11812_MantEnergiaFerrocarrilTranvias_ANEXO II ESPECIFIC TCAS

Anexo 2: Documento especificaciones técnicas:
Puntos de inspección y Periodicidades
Pág. 1
ÍNDICE
1
INSTALACIONES OBJETO DE ESTE PLIEGO. ............................................................................. 5
1.1
TRANVÍA ................................................................................................................................. 5
1.2
FERROCARRIL....................................................................................................................... 5
2
MEDIOS NECESARIOS ................................................................................................................ 6
2.1
MEDIOS HUMANOS ............................................................................................................ 6
2.2
EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE MEDICIÓN ........................................ 6
2.2.1
Mantenimiento preventivo y correctivo de la línea aérea tranviaria y ferroviaria ............................... 6
2.2.2 Mantenimiento preventivo y correctivo de bloques técnicos y línea de media
tensión en el ferrocarril ............................................................................................................................... 9
2.2.3
Mantenimiento preventivo y correctivo de subestaciones y centros de transformación en Tranvía y
ferrocarril ........................................................................................................................................................... 11
3
MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................................................................................. 11
3.1
METODOLOGÍA GENERAL A APLICAR EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
11
3.2
PUNTOS DE INSPECCIÓN............................................................................................... 12
3.2.1 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LÍNEA AÉREA TRANVIARIA ................................. 12
3.2.1.1
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ................................................................................... 12
3.2.1.2
AISLAMIENTO DE LOS FEEDERES: ............................................................................. 13
3.2.1.3
ANCLAJES A FACHADA: .................................................................................................. 14
3.2.1.4
AISLADORES DE LÍNEA: ................................................................................................. 15
3.2.1.5
MONTAJES ESPECIALES:................................................................................................ 16
3.2.1.6
ALTURA Y DESCENTRAMIENTO DEL H.C.: ............................................................... 16
3.2.1.7
TENSE DEL HILO EN LINEA SIN COMPENSAR.: ..................................................... 16
3.2.1.8
COMPENSACIONES: ......................................................................................................... 17
3.2.1.9
EQUIPOS DE SUSPENSIÓN Y ATIRANTADO.: ......................................................... 17
3.2.1.10 POSTES ................................................................................................................................ 18
3.2.1.11 SECCIONADORES............................................................................................................. 18
3.2.1.12 ENGRASE ANTICONGELANTE HILO DE CONTACTO (TRANVÍA VITORIA) ... 19
3.2.2 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA CATENARIA DE ETS............................................... 22
3.2.2.1
MACIZOS .............................................................................................................................. 23
3.2.2.2
POSTES ................................................................................................................................. 23
3.2.2.3
MÉNSULAS ........................................................................................................................... 23
3.2.2.4
CATENARIA .......................................................................................................................... 23
3.2.2.4.1 CONJUNTO DE ATIRANTADO................................................................................. 23
3.2.2.4.2 CONJUNTO DE SUSPENSIÓN................................................................................. 25
3.2.2.4.3 PÉNDOLAS.................................................................................................................... 25
3.2.2.4.4 AGUJAS.......................................................................................................................... 26
3.2.2.4.5 AISLADORES DE SECCIÓN..................................................................................... 27
3.2.2.4.6 HILO DE CONTACTO ................................................................................................. 28
3.2.2.4.7 SUSTENTADOR ........................................................................................................... 28
3.2.2.4.8 ALIMENTACIONES ..................................................................................................... 28
3.2.2.4.9 COLAS DE ANCLAJE .................................................................................................. 29
3.2.2.5
FEEDER.................................................................................................................................. 29
3.2.2.6
SISTEMA DE SEGURIDAD .............................................................................................. 30
3.2.2.6.1 CABLE DE GUARDA ................................................................................................... 30
3.2.2.6.2 TOMAS DE TIERRA .................................................................................................... 30
3.2.2.6.3 PARARRAYOS .............................................................................................................. 30
3.2.2.6.4 VISERAS........................................................................................................................ 31
3.2.2.7
SECCIONAMIENTOS ......................................................................................................... 31
3.2.2.7.1 SECCIONADORES DE APERTURA EN CARGA................................................... 31
3.2.2.7.2 MOTORES DE ACCIONAMIENTO DE SECCIONADOR .................................... 32
3.2.2.7.3 CABLE DE MANDO Y ENERGIA.............................................................................. 33
3.2.2.8
EQUIPOS DE COMPENSACIÓN...................................................................................... 34
3.2.2.8.1 BALANCÍN..................................................................................................................... 34
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3.2.2.8.2 POLEAS.......................................................................................................................... 34
3.2.2.8.3 PESAS ............................................................................................................................ 34
3.2.3 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LBT, LÍNEAS DE DISTRIBUCIÓN DE BAJA
TENSIÓN Y BLOQUES TÉCNICOS DE LOS TRANVÍAS DE BILBAO Y DE VITORIA................ 38
3.2.3.1
Transformador de potencia ........................................................................................... 39
3.2.3.2
Batería y cargador - rectificador.................................................................................. 39
3.2.3.3
Ondulador............................................................................................................................. 40
3.2.3.4
Sistema de ventilación .................................................................................................... 40
3.2.3.5
Interruptores automáticos motorizados, interruptores magnetotérmicos... 41
3.2.3.6
Bloque Vigi........................................................................................................................... 42
3.2.3.7
Toroidal protección diferencial ..................................................................................... 42
3.2.3.8
Contactores ......................................................................................................................... 43
3.2.3.9
Multímetro, voltímetro, relé de medida de tensión .............................................. 43
3.2.3.10 Termostato, higrostato, resistencia calefactora, bomba de achique ............ 43
3.2.3.11 Alumbrado y tomas de corriente ................................................................................ 44
3.2.3.12 Cableado LBT ..................................................................................................................... 44
3.2.3.13 Puestas a tierra................................................................................................................. 45
3.2.4 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LÍNEA DE MEDIA TENSIÓN DE ETS: ............... 46
3.2.4.1
Transformador de potencia. .......................................................................................... 46
3.2.4.2
APARAMENTA EN GENERAL........................................................................................... 47
3.2.4.3
INTERRUPTORES MANUALES MOL.............................................................................. 47
3.2.4.4
INTERRUPTORES MOTORIZADOS MDL. .................................................................... 47
3.2.4.5
MEDIDA Y PROTECCION................................................................................................. 48
3.2.4.6
CIRCUITOS DE BAJA TENSION. ................................................................................... 48
3.2.4.7
CIRCUITOS DE TIERRAS. ............................................................................................... 49
3.2.4.8
CONSTRUCCIÓN MECANICA. ........................................................................................ 49
3.2.4.9
LÍNEA DE 3000 - 2200 VOLTIOS. ............................................................................... 50
3.2.5 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LAS SUBESTACIONES DE TRACCIÓN DE
FERROCARRIL Y TRANVÍA ........................................................................................................................ 51
3.2.5.1
Celdas de Alta tensión acometida externa / interna............................................ 53
3.2.5.1.1 Interruptor de Alta tensión .................................................................................... 53
3.2.5.1.2 Relé de protección..................................................................................................... 53
3.2.5.1.3 Transformadores de medida y protección........................................................ 54
3.2.5.2
Transformadores de potencia ....................................................................................... 54
3.2.5.2.1 Transformador de potencia tracción................................................................... 54
3.2.5.2.2 Transformador de servicios auxiliares / LBT ................................................... 55
3.2.5.3
Celdas de corriente continua ........................................................................................ 56
3.2.5.3.1 Celda del rectificador................................................................................................ 56
3.2.5.3.2 Celda de extrarrápido .............................................................................................. 57
3.2.5.3.3 Celda de seccionador del grupo rectificador.................................................... 57
3.2.5.3.4 Celda de retornos ...................................................................................................... 58
3.2.5.3.5 Celda de bobina de alisamiento (SSEE ferrocarril y tranvía Bilbao) ...... 58
3.2.5.3.6 Celda de filtrado de armónicos (SSEE ferrocarril y tranvía Bilbao) ........ 59
3.2.5.3.7 Pórtico interior de salida del feeder.................................................................... 59
3.2.5.4
Servicios auxiliares / Edificio ........................................................................................ 60
3.2.5.4.1 Batería cargador rectificador................................................................................. 60
3.2.5.4.2 Cuadro de servicios auxiliares / Otros cuadros .............................................. 60
3.2.5.4.3 Interruptores automáticos motorizados diferenciales ................................. 61
3.2.5.4.4 Sistema de ventilación y bombeo........................................................................ 61
3.2.5.4.5 Extinción de incendios ............................................................................................. 62
3.2.5.4.6 Alumbrado y tomas de corriente ......................................................................... 62
3.2.5.4.7 Puesta a tierra ............................................................................................................ 63
3.2.5.4.8 Elementos de seguridad.......................................................................................... 63
3.2.5.4.9 Aparallaje eléctrico.................................................................................................... 63
3.2.5.4.10 Mantenimiento edificio subestación ................................................................. 64
3.2.5.5
OCAS reglamentarias en las instalaciones de alta tensión................................ 64
3.2.6 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LOS CENTROS DE TRANSFORMACIÓN ................. 66
3.2.6.1
Operaciones generales al centro de transformación............................................ 66
Pág. 3
3.2.6.2
3.2.6.3
3.2.6.4
3.2.6.5
3.2.6.6
3.2.6.7
Interruptor automático de Alta tensión .................................................................... 66
Transformador.................................................................................................................... 67
Celdas de alta tensión ..................................................................................................... 68
Fusible ................................................................................................................................... 68
Instalación puesta a tierra............................................................................................. 69
Instalaciones de interior ................................................................................................. 69
Pág. 4
1
INSTALACIONES OBJETO DE ESTE PLIEGO.
Las instalaciones de energía que son objeto de mantenimiento son las siguientes:
1.1
TRANVÍA
•
Línea Aérea
♦
♦
♦
♦
♦
•
Bloques técnicos
♦
♦
♦
♦
♦
♦
•
Cables de media tensión (600 Vcc)
Trafos reductores 600/380 y baterías
Conmutación y corte línea 600 Vcc
Cuadro de distribución B.T.
Iluminación paradas
Elementos auxiliares bloques técnicos
Subestaciones
♦
♦
♦
♦
♦
1.2
Línea aérea tranviaria
Feederes de alimentación
Cables de retorno
Instalaciones de protección (DPPO)
Seccionadores telemandados y manuales
Celdas de alta tensión
Transformadores de potencia
Celdas de corriente continua
Cuadros de feeder
Servicios auxiliares y cuadro de distribución
FERROCARRIL
•
Catenaria
♦
♦
♦
♦
•
Línea aérea
Feederes de alimentación
Instalaciones de protección
Seccionadores y telemando
Línea Media Tensión
♦
♦
♦
Cables media tensión 3000 – 2200 Vac
Armarios reductores 3000/220 – 2200/220 Vac
Armarios elevadores 220/3000 – 220/2200 Vac
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•
Subestaciones y centros de transformación
♦
♦
♦
♦
2
Celdas de alta tensión
Transformadores de potencia
Celdas de corriente continua
Servicios auxiliares
MEDIOS NECESARIOS
2.1
MEDIOS HUMANOS
El contratista realizará propuesta de personal asignado a los diferentes
mantenimientos objeto de este proyecto debidamente cualificado y con la
necesaria experiencia para realizar trabajos encomendados tal como aparece
manifestado en el pliego.
2.2
2.2.1
EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE MEDICIÓN
Mantenimiento preventivo y correctivo de la línea aérea
ferroviaria
tranviaria y
a) Vehículo bimodal vía – carretera:
Tanto para la ejecución de los trabajos preventivos como correctivos es
necesario disponer de los medios mecánicos adecuados. Dentro de los
medios necesarios para el mantenimiento de la línea aérea tranviaria y
ferroviaria se encuentra el vehículo vía – carretera o similar.
