo a planes de acción a llevar a cabo para
convertir a La Vela de Coro en un producto turístico.
Dichos planes de acción se basan en cuatro de las áreas prioritarias de la
sostenibilidad y un marco legal que estandarice la puesta en valor o aspectos
culturales considerados patrimonio cultural de la humanidad (UNESCO):
Aspecto Turístico, Aspecto Social, Aspecto Cultural y Aspecto Ecológico o
Ambiental
Para cada área los autores establecen las acciones a ejecutar y gestionar, que
poseen considerable importancia para poder llevar a cabo de manera eficiente y
organizada el desarrollo turístico sostenible, y a su vez establecen un punto de
aproximación para la eventual aplicación de la propuesta.
A continuación se establecen objetivos generales y objetivos específicos de
notable relevancia para la aplicación de la propuesta.
120
Objetivos
General:
Diseñar un proyecto que permita impulsar el desarrollo de la actividad turística
en La Vela de Coro, siguiendo los principios de la sostenibilidad.
Objetivos Específicos:
•
Establecer las fases a desarrollar y a trabajar para el proyecto, con base
en las necesidades turísticas de la zona, que sirvan como sustento para
un óptimo desarrollo de la localidad.
•
Recuperar los espacios y áreas de gran importancia Histórico-Cultural,
siguiendo los parámetros establecidos por instituciones internacionales
como la Unesco, así como del marco legal para la estandarización.
•
Integrar a la comunidad mediante el desarrollo de procesos de formación
y capacitación en materia turística, y principios de sostenibilidad, que
conlleven a la prestación de servicios de calidad y la generación de
empleos.
•
Incentivar la conciencia y sentido de pertenencia local, en el adecuado
aprovechamiento y cuido del patrimonio natural y cultural de la localidad,
que conlleve a hábitos que favorezcan el desarrollo sostenible.
•
Identificar los canales y las estrategias para la comercialización y
promoción de La Vela de Coro.
Beneficiarios de la Propuesta
Esta propuesta está dirigida en principio a los habitantes de La Vela de Coro y
comunidades adyacentes del Municipio Colina y el Estado Falcón, a los
actuales y futuros prestadores de servicios, y a los entes gubernamentales
previamente señalados en el trabajo de investigación; pero por sobre todo se
121
enfoca como principal beneficiario a Venezuela como nación, buscando brindar
ideas que aporten y garanticen el desarrollo integral del país.
Estructura y presentación de la propuesta
El desarrollo de la propuesta integra acciones y estrategias puntuales, que
responden a las necesidades actuales del área de estudio con lo cual se busca
establecer un compromiso sistemático con La Vela de Coro, sus habitantes y
los Turistas.
De acuerdo a esto, la propuesta se estructura en cinco (5) fases que
constituirán el proyecto:
Fase 1: Diagnóstico integral de la zona, clasificación y análisis del Inventario de
Patrimonio Turístico (IPT).
Fase 2:
•
Etapa 1: Recuperación de las estructuras y atractivos culturales
consagrados por la UNESCO como patrimonio cultural histórico de la
humanidad.
•
Etapa 2: Recuperación de la zona adyacentes a La Vela de Coro que no
pertenece al patrimonio mundial de la localidad pero que son de vital
importancia para el desarrollo turístico y económico de la localidad.
Fase 3: Educación e integración de la Comunidad.
Fase 4: Gestión y estrategias en materia ambiental
Fase 5: Promoción de La Vela de Coro como producto turístico.
122
Fase 1: Diagnóstico integral de la zona, clasificación y análisis del
Inventario de Patrimonio Turístico (IPT).
Para desarrollar una propuesta con fundamentos se debe de conocer
íntegramente los aspectos y recursos que conforman y rodean a La Vela de
Coro. Por lo tanto el primer paso, en este caso denominado Fase, para iniciar
una el planteamiento de un proyecto de desarrollo turístico sostenible es
realizar un inventario de patrimonio turístico.
El inventario de patrimonio turístico proporciono información detallada de los
elementos turísticos con los que cuenta La Vela de Coro, con lo que se
determina su capacidad y características mínimas para el desarrollo. Los
aspectos que se puntualizan en el inventario son: Atractivos turísticos, planta
turística, infraestructura y superestructura.
De acuerdo a los atractivos turísticos, La Vela de Coro cuenta con una cantidad
considerable e interesante, tanto en el aspecto cultural-histórico, como en el
aspecto natural.
La planta turística está conformada por servicios complementarios a los
atractivos, como: (alojamiento, alimentación, esparcimiento, etc.). Estos
elementos son escasos en La Vela, sobre todo a nivel de alojamiento, por lo
que un enfoque en cómo incentivar la inversión privada en la zona es uno de los
puntos importantes a tocar.
En La Vela de Coro la falta de infraestructura ha tenido consecuencias directas
en la calidad de los servicios básicos. Servicios como el agua, electricidad,
transporte, seguridad, son criticados ampliamente por los locales y Turistas
como se pudo corroborar en el capítulo IV. La inversión en el mejoramiento de
la infraestructura es la fuente para que La Vela como destino pueda plantar las
bases de un desarrollo óptimo.
123
Por el lado de la superestructura, es decir, los entes públicos que se ocupan de
las funciones en materia turística: se ubican en la alcaldía básicamente. La
dirección de turismo y patrimonio son los que se ocupan directamente en la
planificación de la localidad. Igualmente cuentan con el apoyo regional de la
Corporación Falconiana de Turismo (CORFALTUR), ubicada en Coro.
Igualmente hace falta mayor presencia de autoridades competentes en la zona,
que se ocupen del mantenimiento de los servicios básicos, en la promoción de
la zona y demás aspectos importantes como el ambiental y el urbanístico.
En fin, La Vela de Coro cuenta con una buena gama de atractivos, que le dan
atributos para impulsar el turismo en la zona. Sin embargo, a nivel de
infraestructura y planta turística se necesita planificación e innovación para
ofrecer las herramientas y servicios necesarios para que los turistas se sientan
a gusto y cómodos una vez visiten el lugar.
El desglose del cuadro del IPT detallado se puede observar en el capítulo IV,
entre las páginas 80 y 87 del presente trabajo.
De acuerdo a los elementos presentes en ese cuadro se prosigue con las
siguientes fases para elaborar la propuesta de desarrollo turístico.
Fase 2:
De acuerdo al planteamiento de una propuesta para el desarrollo turístico
sostenible, los investigadores consideran que uno de los principales factores y
atractivos de La Vela a nivel nacional e internacional es el aspecto diferencial
que posee con respecto a otros centros poblados del país que con condiciones
culturales e históricas similares no poseen el grado otorgado por la UNESCO, el
mismo es una de las razones fundamentales por las cuales los investigadores
deciden hacer esta investigación.
124
No obstante los investigadores consideran prudente el dar a conocer la
situación actual de dicho Patrimonio y por consiguiente las consecuencias que
acarrea el no llevar a cabo las recuperación óptimas para poder conservar el
grado otorgado por la UNESCO, la finalidad y el resultado de la investigación es
hacerle saber al pueblo venezolano y los habitantes de la Vela de Coro que no
existe nadie mejor que la propia comunidad para corregir los errores y
compensar las carencias que el estado actual de la localidad presenta.
Estos lineamientos son la mejor herramienta para conocer, estimar y establecer
la defensa cultural de la localidad para su eventual y estable promoción y
mantenimiento en al ámbito turístico, para los pueblos y culturas del mundo.
Etapa.1:
Recuperación de las estructuras y atractivos culturales propuestos por la
UNESCO como patrimonio cultural histórico de la humanidad.
A continuación se presentan los planes de acción referidos a la recuperación
de las principales estructuras y atractivos culturales propuestos por la
UNESCO como Patrimonio Cultural Histórico de la Humanidad que se ubican
en el casco histórico de la localidad.
