dispositivo para desplegar y replegar sobre si mismo un enlace

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OFICINA ESPAÑOLA DE
PATENTES Y MARCAS
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ES 2 067 190
kInt. Cl. : A47H 5/032
11 N.◦ de publicación:
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ESPAÑA
A47H 15/02
A47H 5/14
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TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA
12
kNúmero de solicitud europea: 91420098.5
kFecha de presentación : 25.03.91
kNúmero de publicación de la solicitud: 0 452 227
kFecha de publicación de la solicitud: 16.10.91
T3
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54 Tı́tulo: Dispositivo para desplegar y replegar sobre si misma una atadura filiforme.
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73 Titular/es: Etablissements Teviloj
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72 Inventor/es: Jolivet, Jean-François
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74 Agente: Isern Cuyas, Jaime
30 Prioridad: 12.04.90 FR 9004977
26 Rue Victor Faugier
F-38200 Vienne, FR
45 Fecha de la publicación de la mención BOPI:
16.03.95
45 Fecha de la publicación del folleto de patente:
16.03.95
Aviso:
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k
En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletı́n europeo de patentes,
de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina
Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar
motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de
oposición (art◦ 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas).
Venta de fascı́culos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 – 28036 Madrid
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DESCRIPCION
El presente invento hace referencia a un dispositivo para desplegar y replegar sobre sı́ misma
una atadura filiforme, a la que va fijada por lo
menos una pieza de extensión vertical.
Entendemos con “atadura filiforme” cualquier
elemento alargado, de tipo hilo, cinta, cincha, o
ribete, etc..., que presente una flexibilidad o capacidad de doblaje relativa con respecto a su longitud, lo que le permite reducir su extensión lineal
replegándose sobre si mismo, por ejemplo adoptando una conformación en zig-zag.
Por “pieza de extensión vertical” entendemos
cualquier elemento que se extienda verticalmente
hacia abajo, conectada de una u otra forma a la
atadura filiforme, por ejemplo suspendida a esta
última, en uno o varios lugares distribuidos regularmente a lo largo de la atadura filiforme. Dicha
pieza puede ser un elemento aislado que caiga hacia abajo, o bien puede ser una pared continua
flexible de extensión horizontal, tipo tejido, tela,
cortina, panel u hoja, susceptible de ser recogida
sobre si misma por plegado.
Seguidamente se introduce y explica el invento
en lo que respecta al campo de los dispositivos
de deslizamiento de una cortina, con despliegue y
plegado de esta última, entendiéndose que la definición del invento establecida a través de las reivindicaciones adjuntas cubre perfectamente otros
campos de aplicación, dentro de los lı́mites de las
definiciones generales antes expuestas.
Tratándose del deslizamiento de una cortina,
la atadura filiforme introducida precedentemente
forma el borde superior de dicha cortina, por
ejemplo replegado y forrado sobre si mismo, o
una cinta o cincha aplicada, por ejemplo cosida,
al borde superior de la cortina. Mientras que, en
este caso, la pieza de extensión vertical, también
introducida anteriormente, consiste en la misma
cortina.
El dispositivo más utilizado para el deslizamiento de una cortina, conocido como “carril”,
comprende generalmente:
- un riel de guı́a, de extensión lineal recta
y/o curva, macizo o hueco; dicho riel comporta, de manera integrada, en el exterior
o en el interior, una o varias correderas paralelas, superpuestas o adyacentes, para la
circulación de la cortina; y cada corredera
de circulación comprende por lo menos una
sección de desplegado de la cortina, y por lo
menos una sección de replegado de la cortina;
- una serie de carritos suspendidos, montados
libremente en traslación por respecto al riel
de guı́a; cada carrito comporta medios de
deslizamiento, por ejemplo una o varias ruedecitas, enganchados en una o varias correderas de circulación del riel de conducción,
ası́ como un medios de fijación, por ejemplo
un gancho para la suspensión de la cortina
a nivel de dicho carrito, por medio de su
borde superior o una cinta aplicada.