Este vehículo será un vehículo de vía - carretera preparado para ancho
métrico adaptado con las siguientes prestaciones:
♦
Disponer de castillete hidráulico de altura y desplazamiento lateral
regulable, con capacidad para 5 personas, permitirá el acceso a los
equipos montados en poste.
♦
Deberá ser vehículo matriculado y con la ITV en regla totalmente
homologado.
♦
Dispondrá de zona de carga para transporte de materiales o portabobinas.
♦
Estará equipado con grúa de 6 m.TM de capacidad, instalada de
modo compatible con el gálibo existente, tanto para circulación en
vía como para su utilización en cualquier punto de la traza.
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♦
Dispondrá de cesta para trabajos en elementos instalados a 11 m
de altura y a 5 m del eje de vía.
♦
El contratista dispondrá de mecánicos propios para reparaciones y
garantizará la inmediata asistencia para cualquier reparación
necesaria así como el suministro de repuestos en el mercado
nacional y la sustitución del vehículo descrito por otros de similares
prestaciones en caso de fallo.
Los gastos de utilización, mantenimiento y seguros serán por cuenta del
contratista.
b) Dresinas o maquinaria de vía:
El contratista dispondrá maquinaria de vía tipo dresina o vehículo bivial
en su defecto para la realización de las operaciones de mantenimiento
preventivo y correctivo en las instalaciones del ferrocarril. Las
características del vehículo dresina serán aquellas que garanticen
suficientemente el mantenimiento de la catenaria así como su
reparación. Como mínimo estos vehículos dispondrán de un castillete
hidráulico y grúa. Todas las dresinas o máquinas de vía deberán de
cumplir la normativa de seguridad correspondiente NS-SC 11.
c) Vehículo de transporte de personal:
Los desplazamientos de personal y medios que deban realizarse por
carreteras con objeto de realizar inspecciones o atender incidencias,
serán aportados por el Contratista. La dotación mínima será:
♦
Un vehículo 4x4 para el desplazamiento del personal componente
de la brigada desde los almacenes del contratista o base de
mantenimiento de la contrata a la traza del tranvía o el ferrocarril.
Se garantizará la aportación de vehículos en perfecto estado de
conservación, así como la inmediata sustitución de cualquiera de los
vehículos relacionados en caso de desperfecto.
Los gastos de utilización, mantenimiento y seguros serán por cuenta del
contratista.
d) Máquinas Herramientas:
Con carácter no excluyente se indica a continuación un listado de las
máquinas herramientas a disposición de los trabajos de mantenimiento:
♦
Una taladradora de banco, para brocas de hasta 25 mm de
diámetro.
♦
Una taladradora portátil, para brocas de hasta 12 mm de diámetro.
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♦
Una taladradora roto percutora portátil, para brocas de hasta 20
mm de diámetro.
♦
Una amoladora portátil.
♦
Un equipo para soldadura y corte oxi - acetilénicos.
♦
Un grupo electrógeno de 5 KW, 220 V 50 Hz.
♦
Un compresor de aire portátil.
♦
Una terraja manual para roscado.
♦
Una prensa hidráulica y juego de mordazas para realizar empalme
de conductores.
♦
Dos trácteles de 2,5 toneladas.
♦
Un juego de ranas.
♦
Una cizalla manual para corte de conductores.
♦
Dos pértigas de puesta a tierra preparadas para el carril tranviario
con mordaza para carril de garganta. (750 Vcc)
♦
Dos pértigas de puesta a tierra preparadas para el carril tipo
ferroviario. (1.500 Vcc)
♦
Comprobador de tensión para verificación de ausencia de tensión en
la línea tranviaria (750 Vcc) y línea ferroviaria (1.500 Vcc).
e) Herramienta de Mano:
La herramienta de mano será la de uso habitual en los trabajos de
montaje y mantenimiento de catenaria.
f)
Elementos de medida:
Los elementos de medida que se dispondrán para realizar los trabajos
objeto del presente plan serán al menos los siguientes:
♦
Llave dinamométrica 20-40 N.m.
♦
Un dinamómetro 2.000 DN tal que permita la toma de datos de
cables tensados sin necesidad de soltarlos tipo PIAB, RTM20D.
Calibrado
♦
Un dinamómetro 5.000 DN. Digital, calibrado
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♦
Un calibre pie de rey.
♦
Un telurómetro digital. Calibrado
♦
Un medidor de aislamiento digital. Calibrado
♦
Un pantógrafo o regla para medida de alturas y descentramientos.
Aislado
Los elementos de medida deberán encontrarse identificados y calibrados
según plan de calibración contando con sus correspondientes etiquetas
de identificación, certificados e historiales actualizados. Todo elemento
de medida defectuoso deberá identificarse y separarse inmediatamente
del resto de instrumentos en uso.
g) Sistemas de Comunicaciones:
Las necesarias comunicaciones que deban realizarse tanto para la
atención de incidencias como para la coordinación de cortes y personal
en el mantenimiento preventivo y correctivo, se efectuará mediante la
disposición de equipos de telefonía móvil.
El contratista se encargará de distribuir entre su personal el número
suficiente de móviles para estar convenientemente comunicado entre
ellos y entre la contrata y el puesto de mando.
2.2.2 Mantenimiento preventivo y correctivo de bloques técnicos y línea de
media tensión en el ferrocarril
a) Vehículo de vía (ferrocarril):
Se utilizará una dresina de vía con grúa, de ancho métrico para las
labores de mantenimiento en el ferrocarril. Se podrá utilizar vehículo
bivial convenientemente preparado también para la realización de
estas labores.
b) Vehículo de transporte de personal (ferrocarril y tranvía):
Los desplazamientos de personal y medios que deban realizarse por
carreteras y accesos con objeto de realizar inspecciones o atender
incidencias, serán aportados por el Contratista.
La dotación prevista es la siguiente:
♦
Un vehículo para el desplazamiento del personal componente de la
brigada desde los almacenes del contratista.
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Se garantizará la aportación de vehículos en perfecto estado de
conservación, así como la inmediata sustitución de cualquiera de los
vehículos relacionados en caso de desperfecto.
Los gastos de utilización, mantenimiento y seguros serán por cuenta del
contratista.
c) Medios técnicos necesarios
El resto de los equipos necesarios son iguales a los indicados en el
apartado anterior a excepción de la herramienta y equipos específicos
para el mantenimiento de las LMT:
♦
Analizador - Registrador de Redes, dotado de memoria interna.
♦
Medidor de aislamiento hasta 5Kv.
♦
Puente de Thomson (Micro-ohmetro).
♦
Equipo de medida de tensión de paso y contacto.
♦
Telurómetro.
♦
Maleta de comprobación de relés indirectos.
♦
Pinza amperimétrica, para medir A,V y ohms.
♦
Pértiga aislante detectora de tensión.
♦
Equipo de puesta a tierra y cortocircuito.
♦
Par de guantes, casco y banqueta adecuado A.T.
♦
Aspirador para limpieza de bloques técnicos.
♦
Soplador equipos.
d) Sistemas de Comunicaciones:
Las necesarias comunicaciones que deban realizar tanto para la atención
de incidencias como para la coordinación de cortes y personal en el
mantenimiento preventivo y correctivo, se efectuará mediante la
disposición de equipos de telefonía móvil.
El contratista se encargará de distribuir entre su personal el número
suficiente de móviles para estar convenientemente comunicado entre
ellos y entre la contrata y el puesto de mando.
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2.2.3
Mantenimiento preventivo y correctivo de subestaciones y centros de
transformación en Tranvía y ferrocarril
a) Vehículo de transporte de personal:
Los desplazamientos de personal y medios que deban realizarse por
carreteras y accesos con objeto de realizar inspecciones o atender
incidencias, serán aportados por el Contratista.
La dotación prevista es la siguiente:
♦
Un vehículo para el desplazamiento del personal componente de la
brigada desde los almacenes del contratista.
Se garantizará la aportación de vehículos en perfecto estado de
conservación, así como la inmediata sustitución de cualquiera de los
vehículos relacionados en caso de desperfecto.
Los gastos de utilización, mantenimiento y seguros serán por cuenta del
contratista.
b) Medios técnicos necesarios
Se utilizarán aquellos equipos necesarios para realizar las mediciones y
mantenimientos que se recogen detallados en los puntos de inspección
de los apartados siguientes.
c) Sistemas de Comunicaciones:
Las necesarias comunicaciones que deban realizar tanto para la atención
de incidencias como para la coordinación de cortes y personal en el
mantenimiento preventivo y correctivo, se efectuará mediante la
disposición de equipos de telefonía móvil.
El contratista se encargará de distribuir entre su personal el número
suficiente de móviles para estar convenientemente comunicado entre
ellos y entre la contrata y el puesto de mando.
3
3.1
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
METODOLOGÍA GENERAL A APLICAR EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Se realizarán las inspecciones y operaciones sobre los puntos de inspección que se
detallan en los puntos siguientes de este documento.
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Junto con el primer preventivo a las instalaciones se realizará un inventario exhaustivo
de las instalaciones a mantener. Este inventario se integrará dentro del plan de
mantenimiento a redactar por parte del adjudicatario.
La primera revisión del preventivo servirá además para la verificación del
funcionamiento de las instalaciones y en el caso contrario para corrección de las
mismas de acuerdo a lo planteado en el pliego de especificaciones técnicas.
3.2
PUNTOS DE INSPECCIÓN
3.2.1 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LÍNEA AÉREA TRANVIARIA
Se consideran los siguientes puntos de inspección en el sistema de la
línea aérea tranviaria:
3.2.1.1
♦
Sistema de puesta a tierra.
♦
Aislamiento de los feederes.
♦
Anclajes a fachada.
♦
Aisladores de línea.
♦
Montajes especiales.
♦
Altura y descentramientos del hilo de contacto
♦
Tense del hilo de Contacto en los tramos sin compensar
♦
Equipos de compensación Tensorex.
♦
Equipos de suspensiones y atirantados.
♦
Postes.
♦
Seccionadores de catenaria
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
Operaciones:
Puesta a tierra de los postes:
Se comprobará con un ohmiómetro la continuidad eléctrica entre el poste y la
pica de puesta a tierra, en el caso de no existir esta se comprobara la
continuidad eléctrica entre el poste y el cable de guarda. Los pozos de tierra
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que en la medición inicial dieran por encima de 10 ohmios y los postes que por
su ubicación carezcan de pica de tierra se comprobarán en todas las revisiones,
verificando que están correctamente conectados al sistema de tierras y
midiendo su resistencia al terreno sin conectar al sistema de tierras.
Picas de puesta a tierra:
Se comprobara la resistividad de los pozos de tierra de todos los postes
marcados como significativos y de un 10 % del resto aleatoriamente,
atendiendo a no repetir postes de revisiones anteriores hasta completar la
medición de todos los postes de la línea.
Cable de guarda:
Se comprobara visualmente en las arquetas la continuidad eléctrica del cable
de guarda y su resistividad a terreno cada 1.000 metros.
Periodicidad:
La revisión de cada uno de los elementos que componen el sistema de puesta a
tierra se realizará con una periodicidad de cuatro meses (3 veces al año).
3.2.1.2
AISLAMIENTO DE LOS FEEDERES:
Operaciones:
Cable de feeder:
Se comprobará el estado del cable verificando que no este estrangulado ni
marcado exteriormente, no presentará rasgaduras ni perforaciones de la capa
exterior.
Se revisarán tanto los cables de feeder positivo, como los negativos,
aleatoriamente, atendiendo a no repetir postes de revisiones anteriores hasta
completar la medición de todo el sistema.
Como norma general se revisará en todas las inspecciones el cable de feeder
comprobando visualmente en las arquetas su continuidad y midiendo
aleatoriamente el aislamiento de cuatro de ellos.