Metas
Recuperación de
fachadas y
cuerpos de las
casas coloniales
ubicadas en las
calles: Miranda,
Bolívar, Zamora,
Sucre y Falcón.
Acciones a Desarrollar
Responsables
Las áreas y entidades de La Vela de
Coro encargadas del aspecto cultural
(Dirección cultural de la Vela de Coro)
deben velar por que las estructuras
antiguas posean las características
que poseían una vez les fue otorgado
el grado por la UNESCO, en conjunto
con los habitantes locales.
Alcaldía Municipio
Colina en
coordinación con
el Instituto de
Patrimonio
Cultural y la
Alcaldía de Coro.
125
La alcaldía del Municipio Colina, así
como la Alcaldía de Coro, deben
asociarse en la mayor medida posible
en el mantenimiento de las
estructuras, proceso que debe tener
un riguroso seguimiento. El mismo
debería ser aplicado cada 4 meses,
en lo que corresponde a: limpieza,
retoques, evaluación y aplicación de
medidas necesarias para prolongar la
vida de las estructuras históricas de
la localidad de La Vela.
Recuperación y
Las calles empedradas son parte
acondicionamiento fundamental del conglomerado de
de las calles
aspectos que destacan de un área
empedradas.
colonial conservada. Es necesario
que en La Vela se retomen acciones
para conformar unas vías
empedradas óptimas, y atractivas,
que transporten al turista al pasado.
Para ello se puede evaluar el
reemplazo de piedras, la implantación
de nuevas bases y la evaluación de
un plan de mantenimiento.
Estructurar
Estas calles albergan la mayoría de
normativas y
los inmuebles coloniales reconocidos
restricciones para por la UNESCO, por lo que para
ser aplicadas en la propiciar un mejor trato se debe
regulación del
censurar el acceso de vehículos por
paso de vehículos estas calles, de manera de garantizar
a motor por las
la preservación de las calles de
calles Federación, piedra, y que las fachadas no se
Sucre y Falcón.
expongan a los gases de los
Epicentro de la
vehículos. Esto permitirá convertir el
declaratoria de la
casco histórico en un área netamente
UNESCO.
peatonal, por donde las personas
puedan caminar tranquilamente.
Aplicación de un
plan de
mantenimiento
anual para las
fachadas y
estructuras de los
inmuebles
coloniales.
Alcaldía Municipio
Colina en
coordinación con
el Instituto de
Patrimonio
Cultural y Alcaldía
de Coro.
Alcaldía del
Municipio Colina
y Alcaldía de
Coro.
Instituto de
Patrimonio
Cultural
126
Etapa 2
Los siguientes son los planes de acción para la recuperación de las zonas
adyacentes al casco histórico de La Vela de Coro que son de vital importancia
para el desarrollo turístico y económico.
Metas
Acciones a Desarrollar
Responsables
Propiciar el
acondicionamiento,
recuperación y
reestructuración del Puerto
de “Muaco” ubicado en las
adyacencias de la localidad
de la Vela de Coro. Con el
objetivo de sacarle provecho
comercial y aumentar el flujo
de Turistas en la zona.
Solicitar a la Gobernación
fondos para el
reacondicionamiento del
Malecón de la Vela de Coro.
A través de la aprobación de
créditos para realizar un
proyecto para la utilización
adecuada y congruente del
Puerto de “Muaco” en
relación a la economía del
Municipio Colina.
Instituto Nacional
de Aeronáutica
Civil (INAC), en
coordinación con
Bolivariana de
Puertos y la
Gobernación de
Falcón.
A través de estrategias
bilaterales entre la
gobernación del Estado
Falcón y la alcaldía del
Municipio Colina, gestionar
el reacondicionamiento del
malecón de la Vela de Coro
para potenciar y
estandarizar la práctica
pesquera y distintos
aspectos económicos, y
estéticos, convenientes
para el desarrollo de la
localidad.
Los fondos buscan proveer a
la comunidad de servicios
básicos mínimos, necesarios
para el dia-dia de los
habitantes y Turistas, que
proporcionen confianza,
comodidad y seguridad en
los alrededores de la zona.
Alcaldía
Municipio Colina
en coordinación
con la
Gobernación de
Falcón.
Adecuación de servicio
público.
Destinar fondos para la
renovación del alumbrado
público a lo largo del área de
estudio. De tal manera se
busca reforzar el
funcionamiento adecuado de
los servicios públicos.
CORPOELEC
127
Recuperar aspectos
urbanísticos (aceras,
paisajismo, kioscos, puestos
de venta pesqueros,
alcantarillados), carentes o
deteriorados a lo largo del
área de estudio.
Metas
Renovación o sustitución,
mantenimiento y diseño
de señalizaciones
turísticas, bilingües, que
ayuden al turista a
ubicarse y conocer
adecuadamente el
destino.
Crear o establecer un ente
con competencia en
estadísticas derivadas del
entorno turístico.
Mejoras necesarias para el
Alcaldía
dia-dia de los habitantes y
Municipio Colina.
Turistas, que proporcionen
confianza, comodidad y
seguridad en los alrededores
de la zona.
Acciones a Desarrollar
Responsables
Los entidades relacionadas a
este aspecto
(Superestructuras), deben
diseñar un adecuado sistema
de fácil entendimiento para el
turista, otorgándole así un
turismo de calidad.
Instituto Nacional
de Tránsito
Terrestre en
coordinación con
el CORFALTUR
Elaborar, compilar y mantener
actualizadas las estadísticas
de la oferta y la demanda
turística en su territorio, para
la planificación turística, con la
cooperación de las
comunidades organizadas.
Alcaldía
Municipio Colina.
Fase 3: Educación e integración de la Comunidad.
Se busca integrar a la comunidad en el desarrollo de la actividad turística.
Incentivándolos y capacitándolos en el entendimiento de las ventajas y
beneficios de crecimiento personal e integral que supone el vínculo con el
turismo y sus labores.
128
Metas
Acciones a Desarrollar
Educar a la comunidad
mediante talleres y
programas de
capacitación referentes al
Turismo Sostenible y la
cultura de servicio.
Mediante estas actividades los
habitantes locales obtendrán
conocimientos referidos a la
importancia del Turismo en la
localidad que ellos habitan y
eventualmente el entendimiento
de la influencia del turismo en
sus vidas. De igual manera
instrucción en calidad de servicio
de manera de garantizar el buen
trato a los turistas y Turistas.
Elevar la participación
A través de centros de comercio
local en cuanto a las
artesanal o “mercados
ventas de productos
artesanales populares”, los
artesanales para su venta habitantes locales ofrecerán sus
y promoción dentro de la productos de manera adecuada.
demanda turística que
posea la localidad.
Metas
Conformar brigadas
especiales, o una policía
turística en conjunto con
la Alcaldía.
Elegir entre los
habitantes locales,
personas calificadas para
ejercer el cargo o papel
de Cronista de La Vela
de Coro.
Acciones a Desarrollar
Capacitar e instruir a un grupo
de personas como policías
turístico con el objetivo de que
velen por la seguridad de los
atractivos de la localidad, de la
seguridad de los turistas y del
desarrollo de la actividad en
general.
Con ello se pretende, crear una
línea en cuanto a conocimiento
y cultura, que podrá ser
heredada u otorgada a través
de los años y sea beneficiosa
para la comunidad, y a su vez
sirva de ayuda para personas
con necesidades y dudas
“históricas”.
Responsables
INATUR en
conjunto a
CORFALTUR y
Organizaciones
Privadas.
CORFALTUR
en conjunto a
la Alcaldía del
Municipio
Colina.
Responsables
Alcaldía del
Municipio
Colina.
