El caso Toyota

El caso Toyota
Tomado de: http://www.elblogsalmon.com/empresas/el-caso-toyota-otro-golpe-al-milagro-economico-japones
La tormenta provocada por la llamada a revisión de millones de vehículos vendidos en
Europa, Estados Unidos, Asia y América Latina, ocasionará a la empresa japonesa pérdidas
que pueden superar los 2.000 millones de dólares. Las acciones de Toyota se han
desplomado durante los últimos días, borrando el repunte experimentado desde mediados
de 2009. El mercado no perdona, aunque se trate de una de las empresas claves para
comprender el milagro económico japonés, nuevamente sacudido tras la reciente quiebra
de Japan Airlines.
Esta vez, y después de que el primer fabricante mundial de vehículos admitiera un
problema en el pedal del acelerador en ocho de sus modelos fabricados el 2009, la
emblemática empresa nipona corre el riesgo de ser fuertemente desacreditada. El tema de
las tuercas y motores se lo dejo a Javier Costas, que ha elaborado hasta un instructivo en
caso de que a Usted le falle el pedal de freno o el acelerador.
Porque la falla del pedal, que afecta a ocho millones de vehículos, ha provocado el
desplome bursátil de la emblemática empresa nipona nacida en 1933 y que logró derribar la
supremacía de General Motors como el fabricante número 1 del mundo. Si bien la empresa
encabezada por Akio Toyoda se ha movilizado con prontitud para resolver el problema, la
pérdida de confianza y la desacreditación de uno de los símbolos empresariales más claros
del siglo XX resultan inevitables.
Más que una empresa o una marca, Toyota era un estilo y una forma de vida. El toyotismo
estuvo vinculado al milagro económico japonés que durante cuatro décadas (1950-1990) se
impuso en el mundo. El crecimiento experimentado por Japón tras la segunda guerra
mundial fue uno de los fenómenos más impresionantes por sus altas tasas de crecimiento
que fluctuaban entre el 8% y 10% anual. Gracias a ese sólido empuje, Japón se convirtió en
la segunda economía del planeta.
Así como el taylorismo y el fordismo jugaron un rol crucial en la dinámica de la masiva
producción en serie del siglo XX que impulsó a la economía estadounidense, el toyotismo
se diferenció justamente por su diversificación y flexibilidad. El principal aporte del
toyotismo fue generar un sistema de organización del trabajo dinámico y austero, con
un suministro just-in-time de los materiales a ensamblar, aplicando los conceptos del
mejoramiento continuo y la Calidad Total de Edward Deming junto a la sistemática
reducción de costos del método Kaizen.
En este reto nipón, Toyota entregó una fuerte participación a los trabajadores en las
decisiones relacionadas con la producción, generando una horizontalidad proactiva al
proceso de producción, que la diferenció claramente del fordismo tradicional
estadounidense donde impera la verticalidad de mando. Algo de esto hablé en lo que llamo
el paradigma del Mark Felt, donde la imposibilidad de los flujos comunicacionales que
provoca el autoritarismo ciego desencadena las catástrofes.
Aunque aún no está clara la responsabilidad de la falla, se sospecha que las ansias de
Toyota por ser el mayor fabricante de vehículos les hizo descuidar la calidad. La calidad
versus la cantidad, es un tema que siempre está en el tapete pero que no debieran resultar
antagónico. Al menos Toyota lo demostró con éxito durante cuatro décadas. Pero la crisis,
claro, está barriendo con todo. Hasta con los principios.
Preguntas:
1. Explique las combinaciones producto / mercado evidenciadas en la lectura presentada.
2. Realice la implementación de la matriz de Ansoff a la estrategia comercial de Toyota
3. ¿Cree usted que hoy la empresa Toyota utilizó estrategias de expansión o diversificación?
Justifique su respuesta con base en las lecturas sobre la matriz de ansoff y el video:
http://www.youtube.com/watch?v=hasLF_Zgcw4
4. Describa cuales fueron las estrategias de crecimiento que utilizo la empresa para incursionar
de manera efectiva en el medio competitivo.(de acuerdo con Ansoff)
5. Cual sería desde su punto de vista la mejor estrategia competitiva genérica que Toyota podría
utilizar o ¿cree usted que podría utilizar más de una de ellas? Por favor explique.
6. Realice un Diagnóstico la ventaja competitiva de Toyota definiendo su cadena de valor en el
sector automotriz. (Lectura – La Cadena de Valor por Joaquin Garralda Ruiz)
7. Con base en el concepto de “cadena de valor” defina las categorías genéricas de actividades
primarias en el sector automotriz para Toyota
8. De acuerdo a su experticia e interpretación de la realidad del tema expuesto Podría una
empresa del sector automotriz crecer de manera considerable de la misma forma en que lo hizo
la empresa Toyota.
9. Si usted como gerente de una empresa de este tipo, le toca asumir riesgos, cuáles de los
sumidos por los dirigentes de Toyota asumirá y cuáles no? Porque?
10. Realice una propuesta basada en los incentivos divisionales para la estructura actual de
Toyota.
Se debe evidenciar la participación de cada uno de los integrantes del grupo en los diferentes ítems
a resolver en el cuestionamiento empresarial.
Se deben asignar distribución de roles y demás aspectos considerados en la guía y rúbrica de
trabajo.