AL-KO ESPAÑA, S.A.U. CATÁLOGO ESPECIAL GUÍA TÉCNICA PARA EL CARROCERO Índice Fahrwerksktechnik Reglamento de materias peligrosas: Los ejes con freno de este catálogo cumplen el reglamento de materias peligrosas según el § 47 (2) punto 3 (forros de freno sin amianto). Directiva CE: Los enganches de inercia y frenos de rueda cumplen la directiva 71/320/CE con todos sus suplementos Alemania 100 km/h: Todos los componentes de vehículos indicados están concebidos para al menos 100 km/h (véase StVZO 15. reglamento de modificación § 30a punto 2). Europa 140 km/h: Todos los componentes de vehículos indicados están concebidos para al menos 140 km/h. Indicaciones para realizar pedidos: 1.) Al realizar sus pedidos, indique siempre la referencia 2.) Artículos con su referencia en rojo: plazo de entrega 2 días, con la referencia en nego 15 o 25 días laborable. Solicitar el plazo de entrega para cantidades superiores a 10 unid. 3.) Queda reservado el derecho de realizar modificaciones técnicas. 2 Página 4 – Página 6 – 5 7 Enganches de inercia cuadrados giratorios lateralmente Enganches de inercia cuadrados giratorios lateralmente de 950 a 2600 kg Enganches de inercia cuadrados con lanza desmontable de 950 a 2600 kg Enganches de inercia articulados con adaptador en V de 850 a 2700 kg Enganches de inercia articulados con adaptador cuadrado de 850 a 2700 kg Enganches de inercia Compact en V y cuadr.con pal. freno mano abatible de 950 a 3000 kg Enganches de inercia Profi en V y cuadr. con pal. freno mano abatible de 1600 a 3500 kg Enganches de inercia en V y cuadrados con dispositivo transmisión de frenada hidráulico Página Página Página Página Página Página Página Página 8 10 12 14 16 18 20 22 – – – – – – – – Ejes abatibles hasta 210 mm Ejes abatibles hasta 270 mm Ejes sin freno con bujes estancos hasta 750 kg Ejes con freno con bujes estancos de 750 a 1800 kg Ejes motrices con freno eje sencillo 1300/1800 kg, eje tándem 2600/3500 kg Ejes direccionales con chasis hasta 5400 kg Página Página Página Página Página Página 26 48 54 55 56 58 – 47 – 53 Chasis con lanza articulada para remolques con freno neumático Lanzas articuladas de 3500 a 6500 kg para remolques con freno neumático Ejes con suspensión de caucho eje sencillo 1800 kg, tándem 3500 kg, tridem 5400 kg Ejes con suspensión de caucho eje sencillo 3000 kg, tándem 6000 kg Ejes con barras de torsión eje sencillo 4000 kg, tándem 7500 kg Indicaciones técnicas - instrucciones de montaje Página Página Página Página Página Página 62 64 66 68 70 72 – – – – – – Chasis superligero para transporte de coches hasta 2600 kg Tabla neumáticos y llantas Chasis para remolques con rodete giratorio hasta 3500 kg Página 78 Página 79 Página 80 – 83 63 65 67 69 71 77 Ejes Componentes neumáticos – 57 – 61 Chasis Rahmenfahrgestelle / rodete giratorio 9 11 13 15 17 19 21 25 Enganches de inercia QUALITY FOR LIFE Vivir para la calidad En todo el mundo en buenas manos 3 Vivir para la calidad La base de nuestro éxito a nivel mundial y liderazgo estable es nuestra disposición y capacidad para el cambio, para la adaptación a los requisitos cambiados de los clientes y de los mercados. Solo con energía, creatividad e ideas es posible poner en marcha nuevos desarrollos, diseñar productos innovadores y asegurar las ventajas ante la competencia. Quality for Life significa para nosotros ofrecer en todas las áreas de negocio productos y servicios de alta calidad, que signifiquen para nuestros clientes confort, seguridad y satisfacción - durante toda una vida. www.al-ko.com 4 Técnica de Vehículos Con nuestro potente equipo y sus ideas innovadoras aseguramos nuestra seña de identidad Calidad, Seguridad y Confort en los seis campos estratégicos del área de Técnica de Vehículos. No en último lugar por nuestra tecnología de chasis para remolques, caravanas, autocaravanas y vehículos comerciales somos el fabricante líder mundial. Jardín+Hobby Potencia y rendimiento, reunidos en un diseño llamativo, son sinónimos de nuestros productos en los campos estratégicos tecnología para el césped, jardín, agua y bricolaje. Diversos premios recibidos para la innovación, diseño y calidad prueban la alta calidad de nuestras máquinas, que se destacan por el amor a los detalles. Tecnología del aire y climatización Proporcionamos el clima perfecto en hospitales, fábricas o soluciones efi cientes para complejos grandes comerciales o de ocio. Transformamos consecuentemente los requisitos individuales de los clientes en conceptos de máquinas individuales, económicos y ecológicos, sin hacer compromisos en calidad, tecnología más avanzada y fi abilidad. 5 En todo el mundo en buenas manos NUESTRAS FILIALES 6 ALOIS KOBER GmbH Société Nouvelle RTN-Goett SAS AL-KO KOBER GmbH Ichenhauser Straße 14, 89359 Kötz, AlemaniaFon +49 Z.I. Route de Tours, 49490 Noyant, Francia Via G. Verdi 23, 37060 Castel d’Azzano, Italia 82 21 97-0, [email protected] Tel. +33 2 418410 10 Tel. +39 45 85 20-453, [email protected] ALOIS KOBER GmbH AL-KO S.A.S., Zone industrielle de Branges, AL-KO KOBER SIA Weiler Weg 5, 89335 Ichenhausen, Alemania B.P. 99, 1501 Louhans Cedex, Francia Margrietas Strasse 7, Riga, 1046 Letonia Tel. +49 82 23 / 40 03-0, [email protected] Tel. +33 3 8576-3500, [email protected] Tel. +371 67 40 93 30, [email protected] AL-KO Dämpfungstechnik GmbH AL-KO KOBER Ltd., Warwickshire Business Park, AL-KO KOBER B.V. Bahnhofstraße 2 – 4, 04746 Hartha, Alemania CV47 0AL Southam, Inglaterra Diamantstraat 33, 7554 TA Hengelo, Países Bajos Tel. +49 3 43 28 / 67-0, [email protected] Tel. +44 19 26 8 18-500, [email protected] Tel. +31 74 2 55-9955, [email protected] Las buenas colaboraciones deben cuidarse, vivirse y crearse todos los días. La comercialización internacional de nuestros productos y servicios requiere contactos continuados. La presencia local esta asegurada por nuestra red mundial de filiales, con las cuales agrupamos nuestras fortalezas y aprovechamos los efectos sinérgicos. Clientes y proveedores encuentran aquí personas de contacto directos, la calidad AL-KO fiable y un servicio amplio y competente. AL-KO KOBER GES.M.B.H. AL-KO KOBER AB AL-KO KOBER Spol. S.R.O. Zellbergeben 38, 6277 Zellberg, Austria Stalverksgatan 16, 40278 Goeteborg, Suecia Razov 1217, 76312 Vizovice, Chequia Tel. +43 52 82 26 51-0, [email protected] [email protected] Tel. +420 5 7745 43 42 AL-KO KOBER Sp. Z.O.O. AL-KO KOBER SLOWAKAI spol. s.r.o. TOV AL-KO Kober Bukowska 10, 62081 Wysogotowo, Polonia Horny dvor 2/1514, 900 27 Bernolakovo, Eslovaquia Tcherwonozorjany Prospekt, 119, B/O 29, Tel. +48 61 8 16-1925, [email protected] Tel. +421 2 45 99-4112, [email protected] 03039 Kiew, Ucrania, OOO AL-KO KOBER AL-KO ESPAÑA S.A.U ul. Otkrytoje Shosse 48/a, 107370 Moskau, Rusia Ctra. de Logrono, km 13, 50180 Utebo, AL-KO KFT Tel. +7 4 99 168 87 16, [email protected] Zaragoza, España Haraszti u. 122/a, 2351 Alsónémedi, Hungría Tel. +34 9 76 462280, [email protected] Tel. +36 29 53 70-50, [email protected] Tel. +380 44 4 92 33-97, [email protected] 7 Enganche de inercia cuadrado giratorio lateralmente Sus ventajas l Ahorro lanza giratoria de AL-KO se puede reEl espacio de estacionamiento es caro. ducir el tamaño del remolque en aprox. Por eso conviene ahorrar espacio tanto 1,20 m. y así ahorrar dinero. cuando se transportan los vehículos l Manejo sencillo nuevos como en el uso diario. Los Una sola persona puede girar la vehículos de venta, p.ej. pagan por el lanza sin tener que utilizar demasiada espacio de venta que ocupan. Con la fuerza. 8 Enganches de inercia Manejo l Colocar el vehículo en una posición estable con ayuda de las cuatro patas y subir la rueda jockey. Pasador Seguro de desplazamiento Abrir el seguro de desplazamiento y sacar el pasador. Girar la lanza a la derecha o izquierda según se desee. Volver a colocar el pasador y asegurar la lanza para que no vuelva a su posición de forma accidental. Si cuando está girada, la lanza sobresale de la anchura del vehiculo, debe marcarse (p.ej. con una bandera roja). Tratamiento de superfi cie Galvanizado 9 Enganche de inercia cuadrado giratorio lateralmente 950 − 1600 kg 71 Tipo 161S - K26-S Peso total adm. 950 - 1600 kg Carga en bola adm. 100 kg Palanca inversión universal: Si Nº homologación CE: Disp. tracción: e1 00-0267 Enganche inercia: 361 284 83 Lanza: e1 00-1551 Longitud de lanza libre máx. con peso total. 1600 kg: 1600 mm Composición de entrega l Enganche de inercia cpl. véase dibujo l Manual de instrucciones Programa Con cabezal AK 160 Con cabezal AK 160 para freno 2051 (90/27) para freno 2361 (90/30) Cotas en mm 10 Referencia Cotas en mm C Referencia C A A 1150 2410 200 554 01 59,0 20 15 1150 2410 200 554 20 59,0 20 15 1230 2490 200 554 02 60,4 20 15 1230 2490 200 554 21 60,4 20 15 1310 2570 200 554 03 61,8 20 15 1310 2570 200 554 22 61,8 20 15 1390 2650 200 554 04 63,2 20 15 1390 2650 200 554 23 63,2 20 15 1470 2730 200 554 05 64,6 20 15 1470 2730 200 554 24 64,6 20 15 1550 2810 200 554 06 66,0 20 15 1550 2810 200 554 25 66,0 20 15 1630 2890 200 554 07 67,4 20 15 1630 2890 200 554 26 67,4 20 15 1710 2970 200 554 08 68,8 20 15 1710 2970 200 554 27 68,8 20 15 1790 3050 1 222 006 70,2 20 15 1790 3050 200 554 28 70,2 20 15 1870 3130 200 554 09 71,6 20 15 1870 3130 200 554 29 71,6 20 15 1950 3210 200 554 10 73,0 20 15 1950 3210 200 554 30 73,0 20 15 2030 3290 200 554 11 74,4 20 15 2030 3290 200 554 31 74,4 20 15 2110 3370 200 554 12 75,8 20 15 2110 3370 200 554 32 75,8 20 15 2190 3450 200 554 13 77,2 20 15 2190 3450 200 554 33 77,2 20 15 2270 3530 200 554 14 78,6 20 15 2270 3530 200 554 34 78,6 20 15 2350 3610 200 554 15 80,0 20 15 2350 3610 200 554 35 80,0 20 15 2430 3690 200 554 16 81,4 20 15 2430 3690 200 554 36 81,4 20 15 2510 3770 200 554 17 82,8 20 15 2510 3770 200 554 37 82,8 20 15 2590 3850 200 554 18 84,2 20 15 2590 3850 200 554 38 84,2 20 15 2670 3930 200 554 19 85,6 20 15 2670 3930 200 554 39 85,6 20 15 2750 4010 1 222 007 87,0 20 15 2750 4010 200 554 40 87,0 20 15 Con argolla DIN Ø 40 para freno 2051 (90/27) Con argolla DIN Ø 40 para freno 2361 (90/30) previa consulta previa consulta giratorio lateralmente 1500 − 2600 kg Tipo 251S - K26-S Peso total adm. 1500-2600 kg Carga en bola adm. 100 kg Palanca inversión universal: Si Enganches de inercia Nº homologación CE: Disp. tracción: e1 00-0268 Enganche inercia: 361 303 83 Lanza: e1 00-1551 Longitud de lanza libre máx con peso total 2600 kg: 1600 mm Composición de entrega l Enganche de inercia cpl. véase dibujo l Manual de instrucciones Programa Con cabezal AK 300 Con cabezal AK 300 para freno 2051 (90/27) para freno 2361 (90/30) Cotas en mm Referencia Cotas en mm C Referencia C A A 1150 2410 200 555 01 64,0 20 15 1150 2410 200 555 20 64,0 20 15 1230 2490 200 555 02 65,4 20 15 1230 2490 200 555 21 65,4 20 15 1310 2570 200 555 03 66,8 20 15 1310 2570 200 555 22 66,8 20 15 1390 2650 200 555 04 68,2 20 15 1390 2650 200 555 23 68,2 20 15 1470 2730 200 555 05 69,6 20 15 1470 2730 200 555 24 69,6 20 15 1550 2810 200 555 06 71,0 20 15 1550 2810 200 555 25 71,0 20 15 1630 2890 200 555 07 72,4 20 15 1630 2890 200 555 26 72,4 20 15 1710 2970 200 555 08 73,8 20 15 1710 2970 200 555 27 73,8 20 15 1790 3050 1 221 857 75,2 20 15 1790 3050 200 555 28 75,2 20 15 1870 3130 200 555 09 76,6 20 15 1870 3130 200 555 29 76,6 20 15 1950 3210 200 555 10 78,0 20 15 1950 3210 200 555 30 78,0 20 15 2030 3290 200 555 11 79,4 20 15 2030 3290 200 555 31 79,4 20 15 2110 3370 200 555 12 80,8 20 15 2110 3370 200 555 32 80,8 20 15 2190 3450 200 555 13 82,2 20 15 2190 3450 200 555 33 82,2 20 15 2270 3530 200 555 14 83,6 20 15 2270 3530 200 555 34 83,6 20 15 2350 3610 200 555 15 85,0 20 15 2350 3610 200 555 35 85,0 20 15 2430 3690 200 555 16 86,4 20 15 2430 3690 200 555 36 86,4 20 15 2510 3770 200 555 17 87,4 20 15 2510 3770 200 555 37 87,4 20 15 2590 3850 200 555 18 89,2 20 15 2590 3850 200 555 38 89,2 20 15 2670 3930 200 555 19 90,6 20 15 2670 3930 200 555 39 90,6 20 15 2750 4010 1 221 980 92,0 20 15 2750 4010 200 555 40 92,0 20 15 Con argolla DIN Ø 40 para freno 2051 (90/27) Con argolla DIN Ø 40 para freno 2361 (90/30) previa consulta previa consulta 11 Enganche de inercia cuadrado con lanza desmontable de 950 – 1600 kg Tipo 161S - ZE 252R Peso total adm. 950-1600 kg Carga en bola adm. 100 kg Palanca inversión universal: Si Nº homologación CE: Disp. tracción 161K: e1 00-0267 Enganche inercia: 361 284 83 Disp. tracción 252R: e1 00-0536 Long. libre de lanza min. 1430 mm con peso total 1600 kg: máx. 1640 mm Sus ventajas Los vehículos para la venta pagan por el espacio que ocupan. Al quitar o poner en posición vertical el enganche de inercia, se puede reducir la longitud total del remolque 1,20 m. Se ahorra espacio ocupado y tasas de estacionamiento. Programa con cabezal AK 160 con cabezal AK 160 con argolla DIN-Ø con argolla DIN-Ø para freno para freno 2361 40 para freno 40 para freno (90/30) 1637/2051 (90/27) 2361 (90/30) 1637/2051 (90/27) C en mm 820 12 A en mm Referencia Referencia Referencia Referencia 2145 200 564 01 200 564 11 200 564 22 200 564 33 49,9 20 20 980 2305 200 564 02 200 564 12 200 564 23 200 564 34 52,2 20 20 1140 2465 200 564 03 200 564 13 200 564 24 200 564 35 54,5 20 20 1300 2625 200 564 04 200 564 14 200 564 25 200 564 36 56,8 20 20 1460 2785 200 564 05 200 564 15 200 564 26 200 564 37 59,1 20 20 1620 2945 200 564 06 200 564 16 200 564 27 200 564 38 61,4 20 20 1780 3105 200 564 07 200 564 17 200 564 28 200 564 39 63,7 20 20 1940 3265 1 224 594 200 564 18 200 564 29 200 564 40 66,0 20 20 2100 3425 200 564 08 200 564 19 200 564 30 200 564 41 68,3 20 20 2260 3585 200 564 09 200 564 20 200 564 31 200 564 42 70,6 20 20 2420 3745 200 564 10 200 564 21 200 564 32 200 564 43 72,9 20 20 con lanza desmontable de 1500 – 2600 kg Tipo 251S - ZE 252R Peso total adm. 1500-2600 kg Carga en bola adm. 100 kg Palanca inversión universal: Si Enganches de inercia Nº homologación CE: Disp. tracción 251K: e1 00-0268 Enganche inercia: 361 303 83 Dsp. tracción 252R: e1 00-0536 Long. libre de lanza min. 1440 mm con peso total 2600 kg: máx. 1480 mm Tratamiento de superfi cie Galvanizado Manejo I Colocar el vehículo en una posición estable con ayuda de las cuatro patas y Técnica subir la rueda jockey. Fabricamos aprox. 