COSTOS PARA COMPETIR EN MERCADOS INTERN

ANALISIS DE COSTOS PARA COMPETIR EN
MERCADOS INTERNACIONALES
GUSTAVO RODRIGUEZ VALENCIA
QUITO – JUNIO 2015
AGENDA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
COMPETITIVIDAD
PORQUE CAMBIAR?
ANALISIS DE RENTABILIDAD
INCOTERMS
PROCESO GENERAL DE EXPORTACION
COSTOS DE EXPORTACION
CASO PRACTICO
“QUIEN NO CONOCE SUS
COSTOS NO CONOCE SU
EMPRESA”
“UNA COSA EN CALCULAR
COSTOS,
Y OTROS COSA ES GERENCIAR
COSTOS”
ENTORNO MUNDIAL DE COMPETITIVIDAD
1) Competitividad a nivel internacional
2) Productividad empresarial
3) Eficiencia en manejo recursos
4) Optimización de costos
Factores de competitividad global
Fuente: informe monitor
VALOR DE IMPORTACIONES TOTALES DE
BIENES Y SERVICIOS (Millones de Us)
VALOR DE EXPORTACIONES TOTALES DE BIENES Y
SERVICIOS (en millones US)
INVERSION EXTRANJERA NETA (En millones US)
Fuente: CEPAL
Ranking 2014 Calificación 0-7
1
5,72
11
16
5,4
5,27
5,38
Suiza
Japón
7
2
5,67
6
Singapur
Hong Kong
8
5,47
5,5
EE.UU
4
9
5,55
5,45
Finlandia
5,27
5,27
Emiratos Árabes
Reino Unido
Nueva Zelandia
18
13
Holanda
Katar
17
12
5,41
3
Noruega
5,29
5,21
Bélgica
Dinamarca
14
19
5,28
5,22
Taiwán
Luxemburgo
209
5
10
5,48
5,53
Alemania
15
5,22
5,27
Suecia
Canadá
Malasia
AMERICA LATINA
ESTRATEGIA PARA COMPETIR EN MERCADOS
GLOBALIZADOS
Desarrollo de alternativas estratégicas
Estrategias Genéricas
Todo el sector
Sólo una parte
del Sector
OBJETIVO ESTRATÉGICO
Las Estrategias Genéricas reflejan las posiciones
estratégicas alternativas que pueden darse en un sector
(Porter, 1987).
DIFERENCIACIÓN
LIDERAZGO
EN COSTOS
ENFOQUE/ALTA SEGMENTACIÓN
Exclusividad percibida
por el cliente
VENTAJA ESTRATÉGICA
Bajo Costo
ESTRATEGIA PARA
EN MERCADOS
Formulación
de COMPETIR
la estrategia
comercial
GLOBALIZADOS
ESPECIALIZACIÓN
Producto
Fuente: ventaja competitiva – M. Porter
Geográfica
Logística
Gestión
interna
Sinergias
Tecnología
Experiencia
Escala
Imagenmarca
Tecnología
Innovación
Servicio
Diseño
Calidad
Las dimensiones estratégicas desarrollan las estrategias
genéricas básicas y determinan sus fuentes.
LIDERAZGO
DIFERENCIACIÓN
EN COSTOS
Cómo crear valor
Las personas se identifican con su
NOMBRE
Las empresas se identifican con su
MARCA
GRV-2014
17
DOING BUSINESS
24/06/2015
[email protected]
18
19
24/06/2015
Doing Business
Se analizan las regulaciones que influyen en
once fases de la vida empresarial: (189 economías)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Apertura de una empresa.
Obtención de crédito
Pago de impuestos
Resolución de la insolvencia
(antes denominada cierre de una empresa)
Registro de propiedades
Protección de inversores
7.
8.
Comercio transfronterizo
Manejo de permisos de
construcción
9.
Cumplimiento de contratos,
10. Obtención de electricidad
11. Empleo de trabajadores.
Fuente: Informe Doing Business 2014
[email protected]
Ranking Doing Business
Puesto
2015
Puesto
2014
Puesto
2013
Puesto
2012
1
1
1
1
Singapur
2
3
3
3
Nueva Zelandia
3
2
2
2
Hong Kong - China
7
4
4
4
EE UU
34
43
43
41
PAIS
Colombia
35
42
41
39
Perú
39
53
53
54
México
41
115
34
135
39
135
41
130
Chile
Ecuador
120
116
126
120
Brasil
182
181
181
177
Venezuela
Fuente: Informe Doing Business 2014
[email protected]
24/06/2015
21
[email protected]
AGENDA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
COMPETITIVIDAD
PORQUE CAMBIAR?
ANALISIS DE RENTABILIDAD
INCOTERMS
PROCESO GENERAL DE EXPORTACION
COSTOS DE EXPORTACION
CASO PRACTICO
Cinco Fuerzas del Mercado
Competidores
Potenciales
Amenaza de nuevos
Ingresos
potenciales
Proveedores
•Poder de negociación
De los proveedores
Competencia
Actual
• Rivalidad entre los
Competidores y
Similares ya existentes
Sustitutos
•Amenaza de
Nuevos productos
sustitutos
Clientes
• poder de negociación
De los compradores
¿Por qué cambiar?
Crecimiento en las
Demandas y expectativas
De los clientes
Competencia global
Cambio rápido
En las tecnologías
PRESIÓN
SOBRE
PRECIO
¿Por qué cambiar?
Históricamente * Costo + Margen = precio
Hoy y Futuro * PRECIO - MARGEN = COSTO OBJETIVO
ENTONCES.....
Presión
sobre precio
Presión
=
sobre costos
INGRESOS
MENOS
COSTOS
IGUAL
OBJETIVO:
RENTABILIDAD
ANALISIS DE RENTABILIDAD
LA RENTABILIDAD SE DEBE DETERMINAR
SOBRE LA BASE PRECIO DE VENTA
O VENTAS , NO SOBRE BASE COSTO
GRV-2015
26
ANALISIS DE RENTABILIDAD






