SIMULACIÓN DE MUESTRA CÁLCULOS REALIZADOS

SIMULACIÓN DE MUESTRA
CÁLCULOS REALIZADOS –SIMULACIÓN DE MUESTRARuedas
Características dimensionales
Lectura: 195/65 R15 91H
195  195 mm. de ancho
65  65% 

(Relación entre la altura vs. anchura de la rueda)
R  Tipo de rueda
15 pulgadas 
91  (según tabla) 615 kg de carga màx.
H  (según tabla) 210 km/h de velocidad màx.
Parametros de entrada de los componentes
VEHÍCULO
Comentarios
Notificación 1
Notificación 2
Notificación 3
Manual FWD
Fuente
Coche de pasajeros
Manual
Tracción a las ruedas
delanteras
Volumen del depósito de combustible 0.075 m³
Ficha técnica
Diferencia de presión entre Motor/ 0.0 mbar
Constante
Medio ambiente
Simplificación
Diferencia temperatura Motor/ Medio 0.0 K
Constante
ambiente
Simplificación
Dimensiones del vehículo
Distancia desde parte trasera a 3300 mm
delantera
Ficha técnica
Diámetro base rueda
2650 mm
Ficha técnica
Altura del punto de apoyo en banco
Constante
100 mm
de pruebas
Simplificación
Carga características dependientes
Estado Distancia Altura al
de
hasta el centro
carga
centro
de
de
gravedad
gravedad
Vacio
1250
552
Mitad
1255
545
Lleno
1263
530
Altura de Altura Presión
enganche de
de
PFA
inflación
eje
delantero
400
0.0
2.0
390
0.0
2.0
368
0.0
2.0
/
/
/
Presión
de
inflación
eje
Constante
/
trasero Simplificación
2.2
2.2
2.2
Peso Nominal
Peso en vacio
Peso Bruto
1450 kg
1930 kg
Ficha técnica
Ficha técnica
1.88 m²
0.32
Calculo 1
Ficha técnica
Coeficiente de aire
Área Frontal
Coeficiente de fricción
MOTOR
Comentarios
Notificación 1
Notificación 2
Tipo de motor
Turbo cargador
Capacidad del motor
Temp. trabajo motor
Núm. de cilindros
Numero de tiempos
Velocidad de ralentí
Velocidad máxima
Momento de inercia
Tiempo de respuesta
Combustible
Tipo de combustible
Poder calorífico
Densidad del combustible
Contenido
específico
carbono
Motor de 6 cilindros
Gasolina
Característica
Gasolina
Sin
2478.0 cm³
80.0 C
6
4
750.0 1/min
6000.0 1/min
0.134 kg*m²
0.1 s
Gasolina Sin Plomo
44000.0 kJ/kg
0.76 kg/l
de
0.86
Características de carga completa
A
B (kW)
750
8.5
1321
24.2
1775
36.17
2119
45.27
2518
56.15
2959
68.62
3261
77.4
3537
85.13
3908
95.82
4266
105.34
4761
116.41
Fuente
Datos
Cruise
Ficha técnica
Característica
5188
123.29
5532
126.82
5780
127.5
6000
126.95
A
B (kW)
750
0
1397
-3.15
1954
-5.32
2636
-7.67
3351
-9.65
3895
-10.97
4518
-12.43
5220
-13.72
6000
-14.95
Curva motor
Fuente
Datos
Cruise
3.3.2.3. Engine Maps Basic
Se cargaran los datos para ver el mapa de consumo de combustible con tal de
tener una pauta del consumo que se va a realizar.
A continuación, seleccione carga y de archivo en el menú contextual. Seleccione
el fichero del directorio
Primer_Fuel_Consumption_Map.dbf
projects\Conventional_Models\Primer\Man_FWD\userdata\Input_Data
De la misma manera se cargaran los datos para Mapa Emisiones NOx, Mapa
Emisiones CO y Mapa Emisiones HC. Siempre con su correspondiente *.dbf file.
Clutch
Comentarios
Notificación 1
Fuente
Mmax=350 Nm
Momento de inercia de
0.01 kg^2m^2
entrada
Momento de inercia de
0.01 kg^2m^2
salida
Modelo simple
Constante
Simplificación
/
Fuerza de presión
A
B (kW)
0
5000
33
2250
66
750
100
0
Fuente
Datos
Cruise
Caja de cambios
Caja de cambios
Caja de cambios
velocidades
Comentarios
de
cinco
Fuente
Tabla de proporción de cambios
A
B
C
D
E
F
0
1
0.0015
0.005
10
10
1
3.62
0.0015
0.005
50
181
2
2.22
0.0015
0.005
50
111
3
1.51
0.0015
0.005
100
151
4
1.08
0.0015
0.005
25
27
5
0.85
0.0015
0.005
20
17
Datos
Cruise
Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión
A
B (kW)
0
0.95
1
0.95
2
0.95
3
0.95
4
0.95
5
0.95
Fuente
Datos
Cruise
Porcentaje relación de transmisión
Comentarios
Impulsión final
Notificación 1
Delantero
Porcentaje
de
3.0
transmisión
Momento de inercia de
0.008 kg^2m^2
entrada
Momento de inercia de
0.015 kg^2m^2
salida
Fuente
Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión
Ruedas
Se definirán los datos correspondientes para cada una de las cuatro ruedas.