11 longitudes distin- I Retirar el pasador de seguridad tas de 2145 a 3760 mm y galvanizadas I Soltar la manivela en el plazo de 20 días laborables. I Sacar el tornillo y el enganche de inercia lateralmente y guardarlo debajo del vehículo. Como alternativa también se le puede colocar en posición vertical (desmontar la rueda jockey) Programa con cabezal AK 300 con cabezal AK 300 con argolla DIN con argolla DIN para freno para freno Ø 40 para freno Ø 40 para freno 1637/2051 (90/27) 2361 (90/30) 2051 (90/27) 2361 (90/30) C en mm A en mm Referencia Referencia Referencia Referencia 820 2160 200 565 01 200 565 11 200 565 22 200 565 33 65,4 20 20 980 2320 200 565 02 200 565 12 200 565 23 200 565 34 69,2 20 20 1140 2480 200 565 03 200 565 13 200 565 24 200 565 35 73,0 20 20 1300 2640 200 565 04 200 565 14 200 565 25 200 565 36 76,8 20 20 1460 2800 200 565 05 200 565 15 200 565 26 200 565 37 80,6 20 20 1620 2960 200 565 06 200 565 16 200 565 27 200 565 38 84,4 20 20 1780 3120 200 565 07 200 565 17 200 565 28 200 565 39 88,2 20 20 1940 3280 1 224 607 200 565 18 200 565 29 200 565 40 92,0 20 20 2100 3440 200 565 08 200 565 19 200 565 30 200 565 41 95,8 20 20 2260 3600 200 565 09 200 565 20 200 565 31 200 565 42 99,6 20 20 2420 3760 200 565 10 200 565 21 200 565 32 200 565 43 103,4 20 20 13 Enganche de inercia articulado con adaptador en V de 850 − 2700 kg Sus ventajas l Construcción sólida y resistente l Para las ventajas técnicas del enganche articulado: consultar el catálogo principal Plano 2: Enganche de inercia con dispositivo de tracción (Adaptador en V) Plano 1: Piezas de acoplamiento Argolla DIN Ø 40 Ø40 161 VB Ref. 1 213 350 14 Detalle: Soporte rueda jockey 9 251 VB Ref. 1 213 350 Cabezal Ø 50 L 161 VB Ref. 249 277 [AK 160] 251 VB Ref. 249 278 [AK 300] Argollo Nato Ø 76 Ø76 161 VB Ref. 1 224 111 251 VB Ref. 1 224 111 Argolla Inglaterra Ø 30 Ø30 Argolla Inglaterra Ø 40 Ø40 161 VB Ref. 1 224 106 14 Argolla Inglaterra Ø 50,8 Ø50,8 161 VB Ref. 1 224 107 161 VB Ref. 1 224 109 251 VB Ref. 1 224 107 251 VB Ref. 1 224 109 8 251 VB Ref. 1 224 106 Programa Para enganche de inercia completo con adaptador en V (véase plano 2) Referencia Enganche de inercia Disp. tracción (adaptador en V) Carga compatible A en bola con frenos (argolla DIN) Peso total AL-KO kg Tipo Nº homologación Typ EG-Prüf-Nr. Vers. kg 1 220 119 850 - 1600 161VB-2 361-0002-01-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 C 100 mm 1 222 806 850 - 1600 161VB-2 361-0002-91-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 C 100 2361 606 1 220 091 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 2051 606 1 222 807 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 2361 606 1 222 808 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 3062 606 2051 606 Para lanza en V con varilla (véase plano 3) Referencia Tipo Nº homolog. versión Peso Carga Long. M mm Long. libre lanza Long. total en estandar acortado K mm (c/arg.DIN) varilla a 0° a 50° Ref. kg kg mm min. mm mm hasta máx. 2000 1500 1985 máx. Ø10x3500 2800 120 1735 referencia bola 242 589 251T articulado 14 e1 94/20-0535 posible 500 mm Par 294 254 38 25 Ø68 Argolla Francia Ø 68 Argolla Italia Ø 45 Ø45 161 VB Ref. 1 224 110 161 VB Ref. 1 224 108 251 VB Ref. 1 224 110 251 VB Ref. 1 224 108 Enganches de inercia Composición de entrega l Piezas de acoplamiento véase plano 1. Contenido: Pieza acoplamiento con tornillería l Enganche de inercia completo véase plano 2. Contenido: I Enganche de inercia I Pieza intermedia I Disp. transmisión (cable) I Palanca freno de mano I Cable de seguridad I Amortiguador a gas I Adaptador en V l Lanza en V véase plano 3. Contenido: I 1 par lanzas incl. tornillería fijación adaptador lanzas I 1 varilla con tornillería I Pedir por separado: 2 ángulos para soldar Referencia 202 418 01 03 l Manual de Instrucciones Plano 3: Lanza en V incluida varilla tipo 251T, articulada para enganche de inercia completo con adaptador en V (véase plano 2) B C1 C2 Pieza a +50° a -10° intermedia D L (con argolla DIN) a +50° ai 0° mm mm mm mm mm mm 700 536 122 1056 1306 150 51 15 700 536 122 1056 1306 150 51 15 700 536 122 1056 1306 170 61 15 700 536 122 1056 1306 170 61 15 700 536 122 1056 1306 170 61 15 Tratamiento de superfi cie Galvanizado Argollas, cabezales: cincados unid. Técnica l Sólo se pueden utilizar las lanzas l La sustitución de las piezas de acoplaindicadas en la tabla. Estas lanzas están miento (véase plano 1) debe realizarla diseñadas para adaptarse a las distintas en un taller especializado cargas de los enganches. Otras lanzas sufrirán sobrecarga debido a la altura del doblado. 15 Enganche de inercia articulado con adaptador cuadrado de 850 − 2700 kg Sus ventajas l Construcción muy robusta y estable l Para las ventajas técnicas del enganche de inercia articulado consulte el catálogo principal Plano 2: Enganche de inercia con dispositivo de tracción (adaptador cuadrado) Plano 1: Piezas de acoplamiento Argolla DIN Ø 40 Ø40 161 VB Ref. 1 213 350 14 9 251 VB Ref. 1 213 350 Cabezal Ø 50 161 VB Ref. 249 277 [AK 160] 251 VB Ref. 249 278 [AK 300] Argolla Nato Ø 76 Ø76 161 VB Ref. 1 224 111 251 VB Ref. 1 224 111 Argolla Inglaterra Ø 30 Ø30 161 VB Ref. 1 224 106 14 Argolla Inglaterra Ø 40 Ø40 Argolla Inglaterra Ø 50,8 Ø50,8 161 VB Ref. 1 224 107 161 VB Ref. 1 224 109 251 VB Ref. 1 224 107 251 VB Ref. 1 224 109 8 251 VB Ref. 1 224 106 Programa para enganche de inercia completo con adaptador cuadrado (véase plano 2) Referencia Enganche de inercia Disp. de tracción (adapt. cuadr.) Carga Compatible A en bola con freno (Argolla DIN) Peso total kg 16 AL-KO Tipo Nº homolgoación Tipo Nº homolog. Vers. kg 1 220 834 850 - 1600 161VB-2 361-0002-01-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 A 100 mm 1 220 314 850 - 1600 161VB-2 361-0002-91-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 C 100 1637/2051 606 1 222 809 850 - 1600 161VB-2 361-0002-01-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 A 100 2361 606 1637/2051 606 1 222 810 850 - 1600 161VB-2 361-0002-91-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 C 100 2361 606 1 222 811 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 A 120 1637/2051 606 1 222 812 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 1637/2051 606 1 212 872 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 A 120 1637/2061 606 1 220 835 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 1637/2061 606 1 222 813 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 A 120 3062 606 1 222 814 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 3062 606 Tornilleria recomendada Tipo 162VB-2 252VB-2 Tornillos M16 - 8.8 M16x1,5 - 10.9 Par de apriete 170 Nm 250 Nm Ø68 Argolla Francia Ø 68 Tratamiento de superfi cie Galvanizado Argollas, cabezales: cincados Técnica l La sustitución de las piezas de acoplamiento debe realizarla un taller especializado l La máxima longitud libre de lanza depende del tubo de lanza utilizado. Argolla Italia Ø 45 Ø45 161 VB Ref. 1 224 110 161 VB Ref. 1 224 108 251 VB Ref. 1 224 110 251 VB Ref. 1 224 108 Enganches de inercia Composición de entrega l Piezas de acoplamiento véase plano 1. Contenido: Pieza de acoplamiento con tornillería l Enganche de inercia completo véase plano 2. Contenido: I Enganche de inercia I Pieza intermedia izq., dch. I Disp. de transmisión (cable) I Palanca freno de mano (con amortiguador a gas) I Cable de seguridad l Manual de Instrucciones Sección K-L para enganche de inercia completo con adaptador cuadrado (véase plano 2) B C1 C2 Pieza a +50° a -10° D E F (cota int.) G (con DIN) a +50° H a 0° intermedia mm mm mm mm mm mm mm mm 400 306 70 455 101 140 mm 863 1006 150 45 700 536 122 555 101 140 1056 1306 250 50 400 306 122 455 101 140 863 1006 150 45 700 536 122 555 101 140 1056 1306 250 50 400 306 70 465 101 172 863 1006 150 55 700 536 122 565 101 172 1056 1306 250 60 400 306 70 465 101 172 863 1006 150 55 700 536 122 565 101 172 1056 1306 250 60 400 306 70 465 101 172 863 1006 150 55 700 536 122 565 101 172 1056 1306 250 60 17 Enganche de inercia Compact con palanca freno de mano abatible, en V y cuadrado de 950 − 3000 kg Sus ventajas Composición de entrega l Después de apretar el freno de l Enganche de inercia mano se puede bajar la palanca l Portaenchufes l Más espacio libre en la zona l Manual instrucciones de la lanza / palanca de freno l Estribo de apoyo de mano Enganche de inercia cuadrado – 161 S Tratamiento de superfi cie Galvanizado Enganche de inerca en V 161 S Enganche de inercia en V 251 G Programa Enganche de inercia Compact (acero) Ref. Tipo Peso Carga Montaje Compatible EG-Prüfprotokoll-Nr. Nº homologación CE Cabezal total en con frenos Cabezal- montado remolque bola AL-KO* kg 1 211 246 Vierkant Enganche de inercia e1 00-0159 e1 00-0267 361-284-83 AK 160 161 K 161 S e1 00-0159 e1 00-0227 361-284-83 AK 160 251 S 161 S e1 00-0131 e1 00-0140 361-035-93 AK 300 300 G 251 G kg 950-1600 100 Cuadr. 70 2051/2361 161 S 18 Dispositivo de tracción 249 630 -V- 161 S 950-1600 100 V, superior 2051/2361 1 211 412 -V- 251 G 1500-3000 120 V, superior 3062/3081 AK 160 17 15 25 AK 160 14 15 25 AK 300 19 15 25 Manejo 1 Posición cero - no frenada 3 Posición frenada hacía delante - Palanca bajada Enganches de inercia 2 Posición frenada hacia delante Atención: Desde esta posición, la palanca se apoya en el enganche de inercia. En caso de descuido esto puede producir lesiones en la mano, al quedar cogida entre la empuñadura y el enganche de inercia. Grados que se pueden bajar Recorrido retromarcha 4 Posición frenada hacia atrás (retromarcha) 5 Posición frenada hacia atrás - Palanca bajada Palanca bajada hasta el tope (tope integrado en la palanca) En esta posición ya no es psoible cogerse la mano. Además el espacio libre necesario también está garantizado en esta posición Palanca de inversión (universal) Tipo 3062 / 3081 Prisma La pieza encajable se puede ajustar a los distintos tipos de freno AL-KO: 1637 / Tipo 2361 2051 / 1636G / 2361 / 3062 / 3081 Tipo 1637 / 2051 / 1636G Observar el sentido de Atención El freno de mano debe soltarse de nuevo antes de iniciar la marcha. (Peligro de calentamiento de los frenos). Por la posición de la palanca del freno de mano en la fig. 3 y 5 se puede pensar que el freno de mano ya está suelto. Se recomienda que la manipulación la realice sólo la persona que habitualmente trabaja con el remolque. la flecha * según del tipo de freno se debe colocar correctamente el prisma de la palanca de inversión 19 Enganche de inercia Profi con palanca de freno de mano abatible de 1600 − 3500 kg Sus ventajas Accesorios l después de apretar el freno de l amplio programa de accesomano se puede abatir la palan- rios (véase catálogo principal ca páginas 76 y 77) l más espacio libre en la zona lanza/palanca freno de mano Composición de entrega l Enganche de inercia l Portaenchufes l Manual de instrucciones l Estribo de apoyo 168 Enganche de inercia en -V- 3500 kg 120 120 135 156 Enganche de inercia en -V- 3000 kg Tratamiento de superfi cie galvanizado 8° 3 Ø1 R 166 19° R 166 R 207 336 +2 305 +2 725 +2 804 +2 Programa Enganche de inercia Profi (acero) Referencia Tipo 1 224 6541 1 251 4642 1 251 465 20 2 Profi 3000 ASB 1 224 995 Profi 1 224 996 3500 ASB Peso Carga Mon- Palanca total en remolque bola kg kg 1600-3000 150 Sup. + Inf. 150 Sup. + Inf. 2000-3500 1 sólo apropiado para remolques con 1 solo eje 2 sólo apropiado para remolques con eje tándem taje Compatible inversión con frenos Nº homologación CE Cabezal universal AL-KO* no Nª CE Cabezal Dispos. Enganche montado tracción inercia 3062 / 3081 e1 00-1594 e1 00-1648 361-051-06 2361 AK 301 3000 3000 AK 301 2051 no 2361 e1 00-1595 e1 00-1649 361-052-06 3062 / 3081 AK 351 3500 3500 AK 351 23 15 25 23 15 25 23 15 25 29 15 25 29 15 25 Palanca freno de mano abierta = Varilla tensada I Apretar la palanca de bloqueo y al mismo tiempo bajar la palanca freno de mano Enganches de inercia Palanca freno de mano cerrada = Varilla sin tensar Palanca freno de mano abierta = Varilla tensada, palanca freno de mano bajada Atención El freno de mano debe soltarse de nuevo antes de iniciar la marcha. (Peligro de calentamiento de los frenos). Por la posición de la palanca del freno de mano en la fig. 3 y 5 se puede pensar que el freno de mano ya está suelto. Se recomienda que la manipulación la realice sólo la persona que habitualmente trabaja con el remolque. 