SALAVAMENTO Y RESCATE ACUATICO

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Luis Bustamante García
Jesús Cristian rosero Montenegro
Jairo David gallardo Robinson
Manual de salvamento y rescate acuático
SALAVAMENTO Y RESCATE ACUATICO
CENTRO DE ESTUDIOS AERONAUTICOS
(CEA)
CURSO BASICO SEI 029
BOGOTA D.C.
2011
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Jesús Cristian rosero Montenegro
Jairo David gallardo Robinson
Manual de salvamento y rescate acuático
CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCION……………………………………………………………………4
OBJETIVOS ESPECIFICOS…..……………………………………..……..……..5
ÍNDICE DEL MANUAL…………………………………………………….……..…6
CAPITULACION………………………………………………………………….….7
GLOSARIO…………………………...……………………………………...….….83
LISTA DE IMAGENES…………………………………………………………..…84
CONCLUSIONES………………………………………………………………...…87
ALCANCE……………………………………………………………………………88
BIBLIOGRAFIA...…………………………...…….…………………………………89
ANEXO…………..…………………………………...………………………………90
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Manual de salvamento y rescate acuático
Introducción
A continuación presentamos en este manual la forma como se debe actuar
frente a una situación de accidente de aeronave, que pueda suceder en
lugares rodeados de agua. Este manual nos instruye de manera ilustrada y
descriptiva en técnicas y protocolos de rescate acuático. Tomando como
punto de partida el curso
básico de buceo, PATRON DE NAVEGACION
BASICA (PNB) y la adecuada utilización de los equipos requeridos en las
operaciones de rescate y salvamento acuático.
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OBJETIVOS ESPECIFICOS:
o Comprender la filosofía del bombero rescatista acuático.
o Conocer los requisitos y característica físicas y cognoscitivas .
o Conocer y emplear el equipo personal de salvamento.
o Ejecutar los diferentes tipos de rescate.
o Conocer el procedimiento básico para el rescate de víctimas
sumergidas.
o Utilizar el equipo básico de buceo.
o Aplicar los procedimientos de primeros auxilios a un paciente con
posible lesión en columna vertebral.
o Conocer las características de las diferentes formas de búsqueda y
rescate en climas difíciles.
o Emplear el equipo personal y salvamento.
o Aplicar los diferentes tipos de rescate.
o Ejecutar las diferentes tipos de entradas al agua.
o Sin equipo y con equipo ejecutar las diferentes técnicas de nado y
acercamiento a víctimas en peligro.
o Ejecutar defensas, bloqueos y liberaciones de las victimas en peligro.
o Conocer el equipo básico de buceo sus características y sus usos.
o Conocer las normas básicas de la navegación marítima.
o Conocer el uso de los equipos de transporte marítimo.
o Conocer todas las reglas y protocolos
navegar en ríos y en mares.
para estar autorizado para
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Índice del manual
Capitulo 1
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
pág.
Entrenamiento de rescate acuático
7
DESTREZAS NATATORIAS
7
PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA
7
EQUIPO DE SALVAMENTO
9
EQUIPO DE BUSQUEDA Y RESCATE
12
SALVAMETO EN EL AGUA Y SITUACIONES ESPECIALES
17
RECONOCIMIENTO DE POSIBLES VICTIMAS
29
REMOVER O SACAR DEL AGUA
32
PASOS PARA UNA RESPIRACION DE RESCATE
34
PROCEDIMIENTO BASICO PARA EL RESACATE DE VICTIMAS
SUMERGIDAS
35
SIGNOS Y SINTOMAS EN UN PACIENTE CON POSIBLE LESION EN LA
COLUMNA VERTEBRAL
36
TECNICAS DE ESTABILIZACION DE COLUMNA
38
PROCEDIMIENTOS QUE SE SUGIEREN PARA LA LOCALIZACION DE UNA
PERSONA PERDIDO
45
OPERACIONES DE BOTE DE SALVAMENTO
49
SECCIONES DEL CURSO DE RESCATE ACUÁTICO,
“EL HACER DEL CURSO”
51
Capitulo2
5
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CURSO BASICO DE BUSO
Entrar al agua
DURANTE LA INMERSIÓN
Buceo con botella
En el agua
EMPEZAR A BUCEAR
En el agua
ENTRAR Y SALIR DEL AGUA
SEÑALES DE BUCEO
55
55
60
63
63
65
66
66
71
Capitulo 3


CURSO DE NAVEGACION MARITIMA
PATRO DE NAVEGACION BASICA
75
77-83
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Capítulo 1
MANUAL DE SALVAMENTO Y RESCATE ACUATICO
Entrenamiento de rescate acuático
El apropiado entrenamiento de los guardavidas no es algo que pueda ser
realizado en una sola vez. Es un proceso continuo. Que comienza con cursos de
requisito previo para el empleo y continua a lo largo de la vida como rescatista
acuático.
Entrenamiento y forma física
La forma física de guardavidas tiene dos fases:
1) Buena forma física general.
2) Entrenamiento para conseguir los requisitos específicos del empleo.