Comentarios
Manual FWD
Momento de inercia
0.51 kg·m^2
Fuente
Deslizamiento de la rueda
Coeficiente
neumático
de
rozamiento
del
Referencia rueda carga
0.95
2500 N
Corrección del coeficiente de carga
0.02
de la rueda
Radio de rodadura
Fuente
Radio
de
rodadura
305 mm
estático
Circunferencia
1916.37 mm
Radio
de
rodadura
312 mm
dinámico
Circunferencia
1960.35 mm
Factores de resistencia de rodadura
A
B (kW)
0
1.37
20
1.37
50
1.37
100
1.38
120
1.39
150
1.5
180
1.67
200
1.75
230
1.95
250
2.1
280
2.4
Fuente
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Frenos
Comentarios
Notificación 1
Superficie del pistón
de freno
Coeficiente
de
fricción
Factor especifico de
frenado
Radio efectivo de
fricción
Freno
de
disco Freno
de
disco
Fuente
delantero
trasero
Freno
de
disco Freno
de
disco
delantero
trasero
Delantero
izquierdo/ Trasero
izquierdo/
Derecho
Derecho
1800 mm^2
1500 mm^2
Cálculo
0.25
0.25
Cálculo
1
1
Cálculo
130
110
Cálculo
Eficiencia
0.99
0.99
Momento de inercia
0.02 kg^2m^2
0.015 kg^2m^2
Constante/
Simplificación
Cálculo
Diferencial
Diferencial
Comentarios
Diferencial
Notificación 1
Delantero
Bloqueo del diferencial
Desbloqueado
Factor de torsión
1
Momento
(entrada)
Momento
(salida 1)
Momento
(salida 2)
de
de
de
Fuente
inercia 0.015
kg^2m^2
inercia 0.015
kg^2m^2
inercia 0.015
kg^2m^2
Características del pedal de aceleración y pedal de frenado
Para esta especificación se estimará un modelo sencillo binario, donde tanto el
pedal de aceleración como el de frenado, en el momento en que se accionen se
indicarán con un porcentaje de 100% y no accionado, por lo tanto sin hacer
trabajar el motor, al 0%.
Pedal
Porcentaje Fuente
aceleración
Accionado
100
No
accionado
0
Pedal
frenado
Porcentaje Fuente
Accionado
100
No
accionado
0
Constante /
Simplificación
Constante /
Simplificación
CARACTERÍSTICAS DE LAS SIMULACIONES – VEHÍCULO CONVENCIONALVehículo convencional -Caso urbanoRecorrido
Motor de combustión interna
Resistencias (N)
Emisiones y consumos
Vehículo convencional -Caso extraurbanoRecorrido
Motor de combustión interna
Resistencias (N)
Emisiones y consumos
CALCULOS REALIZADOS –VEHÍCULO CONVENCIONALRuedas
Características dimensionales (según anejo dimensiones ruedas)
Lectura: 195/65 R15 91H
195  195 mm. de ancho
65  65% 
(Relación entre la altura vs. anchura de la rueda)

R  Tipo de rueda
15 pulgadas 
91  (según tabla) 615 kg de carga màx.
H  (según tabla) 210 km/h de velocidad màx.