21 Enganche de inercia en V y cuadrado con dispositivo de transmisión de frenada hidráulica Sus ventajas l La marcha de inercia transcurre suave y sin movimientos bruscos l Mínimas pérdidas de transmisión = mejores valores de frenada Ejemplos de aplicaciones l Remolques con plataforma de elevación l Remoqlues para el transporte de mercancías delicadas (equipos electrónicos, cristal, etc.) l Remolques para animales, especialmente caballos Fig. 1 1 = Cilindro de freno principal Fig. 2 2 = Cilindro receptor 3 = Conductos hidráulicos 4 = Compensador 5 = Depósito compensador 6 = Palanca de freno de mano 7 = Consola 8 = Conexión para freno de estacionamiento 9 = Cable bowden Freno de servicio / Freno de emergencia En el freno de servicio el tubo de tracción del enganche de inercia presiona a través de la palanca de inversión sobre el cilindro de freno principal (Fig.1 ). En el freno de emergencia sucede lo mismo, a través de la palanca de freno de mano accionada por el cable de seguridad. (véase fig. 3): Montaje del cilindro receptor por detrás del eje en el sentido de la marcha: Si el cilindro receptor se monta por Freno de mano / Freno de estaciona- detrás del eje, ya no se puede utilizar miento el freno de mano del enganche de Montaje del cilindro receptor por delan- inercia. En este caso debe montarse te del eje en el sentido de la marcha: un freno de mano / de estacionamiento En enganches de inercia en V, el kit de (véase fig. 4) adicional en una posición adecuada en el vehículo. Los conductos hidráulicos (o mangue- montaje para el cilindro receptor se ras fig. 1 ) transmiten la presión sobre monta por delante del eje en el sentido el cilindro receptor (Fig. 1 ) en el eje. de la marcha. Así el freno de mano del enganche de inercia hidráulico puede El cilindro receptor (Fig. 1 ) tira del cable bowden y de la cerradura expansi- frenar el vehículo a través de la varilla 22 ble a través del compensador (Fig 1 ). La cerradura expansible expande las zapatas de freno y el remolque frena. Programa Ejemplo: Remolque con lanza en V, tándem, con un peso total admisible de máx. 2600 kg Fig. 3 1310488 Kit montaje cilindro receptor 1211022 Enganche de inercia con cilindro de freno principal montado Pedir los ejes según catálogo principal Enganches de inercia Cota A Pedir varilla de freno según catálogo principal 1310680 Kit montaje conducto hidráulico (Observar longitud según composición de entrega) Para montaje en eje tándem con 2 ejes B1200, tubo 97 Atención: Elegir cables bowden 300 mm. más largos y en versión atornillable. (No montaje rápido) Ejemplo: Remolque con enganche de inercia cuadrado, eje sencillo, con un peso total admisible de 1600 kg (versión especial) Fig. 4 1210722 Eje con consola soldada y cilindro receptor Lanza integrada en el marco de la carrocería Cota A 1000 Cota C 1470 1210723 Enganche de inercia con cilindro receptor principal montado 1310680 Kit montaje conducto hidráulico (Observar longitud según composición entrega) Freno de estacionamiento: Freno husillo 267 005 alternativa: Palanca freno de mano (por separado) 23 Enganche de inercia en V y cuadrado con dispositivo de transmisión de frenada hidráulico Montaje Para el montaje del dispositivo de transmisión de frenada hidráulico se necesitan: l Purgador de aire (con adaptador para el depósito compensador) l Embutidora para el conducto de freno (con punzón 4x7,5) Enganche de inercia en V Después del montaje del chasis llenar la instalación de freno y purgar. Atención. Si la instalación de freno no está totalmente purgada, la frenada no es correcta. ¡Peligro de accidentes! Enganche de inercia cuadrado Para los remolques con un dispositivo de transmisión de frenada hidráulico, es obligatorio el uso de un freno de estacionamiento mecánico independiente. Estos ejes no se pueden fijar en el centro a una lanza central tubular. Una lanza central tubular debe integrarse en el marcho de la carrocería o como alternativa se deben fijar los ejes a una lanza en V. Programa 1. Enganche de inercia Referencia 1 211 022 Tipo V Peso Carga Compatible Palanca Palanca Nº homologación CE Cabezal total en con frenos inversión freno de Disposit. Enganche de montado bola AL-KO universal mano tracción inercia 2051 si Amortig. e1 00-0277 361-303-83 2361/3081 a gas 251 S 251 S/A si Amortig. e1 00-267 361-284-83 2361/3081 a gas 161 K 161 S/A si Amortig. e1 00-268 361-303-83 2361/3081 a gas 251 K 251 S/A kg kg 1500-2600 100 Montaje superior 251 S 1 210 723 Cuadr. 950-1600 100 100 2051 161 S 1 210 971 Cuadr. 1500-2600 100 100 2051 251 S AK 300 AK 160 AK 300 2. Kit montaje conductos hidráulicos Referencia Denominación / Contenido 1 310 680 Conducto de freno 2x2000 mm + piecerío (véase composición de entrega) 3. Kit montaje cilindro receptor para eje tándem, chasis en V 24 Referencia Denominación / Contenido para cuerpo de eje Ø mm 1 310 488 Consola atornillable, cilindro receptor + piecerío (véase plano técnico) 97 (=peso máx. tándem 2600 kg) Composición de entrega 1. Enganche de inercia Completo con cilindro de freno principal, portaenchufes, manual de instrucciones, argolla para el cable de seguridad (251 S, V) chapa para montaje inferior (251 S, V) 2. Kit de montaje conductos hidráulicos (1310680): Depósito compensador, manguera 500 mm, abrazaderas para manguera (2x), tornillo hueco, empalmes, retenes (4x), boquillas (4x), uniones conducto, abrazaderas (6x), conducto de freno 2000 mm (2 x), Kit montaje conductos hidráulicos Enganches de inercia Enganche de inercia Kit montaje cilindro receptor 3. Kit de montaje cilindro receptor (1310488) para chasis en V con eje tándem: véase plano técnico Eje con kit montaje cilindro receptor cpl. (variante especial) B 1800 4. Eje con kit de montaje cilindro receptor completo. (1 211 952 / 1 210 973 / 1 210 877) para (variante especial): Consola soldada, cilindro receptor, cables bowden, compensador, pernos de rueda esféricos, piecerío, manual de instrucciones sin carga 4. Eje con kit montaje cilindro receptor (variante especial) B 1800 Referencia Tipo eje Carga Freno de eje rueda Ataque Cota A Cota C Cuerpo Llantas Neum. eje Ø recomend. recomend. tipo kg mm mm 1 211 952 B 1600 1600 2361 112x5 1000 1470 97 72 6 J 14 185 R 14 C 1 210 973 B 1800 1800 2361 112x5 1000 1500 110 76 6 J 14 185 R 14 C 1 210 877 B 2500 2500 3081 A 205x6 1000 1530 120 133 6.00G-16 7.00 R 16 25 Ejes abatibles hasta 210 mm Sus ventajas l Bajar hasta 210 mm Posición de marcha Posición bajada (Cuerpo del eje cerca del suelo) Mecanismo de bajada Mecanismo de bajada Cuerpo del eje Rueda máx. 210 mm Cuerpo del eje Ejemplos para su aplicación Sus clientes quieren soluciones que ahorren espacio, sean económicas y prácticas l Carga y descarga sencilla 26 l Las ventas se realizan a menor altura Variantes/ Rangos de peso Variante 1 Bomba hidráulica manual Variante 2 Bomba hidráulica eléctrica sin accionamiento de emergencia Variante 3 Bomba hidráulica eléctrica con accionamiento de emergencia Ejes sencillos 1300/1500/1600/1800/2500/ Ejes sencillos 1300/1500/1600/1800/2000/ Ejes sencillos 1300/1500/1600/1800/2000/ Ejes tándem 2000/2600/3000/3500 kg 2500/3000/3500 kg Ejes tándem 2000/2600/3000/3500 kg 2500/3000/3500 kg Ejes tándem 2000/2600/3000/3500 kg Ejes 3000/3500 kg Composición de entrega AL-KO (en rojo) Ejes con cilindros hidráulicos sueltos Componentes hidráulicos (en amarillo) Incluye bombas con mangueras y válvulas Los componentes hidráulicos no forman parte de la composición de entrega de AL-KO. Posición bajada Posición de marcha 27 Ejes abatibles hasta 210 mm Funcionamiento ejes sencillos Entre el cuerpo del eje y el chasis del remolque están montados dos cilindros hidráulicos. El alojamiento de los soportes entre eje y chasis es giratorio. El eje con carrocería se puede bajar o subir a través de una bomba hidráulica. La suspensión no se ve afectada durante la marcha. Funcionamiento ejes tándem Entre el cuerpo del eje y el chasis del remolque están montados dos cilindros hidráulicos. El alojamiento de los soportes entre eje y chasis es giratorio. Ambos ejes con carrocería se pueden bajar o subir a través de una bomba hidráulica. La suspensión no se ve afectada durante la marcha. Manejo Bajar el eje sencillo y tándem Abrir las válvulas en la bomba hidráulica. El cilindro se contrae y el peso propio del vehículo baja el eje con carrocería en ambos lados. Subir el eje sencillo y tándem Manejar la bomba hidráulica (bomba eléctrica / bomba manual). El cilindro se expande y el eje con carrocería se eleva en ambos lados. Montaje l Soportes con alojamiento giratorio. 28 l Salida cable bowden 90° (no se dobla durante el proceso de bajada). Guía cable bowden soldada. La disposición de los cilindros hidráulicos en los ejes tándem cumple además la función de equilibrio de cargas entre el eje delantero y el trasero. Durante la marcha actúan ambos cilindros hidráulicos, en lugar del compensador, proporcionando un reparto regular de la carga sobre ambos ejes. Montaje del cilindro en un remolque con un eje sencillo Pletinas fijación al chasis (no incluidas en la composición de entrega) Posición Cantidad Denominación a 2 Bulón b 2 Bulón c 12 Arandela d 4 Pasador e 2 Cilindro hidráulico Ejes Incluido en la composición de entrega del eje Observar espacios libres caja de rueda Con otras ruedas hay que diseñar la caja de rueda según el cróquis, respetando sobre todo las áreas de giro. Las medidas indicadas son válidas para los neumáticos 215 R 14 C. 29 Ejes abatibles hasta 210 mm Montaje del cilindro en un remolque con un eje tándem Montaje de los eje Anchuras de carrocería mayores l En los ejes tándem es absolutamente previa consulta. necesario respetar la distancia entre ejes (ejes delantero a eje trasero) de l Imprescindible observar la cota 720 ± 1 mm. de distancia entre cilindros (espel El radio del neumático no puede ser cialmente en ejes tándem cuando el inferior al R estático 300 mm. chasis se desplaza hacia dentro por l En los ejes de catálogo la anchura del fuera del centro de la cota A). Otras chasis o de la carrocería no puede cotas de distancia previa consulta. l Los ejes AL-KO tienen convergencia sobresalir más de 30/40 mm. por delantera, por lo tanto se deben monlado sobre el centro del soporte. tar en el sentido de la marcha. Incluido en la composición de entrega del eje 30 Posición Cantidad Denominación a 4 Bulón c 12 Arandela d 4 Pasador e 2 Cilindro hidráulico Montaje Rueda Jockey l Cuando el remolque está bajado, el punto más bajo es el canto inferior del chasis. En consecuencia la rueda jockey debe montarse lo más alta posible. l La rueda jockey forma parte del proceso de bajada. Por este motivo debe utilizarse una versión muy robusta. Montaje de los cables bowden Remolque con eje sencillo Recomendación de AL-KO Ejes Remolque con eje tándem Recomendación de AL-KO Cables bowden: NUEVO − Longlife con argolla para remolques con eje sencillo Cota C Frenos de rueda 2051/2361 de / hasta Referencia Funda Frenos de rueda 3062/3081 Cable Referencia Funda Cable (mm) cable bowden (mm) (mm) cable bowden (mm) (mm) hasta 1650 208 880 04 06 1009 1265 278 196 04 03 1040 1300 1650-2050 208 880 04 02 1309 1565 278 196 04 05 1340 1600 2050-2450 218 418 04 1429 1685 224 609 1760 2020 para remolques con eje tándem Frenos de rueda 2051/2361 Cota C Eje delantero I Los cables bowden están incluidos en la composición de entrega de los ejes. I En la colocación de los cables bowden se debe evitar que se doblen. I Se deben mantener unos radios lo suficientemente grandes. I Colocar los cables bowden de tal forma que no rocen contra ninguna superficie. Eje trasero de / hasta Referencia Funda Cable Referencia Funda Cable (mm) cable bowden (mm) (mm) cable bowden (mm) (mm) hasta 1650 208 880 04 06 1009 1265 248 663 04 1609 1865 1650-2050 208 880 04 02 1309 1565 248 663 05 1789 2045 2050-2450 218 418 04 1429 1685 224 254 2169 2425 31 