AVISO DE REUNIÓNES PÚBLICAS DE TxDOT Proyecto Southern

AVISO DE REUNIÓNES PÚBLICAS DE TxDOT
Proyecto Southern Gateway Managed Lanes
Condado de Dallas
CSJs: 0442-02-088, 0261-03-030, 0196-03-269
El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT, por sus siglas en Inglés) propone mejoras a la
autopista interstatal 35 East (I-35E) y a la autopista U.S. Highway 67 (US 67) en la ciudad de Dallas en el
condado de Dallas, Texas. El proyecto es de aproximadamente de 11 millas de largo. Las mejoras
propuestas denominadas colectivamente como “The Southern Gateway Managed Lanes Project”
consisten de mejoras a I-35E desde US 67 hasta Reunion Boulevard y a lo largo de US 67 desde la
autopista interestatal 20 (I-20) hasta la intersección I-35E/US67. El propósito del proyecto propuesto es
el de mejorar la movilidad, las operaciones del tráfico, las deficiencias en las carreteras, y mejorar la
seguridad. Para información adicional acerca del proyecto The Southern Gateway Managed Lanes, visite
www.thesoutherngateway.org.
TxDOT llevará a cabo una serie de reuniones públicas para presentar información sobre el proyecto
propuesto en las siguientes fechas:
Martes, 26 de enero de 2016
Centro de recreación Beckley-Saner
114 W. Hobson Ave.
Dallas, Texas 75224
Reunión Pública 5:30-7:30 p.m.
Jueves, 28 de enero de 2016
Centro de Recreación Thurgood Marshall
5150 Mark Trail
Dallas, Texas 75232
Reunión Pública 5:30-7:30 p.m.
Desde la última serie de reuniones públicas que se llevaron a cabo en el verano del 2015, han ocurrido
cambios sustanciales en el proyecto basados en la opinión del público y de otros interesados. El cambio
más significativo al proyecto es que los carriles administrados no serán de peaje. En su lugar, se
implementaran carriles administrados expresos sin peaje, disponible para todos los usuarios. Otros
cambios consisten en la reubicación de los puntos de acceso a los carriles administrados, espacios más
ancho para acomodar a peatones y ciclistas en las calles que cruzan la autopista, la actualización de la
configuración de la rampa en I-35E y Beckley Avenue, la adición de carriles de uso en general, la
realineación de los carriles de uso general para reducir el impacto del derecho de vía (right-of-way,
ROW, por sus siglas en inglés) y para proveer espacio para un futuro parque sobre la autopista.
El proyecto Dallas Horseshoe a lo largo de I-35E y que actualmente se encuentra en construcción,
consiste de dos carriles de vehículos de alta ocupación (HOV, por sus siglas en inglés) reversibles con
10 carriles principales que se conectaran con The Southern Gateway Managed Lanes Project en
Colorado Boulevard, para proporcionar una conexión a Reunion Boulevard. Con el fin de proporcionar
una carretera de carriles administrados continua, los carriles HOV se convertirán en carriles expreso
administrados sin peaje en el Proyecto Dallas Horseshoe. El proyecto propuesto Southern Gateway
Managed Lanes consistirá en la reconstrucción completa de la sección de I-35E entre la división de
intercambio de I-35E y US 67 y Colorado Boulevard para incluír dos carriles expresos, reversibles y sin
peaje, aumentando el número de carriles de 8 a 10 y aumentando el número de carreteras de acceso de
un mínimo/máximo de 4/6 a un un mínimo/máximo de 4/8, incluyendo modificaciones en las rampas.
Después de una evaluación adicional a lo largo de I-35E desde I-20 hasta la división en I-35E y US 67,
no habrán propuestas para mejoras hasta que existan fondos para financiación en el futuro. A lo largo de
US 67 desde I-20 hasta la división de I-35E y US 67, las mejoras propuestas consisten en cambiar el
existente carril HOV a un carril expreso, reversible y sin peaje dentro del área de la línea divisoria
existente, aumentando el número de carriles de 4 a 6, con modificaciones a la rampa, manteniendo el
existente carril pavimentado en su lugar donde sea posible. Propuestas mejoras adicionales incluirán la
completa reconstrucción del intercambio de la I-35E con la US 67. Se requerirán aproximadamente 4.1
acres de derecho de paso (ROW) y 1.5 acres para servidumbres de drenaje.
Las mejoras propuestas a lo largo de US 67 desde Belt Line Road hasta I-20 serán construidas como un
proyecto separado y no forman parte del Proyecto de Carriles de Peaje en la Vía de Acceso del Sur. El
alcance de este proyecto por separado incluye la adición de un carril en cada dirección en la parte
exterior del carril pavimentado existente, dejando el carril del medio en su lugar existente, para añadirle
un carril expreso sin peaje en el futuro.
De acuerdo con los requerimientos de la Administración Federal de Carreteras (FHWA), las aceras y los
carriles compartidos de 14 pies de ancho que son utilizados por vehículos y bicicletas serán
implementados a lo largo de las carreteras laterales y carreteras que se cruzan donde se propone la
reconstrucción dentro de los límites del proyecto.
El proyecto propuesto está localizado dentro del plan designado de inundación de 100 años de la
Agencia Federal para el Manejo de Emergencias en Cedar Creek, en la extención sur de Cedar Creek,
en Five Mile Creek, en la extención sur de Five Mile Creek, y en el Río Trinity. El diseño hidráulico para el
proyecto propuesto ha sido ejecutado de acuerdo con las políticas y normas de diseño de la TxDOT y
FHWA.
Las reuniones públicas estarán abiertas al público para darle la oportunidad a los asistentes de que sus
preguntas sean contestadas en persona por el personal de TxDOT y el equipo del proyecto. No habrán
presentaciones formales. Los mapas y otros dibujos que presentan las mejoras propuestas y la ubicación
del proyecto estarán disponibles en la reunión. La información que se presenta en cada una de las
reuniones será idéntica.
Todas las personas interesadas están invitadas a asistir a la reuniónes públicas. Las personas que
tengan necesidades de comunicación o asistencia especial pueden ponerse en contacto por teléfono
con la Oficina de Información Pública de TxDOT al (214) 320-4480 por lo menos dos (2) días antes de
las reuniónes de modo que se puedan hacer los arreglos apropiados. Debido a que las reuniónes se
llevará a cabo en inglés, cualquier solicitud para intérpretes de lenguaje o cualquier otra necesidad de
comunicación también tiene que hacerse por lo menos cinco (5) días antes de las reuniónes. Se harán
todos los esfuerzos razonables para cumplir con estas necesidades.
Los comentarios verbales y por escrito del público con respecto al Proyecto de Carriles de Peaje en la
Vía de Acceso del Sur pueden presentarse en la reunión. Los comentarios por escrito pueden enviarse a
John Nguyen, P.E., TxDOT Project Manager, 4777 E. Highway 80, Mesquite, TX 75150-6643. Los
comentarios pueden enviarse por un periodo de 10 días después de las reuniónes y deben tener sello
postal del lunes 8 de febrero del 2016, para ser incluídos como parte del registro público oficial. Para
información adicional, póngase en contacto con John Nguyen, P.E. por correo electrónico al
[email protected].
La revisión ambiental, consultas y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales
aplicables para este proyecto están siendo o han sido, llevadas a cabo por TxDOT bajo las reglas del
Acta 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento fechado el 16 de diciembre, 2014, y ejecutado por
la FHWA y el TxDOT.