Justicia acoge extender plazo para que Subus llegue a acuerdo con

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LATERCERA Sábado 23 de julio de 2016
Nacional
“No tenemos nada que
ver entre las partes y
ese acuerdo no puede
ponernos plazos”.
Guillermo Muñoz
Director del DTPM.
2010
33.365.242
25.531.391
ST
P
52.786.042
42.666.271
Bu
s
Re
d
87.483.819
74.235.318
s
M
et
bu
132.542.863
re
ss
84.816.049
101.404.950
79.405.240
e
Ex
p
Vu
l
109.095.969
77.137.245
s
bu
877.788.994 -13,5%
2016 758.569.360
2016
Su
64.969.751
2010
50.545.111
324.230.719
Buses y Metro
Enero-junio
sa
cia
deudas a que el gobierno entregue
recursos.
N° de validaciones
Al
si acepta propuesta de pago de la
firma del Transantiago.
R Empresa condicionó saldar
M
et
ro
R En septiembre la banca analizará
Los viajes en el sistema de superficie han bajado desde 2010.
296.138.348
Justicia acoge extender plazo
para que Subus llegue a
acuerdo con acreedores
TENDENCIAS DEL SECTOR
LA TERCERA
Oriana Fernández
A un mes de que Subus, el segundo mayor operador del
Transantiago, comenzara un
proceso de reorganización
al amparo de la ex Ley de
Quiebras por las deudas que
mantiene con la banca, la
jueza del 17° Juzgado Civil,
Rocío del Pilar Pérez, aceptó extender en 30 días el proceso para que ambas partes
lleguen a acuerdo.
La concesionaria solicitó a
la justicia la apertura de un
proceso de negociación con
sus acreedores -por deudas
que ascienden a US$180 millones- que sería zanjado el 2
de agosto de este año.
Sin embargo, el jueves recién pasado, el tribunal
aceptó ampliar hasta el 7 de
septiembre próximo la discusión para alcanzar un consenso de cómo y cuándo se
pagará a esas corporaciones.
Para saldar los compromisos Subus debió presentar
una propuesta de acuerdo a
los acreedores a mediados
de este mes, el que incluye
una programación para la
entrega de recursos. En el
escrito, la compañía pidió
que las empresas le entreguen un plazo de gracia (has-
ta el 31 de diciembre) para
comenzar a cumplir con sus
compromisos financieros.
Además, Subus señala que
podría pagar en cuotas su
deuda, comenzado el próximo año y hasta el 2020. En el
caso de que estas compañías
no acepten, la firma entrará
en un proceso de liquidación
o quiebra.
Primer semestre
cierra con fuerte
descenso de viajes
Revisión
En el documento de acuerdo
se describe que se podría llegar a un consenso con la banca en el caso de que el Ministerio de Transportes entregue fondos a la empresa,
luego de la revisión excepcional de los contratos, que
se realiza cuando los costos
de las operaciones suben.
En el oficio, la firma del
Transantiago pide a los
acreedores que se nombre a
un “interventor concursal”
en la negociación de los contratos con el Ejecutivo. Se
sostiene que el gobierno debería terminar el análisis de
los contratos el 31 de septiembre próximo.
Este planteamiento fue calificado como “inaceptable”,
por el Gobierno. Guillermo
Muñoz, quien encabeza el
Directorio del Transporte Pú-
RR La empresa Subus tiene deudas con sus acreedores
por US$ 180 millones. FOTO: ARCHIVO
blico Metropolitano (DTPM),
dijo que “ellos condicionan
su proceso de reorganización
al resultado de la revisión de
contratos. No tenemos nada
que ver entre las partes y ese
acuerdo no puede ponernos
plazos ni involucrarnos”.
A la vez, el Ejecutivo se ha
reunido con los acreedores
del concesionario, aunque
se había señalado que las
deudas eran un asunto entre
privados. “Estamos conversando con todos los actores
para conocer su posición y el
estado de la firma”, añadió
Muñoz. Debido a que los
procesos judiciales han involucrado al Ejecutivo, Transportes contrató al estudio
jurídico Carey&Allende,
para asesorarse sobre la ley
de quiebras. b
O. Fernández
La tendencia que indica
que los viajes de pasajeros
en el Transantiago han bajado en los últimos años se
reafirma en el último reporte emitido por el Ministerio de Transportes, el que
muestra el desempeño del
sector durante el primer semestre de este año.
Los buses y el Metro
muestran una disminución
de 1,5% en las validaciones
o pagos con la tarjeta Bip, si
se comparan los primeros
seis meses de 2016 con el
mismo periodo del año anterior. Además, las cifras
que arrojó el sector en los
últimos seis meses son las
más bajas desde 2010 (ver
infografía).
El reporte indica que el
tren subterráneo es el único medio que aumentó los
traslados entre 2015 y 2016,
en un 2,1%.
Si se observa el resultado
de cada uno de los siete operadores de superficie en el
primer semestre, la firma
Subus, que enfrenta una
deuda con sus acreedores,
tiene una baja de 7% de los
viajes. Al respecto, en la empresa explican que este descenso se da “por distintos
factores, entre los que se
cuentan que el transporte
de superficie no tiene la
prioridad que necesita para
que sea lo suficientemente
confiable para los usuarios”.
A la vez, Alsacia, otro operador que posee un déficit
de flota, posee una baja de
4,9% entre ambos periodos.
En ambas compañías dicen que la evasión del pago
del pasaje los afecta, indicador que llegó a un 28%
entre enero y marzo de este
año (dos de cada diez personas no cumplen con ese
deber).b