Ejes abatibles hasta 210 mm Montaje tensor Tensor Ref. 288 675 hasta 2500 kg (M10) Ref. 288 676 más de 2500 kg (M12) El tensor está incluido en la composición de entrega de los ejes. Seguridad y mantenimiento Indicaciones de seguridad: l En todos los lados del remolque debe colocarse un aviso. Por ejemplo: „Atención: remolque abatible“ Instrucciones de mantenimiento l Se recomienda bajar el remolque después de haber viajado con él, para que el rascador limpie los vástagos del émbolo de sal, polvo y humedad. l Los trabajos en la instalación hidráulica sólo se pueden realizar cuando el remolque está bajado o con el chasis calzado (peligro por bajada) l Engrasar el racor de engrase en los soportes del eje al menos 1 vez al año. l La palanca de la válvula de la bomba debe colocarse en la posición intermedia durante la marcha (peligro por bajada) l La palanca manual de la bomba no puede estar colocada durante la marcha (peligro de uso indebido) 32 l Engrasar el racor de engarase en los cilindros hidráulicos al menos 1 vez al año. Hidráulica Los componentes hidráulicos no forman parte de la composición de entrega de AL-KO. Es decir por motivos de coste la recepción del pedido, el envío, la facturación y el servicio los realiza el proveedor de la instalación hidráulica. La información de las páginas siguientes le ayudará a elegir de forma rápida y con poco coste la instalación hidráulica para usted. l Engrasar el racor de engrase en la in- Si tiene más consultas sobre la instalaversión del cable bowden en los brazos ción hidráulica, diríjase a su proveedor oscilantes al menos 2 veces al año. correspondiente. Composición de entrega El programa de entrega de la firma Stiefel Kit componentes hidráulicos Conjunto eléctrico sin bomba manual de emergencia Componentes hidráulicos con lista de piezas Esquema hidráulico Ejes Observar la longitud de manguera (Longitud estándar 1000 mm) Si se requiere una longitud distinta al estándar, se puede modificar la longitud de la manguera. Programa Incluida en la composición de entrega del eje Posición Cantidad Denominación Referencia Stiefel Referencia AL-KO 1 Kit completo con todas las posiciones indicadas abajo 100 187 528 1 222 213 1 1 Bomba manual de doble efecto 2 1 Depósito 2 litros 3 1 Palanca manual 4 6 Manguera hidráulica L=1000 DKOL 12/DKOL 1290 Gr. 5 2 Válvula de retroceso desbloqueable 6 2 Racor recto L 12/ 3/8“ con pantalla 7 2 Pieza en T 12 L 8 2 Racor recto L 12/ 3/8“ 9 2 Racor recto. L 12/ 1/4“ 33 Ejes abatibles hasta 210 mm Composición de entrega El programa de entrega de la firma Stiefel Kit componentes hidráulicos Bomba hidráulica eléctrica sin bomba manual de emergencia Componentes hidráulicos con lista piezas Esquema hidráulico Observar la longitud de manguera (Longitud estándar 1000 mm) Si se requiere una longitud distinta al estándar, se puede modificar la longitud de la manguera. Cable eléctrico azul Pos. 2 y 3 no aparecen en el esquema Pos. 2 y 3 no aparecen en el esquema Programa Incluido en la composición de entrega del eje Posición 34 Cantidad Denominación Referencia Stiefel Referencia AL-KO 1 Kit completo con todas las posiciones indicadas abajo 100 187 675 1 222 214 1 1 Bomba hidráulica corriente cont. 12VDC c/ válvula de asiento 2/2 2 1 Cableado con enchufe de 7 polos 3 1 Caja de conexiones 4 3 Manguera HD L=1000 DKOL 12/DKOL 1290 Gr. 5 1 Piezas en T 12 L 6 2 Racor recto L 12/ 3/8“ con pantalla 7 1 Racor recto L 12/ 1/4“ 8 2 Válvula de asiento 2/2 con tornillo hueco Composición de entrega El programa de entrega de la firma Stiefel Kit de componentes hidráulicos Bomba hidráulica eléctrica con bomba manual de emergencia (sin imagen) Advertencia importante sobre la bomba manual de emergencia En el caso de fallo eléctrico, la bomba manual de emergencia se puede utilizar solo para elevar el remolque (no bajar) Componentes hidráulicos con lista de piezas Esquema hidráulico Observar la longitud de manguera Ejes (Longitud estándar 1000 mm) Si se requiere una longitud distinta al estándar, se puede modificar la longitud de la manguera. Cable eléctrico azul Pos. 5 y 6 no aparecen en el esquema Pos. 5 y 6 no aparecen en el esquema Incluido en la composición de entrega del eje Posición Cantidad Denominación Referencia Stiefel Referencia AL-KO 1 Kit completo con todas las posiciones indicadas abajo 100 219 872 1 222 318 1 1 Bomba hidráulica de emergencia 2 1 Palanca manual 3 3 Manguera 4 2 Válvula de asiente 2/2 con tornillo hueco 5 1 Caja de conexiones 6 1 Base enchufe 7 1 Racor recto L 12/ 1/4“ 8 2 Racor recto L 12/ 3/8“ con pantalla 9 1 Pieza en T 35 Ejes abatibles hasta 210 mm Eje sencillo 1300 kg hasta 1500 kg Técnica Modelo: Tipo eje: Estándar BRA 1800-01 BRA 1800-3 Carga en eje: 1300 kg / 1500 kg Freno de rueda: 2051Ab Ataque: 112x5 Pernos: M12x1,5 esférico Programa Referencia Tipo Carga en eje Composición de entrega Incluye: l Cilindro hidráulico con piezas de montaje l Soporte cable bowden eje sencillo suelto 2081930103 l Tensor 288675 l Compensador 2385760002 l Tuerca hexagonal M8 l Tuerca esférica M8 l Cables bowden sueltos l Pernos de rueda sueltos Cota A Cota C Tratamiento de superifi ce Cuerpo de eje galvanizado Freno negro recubierto de polvo sinterizado Distancia cilindros kg mm mm 1 222 251 BRA 1800-01 1300 1100 1650 200 556 01 BRA 1800-01 1300 1200 200 556 02 BRA 1800-01 1300 1300 200 556 03 BRA 1800-01 1300 200 556 04 BRA 1800-01 1300 200 556 05 BRA 1800-01 200 556 06 BRA 1800-01 200 556 07 200 556 08 Referencia mm 840 108 20 25 1750 940 109 20 25 1850 1040 110 20 25 1400 1950 1140 111 20 25 1500 2050 1240 112 20 25 1300 1600 2150 1340 113 20 25 1300 1700 2250 1440 114 20 25 BRA 1800-01 1300 1800 2350 1540 115 20 25 BRA 1800-01 1300 1900 2450 1640 116 20 25 Tipo Carga en eje Cota A Cota C Distancia kg mm mm cilindros 36 mm 1 222 252 BRA 1800-3 1500 1100 1650 840 108 20 25 200 556 09 BRA 1800-3 1500 1200 1750 940 109 20 25 200 556 10 BRA 1800-3 1500 1300 1850 1040 110 20 25 200 556 11 BRA 1800-3 1500 1400 1950 1140 111 20 25 200 556 12 BRA 1800-3 1500 1500 2050 1240 112 20 25 200 556 13 BRA 1800-3 1500 1600 2150 1340 113 20 25 200 556 14 BRA 1800-3 1500 1700 2250 1440 114 20 25 200 556 15 BRA 1800-3 1500 1800 2350 1540 115 20 25 200 556 16 BRA 1800-3 1500 1900 2450 1640 116 20 25 Advertencia solo en el caso cuando las anchuras de la carroceria y el chasis formen un plano vertical Si la carrocería sobresale de las ruedas, se debe mantener la cota máxima de 30 mm. para el chasis Cota superior a 30 mm previa consulta a AL-KO En posición de la marcha Ejes Punto de apoyo en el chasis del fabricante del vehículo Tamaño de neumáticos R estát. mín. 300 mm No se puede quedar por debajo del radio estático de 300 mm. Recorrido de bajada máx. aprox. 210 mm Recorrido de suspensión aprox. 50 mm con 1 x del peso total. 37 Ejes abatibles hasta 210 mm Eje sencillo 1600 kg hasta 1800 kg Técnica Modelo: Tipo eje: Estándar BRA 1800-5 BRA 1800-9 Carga eje: 1600 kg / 1800 kg Freno de rueda: 2361 Ataque: 112x5 Pernos: M12x1,5 Kugel Programa Referencia Tipo Carga en eje Composición de entrega Incluye: l Cilindro hidráulico con piezas de montaje l Soporte cable bowden eje sencillo suelto 2081930103 l Tensor 288675 l Compensador 2385760002 l Tuerca hexagonal M8 l Tuerca esférica M8 l Cables bowden sueltos l Pernos de rueda sueltos Cota A Cota C Tratamiento de superfi cie Cuerpo del eje galvanizado Freno negro recubierto de polvo sinterizado Distancia cilindros kg mm mm 1 222 253 BRA 1800-5 1600 1100 1650 200 556 17 BRA 1800-5 1600 1200 200 556 18 BRA 1800-5 1600 1300 200 556 19 BRA 1800-5 1600 200 556 20 BRA 1800-5 1600 200 556 21 BRA 1800-5 200 556 22 BRA 1800-5 200 556 23 200 556 24 Referencia mm 840 110 20 25 1750 940 111 20 20 1850 1040 112 20 25 1400 1950 1140 113 20 25 1500 2050 1240 114 20 25 1600 1600 2150 1340 115 20 25 1600 1700 2250 1440 116 20 25 BRA 1800-5 1600 1800 2350 1540 117 20 25 BRA 1800-5 1600 1900 2450 1640 118 20 25 Tipo Carga en eje Cota A Cota C Distancia 840 110 20 25 cilindros 38 kg mm mm 1 222 254 BRA 1800-9 1800 1100 1650 200 556 25 BRA 1800-9 1800 1200 1750 940 111 20 25 200 556 26 BRA 1800-9 1800 1300 1850 1040 112 20 25 200 556 27 BRA 1800-9 1800 1400 1950 1140 113 20 25 200 556 28 BRA 1800-9 1800 1500 2050 1240 114 20 25 200 556 29 BRA 1800-9 1800 1600 2150 1340 115 20 25 200 556 30 BRA 1800-9 1800 1700 2250 1440 116 20 25 200 556 31 BRA 1800-9 1800 1800 2350 1540 117 20 25 200 556 32 BRA 1800-9 1800 1900 2450 1640 118 20 25 mm Advertencia solo en el caso cuando las anchuras de la carroceria y el chasis formen un plano vertical Si la carrocería sobresale de las ruedas, se debe mantener la cota máxima de 30 mm. para el chasis En posición de la marcha Punto de apoyo en el chasis del fabricante del vehículo Ejes Cota superior a 30 mm previa consulta a AL-KO Tamaño de neumáticos R estát. mín. 300 mm No se puede quedar por debajo del radio estático de 300 mm. Recorrido de bajada máx. aprox. 210 mm Recorrido de suspensión aprox. 50 mm con 1 x del peso total. 39 Ejes abatibles hasta 210 mm Eje sencillo 2000 kg hasta 3000 kg Técnica Modelo: Tipo eje: Estándar BRA 2500-3 BRA 2500-8 BRA 3000-2 Carga en eje: 2000 kg / 2500 kg / 3000 kg Freno de rueda: 3062 Ataque: 205x6 Pernos: M18x1,5 esférico Programa 40 Composición de entrega Incluye: l Cilindro hidráulico con piezas de montaje l Soporte cable bowden eje sencillo suelto 375175 l Tensor 288675 l Compensador 372421 l Tuerca hexagonal M10 l Tuerca esférica M10 l Cables bowden sueltos l Pernos de rueda sueltos Tratamiento de superfi cie Cuerpo del eje galvanizado Freno negro recubierto de polvo sinterizado Carga eje Cota A Cota C Distancia cilindros kg mm mm mm 2000 1100 1665 918 162 10 25 BRA 2500-3 2000 1200 1765 1018 163 10 25 BRA 2500-3 2000 1300 1865 1118 164 10 25 200 556 35 BRA 2500-3 2000 1400 1965 1218 165 10 25 200 556 36 BRA 2500-3 2000 1500 2065 1318 166 10 25 200 556 37 BRA 2500-3 2000 1600 2165 1418 167 10 25 200 556 38 BRA 2500-3 2000 1700 2265 1518 168 10 25 200 556 39 BRA 2500-3 2000 1800 2365 1618 169 10 25 200 556 40 BRA 2500-3 2000 1900 2465 1718 170 10 25 Referencia Tipo Carga eje Cota A Cota C Distancia cilindros kg mm mm mm 1 222 256 BRA 2500-8 2500 1100 1665 918 162 10 25 200 556 41 BRA 2500-8 2500 1200 1765 1018 163 10 25 200 556 42 BRA 2500-8 2500 1300 1865 1118 164 10 25 200 556 43 BRA 2500-8 2500 1400 1965 1218 165 10 25 200 556 44 BRA 2500-8 2500 1500 2065 1318 166 10 25 200 556 45 BRA 2500-8 2500 1600 2165 1418 167 10 25 200 556 46 BRA 2500-8 2500 1700 2265 1518 168 10 25 200 556 47 BRA 2500-8 2500 1800 2365 1618 169 10 25 200 556 48 BRA 2500-8 2500 1900 2465 1718 170 10 25 Referencia Tipo Carga eje Cota A Cota C Distancia cilindros kg mm mm mm Referencia Tipo 1 222 255 BRA 2500-3 200 556 33 200 556 34 1 222 257 BRA 3000-2 3000 1100 1665 918 162 10 25 200 556 49 BRA 3000-2 3000 1200 1765 1018 163 10 25 200 556 50 BRA 3000-2 3000 1300 1865 1118 164 10 25 200 556 51 BRA 3000-2 3000 1400 1965 1218 165 10 25 200 556 52 BRA 3000-2 3000 1500 2065 1318 166 10 25 200 556 53 BRA 3000-2 3000 1600 2165 1418 167 10 25 200 556 54 BRA 3000-2 3000 1700 2265 1518 168 10 25 200 556 55 BRA 3000-2 3000 1800 2365 1618 169 10 25 200 556 56 BRA 3000-2 3000 1900 2465 1718 170 10 25 Advertencia solo en el caso cuando las anchuras de la carroceria y el chasis formen un plano vertical Si la carrocería sobresale de las ruedas, se debe mantener la cota máxima de 40 mm. para el chasis En posición de la marcha (sin carga) Punto de apoyo en el chasis del fabricante del vehículo Ejes Cota superior a 40 mm previa consulta a AL-KO En posición rebajada Tamaño de neumáticos R estát. mín. 300 mm No se puede quedar por debajo del radio estático de 300 mm. Dimensionar la caja de rueda de acuerdo al tamaño de las ruedas (observar radio de giro) Recorrido de bajada máx. aprox. 200 mm 41 Ejes abatibles hasta 210 mm Eje sencillo 3500 kg Técnica Modelo: Estándar Barras de torsión Tipo eje: BT 3500 Carga eje: 3500 kg Freno de rueda: 3081 B Ataque: 205x6 Pernos: M18x1,5 esférico Composición de entrega Incluye: l Cilindro hidráulico con piezas de montaje l Soporte cable bowden eje sencillo suelto 375175 l Tensor 288675 l Compensador 372421 l Tuerca hexagonal M10 l Tuerca esférica M10 l Cables bowden sueltos l Pernos de rueda sueltos Tratamiento de superfi cie Cuerpo del eje galvanizado Freno negro recubierto de polvo sinterizado Programa Referencia Tipo Carga en eje Cota A Cota C Distancia cilindros 42 kg mm mm 1 222 258 BRA 3500 3500 1100 1640 200 556 57 BRA 3500 3500 1200 200 556 58 BRA 3500 3500 1300 200 556 59 BRA 3500 3500 200 556 60 BRA 3500 3500 200 556 61 BRA 3500 200 556 62 BRA 3500 200 556 63 200 556 64 mm 891 214 kg 10 25 1740 991 215 kg 10 25 1840 1091 216 kg 10 25 1400 1940 1191 217 kg 10 25 1500 2040 1291 218 kg 10 25 3500 1600 2140 1391 219 kg 10 25 3500 1700 2240 1491 220 kg 10 25 BRA 3500 3500 1800 2340 1591 221 kg 10 25 BRA 3500 3500 1900 2440 1691 222 kg 10 25 Advertencia solo en el caso cuando las anchuras de la carroceria y el chasis formen un plano vertical Si la carrocería sobresale de las ruedas, se debe mantener la cota máxima de 40 mm. para el chasis En posición de la marcha (sin carga) Punto de apoyo en el chasis del fabricante del vehículo Ejes Cota superior a 40 mm previa consulta a AL-KO En posición rebajada Tamaño de neumáticos R estát. mín. 300 mm No se puede quedar por debajo del radio estático de 300 mm. Dimensionar la caja de rueda de acuerdo al tamaño de las ruedas (observar radio de giro) Recorrido de bajada máx. aprox. 