La forma física general se dirige al desarrollo del sistema cardiovascular, fuerza
muscular. Resistencia y flexibilidad. El acondicionamiento para salvamento
acuático debe incluir prácticas acuáticas y situaciones de salvamiento.
DESTREZAS NATATORIAS:
Ellos necesitaran fuerzas y aguante para nadar hacia la victima, sostenerla en
aguas profundas y sacarla a un lugar seguro.
A todos los candidatos se les debe examinar de su destreza natatoria, en os
categorias:
1) Solamente natacion, simulando que va nadando hacia la victima.
2) Nadar sosteniendo un peso de 10 libras simulando cargar una victima.
EJEMPLO:
-
50 metros estilo libre en menos de 36 segundo.
500 metros estilo libre en menos de 10 minutos.
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-
200 metros estilo libre en mnos de 3 minutos.
50 metros brazada de lado o espalda elemental. Sosteniendo u peso d 10
libres en menos de 2 minutos.
2 minutos flotando en el agua vertical sosteniendo un peso de 10 libras.
25 metros brazanda de costado apoyando a la victima.
PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA:
Todo miembro del personal debe familiarizarse con los planes de accion en una
emergencia en le lugar . Esto incluye los tipos de emergencia que puede ocurrir,
asi como cuales serian las responsabilidades individiales de cada guardavidas en
el momento de la emergencia. Los guardiavidas deben ser entrenados para entrar
en accion como rescatadoar primario o como apoyo, ellos deben saber que dben
hacer, ya esten trabajado en descanso.
PRACTICAS DE RESCATE:
1) Entradas
2) Acercamientos
3) Nivelar
4) Trasportacion - cargas
5) Defensas y espapes
6) Sacar del agua
7) Respiracion de salvamento en el agua
EN EL USO DEL EQUIPO DE SALVAMENTO:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Rodear la boya
Neumatico y boya de salvamento
Linesa y carretes
Tabla de salvamento
Mascaras, alertas
Bote de salvamento
PRIMEROS AUXILIOS:
1)
2)
3)
4)
Emergencias respiratorias
R.C.P
Control de hemorragias
Cuidado de shock
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5) Lesiones de la columna vertebral a nivel dorsal
6) PAB
OTROS TEMAS ADICIONALES:
1)
2)
3)
4)
5)
Entrenamiento y buena forma fisica
Salvamiento preventivo
Plan de accion de emergencia (PAE)
Aspectos legales
Entrenamiento de mantenimiento
EQUIPO PERSONAL DE GUARDAVIDAS
La responsabilidad de todo lugar acuantico es de proveer el equipo necesario
de seguridad y salvamento; puede incluir tambein uniformes para los
guardavidas. Los tipos y cantidad de equipos se estimara de acuerdo con el
numero de guardavidas empleados, el tamaña y el tipo de lugar y
consideraciones del presupuesto. Es la responsabilidad de los guardavidas
asegurar que el equipo este simpre en buenas condiciones y facilmente
disponible. No debe funcionar un lugar sin un minimo de equipo de seguridad.
El equipo de seguridad y salvamento se ha normalizado al paso de los años.
No todo el equipo que se describe en este objetivo se necesitara en todo los
lugares.
EQUIPO DE SALVAMENTO
PERDIGAS DE ALCANCE:
Las perdigas de alcanse se usa principalmente en las picinas y campamentos
a orillas del agua. La èrdiga debe tener aproximadamente 10 – 15 pies de largo
y puede ser de bambu. Aluminio o fibra de vidrio.
Figura 1. PERDIGAS DE ALCANCE
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CAYADO DE CASTOR:
Un cayado de castor es un palo largo, ligero.con un gancho en un extremo, el
gancho debe ser suficientemente grande para que se pueda rodear a ala
victima
Figura 2. CALLADO DE CASTOR
BOYA TORPEDO:
Los modelos más nuevos están hechos de plástico flotante. Hay agarraderas a lo
largo de cada lado. Existen de dos tamaños: los pequeños tienen una cuerda de
rescate, mientras que los grandes van atados a otra cuerda sujeta en la orilla.
Figura 3. BOYA TORPEDO
CORDELES Y CARRETES:
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A los cordeles y carretes se les llama a veces cordeles de oleaje. Son de
aproximadamente 500- 600 pies de largo. Un extremo de cordel tiene un gancho o
argolla que permite se le pueda sujetar un neumático o boya de rescate. Se
necesita un segundo guardavidas que maneje el carrete y remolque al guardavida
y a la víctima hacia la orilla.
Figura 4. CORDELES Y CARRETES
TABLA DE ESPALDA:
Ta tabla de espalda debe ser una pieza común del equipo de salvamento en todos
los lugares. Pueden estar hecha de madera marina contra – chapada o de
plástico: ¾ por 15 pulgadas por 6.5 pies.
Debe poseer agarraderas o asideras que se han cortado a lo largo de cada lado.
También debe poseer “correderas” debajo de la misma, para hacer más fácil el
levantamiento de ella.
Figura 2. TABLA DE ESPALDA
LITERAS Y CAMILLAS:
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Estas piezas de equipo pueden ser usadas en emergencia como trasportación.