Empalmes:
Se comprobará el estado del empalme verificando que no este estrangulado ni
marcado exteriormente, no presentará rasgaduras ni perforaciones de la capa
exterior.
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Aislamiento:
Se comprobará el aislamiento eléctrico del feeder en tramos aleatorios de su
trazado mediante medición con aparato de comprobación de aislamiento
calibrado. Se comenzará midiendo las tiradas más largas (aquellas que
contienen empalmes) continuando con otros tramos aleatorios.
Periodicidad:
La revisión de los elementos que componen el sistema de feederes se realizará
con una periodicidad de cuatro meses. (3 veces al año)
3.2.1.3 ANCLAJES A FACHADA:
Operaciones:
Generalidades:
Estas comprobaciones se realizarán en horario nocturno, con la ayuda de un
vehículo provisto de cesta.
Inspección visual:
Desde la cesta con buena luz, se comprobará el estado de los anclajes a
fachada, comprobando que no hay desplazamiento del perno ni grietas en las
proximidades del mismo.
Comprobación mecánica:
Con la ayuda de un dinamómetro digital calibrado que no precise desconectar
el cable se comprobará el tense mecánico con el que esta solicitado el anclaje,
verificando que está por debajo del esfuerzo de prueba y del máximo
recomendado por el fabricante para el cable.
Como norma general se revisarán en todas las inspecciones todos los anclajes
considerados importantes así como un 20 % del resto, aleatoriamente,
atendiendo a no repetir anclajes de revisiones anteriores hasta completar la
medición de todos los de la línea.
Periodicidad:
La revisión de los anclajes a fachada se realizará con una periodicidad de
cuatro meses (3 veces al año). Esta revisión es estacional y coincide con las
épocas de mayor calor y frío anuales.
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3.2.1.4 AISLADORES DE LÍNEA:
Operaciones:
Generalidades:
Estas comprobaciones se realizaran en horario nocturno, con la ayuda de un
vehículo provisto de cesta y con corte de corriente.
Como norma general se revisarán en todas las inspecciones un 5% de los
apoyos, aleatoriamente, atendiendo a no repetir inspecciones de revisiones
anteriores hasta completar la medición de todos los apoyos de la línea.
Inspección visual:
Desde la cesta con buena luz, se comprobará el estado de los aisladores de pie
de ménsula y tirantes de parafil, comprobando:
♦
Todos los elementos que componen su conjunto, desde el aislador hasta los
herrajes de unión, comprobando que no existen depósitos extraños sobre
los aisladores que puedan provocar su contorneamiento.
♦
Fogonazos en los amarres puestos a masa y próximos a los aisladores.
♦
Roturas provocadas o fisuras por defecto del material.
Tramo parafil:
♦
Se revisará el parafil en busca de marcas, cortes o pérdidas de sección.
♦
Se revisarán los conos y termorretráctiles en busca de fisuras o pérdidas de
estanqueidad.
Comprobación mecánica:
♦
Se revisarán los tenses mecánicos de los tramos de parafil comprobando
que en ningún caso estén por encima de la tensión de prueba en proyecto
de los anclajes ni por encima de la tensión máxima recomendada de trabajo
del parafil.
Periodicidad:
La revisión del aislamiento de la línea aérea tranviaria se realizará con una
periodicidad de cuatro meses (3 veces al año).
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3.2.1.5 MONTAJES ESPECIALES:
Operaciones:
Se comprobarán en general todos los puntos de inspección enumerados en este
documento y en particular la geometría de los montajes detalladamente.
Periodicidad:
La revisión de los montajes especiales se realizará con una periodicidad de
cuatro meses (3 veces al año)
3.2.1.6 ALTURA Y DESCENTRAMIENTO DEL H.C.:
Operaciones
Se comprobará la altura y descentramiento del hilo de contacto respecto del
plano de rodamiento en toda la línea con la ayuda de un pantógrafo midiendo
en todos los apoyos y centros de vano.
Se comprobará el espesor del hilo de contacto en vario puntos aleatoriamente
para comprobar el desgaste del mismo.
Periodicidad:
La revisión de alturas y descentramientos así como el espesor del hilo
(desgaste), se realizará con una cadencia semestral (2 revisiones al año)
coincidiendo con la temporada de invierno y con la temporada de verano. Es
especialmente importante la comprobación en las zonas sin compensar.
3.2.1.7 TENSE DEL HILO EN LINEA SIN COMPENSAR.:
Operaciones:
Con la ayuda de un dinamómetro digital calibrado y que no precise de la
desconexión del hilo para comprobarlo (PIAB RTM20D) se comprobará la
tensión mecánica del hilo de contacto en cinco puntos equidistantes de cada
cantón y se compararán los tenses teóricos marcados según proyecto.
Para garantizar que la tensión de la línea es la adecuada se comprobará en
todos los cantones de la zona sin compensar la tensión mecánica del hilo de
contacto, así como el estado de sus colas de anclaje de fin de línea.
Pág. 16
Periodicidad:
La revisión del hilo de contacto en la zona no compensada se realizará con una
frecuencia cada cuatro meses (3 veces al año).
3.2.1.8 COMPENSACIONES:
Operaciones:
Con la ayuda de un dinamómetro digital calibrado y que no precise de la
desconexión del hilo para comprobarlo (PIAB RTM20D) se comprobará la
tensión mecánica del hilo de contacto en dos puntos aleatorios de cada cantón
y se compararán los tenses teóricos marcados según proyecto y que se reflejan
en la tabla adjunta. También se comprobará el disco-diagrama de montaje del
Tensorex para verificar que se corresponde con la temperatura y vano reales.
Para garantizar que la tensión de la línea es la adecuada se comprobará en
todos los cantones de la zona compensada la tensión mecánica del hilo de
contacto. Además se comprobará el estado de las colas de anclaje y de los
sistemas de compensación así como su correcto funcionamiento
Periodicidad:
La revisión del tense del hilo de contacto en la zona compensada se realizará
dos veces al año, coincidiendo con la temporada de invierno y con la
temporada de verano.
3.2.1.9 EQUIPOS DE SUSPENSIÓN Y ATIRANTADO.:
Operaciones:
Se revisará al menos un 30 % anual de los puntos de apoyo, de forma aleatoria
y cuidando no repetir revisiones hasta que se contemple un ciclo completo de
revisiones.
Se contemplará la revisión de la parte mecánica de los equipos de atirantado y
suspensión.
Periodicidad:
Se realizarán tres revisiones anuales revisando en cada una un 10% de los
equipos de suspensión y atirantado.
Pág. 17
3.2.1.10
POSTES
Operaciones:
Se propone una revisión anual del 20% de los postes elegidos aleatoriamente
de tal forma que no se repitan postes revisados anteriormente.
Dicha revisión se realizará primero de forma visual y luego con un inclinómetro
digital con el que se obtendrá el desplome longitudinal y transversal,
comprobando que esté dentro de unos márgenes predeterminados y que no
varía con el tiempo.
Dentro de la inspección visual se observará si presentan grietas o puntos de
oxido, así como el estado de la pintura de protección comprobando que no
presente fallos en la misma.
Periodicidad:
Se realizarán dos revisiones semestrales revisando en cada una un 10% de los
postes.
3.2.1.11
SECCIONADORES
Operaciones:
POSICIÓN DE LAS ANTENAS EN EL MOMENTO DEL DESPEGUE DE LOS DEDOS
DE CONTACTO
Se debe observar que durante la maniobra de desconexión y una vez que la
cuchilla de contacto móvil ha efectuado su apertura total de la mordaza fija
las antenas deben seguir en estado de contacto, hasta que la ruptura que
efectúe exactamente por el vértice del ángulo que forma cada antena.
CUCHILLAS DE CONTACTO
Se observará su estado físico, existencia de perleado y presión de los
contactos.
LIBRE MOVIMIENTO DE LA TIMONERIA Y SECCIONADOR
Se observará que no existe dificultad alguna para su movimiento.
Pág. 18
SUJECIÓN AL POSTE
Se observará que los tornillos de sujeción no presentan flojedad que pueda
evidenciar su caída con el tiempo.
CONEXIONES Y CABLES DE ALIMENTACIÓN
Se observará el perfecto contacto eléctrico tanto entre el seccionador y los
cables.
La longitud de los cables y el estado de los mismos se tendrá también en
cuenta.
CONJUNTO DE SUSPENSIÓN Y RESTOS DE HERRAJES
Se observará el estado del sistema de anclaje empleado que soportan los
cables antes de la conexión al seccionador.
FUNCIONAMIENTO ELECTRICO
Se observará que los elementos de maniobra que actúan sobre el motor
eléctrico corresponden con la orden dada y el seccionador abre o cierra en
el tiempo indicado por el fabricante.
Periodicidad:
Se realizarán dos revisiones semestrales revisando en cada una al menos un
50% de los seccionadores.
3.2.1.12
ENGRASE
VITORIA)
ANTICONGELANTE HILO
DE
CONTACTO (TRANVÍA
Operaciones
Se procederá a la impregnación de grasa anticongelante en todo el trazado
incluyendo las cocheras. La grasa a utilizar será: ISOFLEX SUPER LDS 18 o de
las mismas características.
Periodicidad:
Se realizará dos veces al año comenzando con temperaturas bajas y a mitad
del invierno.
Pág. 19
CUADRO RESUMEN PUNTOS DE INSPECCIÓN LAT VITORIA
PUNTOS DE
INSPECCIÓN
PERIODICIDAD
(MESES)
Nº REVISIONES
/ AÑO
1ª REVISIÓN
(% elementos
revisados)
2ª REVISIÓN
(% elementos
revisados)
3ª REVISIÓN
(% elementos
revisados)
Sistema de tierras
Aislamiento de feederes
Anclajes a fachadas
Aislamiento de línea
Montajes especiales
Altura y descentramientos
Tense del hilo
Compensaciones
Suspensiones y
atirantados
Postes
Seccionadores
Engrase HC (Vitoria)
4
4
4
4
4
6
4
6
3
3
3
3
3
2
3
2
3
15%
20%
25%
5%
100%
100%
100%
100%
15%
20%
25%
5%
100%
--100%
--
15%
20%
25%
5%
100%
100%
100%
100%
10%
10%
10%
2
2
2
10%
50%
100%
----100%
10%
50%
100%
4
6
6
6
Pág. 20
CUADRO RESUMEN PUNTOS DE INSPECCIÓN LAT BILBAO
PUNTOS DE
INSPECCIÓN
PERIODICIDAD
(MESES)
Nº REVISIONES
/ AÑO
1ª REVISIÓN
(% elementos
revisados)
2ª REVISIÓN
(% elementos
revisados)
Sistema de tierras
Aislamiento de feederes
Anclajes a fachadas
Aislamiento de línea
Montajes especiales
Altura y descentramientos
Tense del hilo
Compensaciones
Suspensiones y
atirantados
Postes
Seccionadores
6
6
6
6
6
6
6
12
2
2
2
2
2
2
2
1
2
15%
20%
25%
5%
100%
100%
100%
50%
15%
20%
25%
5%
100%
100%
100%
50%
10%
10%
1
1
10%
50%
10%
50%
6
12
12
Pág. 21
3.2.2 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA CATENARIA DE ETS
Antecedentes
A continuación se presenta una relación de los puntos más importantes dentro
de la catenaria de ETS desde el punto de vista de la seguridad de la instalación
que incluye los aspectos a observar. De dicha relación se obtiene la tabla de
puntos de inspección que se deberán mantener en el preventivo. La catenaria
ferroviaria de ETS es una catenaria tipo RENFE convencional.