Alcaldía
Municipio Colina
129
Metas
Acciones a Desarrollar
Preparar a la comunidad
exponiendo los aspectos
e impactos negativos que
causa la ausencia de
planificación turística en
la localidad.
Se busca salvaguardar el
patrimonio turístico, haciéndole
saber a la comunidad los
perjuicios de no seguir a
cabalidad los fundamentos de la
planificación turística
Responsables
CORFALTUR y
Organizaciones
Privadas.
Fase 4: Gestión y estrategias en materia ambiental.
El aspecto ecológico y ambiental supone uno de los elementos fundamentales
de un desarrollo sostenible efectivo. Estableciendo estrategias para el
mantenimiento de los atractivos y recursos naturales para garantizar la armonía
y sustentación con el paso del tiempo.
Metas
Iniciar
campañas de
sensibilización
ambiental
dentro de la
comunidad.
Acciones a Desarrollar
Con el objetivo de instruir a los locales de
la importancia que tiene el ambiente para
desarrollar el turismo de manera
sostenible. Efectuar talleres, cursos,
conversatorios ambientales para lograr
motivar a locales y turistas a preservar los
atractivos y áreas naturales, e instruirlos
acerca de la importancia que tiene el
ambiente para desarrollar el turismo de
manera sostenible
Metas
Acciones a Desarrollar
Aplicar
periódicamente
evaluaciones de
Impacto ambiental
buscando conocer
así los mayores
aspectos y
factores que
ocasionan el
deterioro
ambiental.
Con los organismo competentes se
aplican y estructuran proyectos
buscando compara los estados actuales
y pasados de La localidad en el aspecto
ambiental, para poder mejorar o tomar
previsiones.
Responsables
Alcaldía del
Municipio
Colina en
coordinación
con
Organizaciones
Privadas.
Responsables
Ministerio de
Vivienda,
Hábitat y
Ecosocialismo
conjunto a
Organizaciones
Privadas.
130
Disponer de un
espacio alejado y
habilitado para
Creación de una
planta de
tratamiento para
las aguas servidas
de la localidad con
el fin de evitar la
contaminación de
las playas y
reutilizar la misma
para otros fines.
Metas
Establecer
políticas que
reduzca la
cantidad de
residuos y
desechos emitidos
por el factor
“humano”, así
como establecer
alianzas con
empresas u
organismos
competentes para
la recolección
inmediata y
rigurosa de dichos
desechos.
Utilizar los espacios disponibles a las
afueras de la localidad, con el fin de
evitar la contaminación de las playas y
reutilizar el agua para otros fines
adecuados en cuanto a políticas de
ecología (riego de plantas, etc.).
Acciones a Desarrollar
Buscar alianzas con las empresas
privadas encargadas de la recolección
de basura, con ello se busca obtener un
entorno más limpio y llamativo
asegurando así un destino turístico de
calidad al turista.
Alcaldía del
Municipio
Colina en
coordinación
con la
Gobernación
de Falcón.
Responsables
Alcaldía
Municipio
Colina y
Organizaciones
Privadas.
131
Proponer y
establecer
cuadrillas de
limpieza para el
mantenimiento
alrededor de la
línea costera que
bordea la
Localidad de la
Vela de Coro.
Se les propone a los habitantes locales,
conformar una brigada o cuadrilla de
limpieza encargada del mantenimiento
de las costas de La Vela de Coro, con el
fin de mantener un apropiado atractivo
natural Sol y Playa para el adecuado
ofrecimiento del mismo a los turistas.
Alcaldía
Municipio
Colina.
Fase 5: Promoción de la Vela de Coro como producto turístico.
Una vez La Vela de Coro se encuentre en condiciones estables, la campaña
promocional será la encargada de esparcir información, novedades y la imagen
de la localidad como producto turístico, aprovechando los canales mediáticos
para atraer turistas e inversión.
Metas
Acciones a Desarrollar
Responsables
Aprovechar e
integrarse a las
tendencias de
marketing actuales
enfocados en
internet y las redes
sociales.
El internet es hoy por hoy el
medio difusor de mayor eficiencia
en el mundo, por lo tanto La Vela
de Coro deberá contar con su
página web, redes sociales, etc.
Esto con la finalidad de que la
información del destino le llegue
masivamente a la gente.
Alcaldía del
Municipio Colina en
conjunto a
CORFALTUR.
Propiciar que los
habitantes valoren y
tener en
consideración la
importancia de La
Vela de Coro como
destino Turístico.
Crear valor turístico en los
habitantes locales, para así poder
aplicar óptimamente las
INATUR y
campañas publicitarias requeridas CORFALTUR
para la promoción turística de la
Localidad.
Constituir una red
Wifi libre y accesible
en los puntos
importantes de La
La posibilidad de que los Turistas
tengan acceso a una red Wifi
local en puntos importantes como
el Bulevar, y los balnearios,
proporcionarán incentivos para
Alcaldía del
Municipio Colina.
132
Vela.
Crear y promocionar
eventos anuales con
sede en La Vela de
Coro.
que ellos mismos compartan
contenido inmediato de La Vela
mediante redes sociales durante
su visita. Creando un flujo de
información importante.
Fijar una agenda de eventos
como: carreras y actividades
deportivas, conciertos, ferias
culturales y gastronómicas, ferias
turísticas. Esto con el objetivo de
conformar un calendario de
actividades fijas que atraigan
volumen de Turistas.
Gobernación de
Falcón y MINTUR.
ANALISIS DE COSTOS
El siguiente análisis contiene los costos y montos de inversión necesarios para
el desarrollo de la propuesta, con lo cual se pretende obtener de manera clara
conclusiones sobre la factibilidad económica del proyecto.
Para realizar dicho desglose de costos, tipos de trabajos a realizar y tablas
presupuestarias, los autores trabajaron bajo la asesoría de Nouel Consult C.A.,
líderes en el contexto de la ingeniería y proyectos multidisciplinarios en el área
civil, quienes de acuerdo a su experiencia en proyectos de desarrollo turísticos
prestaron una serie de metodologías acordes con el trabajo de investigación.
Según los autores las siguientes propuestas por fases, según lo estipulado
anteriormente, son las que deben reflejarse dentro del presupuesto estimado:
Recuperación de fachadas y cuerpos de las estructuras antiguas ubicadas
en las calles: Miranda, Bolívar, Zamora, Sucre y Falcón.
Total Inmuebles: 37
Privados: 30
133
Públicos: 7
Inventario del número de estructuras a intervenir : Antigua Aduana de la Vela,
Capitanía del Puerto, Alcaldía Municipio Colina, Iglesia Nuestra Señora del
Carmen,
Casa Familia Zavala, Casa Félix Hernández, Casa de Teresita
Guanipa, Casa de Reina Reyes, Casa de Carmen Gonzales, Casa de Isabel de
Cordero, Casa de Estilita de Romero, Casa de Carmen Felicia Acosta, Casa de
Adan Reyes, Casa de Pedro Regino Reyes, Casa de Carmen Jacqueline
Torres, Casa de Josefina Betancourt de Diaz, Casa de Graciela Reyes, Casa de
Rosa Maria D Lima, Casa de la Curia, Casa de la Sociedad del Carmen, Casa
de Judith Hernandez, Casa de Vidalina de Cordero, Casa de Magaly Davalillo,
Casa de Miriam Luchon, Casa Mis Abuelos, Casa de Francisco Diaz, Casa de
Delfina Rodriguez, Casa de la Familia Rumay, Casa de Ricardo Perez, Casa de
Aura de Amaya, Casa de Omaira de Jesus Sanchez, Casa Sucesion Alvarado
Leones, Antigua Casa de Rafuche, Casa de Malila, Casa de Ana Maria Reyes,
Casa de Ibrahim Antonio Quero, Casa de la diversidad cultural.