- un bucle de estiraje, tipo cordón; dicho bucle pasa por una parte sobre poleas soportadas en rotación por el riel de guı́a, por
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ejemplo mediante dos poleas de eje horizontal situadas en una contera de estiraje
y por una polea de reenvı́o plano situada en
una contera de reenvı́o, estando dichas dos
conteras encajadas en los dos extremos del
riel de guı́a, respectivamente; la parte restante de dicho bucle pasa por fuera del riel
de guı́a, por ejemplo alrededor de una polea de tensión, para definir una sección de
gobierno del bucle de estiraje; por su parte
situada en el riel de guı́a, el bucle de estiraje
suele estar guiado por éste último; además,
dicho bucle de estiraje comporta uno o varios tramos motrices, en especial según el
tipo de cierre pretendido, por ejemplo simple o cruzado, y cada tramo motriz es solidario en traslación con uno de los carritos
suspendidos en la sección de desplegado del
riel de guı́a, siendo entonces conductor, y
en tal sentido es el que va, a la abertura de
la cortina tirando uno a uno de los demás
carritos suspendidos en la sección de desplegado del riel de guı́a, y al cierre de la
cortina empuja dichos carritos unos contra
otros, en la sección de replegado del riel de
guı́a, todo ello a través de la propia cortina
o de la cinta aplicada en la parte superior
de la misma.
Un dispositivo como el descrito antes presenta
los siguientes inconvenientes.
Es a través de la cortina, y más exactamente
de cincha aplicada a la misma, o de su borde superior, que van desplazándose uno a uno los carritos
de suspensión, tanto en el sentido de su despliegue como el sentido opuesto de replegado de la
cortina. De modo especial, al cerrar la cortina,
todo el esfuerzo de desplazamiento de la misma
reposa:
- en la cincha aplicada en la parte superior de
la cortina, o en el borde superior de dicha
cortina;
- en la fijación o soliderización de cada carrito
conductor al ser trasladado por el bucle de
estiraje;
- en la suspensión o enganche de la cortina
con el carrito conductor.
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Si se rompe uno de dichos elementos, entonces
ya no es posible efectuar ninguna maniobra de la
cortina. Ahora bien, precisamente en el caso cortinas de mucha longitud, o cortinas relativamente
pesadas, tales como las cortinas de escenarios de
teatro, el esfuerzo de desplazamiento puede resultar significativo, por ejemplo si el bucle de estiraje es accionado a motor, hasta el punto que es
habitual la rotura de los elementos antes citados.
Dichos esfuerzos de deslizamiento aún se
acentúan cuando el riel de conducción comporta
curvas, generadoras de rodamientos y los consiguientes bloqueos de los carritos de suspensión,
respecto a sus correderas de circulación.
Para un dispositivo del tipo “carril”, como el
que acabamos de describir y tratar, el presente
invento tiene por objeto una solución que permite distribuir el esfuerzo de desplazamiento de
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la cortina, por todo su borde superior, tanto a la
abertura como al cierre de la cortina.
De acuerdo con el invento, por lo menos un
carrito de suspensión distinto del carrito conductor, llamado carrito conducido, y/o el tramo motriz del bucle de estiraje comportan medios de
enganche reversible de dicho carrito conducido en
el citado tramo motriz, asegurando:
- en el sentido de desplegado, el acoplamiento
en traslación de dicho carrito conducido con
el bucle de estiraje, cuando dicho carrito
conducido es estirado por la atadura filiforme, por ejemplo el borde superior de la
cortina.
- en el otro sentido de replegado, un desacoplamiento de dicho carrito conducido con
respecto al bucle de estiraje, cuando dicho
carrito llega en la sección de amasado de la
corredera de circulación.
Por consiguiente, aplicando el principio del invento a todos los carritos de suspensión, cada uno
de estos resulta conducido, como el carrito conductor, mediante el bucle de estirado, tanto en el
sentido de desplegado como en el de replegado,
por ejemplo tanto en el sentido de cierre como en
el de abertura de la cortina. Ası́, al abrir una
cortina, cada carrito es arrastrado por el tramo
motriz del bucle de estirado, en lugar de serlo por
la propia cortina.
Además, el presente invento aporta las siguientes ventajas determinantes.
La atadura filiforme, en su caso el borde superior del la cortina, al ser arrastrada por puntos
distribuidos regularmente por toda su longitud,
permite realizar dispositivos con riel de guı́a curvado. Dichas zonas convexas o cóncavas podrán
ser pasadas sin ningún problema por cada carrito
de suspensión
Preveyendo dos secciones de replegado separadas para una misma corredera de circulación para
una sola sección de desplegado, y un enganchedesenganche de los carritos conducidos a cada
unión entre una sección de replegado y una
sección de desplegado, resulta posible abrir una
cortina y disponerla en el lugar opuesto a su punto
de partida. Y, en la misma sección de desplegado, la cortina será movida de manera regular,
prácticamente recta y plana, dando la impresión
de que está desfilando. Una posibilidad ası́ resulta especialmente interesante para dispositivos
publicitarios.