Índice de actividades
♦
MACIZOS
♦
POSTES
♦
MÉNSULAS
♦
CATENARIA
CONJUNTO DE ATIRANTADO
CONJUNTOS DE SUSPENSIÓN
PÉNDOLAS
AGUJAS
AISLADORES DE SECCION
HILO DE CONTACTO
SUSTENTADORES
ALIMENTACIONES
COLAS DE ANCLAJE
♦
FEEDER
♦
SISTEMA DE PROTECCIÓN
CABLE DE GUARDA
TOMAS DE TIERRA
PARARRAYOS
VISERAS
♦
SECCIONAMIENTOS
SECCIONADORES DE APERTURA DE CARGA
SECCIONADORES DE PUESTA A TIERRA
MOTORES DE ACCIONAMIENTO DE SECCIONADORES
CUADROS DE MANDO Y ACOMETIDAS
CABLE DE MANDO Y DE ENERGIA
♦
EQUIPOS DE COMPENSACIÓN
Pág. 22
3.2.2.1 MACIZOS
ASPECTO FÍSICO
Se observará que no presenten grietas, que no falte tierra alrededor y que no haya
agua en su parte superior o que haya algún elemento que pueda retenerla.
POSICIÓN
Los macizos deben estar en posición vertical y no deben presentar desplazamientos.
Esta revisión se realizará cada año al 20% de los macizos, los cuales serán elegidos
aleatoriamente. Cada año no se revisarán los macizos revisados los años anteriores.
3.2.2.2 POSTES
Se observará que el desplome sea el correcto, que estén numerados y el estado de
conservación general, especialmente la pintura de la base.
Se revisará el estado de la tornillería y de los herrajes de los que disponga.
Esta revisión se realizará cada año al 20% de los postes, los cuales serán elegidos
aleatoriamente. Cada año no se revisarán los postes revisados los años anteriores.
3.2.2.3 MÉNSULAS
Se observará su posición respecto al poste (teniendo en cuenta la temperatura
ambiente). Se engrasará la rótula y se revisará el estado general, tanto el propio
como el de los tornillos y de los herrajes de los que disponga.
3.2.2.4 CATENARIA
A continuación se describen las operaciones y trabajos que se han de realizar
en el mantenimiento preventivo de la Línea Aérea de Contacto de ETS.
3.2.2.4.1
CONJUNTO DE ATIRANTADO
AISLADOR
Se observarán:
Todos los elementos que componen su conjunto, desde la porcelana u otro
material hasta los herrajes de unión, comprobando que no existen depósitos
extraños sobre los aisladores que puedan provocar su contorneamiento.
Pág. 23
Fogonazos en los amarres puestos a masa y próximos a los aisladores.
Roturas provocadas o fisuras por defecto del material.
Desprendimiento de la pintura de acabado de las partes metálicas próximas al
aislador.
BRAZO
Comprobación de la inexistencia de fisuras en el codo del brazo.
Libre oscilación de los tetones de la mordaza.
INCLINACIÓN DEL BRAZO
Comprobación de la correcta alineación de los brazos de atirantado con respecto al
eje longitudinal del pórtico funicular o ménsula.
Verificación de la correcta distancia de 340 mm, entre el eje de la ménsula y el eje
del H.C. para temperatura de 15º C.
Comprobación de que para temperaturas bajas y radio de curvatura de la vía,
menores de 30 m, la deformación de la catenaria y el gálibo de la zona de
frotamiento del pantógrafo reúnen las condiciones necesarias de seguridad.
Comprobación de que no existen huellas de grasa del pantógrafo, lo que denotaría
roce.
GRIFAS
Comprobación del correcto apriete.
Correcta separación en brazo doble entre 10 y 15 cm de las grifas.
ATIRANTADO FLOTANTE
En los atirantados flotantes, por no existir tubo estabilizador, se tendrá en
consideración que para el caso más desfavorable el pantógrafo no pueda tocar el
brazo.
Se revisarán sus elementos, como tensores, conos, anillas y demás elementos de
los que formen parte.
FIJACIÓN A PARED O SILLETA EN TÚNEL
Se revisará la longitud del cáncamo saliente para detectar desplazamientos.
Pág. 24
Además de lo descrito en anteriores apartados que le afecten, se revisarán el
sistema de fijación a la pared mediante cáncamos.
Se revisarán sus elementos, como tensores, conos,... Se revisará el entorno del
punto de anclaje (R = 30m) en busca de grietas.
RESTO DEL HERRAJE
Estado de los conjuntos de tenaza, estribos, silletas, grupillas y flejes.
3.2.2.4.2
CONJUNTO DE SUSPENSIÓN
AISLADOR
Se observarán:
Todos los elementos que componen su conjunto, desde la porcelana u otro
material hasta los herrajes de unión, comprobando que no existen depósitos
extraños sobre los aisladores que puedan provocar su contorneamiento.
Fogonazos en los amarres puestos a masa y próximos a los aisladores.
Roturas provocadas o fisuras por defecto del material.
Desprendimiento de la pintura de acabado de las partes metálicas próximas al
aislador.
FIJACIÓN A LA MÉNSULA
Se revisarán el estado físico y de apriete de los tornillos, así como su posición
correcta.
3.2.2.4.3
PÉNDOLAS
ASPECTO FÍSICO
Se observará:
Que no presenten signos de pérdida de sección o cortes.
Que las grifas y manguitos presenten un aspecto físico aceptable y no pueda
producirse su desprendimiento.
Pág. 25
POSICIÓN
Las péndolas deberán estar verticales al plano de rodadura de la vía.
En el caso de no estar verticales, se observará si la causa puede haber sido
provocada por golpe de pantógrafo o desplazamiento relativo del sustentador e H.C.
3.2.2.4.4
AGUJAS
NIVELACIÓN DE CATENARIA
Se observará:
En la aguja cruzada se tendrá en cuenta fundamentalmente que el pantógrafo, en
el momento de la toma de contacto con la catenaria que va a hacer aguja, el
descentramiento del H.C. de la vía por la que circula este comprendido entre 0 y
20 cm situado en el semipantógrafo del lado de la catenaria por la que hace aguja.
ALIMENTACIÓN DE AGUJAS
Se observará:
Que las grifas de conexión establecen un buen contacto eléctrico.
Que el cable de conexión sea suficientemente elástico para
desplazamientos relativos.
permitir los
Que tanto el cable, como la grifa y sus tornillos presentan un aspecto físico
aceptable.
GUÍA
Se observará:
El apriete correcto de los tornillos y el aspecto físico de los elementos que
componen el conjunto Ct9.
COLA ELEVADA DE LA CATENARIA SECUNDARIA
Se observará:
Que a partir de la confluencia que se realiza en el plano de frotamiento el H.C. de
la catenaria que desaparece se va elevando paulatinamente a lo largo del vano
hacia su poste de anclaje, con la inclinación suficiente para evitar desplazamientos
relativos y flojedades que puedan correr riesgo de enganchones del pantógrafo.
Pág. 26
3.2.2.4.5
AISLADORES DE SECCIÓN
PATINES
Se observará:
Que la zona de frotamiento de los patines están en un mismo plano.
Que no presentan desgaste o deformación que pueda dar lugar a enganches de
pantógrafo.
NIVELACIÓN
Se verificará que el plano formado por los patines sea paralelo al plano formado
por la vía.
PENDIENTE DEL H.C. ANTERIOR Y POSTERIOR
Verificación de que los H.C. de uno y otro lado estén contenidos en un mismo
plano en una distancia de 2 m aproximadamente.
CORTA-CHISPAS TIPO UPRESA
Se observará:
Su alineación de forma tal que el plano formado por la línea trazada sobre los
extremos de los brazos de los cortachispas (deflectores), esté paralelo al plano de
rodadura de la vía. Las cuchillas de los deflectores tendrán que estar situadas a
nivel inferior del H.C. entre 1 y 2 mm.
El apriete de los tornillos de sujeción.
TEFLÓN Y UNIÓN CON H.C. (UPRESA)
Se observará:
El estado de deterioro o desgaste del teflón, así como de la pieza de unión entre
este y el H.C.
El correcto ajuste sin resaltes del H.C. con la pieza de unión.
GRIFAS DE EMPALME
Se verificará que la grifa esté correctamente fijada y centrada con objeto de evitar
el desplazamiento.
Pág. 27
3.2.2.4.6
HILO DE CONTACTO
ASPECTO EXTERIOR (RECOCIDO, COCAS)
Se observará:
Que por recocido del H.C. pueda disminuir su carga de rotura, al igual que por
cocas existentes por defecto del tendido y sus anclajes.
CALIBRE (DESGASTE)
Se observará el desgaste teniendo en cuenta que el máximo tolerado es de 5 mm
a partir de la zona de frotamiento.
EMPALMES
Por ser un elemento que tiene que dar continuidad eléctrica y mecánica, es
necesaria una vigilancia esmerada y realizada con los elementos adecuados a la
naturaleza del H.C.
Si el empalme se ha realizado con grifas de compresión se observaran los
remaches y el posible deslizamiento de los H.C., así como el ajuste de las dos
partes del H.C.
3.2.2.4.7
SUSTENTADOR
ASPECTO EXTERIOR
Se observará:
Que pueda disminuir carga de rotura por cocas existentes por defecto del tendido y
sus anclajes.
RETENCIONES
Se observará su perfecto apriete, así como su aspecto físico, incluida la
almohadilla.
3.2.2.4.8
ALIMENTACIONES
Se observará que no presenten roces, recocidos ni roturas y que los tornillos de los
amarres estén en buen estado y bien apretados.
Pág. 28
3.2.2.4.9
COLAS DE ANCLAJE
AISLADOR
Se observarán:
Todos los elementos que componen su conjunto, desde la porcelana u otro
material hasta los herrajes de unión, comprobando que no existen depósitos
extraños sobre los aisladores que puedan provocar su contorneamiento.
Fogonazos en los amarres puestos a masa y próximos a los aisladores.
Roturas provocadas o fisuras por defecto del material.
Desprendimiento de la pintura de acabado de las partes metálicas próximas al
aislador.
TRAMO DE CABLE
Se observará:
Que no presenten signos de pérdida de sección o cortes.
Que las grifas, guardacabos y manguitos presenten un aspecto físico aceptable y
no pueda producirse su desprendimiento.
RESTO DE HERRAJES
Se analizará el estado de los conjuntos de tenaza, tensores, estribos y grupillas.
3.2.2.5 FEEDER
La frecuencia de revisión de cada uno de los apartados que componen los feederes
será mensual.
EMPALMES
Por ser un elemento que tiene que dar continuidad eléctrica y mecánica, es
necesario una vigilancia esmerada y realizada con los elementos adecuados a la
naturaleza del cable.
CONJUNTOS DE SUSPENSIÓN Y ANCLAJE
Será de aplicación lo indicado en el apartado relativo a herrajes o cualquier otro
tipo de herraje que lo soporte, así como el estado físico de los elementos que
Pág. 29
conforman los conjuntos de anclaje (aislador, preformados, tensores, cables, etc.)
descritos con anterioridad.
PIEZAS DE CONEXIÓN
Se observará el apriete y su conexión eléctrica perfecta, con el conector adecuado
a la naturaleza y diámetro del cable.
3.2.2.6 SISTEMA DE SEGURIDAD
Se revisarán los siguientes elementos:
3.2.2.6.1
CABLE DE GUARDA
ASPECTO EXTERIOR
Se observará que pueda disminuir su carga de rotura por oxidación, rotura de
venas o sus anclajes.
EMPALMES
Por ser un elemento que tiene que dar continuidad eléctrica y mecánica, es
necesaria una vigilancia esmerada y realizada con los elementos adecuados a la
naturaleza del C.G.
3.2.2.6.2
TOMAS DE TIERRA
Se observará el estado de las conexiones, las bajadas y las arquetas.
3.2.2.6.3
PARARRAYOS
ANTENAS
Se observará la posición de las mismas y el ángulo de apertura. Se eliminarán los
perleos.
AISLAMIENTO
Se tendrá en cuenta lo establecido en el apartado a aislamientos anterior.