Parametros de entrada de los componentes
VEHÍCULO
Comentarios
Manual FWD
Fuente
Notificación 1
Golf V
Notificación 2
Manual
Notificación 3
Tracción a las ruedas delanteras
Volumen del depósito de combustible
0.055 m³
Ficha técnica
Diferencia de presión entre Motor/ Medio
ambiente
0.0 mbar
Constante /
Simplificación
Diferencia temperatura Motor/ Medio ambiente
0.0 K
Constante /
Simplificación
Distancia desde parte trasera a delantera
2574 mm
Ficha técnica
Diámetro base rueda
2578 mm
Ficha técnica
Altura libre al suelo
89 mm
Constante /
Simplificación
Dimensiones del vehículo
Carga características dependientes
Estado de
carga
Vacio
Distancia hasta el
centro de
gravedad
977
Altura al centro
de gravedad
Altura de
enganche
Altura de
PFA
552
400
0.0
Presión de
inflación eje
delantero
2.0
Presión de
inflación eje
trasero
2.2
Constante /
Simplificación
Mitad
977
545
390
0.0
2.0
2.2
Lleno
977
530
368
0.0
2.0
2.2
Peso Nominal
Peso en vacio
1201 kg
Ficha técnica
Peso Bruto
1790 kg
Ficha técnica
Área Frontal
2.22 m²
Calculo 1
Coeficiente de fricción
0.32
Ficha técnica
Coeficiente de aire
MOTOR
Comentarios
Motor de 4 cilindros
Notificación 1
Gasolina
Notificación 2
Característica
Tipo de motor
Gasolina
Turbocargador
Sin
Capacidad del motor
1396.0 cm³
Temp. trabajo motor
80.0 C
Num. de cilindros
4
Numero de tiempos
4
Velocidad de ralentí
850.0 1/min
Velocidad máxima
5200.0 1/min
Momento de inercia
0.2576 kg*m²
Tiempo de respuesta
0.2 s
Ficha técnica
Combustible
Tipo de combustible
Gasolina Sin Plomo
Poder calorífico
44000.0 kJ/kg
Densidad del combustible
0.76 kg/l
Característica
Contenido específico de carbono
0.86
Características de carga completa
A
B
Velocidad(1/min)
Potencia(kW)
850
92.8156
1000
116.42
1500
169.72
1650
179.27
1750
182.21
1850
183.31
1900
183.69
2000
183.69
2200
182.94
2500
180.01
3000
170.45
3500
153.95
4000
135.06
Fuente
Datos Cruise
Curva motor
A
B (kW)
750
0
1397
-2.31
1954
-3.90
2636
-5.63
3351
-7.09
3895
-8.06
4518
-9.132
5220
-10.08
6000
-10.98
Fuente
Datos Cruise
Engine Maps Basic
Se cargaran los datos para ver el mapa de consumo de combustible con tal
de tener una pauta del consumo que se va a realizar.
A continuación, seleccione carga y de archivo en el menú contextual.
Seleccione el fichero del directorio
Primer_Fuel_Consumption_Map.dbf
projects\Conventional_Models\Primer\Man_FWD\userdata\Input_Data
De la misma manera se cargaran los datos para Mapa Emisiones NOx,
Mapa Emisiones CO y Mapa Emisiones HC. Siempre con su correspondiente
*.dbf file.
Clutch
Comentarios
Fuente
Notificación 1
Mmax=500 Nm
Momento de inercia de entrada
0.01 kg^2m^2
Momento de inercia de salida
0.01 kg^2m^2
Constante / Simplificación
Modelo simple
Fuerza de presión
A
B (kW)
0
5000
33
2250
66
750
100
0
Fuente
Datos Cruise
Caja de cambios
Caja de cambios
Comentarios
Caja de cambios de cinco velocidades
Fuente
Tabla de proporción de cambios
A
B
C
D
E
F
Datos
0
1
0.0015
0.005
10
10
1
3.78
0.0015
0.005
50
189
2
2.06
0.0015
0.005
50
103
3
1.35
0.0015
0.005
100
27
4
0.97
0.0015
0.005
25
97
5
0.74
0.0015
0.005
20
37
Cruise
Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión
A
B (kW)
0
0.93
1
0.93
2
0.93
3
0.92
4
0.92
5
0.93
Fuente
Datos
Cruise
Porcentaje relación de transmisión
Comentarios
Impulsión final
Notificación 1
Delantero
Porcentaje de transmisión
3.39
Momento de inercia de entrada
0.008 kg^2m^2
Momento de inercia de salida
0.015 kg^2m^2
Fuente
Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión
Se estimará un valor de 0,97 para la eficiencia.
Ruedas
Se definirán los datos correspondientes para cada una de las cuatro ruedas.
Comentarios
195/65 R15 / Bridgestone
Turanza ER30
Momento de inercia
0.8 kg·m^2
Fuente
Deslizamiento de la rueda
Coeficiente de rozamiento del neumático
0.95
Referencia rueda carga
2500 N
Corrección del coeficiente de carga de la rueda
0.02
Radio de rodadura
Fuente
Radio de rodadura estático
290 mm
Cálculo
Circunferencia
1822.12 mm
Cálculo
Radio de rodadura dinámico
305 mm
Cálculo
Circunferencia
1916.37mm
Cálculo
Factores de resistencia de rodadura
A
B (kW)
0
0.9
20
0.91
50
0.93
100
0.99
120
1.02
150
1.07
180
1.16
200
1.3
Fuente
Frenos
Comentarios
Notificación 1
Freno de disco delantero
Freno de disco trasero
Freno de disco delantero
Freno de disco trasero
Fuente
Delantero izquierdo/ Derecho Trasero izquierdo/ Derecho
Superficie del pistón de
freno
1800 mm^2
1500 mm^2
Cálculo
Coeficiente de fricción
0.25
0.25
Cálculo
Factor especifico de frenado
1
1
Cálculo
Radio efectivo de fricción
130
110
Cálculo
Eficiencia
0.99
0.99
Constante/
Simplificación
Momento de inercia
0.02 kg^2m^2
0.015 kg^2m^2
Cálculo
Diferencial
Diferencial
Comentarios
Diferencial
Fuente
Notificación 1
Delantero
Bloqueo del diferencial
Desbloqueado
Factor de torsión
1
Momento de inercia (entrada)
0.015 kg^2m^2
Momento de inercia (salida 1)
0.015 kg^2m^2
Momento de inercia (salida 2)
0.015 kg^2m^2
Características del pedal de aceleración y pedal de frenado
Para esta especificación se estimará un modelo sencillo binario, donde tanto
el pedal de aceleración como el de frenado, en el momento en que se
accionen se indicarán con un porcentaje de 100% y no accionado, por lo
tanto sin hacer trabajar el motor, al 0%.