Una litera común es del tipo que se dobla con agarraderas y cama de lona o de
vinil.
Figura 3. LITERAS Y CAMILLAS
TABLA DE SALVAMENTO
Una tabla de salvamento es una pieza del equipo de salvamento que se usa en
aguas abiertas. Las tablas de salvamento o tabla de pedaleo es mayo y provee
más flotación que la tabla de oleaje. Pueden sin dificultad sostener a la víctima y al
auxiliar.
Figura 4. TABLA DE SALVAMENTO
BOTE DE SALVAMENTO:
El bote de arrate es un tipo común de bote usado en las operaciones de
salvavidas. Este bote debe estar estacionado en lugar de fácil acceso y que
permita velocidad al salir. También se puede usar para patrullar a lo largo de las
orillas de las áreas de natación. Este bote sirve para los salvamentos en lugares
distantes.
El equipo que debe usarse en un bote de salvamento es el siguiente:
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-
remos extra
boya de rescate
perdigas de alcance
ancla y cordel
aparatos personales de flotación
soporte
cordel de arrastre
caja de primeros auxilios
Figura 5. BOTE DE SALVAMENTO
EQUIPO DE BUSQUEDA Y RESCATE:
CUERDA DE SALVAMENTO:
Cuerdas – boyas que marca y separan las áreas de peligro y área profunda.
Pueden proveer apoyo temporal a una víctima que se halla en una situación de
peligro.
Figura 6. CUERDA DE SALVAMENTO
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ALETAS DE NATACION:
Los uardavidas en areas de aguas abiertas deben usar alertas de natacion por las
siguentes razones:
-el auxiliar tiene que cubrir largas distancias
- ayudar a ala victima en areas profundas
-operaciones de busqueda y rescate
Figura 7. ALETAS DE NATACION
MASCARA O CARETA:
Una mascara debe tener una placa de recubrimiento irrompible y de cristal con
temple. Esa placa debe ir montada en una banda flexible de plastico que se ajusta
a otra banda de refuerzo de metal anti-corrosion o de plastico.
Figura 8. MASCARAS O CARETAS
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TUBO DE RESPIRACION (SNORKEL):
Es un tubo hueco de gancho de 12 a 15 pulgadas de largo con una boquilla de
caucho suave. Puede ser construida de una sola pieza moldeada o puede tener
una sección flexible de caucho en la parte encorvada del tubo. El extremo más
largo del tubo debe estar siempre abierto.
Figura 9. TUBO DE RESPIRACION (SNORKEL)
HIERRROS DE ARPEO:
Los hierros de arpeo se usan principalmente en el rescate de cuerpos y equipos
sumergidos, varían en longitud de 2 a 6 pies. El tamaño y numero varia de acurdo
con el área que se explora.
Figura 10. HIERROS DE ARPEO
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PERDIGA DE ARPEO:
En áreas donde en el fondeo hay hierbas o escombros, una perdiga de arpeo de
12 a 16 pies de longitud con un ancho grande y liso en un extremo, puede usarse
para buscar un cuerpo o una pieza de equipo perdido.
Figura 11. PERDIGA DE ARPEO
CUERDA CON ARPEO:
Un gancho grande con garfios atado al extremo de un cordel puede usarse para
operaciones de arpeo en canales estrechos y profundos o en áreas pequeñas
entre rocas.
Figura 12. CUERDA DE ARPEO
CUERDA ARROJADIZA:
E una cuerda resistente, ligera de 4 a 50 pies de
longitud. Debe tener en un extremo, una lazo que
pueda rodear la muñeca del auxiliar. Un objeto
pesado ayuda a dirigir la cuerda hacia la víctima.
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Figura 13. CUERDA ARROJADIZA
ARO SALVAVIDAS:
Esta hecho de plástico solido flotante con una cuerda atada de 40 a 50 pies. Se
debe sostener el otro extremo de la cuerda para impedir que se resbale de la
mono o del pie del auxiliar cuando se le arroja a la víctima.
Figura 14. ARO SALVAVIDAS
JARRA ARROJADIZA:
Un recipiente de plástico de un galón, con media pulgada de agua, puede usarse a
manera de aro salvavidas si se ata una curda a la agarradera.
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Figura 15. JARRA ARROJADIZA
TUBO DE RESCATE:
Esta hecho de suave pero fuerte material de espuma. Tiene aproximadamente 3 x
6 de ancho por 40 pulgadas de largo. Una correa va unida al tubo con un anillo al
extremo para facilitar el remolque de la víctima.
Figura 16. TUBO DE RESCATE
BOYA DE RESCATE:
Una boya de salvamento está hecha de platico flotante, ligero y fuerte. Tiene
agarraderas a cada lado de donde puedan agarrarse la víctima o el auxiliar, y una
cuerda de rescate de 4-6 pies de largo con una correa de hombro, va atada a un
extremo de la boya.
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Figura 17. BOYA DE RESCATE
SALVAMETO EN EL AGUA Y SITUACIONES ESPECIALES
SALVAMENTO BASICO:
ASISTENCIA DE ALCANCE:
Es una asistencia de alcance, usted se asegura firmemente al borde de la piscina
o cubierta y extiende con cuidado la mano o la pierna hacia la víctima. Agarre
firmemente a la víctima y mantenga siempre una posición de seguridad.