Pág. 30
SUJECIÓN AL POSTE
Se observará que los tornillos de sujeción no presentan flojedad que pueda
evidenciar su caída con el tiempo.
CONEXIONES Y CABLES
Se observará el perfecto contacto eléctrico tanto entre el pararrayos y los cables
como entre estos y el cable de guarda, el sustentador e hilo de contacto.
La longitud de los cables y el estado de los mismos se tendrá también en cuenta
así como el apriete de las grifas empleadas (tornillo a compresión).
RESTOS DE HERRAJES
Se observará el estado del sistema de anclaje empleado (aisladores, palomillas,
conjunto Ca2 o similar, etc.) que soportan los cables antes de la conexión al
pararrayos.
3.2.2.6.4
VISERAS
Se observará el estado de las mismas así como de la tornillería de amarre. Se
eliminarán los elementos que puedan tener encima o colgados de ella.
3.2.2.7 SECCIONAMIENTOS
La revisión de cada uno de los apartados que componen los seccionamientos como son
equipos de compensación, ménsulas dobles, anclajes, etc.
3.2.2.7.1
SECCIONADORES DE APERTURA EN CARGA
POSICIÓN DE LAS ANTENAS EN EL MOMENTO DEL DESPEGUE DE LOS
DEDOS DE CONTACTO
Se debe observar que durante la maniobra de desconexión y una vez que la
cuchilla de contacto móvil ha efectuado su apertura total de la mordaza fija las
antenas deben seguir en estado de contacto, hasta que la ruptura que efectúe
exactamente por el vértice del ángulo que forma cada antena.
CUCHILLAS DE CONTACTO
Se observará su estado físico, existencia de perleado y presión de los contactos.
Pág. 31
AISLAMIENTO
Se tendrá en cuenta lo establecido en el apartado a aislamientos anterior.
LIBRE MOVIMIENTO DE LA TIMONERÍA Y SECCIONADOR
Se observará que no existe dificultad alguna para su movimiento.
SUJECIÓN AL POSTE
Se observará que los tornillos de sujeción no presentan flojedad que pueda
evidenciar su caída con el tiempo.
CONEXIONES Y CABLES DE ALIMENTACIÓN
Se observará el perfecto contacto eléctrico tanto entre el seccionador y los cables
como entre estos y el sustentador e hilo de contacto.
La longitud de los cables y el estado de los mismos se tendrá también en cuenta
así como el apriete de las grifas empleadas (tornillo a compresión).
CONJUNTO DE SUSPENSIÓN Y RESTOS DE HERRAJES
Se observará el estado del sistema de anclaje empleado (aisladores, palomillas,
conjunto Ca2 o similar, etc.) que soportan los cables antes de la conexión al
seccionador.
3.2.2.7.2
MOTORES DE ACCIONAMIENTO DE SECCIONADOR
FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO
Se observará que los elementos de maniobra que actúan sobre el motor eléctrico
corresponden con la orden dada y el seccionador abre o cierra en el tiempo
indicado por el fabricante.
FUNCIONAMIENTO MANUAL
Se tendrá en cuenta en lo que sea de aplicación lo expresado en el apartado
anterior, así como la mayor o menor dificultad de actuación con la manivela.
Pág. 32
ESTANQUEIDAD
Se observará que todos los orificios que contenga la caja, una vez instalado con
todos sus elementos, son lo suficientemente estancos como para que no presenten
los elementos internos signos de oxidación por humedades y cumplen con la
norma establecida.
ELEMENTOS INTERNOS
Se verificará que los contactores, contactos auxiliares, protecciones, regletas de
terminales, cables, tortillería, identificación de cables, elementos de reducción y
conversión motor eléctrico, engrase, etc., se encuentran en buen estado.
CANDADOS
Se verificará que se encuentran en su sitio colocados.
3.2.2.7.3
CABLE DE MANDO Y ENERGIA
SUJECIÓN AL FIADOR
Se verificará que la sujeción de los cables eléctricos al fiador por medio de varillas
de sustentación preformadas o cintillos de plástico, se encuentran en buen estado
físico y distribuidos de manera que no presenten signos de flojedad.
TENSADO DEL FIADOR (FLECHA)
Se tendrá en cuenta las condiciones que deberá tener el tendido en función de la
temperatura ambiente para que su comportamiento mecánico ante las solicitudes
externas variables sea el correcto. También es necesario que en todo momento se
mantengan las distancias de seguridad entre las distintas instalaciones eléctricas
que se apoyen en los postes.
AISLAMIENTO
Se observará que los conductores no presentan en algún punto signos de falta de
aislamiento por roces, perdigonadas u otras causas que puedan presumir su
envejecimiento prematuro y que los cables de 4x1,5 mm2 y 3x6 mm2 o los
instalados cumplen con las especificaciones técnicas exigidas.
SUSPENSIONES EN POSTES Y EDIFICIOS
Se atenderá a la verificación del herraje, su sujeción y anclaje cualquiera que sea
el sistema empleado.
Pág. 33
3.2.2.8 EQUIPOS DE COMPENSACIÓN
3.2.2.8.1
BALANCÍN
Se observará su inclinación y se comprobará el estado de las piezas y su
nivelación.
3.2.2.8.2
POLEAS
Se engrasarán las poleas y se revisarán los preformados y cables, examinando
los posibles roces en la garganta de las poleas.
3.2.2.8.3
PESAS
Se observará la altura de las mismas en función de la temperatura ambiente y
se empujarán para ver si se deslizan en condiciones.
Pág. 34
Tabla Resumen:
PUNTO DE INSPECCIÓN
Macizos
Postes
Ménsulas
Brazos de atirantado
Aisladores
Sustentador
Péndolas
Hilo de contacto
Agujas
Balancín
METODO DE COMPROBACIÓN
Se observará si presentan grietas, desplazamientos,
perdida de tierra circundante y si hay agua en su cara
superior u otros elementos que retengan la humedad.
Se observará su aplomo, numeración, estado de
conservación general y en particular en la pintura de la
base.
Revisar el estado de la tornillería y herrajes sujetos a
él.
Se observará su posición respecto al poste teniendo en
cuenta la temperatura ambiente.
Engrasar la rótula, revisar su estado y el de la
tornillería y los herrajes unidos a ella.
Se observará su posición respecto a la ménsula y la
separación entre ambos.
Comprobar la inexistencia de fisuras, la ausencia de
oxidación en los tetones y el correcto apriete de la grifa
G1.
Se verificará su integridad y la falta de elementos
extraños sobre ellos que puedan provocar su
contorneamiento.
Comprobar el estado de limpieza y verificar la falta de
ranuras o fisuras en el material aislante, así como la
oxidación de las partes metálicas.
Se observará que no tenga venas cortadas o sueltas.
Se observará el perfecto estado de los manguitos de
empalme.
Se observará su estado, verticalidad y distancia entre
ellas.
Se observará el desgaste de la varilla o rotura del cable
de péndola, el apriete de las grifas o su corrección.
Se observará en busca de cocas y comprobando la
verticalidad de los empalmes.
Se comprobará que los dos hilos de contacto estén a la
misma altura, que no presenten cocas ni perleos y que
su desgaste esté dentro de los límites admisibles.
Se verificará que sus alimentaciones, tornillería, grifas
y barra guía se encuentren en buen estado físico,
comprobando su nivelación y que su posición en las
aguas cruzadas esté entre el 0 y 30 del semipantógrafo
del lado de la catenaria por la que hace la aguja.
Se observará su inclinación.
Comprobar el estado de todas sus piezas, así como la
nivelación.
Pág. 35
PUNTO DE INSPECCIÓN
Equipo de compensación
Feeder
Conexiones
Alimentaciones
Aislador de sección
Cable de guarda
Pararrayos
Puesta a tierra
Telemando
seccionadores
Seccionadores
Viseras y protecciones
METODO DE COMPROBACIÓN
Se observará la altura de las pesas con relación a la
temperatura ambiente, se les dará un impulso con la
mano hacia arriba con el fin de poner todo el equipo en
funcionamiento, comprobando que de inmediato vuelve
a recuperar su estado anterior.
Se engrasará la polea, revisarán los preformados y
cables, examinando los roces de los cables en la
garganta de las poleas.
Se verificará que no tiene venas cortadas y sueltas.
Se observará el tense de forma que no sea excesivo en
tiempo frío.
Se verificará que no estén sueltas.
Comprobar su apriete y estado de la tornillería.
Se comprobará que no se encuentren demasiado
tirantes o recocidas.
Se observará que no presenta deformaciones que
puedan dar lugar a enganches de pantógrafo.
Se comprobará su nivelación, el desgaste de los
patines, del teflón y el apriete de sus grifas.
Se observará si presenta oxidación, rotura de venas o
incorrecta sujeción a algún poste.
Se observará la posición de la antena y ángulo de
apertura, así como sus conexiones.
Eliminar perleos de las antenas comprobando la
separación entre estas y revisar sus componentes
Se observará la conexión, bajada y estado de la
arqueta.
de Se verificará que la sujeción de la manguera al fiador
esta en buen estado y que este último está aislado del
poste.
Se observará la timonería, conexiones, y si esta
cerrado o abierto según el caso, así como el buen
estado de conservación interior como exterior de los
accionamientos.
Se realizarán maniobras de cierre y apertura
comprobando su correcto funcionamiento, se observará
el estado del seccionador, aisladores, apagachispas y
tornillería general
Se observará que no presentan indicios que puedan
dar lugar a desprendimientos, y se controlará el estado
de las mismas.
Eliminar los objetos que pueda tener encima o
colgando de ellas.
Pág. 36
Periodicidad mínima de la revisión de los puntos de inspección de la catenaria:
ELEMENTOS DE INSPECCIÓN
Macizos
Postes
Ménsulas
Catenaria
Feeder
Sistemas de protección
Seccionamientos
Equipos de compensación
PERIODICIDAD
REVISIONES
20% al año
20% al año
1 vez al año
1 vez al año
1 vez al año
1 vez al año
1 vez al año
1 vez al año
Pág. 37
3.2.3 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LBT, LÍNEAS DE DISTRIBUCIÓN DE
BAJA TENSIÓN Y BLOQUES TÉCNICOS DE LOS TRANVÍAS DE BILBAO Y
DE VITORIA
A continuación, se detallan las inspecciones a realizar sobre los elementos que
componen los bloques técnicos y la línea de baja tensión tranviaria.
En el tranvía existen dos tipos de bloques técnicos (BT1 y BT2). El bloque BT1
es aquel que recibe la energía de distribución de 600 Vca mientras que el BT2
depende de la alimentación del bloque 1. Según los sistemas que se distribuyan
dentro de ellos en función de la tipología de las paradas tranviarias pueden ser
más complejos o menos complejos. Los bloques técnicos tienen los siguientes
elementos objeto de mantenimiento preventivo:
BT1
♦
Transformador de potencia de 10 KVA
♦
Batería cargador – rectificador
♦
Ondulador
♦
Sistema de ventilación
♦
Interruptores automáticos motorizados, interruptores magnetotérmicos
♦
Bloque Vigi
♦
Toroidal protección diferencial
♦
Contactores
♦
Relé medida de tensión, multímetro
♦
Termostato, higrostato, resistencia calefactora
♦
Alumbrado y tomas de corriente
♦
PLC (se considera como parte de la instalación del telemando de energía)
BT2
♦
Interruptores automáticos motorizados, interruptores magnetotérmicos
♦
Bloque Vigi
♦
Contactores
♦
Relé medida de tensión, voltímetro
Pág. 38
♦
Alumbrado y tomas de corriente
LBT (línea de distribución)
♦
Cableado interconexión BT y subestaciones y entre seccionadores de
catenaria y subestaciones
♦
Puestas a tierra de bloques técnicos
3.2.3.1 Transformador de potencia
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Comprobación de conexiones del conmutador
Reapriete de conexiones
Verificación de la puesta a tierra
Comprobación de tensiones en primario y secundario
Varias operaciones sobre el trafo de potencia
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.2 Batería y cargador - rectificador
Operaciones:
Limpieza general de depósitos en arqueta de baterías y en elementos y soplado.