Pedal aceleración
Porcentaje
Fuente
Accionado
100
No accionado
0
Constante /
Simplificación
Pedal frenado
Porcentaje
Fuente
Accionado
100
No accionado
0
Constante /
Simplificación
VEHÍCULO CONVENCIONAL -Ficha técnica oficial del producto-
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima (km/h)
187
Aceleración 0-100 km/h (s)
11,1
Aceleración 0-1000 m (s)
33,1
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)
9
Consumo urbano (l/100 km)
6,5
Consumo extraurbano (l/100 km)
4,3
Consumo medio (l/100 km)
5
Emisiones de CO2 (gr/km)
132
Normativa de emisiones
--
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
5
Largo / ancho / alto (mm)
4204 / 1759 / 1485
Batalla / vía delantera - trasera (mm)
2578 / 1540 - 1518
2
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m ) /
Factor de resistencia
Peso (kg)
0,32 / 2,22 / 0,71
--
Tipo de depósito:
Combustible
Gasóleo (litros)
55
Volúmenes de maletero:
Volumen con una
fila de asientos disponible (litros)
1305
Volumen mínimo
con dos filas de asientos disponibles (litros)
350
Número de plazas / Distribución de asientos
5/2+3
Motor de Combustión
Combustible
Potencia máxima CV - kW / rpm
Par máximo Nm / rpm
Situación
Número de cilindros
Material del bloque / culata
Diámetro x carrera (mm)
Gasóleo
105 - 77 / 4000
250 / 1900
Delantero transversal
4 - En línea
Hierro / Aluminio
79,5 x 95,5
Cilindrada (cm3)
1896
Relación de compresión
19,0 a 1
Distribución
2 válvulas por cilindro. Un
árbol de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por
bomba inyector. Turbo.
Geometría variable.
Intercooler
Automatismo de parada y arranque del
motor ("Stop/Start")
No
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Manual, 5 velocidades
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9,1
2ª
16,6
3ª
25,4
4ª
35,3
5ª
46,3
R
9,5
Chasis
Suspensión delantera
(estructura/muelle)
Tipo McPherson /
Resorte helicoidal
Suspensión trasera (estructura/muelle)
Barra estabilizadora (delante/detrás)
Frenos delanteros (diámetro mm)
Frenos traseros (diámetro mm)
Paralelogramo
deformable / Resorte
helicoidal
Sí / Sí
Disco ventilado (280)
Disco (255)
Dirección:
Tipo
Tipo de
Cremallera
Eléctrica
asistencia
Asistencia en función de la
velocidad
Sí
Desmultiplicación en función de la
velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación dirección
--
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos /
paredes (m)
Vueltas de volante entre topes
-- / 10,9
--
Neumáticos delanteros
195/65 R15
Neumáticos traseros
195/65 R15
Llantas delanteras
6,5 x 15
Llantas traseras
6,5 x 15
ANEXO: CARACTERÍSTICAS DE LAS SIMULACIONES –VEHÍCULO HÍBRIDO–VEHÍCULO HÍBRIDO-Caso urbano
Recorrido
Motor de combustión interna
Motor eléctrico -MG1
Motor eléctrico –MG2
Resistencias (N)
Emisiones y consumos
–VEHÍCULO HÍBRIDO- Caso extraurbano
Recorrido
Motor de combustión interna
Motor eléctrico -MG1
Motor eléctrico –MG2
Resistencias (N)
Emisiones y consumos
CALCULOS REALIZADOS –VEHÍCULO HÍBRIDOVehículo
Condiciones calculadas a 40°C
Ruedas
Lectura: 195/65 R15 91H
195  195 mm. de ancho
65  65% 

(Relación entre la altura vs. anchura de la rueda)
R  Tipo de rueda
15 pulgadas 
91  (según tabla) 615 kg de carga màx.
H  (según tabla) 210 km/h de velocidad màx.