200 mm 43 Ejes abatibles hasta 210 mm Eje tándem 2000 kg hasta 3000 kg Técnica Modelo: Tipo eje: Estándar BRA 1800-07 BRA 1800-01 BRA 1800-3 Carga eje TA: 2000 kg/2600 kg/ 3000 kg Freno de rueda: 2051Ab Ataque: 112x5 Pernos: M12x1,5 esférico Programa 44 Composición de entrega Incluye: l Cilindro hidráulico con piezas de montaje l Soporte cable bowden eje sencillo suelto 2088890003 l Tensor 288675 l Compensador 238576 l Tuerca hexagonal M8 l Tuerca esférica M8 l Cables bowden sueltos l Pernos de rueda sueltos Tratamiento de superfi cie Cuerpo del eje galvanizado Freno negro recubierto de polvo sinterizado Carga eje Cota A Cota C Distancia cilindros kg mm mm mm 2000 1100 1650 BRA 1800-07 2000 1200 BRA 1800-07 2000 1300 200 556 67 BRA 1800-07 2000 200 556 68 BRA 1800-07 2000 200 556 69 BRA 1800-07 200 556 70 BRA 1800-07 200 556 71 200 556 72 Referencia Tipo 1 222 259 BRA 1800-07 200 556 65 200 556 66 840 192 20 25 1750 940 194 20 25 1850 1040 196 20 25 1400 1950 1140 198 20 25 1500 2050 1240 200 20 25 2000 1600 2150 1340 202 20 25 2000 1700 2250 1440 204 20 25 BRA 1800-07 2000 1800 2350 1540 206 20 25 BRA 1800-07 2000 1900 2450 1640 208 20 25 Referencia Tipo Carga eje Cota A Cota C Distancia cilindros kg mm mm mm 1 222 260 BRA 1800-01 2600 1100 1650 840 192 20 25 200 556 73 BRA 1800-01 2600 1200 1750 940 194 20 25 200 556 74 BRA 1800-01 2600 1300 1850 1040 196 20 25 200 556 75 BRA 1800-01 2600 1400 1950 1140 198 20 25 200 556 76 BRA 1800-01 2600 1500 2050 1240 200 20 25 200 556 77 BRA 1800-01 2600 1600 2150 1340 202 20 25 200 556 78 BRA 1800-01 2600 1700 2250 1440 204 20 25 200 556 79 BRA 1800-01 2600 1800 2350 1540 206 20 25 200 556 80 BRA 1800-01 2600 1900 2450 1640 208 20 25 Referencia Tipo Carga eje Cota A Cota C Distancia cilindros kg mm mm mm 1 222 261 BRA 1800-3 3000 1100 1650 840 192 20 25 200 556 81 BRA 1800-3 3000 1200 1750 940 194 20 25 200 556 82 BRA 1800-3 3000 1300 1850 1040 196 20 25 200 556 83 BRA 1800-3 3000 1400 1950 1140 198 20 25 200 556 84 BRA 1800-3 3000 1500 2050 1240 200 20 25 200 556 85 BRA 1800-3 3000 1600 2150 1340 202 20 25 200 556 86 BRA 1800-3 3000 1700 2250 1440 204 20 25 200 556 87 BRA 1800-3 3000 1800 2350 1540 206 20 25 200 556 88 BRA 1800-3 3000 1900 2450 1640 208 20 25 Advertencia solo en el caso cuando las anchuras de la carroceria y el chasis formen un plano vertical Si la carrocería sobresale de las ruedas, se debe mantener la cota máxima de 30 mm. para el chasis Cota superior a 30 mm previa consulta a AL-KO Ejes En posición de marcha En posición rebajada Tamaño de neumáticos R estát. mín. 300 mm No se puede quedar por debajo del radio estático de 300 mm. Dimensionar la caja de rueda de acuerdo al tamaño de las ruedas (observar radio de giro) Recorrido de bajada máx. aprox. 210 mm 45 Ejes abatibles hasta 210 mm Eje tándem 3500 kg Técnica Modelo: Tipo eje: Carga eje TA: Freno de rueda: Ataque: Pernos: Estándar BRA 1800-9 3500 kg 2361 112x5 M12x1,5 esférico Composición de entrega Incluye: l Cilindro hidráulico con piezas de montaje l Soporte cable bowden eje sencillo suelto 2088890003 l Tensor 288675 l Compensador 238576 l Tuerca hexagonal M8 l Tuerca esférica M8 l Cables bowden sueltos l Pernos de rueda sueltos Tratamiento de superfi cie Cuerpo del eje galvanizado Freno negro recubierto de polvo sinterizado Programa Referencia Tipo Carga en eje Cota A Cota C kg mm mm Distancia cilindros 46 mm 1 222 262 BRA 1800-9 3500 1100 1650 840 196 10 25 200 556 89 BRA 1800-9 3500 1200 1750 940 198 10 25 200 556 90 BRA 1800-9 3500 1300 1850 1040 200 10 25 200 556 91 BRA 1800-9 3500 1400 1950 1140 202 10 25 200 556 92 BRA 1800-9 3500 1500 2050 1240 204 10 25 200 556 93 BRA 1800-9 3500 1600 2150 1340 206 10 25 200 556 94 BRA 1800-9 3500 1700 2250 1440 208 10 25 200 556 95 BRA 1800-9 3500 1800 2350 1540 210 10 25 200 556 96 BRA 1800-9 3500 1900 2450 1640 212 10 25 Advertencia solo en el caso cuando las anchuras de la carroceria y el chasis formen un plano vertical Si la carrocería sobresale de las ruedas, se debe mantener la cota máxima de 30 mm. para el chasis Cota superior a 30 mm previa consulta a AL-KO En posición rebajada Ejes En posición de marcha Tamaño de neumáticos R estát. mín. 300 mm No se puede quedar por debajo del radio estático de 300 mm. Dimensionar la caja de rueda de acuerdo al tamaño de las ruedas (observar radio de giro) Recorrido de bajada máx. aprox. 210 mm 47 Ejes abatibles hasta 270 mm Eje sencillo hasta 1800 kg, eje tándem hasta 3500 kg Sus ventajas l Rebajar hasta 270 desde el canto interior del chasis hasta el suelo En posición rebajada, la altura de entrada efectiva es idéntica a la altura del chasis del remolque (observar las directrices de montaje). l Opcionalmente se puede elevar en un solo lado o en ambos. El remolque se puede elevar opcionalmente en un solo lado o en ambos. Ejemplo: Aparcar un remolque de venta con un 270 mm lado en la acera y el otro en la carretera: Al bajar el remolque completamente, este se apoya en la acera. Por la diferencia de altura entre la acera y la carretera el remolque está inclinado. Se puede volver a colocar en posición horizontal elevando el lado de la carretera. l Anchuras de carrocería variables desde almacén l A través de una palanca de inversión La utilización de semi-ejes que se la salida del cable bowden en el atornillan al chasis del remolque perfreno de rueda se gira en 90º hacia mite realizar carrocerías variables con delante. Esto evita que el cable bowun solo eje (observar indicaciones de den se dañe cuando se sube o baja el montaje). Estos semi-ejes están disporemolque. nibles desde nuestro almacén. 0. Posición de marcha Mecanismo de bajada 1. Bajada hasta el suelo Mecanismo de bajada Funcionamiento Un mecanismo de bajada especial con cilindro hidráulico integrado, trabaja entre la rueda y el cuerpo del eje. A través de una bomba especial con mando a distancia, se pueden accionar las ruedas de la siguiente forma: l Bajada en conjunto, es decir, todas las ruedas a la vez. l Subida en conjunto o alternativamente las ruedas derechas e izquierdas de forma independiente. 2. Subida en uno o ambos lados Mecanismo de bajada Cuerpo del eje Ruedas Cuerpo del eje 270 mm Cuerpo del eje 48 l Carga y descarga sencilla Ejes Ejemplos para su aplicación Sus clientes quieren soluciones que ahorren espacio, sean económicas y prácticas l Las ventas se realizan a menor altura 49 Ejes abatibles hasta 270 mm Eje sencillo hasta 1800 kg, eje tándem hasta 3500 kg Programa Para remolque con eje sencillo Para remolque con eje tándem 50 140 x 140 x 5 (Estándar) Sentido de la marcha En todos los lados del remolque debe colocarse una advertencia. Por ejemplo: „Atención: Remolque abatible“ Recomendación para la sujeción del cuerpo del eje Atornillado transversal con un tornillo M12 - 8.8. brida con 4 tornillos (opcionalmente 6) M12 - 8.8 (par de apriete para los tornillos M12 = 80 a 85 Nm) ¡Atención! Cuando se utilizan perfiles huecos para el chasis se deben utilizar distanciadores. Perfil transversal 120x120x4 – acortar distancia Ejes Montaje 1. Grupo hidráulico con mando a 3. Montaje de la rueda jockey l Cuando el remolque está bajado, el distancia punto más bajo es el canto inferior La bomba debe montarse dentro de del chasis, por lo que la rueda jockey una carcasa con cierre para evitar debe montarse lo más alta posible. usos indebidos. l La rueda jockey forma parte del proceso Recomendamos la utilización de los de bajada. Por este motivo debe utilizarcomponentes hidráulicos que hemos se una versión muy robusta. propuesto. Han sido ensayados, aprobados y liberados. Recomendamos: Rueda jockey 2. Ejes l Los ejes AL-KO tienen convergencia Referencia 243 888 – 500 kg y deben montarse en el sentido de la con abrazadera Ø 60 marcha Referencia 249 859 – 500 kg l Deben observarse obligatoriamente (capacidad de carga estática). nuestras indicaciones de montaje (espacios libres de la caja de rueda, ¡Atención! atornillado con el chasis, puntos de Si se utiliza un semi-eje, durante el monanclaje del eje, etc.) taje debe prestarse una atención especial l Los semi-ejes se atornillan en el cha- a los valores de convergencia y pisa. sis del cliente. El fabricante debe llenar la instalación hidráulica con aceite Se deben mantener los siguientes valores: Convergencia: + 20‘ ± 10‘ hidráulico y purgarla. Pisa: + 1° 10‘ ± 10‘ Medido sin carga 120 x 120 x 4 (acortar distancia) Sentido de la marcha 51 Semi-ejes abatibles hasta 270 mm Eje sencillo hasta 1800 kg, eje tándem hasta 3500 kg Perfil transversal estándar 140x140x5 Tratamiento de superfi cie Pintado en negro Componentes hidráulicos y de control Pedir directamente al proveedor hidráulico Grupo hidro-compacto 7 Caja de control 8 Mando a distancia 9 Regulador de caudal 13 Programa Semi-eje abatible 1 Ref. 249 419 Tipo ASB1800 Carga en Medidas (mm) eje Cota Cota Llantas y neumáticos Soporte Cilin- Chapa Freno dro p/atorn. de kg A C M N O rueda EA=1800 449 785 - - 316 2361 Ataque Perno Bombeo Llanta Neum. de recom. recom. 6J x 14 205 R 14 C* hasta 112x5 TA=3500 M12x1,5 30 mm esférico * Observar tamaño de las ruedas, anchura máx. neumático 215 mm. Accesorios Tipo ASB1800 Cables bowden Longlife - Eje senc., eje del. tándem Cables bowden Longlife - Eje trasero tándem Referencia Referencia 224 243 Funda mm Cable mm H S 1729 1985 2 224 244 Funda mm Cable mm Tensor H S Referencia 2749 3005 2 3 288 675 (para M10) 288 676 (para M12) Tipos y proveedores instalación hidráulica Para eje Grupo hidro compacto Caja control (Diodos) Caja conex. (mando a dist.) Cilindro hidráulico Piezas montaje Tipo Proveedor Proveedor Proveedor Proveedor cilindro hidráulico 10 (por cilindro) 11 incluido (AL-KO) incluido (AL-KO) 7 ASB1800 Semi-eje 52 externo 8 externo 9 externo Cantidad necesaria EA TA 1x 2x 2x 4x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x - - Zona de montaje paso cable bowden y conducto hidráulico Sentido de marcha Tensor por AL-KO) 8 9 10 + 11 12 13 Caja control (no suministrada por AL-KO) Caja conexiones (no suministrada por AL-KO) Cilindro hidráulico Válvula magnética Regulador de caudales (no suministrada - - 2x 4x - - Espacios libres caja de rueda Ref. 288 675 (M10) hasta 2500 kg por AL-KO) 14 15 16 Ángulo fijación Conducto hidráulico Cable eléctrico (no suministrada por AL-KO) Semi-eje abatible Ref. 288 676 (M12) hasta 3500 kg (Vista lateral) - - 2x 2x Ejes Composición de entrega (véase tabla, se debe pedir) 1 Semi-eje ASB 1800 puede utilizarse tanto como eje sencillo como eje tándem, incl. cilindro hidráulico, véase nº 10, incl. válvula magnética con desbloqueo eléctrico, véase nº 12, incl. ángulo de fijación, véase nº 14, incl. conducto hidráulico véase nº 15 2 Cables bowden eje sencillo o tándem 3 Tensor eje sencillo o tándem 4 Sop. ca. bowden eje senc. o tándem 5 Compensador eje sencillo o tándem 6 Rueda jockey 7 Conjunto hidro-compact (no suministrada 1 Soporte / chapa de fi jación (mm) Distanciador Palanca (mm) (mm) Tubo Medidas eje eje mín. D E F1 F2 F3 ØG K P Q H I L (mm) (min. mm) 210 185 10 35,5 70 16 57 125 129** 160 25° 68 110 - 145 ** Para perfil transversal estándar 140x140x5. Para perfil transversal 120x120x4 acortar a 111mm. Accesorios Soporte cable bowden Compensador Referencia Rueda jockey + Referencia Eje sencillo Tándem 372 428 208 889 00 03 4 abrazadera Capacidad Eje sencillo Tándem 5 Referenciar. Ø Tubo Abrazadera carga(kg) 238 576 00 02 238 576 243 888 60 249 859 550 6 Tipos y proveedores instalación hidráulica Válvula magnética con Regulador de caudales Ángulo fi jación Proveedor 13 Proveedor 14 Conducto hidráulico Cable eléctrico Proveedor 15 16 desbloqueo eléctrico Proveedor 12 incluido (AL-KO) Referencia externo Referencia incluido (AL-KO) Reerencia incluido (AL-KO) Referencia 2x1 mm2 exerno 53 Ejes sin freno con buje estanco hasta 750 kg Sus ventajas l Buje sellado en ambos lados (estanco) l Con protector contra golpes y contra la suciedad l 5 años de garantía sobre el ajuste y engrase de los rodamientos Ejemplos de aplicación: Remolques para barcos u otros cuyos ejes estén expuestos al agua. 1 Rodamientos cónicos estancos para ejes sin freno 750 kg Rodamiento