Verificación del nivel de electrolito
Medición de densidad
Verificación de los niveles de tensión
Medición de tensiones por vaso
Pág. 39
Verificación de alarmas de máxima y mínima tensión
Comprobación de fusibles de corriente continua y de corriente alterna
Certificación del correcto funcionamiento y colocación de los sensores de humedad
y temperatura
Varias operaciones sobre la batería del cargador rectificador
Reapriete de bornas y terminales
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.3 Ondulador
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Reapriete de conexiones
Verificación de protecciones
Comprobación de tensiones
Varias operaciones sobre el ondulador
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.4 Sistema de ventilación
Operaciones:
Limpieza general de depósitos.
Verificación del correcto funcionamiento en función de la temperatura señalada por
el termostato.
Sustitución de filtros de ventilación.
Pág. 40
Varias operaciones sobre el sistema de ventilación
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.5 Interruptores
magnetotérmicos
automáticos
motorizados,
interruptores
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del correcto funcionamiento del interruptor automático motorizado.
Comprobación de los relés de sobreintensidad del interruptor automático y
motorizado.
Varias operaciones sobre los interruptores.
Reapriete de bornas y terminales
Existen varios tipos de interruptores automáticos motorizados dependiendo de su
función; así existen interruptores de protección de las líneas de entrada y salida de los
bloques y de protección del primario del transformador, interruptores de protección
del secundario del transformador, interruptores para la protección de la línea de
alimentación al bloque 2.
En este último interruptor se realizará la operación de:
Comprobación de la protección diferencial en la salida al bloque técnico 2
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año.
Sobre el interruptor automático motorizado con relé de protección de la línea
señalización tranviaria en aquellos lugares donde exista se realizarán las siguientes
operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del correcto funcionamiento del interruptor automático motorizado
Comprobación del relé de reconexión del interruptor automático y motorizado
Varias operaciones sobre el interruptor
Pág. 41
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT2
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
Sobre los interruptores magnetotérmicos se realizarán las siguientes operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del correcto funcionamiento del interruptor
Varias operaciones sobre los interruptores
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 y BT2
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.6 Bloque Vigi
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del correcto funcionamiento de la protección diferencial
Varias operaciones sobre los bloques Vigi
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1 y BT2
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.7 Toroidal protección diferencial
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Comprobación de la relación de transformación del Ti.
Verificación de conexiones.
Varias operaciones sobre el toroidal de protección diferencial de la línea de
alimentación a BT2
Pág. 42
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.8 Contactores
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del correcto funcionamiento de la protección.
Varias operaciones sobre el sistema de ventilación
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1, BT2
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.9 Multímetro, voltímetro, relé de medida de tensión
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del correcto funcionamiento del aparato.
Sustitución de filtros de ventilación.
Varias operaciones sobre el sistema de ventilación
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: En BT1 y BT2 según
distribución de los aparatos por los bloques técnicos.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año.
3.2.3.10
Termostato,
achique
higrostato,
resistencia
calefactora,
bomba
de
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado. Limpieza de la arqueta.
Pág. 43
Verificación del correcto funcionamiento del aparato.
Varias operaciones sobre el aparato
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.3.11
Alumbrado y tomas de corriente
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación de alumbrado.
Comprobación del alumbrado
Reposición de fluorescentes fundidas
Comprobación y medición del sistema de protección automática y diferencial.
Varias operaciones sobre el alumbrado de encendido y apagado en manual
Reapriete de bornas y terminales
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1, BT2
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada 3 meses.
3.2.3.12
Cableado LBT
Operaciones:
Comprobación del correcto estado de las conexiones
Medición de las resistencias de aislamientos de los cables.
Varias operaciones sobre el cableado
Reapriete de bornas y terminales
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año en las tiradas correspondientes
Pág. 44
3.2.3.13
Puestas a tierra
Operaciones:
Comprobación del correcto estado del sistema de puesta a tierra
Medición de tierras en todos los bloques 1 y 2
Varias operaciones sobre la tierras
Reapriete de bornas y terminales
Bloques técnicos sobre los que efectuar las operaciones: Todos los BT1, BT2
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
CUADRO RESUMEN PUNTOS DE BLOQUES TÉCNICOS VITORIA y BILBAO
PUNTOS DE INSPECCIÓN
Transformador de potencia
Batería cargador - rectificador
Ondulador
Sistema de ventilación
Interruptores automáticos motorizados /
interruptores magnetotérmicos
Bloque Vigi
Toroidal protección diferencial
Contactores
Relé medida de tensión, multímetro
Termostato, higrostato, resistencia
calefactora
Cableado
Puestas a tierra
Alumbrado y tomas de corriente
PERIODICIDAD REVISIONES
1
1
1
1
1
cada
cada
cada
cada
cada
1
1
1
1
1
año
año
año
año
año
1
1
1
1
1
cada
cada
cada
cada
cada
1
1
1
1
1
año
año
año
año
año
1 cada 1 año
1 cada 1 año
4 veces cada año
Pág. 45
3.2.4 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LA LÍNEA DE MEDIA TENSIÓN DE ETS:
El plan de mantenimiento de la L.M.T. (Línea Media Tensión) de ETS se
compone de puntos de inspección seleccionados de acuerdo con los
criterios de seguridad de las personas y de la instalación. Según estos
criterios se considera que los puntos de inspección a los que hay que
prestar especial atención son los siguientes:
♦
Transformador de potencia (Centro Elevador, Centro Reductor).
♦
Aparamenta general.
♦
Interruptor manual MOL.
♦
Interruptor motorizado MDL.
♦
Medida y protección.
♦
Circuito de baja tensión.
♦
Circuito de tierra.
♦
Construcción mecánica.
♦
Línea de 3000 - 2200 Voltios.
El mantenimiento preventivo de todos los puntos de inspección
reflejados en este apartado se reparte en dos tipos de revisiones, unas
de carácter anual y otra trianual.
3.2.4.1 Transformador de potencia.
En cada revisión anual se controlaran los siguientes puntos de inspección:
♦
Tensión de salida en A.T.
♦ Comprobación de que las rueda de transporte están bloqueadas
durante su normal funcionamiento.
♦
Temperatura.
♦
Estado de limpieza.
♦
Estado de las conexiones de alta y baja tensión.
♦
Medir el valor, en KV, de la rigidez dieléctrica del transformador,
anotando el valor obtenido. La medición se hará coincidir con una de
las revisiones anuales.
Pág. 46
3.2.4.2 APARAMENTA EN GENERAL.
En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:
♦
Revisar estado de apriete de tornillería en embarrados de Alta y Baja
Tensión en el Centro de transformación.
♦
Observar detenidamente estado de conductores de Alta y Baja
Tensión en el Centro de Transformación, desmontando rejillas
frontales y tapas de arquetas y canaletas.
♦
Revisar eléctrica y mecánicamente, de forma general, los
interruptores de A.T. En los automáticos efectuar un disparo y el
consiguiente reenganche.
♦
Limpieza y engrase de las partes mecánicas en movimiento.
♦
Comprobación y ajuste de relés y fusibles de A.P.R.
♦
Revisión general, comprobando estado de contactores, aislamiento,
oxidaciones, conexiones, limpieza y engrase de partes mecánicas en
movimiento, etc., relativo a Interruptores y seccionadores de acción
manual, Autoválvulas, Circuito eléctrico en A.T.
3.2.4.3 INTERRUPTORES MANUALES MOL.
En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:
♦
Verificar el estado de limpieza del interruptor. Limpiar las partes de
resina con un disolvente volátil (tricloro, alcohol, etc.) cuando se vea
polvo acumulado en la superficie.
♦
Engrasar la parte mecánica.
♦
Revisar los contactos eléctricos del cuerpo móvil para comprobar el
estado de los mismos. Si la cabeza del contacto se ha reducido en un
tercio por desgaste, está se debe cambiar, siendo obligado reponer
también la tobera IR2.805
3.2.4.4 INTERRUPTORES MOTORIZADOS MDL.
En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:
Pág. 47
♦
Verificar el estado de limpieza del interruptor. Limpiar las partes de
resina con un disolvente volátil (tricloro, alcohol, etc.) cuando se vea
polvo acumulado en la superficie.
♦
Engrasar los contactos eléctricos con una capa de GRAFIGRAS de
G.P.M. o similar
♦
Engrasar la junta tórica del pistón con grasa LITIUM 2 G.P.M. o
similar
♦
Verificar el correcto funcionamiento de los contactos auxiliares
♦
Colocar una capa de EP2 LITIUM en las partes de las articulaciones
de los distintos elementos de mando (cojinetes, rótulas, etc.) En los
engranajes y engrasadores, se colocarán algunas gotas de aceite
fluido
♦
Revisar los apagachispas fijos para comprobar el estado de los
mismos. Si la longitud total que es de 4mm. disminuye en 0,5-1mm,
estos se deben cambiar, siendo obligado reponer también la tobera
3.2.4.5 MEDIDA Y PROTECCION.
En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:
♦
Comprobación ocular de que los trafos de tensión e intensidad no
presentan desperfectos externos en sus carcasas.
♦
Comprobación de la conexión a tierra de todas las partes metálicas
que no se encuentran sometidas a Tensión.
♦
Comprobación del buen estado del circuito secundario de B.T.,
interconexión Transformadores – Elementos de medida, en lo
relativo a conductores, canalización y emplazamiento.
♦
Comprobación de los relés de intensidad mediante aparato que
permita la inyección de intensidad en el lado primario del
transformador de corriente. Anotando el valor de la corriente
inyectada y el tiempo de disparo.
3.2.4.6 CIRCUITOS DE BAJA TENSION.
En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:
Pág. 48
♦
Observar a fondo los componentes de B.T., comprobando falsos
contactos, calentamiento de conductores, estado de cableado, etc.
♦
Comprobar estado y condiciones de funcionamiento del sistema de
Alumbrado del Centro de Transformación.
♦
Comprobación visual del estado de los relés de maniobra.
3.2.4.7 CIRCUITOS DE TIERRAS.
En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:
♦
Comprobación de la continuidad de los circuitos de puesta a tierra,
verificando el estado de apriete de conductores principales y
secundarios, así como la conservación del electrodo.
♦
Medir valores, en Ohmios, de las tierras, en la época mas seca,
telurómetro, anotando los valores obtenidos.
♦
Medir valores, en Voltios, de las TENSIONES DE PASO DE
CONTACTO, en la época más seca, anotando los valores obtenidos.
La medición se hará coincidir con una de las revisiones anuales.
♦
Descubrir, para su examen, los conductores de enlace, en todo su
recorrido, así como los electrodos de puesta tierra. En la primera
revisión periódica que se efectúe, se dotará a los electrodos de
puesta a tierra de una arqueta de 40x40 cm. con tapa de hierro
fundido, al objeto de facilitar su revisión y regado periódico.
3.2.4.8 CONSTRUCCIÓN MECANICA.
En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:
♦
Verificar el correcto funcionamiento de las cerraduras de
enclavamiento, realizando una secuencia completa, abriendo
interruptores extremos y accediendo a las celdas de A.T. Salir de las
celdas de A.T volviendo a conectar los interruptores extremos.
♦
Comprobación visual del estado de las envolventes metálicas.
Verificando que no se encuentren ralladas u oxidadas. En caso de
hallar alguna parte con óxido se procederá al lijado y pintado de la
superficie afectada con pintura RAL -7032.
Pág. 49
3.2.4.9 LÍNEA DE 3000 - 2200 VOLTIOS.
En cada revisión anual se controlarán los siguientes puntos de inspección:
♦
Comprobación visual del estado del cable, observando la continuidad
del mismo, el estado de las cocas, estado de los herrajes que lo
soportan.