ANEJO: Parametros de entrada de los componentes
Comentarios
Notificación 1
Notificación 2
Notificación 3
Volumen del depósito de combustible
Diferencia de presión entre Motor/
Medio ambiente
VEHÍCULO
Toyota Prius
Vehículo híbrido
Manual
Tracción a las ruedas delanteras
0.045 m³
0.0 mbar
Diferencia temperatura Motor/ Medio
ambiente
0.0 K
Distancia
hasta el
centro de
gravedad
Altura al
centro de
gravedad
Altura de
enganche
Altura
de PFA
Presión de
inflación eje
delantero
Ficha técnica
Constante /
Simplificación
Constante /
Simplificación
Dimensiones del vehículo
Distancia desde parte trasera a
2700 mm
delantera
Diámetro base rueda
2550 mm
Altura del punto de apoyo en banco de
100 mm
pruebas
Carga características dependientes
Estado de
carga
Fuente
Presión de
inflación eje
trasero
Ficha técnica
Ficha técnica
Constante /
Simplificación
Constante /
Simplificación
Vacio
Mitad
Lleno
1020
1020
1020
569
569
569
400
400
400
0.0
0.0
0.0
2.0
2.0
2.0
2.2
2.2
2.2
Peso Nominal
Peso en vacio
Peso Bruto
1445 kg
1645 kg
Ficha técnica
Ficha técnica
Coeficiente de aire
Área Frontal
Coeficiente de fricción
Comentarios
Notificación 1
Notificación 2
Tipo de motor
Turbocargador
Capacidad del motor
Temp. trabajo motor
Num. de cilindros
Numero de tiempos
Velocidad de ralentí
Velocidad máxima
Momento de inercia
Tiempo de respuesta
2.6 m²
0.25
Calculo 1
Ficha técnica
MOTOR
Motor de 4 cilindros
Gasolina
Característica
Gasolina
Sin
1798.0 cm³
100.0 C
4
4
945.0 1/min
5200.0 1/min
0.18 kg*m²
0.2 s
Combustible
Tipo de combustible
Poder calorífico
Densidad del combustible
Gasolina Sin Plomo
43500.0 kJ/kg
0.749 kg/l
Contenido específico de carbono
0.86
Características de carga completa
A
Velocidad(1/min)
1000
B
Potencia(kW)
80
1500
90
2000
98
2500
104
3000
108
3500
113
4000
114.5
4200
115
Fuente
Ficha técnica
Característica
4500
112.47
4700
110
Curva motor
Motor eléctrico
Comentarios
A
B (kW)
750
0
1397
-2.31
1954
-3.90
2636
-5.63
3351
-7.09
3895
-8.06
4518
-9.132
5220
-10.08
6000
-10.98
Fuente
Datos Cruise
E-motor
Valores nominales
Voltaje Nominal
288.0 V
Velocidad máxima
6000 1/min
Momento de inercia
0.0226 kg·m^2
Perdidas de par a velocidad máxima
-10 Nm
Corriente máxima - Motor
120 A
Corriente máxima - Generador
300 A
Modelo térmico
Masa
56.75 kg
Constante térmica temporal de potencia
1.0 s
máxima
Temp. Inicial
70.0°C
Temp. Final
95.0°C
Calor específico de transición
2250.0 W/K
Capacidad calorífica
430.0 J/kgK
Característica
Ficha técnica
BATERÍA
Comentarios
Notificación 1
Carga máxima
Carga Inicial
Voltaje Nominal
Voltaje máximo
Batería tipo hidruro de metal
– níquel (NiMH)
Característica
NiMH 201.6V
6.5 As
58,0 %
Ficha técnica
201.6 V.
201.6 V.
Voltaje mínimo
Tiempo de respuesta
Número de celdas por módulo
Número de módulos
Temperatura operativa
Generador
Comentarios
20 V.
0.2
6
28
40 °C
-
Valores nominales
Voltaje Nominal
288.0 V
Velocidad máxima
8000 1/min
Momento de inercia
0.0226 kg·m^2
Perdidas de par a velocidad máxima
0.0 Nm
Corriente máxima - Motor
120 A
Corriente máxima - Generador
300 A
Modelo térmico
Masa
32.7 kg
Constante térmica temporal de potencia
1.0 s
máxima
Temp. Inicial
70.0°C
Temp. Final
95.0°C
Calor específico de transición
2250.0 W/K
Capacidad calorífica
430.0 J/kgK
Característica
Ficha técnica
Engine Maps Basic
Se cargaran los datos para ver el mapa de consumo de combustible con tal
de tener una pauta del consumo que se va a realizar.
A continuación, seleccione carga y de archivo en el menú contextual.
Seleccione el fichero del directorio
Primer_Fuel_Consumption_Map.dbf
projects\Conventional_Models\Primer\Man_FWD\userdata\Input_Data
De la misma manera se cargaran los datos para Mapa Emisiones NOx,
Mapa Emisiones CO y Mapa Emisiones HC. Siempre con su correspondiente
*.dbf file.