Siempre en el campo de las cortinas, vamos a
describir el invento haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:
Las figuras 1 y 2 representan, esquemáticamente y en sección horizontal, un dispositivo para desplegar y replegar una cortina, según el presente invento, en la posición de abertura de la
cortina y en la posición de cierre de la misma,
respectivamente;
La figura 3 representa, a mayor escala, una
vista en planta de un dispositivo según el invento,
con disposición en sección horizontal, según la
lı́nea III-III de la figura 4 del perfil de mantenimiento y del bucle de estirado del dispositivo
según el invento;
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La figura 4 muestra una vista en sección vertical, según la lı́nea IV-IV de la figura 3, del riel
de guı́a del dispositivo según el invento, en que va
acoplado un carrito de suspensión perteneciente a
esta última;
La figura 5 representa una vista frontal del dispositivo según el invento representado en la figura
3;
La figura 6 representa, de modo similar a la
figura 4, una vista en sección vertical de otro dispositivo según el invento;
La figura 7 muestra una vista frontal del dispositivo representado en la figura 6.
De acuerdo a las figuras 1 y 2, un dispositivo
según el invento, para la abertura y el cierre de
una cortina de escenario por ejemplo, se coloca o
fija, de manera no representada, entre dos paredes
verticales 24 y 25. Dicho dispositivo asegura la
abertura y el cierre de una cortina 2, en un hueco
existente entre dos paneles anteriores 26 y 27.
El dispositivo según el invento, de acuerdo a
las figuras 1 a 5 comprende:
- un riel de guı́a 3, de extensión lineal recta,
constituido eventualmente por varios elementos acoplados entre sı́, con o sin conexión, riel de guı́a que se detalla de manera
especial en las figuras 3 y 4; dicho riel comporta, por una parte una sección de desplegado de la cortina, en el sentido de despliegue indicado por la flecha 15, en el hueco
existente entre los paneles 26 y 27, y por
otra parte, una sección de replegado de la
cortina, en el sentido de repliegue indicado
por la flecha 16, detrás del panel 27.
- una serie de carritos de suspensión 5, montados libres de manera que puedan desplazarse respecto a los rieles 3 de guı́a.
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- un bucle de estirado 10, representado por un
lı́nea de puntos en las figuras 1 y 2, pasando
por las poleas 11 y 12 soportadas de manera
giratoria por el riel de guı́a 3, que son una
polea motriz 11 y una polea conducida 12;
comportando dicho bucle 10 un tramo motriz 10a, junto a la sección de despliegue del
riel de guı́a 3 y un tramo de reenvı́o 10c
situado al otro lado.
- medios reversibles de enganche, descritos
más adelante, y que están particularmente
constituidos por las diferentes perforaciones
10b del bucle de estiraje, y por diversas piezas de enganche 14a, pertenecientes a los
diferentes carritos 5.
El riel de guı́a 3 comporta una sola corredera 4 de circulación de los carritos 5, comprendiendo como antes una sección de desplegado 4a
de la cortina, desplegada o desplegándose, y una
sección de replegado 4b de dicha cortina, relegada o replegándose. El mismo riel 3 comporta
una corredera 13 de mantenimiento o guı́a del
bucle de estiraje 10, dispuesta sensiblemente en
ángulo recto respecto a la corredera de circulación
4. Además, dicha última comprende dos pistas de
rodadura 4a y 4b, dispuestas una sobre la otra,
y cuyas secciones transversales van dirigidas en
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oposición; cada pista de rodadura 4a o 4b, de
sección transversal en “U”, comporta una cinta o
guarnición de material elástico 46 colocada en su
fondo, con objeto de reducir el ruido producido al
desplazar los carritos 5.
Tal como puede verse de modo especial en la
figura 4, la corredera de circulación 4 y la corredera 13 de mantenimiento o guı́a del bucle 10 son
efectivamente dos perfiles, montados uno con el
otro en ángulo recto. Más exactamente, el riel de
guı́a 3 se consigue ensamblando perfiles modulares 4, diferenciados con las referencias 41 y 42 a
efectos de la descripción, y perfiles modulares 13,
también diferenciados con el mismo fin con las referencias 131 y 132. Un perfil 4 comporta un alma
hueca, que por uno y otro lado determina las dos
pistas de rodadura 4a y 4b de sección transversal en “U”, habiéndose previsto un cuello 4e en el
costado interior de dicho perfil.