♦
Prueba de aislamiento de la línea entre centros reductores,
comprobando los dos tramos existentes entre centros reductores. Se
abren todos los MOL de los C.T.Elevadores.
♦
SUJECIÓN AL FIADOR verificará que la sujeción de los cables
eléctricos al fiador por medio de varillas de sustentación
preformadas o cintillos de plástico, se encuentran en buen estado
físico y distribuidos de manera que no presenten signos de flojedad.
♦
TENSADO DEL FIADOR (FLECHA) Se tendrá en cuenta las
condiciones que deberá tener el tendido en función de la
temperatura ambiente para que su comportamiento mecánico ante
las solicitudes externas variables sea el correcto. También es
necesario que en todo momento se mantengan las distancias de
seguridad entre las distintas instalaciones eléctricas que se apoyen
en los postes.
♦
AISLAMIENTO Se observará que los conductores no presentan en
algún punto signos de falta de aislamiento por roces, perdigonadas u
otras causas que puedan presumir su envejecimiento prematuro y
que los cables de 4x1,5 mm2 y 3x6 mm2 o los instalados cumplen
con las especificaciones técnicas exigidas.
♦
SUSPENSIONES EN POSTES Y EDIFICIOS Se atenderá a la
verificación del herraje, su sujeción y anclaje cualquiera que sea el
sistema empleado.
♦
CAJAS DE DERIVACIÓN Y ACOMETIDAS Se tendrá en cuenta que los
empalmes y conexiones de conductores estén realizados dentro de
cajas de derivación y estas estarán colocadas en las proximidades
inmediatas al elemento a derivar y presentarán los accesorios
adecuados resistentes a las acciones de la intemperie, evitando la
infiltración de la humedad en los conductores aislados.
♦
Las acometidas, tanto si son aéreas como subterráneas, cumplirán
con las prescripciones establecidas en las INSTRUCCIONES MIE BT
para las redes aéreas o subterráneas de distribución de energía
eléctrica en lo que sea de aplicación.
Pág. 50
INSTALACIONES A LAS QUE AFECTA LOS PUNTOS DE INSPECCIÓN.
Punto de
Centro Elevador
Inspección
Transformador de
X
potencia
Aparamenta en
X
General
Interruptor Manual
X
MOL
Circuito de Baja
X
Tensión
Circuito de Tierras
X
Construcción
X
Mecánica
Interruptor
X
motorizado MDL
Medidas y
X
Protecciones
Centro
Reductor
Conmutador
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Nota: Las revisiones de los equipos de los centros elevadores se realizarán
como si fueran parte de las subestaciones eléctricas de tracción.
3.2.5 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LAS SUBESTACIONES DE TRACCIÓN DE
FERROCARRIL Y TRANVÍA
A continuación, se detallan las inspecciones a realizar sobre los elementos que
componen las subestaciones tranviarias y ferroviarias.
Dentro de las subestaciones eléctricas existen varias familias de elementos que
pertenecen a diferentes generaciones (especialmente en subestaciones
ferroviarias). Se incluirán las operaciones para instalaciones genéricas y
posteriormente se particularizarán en cada subestación de aciuerdo a los
equipos existentes.
Los elementos objeto de inspecciones y mantenimientos preventivos son los
siguientes:
♦
Celdas de AT (de la compañía y propias)
Interruptor de AT
Relé de protección
Transformadores de medida y protección (donde los hubiere)
Pág. 51
♦
Transformadores de potencia
Transformador de potencia tracción
Transformador de servicios auxiliares / LBT
Otros transformadores (asimilables al resto de trafos)
♦
Centros elevadores (Ver mantenimiento LMT)
♦
Celdas de corriente continua
Celda de rectificador
Celda de extrarrápido
Celda de seccionador de grupo rectificador
Celda de retornos
Pórtico interior de salida a Feeder
♦
Servicios auxiliares / Edificio
Batería cargador rectificador
Cuadro de servicios auxiliares / otros cuadros
Interruptores automáticos motorizados
Sistema de ventilación / Bombeo de achique
Equipo extinción de incendios
Alumbrado y tomas de corriente
Puesta a tierra
Elementos de seguridad
Aparallaje eléctrico
Mantenimiento edificio subestación
Pág. 52
3.2.5.1 Celdas de Alta tensión acometida externa / interna
3.2.5.1.1
Interruptor de Alta tensión
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Comprobación mecanismo de extracción interruptor
Verificación de enclavamientos mecánicos y eléctricos
Engrase de mecanismos
Verificación tulipas de contacto
Limpieza de las tulipas de contacto
Vaselinado, si procede
Comprobación interruptor auxiliar
Verificación fijación de disparadores
Comprobar protección anticorrosiva
Comprobación del nivel de aceite y rellenado si es necesario (no aplica en
interruptores sin aceite)
Control de sincronismo
Varias operaciones sobre el interruptor de alta tensión.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.1.2
Relé de protección
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Control de la relación de los 3 Ti
Verificación y ajuste de intensidad
Verificación y ajuste de tiempo
Pág. 53
Verificación tulipas de imagen térmica
Verificación y ajuste de las demás protecciones existentes
Varias operaciones sobre el relé de protección.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año a todos los relés de protección de
todas las SSEE
3.2.5.1.3
Transformadores de medida y protección
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación de conexión AT/BT en los 3 Ti y 3 Tt
Comprobar el puente de la relación de transformación en los 3 Ti
Apriete uniones atornilladas
Apriete conexiones a armarios
Comprobar puesta a tierra de trafos y bancada
Comprobación fijación soportes
Verificación de conexiones en los bloques de contacto y equipo de medida de
energía
Varias operaciones sobre el interruptor de alta tensión.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.2 Transformadores de potencia
3.2.5.2.1
Transformador de potencia tracción
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Pág. 54
Comprobación de los puentes de relación de transformación en alta
Reapriete de conexiones
Verificación de las sondas
Comprobación termómetro de las sondas
Verificación de puesta a tierra
Comprobación del nivel de aceite y rellenado si es necesario (no aplica en trafos
secos)
Varias operaciones sobre el transformador de potencia de tracción.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.2.2
Transformador de servicios auxiliares / LBT
Operaciones:
Limpieza general de depósitos
Comprobación de los puentes de relación de transformación en alta
Reapriete de conexiones
Verificación de las sondas
Comprobación termómetro de las sondas PT 100
Comprobación del nivel de aceite y rellenado si es necesario (no aplica en trafos
secos)
Verificación de puesta a tierra
Comprobación de tensiones
Varias operaciones sobre el transformador de distribución.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
Pág. 55
3.2.5.3 Celdas de corriente continua
3.2.5.3.1
Celda del rectificador
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Comprobación mecanismo extracción del rectificador
Verificación de enclavamientos mecánicos y eléctricos
Engrase de mecanismos
Verificación tulipas de contacto
Limpieza de las tulipas de contacto
Vaselinado, si procede
Comprobación interruptor auxiliar
Verificación fijación de disparadores
Verificación micros de los tiristores.
Comprobación diodos.
Comprobación de tiristores.
Verificación de fijaciones mecánicas, reapretando si procede, el par establecido en
los elementos del rectificador.
Verificación de la placa de medida de tensión del grupo
Comprobación de finales de carrera
Comprobación de la protección anticorrosiva
Varias operaciones sobre la celda del rectificador.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
Pág. 56
3.2.5.3.2
Celda de extrarrápido
Operaciones:
Limpieza general de depósitos
Comprobación mecanismo extracción del rectificador
Verificación de enclavamientos mecánicos y eléctricos
Engrase de mecanismos
Verificación tulipas de contacto
Limpieza de las tulipas de contacto
Vaselinado, si procede
Comprobación interruptor auxiliar
Comprobación de desgastes en los contactos de potencia del extrarrápido
Limpieza de cámaras apagachispas
Comprobación del apriete en los contactos del extrarrápido
Verificación tensiones en placa de ensayo de línea
Verificación y ajuste del relé de sobreintensidad
Varias operaciones sobre la celda de extrarrápido.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.3.3
Celda de seccionador del grupo rectificador
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Comprobación de seccionadores
Comprobación de motorizados
Engrase de seccionadores
Engrase de motorizados
Pág. 57
Reapriete de conexiones
Verificación puesta a tierra
Varias operaciones sobre la celda de seccionador del grupo rectificador
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.3.4
Celda de retornos
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Revisión de dos motorizados de corriente continua
Comprobación del estado del transductor
Varias operaciones sobre la celda de retornos
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.3.5
Celda de bobina de alisamiento (SSEE ferrocarril y tranvía Bilbao)
Sobre la celda la bobina de alisamiento se realizarán las siguientes operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Comprobación de las bobinas de alisamiento
Reapriete de conexiones
Verificación puesta a tierra
Varias operaciones sobre la celda de la bobina de alisamiento.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
Pág. 58
3.2.5.3.6
Celda de filtrado de armónicos (SSEE ferrocarril y tranvía Bilbao)
Sobre la celda de filtrado de armónicos se realizarán las siguientes operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Comprobación de la frecuencia de los filtros de armónicos
Verificación del estado de los condensadores
Reapriete de conexiones
Verificación puesta a tierra
Varias operaciones sobre la celda de filtrado de armónicos
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.3.7
Pórtico interior de salida del feeder
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Comprobación de autoválvulas
Comprobación de seccionadores
Comprobación de motorizados
Engrase de seccionadores
Engrase de motorizados
Reapriete de conexiones
Verificación puesta a tierra
Varias operaciones sobre el pórtico interior de salida de feeder
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
Pág. 59
3.2.5.4 Servicios auxiliares / Edificio
3.2.5.4.1
Batería cargador rectificador
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del nivel del electrolito
Medición de densidad
Verificación de los niveles de tensión, en flotación o carga rápida manual o
automático
Medición de tensiones por vaso
Mediciones de tensión total
Verificación de alarmas de máxima y mínima tensión
Comprobación de fusibles corriente alterna y corriente continua
Varias operaciones sobre la batería del cargador rectificador.
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.4.2
Cuadro de servicios auxiliares / Otros cuadros
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del correcto funcionamiento del interruptor motorizado
Comprobación de los relés de sobre intensidad del interruptor anterior
Verificación de protecciones en corriente continua y en corriente alterna
Control de aparatos de medición
Comprobación de las protecciones y alarmas en automático y manual
Pág. 60
Reapriete de bornas
Comprobación de mando manual
Verificación de puesta a tierra
Varias operaciones sobre el cuadro de servicios auxiliares.
Revisión de las conexiones de la SAIs, cuadro eléctrico del cuarto técnico del
Puesto de Mando de Vitoria. (Subestaciones tranvía de Vitoria)
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.4.3
Interruptores automáticos motorizados diferenciales
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del
motorizados
correcto
funcionamiento
de
los
interruptores
automáticos
Comprobación de los relés de sobreintensidad de los interruptores automáticos
motorizados
Comprobación de las protecciones diferenciales en la salida
Varias operaciones sobre los interruptores automáticos motorizados diferenciales
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.4.4
Sistema de ventilación y bombeo
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y soplado.
Verificación del correcto funcionamiento en función de la temperatura señalada en
los termostatos
Pág. 61
Verificación del funcionamiento de las bombas de achique instaladas en ciertas
subestaciones
Sustitución de filtros de ventilación
Varias operaciones sobre el sistema de ventilación y bombeo
Limpieza de los detectores de inundación
Periodicidad: Se realizará esta revisión 2 veces al año.
3.2.5.4.5
Extinción de incendios
Operaciones:
Limpieza general de depósitos
Comprobación de la centralita de incendios
Verificación de los aparatos de extinción
Revisión de conexionado a las alarmas del telemando.