Caja de cambios planetaria
Comentarios
Caja de cambios
Notificación 1
Delantero
Bloqueo
Desbloqueado
Fuente
Factor de torsión
2.6
Momento de inercia (Satélites)
0.015 kg^2m^2
Momento de inercia (Central)
0.015 kg^2m^2
Momento de inercia (Corona)
0.015 kg^2m^2
Clutch
Comentarios
Fuente
Notificación 1
Mmax=500 Nm
Momento de inercia de entrada
0.01 kg^2m^2
Momento de inercia de salida
0.01 kg^2m^2
Constante / Simplificación
Modelo simple
Fuerza de presión
A
B (kW)
0
5000
33
2250
66
750
100
0
Fuente
Datos Cruise
Porcentaje relación de transmisión
Comentarios
Impulsión final
Notificación 1
Delantero
Porcentaje de transmisión
3.905
Momento de inercia de entrada
0.0015 kg^2m^2
Momento de inercia de salida
0.0015 kg^2m^2
Fuente
3.3.5.1. Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión
Se estimará un valor de 0,97 para la eficiencia.
Ruedas
Se definirán los datos correspondientes para cada una de las cuatro ruedas.
Comentarios
Momento de inercia
205/55 R 16 V / Michelin
Energy Saver
0.51 kg·m^2
Deslizamiento de la rueda
Coeficiente de rozamiento del neumático
0.95
Referencia rueda carga
2500 N
Fuente
Corrección del coeficiente de carga de la rueda
0.02
Radio de rodadura
Radio de rodadura estático
Circunferencia
Radio de rodadura dinámico
Circunferencia
Fuente
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
305 mm
1916.37 mm
312 mm
1960.35 mm
Factores de resistencia de rodadura
A
B (kW)
0
0.9
20
0.91
50
0.93
100
0.99
120
1.02
150
1.07
180
1.16
200
1.3
Fuente
Frenos
Comentarios
Notificación 1
Freno de disco delantero
Freno de disco trasero
Freno de disco delantero
Freno de disco trasero
Fuente
Delantero izquierdo/ Derecho Trasero izquierdo/ Derecho
Superficie del pistón de
freno
1800 mm^2
1500 mm^2
Cálculo
Coeficiente de fricción
0.25
0.25
Cálculo
Factor especifico de frenado
1
1
Cálculo
Radio efectivo de fricción
130
110
Eficiencia
0.99
0.99
Momento de inercia
0.02 kg^2m^2
0.015 kg^2m^2
Cálculo
Constante/
Simplificación
Cálculo
Diferencial
Comentarios
Diferencial
Diferencial
Notificación 1
Delantero
Bloqueo del diferencial
Desbloqueado
Fuente
Factor de torsión
1
Momento de inercia (entrada)
3.3 ·10-4 kg^2m^2
Momento de inercia (salida 1)
3.3 ·10-4 kg^2m^2
Momento de inercia (salida 2)
3.3 ·10-4 kg^2m^2
Características del pedal de aceleración y pedal de frenado
Para esta especificación se estimará un modelo sencillo binario, donde tanto
el pedal de aceleración como el de frenado, en el momento en que se
accionen se indicarán con un porcentaje de 100% y no accionado, por lo
tanto sin hacer trabajar el motor, al 0%.
Pedal aceleración
Porcentaje
Fuente
Pedal frenado
Porcentaje
Fuente
Accionado
100
Accionado
100
No accionado
0
Constante /
Simplificación
No accionado
0
Constante /
Simplificación
VEHÍCULO HÍBRIDO -Ficha técnica oficial del productoPrestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima (km/h)
180
Aceleración 0-100 km/h (s)
10,4
Aceleración 0-1000 m (s)
--
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)
--
Consumo urbano (l/100 km)
3,9
Consumo extraurbano (l/100 km)
3,7
Consumo medio (l/100 km)
3,9
Emisiones de CO2 (gr/km)
90
Euro V
Normativa de emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
5
Largo / ancho / alto (mm)
4480 / 1745 / 1490
Batalla / vía delantera - trasera (mm)
2700 / 1525 - 1520
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia
0,25 / -- / -1445
Peso (kg)
Tipo de depósito:
45
Combustible Gasolina (litros)
Volúmenes de maletero:
Volumen mínimo con dos filas de asientos
disponibles (litros)
Número de plazas / Distribución de asientos
445
5/2+3
Resumen del sistema de propulsión
136 - 100,0 / --
Potencia máxima CV - kW / rpm
/ --
Par máximo Nm / rpm
Motor de Combustión
Impulsar el vehículo
Propósito
Gasolina
Combustible
99 - 73 / 5200
Potencia máxima CV - kW / rpm
142 / 4000
Par máximo Nm / rpm
Delantero transversal
Situación
4 - En línea
Número de cilindros
Hierro / Aluminio
Material del bloque / culata
80,5 x 88,3
Diámetro x carrera (mm)
3
1798
Cilindrada (cm )
13,0 a 1
4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la
culata
Inyección Indirecta