PRECIO = COSTO / % COSTO
PRECIO = COSTO / (1-%MARGEN)
% MARGEN = MARGEN / PRECIO
DEPURACION DE IVA:
Precio neto = (precio + IVA) / 1.16
Costo = precio x % de costo
DETERMINACION DEL PRECIO DE VENTA
•
PRECIO = COSTO + MARGEN
•
Ejemplo: cual es precio de venta si un producto tiene un
costo de $1.000 y lo vendo con un margen del 40%?
•100% = 60% + 40%
•X = Us1.000 + 40% X
•X - 0.4 X = Us1.000
•0.6 X = Us1.000
•X = Us1.000 /0.6
•X = Us 1.666 Entonces
Us1.666 = Us1.000 + Us 666
Precio Errado= Us 1.000 x 1,4 = Us 1.400 (Esto
corresponde a un margen del 28.5%)
¿Por qué cambiar?
MEJORAMIENTO CONTINUO …CADENA DE VALOR
ENTONCES.....
Presión
sobre
Presión
preciolos
sobre
Presión en
los costos
=
procesos y
recursos
ENTONCES PORQUE LOS PRODUCTOS SON
COSTOSOS?
POR LO SIGUENTE.....
1. Demora en los procesos
2. Costo de actividades que no agregan valor
3. Mal uso de los recursos (insumos,
personal, servicios públicos, materiales,
etc)
4. Costo de capacidad ociosa
5. Falta de controles (medición de
desempeño)
Control de desperdicios
Sobreproducción
La cantidad producida es mas la que el cliente necesita?

Espera

Las personas pierden tiempo esperando que le entreguen el
material o insumos
Transporte

Cuantas veces va un operario en busca de material para realizar
la tarea, que tanto se desplaza.
Reprocesos

Se realiza el trabajo bien hecho desde el comienzo.
Inventario

Sobra material en la estación de trabajo? Es razonable?
Movimiento


Hay orden y correcta ubicación de los materiales?
Control de procedimientos
CADENA DE VALOR INDUSTRIA
C.v..
Proveedor
C. Valor
C. Valor
C. Valor
C. Valor
EMPRESA
Distribuidor
Comprador
Reciclaje
CADENA VALOR EMPRESA
Procesos CORE
DISEÑO
DESARROLLO
PRODUCCIÓN
SERVICIO
MERCADEO y DISTRIBUCION
VENTAS
AL
DISEÑO
CLIENTE.
CADENA DE VALOR EXPORTADOR
Producción
Mercadeo
Ventas
Logística
(DFI)
Entrega
Procesos “CORE” del negocio
Servicio
posventa
Costos
financieros
AGENDA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
COMPETITIVIDAD
PORQUE CAMBIAR?
ANALISIS DE RENTABILIDAD
COSTOS DE EXPORTACION
INCOTERMS
PROCESO GENERAL DE EXPORTACION
CASO PRACTICO
CINCO PREGUNTAS FUNDAMENTALES
SOBRE COSTOS
¿QUÉ COSTEAMOS?
¿PARA QUE COSTEAMOS?
¿CÓMO LO COSTEAMOS?
¿QUIÉNES LO COSTEAN?
¿Y CUANDO SE COSTEAN?
35
[email protected]
35
MÉTODOS DE COSTEO