Cada perfil de mantenimiento 13 comporta un
núcleo central vacı́o que desemboca al exterior. A
uno y otro lado de dicho núcleo se encuentran respectivamente un resalte macho 13a de enganche,
y una garganta hembra 13b también de enganche.
A uno y otro lado del perfil 13, entre el resalte
13a y la garganta 13b, existen dos muescas frente
a frente, cada una de las cuales forma camino de
guı́a y mantenimiento del bucle de estiraje 10.
Por tanto, el riel de guı́a se obtiene ensamblando dos perfiles de mantenimiento 131 y 132,
insertando el resalte de uno en la garganta del
otro, formando entre ambos dos intersecciones 19,
en que se insertan y bloquean, respectivamente,
los perfiles de circulación 4, gracias a los cuellos
4e previstos en estos últimos. Los perfiles 132
y 42 no tienen ningún papel en lo que respecta
al dispositivo según el invento, salvo asegurar y
completar el ensamblaje insertado del riel de guı́a
3.
Dicha forma de realización del riel de guı́a permite obtener correderas de circulación de mantenimiento del bucle de estiraje, mucho más precisas. Por otro lado es mucho más fácil de efectuar
las conexiones, de manera segura, entre los diferentes elementos de un riel hecho de esta forma.
Asimismo, cuando el bucle de estiraje está hecha, como es tradicional, por un cordón, este
último puede ser alojado en toda su longitud dentro del hueco del perfil de mantenimiento 13, lo
cual permite asegurar su buena conducción, incluso cuando el riel 3 es curvo.
Cada carrito de suspensión 5 comprende tres
ruedecitas de rodadura 6, 7 y 8 dispuestas en
forma de triángulo equilátero y montadas a través
de rodamientos de bolas en un refuerzo 20 exterior
al riel de guı́a 3, con una forma plana según un
triángulo equilátero. Por tanto, cada carrito comprende, por un lado dos ruedecitas, por ejemplo
6 y 7 para el carrito 50, situadas al mismo nivel,
y una ruedacita, por ejemplo 8, situada debajo,
de manera que el intervalo de altura que separa
dichos dos niveles de rodadura es igual a la distancia existente entre las dos pistas de rodadura
4c y 4d.
Cada carrito de suspensión 5, que comporta
en su parte inferior un medio anillo de enganche
9, va montado en el riel de guı́a 3 para sujetar
en forma de tenaza la corredera de circulación 4.
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Para ello, hay dos ruedecitas, 6 y 7 para el carrito
30, dispuestas dentro de la pista superior 4c de rodadura, mientras la otra ruedecita, por ejemplo 8
para el carrito 50, va dispuesta dentro de la otra
pista inferior 4d de rodadura. De este modo se
obtiene una guı́a mecánica y precisa, sin movimiento pendular, de cada carrito de suspensión
5.
Los diversos carritos 5 quedan además diferenciados entre sı́, según la posición relativa del
gancho 9. Por ejemplo para los carritos 50 y 52,
el gancho 9 es solidario del refuerzo 20, debajo de
una ruedecita 8; para los carritos 51 y 53, el gancho 9 es solidario de un borde del refuerzo 20 entre
dos ruedecitas 6 y 7. Esto permite disponer los diferentes carritos 5 en posición relativa “de vuelta
encontrada” unos con respecto a los otros. De
este modo se obtiene una interpenetración de los
carritos de suspensión 5, contiguos en la sección
de repliegue 4b, tal como puede verse en la figura
5. En total, ası́ pueden acercarse los ganchos 9
unos a otros, limitando la longitud de la sección
de replegado 46, para una misma cortina.
Tal como también muestra la figura 5, los ganchos 9 sirven para la suspensión o conexión con
una cinta 1, por ejemplo aplicada por costura en
el borde superior de una cortina 2, que entonces
queda suspendida a través de la cinta 1.