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Figura 18. ASISTENCIA DE ALCANCE
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ASISTENCIA VADEANDO:
Un guardavidas puede avanzar en el agua hasta la altura del pecho con relativa
seguridad. Incline la espalda haci la orilla, alcance y agarre a la victima. Use
siempre equipo de salvamento cuando se tenga.
Figura 19. ASISTENCIA VADEANDO
USO DE APOYO FRONTAL LIBRE:
Puede evitar contacto personal usando tales equipos de salvamento como
tableros. Cojines flotadores, etc. En esto casos, se le puede animar a ala victima
que se sostenga en el objeto y nade ( pedalee), o sea empujada hacia un lugar
seguro.
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Figura 20. USO DE APOYO FRONTAL LIBRE
ASISTENCIA ARROJANDO OBJETOS:
Puede arrojar una boya de anillo, una bolsa arrojadiza, un neumatico de rescate o
cualquier objeto y asila victima puede agarrarlo y ser sacado a un lugar seguro.
Modo de lanzamiento:
-
pongase en una posiscion sgura y mantenga su balance.
Doble sus rodillas.
Pise el otro extremo de la cuerda.
dirija el lanzamiento de tal forma que el objeto caiga más allá de la víctima,
pero a su alcance.
Cuando la victima agarre el objeto, siga hablandole al mimo tiempo que va
sacandola poco a poco a un luar seguro; el cuerpo del rescatista debe
inclinarse hacia el lado opuesto a la victima.
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Figura 21. ASISTENCIA ARROJANDO OBJETOS
BOYA DE ANILLO Y CUERDA:
Una boya de anillo atada a una cuerda está disponible de muchas áreasde
natación, y puedeser una pieza valiosa de un equipo de salvación para
victimas activas. La boya de anillo debe pesar como 2 libras y estar hecha de
material flotante. Una cuerda de 50 pies debe ir sujeta al anillo con un
“limón” de madera o plástico al otro extremo.
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Figura 22. BOYA DE ANILLO Y CUERDA
Si hay viento, el lanzamiento debe ser en contra del viento oconttra la corriente de
la victima, no en linea directa a esta, para que la corriente le traiga la boya al
alcance de ella.
Si la distancia, imprecision o las condiciones del viento ponen la boya fuera del
alcance de la victima, tiene que dicidir rapidamente que otra cosa va a hacer. La
alternaativa ms segura es nadar hacia ella con una pieza de equipo de
salvamento. Cuando la persona esta al alcance del brazo, empuje la boya hacia
ella.
Figura 23. RESCATE CON BOYA DE ANILLO
Despues que la victima se ha agarrado fuertemente, remlquela al lugar seguro
sosteniendo la boya tirando de la cuerda. El hablar y dar instrucciones usualmente
ayudara a calmar y controlar al individuo durante l remolcada.
CORDEL ARROJADIZO:
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Un cordel largo enrolladlo puede estar colgado en algún lugar de las áreas de la
piscinas y es un excelente objeto para victimas activas.
Figura 247. CORDEL ARROJADIZO
Lance el rollo con un movimiento de bajo brazo. Tenga abierta la palma de la
mano que no lanza, para permitir que el roll se deslice. El cordel y dentro del
alcance de las manos extendidas de ella.
CANTARO ARROJADIZO:
Una pieza practica de equipo de salvamento para las piscinas de casa, puede ser
hecha con un cántaro e plástico de un galón que contenga una pulgada de agua.
Cierra y pega con cinta aislante el tapón y átale una cuerda.
Figura 258. CANTARO ARROJADIZO
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BOLSA DE LANZAMIENTO:
Una bola de lanzamiento es una bolsa de nylon que contiene un cordel de 50 a 75
pies, que flota. Un disco de material de espuma en su fondo da a la bolsa su forma
y evita que se hunda.
Figura 29. BOLSA DE LANZAMIENTO
NEUMATICO DE SALVEMENTO:
El neumático de salvamento es un apoyo flotante sujeto de espuma de vinily, que
puede ser remolcado fácilmente hacia la víctima. Posee la suficiente flotación
como para sostener una o más víctimas y es una pieza indispensable del equipo
de salvamento. Es flexible, puede colocarse alrededor de la víctima o guardavidas
y no tiene los bordes duros o ásperos.
USO DE NEUMATICOS DE SALVAMENTO EN UNA ASISTENCIA DE
LANZAMIENTO:
Si la victima está forcejando en el agua, cerca de un lugar seguro, los extremos
del neumático pueden ser atados uno con otro rápidamente, improvisado así una
boya de anillo.
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Figura 30. NEUMATICO DE SALVAMENTO
TABLA DE SALVAMENTO:
ACERCAMIENTO A LA VICTIMA:
En aguas tranquilas, dirija simplemente la tabla hacia la víctima y pedalee usando
ya sea el estilo brazado y los estilo mariposa. La cabeza manténgala alta y los
ojos puestos en la victima.