Fuente: Trabajo de campo de los investigadores, Instituto Patrimonio Cultural. Catalogo del
Patrimonio Cultural Venezolano, Municipio Colina, (2004-2005)
Calculo costos recuperación de fachadas y cuerpos de las estructuras
coloniales:
Para determinar los costos de recuperación o mantenimiento de dichos
inmuebles se establecieron tres premisas de acuerdo al tipo de trabajo
que se ejecutara:
Trabajos tipo 1: las acciones de recuperación o mantenimiento son
menores, se focalizan en inspeccionar visualmente la estructura en
busca de grietas, moho, desgaste de madera y pintura, corrosión;
Detectar y corregir fallas menores; pintar/retocar el inmueble; reemplazar
cerraduras, manillas, ventanas, rejas, bisagras, grifería,; inspección de
134
luminarias y reemplazo de bombillos; limpiar la fachada e interior de las
estructuras y áreas adyacentes, cuartos, porches, jardines internos y
baños; inspección, limpieza y ajuste de tejas y demás necesidades en los
techos; entre otras actividades generales a realizar. Se realiza con una
frecuencia estimada anual, se estima en 1.5% de la inversión.
Trabajos tipo 2: es mantenimiento intermedio y su trabajo se focaliza e
incluye lo indicado en el Tipo 1, al igual que otras actividades más
complejas que ameriten los inmuebles involucrados, más los reemplazos
de las piezas y partes desgastadas o que les corresponda el cambio
según requerimiento del responsable. Por ejemplo: cambio de sistema de
tuberías, reemplazo de cableado a fondo, remodelación de áreas
internas, Se realiza con una frecuencia estimada cada 5 años, se estima
en el orden del 5% de la inversión en equipos.
Trabajos tipo 3: es un mantenimiento mayor y su trabajo se focaliza en
un trabajo mucho mas de raíz como demolición y nuevos levantamientos,
reconstrucción de grandes superficies, levantamiento de escombros, e
incluye lo indicado en el tipo 1 y 2.
A continuación se presenta una tabla resumen de los costos por
inmueble:
Tipo
trabajo
Tipo 1
Inmuebles a
Tiempos de
intervenir
ejecución
Alcaldía
Municipio
Colina, Capitanía
del Puerto, Casa
Familia Zavala,
Casa de Teresita
Guanipa, Casa de 1 año
Isabel de
Costo total
7,400,000
Bs
135
Tipo 2
Cordero, Casa de
Estilita de
Romero, Casa de
Pedro Regino
Reyes, Casa de
la Curia, Casa de
la Sociedad del
Carmen, Casa de
Vidalina de
Cordero, Casa de
Magaly Davalillo,
Casa de Miriam
Luchon, Casa
Mis Abuelos,
Casa de Ricardo
Perez, Casa de
Aura de Amaya,
Casa de Omaira
de Jesus
Sanchez, Casa
Sucesion
Alvarado Leones,
Casa de Malila,
Casa de Ana
Maria Reyes
Antigua Aduana
de la Vela,
Iglesia Nuestra
Señora del
1 año
Carmen, Casa de
la diversidad
cultural, Casa
Félix Hernández,
Casa de Teresita
Guanipa, Casa de
Carmen
Gonzales, Casa
de Carmen Felicia
Acosta, Casa de
Adan Reyes,
Casa de Graciela
Reyes, Casa de
Rosa Maria D
Lima, Casa de
9,000,000
Bs
136
Tipo 3
Judith Hernandez,
Casa de
Francisco Diaz,
Casa de Delfina
Rodriguez,
Antigua Casa de
Rafuche, Casa de
Ibrahim Antonio
Quero
Casa de Carmen
Jacqueline
Torres, Casa de
2 años
la Familia Rumay.
Tres inmuebles
ubicados en el
Bulevar
Federación que
se encuentran
totalmente
desplomados.
102,000,000
Bs
118,400,00
Bs
137
La siguiente tabla muestra de manera más detallada el desglose de los costos asociados a la recuperación de los inmuebles del casco colonial.
Trabajo
Inversión inicial:
Tipo 1
Costo anual de
mantenimiento
Inversión inicial
Tipo 2
Costo de mantenimiento
cada 5 anos
Tipo 3
Tasa de cambio Bs /
$
Inversión
170
Recursos
Veinte mil Bolívares/día por inmueble
con dedicación de dos semanas por casa
Tres personas dedicadas al trabajo de
mantenimiento de los inmuebles con un
costo de veinticinco mil Bolívares
mensuales, incluyendo insumos.
Sesenta mil Bolívares/día por inmueble
con dedicación de dos semanas por casa
Cinco personas dedicadas al trabajo de
mantenimiento de los inmuebles con un
costo de veinticinco mil Bolívares
mensuales, más los costos en materiales
estimados en 50% de la mano de obra.
Suma global, reconstrucción de
inmuebles
Total inversión
Bs.
USD
Costo unitario
Bs.
7,400,000 Bs'
43,529 $'
200,000 Bs'
1,176 $'
900,000 Bs/ano'
5,294 $/ano'
24,324 Bs/ano'
143 $/ano'
9,000,000 Bs'
52,941 $'
600,000 Bs'
3,529 $'
2,812,500 Bs'
16,544 $'
187,500 Bs'
1,103 $'
102,000,000 Bs'
600,000 $'
20,400,000 Bs'
120,000 $'
118,400,000 Bs'
Costo Unitario
USD
696,471 $'
138
1. Aspectos
urbanísticos
municipales
(aceras,
del
casco
kioscos,
histórico
puestos
de
de
venta
competencia
pesqueros,
señalizaciones).
Estructuras a intervenir:
•
Bulevar
Federación:
aceras,
paisajismo,
instalación
de
bancos,
señalización, alcantarillado
•
Paseo Miranda: aceras, paisajismo, instalación de bancos.
•
Plaza Bolívar: paisajismo, señalización
•
Plaza Miranda: aceras, paisajismo, señalización, contenedores de
basura.
•
Plaza Antillana: instalación de bancos, señalización, contenedores de
basura.
•
Pérgolas: pintura, mantenimiento contra humedad.
•
Murales artísticos (7): pintura, mantenimiento contra humedad
•
Calles empedradas: mantenimiento
Estructuras Trabajos
a intervenir
Bulevar
Federación
400m
Paseo
Miranda
180m
Plaza
Bolívar
aceras,
paisajismo,
instalación de
bancos,
señalización,
alcantarillado
Aceras,
paisajismo,
instalación de
bancos.
paisajismo,
señalización
Tiempos Costo
de
total
ejecución
3 meses
4,805,000
Bs
3 meses
3,709,000
Bs
2 meses
192,000 Bs
139
Plaza
Miranda
Aceras,
paisajismo,
señalización,
contenedores
de basura.
3 meses
1,062,000
Bs
Plaza
Antillana
Instalación de
bancos,
señalización,
papeleras.
2 meses
212,000 Bs
Pérgolas (9)
Murales
artísticos (7)
Calles
empedradas
Pintura
pintura,
1 semana
3
semanas
1 mes
8,000 Bs
280,000 Bs
Mantenimiento
general
3,000,000
Bs
Total
14. 349,000 Bs
140
La siguiente tabla contiene de manera mas detallada el desglose de costos de los aspectos urbanísticos del casco histórico.
Bulevar
Federación
(400m)
Paseo
Miranda
(180m)
Plaza Bolívar
Acera
Paisajismo
Instalación de
bancos
Señalización
Alcantarillado
Contenedores
de basura
Pintura
Pavimento
Total Bs.
