Tutorial de como colocar la curva corta de guerni Autor: José “el gallego” Alonso Paso 1 Sacar la cacha lado derecho y aflojar todos los tornillos señalados Paso 2 Retirar las tuercas y tornillos señalados Parte 3 Retirar los tornillo y sacar la parte secundaria del escape o sea la curva con el silenciador todo completo Parte 4 Desmontar el escape completo Parte 5 Retirar la junta de la curva de escape vieja porque queda pegada en la tapa y si no retiramos esa junta cuando coloquemos la nueva no va a asentar bien y va a soplar Consejo útil Pegar la junta nueva a la curva corta para que no se corra cuando la vallamos a colocar Parte 6 Comenzamos a ensamblar la curva corta comenzando en la colocación de la curva corta y poner las tuercas del múltiple arrimándolas únicamente pero NO ajustar hasta ensamblar todo el escape completo Parte 7 Colocar la otra curva con el silenciador y templar todos los tornillos señalados pero NO ajustar CONSEJO colocar paste de escape en la unión de los dos escapes para que selle bien. Parte 8 Comenzamos a apretar todos los tornillos de a poco comenzando por el múltiple y terminando por el silenciador arrimándolos de a uno y luego apretar todos bien Yo aproveche para lijar el caño de la curva trasera porque ya se estaba oxidando y pintarlo con pintura de alta temperatura Parte 9 Terminar de ensamblar la cacha y el protector de temperatura del escape y poner en marcha sin acelerar durante al menos 5 minutos para que se seque la pasta de escape. Parte 10 Modelo terminado Al otro día salí a probar la moto antes de realizar el tutorial y verdaderamente quiero comentarles que el cambio de la curva corta es muy notorio....ya que libera mucho más rápido los gases de la cámara de combustión y acelera mucho más rápido en todos los cambios LA VERDAD QUE ES UNA CURVA DIGNA DE TENER GRANDE GUERNI!!!