Figura 31. TABLA DE SALVAMENTO
VISTMA CANSADA PERO CAPAZ DE SUBIRSE A LA TABLA:
Cuando utilice una tabla de salvamento, aproxímese a la víctima de un lado
mientras pedalee. Agarre el brazo o muñeca dela víctima más próxima a usted y
deslice la tabla por el lado opuesto a ella. Brasee o pedalee la tabla hacia la orilla.
El regreso a la orilla se hará sin prisa.
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Figura 32. TABLA DE SALVAMENTO
VICTIMA EN PANICO CANSADA, INCAPAZ DE SUBIRSE A LA TABLA:
-
Aproxímese a la víctima de un lado.
Agarre la muñeca de la víctima, deslice la tabla por el lado opuesto, y al
mismo tiempo dando la vuelta a la tabla.
Al dar la vuelta, la victima quedara parcialmente colocada en la tabla.
Coloque los brazos de la víctima a través de la tabla y, sosteniéndolos fijos,
de vuelta otra vez en la misma.
De media vuelta a la víctima para que descanse en medio de la tabla.
Súbase detrás de la víctima, balancee la tabla y pedalee hacia la orilla.
Figura 263. SALVAMENTOS CON TABLA
ENTRADA AL AGUA:
El salvamento comienza con una entrada al agua, apropiada y seura. La entrada
puede ser en una piscina, un estanque, rio, lago o el oceano. La profundidad del
agua, el conocimiento de las condiciones del fondo, la altura sobre el agua y la
claridad del aua son todos los factores que ayudan a detrminar que tipo de entrada
debe hacerse.
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SALTO DE ZANCADA:
El proposito del salto de zancadaes para mantener la cabeza sobre el agua y los
ojos de la victima. El agua tiene que tener por los memos 5 pies de profundidad y
el lado de lapiscina no puede ser mas alto de 3 pies. Salte al agua con las piernas
en una posicion de zancada o tigeras, inclinado el cuerpo hacia adelante y en
angulo.
Figura 274. SALTO DE ZANCADA
DE PIE DESDE UNA ALTURA:
Debe hacerse cuando usted tiene que entrar al agua desde una altura de mas de
3 pies. El agua tiene que ser profunda. Entre al agua en posicion vertical con los
brazos al lado, piernas juntas y rodillas ligeramente flexionadas, cabeza alta y ojos
puestos en la victima.
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Figura 285. DE PIE DESDE UNA ALTURA
ENTRADA DE LA PLAYA:
los guardavidas de las playa a menudo entran al aggua corriendo.
Cuando entre y corra en el agua, levante sus piernas para evitar el tropezar.
Cuando el agua se hace mas profunda y ya no puede correr, incluyese hacia
adelante,
salte
sobre
un
pie
y
haga
una
ligera
zarpullida.
Figura 296. ENTRADA DE LA PLAYA
ZAMBULLIDA SUPERFICIAL (POCO PROFUNDA):
Los guardavidas que estan de pie sobre una cubierta o al borde de una piscina
tienen a menudo la oportunidad de iniciar un salvamento. Esta zambullida
superficial provee un comienzon rapido, mateniendo cerca de la superficie del
agua y capacitandose para comenzar a nadar inmediatamente.
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Figura 37. ZAMBULLIDA SUPERFICIAL
RECONOCIMIENTO DE POSIBLES VICTIMAS:
La mayoria de la gente que se esta ahoando no es capaz de pedir auxilio. Una
destreza importante quetiene que ser desarrollar por los guardavidas es la
capacidad de reconocer que alguen necesita ayuda. La primera preocupacion
debe ser ¿ puedo la victima sostenerse por si mismo? ¿ cual es le modo mas
efectivo y seguto deayudar?.
TIPOS DE VICTIMAS:
VICTIMA CANSADA:
Es aquella persona demasiado cansada, que tenga dificultad ´para llegar a la orilla
o al lado de la piscina, pero que no esta en peligro inmediato.
VICTIMA EN APUROS:
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Se trata de una persona incapz de llegar al lugar seguro sin ayuda, pero capazde
sostenerse a flote y respirar, y pedir auxilio.
VICTIMA QUE SE AHOGA:
Es aquella persona incapaz de mantenerse a flote, respirar o pedir ayuda.
VICTIMA ACTIVA:
Se trata de una persona que trata desesperadamente de mantenerse en la
superficie, toma aire y su cuerpo se mantiene en posicion casi vertical, cabeza
hacia atrás ymanoteando.
VICTIMA PASIVA:
Se trata de una persona que estaflotando cara abajo o bajo sobre la superficie del
agua.
Figura 38. VICTIMAS
ACERCAMIENTO POR DETRÁS:
-Posicion lista, nadar a golpes, neumatico a un lado
-Agarra la axila de la victima y tirar hacia atrás
- Balanzear el neumatico alrededor de la victima
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-Entrelazar el brazo y hacer la respiracion de rescate si fuera necesario
Figura 39. ACERCAMIENTO POR DETRÁS
PONERSE A HORCAJADAS EL NEUMATICO
-El auxiliar sumerge el neumatico
-Neumatico entre las pierns unganchar los extremos juntos
-Hacer el acercamiento por atrás para agarra a la victima por la espalda. Hacer la
respiracion de rescateen caso necesario.