Varias operaciones sobre el sistema de extinción de incendios
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.4.6
Alumbrado y tomas de corriente
Operaciones:
Limpieza general de depósitos
Verificación de alumbrado normal y de socorro
Comprobación del alumbrado
Comprobación y medición del sistema de protección automática y diferencial para
el cofre de T.C.
Varias operaciones sobre el alumbrado y tomas de corriente
Pág. 62
Periodicidad: Se realizará esta revisión 2 veces cada año
3.2.5.4.7
Puesta a tierra
Operaciones:
Comprobación del correcto estado del sistema de puesta a tierra
Medición de resistencias de tierra
Varias operaciones sobre las puestas a tierra
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.4.8
Elementos de seguridad
Operaciones:
Comprobación de sus existencias y estado
Documentación
Varias operaciones sobre los elementos de seguridad
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
3.2.5.4.9
Aparallaje eléctrico
Operaciones:
Verificación de aislamientos
Varias operaciones sobre el aparallaje
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
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3.2.5.4.10
Mantenimiento edificio subestación
Operaciones:
Limpieza general de depósitos y de los suelos de las subestaciones.
Vigilancia del estado de fijaciones mecánicas interiores, reapriete si procede.
Vigilancia del suelo interior, trámex y sus fijaciones
Revisión de rejillas de ventilación, limpieza o cambios de filtros si es necesario
Revisión de los prensaestopas y protecciones de entrada y salida de cables
Vigilancia de las condensaciones de humedad y sus efectos (si los hubiera)
Comprobación equipos calefactores
Verificación de termostatos
Varias operaciones sobre el mantenimiento del edificio de la subestación.
Periodicidad: Se realizará esta revisión 4 veces cada año
3.2.5.5 OCAS reglamentarias en las instalaciones de alta tensión
En el momento en el que, de acuerdo a la fecha de legalización de las subestaciones
en industria, se cumplan 3 años, es obligatoria por ley la realización de una revisión
por OCA a las instalaciones de alta tensión de ferrocarril y tranvía.
A tal efecto y una vez llegado el momento, se procederá a realizar el acompañamiento
a la OCA en dichas revisiones como mantenedor de estas instalaciones de alta tensión.
La OCA será contratada por ETS para la realización de los trabajos de inspección.
De estas inspecciones se emitirán una serie de informes con las anomalías detectadas
en estas instalaciones de acuerdo a su gravedad. La reparación de estas anomalías las
realizará el mantenedor de las instalaciones de acuerdo con ETS según lo indicado en
el pliego de condiciones de este contrato.
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CUADRO RESUMEN PUNTOS INSPECCIÓN SUBESTACIONES FFCC Y
TRANVIAS
PUNTOS DE INSPECCIÓN
PERIODICIDAD
REVISIONES
Interruptor de AT
Relé de protección
Transformadores de medida y
protección
Transformadores de potencia
Transformadores de servicios
auxiliares / LBT
Celda de rectificador
Celda de extrarrápido
Celda de seccionador de grupo
rectificador
Celda de retornos
Pórtico interior de salida a feeder
Servicios auxiliares
Batería cargador - rectificador
Cuadro de servicios auxiliares / otros
cuadros
Interruptores automáticos
motorizados
Sistema de ventilación / bombeo
Equipo de extinción de incendios
Alumbrado y tomas de corriente
Puesta a tierra
Elementos de seguridad
Aparallaje eléctrico
Mantenimiento gral Edif. SSEE
1 cada 1 año
1 cada 1 años
1 cada 1 año
1 cada 1 años
1 cada 1 años
1 cada 1 año
1 cada 1 año
1 cada 1 año
1
1
1
1
1
cada
cada
cada
cada
cada
1
1
1
1
1
año
año
año
año
año
1 cada 1 año
2 cada 1 año
1 cada 1 año
1 cada 1 año
1 cada 1 años
1 cada 1 año
1 cada 1 año
4 cada 1 año
Pág. 65
3.2.6 PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA LOS CENTROS DE TRANSFORMACIÓN
A continuación, se detallan las inspecciones a realizar sobre los elementos que
componen los centros de transformación de 13 kV.
3.2.6.1 Operaciones generales al centro de transformación
Operaciones:
Resistencia de aislamiento en líneas de A.T.
Resistencia de aislamiento en transformador de potencia
Red de tierra, neutros
Resistencia de tierra
Continuidad del conductor de protección
Estado del suelo
Aceites refrigerantes, rigidez dieléctrica
Calibración de relés, actuaciones de disparo
Limpieza general del centro e instalaciones (trafo, aisladores, seccionadores, etc...)
incluido los suelos y demás elementos propios del edificio que lo alberga.
Periodicidad: Se realizará esta revisión 1 vez cada año
3.2.6.2 Interruptor automático de Alta tensión
Operaciones:
Comprobar el estado del interruptor, observando que se encuentra
en
perfectas
condiciones
de
asentamiento,
nivelación,
conexionado,
ausencia
de
elementos
extraños,
accionamiento
de
apertura y cierre.
Visualizar los niveles de dieléctrico y su coloración a través de las mirillas así como
las posibles pérdidas, observando la ausencia de manchas tanto en el elemento
como en los suelos
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Revisar el estado de las protecciones mecánicas donde se aloja el interruptor
(chapa metálica, malla, cabina)
Comprobar la actuación en caso de que exista, del cuentamaniobra
Comprobar la apertura y cierre del interruptor desde el control local o desde el
panel de control si procede (prueba funcional)
Comprobar,
los polos
lo
antes
posible,
si
se
observa
calor
en
algún
punto
de
Comprobar mediante maleta de tarado de relés que se produce el disparo del
interruptor y que el rango de actuación de los relés está de acuerdo al elemento
que protege
Comprobar la existencia de las indicaciones reglamentarias de abierto y cerrado
Periodicidad: Se realizará esta revisión una vez cada año
3.2.6.3 Transformador
Operaciones:
Comprobar la existencia y el estado del conmutador
Comprobar que todos los cables de fuerza, control y señalización instalados
exteriormente al transformador son resistentes a la degradación por líquidos
aislantes, agentes meteorológicos y no propagadores de las llamas
Visualizar
el
estado
del
transformador
en
cuanto
a
oxidación,
aisladores
en
el
lado
de
alta
y
de
baja
conexiones, pérdida de aceite refrigerante, aletas de refrigeración
pintura,
tensión,
Mediante voltímetro, comprobar el valor de las tensiones en el secundario del
trafo.
Observar marcas de rastreo de arco o contorneo en los aisladores de las bornas.
Observar si existe fosa de decantación de
volumen suficiente y si se encuentra relleno de grava
líquido
refrigerante
en
Visualizar el nivel de líquido refrigerante
Visualizar si es legible la placa de características
Comprobar que la cuba está conectada eficazmente a tierra
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Realizar el apriete de bornas de conexión y de la tapa del trafo. Señalizar si se ha
extraído muestra de refrigerante
Observar
si
existen
termómetro, termostato,...
daños
producidos
en
el
relé,
Buchholz,
Periodicidad: Se realizará esta revisión una vez cada año
3.2.6.4 Celdas de alta tensión
Operaciones:
Visualizar el estado general de las celdas, comprobando su estado de limpieza,
cierre de puertas, ausencia de elementos extraños, humedad, goteras,
entorpecimiento en pasillos y en espacios de maniobras, elementos auxiliares de
maniobra (llaves, palancas, manivelas, paredes y techos)
Comprobar que existen los tabiques de separación cuando las celdas alojen a los
transformadores u otros aparatos que contengan aceite u otro líquido refrigerante
con capacidad superior a 50 litros. Comprobar que dichos tabiques sean de
material incombustible y mecánicamente resistentes
Comprobar que los interruptores de aceite u otro líquido inflamable cuya
maniobra se efectúe localmente están separados del operador por un tabique o
pantalla de material incombustible y mecánicamente resistente
Comprobar que los huecos destinados a la ventilación están protegidos, de forma
que impidan el paso de pequeños animales y la entrada de agua, caso de dar al
exterior
Periodicidad: Se realizará esta revisión una vez cada año
3.2.6.5 Fusible
Operaciones:
Comprobar el estado de limpieza de fusible y portafusible, observando que
el fusible está correctamente alojado en su mordaza o punto de conexión
Comprobar el estado de señalizador y percutor
Comprobar mediante un Ohmetro la continuidad del fusible
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Comprobar que el calibre del fusible es adecuado, tanto en tensiones como en
intensidades
Periodicidad: Se realizará esta revisión una vez cada año
3.2.6.6 Instalación puesta a tierra
Operaciones:
Verificar, en caso de ser accesible, el estado de las arquetas, picas y conexiones
pica-conductor, tanto de las tierras de protección como de servicio
Comprobar el estado de los conductores de tierra, (conductor y/o varilla) en
cuanto a resistencia mecánica, sujeción
a pared, corrosión, aprietes,
uniones,... Verificar el grado de apriete.
Verificar la inexistencia de interruptores fusibles
Comprobar que todas las partes metálicas que no estén normalmente a
tensión, pero puedan estarlo a consecuencia de averías, accidentes, descargas
atmosféricas o sobretensión están puestas a tierra convenientemente
Verificar que están llevados a tierra de protección los elementos necesarios
Comprobar, en caso de existir, el estado de conservación y manejo de los
seccionadores de puesta a tierra
Comprobar que los elementos metálicos de la construcción de los locales están
conectados a tierra, de acuerdo a normas
Verificar que los elementos metálicos que salen fuera del recinto de la instalación
(raíles, tuberías) están conectados a tierra
Medir mediante telurómetro los valore óhmicos de las distintas instalaciones a
tierra
Periodicidad: Se realizará esta revisión 2 veces cada año
3.2.6.7 Instalaciones de interior
Operaciones:
Comprobar la inaccesibilidad del local una
imposibilidad del acceso a personal ajeno al servicio
vez
cerrado, verificando la
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Comprobar el estado general de las puertas
Observar que los lugares de paso son de dimensiones adecuadas,
que su tránsito sea cómodo y seguro, no viéndose obstaculizado
por objetos que supongan riesgos en caso de emergencia
Comprobar que los pasos de líneas y canalizaciones
través de paredes, muros y tabiques se realizan convenientemente.
Comprobar
forzada
que
existe
una
buena
ventilación,
ya
eléctricas
a
natural
o
sea
Verificar la correcta señalización de la instalación (placas P. M., Cinco Reglas de
Oro, primeros auxilios, esquema unifilar)
Comprobar la existencia de medios de extinción de incendios así como su estado
de carga y sus fechas de revisión
Comprobar la existencia de iluminación artificial, así como su nivel de luminosidad
Comprobar la existencia y el estado de alumbrado de emergencia
Comprobar la existencia y el estado de conservación de los elementos de maniobra
(pértiga, banqueta, guantes, V.A.T.,...)
Comprobar
materiales
que
Comprobar
muescas
el
el
local
estado
de
no
se
utiliza
aisladores
como
en
lugar
cuanto
a
de almacenamiento de
limpieza,
marcas
o
Visualizar el estado general que presenta el conjunto del embarrado
Comprobar que las fases se encuentran diferenciadas
Comprobar que el local en cuanto a cimentación, paredes, humedad,
desconchados de pintura, arquetas, canalizaciones de conductores
Periodicidad: Se realizará esta revisión cada año
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CUADRO RESUMEN PUNTOS INSPECCIÓN CENTROS DE TRANSFORMACIÓN
PUNTOS DE INSPECCIÓN
PERIODICIDAD
REVISIONES
Operaciones generales centro
transformación
Interruptor automático alta tensión
Transformador
Celdas de alta tensión
Fusible
Instalación de puesta a tierra
Instalaciones de interior
1 cada 1 año
1
1
1
1
1
1
cada
cada
cada
cada
cada
cada
1
1
1
1
1
1
año
año
año
año
año
año
Pág. 71