cónico Rodamiento cónico Tuerca cuello Tapacubos Protector contra golpes Retén radial especial bilabial Grasa especial en el retén Retén Programa Sin freno Tipo Carga Cotas A Ataques eje en eje posibles posibles kg 700-5 1200-5 750 750 a 1300 54 700-1850 mm 750-1900 mm Palanca Cuerpo Bombeos versión y eje posibles de las longitud Ø llantas 71 mm 27 - 45 mm 100x4 / 112x5 / 98x4 Forja 115x4 / 130x4 145 mm 100x4 / 112x5 Hueca Otros ataques previa consulta 161 mm Rodamientos Rodamiento 1 cónico 97 mm 27 - 33 mm Rodamiento compacto 2 Ejes con freno con rodamiento estanco 750 hasta 1800 kg l l l l l Sus ventajas Rodamiento compacto estanco con sellado especial y grasa especial Utilizado en la industria del automóvil No necesita mantenimiento (engrasado de por vida) En caso de reparación ya no es necesario ajustar o reajustar el rodamiento El rodamiento se ajusta con gran precisión en el alojamiento del tambor de freno. Atención: l Antes de meter los remolques al agua, se deben dejar enfriar los frenos. l Limpiar los frenos regularmente después de entrar en el agua (especialmente si es agua salada) y respetar los intervalos de mantenimiento 2 Rodamiento compacto estanco para ejes sin freno 800 − 1300 kg Anillo exterior Zona sellado radial Junta de elastomero Anillo de apoyo (acero) revestido con una junta de elastomero Protector de acero contra golpes y suciedad Zona sellado axial cerrado con muelle Jaula de poliamida Ejes para ejes con freno 750 − 1800 kg Marca óptica AL-KO WATERPROOF Muelle tracción pretensado Anillo interior Zona sellado radial cerrado con muelle Con freno Tipo Carga Cotas A eje en eje posibles Freno Rodamiento Ø Ataques Palanca interior/exterior posibles versión y anchura rod. mm kg longitud mm Cuerpo eje Ø mm B 850 750-1000 750-1900 2051 Aa 34/64/37 véase frenos Hueca 158 80 B 1200 1000-1350 750-1900 2051 Aa 34/64/37 véase frenos Hueca 161,5 / 175 97 B 1600 1350-1500 800-1900 2051 Ab 39/72/37 véase frenos Hueca 161,5 97 B 1600 1500-1600 850-1850 2361 42/72/45 véase frenos Forja 160 97 B 1800 1600-1800 900-1850 2361 42/78/45 véase frenos Forja 175 110 55 Ejes motrices con freno Eje sencillo hasta 1800 kg, eje tándem hasta 3500 kg Sus ventajas l El remolque es independiente del vehículo tractor (no es necesaria una toma de fuerza en el vehículo tractor) l Freno de rueda izda. cpl. preparado con eje de accionamiento (perfil de ejes nervados según DIN ISO 14-6x21x25) Composición de entrega l Eje cpl. (véase dibujo técnico) l Soporte cable bowden eje sencillo o eje tándem soldado l Compensador eje sencillo l Cables bowden sueltos l Pernos sueltos (Estándar M12x1,5 esférico) l Manual de instrucciones l l l l Tratamiento de superfi cie Cuerpo de eje galvanizado Brazo pintado Plato de freno recubierto de polvo sinterizado Eje motriz con breve nitruración al gas Ejemplos de aplicación l Remolques esparcidores de sal l Remolques con grupo frigorífico (el eje motriz convierte en electricidad la energía producida por la rodadura) Programa Programa Carga en eje 56 Eje sencillo 1300 kg Eje tándem 1800 kg 2600 kg 3500 kg Tipo eje B 1200-5 B 1800-8 2x B 1200-5 2x B 1800-8 Freno de rueda 2051 2361 2051 2361 Distancia entre ejes recom. - - 650 mm 650 mm Observación para el pedido: Seleccionar los ejes según programa opcionalmente con perfil en U y/o soporte cable bowden tándem soldado de serie en fábrica. Ejes Opcional soldado con soporte en U Programa Tipo Carga Freno eje en de eje rueda 1300 kg EA 2051 100x4 940 mín. 112x5 1800 máx. 2280 máx. 2361 112x5 840 mín. 1800 máx. B 1200 eje motriz 2600 kg TA* B 1800 1800 kg EA eje motriz 3500 kg TA* Ataque Cota A Cota C Cota Cota Cota Cota Cota Cota Cuerpo mm mm A B C D E F eje mm mm mm mm mm mm Ø mm 160 200 60 65 160 25° 97 1320 mín. 220 270 70 75 175 25° 110 2280 máx. (Ø18) 1420 mín. * En el eje tándem el freno de rueda izquierdo del eje trasero está equipado con el eje motriz 57 Chasis con ejes direccionales hasta 5400 kg l l l l Sus ventajas Los remolques siguen la huella del vehículo tractor con fidelidad casi exacta El alojamiento de la palanca direccional es hermético El alojamiento de la mangueta es hermético El alojamiento del brazo oscilante es hermético Batalla óptima para seguir la huella del vehículo tractor casi exacto Punto de acoplamiento en el eje central del chasis Con una batalla óptima de 3675 mm y unas hipotéticas medidas de carrocería correspondientes, tal y como se muestran en el plano, el círculo de giro es aprox. 13,5 mm. Máxima desviación admisible 58 Ejemplo de aplicación l Trenecitos turísticos l Transporte interno Kuppelpunkt auf der Mittelachse des FAG Batalla (3500) Con una batalla óptima de 3500 mm y unas hipotéticas medidas de carrocería correspondientes, tal y como se muestran en el plano, el círculo de giro es aprox. 13,1 mm. seguimiento de la huella teóricamente l Para la construcción de estos remolse consigue con una batalla de 3675 ques especiales debe observarse mm ( 2 ejes). Si se supera o no se nuestras directrices de montaje de alcanza esta batalla, el desplazamiento carrocerías ref. 1312133. de la huella aumenta de forma lineal l El remolque debe estar sometido a un respecto a la batalla. plan de mantenimiento regular (véase manual de instrucciones ref. 1311308). l La longitud del chasis también es l Del chasis al canto exterior del tambor variable: esto influye en el desplazahay una distancia fija de 326 mm por miento y el radio de giro del conjunto. cada lado. l El giro máximo de la rueda es de aprox. l La distancia de chasis de derecha a 19,5°. No debe quedarse por debajo izquierda es variable de 750 a 1750 de la distancia mínima de 5,4 mm entre mm (canto exterior chasis a canto la rueda y palanca. El giro máx. adm. de exterior con un supuesto neumático de las ruedas de aprox. 19,5° está limita185 R 15 C). do por un tope colocado en el eje. (neumático recom. 185 R 15 C– 8 PR). l Generalmente la batalla es variable. Atención: la fidelidad exacta en el Ejes Técnica: l Freno de servicio: Accionamiento hidráulico de los cilindros del freno de rueda l Freno de estacionamiento: Accionamiento mecánico a través de los cables bowden l El punto de acoplamiento del vagón debe estar en el eje central. l En el círculo de giro mínimo del trenecito, la distancia entre vagones no puede ser inferior a 40 mm. l La desviación máxima de la huella (desplazamiento de rueda) después de 4 vagones seguidos puede alcanzar 200 mm l Los cables bowden deben fijarse al suelo del vehículo. l En ningún caso se pueden superar las cargas en eje admisibles. 59 Chasis con ejes direccionales hasta 5400 kg Medidas fijas 60 1227245 Ejes Convergencia 1269±10 Cota A 1405±10 1227245 Tecnica Tipo LA 1800 2 ejes, peso máx. adm. 3500 kg Carga en eje 1800 kg o 1600 kg 3 ejes, peso máx. adm. 5400 kg Velocidad máxima admisible con 2 vagones máx. 40 km/h con 3 vagones máx. 25 km/h con 4 vagones máx. 25 km/h Número vagones Se permiten máximo 4 vagones Ruedas/Neumáticos Ataque 118x5 Neumáticos 185 R15 C -8 PR Llantas: 6 J x 15 H2 Pernos cónicos M 14x1,5 Bombeo: ET=68 Frenos Tratamiento de superfi cie l Chasis y cuerpo de los ejes galvanizados Composición de entrega l Chasis completo con 2 o 3 ejes (medidas variables y fijas, véase planos) l El ejemplo de arriba del chasis con 2 ejes tiene la referencia 1 227 840 (Chasis completo con los ejes) y puede utilizarse como referencia para consultas. (Girling) izd. cpl., ref. 374 627 (Girling) dch. cpl., ref. 374 628 Cilindro de freno Ø 25,4 mm (Los ejes no están disponibles sin el chasis, porque se utilizan uniones atornillables específicas y un ángulo de desviación de la dirección dependiente). 61 Chasis con lanza artículada para remolques con freno neumático Sus ventajas 180 kg más carga útil l En el rango hasta 5Tm hay un ahorro de peso propio de hasta 180 kg.en comparación con ejes rígidos con suspensión de ballestas. Esto significa mayor carga útil para sus clientes. No se necesita compensador de peso hasta 6500 kg. l Cuando se combina la lanza articulada AL-KO con los ejes tándem AL-KO, no se necesita compensador de peso. Lanza articulada l Los vehículos tractores con diferentes alturas de acoplamiento ya no son un problema. La lanza de AL-KO puede ajustarse en altura. De serie l Reajuste automático de los forros de freno (directiva 71/320/CEE del 1.10.1994). l Empuñadura de maniobra soldada en la pieza intermedia. l Soporte soldado en la pieza intermedia. l Piezas de acoplamiento intercambiables (Argolla DIN/Nato). 62 Preinstalación ABS Los ejes AL-KO llevan una preinstalación para el sistema automática antibloqueo (ABS) según la directiva CE 98/12. Para ello se equipa el tambor de freno con un dentado de rueda polar y el plato de freno con un casquillo encajado a presión. El control del ABS en ejes tándem se realiza en el eje trasero, por lo que los agujeros para el sensor solo se encuentran en la chapa de anclaje del freno del eje trasero. AL-KO no suministra los sensores (Wabco/Knorr/Haldex y otros). Robust l Gran estabilidad de las articulaciones de los discos dentados por el desdoblamiento de los dientes. l Perfil robusto. Componentes neumáticos Ejemplos de aplicación 63 Lanza articulada de 3500 hasta 6500 kg para remolques con freno neumático Plano 1 - Argolla Plano 2 - Pieza intermedia Composición de entrega l Argollas véase (véase plano 1) l Pieza intermedia de dos piezas, incluidos tornillos, maneta de apriete, cadenas y pasador (véase plano 2) l Lanza sin soporte, sin soporte rueda jockey (véase plano 3) l Accesorios (véase programa) Tratamiento de superfi cie l Pintado en negro l Maneta y otras piezas pequeñas cincadas Programa Argollas (Plano 1) Referencia Peso total admisible Tipo Cota A 246 998 6500 kg Din Ø 40 380 mm 21 246 999 6500 kg Din Ø 50 380 mm 21 1 313 948 6500 kg NATO Ø 76 380 mm 23 Piezas intermedias (Plano 2) Referencia Peso total Tipo Nº homol. CE 64 Carga Vers. en bola admisible B C1 a +50° C2 a -10° D c/argolla DIN mm mm mm +50° mm 1 336 752 3500 kg 353 VB el*94/20*0239 G 750 575 130 865 1130 41 610 513 5000 kg 501 VB el*94/20*0883 A2 750 575 130 865 1130 41 622 643 6500 kg 751 VB el*94/20*0259 A1 600 460 104 765 980 41 Plano 3 - Lanza Plano 4 - Fijación eje max. 3100 mm Programa Referencia Peso total Tipo E F* mín. F* máx. K máx. Lanza mm mm a 0° mm a 50° mm Ancho x alto mm 1 336 750 3500 kg 353 VB 875 300 1078 2200 1940 120 x 160 26 1 336 751 3500 kg 353 VB 2875 300 1078 2200 1940 120 x 160 71 610 387 5000 kg 501 VB 875 300 970 2100 1835 120 x 200 41 610 512 5000 kg 501 VB 2875 300 970 2100 1835 120 x 200 115 623 022 6500 kg 751 VB 875 400 1185 2165 1950 120 x 220 50 622 646 6500 kg 751 VB 2875 400 1185 2165 1950 120 x 220 146 mm admisible Componentes neumáticos Piezas intermedias (Plano 2) F* = MItad soporte eje según homologación Accesorios (Plano 4) Peso total adm. hasta kg EA 1800 / TA 3500 Para Perfi l en U 2 distancia- Soporte Rueda jockey Soporte fi jación eje Amortiguador cuerpo eje c/tornillos dores rueda jockey rueda maciza para soldar a gas para el mm referencia referencia para soldar 260x65 o abrazar ajuste referencia referencia referencia referencia 110 mm 243 105 372 879 por unid. 387 363 1 250 408 800 kg 1 211 106 (abrazar) 1 310 602 EA 3500 114 mm Ø 240 134 372 879 por unid. 387 363 1 250 408 800 kg 1 211 106 (abrazar) 623 090 EA 3000 / TA 6000 120 mm 240 133 372 879 por unid. 387 363 1 250 408 800 kg 622 637 (soldar) 623 090 EA 4000 / TA 7500 114 mm Ø 240 134 372 879 por unid. 387 363 1 250 408 800 kg 622 637 (soldar) 623 090 65 Ejes con suspensión de caucho para remolques Eje sencillo 1800 kg, eje tándem 3500 kg, eje tridem 5400 kg l l l l Sus ventajas Para un peso superior a 3500 kg la ley obliga a montar un sistema antibloqueo (ABS). En los ejes tridem de más de 3500 kg el eje posterior está preparado para el montaje del ABS. Si los ejes se combinan con nuestras lanzas articuladas se puede prescindir del compensador de peso. Reajuste automático de los forros de freno Accesorios Véase programa (pedir por separado) l Freno de estacionamiento l Amortiguador sin tornillería (utilizar sólo los amortiguadores octogonales originales de AL-KO) l Pedir la instalación de freno neumática y las piezas del sistema antibloqueo automático (ABS) directamente a los siguientes proveedores: Fa. Wabco / Fa. Haldex / Fa. Knorr l l l l l l Composición de entrega Soporte amortiguador Consolas para los cilindros de freno Perfil en U soldado Tuercas o pernos de rueda Varilla con palanca de freno Manual de instrucciones Tratamiento de superfi cie Galvanizado Eje sencillo 1800 kg carga en eje Programa Ref. EA Tipo TA TRI 66 Carga Carga Carga Cota Cota eje EA eje TA eje TRI A Cota C C mín. po Cuer- Freno rueda kg kg kg Ataque Perno Bombeo esférico d e f mm mm mm mm mm mm eje Tipo 1 220 493 EA BL 1800 1800 1400 1900 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 