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Figura 300. HORCAJADA EL NEUMATICO
ACERCAMIENTO DE SUPERFICIE DE FRENTE- BOYA A UN LADO DE LA
VICTIMA:
-Realizar acercamiento de superficie de superficie de frente.
-Entrelazar el brazo.
-Con a mano libre, agarrar la boya y sumergiria bajo un lado de la victima.
-Agarrar la boya con la mano debajo de la espalda de la victima.
-Respiracion de rescate,si es necesario.
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Figura 311. BOYA A UN LADO DE LA VICTIMA
BOYA DE SALVAMENTO:
Acercamiento de superficie de frente con la boya a la espalda de la victima
-El acercamiento se realiza similar al acercamiento de superficie de frente con
neumatico de rescate.
-Entrelazar el brazo.
-Con a mano libre, agarrar la boya y sumergiria bajo un lado de la victima.
-Agarrar la boya con la mano debajo de la espalda de la victima.
-Respiracion de rescate,si es necesario.
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Figura 322. SALVEMENTO CON BOYAS
REMOVER O SACAR DEL AGUA:
Puede que la victima sea incapz de salir de agua, existen diferentes metodos de
acurdo con la condicion delagua y la victima para asistirlo.
-Asistencia en aguas poco profundas
-Arrastre en aguas poco profundas
-Levantarla del agua
-Cargarla como empaquetado
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Figura 333. SACAR O REMOVER DEL AGUA
TRANSPORTACION COMO PAQUETE ATADO O SALVEQUE
-
La victima esta sobre la espalda del auxiliar con sus axilas sobre los
hombros de este
Los brazos de la victima se cruzan en frente del auxiliador
El auxiliador dobla sus rodillas y agarra ambas muñecas con una mano,
mientras que con la otra se asegura al suelo
El auxiliar ira sobre su cadera dajando la victima al suelo
La mano mas cerca de la cabeza de la victima, la protege cuando es
bajada.
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Figura 44. TRANSPORTACION COMO PAQUETE ATADO
PASOS PARA UNA RESPIRACION DE RESCATE:
-
Pedir ayuda y activar el SINEM.
Acercarse a las victima rapidamente
Voltear la victima en su espalda
Abrir las vias respiratorias
Observar la respiracion ( 3 – 5 segundos)
Dar 2 respiraciones lentaa
Revisar el pulso de la carotida ( 5 – 10 segundos )
Pulsacion presente:continuar la respiracion de rescate
Pulsacion ausente: sacar la victima fuera del agua Inmediatamente y
conmenzar la RCP
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Figura 45. RESPIRACION DE RESCATE
TABLA DE SALVAMENTO PARA RESPIRACION DE RESCATE:
-
-
Son posibles 2 metodos parandar respiracionde rescate en una tabla de
salvamento:
El guardavidas esta en la tabla, la vistima en el agua. La victima sostenida
por el brazo del guardavidasen una posicion do-si-do
La victima es volteada sobre la tabla con la cabeza cercana al guardavidas,
este se hallara fuera de la tabla. El auxiliador tien que sostenerse el mismo
y dar respiracion de rescate.
Figura 46. TABLA DE SALVAMENTO PARA RESPIRACION DE RESCATE
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PROCEDIMIENTO
SUMERGIDAS:
BASICO
PARA
EL
RESACATE
DE
VICTIMAS
Cuando una victima ha desparecido debajo d ela superficie, el salvamento debe
hacerse con la maxima rapidez. Como primer paso, debe localizarse la victima,
ellosse logra mediante la observacion( vistazo, y crientacion cruzada de la victima
sumergida)
-observacion (vistazo) sencilla del auxiliador
- observacion de 2 auxiliares
Figura 47. RESCATE DE VICTIMAS SUMERGIDAS
RECUPERACION DE LA VICTIMA SUMERGIDA POR MEDIO DE LA
ZAMBULLIDA DE SUPERFICIE:
Si la victima se hunde cuando usted se acerca, tiene que ir por ella
inmediatamente, mantena su vista fija donde la victima ha sido vista por ultima
vez.al llegaar a ese lugar, haga una zambullida de superficie cuando localice a la
victima;arre la muñeca, el brazzo y la axiladesde atrás. Asiente sus pies en el
fondo si es firme, deun impulso y nade y pedalee hacia la superficie.si el fondo es
suavey lodoso, usted tien que usar brazadas y pedaleo para levantar la victima.
tan pronto como llegue a lasuperficie,comience la respiracion derescate.
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Figura 48. RECUPERACION VICTIMA EN LA SUPERFICIE
SIGNOS Y SINTOMAS EN UN PACIENTE CON POSIBLE LESION EN LA
COLUMNA VERTEBRAL:
CONSIDERACIONES BASICAS:
-
-
De las lesiones relaionadass con los deportes, el 14.2 % fueron lesiones de
la columna vertebra, en 1986 en EEUU.
El 66% de estas lesiones fueron causadas por accidentes de zambullidas.