Total USD
4,000,000 Bs'
240,000 Bs'
240,000 Bs'
120,000 Bs'
125,000 Bs'
80,000 Bs'
N/A
N/A
4,805,000
Bs'
28,265 $'
3,790,000
Bs'
22,294 $'
3,600,000 Bs'
60,000 Bs'
120,000 Bs'
N/A
N/A
10,000 Bs'
N/A
N/A
N/A
120,000 Bs'
N/A
72,000 Bs'
N/A
N/A
N/A
N/A
800,000 Bs'
180,000 Bs'
N/A
72,000 Bs'
N/A
10,000 Bs'
N/A
Plaza
Antillana
N/A
N/A
192,000 Bs'
N/A
N/A
20,000 Bs'
Pérgolas (9)
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Plaza Miranda
Murales
artísticos (7)
Calles
empedradas
1,129 $'
N/A
192,000 Bs'
1,062,000
Bs'
N/A
N/A
212,000 Bs'
1,247 $'
N/A
8,000 Bs'
N/A
8,000 Bs'
47 $'
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
280,000
Bs'
N/A
Tasa de cambio Bs
/$
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
170
280,000 Bs'
3,000,000
3,000,000 Bs'
Bs'
Total
13,349,000
Inversión
Bs'
6,247 $'
1,647 $'
17,647 $'
78,524 $'
141
Aspectos urbanísticos del balneario, de competencia municipal.
Estructuras a intervenir:
•
Los
Barquitos
(8):
acondicionamiento
de
la
madera,
pintura,
señalización o anuncios, contenedor de desechos reciclables para cada
uno.
•
Kioscos de servicio: Desarrollar 3 a base de madera
•
Puesto de información turística:
•
Adquisición de toldos, sillas, y demás servicios de playa, conjunto a
la gobernación: toldos, sillas, tumbonas, mesas.
•
Caminerías del malecón: mantenimiento, instalación de contenedores
de basura.
•
Plantación de palmeras o cocoteros en la costa.
Estructuras
a intervenir
Los
Barquitos
Toldos,
sillas,
mesas para
la playa
Puesto de
información
turística
Caminerías
del malecón
Paisajismo
Trabajos
Acondicionamiento de la
madera, pintura,
señalización o anuncios,
contenedor de desechos
reciclables para cada
uno.
Adquisición de 100
toldos, 100 mesas y 200
sillas de playa para
alquilar a los
temporadistas.
Diseño, construcción y
puesta en trabajo.
Tiempos
de
ejecución
2 Meses
Costo total
2 Meses
1,200,000
Bs
1 Mes
320,000 Bs
395,000 Bs'
Instalación de bancos,
2 Meses
señalización,
contenedores de basura.
404,000 Bs
Palmas, cactus.
840,000 Bs
1 Mes
142
La siguiente tabla contiene un desglose más detallado de los costos de los aspectos urbanísticos del balneario.
Trabajo
Bs.
USD
395,000 Bs'
2,324 $'
1,200,000 Bs
7,059 $'
320,000 Bs'
1,882 $'
Caminerias del malecón
Instalación de doce bancos, diez señales o
anuncios y cuarenta contenedores de basura.
A razón de doce mil Bolívares cada banco, seis
mil Bolívares cada anuncio y dos mil Bolívares
cada contenedor
404,000 Bs'
2,376 $'
Paisajismo para la playa
Plantación de cincuenta palmeras, treinta
cactus y sesenta cujíes. A razón de seis mil
bolívares por palma, ocho mil por cactus y
cinco mil por cují
840,000 Bs'
4,941 $'
Tasa de cambio Bs / $ 170
Total inversión
Los Barquitos
Suplementos de playa
Puesto de información
turística
Recursos
Acondicionar la madera de los 7 Barquitos,
empleando dos carpinteros por 2 meses a
razón de cuarenta y cinco mil Bolívares para
cada unidad, en materiales y veinte mil
Bolívares de sueldo al mes
Adquisición inicial de 200 toldos, 200 mesas y
400 sillas de playa para alquilar a los
temporadistas. A razón de tres mil Bolívares
cada toldo, quinientos Bolívares cada silla, y
dos mil Bolívares cada mesa
Un puesto de información hecho en madera
prefabricada con un costo de ochenta mil
Bolívares, conjunto a un monto establecido de
ciento veinte mil Bolívares para equipar el
servicio con herramientas y material pop, y
una persona encargada con un sueldo de diez
mil Bolívares mensuales
3,159,000 Bs'
18,582 $'
143
Promoción y comercialización de La Vela de Coro.
Para desarrollar la promoción de La Vela de Coro como producto turístico se
propone dar a conocer el producto a través de varios medios. Mediante la
creación de una página web, se dará a conocer con detalles el destino, sitios de
interés, oferta de alojamiento y alimentación, fotografías, maneras de llegar a La
Vela, así como permitirle al Turista programar su visita directamente desde la
página. El uso y apoyo a través de las redes sociales (Facebook, Twitter,
Instagram) será indispensable para mantener un contacto directo con los
potenciales Turistas y dar a conocer las características y novedades del destino
de manera inmediata. Además de ello, se informará sobre las fechas especiales
y temporadas, en las cuales se realicen actividades particulares en la zona:
eventos, ferias, fiestas folclóricas como Los Locos de La Vela,
El desglose de costos e inversión de la promoción de La Vela de Coro se hizo
bajo la asesoría de Mash Up Agency, compañía de publicidad, y de Ni Modo
Producciones, productora audiovisual.
Campaña publicitaria.
•
Pagina web
•
Redes sociales
•
Video promocional
•
Figura representativa
144
Tabla costos de estrategias de promoción
Herramienta
publicitaria
Pagina web (Creación)
Pagina web (Manejo
mensual)
Redes sociales
(community manager)
Video promocional
Figura representativa
Especificaciones
Costo
Concepto, diseño,
montaje
La empresa diseñadora
de la pagina web ofrece
servicios de manejo de
contenido y
actualizaciones
mensuales
Creación de cuentas en
redes sociales como
Twitter, Facebook,
Instagram, las cuales
son gratuitas pero se
establece un monto
mensual
correspondiente a la
persona que se
encargara de manejar y
actualizar dichas
cuentas.
Idea, concepto, pre
producción, rodaje, post
producción.
Celebridad o
personalidad
representativa de la
zona o del país que
servirá como
influenciador al
momento de atraer
Turistas a La Vela.
Bs. 70.000
Bs. 12.000 (mensual)
Bs. 10.000 (mensual)
Bs. 400.000
Bs. 50.000 (figura de
media fama)
145
INVERSION TOTAL DEL PROYECTO
Fases
Monto Bs.
Recuperación
inmuebles casco
colonial
Aspectos urbanísticos
casco histórico y
adyacencias
Aspectos urbanísticos
de los balnearios
Proyección y
comercialización de La
Vela
Total
Monto USD
118,400,000.00 696,471.00
13,349,000.00
78,524.00
3,159,000.00
18,582.00
520,000.00
3,058.82
135,428,000.00 796,635.82
CONSIDERACIONES FINALES
La mayoría de los destinos turísticos preferidos por el público dependen hoy de
entornos físicamente limpios, ambientes naturales protegidos y, con frecuencia,
rasgos culturales distintivos de las comunidades locales. Ball, M (2002).
En Venezuela son visibles todos estos aspectos prácticamente en todos los
rincones del país. Siendo el turismo de naturaleza el referente principal debido a
la gran diversidad natural que se agrupa dentro del territorio nacional, no se
puede dejar por fuera la importancia cultural-histórica que se encuentra a lo
largo y ancho de la nación, donde la riqueza cultural se mezcla con el valor
histórico y tradicional que caracterizan a cada región del país.