El bucle de estiraje 10 consiste en una banda
plana que comporta una serie de perforaciones
10b separadas regularmente entre ellas. Dicha
banda circula sin fin alrededor de las poleas 11
y 12, una de ellas motriz y la otra conducida, a
la vez que es guiada en todo su recorrido dentro
de la garganta 13e prevista para ello en el perfil
13 del riel de guı́a 3. Los medios de enganche reversibles de los diferentes carritos suspendidos 5
consisten en hacer cooperar las perforaciones 10b
del tramo motriz 10a del bucle de estiraje 10, con
un órgano de enganche reversible previsto en cada
carrito 5, operación que permite:
- en el sentido de desplegado 15, acoplar en
traslación cada carrito 5 con la banda de
estiraje 10, cuando el carrito considerado
es estirado por la cortina 2 en la sección de
desplegado 4a de la corredera de circulación
4; ver la figura 2;
- y en el otro sentido de replegado 16, desacoplar el carrito 5 considerado, con relación
a la banda de estirado, cuando dicho carrito
llega en la sección de replegado 4b de la corredera de circulación 4; ver la figura 1.
Uno de los carritos de suspensión 5, a saber el
carrito 50, está permanentemente acoplado con la
banda de estirado 10, comprendida en su posición
de amontonamiento según la figura 1, de manera
que ejerce el papel de un carrito conductor. Todos
los demás carritos 5, por ejemplo 51,52, 53 y 54,
van enganchados de modo reversible en la banda
10 a través de los medios generales antes descritos, de manera que ejercen el papel de carritos
conducidos.
En la práctica, el órgano de enganche de cada
carrito 50 se obtiene del siguiente modo.
Una de las ruedecitas de cada carrito 5, por
ejemplo la ruedecita 6 para el carrito 50, o la rue-
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decita 8 para el carrito 51, va montada giratoria
alrededor de un eje 14 de libre traslación, a la vez
con respecto a las antes citadas ruedecitas, y con
respecto al refuerzo 20. El extremo interior 14a
del eje 14 sobresale del carrito de suspensión 5,
en dirección de la banda de estirado 10, y forma
un elemento de enganche. El otro extremo 14b
del mismo eje 14, va dirigido hacia la cinta 10 de
estirado, mediante un medio de retorno 18 fijado
al carrito en cuestión. Dicho medio de retorno
consiste en una lámina metálica elástica, un extremo de la cual va fijado al refuerzo 20, y el otro
extremo es solidario del extremo externo 14b del
eje 14. Para cada carrito de suspensión 5, el medio de enganche reversible funciona entonces de
la manera siguiente:
- el tramo motriz 10a de la banda de estiraje
10 se extiende junto al recorrido de los diferentes carritos 5, quedando la unión del
tramo motriz 10a y del tramo de reenvı́o
10c en una zona de escape 17, en el punto
de conexión entre la sección de desplegado
4a y la sección de replegado 4b de la corredera de circulación 4, a nivel de la polea
conducida 12;
- cada carrito conducido, por ejemplo 51,
comporta pues un resalte de enganche 14a,
forzado por el medio de retorno 18, en el
sentido de desplegado 15, en una posición
de anclaje que corresponde a la penetración
del resalte 14a en una perforación 10b de la
banda de estirado 10, de modo que el resalte 14a escapa en el sentido de replegado
16 en dicha perforación, cuando esta última
pasa en la zona de escape 17 de la banda de
estirado 10.
De acuerdo a una forma de realización según
las figuras 6 y 7, el riel de guı́a 3 se obtiene ensamblando tres perfiles de mantenimiento 131, 132 y
133, y cuatro perfiles de circulación 41, 42, 43 y
8
44 con objeto de determinar:
5
- en el perfil de circulación 4 dos pistas de
rodadura opuestas, tal como ya ha sido representado en la figura 4;
- en el perfil de mantenimiento 131, una guı́a
para la banda de estiraje 10;
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- en el perfil de mantenimiento, una guı́a para
una banda o bucle de gobierno 22, diferente
del bucle de estiraje 10.
El carrito de suspensión considerado, por
ejemplo el carrito 54 va montado en el perfil de
circulación, del modo antes descrito con referencia ala figura 4, y comporta una suspensión 30,
para un mecanismo conducido 21, en este caso
un molinete 23 de bobinado/desbobinado de un
hilo 24 de elevación de la cortina suspendida 2.