Aproximadamente el 95.5% de lod accidentes de zambullidas ocurierron en
auas poco profundas(5 pies o menos )
Al tratar de determinar si ha habido una lesion de la columna vertebral,
tiene usted que tpmar en consideracion de causa de la lesion. Aquí tirn una
lista geneal desituaciones que pueden indicaque hubo lesion de la columna:
Una caida desde una altura mayotque la victima
Toda persona encontrada inconocidas razones
Todo trauma importante de la cabezas
Todo accidentes de zambullida.
SIGNOS Y SINTOMAS DE LESIONES DE COLOMNA:
Pueden estar presentes los siguientes sintomas y señales:
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-
Dolor en el lugar dela lesion
Perdida del movimiento en las extremidades o debajo del lugar de la
lesion
Perdida de sensaciones u hormigueo en las extremidades
Desorientacion
Deformidad de la espalda o cuello
Dificultadde respiracion
Lesion de cabeza
Liquido o sangre en los oidosy /o nariz
TRATAMIENTO BASICO A UNA VICTIMA QUE SE SOSPECHA DE LESION DE
COLUMNA VERTEBRAL:
Todo accidente ocurrido en agua poco profundas debe tratarse como lesion de
colomna vertebral, sedeben considerar fracturs y deben tratarse como tales:
Los siguientes factores pueden influir en la actuacion de guardavidas:
-
La condicion de la victima, presencia o ausencia derespiarcion o pulso
El tamaño del guardavidas en relacion con la victima
La ubicación de la victima: aguas no profundas, aguas profundas, en el
fondo,etc
La disponibilidad de asistensia: guaradavidas adicionale, SINEM, policia,
publico, etc
La temperatura del agua y del ambiente
Todas las victimas de posibles lesones de colomna vertebral deben tener abiertas
sus vias respiratorias usando la maniobra modificada de empuje de la mandibula.
Los auxiliares deben colocar sus dedod pulgares en los guecos de la barbilla de la
victima y levantar la madubula con los dedos. Durante esta maniobra a debe
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procurarse
no
mover
el
cuello.
Figura 49. VERIFICACION VIAS AEREAS
TECNICAS DE ESTABILIZACION DE COLUMNA:
Se presenta varias tecnicas de estabilizacion de columnaque pueden adaptarse a
situaciones diferentes. Los guardavidas debe estar familiarizados con cada tecnica
y deben ser capaces para decidir cual de ellas han de usar en cada situacion
partivular.Los siguentes punto tiene que ser considerados al elegir uan tecnica:
-
La flotacion de la victima y/o del guardavidas
El tamaño de la victima y/o del guardavidas
La potencia de la brazada en los pies del guardavidas
La capacidad que posee el guardavidas de sostener su respiracion
La posicion de la victima cara arriba o cara abajo
La ubicación de l victima en aguas profundas o no, cerca o bajo la
superficie
Condiciones del viento y agua
PROCEDIMIENTOS
SOSTENER LA CADERA Y HOMBRO
-
Acercarse con cuidado a la victima
El guardavidas sumerge sus hombros bajo el agua
Alcanzarla por debajo y colocar una manoen la cadera y otra bajo la
espada cerca del hombro
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-
Sosotener delicadamente la victima
Para esta tecnica, el agua debe ester calmada y ser poco profunda.
Figura 50. ESTABILIZACION DE COLUMNA
INMOVILIZACIÓN DE CABEZA
-
Acercarse con cuidado de lado.
Alcanzar la victima de lado y agarrar la parte superior del brazo de ella
Con delicadeza levantar los brazos de la víctima sobre la cabeza
empujándolos contra las orejas e inmovilizar la cabeza.
Continuar la presión y dar vuelta a la víctima cara arriba.
Mantener la presión: la presión interior del brazo puede moverse para
sostener las caderas, al mismo tiempo que el hombro del auxiliador provee
un apoyo y “entablillado” por la parte de adentro.
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Figura 51. ESTABILIDAD DE LA CABEZA
SOPORTE DE LA CABEZA Y LA BARBILLA
-
Puede usarse para una victima de lesion de columna, que esta cara arriba o
cara abajo.
Los antebrazos presionan el esternon de frente y parte posterior de la
columna vertebral.
La mano de adlante sostiene la barbilla, la mano de ataras la cabeza.
Si, la victima esta cara abajo se debe voltera, sumergiendose y girando
despacio bajo la victima.
El segundo auxiliar debe contunuar estabilizandola en lines
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Figura 52. SOPORTE DE LA CABEZA Y LA BARBILLA
PROCEDIMIENTO DE COLOCACION DE LA TABLA DE COLUMNA Y
CUELLO:
- Poner en posicion la tabla
- Colocarle el cuello cervical
- Asegurar los hombros de la victima
- Asegurar los muslos y piernas
- Asegurar las mano de la victima
- Colocar una almohadilla bajo la cabeza de la victima
- Asegura la cabeza con un cojin o toalla
- Asegura la frente
- Sacarla del agua
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Figura 53. COLOCACION DE LA TABLA DE COLUMNA Y CUELLO:
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Figura 54. COLOCACION DE LA TABLA DE COLUMNA Y CUELLO:
ESTABILIZACION DE VICTIMAS DE LESIONES DE COLUMNA EN AGUAS
PROFUNDAS:
Afortanadamente, es raro que una persona sufra una lesion de colomna vartebral
en aguas profundas. Como los guardavidas no pueden evaluar una fractura de
columna, todos las lesiones de cabeza o espalda tienen que ser tratadas como
posibles lesiones de columna. Si la lesion ocurre enaguas profundas, traslade la
victima a aguas menos profundas, si es posible.