La Vela de Coro es uno de estos destinos únicos, que comprende un importante
foco histórico en la historia de Venezuela, combinado con un importante valor
material en su patrimonio y estructura, declarado por la UNESCO como
146
patrimonio cultural de la humanidad. A esto se le suma su ubicación estratégica
y sus componentes naturales, características que le ofrecen un complemento
ideal para conformar un producto turístico atractivo.
Como bien afirma Ball, M (2002) el mensaje fundamental del desarrollo
sostenible no es solamente preservar el soporte o hecho físico tangible, sino
considerar que el patrimonio representa una vivencia humana anterior, que
requiere transmitirse en el tiempo. De ahí a que el objetivo principal del
desarrollo sostenible sea el de no perjudicar a las generaciones futuras de
acuerdo al desarrollo que se lleve a cabo, sino establecer ciertas estrategias
que permitan que con el paso del tiempo este desarrollo se mantenga, y con el
la preservación de los recursos y el patrimonio.
Lamentablemente eso es lo que no se ha podido lograr en La Vela de Coro,
desde que fuera decretada en el año 1993 como patrimonio de la humanidad.
La propuesta que presentan los investigadores busca resultados positivos, y
darle el valor que merece a La Vela de Coro, enfocándose en el bien estar de la
comunidad a largo plazo.
Una vez realizado el trabajo de investigación en relación al trabajo de campo,
la observación directa permitió a los investigadores poder determinar las
necesidades puntuales, oportunidades y carencias que ofrece La Localidad de
La Vela de Coro para poder ser considerado un atractivo turístico sostenible.
Es necesario entender
que para que el atractivo pueda ser considerado
“turísticamente sostenible” debe poseer las características básicas del turismo
sostenible:
1-Socialmente viable.
2-Equilibrio Económico.
3-Ambientalmente Soportable.
147
Los lineamientos propuestos por los investigadores refieren directamente a la
estabilidad, introducción y aplicación de estos 3 pilares básicos y necesarios.
La actividad Turística puede ser la principal opción de ingresos para la
localidad, en relación a otras actividades tales como: la pesca, la artesanía, la
caza, la agricultura, etc. La actividad turística puede fácilmente proyectar e
impulsar las actividades dichas previamente.
Aumentando el nivel socio económico de las personas y de la localidad, el
turismo como principal actividad puede ofrecer múltiples y cuantiosos beneficios
“inexistentes en la actualidad” en la comunidad. Par poder obtener dichos
beneficios, los investigadores consideraron en proponer una serie de trabajos
para el desarrollo del proyecto, para su posterior aplicación siguiendo los
parámetros del turismo sostenible y establecido según su orden, importancia y
jerarquía.
De manera de que la propuesta se llevara a cabo de manera eficaz, los
investigadores se propusieron una serie de objetivos específicos, ante los
cuales se estableció el cumplimiento de cada uno durante el desarrollo del
trabajo de investigación:
Se determinó el Patrimonio Turístico de la zona mediante un Inventario de
Patrimonio Turístico. El trasfondo de la realización de dicho inventario era el de
evaluar la cantidad de recursos tangibles con los que cuenta La Vela de Coro a
nivel de atractivos, planta turística, infraestructura y superestructura.
La zona cuenta con varios atractivos como la playa, las calles que congregan la
riqueza cultural y patrimonial, el paseo Miranda, así como El Parque Nacional
Médanos de Coro. A nivel de planta turística, La Vela no presenta mayor oferta
de alojamiento, siendo unas tres o cuatro posadas las que operan únicamente
en el área, sumándose a un par de hoteles cuyas condiciones no son las más
óptimas. Esto es uno de los puntos que deben atacarse en primera instancia, de
148
manera de incentivar la inversión en el área. Respecto a la infraestructura, los
servicios básicos fueron muy mal evaluados por los habitantes y los Turistas
encuestados, y así como pudieron constatar los investigadores, se encuentran
en muy malas condiciones. Esto da a entender que La Vela tiene mucho que
ofrecer, pero su éxito como destino debe ir de la mano de la correcta
combinación entre todos estos elementos, y de la capacidad para incorporar
componentes de calidad como una nueva imagen del destino, la accesibilidad,
el mejoramiento de los servicios.
El grueso de los Turistas que visitan La Vela de Coro está en el rango de entre
los 18 y 25 años de edad, por lo que es un destino que por ahora llama la
atención de los jóvenes. Esto es un punto que debe aprovecharse ya que le
puede ofrecer a la zona una aire fresco juvenil, ya que muchos universitarios
aprovechan de pasar por la localidad para realizar actividades y para conocer el
la importancia historia de La Vela. Sin embargo, el Turista todavía no encuentra
la motivación de permanecer más de un día en el destino, esto da a entender
que están al tanto de la irregularidad de los servicios, o puede ser consecuencia
de la poca oferta hotelera. En base al análisis de la población que visita La Vela
se pudieron establecer ciertas disposiciones que buscan satisfacer las
necesidades de los mismos en base a sus requerimientos a la percepción que
les brindó su visita.
Se determinó el grado de participación de la comunidad en el contexto turístico,
el cual es muy bajo por no decir nulo. Está población demuestra un sentido de
pertenencia y cariño hacia su comunidad bastante notorio, mencionan con gran
aprecio los diferentes atractivos que ofrece su comunidad; sin embargo alegan
que La Vela aún no está lista para recibir turistas. Esto se ve reflejado en la
ocupación de cada persona, siendo la vinculación con el sector turístico casi
nula. Pescadores, comerciantes, y trabajadores del sector público, son de las
ocupaciones más comunes en La Vela. Así mismo, cabe destacar, la población
149
en general reconoce que el turismo puede ser beneficioso para los intereses de
la comunidad y para el crecimiento personal de cada uno.
Para que La Vela de Coro pueda considerarse como un producto turístico, debe
de considerar y comprender ciertos elementos. Una vez concluido el trabajo de
campo, y realizado el análisis de las encuestas y el inventario de patrimonio
turístico, se procedió a elaborar una propuesta la cual comprende lineamientos,
distribuidos en cinco fases, dentro de las cuales se concentrarían los elementos
necesarios para consolidar a La Vela como producto. Estas fases congregan las
bases a seguir para la llevar a cabo el proyecto de desarrollo turístico sostenible
para La Vela de Coro.
•
Fase I: contiene la evaluación puntual y análisis de los elementos
que comprenden el inventario de patrimonio turístico de La Vela.
•
Fase II: se divide en II.I y II.II.
II.I en esta fase se procede a los trabajos de recuperación y
reacondicionamiento
del
patrimonio
histórico-cultural,
específicamente las calles en las cuales se encuentran los
elementos
materiales
declarados
como
patrimonio
de
la
humanidad.
II.II busca un proceso de recuperación más integral, es decir,
intervenir en las áreas de interés o puntos atractivos adyacentes a
la parte histórica colonial de La Vela. El mantenimiento de la
playa, recuperación del malecón y el muelle, etc. Busca congregar
todos los elementos de la planta turística y de infraestructura para
complementar al atractivo cultural.
•
Fase III: la comunidad y los habitantes locales serán los objetivos
de esta fase. Se buscará formar e instruir a la comunidad en
materia turística, así como motivarlos a participar en el desarrollo
de La Vela como producto. Se buscarán incentivos y beneficios
para que los lugareños se comprometan con el proyecto.
150
•
Fase IV: Aspecto ecológico y estrategias de preservación
ambiental. Se buscará implementar medidas a aplicar dentro de
las zonas naturales, así como para el manejo de los recursos.
•
Fase V. una vez la lograda la reestructuración de La Vela en sus
componentes de atractivos, así como el mejoramiento de la planta
turística, se procederá a poner en marcha las estrategias de
promoción del producto turístico. La campaña promocional tendrá
como
objetivo
atraer
tanto
a
turistas
como
a
posibles
inversionistas, de manera de que el área se proyecte a crecer con
el paso del tiempo.