mm 30 270 70 220 1 220 790 EA BL 1800 1800 1500 2000 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 822 EA BL 1800 1800 1600 2100 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 823 EA BL 1800 1800 1700 2200 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 824 EA BL 1800 1800 1800 2300 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 213 646 TA BL 1800 3500 1400 1900 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 213 647 TA BL 1800 3500 1500 2000 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 213 648 TA BL 1800 3500 1600 2100 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 213 649 TA BL 1800 3500 1700 2200 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 213 650 TA BL 1800 3500 1800 2300 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 825 TRI BL 1800 4300 1400 1900 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 826 TRI BL 1800 4300 1500 2000 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 827 TRI BL 1800 4300 1600 2100 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 828 TRI BL 1800 4300 1700 2200 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 716 TRI BL 1800 4300 1800 2300 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220 1 220 829 TRI BL 2000 5400 1400 1900 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280 1 220 830 TRI BL 2000 5400 1500 2000 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280 1 220 122 TRI BL 2000 5400 1600 2100 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280 1 220 831 TRI BL 2000 5400 1700 2200 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280 1 220 832 TRI BL 2000 5400 1800 2300 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280 con freno neumático Tridem 4300 kg carga en eje, Tridem 5400 kg carga en eje f1 g h l mm mm Ø mm pos. bás. mm k m Vers. SC = Amortiguador Freno estacionam. Cilindro prev. Tipo: 9 mm Palanca por unidad sin sin cable bowden Fa. Wabco, Knorr, Haldex 18 175 25° tornillería o cable de freno Ref. (no suministrado por AL-KO) 75 149 SC 83 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 18 175 25° 75 149 SC 84 244 087 267 005 véase pág 74 25° 75 149 SC 85 244 087 267 005 véase pág 74 18 18 175 25° 75 149 SC 86 244 087 267 005 véase pág 74 175 25° 75 149 SC 87 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 166 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 168 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 170 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 172 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 174 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 249 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 252 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 255 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 258 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 149 SC 261 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 149 SC 264 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 149 SC 267 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 149 SC 270 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 149 SC 273 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 149 SC 276 244 087 267 005 véase pág 74 sin carga forja Componentes neumáticos Tándem 3500 kg carga en eje 67 Ejes con suspensión de caucho para remolques Eje sencillo 3000 kg, eje tándem 6000 kg l l l l Sus ventajas Para un peso superior a 3500 kg la ley obliga a montar un sistema antibloqueo (ABS). En los ejes tridem de más de 3500 kg el eje posterior está preparado para el montaje del ABS. Si los ejes se combinan con nuestras lanzas articuladas se puede prescindir del compensador de peso. Reajuste automático de los forros de freno Accesorios Véase programa (pedir por separado) l Freno de estacionamiento l Amortiguador sin tornillería (utilizar sólo los amortiguadores octogonales originales de AL-KO) l Pedir la instalación de freno neumática y las piezas del sistema antibloqueo automático (ABS) directamente a los siguientes proveedores: Fa. Wabco / Fa. Haldex / Fa. Knorr l l l l l l Composición de entrega Soporte amortiguador Consolas para los cilindros de freno Perfil en U soldado Tuercas o pernos de rueda Varilla con palanca de freno Manual de instrucciones Tratamiento de superfi cie Galvanizado Programa Ref. EA Tipo TA 68 Carga Carga Cota Cota Cota Cuer- Freno eje EA eje TA A C c mín. po rueda kg kg Ataque Tuerca Bombeo rueda d e f mm mm mm mm mm mm eje Tipo esférica mm 1 220 816 EA BL 3000 3000 1330 1800 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 220 817 EA BL 3000 3000 1430 1900 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 220 818 EA BL 3000 3000 1530 2000 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 220 819 EA BL 3000 3000 1630 2100 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 220 820 EA BL 3000 3000 1730 2200 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 220 821 EA BL 3000 3000 1830 2300 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 651 TA BL 2700 5000 1330 1800 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 652 TA BL 2700 5000 1430 1900 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 653 TA BL 2700 5000 1530 2000 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 654 TA BL 2700 5000 1630 2100 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 655 TA BL 2700 5000 1730 2200 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 656 TA BL 2700 5000 1830 2300 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 657 TA BL 3000 6000 1330 1800 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 658 TA BL 3000 6000 1430 1900 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 659 TA BL 3000 6000 1530 2000 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 660 TA BL 3000 6000 1630 2100 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 661 TA BL 3000 6000 1730 2200 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 213 662 TA BL 3000 6000 1830 2300 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 con freno neumático f1 Tándem 5000 kg carga en eje, Tándem 6000 kg carga en eje g h l mm Ø mm pos. bás. mm m Vers. SC = Amortiguador Freno estacionam. Cilindro prev. Tipo: 9 mm Palanca por unidad sin sin cable bowden Fa. Wabco, Knorr, Haldex forja tornillería o cable de freno Ref. (no suministrado por AL-KO) 220 18 175 25° 75 143 SC 220 18 175 25° 75 143 SC 133 244 087 267 005 véase pág 74 134 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 143 220 18 175 25° 75 143 SC 135 244 087 267 005 véase pág 74 SC 136 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 220 18 175 25° 75 143 SC 137 244 087 267 005 véase pág 74 143 SC 138 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 220 18 175 25° 75 143 SC 266 244 087 267 005 véase pág 74 75 143 SC 268 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 220 18 175 25° 75 143 SC 270 244 087 267 005 véase pág 74 25° 75 143 SC 272 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 220 18 175 25° 75 143 SC 274 244 087 267 005 véase pág 74 175 25° 75 143 SC 276 244 087 267 005 véase pág 74 220 220 18 175 25° 75 143 SC 280 244 087 267 005 véase pág 74 18 175 25° 75 143 SC 282 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 143 SC 285 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 143 SC 289 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 143 SC 294 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 175 25° 75 143 SC 299 244 087 267 005 véase pág 74 mm k sin carga Componentes neumáticos Eje sencillo 3000 kg carga en eje 69 Ejes con barra de torsión para remolques Eje sencillo 4000 kg, Eje tándem 7500 kg l l l l Sus ventajas Para un peso superior a 3500 kg la ley obliga a montar un sistema antibloqueo (ABS). En los ejes tridem de más de 3500 kg el eje posterior está preparado para el montaje del ABS. Si los ejes se combinan con nuestras lanzas articuladas se puede prescindir del compensador de peso. Reajuste automático de los forros de freno Accesorios Véase programa (pedir por separado) l Freno de estacionamiento l Amortiguador sin tornillería (utilizar sólo los amortiguadores octogonales originales de AL-KO) Atención: Los ejes con suspensión por barras de torsión deben ser equipados con amortiguadores de suspensión. l Pedir la instalación de freno neumática y las piezas del sistema antibloqueo automático (ABS) directamente a los siguientes proveedores: Fa. Wabco / Fa. Haldex / Fa. Knorr l l l l l l Composición de entrega Soporte amortiguador Consolas para los cilindros de freno Perfil en U soldado Tuercas o pernos de rueda Varilla con palanca de freno Manual de instrucciones Tratamiento de superfi cie Galvanizado Programa Ref. Sencillo Tipo Carga Carga Cota Cota Cota Cuer Freno EA eje EA eje TA A C C mín. po kg kg mm mm mm eje eje Tándem Tuerca Bom- d e f rueda rueda beo mm mm mm Tipo esférico mm Ataque TA 70 1 211 875 EA BT 4000 4000 1260 1800 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 876 EA BT 4000 4000 1360 1900 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 877 EA BT 4000 4000 1460 2000 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 878 EA BT 4000 4000 1560 2100 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 879 EA BT 4000 4000 1660 2200 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 220 833 EA BT 4000 4000 1760 2300 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 886 TA BT 4000 7500 1260 1800 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 887 TA BT 4000 7500 1360 1900 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 888 TA BT 4000 7500 1460 2000 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 889 TA BT 4000 7500 1560 2100 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 890 TA BT 4000 7500 1660 2200 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 1 211 891 TA BT 4000 7500 1760 2300 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280 con freno neumático Eje sencillo 4000 kg carga en eje Tándem 7500 kg carga en eje f1 g h l k m Vers. SC = Amortiguador Freno estacionam. Cilindro prev. Tipo: 9 mm mm mm pos. bás. mm mm Palanca por unidad sin sin cable bowden Fa. Wabco, Knorr, Haldex forja tornillería o cable de freno Ref. (no suministrado por AL-KO) Ø sin carga 220 18 200 20° 75 143 SC 185 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 187 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 189 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 191 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 193 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 195 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 370 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 374 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 378 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 382 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 386 244 087 267 005 véase pág 74 220 18 200 20° 75 143 SC 390 244 087 267 005 véase pág 74 Componentes neumáticos Atención: El atornillado del soporte del eje al chasis debe hacerse exclusivamente mediante la cota f. 71 Indicaciones técnicas para remolques con freno neumático para ejes con suspensón de caucho Técnica Montaje cilindros de freno en ejes con suspensión de caucho Eje sencillo 1800 kg freno de rueda 2361 AR Eje tándem 3500 kg freno de rueda 2361 AR Eje tridem 4300 kg freno de rueda 2361 AR Eje tridem 5400 kg freno de rueda 2361 AR Visto de freno A-KO no suministra el cilindro de freno de membrana tipo 9 y debe pedirse a la Fa. WABCO, Fa. Knorr o Fa. Haldex Visto desde arriba Palanca de freno de serie (incluida) para neumáticos estándar (R din. 314 mm o mayor) p.ej. neumáticos 185 R 14 C Palanca de freno especial (pedir por separado) para neumáticos pequeños (R din. 240 mm hasta R din. 260 mm), p.ej. neumáticos 195/50 R 13 C Programa Palanca Palanca-Freno de rueda Palanca Palanca-Freno de rueda cilindro nominal cilindro nominal palanca efect. (cálculo frenada) 72 palanca efect. (cálculo frenada) Eje sencillo Peso 1800 kg a = 50 mm 94 mm 88 mm Eje sencillo Peso 1800 kg a = 50 mm 116 mm 110 mm Eje tándem Peso 3500 kg a = 50 mm 94 mm 88 mm Eje tándem Peso 3500 kg a = 50 mm 116 mm 110 mm Eje tridem Peso 4300 kg a = 50 mm 94 mm 88 mm Eje tándem Peso 4300 kg a = 50 mm 116 mm 110 mm Eje tridem Peso 5400 kg a = 50 mm 94 mm 88 mm Eje tándem Peso 5400 kg a = 50 mm 116 mm 110 mm para ejes con suspensión de caucho y barras de torsión Técnica Montaje cilindro de freno en ejes con suspensión de caucho Eje sencillo 3000 kg freno de rueda 3062 AR Eje sencillo 4000 kg freno de rueda 3081 AR/B Eje tándem 5000 kg freno de rueda 3062 AR Eje tándem 6000 kg freno de rueda 3062 AR Eje tándem 7500 kg freno de rueda 3081 AR/B Visto de frente AL-KO no suministra el cilindro de freno de membrana tipo 9 y debe pedirse a la Fa. WABCO, Fa. Knorr o Fa. Haldex Visto desde arriba El