1.
TRADICIONAL, O ABSORBENTE
2.
VARIABLE O DIRECTO O MARGINAL
3.
JIT o BACK-FLUSH ACCOUNTING
4.
LIFE-CYCLE COSTING
5.
THROUGHPUT ACCOUNTING
6.
CADENA DE VALOR
7.
ACTIVITY-BASED-COSTING A.B.C.
36
[email protected]
24/06/2015
36
COSTOS DE EXPORTACION
1. COSTOS DE PRODUCCION
1. Materia Prima
2. Mano de Obra Directa
3. Costos Indirectos
2. COSTOS MERCADEO Y ADMON
1. De promoción
2. De ventas y mercadeo
3. Administrativos
3. GASTOS DE DESPACHO
1. Empaques
2. Embalajes
3. Etiquetado
4. GASTOS DE EMBARQUE (DFI)
1. Fletes internos
2. Almacenamiento
3. Manejo de carga
4. Documentos y aduaneros
5. GASTOS EXTERNOS
6. Fletes y seguros
7. Otros
5. GASTOS FINANCIEROS
1. Intereses y financiación de cartera
MARITIMO
VALOR
TIEMPO
1.COSTOS Y TIEMPOS EN EL PAIS EXPORTADOR
CANTIDAD
COMPONENTES DEL COSTO
Costos del embarque en fabrica (EXW)
1.1 COSTOS DIRECTOS
A. Embalaje
B. Etiquetado y marcado
C. Unitarizacion o consolidacion
D. Documentacion
E. Manipuleo local para exportacion
F. Flete interno
G. Seguro interno
H. Almacenaje
I. Aduaneros
J. Bancarios
subototal - base Comision SIA
K. Agentes
Total costos directos
1.2 COSTOS INDIRECTOS
L. Administrativos
M. Capital inutilizado
Total costos indirectos
1.3 TOTAL PAIS EXPORTADOR (FOB)
2.1 COSTOS DIRECTOS (FOB)
N. manipuleo del embarque
O. Flete internacional
P. Seguro internacional
Q. Manipuleo de desembarque
R. Agente
AEREO
TIEMPO
VALOR
TERRESTRE
TIEMPO
0
0
0
Total costos directos (CIF)
COSTO EN US KG - CIF NEW YORK
VALOR
#¡DIV/0!
0 Us
0
0
0
0 Us
-
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
AGENDA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
COMPETITIVIDAD
PORQUE CAMBIAR?
ANALISIS DE RENTABILIDAD
COSTOS DE EXPORTACION
INCOTERMS
PROCESO GENERAL DE EXPORTACION
CASO PRACTICO
GRUPOS O CATEGORÍAS BÁSICAS DE LOS
INCOTERMS
EXW. EN FABRICA
FCA . FREE CARRIER – FRANCO TRANSPORTISTA
CPT. CARRIAGE PAID TO - TRANSPORTE PAGADO HASTA
CIP. CARRIEGE AND INSURANCE PAID TO. TRANSPORTE Y
SEGURO PAGADO HASTA..
DDP. DELIVERY DUTY PAID. ENTREGADA DERECHOS
PAGADOS
FAS. FREE ALONGSIDE SHIP . LIBRE AL COSTADO
DEL BARCO
FOB. FREE ON BOARD. LIBRE A BORDO DEL BARCO
CFR. COST AND FREIGHT - COSTO Y FLETE
CIF. COST INSURANCE AND FREIHT- COSTO SEGURO Y
FLETE
AGENDA
1.
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3.
4.
5.
6.
7.
COMPETITIVIDAD
PORQUE CAMBIAR?
ANALISIS DE RENTABILIDAD
COSTOS DE EXPORTACION
INCOTERMS
PROCESO GENERAL DE EXPORTACION
CASO PRACTICO
Documentos
! GRACIAS !
Gustavo Rodriguez Valencia
[email protected]
Fuente: CEPAL
Fuente: CEPAL
Fuente: CEPAL
Fuente: CEPAL
Fuente: CEPAL
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