El turismo es un motor económico, que impulsa a aquellas poblaciones que lo
adoptan como estilo de vida, y que garantiza un mejoramiento en la calidad de
vida de quienes lo practiquen. El turismo bien aplicado será un potente
instrumento de promoción económico y social, por lo que debe de convertirse
en protagonista en las estrategias para lograr el desarrollo sostenible. La Vela
de Coro puede nutrirse de estas estrategias, y de esta manera llegar a
convertirse en un destino a la par de los más concurridos del país.
151
RECOMENDACIONES
Los investigadores han considerado enumerar una serie de recomendaciones, a
manera de consejo, de modo de aportar ideas convenientes y beneficiosas a las
autoridades competentes en materia turística de La Vela de Coro; a sus
habitantes y a las instituciones interesadas en participar.
A las autoridades competentes en materia turística de La Vela de Coro
-
Determinar las aéreas de interés turístico a desarrollar. Esto con el fin de
segmentar por zonas el tipo de desarrollo, inversión o proyectos que se
puedan llevar a cabo en determinado lugar. Alcaldia Colina, MINTUR
-
Diseñar un plan de acción basado en las prioridades para poder
desarrollar los proyectos de manera eficiente. El mejoramiento de los
servicios básicos debe de ser la primera gestión. Alcaldia Colina,
Comunidad Local, Gobernación de Falcón.
-
Establecer
talleres,
conversatorios,
programas
y
actividades
de
capacitación y formación turística, enfocados en ofrecer las herramientas
necesarias a los habitantes de la comunidad, con el fin de garantizar que
las actitudes y aptitudes de servicio se logren mejorar entre los locales.
De igual manera inculcar conciencia ambiental. Alcaldia Colina,
Comunidad Local, CORFALTUR, Empresa Privada.
-
Es necesaria la instalación de contenedores de desechos reciclables, o
papeleras, en las áreas de esparcimiento y recreación. La playa, el paseo
Miranda,
el
Bulevar
Federación,
son
puntos
ideales
para
el
establecimiento de éstas. Alcaldia Colina, Empresa Privada.
152
-
Buscar el apoyo, y concretar una alianza, con las personalidades
expertas en materia de patrimonio y de arquitectura colonial. La Sra Ana
María Reyes lidera un grupo de locales, los cuales poseen las
herramientas necesarias para tratar y manejar las fachadas y estructuras
coloniales. Fueron ellos quienes desarrollaron la propuesta para la
UNESCO y deben ser tomados en cuenta para garantizar que las
técnicas de recuperación aplicadas sean las correctas. IPC, Comunidad
Local, Empresa Privada.
-
Prohibir el paso de vehículos de motor entre las calles Sucre, Federación
y Bolívar. Estas son las tres calles principales del pueblo donde se ubican
los inmuebles que le otorgaron la declaratoria de patrimonio de la
humanidad a La Vela. Con esta acción se puede evitar el deterioro de las
calles empedradas, así como permitirá el libre esparcimiento y desarrollo
de actividades de calle. Alcaldia Colina, Comunidad Local, IPC.
-
La señalización turística es prácticamente inexistente. Es necesario
implantar un sistema de señalización óptimo, que ofrezca a los Turistas
información necesaria para llegar a los atractivos, y facilite su
movilización por la zona. Alcaldia Colina, MINTUR.
-
Retomar los proyectos que alguna vez ofrecieron tránsito de turistas por
La Vela. El ferry hacia y desde Las Antillas, así como el ferrocarril,
podrían ofrecer volumen de visitas y nuevos empleos en el ámbito
turístico. La circulación de insumos, dinero y otros beneficios también
serían aporte de estos proyectos. Alcaldía Colina, Gobernación Falcón,
Empresa Privada.
-
Desarrollar una campaña promocional de La Vela de Coro, en primera
instancia nacional y en una segunda instancia internacional. Esta
153
campaña puede apoyarse en la realización de eventos que atraigan
personas a La Vela como conciertos, ferias, eventos deportivos, etc. Con
esto se lograra que los Turistas conozcan La Vela de Coro, que puedan
disfrutar de los servicios y atractivos que ofrece, y que al final de su visita
exista ese deseo de regresar y recomendar el lugar. Inversión publicitaria
en medios audiovisuales, folletos, trípticos, entre otras herramientas,
pueden ser beneficiosas también. Alcaldía Colina, Gobernación Falcón,
Empresa Privada.
-
Adentrarse en el mundo del internet y las redes sociales para
promocionar y ofrecer información de La Vela de Coro. Redes sociales
como Facebook, Twitter, Instagram, entre otras, deben ser aprovechadas
por las autoridades turísticas para llegarle de manera masiva y directa a
la gente que constantemente se encuentra navegando. Alcaldía Colina,
Comunidad Local, Empresa Privada.
A los habitantes de La Vela de Coro
-
Instruirse con las herramientas necesarias en materia de servicio y
turismo. Esto con el objetivo de garantizar que puedan ofrecer un servicio
y trato de calidad cuando reciban o haya algún tipo de interacción con
Turistas. Comunidad Local, Empres Privada
-
Constituir grupos de apoyo y manejo del patrimonio cultural. De esta
manera se puede llevar un seguimiento al estado de la infraestructura y
otros atractivos, de manera de plantear soluciones para su mantenimiento
y resguardo. Comunidad Local, IPC.
-
Cooperar con el cuidado y protección de la flora, fauna, áreas naturales y
protegidas. Comunidad Local, Empres Privada
154
-
Motivar a aquellos comerciantes y empresarios que tengan sus propios
negocios, a que se involucren de lleno con la comunidad, ofreciendo
acciones sociales que beneficien a la localidad. Comunidad Local.
-
Instar a la comunidad y cooperativas pesqueras a que reformulen sus
acciones, velando por cuidado de ciertas especies y a las acciones que
toman respecto al desecho de desperdicios en el mar. Esto con el
objetivo de que las cooperativas pesqueras adopten medidas ecológicas
y sustentables dentro de su actividad, e igualmente que puedan ofrecer
ciertos
servicios
turísticos.
Comunidad
Local,
Empres
Privada
155
BIBLIOGRAFÍA
Trabajos de grado:
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DESARROLLOAHORASI.pdf
ANEXOS
ANEXO A: Encuesta dirigida a los habitantes de La Vela de Coro.
Modelo de Encuesta I: Habitantes de La Vela de Coro (Población B)
Encuesta dirigida a los habitantes de la Vela de Coro, Municipio Colina, con el fin de determinar
variables demográficas y conocimientos de interés turístico orientado al desarrollo sostenible.
ENCIERRE DENTRO DE UN CIRCULO SU RESPUESTA.
1- ¿En qué rango de edad se encuentra usted?
18-25
26-35
36-45
46-55
Más de 55
2- ¿Estado Civil?
Soltero
Casado
Otro
3- ¿Nivel educativo?
Primaria
Secundaria
Educación superior
Otro
Ninguno
4- ¿Cuál es su ocupación u oficio?
Prestador de Servicios Turísticos
Comerciante
Estudiante
Otro
Ama de Casa
Pescador/Lanchero
*¿Cuál?______________________
160
5-
¿En qué rango se encuentra su nivel de ingresos (promedio mensual)?
Menos de 4.000 Bs
4.000-6.500 Bs
6.500-8.000 Bs
8.000-10.000 Bs
Más de 10.000 Bs
6- ¿Posee carga familiar?
No
Si
¿Cuántos?
7- ¿Sabe qué es, o tiene algún tipo de conocimiento sobre el Turismo Sostenible?
Si
No
8- ¿Cree usted que La Vela de Coro es una localidad que cuenta con los suficientes
recursos y servicios para ser considerada como un atractivo turístico?