fabricante del vehículo debe acortar la barra de presión del cilindro membrana a la medida 95-110 mm: dependiendo del agujero en el que se coloca la Componentes neumáticos cabeza ahorquillada Palanca Palanca-Freno de rueda cilindro nominal palanca efect. (cálculo frenada.) Eje sencillo Peso 3000 kg - Tipo BL 3000 Susp. caucho c = 70 mm 65 mm 59 mm Eje sencillo Peso 4000 kg - Tipo BT 4000 Susp. caucho d = 80 mm 65 mm 59 mm Eje tándem Peso 5000 kg - Tipo BL 2700 Susp. caucho a = 50 mm 65 mm 59 mm Eje tándem Peso 6500 kg - Tipo BL 3000 Susp. caucho b = 60 mm 65 mm 59 mm Eje tándem Peso 7500 KG - Tipo BT 4000 Barras torsión c = 70 mm 65 mm 59 mm 73 Indicaciones técnicas para remolques con freno neumático para ejes con suspensión de caucho y barras de torsión l l l l l Técnica Los ejes AL-KO deben montarse en el sentido de la marcha. Según directiva CE 71/320/CEE, los frenos de los remolques con un peso total superior a 3,5 tm deben estar equipados con ABS. Los ejes AL-KO de más de 3,5 tm (peso máxima admitido) están preparados para el montaje del ABS. Para el control del ABS en los ejes tándem y tridem sólo se prepara el eje trasero para el montaje de los sensores en la placa de anclaje de los frenos. Los sensores no están incluidos. Proveedores: Fa. WABCO, Fa. Knorr, Fa. Haldex. Los siguientes datos son necesarios para el cálculo de frenada: l Peso total del remolque l Carga en bola prevista en el punto de acoplamiento l Peso en vacío del remolque l Eje sencillo, tándem, tridem o semiremolque l Freno de rueda AL-KO 2361AR o AL-KO 3062AR o AL-KO 3081AR versión A o versión B l Cilindro membrana: Tipo 9 WABCO, ref. 423 102 900 0 Knorr, ref. K010241 Haldex, ref. 120 311 101 l Indicar relación de la palanca de freno (véase datos técnicos en pág. 72/73) l Copias de las actas de ensayo CE de los frenos de rueda (AL-KO lo prepara si se solicita) Fa. WABCO Referencia sensor: 441 032 905 0 Referencia casquillo: 899 759 815 4 Fa. KNORR Referencia sensor: 0 486 001 032 100 Referencia casquillo: ∏16774 Diagramas de compresión (para aujstar el regulador ALB) 74 Fa. HALDEX Referencia sensor: 364 208 001 Referencia casquillo: 059 5123 09 l Solicitar el cálculo de frenada a la Fa. Wabco, Fa. Knorr o Fa. Haldex (fabricante de la instalación neumática) Recomendación esquema frenada Fa. WABCO Eje sencillo ref.: 841 601 101 0 Eje tándem ref.: 841 601 174 0 Eje tridem ref.: 841 601 251 0 Fa. KNORR Eje sencillo ref.: Eje tándem ref.: Eje tridem ref.: BC1A2P-AGK BC2A2P-AGK BC3A2P-AGK Fa. HALDEX Eje sencillo ref.: Eje tándem ref.: Eje tridem ref.: 380 098 190 380 095 320 380 095 330 Instrucciones de montaje Propuesta de montaje hasta un peso total de 1,8 tm (con eje tándem de suspensión de caucho carga máx en eje 1,8 tm) Componentes neumáticos Propuesta de montaje hasta un peso total de 3,5 tm (con eje tándem de suspensión de caucho carga máx en eje 3,5 tm) 75 Instrucciones de montaje Propuesta de montaje hasta un peso total de 4.8 tm (con eje tridem de suspensión de caucho carga máx en eje 4,8 tm) Propuesta de montaje hasta un peso total de 6,0 tm (con eje tridem de suspensión de caucho carga máx en eje 5,4 tm) 76 Propuesta de montaje hasta un peso total de 4,5 tm (con eje sencillo con barras de torsión carga máx en eje 4,0 tm) Cuando la lanza se atornilla directamente a los ejes de más de 5,0 tm con un soporte en U, recomendamos: a) Soldar adicionalmente travesaños en el chasis como refuerzo y b) adicionalmente atornillarlos con la lanza Y = 940 mm (501 VB) Conexión de la lanza directamente en el eje con un soporte en U (véase fig. de arriba) Componentes neumáticos Propuesta de montaje hasta un peso total de 5,0 / 6,5 tm (con eje tándem con barras de torsión carga máx en eje 5,0 tm / 6,0 tm) Y = 825 mm (751 VB) Conexión de la lanza directamente en el eje con un soporte en U (véase fig. de arriba) Y = 1090 mm (501 VB) Cuando la lanza se desplaza en el chasis del cliente por la cota X (en este caso 150 mm hacia arriba). Y = 875 mm (751 VB) Cuando la lanza se desplaza en el chasis del cliente por la cota X (en este caso 150 mm hacia arriba). 77 Chasis superligero para transporte de coches hasta 2600 kg l l l l Sus ventajas Cuatro largueros superligeros permiten el montaje rápido de los carriles de rodadura (no incluidos en la composición de entrega). Comportamiento vial excelente por el gran ancho de vía. Ahorro de peso y gran resistencia por los largueros cónicos. Sustitución sencilla de los distintos componentes. Las reparaciones no presentan problemas porque los ejes se pueden sustituir individualmente. Chasis referencia 244 081 con parte trasera inclinada Chasis referencia 244 082 con parte trasera recta Accesorios (pedir por separado) l Soporte amortiguador y amortiguador de suspensión (véase catálogo principal). Utilizar sólo amortiguadores originales AL-KO. Composición de entrega l Completo (véase cróquis técnico), sin soportes amortiguador Tratamiento de superfi cie l Galvanizado Programa Ref. con Peso eje Euro- total Plus kg. 244 081 2600 2051 112 x 5 M 12 x 1,5 244 082 2600 2051 112 x 5 M 12 x 1,5 Freno Ataque Pernos Bombeo de rueda Medidas del eje en mm a b d e Dist. entre de a Cota a 1 Cota a 2 Cota c 26–40 1100 1810 2330 ejes 700 26–40 1100 1810 2330 700 Longitud Posición brazo grados oscilante brazo 175 25° 175 25° esférico esférico 78 Ref. con Longitudes en mm eje Euro- h Plus Longitud libre de lanza máx. Longitud chasis 244 081 1760 3845 275 1 244 082 1760 3845 275 1 i Tabla de neumáticos y llantas Peso total Tipo eje AL-KO admisible del remolque (Tabla neumáticos para velocidad máx. 80 km/h) Eje sencillo hasta máx. 1800 kg Eje sencillo hasta máx. 2500 kg Eje sencillo hasta máx. Tamaño neumático B= BL = BRA = ASB = BT = Eje susp. caucho freno mecánico Eje susp. caucho freno neumático Eje susp. caucho abaatible hasta 210 mm Eje susp. caucho abatible hasta 270 mm Eje susp. barras de torsión (abatibles o con freno neumático) hasta máx. 3500 kg Eje sencillo hasta máx. 4000 kg Eje tándem hasta máx. 3500 kg Eje tándem hasta máx 5000 kg Eje tándem hasta máx hasta máx R R está- dina- tico mico mm mm PR Capacidad carga kg Tamaño Ataque 5,5J x 14 112 x 5 6,5J x 14 112 x 5 bar 185 R 14 C 300 320 8 900 BL 1800 195 R 14 C 302 321 8 900 B 2500 / BRA 2500 / BL 2700 215 R 14 C (Bridgest) 310 331 8 1250 6J x 14 205 x 6 7.00 R 16 C 361 377 12 1285 6.00 6.00G-16 205 x 6 7.50 R 16 C 371 389 12 1500 6.75 6.00G-16 205 x 6 225 / 75 R 16 C 338 358 1575 6.75 6J x 16H2 205 x 6 215 / 75 R 17,5 359 371 1600 7.00 17,5 x 4.00 205 x 6 BT 3500 (abatible) 235 / 75 R 17,5 363 387 2 725 9.00 17,5 x 6.75 205 x 6 BT 4000 (cn freno neumático) 235 / 75 R 17,5 363 387 2725 9.00 17,5 x 6.75 205 x 6 2 x BRA 1800 / 2 x BL 1800 185 R 14 C 300 320 8 900 4.50 5,5J x 14 112 x 5 195 R 14 C 320 321 8 900 5,5J x 14 112 x 5 215 R 14 C (Bridgest) 310 331 8 1250 6J x 14 205 x 6 7.00 R 16 C 361 377 12 1285 6.0 6.00G-16 205 x 6 7.50 R 16 371 389 12 1500 6.75 6.00G-16 205 x 6 225 / 75 R 16 338 358 1575 6.75 6J x 16H2 205 x 6 215 / 75 R 17,5 371 371 1600 7.00 17,5 x 4.00 205 x 6 2 x BT 4000 (con freno neumático 235 / 75 R 17,5 363 387 2725 9.00 17,5 x 6.75 205 x 6 3 x BL 1800 195 / 50 R 13 C 240 255 8 900 6.25 5,5J x 13 112 x 5 185 R 14 C 300 320 8 900 4.50 5,5J x 14 112 x 5 195 / 50 R 13 C 240 255 8 900 6.25 5,5J x 13 112 x 5 185 R 14 C 300 320 8 900 4.50 5,5J x 14 112 x 5 BRA 3000 / BL 3000 2 x BL 2700 2 x BL 3000 6500 kg Eje tándem Llantas recomendadas B 1800 / BRA 1800 / ASB 1800 / 3000 kg Eje sencillo Neumáticos recomendados 4.5 Eje tridem hasta máx. 4300 kg Eje tridem hasta máx. 3 x BL 2000 5400 kg Los datos de carga, ancho y diámetro de las ruedas son orientativos. Según la marca puede haber pequeñas diferencias. Chasis / rodete giratorio 7500 kg 79 Chasis para remolques con rodete giratorio hasta 3500 kg para 2 y 3 ejes l l l l l Sus ventajas Con la introducción del permiso de conducir CE se ha eliminado la limitación de la batalla y el número de ejes para remolques de automóviles y camiones ligeros. Esto permite utilizar los remolques con rodete giratorio para los remolques para automóviles y camiones ligeros también con freno de inercia. La batalla variable permite un reparto de la carga más sencillo. Se pueden realizar carrocerías más grandes. La estabilidad de conducción ya no depende de la carga en bola No se necesitan ruedas jockey ni patas de apoyo. Composición de entrega l Véase programa posiciones 1 al 10 l AL-KO no suministra el rodete giratorio 2 ejes Accesorios (pedir por separado) l Soporte amortiguador l Amortiguador (véase catálogo principal) Utilizar sólo amortiguadores de suspensión originales AL-KO Tratamiento de superfi cie Carcasa, enganche de inercia, tubo de eje y lanza galvanizados 3 1 2 Programa Peso Enganche de inercia 1 Piezas de 2 total montaje Lanza 3 enganche Referenkg cia Tipo 2600 1 211 172 250S/1 con Long inercia Refe- d mm Referencia rencia Long. Tipo e mm Piezas 4 montaje transmisión Ancho freno f mm Ref. 328 351 ZA con 220 959 3500 80 cabezal 338 351 ZA con 342 argolla DIN 5 374847 251 139 3,5 1450 915 251 403 ZA 1458 660 1 211 572 Varilla 6 Longlife desde la lanza entre eje del. hasta el eje trasero y eje tras. Ref. H mm S mm Ref. 1 211 571 cabezal 3000 242 800 Cable bowden 1 221 594 1000 1380 1 221 595 1200 1580 1 221 596 2380 2380 I mm 1 366 312 1900 1 366 313 2250 1 366 314 2600 1 366 315 2950 1 366 316 3300 1 366 317 3650 7 8 9 4 10 6 5 Cota 7 Cota Cable bowden Longlife 2º eje Cota 9 Cota (pedir por separado) 8 Cables bowden incluidos 10 Referencia 247 563 Tipo Freno B1600-3 1500 kg 2051 c a mm mm 2150 1700 RefeRef. H mm S mm 299 710 890 1100 299 711 1020 1230 Freno rencia Tipo 247 554 B1200-5 2051 1300 kg 247 563 B1600-3 1500 kg 2051 2150 1700 299 712 1130 1340 247 563 244 064 B1800-9 1800 kg 2361 2200 1700 299 713 1320 1530 244 064 299 714 1430 1640 244 064 B1800-9 1800 kg 2361 2200 1700 299 715 1620 1830 244 064 B1600-3 1500 kg 2051 B1800-9 2361 1800 kg B1800-9 2361 1800 kg c a mm mm 2150 1700 2150 1700 2200 1700 2200 1700 con el 2º eje Chasis / rodete giratorio 1er Eje 81 Chasis para remolques con rodete giratorio hasta 3500 kg para 2 y 3 ejes l l l l l Técnica Los remolques con rodete giratorio no tienen carga en bola, Por lo tanto la carga debe estar repartida uniformemente. Bajo carga, la altura de acoplamiento del vehículo tractor y del remolque deben estar más o menos a la misma altura. Los neumáticos deben tener una reserva de carga de mín. 10 - 15 % Según directiva 94/20/CE es necesario un dispositivo de ajuste de altura de la lanza (no suministrado por AL-KO). Para que la transmisión de frenada tenga la mayor efectividad posible, es necesario colocar el cable bowden de forma óptima. Accesorios (pedir por separado) l Soporte amortiguador l Amortiguador (véase catálogo principal) Utilizar sólo amortiguadores de suspensión originales AL-KO 3 ejes Composición de entrega l Véase programa posiciones 1 al 14 l AL-KO no suministra el rodete giratorio Tratamiento de superficie Carcasa, enganche de inercia, tubo de eje y lanza galvanizados 3 1 2 Programa Peso Enganche de inercia 1 total Refekg rencia 3000 3500 d mm 2 Lanza Piezas de 3 4 Cable bowden Varilla 5 6 montaje montaje desde la lanza entre enganche transmisión hasta el eje trasero eje delantero y de inercia de freno Long. Refe- Ancho e mm f mm Refe- 1 366 312 1900 con 1 366 313 2250 1 366 314 2600 1 366 315 2950 1 366 316 3300 1 366 317 3650 cabezal 388 351 ZA 342 con argolla 374 847 Tipo 251 139 3,5 1450 915 251 403 ZA 1458 660 Referencia 1 211 572 rencia Refe- 351 ZA 220 959 rencia Long. I mm 242 800 Referencia eje trasero rencia Tipo DIN 82 Piezas de H mm S mm 1 221 594 1000 1380 1 221 595 1200 1580 1 221 596 2000 2380 9 7 11 8 4 12 10 6 13 5 14 1er eje 7 Cota Cota c a (pedir sin cables bowden) Cable bowden 8 2º eje 9 Cota Cota Ca- 10 c a 3er eje 11 Cota Cota bles (pedir por separado) bowden c a incl. con el rencia 247 563 244 064 Tipo B1600-3 1500 kg B1800-9 1800 kg Freno mm 2051 2051 mm 2150 1700 2200 1700 Refe- H S Refe- rencia mm mm rencia 299 710 890 1100 299 711 1020 1230 247 554 03 299 712 1130 1340 299 713 1320 1530 299 714 1430 1640 244 064 03 299 715 1620 1830 2º eje Tipo B1200-5 1300 kg B1800-9 1800 kg Freno mm mm Referencia 2051 2150 1700 247 554 05 2361 2200 1700 244 064 05 Tipo B1200-5 1300 kg B1800-9 1800 kg Freno mm mm 2051 2150 1700 2361 2200 1700 Chasis / rodete giratorio Refe- 12 Cables bowden incluidos con el 3er eje 13 Compensador tándem, ref. 238 576 14 Soporte cable bowden tándem atornillable, ref. 249 236 83 AL-KO ESPAÑA, S.A.U. Autovía de Logroño, Km. 13 50180 Utebo (Zaragoza) Tel. +34 976462280 Fax +34 976785241 [email protected] www.al-ko.com Edición 09/2011 - Referencia 1397411 – Reser vado el derecho de realizar modificaciones técnicas.. No nos hacemos responsables de eventuales errores y erratas. 84