Relación de compresión
Distribución
Alimentación
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Motor Eléctrico
Sí
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Propósito
Corriente alterna
Tipo de corriente
82 - 60,0 / --
Potencia máxima CV - kW / rpm
207,0 / --
Par máximo Nm / rpm
Delantero transversal
Ubicación
202
Tensión nominal (V)
Batería
Acumulador de níquel - hidruro metálico
Tipo
Trasera
Ubicación
Capacidad kWh
1,3
Capacidad útil kWh
--
Transmisión
Delantera
Tracción
Automático, Múltiples velocidades
Caja de cambios
Selección
Tipo de mando
Tipo de Embrague
Sin embrague
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
Chasis
Suspensión delantera (estructura/muelle)
Suspensión trasera (estructura/muelle)
Barra estabilizadora (delante/detrás)
Frenos delanteros (diámetro mm)
Frenos traseros (diámetro mm)
Tipo McPherson / Resorte helicoidal
Rueda tirada con elemento torsional / Resorte
helicoidal
Sí / Sí
Disco ventilado (255)
Disco (259)
Dirección:
Tipo
Tipo de asistencia
Cremallera
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicación en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación dirección
14,6
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m)
Vueltas de volante entre topes
11,0 / 11,8
2,8
Neumáticos delanteros
195/65 R15
Neumáticos traseros
195/65 R15
Llantas delanteras
Llantas traseras
-- x 15
-- x 15
CARACTERÍSTICAS DE LAS SIMULACIONES –VEHÍCULO ELÉCTRICO–VEHÍCULO ELÉCTRICO- Caso urbano
Recorrido
Motor eléctrico
Resistencias
Emisiones y consumos
–VEHÍCULO ELÉCTRICO- Caso extraurbano
Recorrido
Motor de eléctrico
Resistencias
Emisiones y consumos
CALCULOS REALIZADOS –VEHÍCULO ELÉCTRICOVehículo
Condiciones calculadas a 40°C
Ruedas
Características dimensionales
Lectura: 205/55 R16 91V
205  205 mm. de ancho
55  55% 

(Relación entre la altura vs. anchura de la rueda)
R  Tipo de rueda
16 pulgadas 
91  (según tabla) 615 kg de carga màx.
V  (según tabla) 240 km/h de velocidad màx.
ANEJO: Parametros de entrada de los componentes
VEHÍCULO
Comentarios
Notificación 1
Notificación 2
Notificación 3
Volumen del depósito de combustible
Diferencia de presión entre Motor/
Medio ambiente
Nissan Leaf
Vehículo eléctrico
Con toma de corriente
Tracción a las ruedas delanteras
0.0 m³
0.0 mbar
Diferencia temperatura Motor/ Medio 0.0 K
ambiente
Dimensiones del vehículo
Distancia desde parte trasera a 4445 mm
delantera
Diámetro base rueda
2467 mm
Altura del punto de apoyo en banco de
500mm
pruebas
Carga características dependientes
Fuente
Ficha técnica
Constante
Simplificación
/
Constante
Simplificación
/
Ficha técnica
Ficha técnica
Constante
Simplificación
/
Estado
carga
Vacio
Mitad
Lleno
de Distancia
Altura
al Altura de Altura
hasta
el centro
de enganche de PFA
centro
de gravedad
gravedad
2223
2223
2223
500
500
500
500
500
500
0.0
0.0
0.0
Presión
inflación
delantero
de Presión
eje inflación
trasero
2.0
2.0
2.0
de
eje
Constante
Simplificación
2.4
2.4
2.4
Peso Nominal
Peso en vacio
Peso Bruto
1474 kg
1548 kg
Ficha técnica
Ficha técnica
2.74 m²
0.32
Calculo 1
Ficha técnica
Coeficiente de aire
Área Frontal
Coeficiente de fricción
MOTOR ELÉCTRICO
Comentarios
Notificación 1
Motor eléctrico
AC síncrono
Síncrono
de
permanente
ASM
20°
80.0 C
10000.0 1/min
0.0001 kg*m²
0.2 s
Notificación 2
Tipo de motor
Temperatura inicial
Temp. trabajo motor
Velocidad máxima
Momento de inercia
Tiempo de respuesta
imán Característica
Características de carga completa
A
Velocidad(1/min)
0.001
500
B
Potencia(kW)
240
240
1000
240
1500
240
2000
240
2500
240
3000
240
3500
205
4000
180
4500
160
5000
140
5500
130
6000
120
Fuente
Datos Cruise
Ficha técnica
/
1
-229.183
750
-229.183
1500
-235.55
2250
-237.67
3000
-238.73
3750
-190.99
4500
-159.15
5250
-159.16
6000
-119.36
6750
-106.10
7500
-95.49
BATERÍA
Comentarios
Notificación 1
Notificación 2
Carga máxima
Carga Inicial
Voltaje Nominal
Voltaje máximo
Voltaje mínimo
Tiempo de respuesta
Número de celdas por módulo
Número de módulos
Temperatura operativa
Batería de iones de Litio
Li-Ion Batería 360V
permanente
66.6667 Ah
95,0 %
360,0 V.
420,0 V.