Si
No
9- ¿Estaría dispuesto a participar en un taller de capacitación con el fin de promover
el desarrollo turístico de la localidad?
Si
No
10- ¿Sabe usted que es la UNESCO?
Si
No
11- ¿Sabía usted que la Vela de Coro fue decretado, conjuntamente con la ciudad de
Coro, como Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO?
Si
No
12- ¿Cuáles son los lugares más atractivos de La Vela de Coro? Mencione máximo 3
(pregunta abierta)
161
13- Califique del 1 al 5 los siguientes servicios de su comunidad, siendo 1 la
calificación más baja y 5 la más alta.
Muy malo
Malo
bueno
Items
1
2
Regular
3
Bueno
4
Muy
5
Transporte
público
Educación
Seguridad
Electricidad
Agua
Aseo
Calles
Medios de
comunicación
Servicios
comerciales
14- ¿Qué opina de la actividad turística desarrollada en La Vela de Coro?
Beneficia a la comunidad económicamente.
Permite proyectar una buena imagen de La Vela y su cultura.
Colapsa los servicios básicos de la comunidad.
Afecta la seguridad y tranquilidad de los habitantes.
Otros
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
_________________________________________________________
162
ANEXO B: Encuesta dirigida a los Turistas de La Vela de Coro
Modelo de Encuesta II: Turistas de La Vela de Coro (Población A)
Encuesta dirigida a los Turistas de la Vela de Coro Municipio Colina con el fin de determinar
variables demográficas y conocimientos de interés turístico orientado al desarrollo sostenible, a
su vez este tiene como finalidad determinar el estado actual de la estructura turística de la
localidad y la opinión de los turistas referente a la misma.
ENCIERRE DENTRO DE UN CIRCULO SU RESPUESTA.
1. Lugar de procedencia
Nacional
Estado:________________
Extranjero
País: ____________________
2. Su edad está comprendida entre:
18-25
26-35
36-45
46-55
Más de 55
3. ¿Visita de manera frecuente La Vela de Coro?
Si
No
4. ¿Qué le motivó a visitar La Vela de Coro?
La Playa
Patrimonio cultural
Su cercanía con otros destinos
Su historia
Otro
5. ¿Cuánto tiempo estima permanecer de visita en La Vela?
1 día
2-3 días
3-5 días
Una semana
Más de una semana
6. ¿Dónde piensa pernoctar?
Hotel
Posada
Acampa
Otro
No pernoctara en la zona
Casa propia
Alquiler
7. ¿En qué temporada del año prefiere visitar La Vela?
163
Fines de semana
Carnavales
Diciembre
Otro
Semana santa Vacaciones escolares
8. Medio de transporte que utilizó para llegar a La Vela
Aéreo
Marítimo
Vehículo propio
Autobús
Otro
9. ¿Dónde obtuvo la información sobre el lugar?
Internet Radio
Redes sociales
Otro
Por un tercero
Prensa
10. ¿Cómo considera ha sido el trato de la comunidad hacia usted como turista o
Turista?
Excelente
Bueno
Regular
Deficiente
11. ¿Cómo calificaría la calidad de servicio que se le ha prestado en La Vela?
Excelente
Bueno
Regular
Deficiente
12. Considera usted que los SERVICIOS BÁSICOS de La Vela son suficientes para
satisfacer las necesidades de los Turistas
Si
No
¿Alguno en específico que desee criticar?
13. Considera usted que los SERVICIOS TURÍSTICOS de La Vela son suficientes para
satisfacer las necesidades de los Turistas
Si
No
¿Alguno en específico que desee criticar?
14. En su opinión: ¿En qué estado se encuentra La Vela de Coro comparado con
otros destinos turísticos similares que usted conozca en Venezuela o en el
exterior?
Muy bueno
Bueno
Regular
Malo
Muy malo
164
ANEXO C: Modelo entrevista a la directora del área turística de la Alcaldía
Colina: Jahaira Trompiz
Guía de entrevista: alcalde Municipio Colina, Estado Falcón.
1. ¿Qué importancia le da la alcaldía al turismo como actividad económica dentro del
municipio?
2. ¿Cree usted que tanto el municipio Colina, como el Estado Falcón, tienen los atributos
necesarios para considerarlos como destino turístico?
3. ¿Qué estrategias o futuros proyectos tiene planteado la alcaldía para desarrollar
eficientemente el turismo en el municipio? Específicamente en La Vela de Coro.
4. ¿Está la alcaldía abierta la posibilidad de inversión privada en La Vela? Para ayudar a
desarrollar el Turismo.
5. Desde el año 93 La Vela es considerada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO,
y desde el 2005 ha entrado en la lista de Patrimonio en Peligro. ¿Cuáles pueden haber
sido las causas de esto? Y ¿Por qué no se han tomado acciones desde entonces?
6. Se podría comparar a La Vela de Coro con la ciudad de Cartagena de Indias en
Colombia, por su valor histórico cultural, ambos patrimonio de la humanidad y ambas
comunidades costeras. ¿Por qué la designación como patrimonio de la humanidad de
La Vela no es aprovechado para fortalecer el turismo? Y ¿Es Cartagena un modelo a
seguir?
7. ¿Cuáles son las fortalezas y debilidades de La Vela de Coro como destino turístico?
8. ¿Se encarga la alcaldía de ofrecer información y capacitar a los habitantes de La Vela
en materia turística?
165
ANEXO D: Solicitud de validación de instrumentos para recolección de datos
Universidad Nueva Esparta
Facultad de Ciencias Administrativas
Escuela de Administración de Empresas Turísticas
Seminario de Trabajo de Grado
Ciudadano profesor, sometemos a consideración y validación los siguientes
instrumentos, los cuales serán aplicados por los investigadores Ricardo Muñoz
y Andrés Pérez, para la culminación de su trabajo de grado titulado
PROPUESTA DE UN PLAN DE DESARROLLO TURISTICO SOSTENIBLE
PARA LA LOCALIDAD DE LA VELA DE CORO, MUNICIPIO COLINA,
ESTADO FALCON.
El objetivo general del Trabajo de Grado es:
Elaborar un Proyecto de Desarrollo Turístico Sostenible para La Vela de
Coro.
Además los objetivos específicos de la investigación son:
•
•
Realizar un diagnóstico del potencial turístico de la zona, mediante un
Inventario de Patrimonio Turístico.
Determinar el perfil de los Turistas a la zona.
•
Establecer el perfil ocupacional de los habitantes en el contexto turístico.
•
Identificar el estado de los indicadores ambientales en el área de estudio.
•
Diseñar el proyecto para el desarrollo sostenible de los recursos
turísticos de la Vela de Coro
•
Considerar los costos asociados al proyecto de desarrollo sostenible.
Ricardo Muñoz
15-07-2014
Andrés Pérez
166
ANEXO E: Imágenes de La Vela de Coro
Iglesia Nuestra Señora del Carmen. Fotografía: Ricardo
Muñoz
Murales del Bulevar. Fotografía: Ricardo Muñoz
167
Bulevar Federación. Fotografía: Ricardo Muñoz
Fachadas deterioradas. Fotografía: Ricardo Muñoz
168
"Los Barquitos" Fotografía: Ricardo Muñoz
Paseo Miranda. Fotografía: Ricardo Muñoz
169
Pescadores. Fotografía: Ricardo Muñoz
Muelle de La Vela. Fotografía: Ricardo Muñoz
170
Embarcaciones cerca al balneario. Fotografía: Ricardo Muñoz
Desagües cerca de balnearios. Fotografía: Ricardo Muñoz
171
Banderas en Paseo Miranda. Fotografía: Ricardo Muñoz
Antigua Aduana. Fotografía: Ricardo Muñoz
172