Sección 3.a Sistema general aeroportuario

Sección 3.ª
Sistema general aeroportuario (2)
Art. 186. Definición.
1. El sistema aeroportuario comprende el conjunto del aeródromo o aeropuerto de Barcelona y su
zona de servicio. El área circundante al aeropuerto, constituida por el territorio sometido a las servidumbres aéreas o zona subperiférica del aeropuerto, está sujeta a lo dispuesto en la legislación especial en
la materia y a lo establecido en esta Sección.
2. La delimitación de la zona inmediata al conjunto del aeropuerto y su área de servicio,
sometida a las condiciones urbanísticas establecidas en esta Sección, sin perjuicio de estatuto de limitaciones por razones aeronáuticas, es la reflejada en el plano b.2, a escala 1:5.000.
Art. 187. Condiciones de edificación.
En el suelo exterior al aeropuerto y su zona de servicio, regirán las siguientes condiciones de edificación, sin perjuicio de respetar, además, las limitaciones aeronáuticas:
Condición 1.ª: Tipo de ordenación: en esta zona es el de edificación aislada.
Condición 2.ª: Altura máxima de edificación permitida: es la de diez metros cincuenta centímetros (10,50 m).
Condición 3.ª: Parcela: la superficie mínima para cualquiera de los usos permitidos será la de dos
mil metros cuadrados (2.000 m2) y la longitud mínima de fachada la de treinta metros (30 m), medidos en
la alineación a la vía pública a que dé frente.
Condición 4.ª: Ocupación máxima: la de parcela con edificaciones o instalaciones será el 40 por
100 de la superficie total de la parcela.
Condición 5.ª: Separaciones mínimas: entre edificios y límites de parcela serán las siguientes:
a) Del frente a vía pública: Diez metros (10 m) si el ancho de la vía pública, primaria o secundaria y su área de protección, es igual o superior a sesenta metros (60 m); quince metros (15
m ) si este ancho es inferior a 60 m. La mínima separación entre edificación y frente a vía
pública, cuando no se trate de frente a vías primarias o secundarias, será de ocho metros (8
m).
b) A linde lateral: La mínima separación lateral entre la edificación y a la proyección de los vuelos,
y los límites de parcela será de tres metros (3 m).
c) Al fondo: La mínima distancia al fondo de parcela será de tres metros (3 m).
Los espacios libres resultantes de la separación entre edificación y vía pública podrán destinarse a estacionamiento, área de carga fuera de la calzada y almacenaje al aire libre, siempre que
no entorpezcan el acceso a la vía pública y se respete la ordenación en cuanto a estos accesos.
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Art. 188. Condiciones de uso.
1. En la zona exterior al aeropuerto y en su área de servicio, no sólo están permitidos los usos
actuales al aire libre, como son el agrícola, el forestal, el de jardines botánicos, el de invernaderos, el de
factorías de pisciculturas, y el deportivo no construido, sino que además se mantienen las afectaciones
a servicios técnicos de interés público (como las plantas de depuración y tratamiento de aguas; estaciones de bombeo, depósitos y parques móviles, subestaciones de energía eléctrica y similares) y su mejora y ampliación.
2. En las edificaciones de esta zona se admiten, además de los usos permitidos en el suelo no
urbanizable:
a) Hoteles, moteles, restaurantes y cafeterías, bares y similares al servicio de los usuarios del
aeropuerto.
b) Estaciones de servicio de carretera (suministro de gasolina u otros suministros relacionados
con los vehículos).
3. También se admiten en esta zona estaciones terminales de taxis, camiones y autobuses,
aparcamientos y todos los usos relacionados con el aeropuerto y su servicio, que permitan o suministren a los usuarios o al servicio público del aeropuerto una utilidad directamente relacionada con el
mismo.
Art. 189. Seguridad aeroportuaria.
1. Los usos situados dentro del sistema aeroportuario deben cumplir los requisitos que sobre iluminación, humos, radio, electrónica y otros, vienen impuestos por razones de la seguridad de la navegación aérea.
2. La licencia municipal no se concederá sin que previamente se haya obtenido la autorización o el
informe, en su caso, de los órganos competentes en materia de protección de los aeropuertos y de la
navegación aérea.
Art. 190. Planes Parciales.
Para la protección del suelo urbanizable comprendido fuera del aeropuerto deberán elaborarse Planes Parciales que, en atención a las exigencias de la vecindad del aeropuerto, establezcan otros límites
de altura a la edificación o regulen restrictivamente los usos permitidos y, en general, regulen el régimen
urbanístico del suelo, de la edificación y de los usos, en contemplación del sistema aeroportuario.
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