El mecanismo 21, que actúa sobre la parte de la
cortina 2 suspendida localmente al carrito 54, va
acoplado al bucle de gobierno 22 gracias a dientes 23a que engranan con perforaciones 22a de la
banda 22. De modo no representado. el bucle de
gobierno 22 pasa por lo menos parcialmente sobre
poleas soportadas de manera giratoria por el riel
de guı́a 3.
Mediante un desplazamiento relativo en traslación del bucle de gobierno 22 con respecto al bucle de estiraje 10, por ejemplo cuando este último
se detiene en traslación mientras el segundo sigue
su desplazamiento, es posible arrastrar o gobernar
el mecanismo 21, en este caso el giro de molinetes
23, para alzar localmente la cortina 2.
De acuerdo con el invento, pueden considerarse todo tipo de mecanismos, por ejemplo un
mecanismo que permita dejar la cortina a nivel
de un carrito de suspensión.
El presente invento puede también aplicarse
a otros campos técnicos distintos a las cortinas,
como por ejemplo en los sectores de la decoración,
de los anuncios publicitarios, etc.
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REIVINDICACIONES
1. Dispositivo para desplegar y replegar una
atadura (1) filiforme sobre si misma, a la que va
unida por lo menos una pieza (2) de extensión
vertical, comprendiendo:
- un riel (3) de guı́a, de extensión lineal, comportando por lo menos una corredera de circulación (4), que como mı́nimo comporta
una sección de desplegado (4a) de la atadura filiforme, y por lo menos una sección
de replegado (4b) de la atadura filiforme;
- una serie de carritos suspendidos (5), montados libremente en traslación con respecto
al riel (3) de guı́a, comportando cada uno
de ellos medios de rodadura (6, 7, 8) que se
acoplan en por lo menos una corredera (4)
de circulación, ası́ como un medio de enganche (9) de la atadura filiforme;
- por lo menos un bucle de estiraje (10) pasando como mı́nimo parcialmente sobre poleas (11, 12), guiada por lo menos en parte
por el riel de guı́a, y comportando dicho bucle por lo menos un tramo motriz (10a) solidarizado en traslación con uno de los carritos de suspensión, denominado carrito conductor (50);
caracterizado por el hecho de que por lo
menos un carrito de suspensión (51, 52) distinto del carrito conductor (50), al que denominamos carrito conducido, y/o el tramo
motriz (10a) del bucle de estiraje (10) comporta medios de enganche reversibles (10b,
14a) de dicho carrito conducido en el citado
tramo motriz, lo que asegura, en el sentido
de desplegado (15) el acoplamiento en traslación de dicho carrito conducido con el bucle de estiraje, cuando dicho carrito conducido es estirado por la atadura filiforme en
la sección de desplegado (4a) de la corredera de circulación (4), y en el otro sentido
de replegado (16), un desacoplamiento de
dicho carrito conducido con respecto al bucle de estiraje, cuando dicho carrito llega a
la sección de replegado (4b) de la corredera
de circulación (4).
2. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de los medios de
enganche de un carrito conducido (51, 52) están
previstos al mismo tiempo en el bucle (10) de estiraje y en el carrito conducido (51, 52).
3. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de una parte del
bucle de estiraje (10) comprende una banda plana
perforada, en que el tramo motriz (10a) se extiende de modo adyacente al recorrido de los carritos (50, 51, 52), situándose la unión del tramo
motriz (10a) y del tramo de reenvı́o (10c) en una
zona de escape (17) situado a nivel de la unión
entre la sección de desplegado (4a) y la sección
de replegado (4b) del riel de la corredera de circulación, y por otra parte, el carrito conducido
(51, 52) comporta un resalte de enganche (14a)
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atraı́do por un medio de retroceso (18), en el sentido de desplegado (15), en una posición de enganche que corresponde a la penetración de dicho
resalte en una de las citadas perforaciones (10b)
de la cinta de estiraje, de modo que dicho resalte
escape en el sentido de replegado (16) a dicha
perforación cuando esa última pasa por la zona
de escape (17) de la cinta de estiraje (10).
4. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
3, según el cual la corredera de circulación (4)
comprende por lo menos una pista de rodadura
(4c) y cada carrito de suspensión (5) comprende
por lo menos una ruedecita (6, 8) rodante dispuesta en dicha pista de rodadura, montada giratoria alrededor de un eje (14), caracterizado
por el hecho de que un extremo (14a) de dicho
eje libre en traslación sobresale del carrito de suspensión en dirección de la cinta de estiraje (10)
y forma el resalte de enganche, mientras que otro
extremo (14b) del mismo eje es forzado hacia la
cinta de estiraje, gracias al medio de retorno (18)
fijado en el carrito de suspensión.
5. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que el riel de
guı́a (3) comprende según su sección transversal,
por lo menos un perfil de circulación (4) de los
carritos de suspensión (5), formando corredera de
circulación de estos últimos, y por lo menos un
perfil de mantenimiento (13) del bucle de estiraje
(10), sirviendo de guı́a para este último, dispuesto
sensiblemente en ángulo recto respecto a dicho
perfil de rodadura.
6. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
5, caracterizado por el hecho de el riel de guı́a
(3) se obtiene ensamblando por lo menos dos perfiles modulares (4, 13) que encajan uno dentro del
otro.
7. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
6, caracterizado por el hecho de el riel de guı́a
(3) se obtiene ensamblando por lo menos un perfil de circulación (4), y por lo menos un perfil de
mantenimiento (13) del bucle de estiraje, comprendiendo uno de dichos perfiles un resalte macho (13a) de enganche en un lado, y una garganta
hembra (13b) de enganche en el otro lado.
8. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
7, caracterizado por el hecho de que el perfil de
mantenimiento (13) del bucle de estiraje que comprende el resalte macho (13a) y la garganta hembra (13b), gracias a los cuales pueden ensamblarse
uno al otro los dos perfiles de mantenimiento, dejando entre ellos por lo menos un intersticio (19)
de bloqueo de un perfil (4) de rodadura.
9. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
8, caracterizado por el hecho de el perfil de rodadura (4) comprende un cuello (4e) de inserción
en el intersticio de bloqueo (19) entre dos perfiles
de mantenimiento (13) del bucle de estiraje.
10. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de la corredera
de circulación comprende dos pistas de rodadura
(4c, 4d), dispuestos uno sobre el otro, y dirigidos
en sección transversal de manera opuesta, y en
que cada carrito de suspensión (5) comprende por
lo menos dos ruedecitas (6, 8) rodantes, situadas
una encima de la otra, que cogen en forma de tenaza la corredera de circulación (4), y dispuestas
respectivamente en las dos pistas de rodadura.
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ES 2 067 190 T3
11. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
10, caracterizado por el hecho de cada carrito
de suspensión (5) comprende tres ruedecitas rodantes (6, 7, 8), dispuestas en forma de triángulo
equilátero, en que por lo menos dos de ellas (6,7)
están colocadas dentro de una (4c) de las pistas
de rodadura, mientras la otra (8) está colocada
en la otra (4d) pista de rodadura.
12. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
10, caracterizado por el hecho de por lo menos
las dos ruedecitas rodantes (6, 7, 8) van montadas en un refuerzo exterior (20) al riel de guı́a
(3), teniendo una forma que permite una interpenetración de los carritos de suspensión (5) contiguos en la sección de agrupamiento (4b).
13. Dispositivo de acuerdo a las reivindicaciones 11 y 12, caracterizado por el hecho de
el refuerzo (20) exterior en que van montadas
las ruedecitas rodantes (6,7, 8) tiene una forma
equilátera.
14. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de, en combinación:
12
- por lo menos un carrito de suspensión (54)
comporta un mecanismo conducido (21) que
actúa sobre la parte de la pieza (2) suspendida localmente a dicho carrito;
5
10
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20
- un bucle de gobierno (22), distinto del bucle
de estiraje (10), pasa por lo menos por parte
de las poleas montadas giratorias en el riel
(3) de guı́a, asegurando este último por lo
menos parte de conducción (133) de dicho
bucle de gobierno;
- el mecanismo conducido (21) va acoplado
al bucle de gobierno (22), a fin de arrastrar o gobernar dicho mecanismo mediante
un desplazamiento relativo de traslación del
bucle de gobierno (22) con respecto al bucle
de estiraje (10).
15. Dispositivo de acuerdo a la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de el mecanismo
conducido (21) comporta un molinete (23) de bobinado/desbobinado de un hilo (24) de elevación
de la pieza suspendida (2).
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NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva
del art. 167.2 del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD
2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicación
del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a España y solicitadas antes del
7-10-1992, no producirán ningún efecto en España
en la medida en que confieran protección a productos quı́micos y farmacéuticos como tales.
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Esta información no prejuzga que la patente esté o
no incluı́da en la mencionada reserva.
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