220,0 V.
0.2
4
48
40 °C
Característica
Ficha técnica
Porcentaje relación de transmisión
Comentarios
Transmisión
Notificación 1
Delantero
Porcentaje de transmisión
6,058
Fuente
Momento de inercia de entrada 0.01 kg^2m^2
Momento de inercia de salida
0.015 kg^2m^2
3.3.5.1. Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión
Se estimará un valor de 0,97 para la eficiencia.
Ruedas
Se definirán los datos correspondientes para cada una de las cuatro ruedas.
Comentarios
205/55 R 16 V / 91V
Momento de inercia
0.1431 kg·m^2
Fuente
Deslizamiento de la rueda
Coeficiente de rozamiento del neumático
1
Referencia rueda carga
6027 N
Corrección del coeficiente de carga de la rueda
0.0
Radio de rodadura
Radio de rodadura estático
Circunferencia
Radio de rodadura dinámico
Circunferencia
Fuente
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
287 mm
1803.27 mm
301 mm
1891.24 mm
Factores de resistencia de rodadura
A
B (kW)
0
0.9
20
0.91
50
0.93
100
0.99
120
1.02
150
1.07
180
1.16
200
1.3
Fuente
Frenos
Freno de disco delantero
Freno de disco trasero
Comentarios
Freno de disco delantero
Freno de disco trasero
Notificación 1
Delantero izquierdo/ Derecho Trasero izquierdo/ Derecho
Fuente
Superficie del pistón de
2290.2 mm^2
freno
907.92 mm^2
Cálculo
Coeficiente de fricción
0.25
Cálculo
Factor especifico de frenado 1
1
Cálculo
Radio efectivo de fricción
141.5
141.5
Eficiencia
0.99
0.99
Momento de inercia
0.03 kg^2m^2
0.03 kg^2m^2
Cálculo
Constante/
Simplificación
Cálculo
0.25
Diferencial
Diferencial
Comentarios
Diferencial
Notificación 1
Delantero
Bloqueo del diferencial
Desbloqueado
Factor de torsión
1
Momento de inercia (entrada)
0.015 kg^2m^2
Momento de inercia (salida 1)
0.015 kg^2m^2
Momento de inercia (salida 2)
0.015 kg^2m^2
Fuente
Características del pedal de aceleración y pedal de frenado
Para esta especificación se estimará un modelo sencillo binario, donde tanto
el pedal de aceleración como el de frenado, en el momento en que se
accionen se indicarán con un porcentaje de 100% y no accionado, al 0%.
Pedal aceleración
Porcentaje
Fuente
Pedal frenado
Porcentaje
Fuente
Accionado
100
Accionado
100
No accionado
0
Constante
/
Simplificación
No accionado
0
Constante
/
Simplificación
VEHÍCULO ELÉCTRICO -Ficha técnica oficial del productoPrestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima (km/h)
144
Aceleración 0-100 km/h (s)
11,5
Aceleración 0-1000 m (s)
--
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)
--
Consumo urbano (l/100 km)
--
Consumo extraurbano (l/100 km)
--
Consumo medio (l/100 km)
--
Emisiones de CO2 (gr/km)
--
Normativa de emisiones
--
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
5
Largo / ancho / alto (mm)
4445 / 1770 / 1550
Batalla / vía delantera - trasera (mm)
2700 / 1540 - 1535
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor
0,29 / -- / -de resistencia
Peso (kg)
1549
Tipo de depósito:
Capacidad recargable mediante
-suministro eléctrico externo (kWh)
Volúmenes de maletero:
Volumen mínimo con dos filas de
370
asientos disponibles (litros)
Número de plazas / Distribución de asientos
5/2+3
Motor Eléctrico
Tipo de corriente
Corriente alterna
Potencia máxima CV - kW / rpm
109 - 80,0 / 10000
Par máximo Nm / rpm
254,0 / 3000
Ubicación
Delantero transversal
Tensión nominal (V)
360
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Central trasero
Capacidad kWh
24,0
Capacidad útil kWh
--
Alimentadores
Tipo / tiempo de carga total (h)
Enchufe a la red eléctrica 230V / 8
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático, 1 velocidades
Tipo de mando
Selección
Tipo de Embrague
Sin embrague
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
Chasis
Suspensión delantera (estructura/muelle)
Barra estabilizadora (delante/detrás)
Tipo McPherson / Resorte helicoidal
Rueda tirada con elemento torsional /
Resorte helicoidal
Sí / No
Frenos delanteros (diámetro mm)
Disco ventilado (283)
Frenos traseros (diámetro mm)
Disco ventilado (292)
Suspensión trasera (estructura/muelle)
Dirección:
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicación en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación dirección
--
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 10,4 / -Vueltas de volante entre topes
--
Neumáticos delanteros
205/55 R16
Neumáticos traseros
205/55 R16
Llantas delanteras
6,5 x 16
Llantas traseras
6,5 x 16