Los guardavidas de piscinas de zumbullidas en aguas profundas deben tener
disponibles alertas de natacion junto a su silla. Las alertas permitiran que el
guardavidas se mueva facilmente y sostenga en la superficie a la victima que
sospecha tieneuna lesion de columna vertebral, hasta que lleue ayuda adicional.
Por lo meno cinco auxiliares adicionales son necesarios para proveer apoyo en
aguas profundas.
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ORGANIZACIÓN Y PLANIFICACION PARA DESARROLLAR UN PLAN DE
BUSQUEDA Y RESCATE:
Para desarrollar plans operacionale de busqued y rescate, deben ser
consideradas todad las posibles situaciones; por ejemplo:
Un nadador perdio, una victima ahogada o un bote volteado; se debe establecer,
procedimientos especiales para cada una de estas situaciones.
Recurrir apersonal a apoyo, como policia, bomberos y Cruz Roja, debe serde la
oranizacion y planificacion. Tambein debe considerarse el involucrar a personas
del lugar, como vigilantes de parques, personales y voluntariosde mantenimiento
Debe establecerse sistemas de comunicaciones y hay de serclaramente
determinados paraque no haya distorcion en un emergencia
Durante las fases de organización, tiene que ser discutido el control de la ente y la
supervision de losnadadores. El hacerlossalir del agua a los nadadores debe
hacerse en una forma segura y ordenada. Una vez fuera del agua, deben todavia
ser supervisados.
ENTRENAMIENTO:
Las sesiones de practicas para las operciones de busqueda y rescate deben ser
fijadas se forma regular para todo el personal del lugar.
Debe guardarse registrosadecuados y las evaluaciones de todas las sesiones de
practica. Se tendran estudios criticos para discutir todos los aspectos de la
operación:
-
Procedimientos
Comunicaciones
Responsabilidades
Marcos de tiempos
Deben hacersetoda clas ede reviciones en los procedimientos y repetir
ejerciciostan pronto como sea posible.
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PROCEDIMIENTOS QUE SE SUGIEREN PARA LA LOCALIZACION ES UNA
PERSONA PERDIDA:
1. Una señal predeterminada debe darse para alertar al personal que una
persona ha desaparecido. Todo el personal disponible no en servicio, debe
reportarse al lugar desinado. Una busqueda preliminar del agua debe ser
hecha lo mas pronto posible.
2. Una persona que notofoca que un individuo ha desaparecido,debe ser
llevada al mismo lugar en donde se esta informando el personal.debe darse
al personal unacompleta descripcion de la persona perdida. Un familiar,
padre o amigo debe permaneser en el lugar desinado.
3. Debe hacerse un anuncio por el sistema publico de avisos. Estedebe incluir
una descripcion de la persona el lugar donde fue visto por ultima vez y el
lugar donde la persona debe ser llevada, si aparece.
4. Los gurdavidas que estan en servicio en ese tiempo, deben ser desigmados
fue vista por ultima vez.
5. Al mismo timpo, otro gurdavidas y el personal del lugar, seran asignados
para inspeccionar todas las demas areas.
6. Se debera dar la señal para que todos los nadadores salgan delagua.
7. Mientras los nadadores estan salieron del agua, los guardavidas deben
comenzar a inspeccionar el area de aguas profundas.
8. A los voluntarios queayudan en la busqueda en las areass de agguas no
profundas, debe pedirseles que se presenten al lugar especifico cerca del
agua
9. Mientras los voluntarios estan siendoorganizados, los restantes uardavidas
deben comenzar a inspeccionar el area de aguas profundas
10. En todo momento, durante estas operaciones, las actividades deben ser
dirigidas porunasola persona.
11. Si la persona no es hallada despues de una busqueda completa del area de
natacion, debe pedirse ayuda a personal adicional y de apoyode los grupos
de rescate o del departamento de bomberos contunuar buscado hasta que
ese prsonal llege ala escena.
BUSQUEDA BAJO EL AGUA:
Todo el personal disponible debe ser utilizado cuando se requiere una busqueda
inmediata en un area bajo agua. El area que ha de ser inspeccionada primero ,
debe ser donde la persona fue vista por ultima vez.
AREA DE AGUAS NO PROFUNDAS:
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Las areas de agua no profundas que tiene poca o nada de visibiliadd pueden
serinspeccionadas haciendo que la gente forme una linea con los brazons, o
tomandose las manos y vadear en linea a traves del area.
Figura 55 AREAS NO PROFUNDAS
Según la linea avanza lentamente hacia adelante, los buscadres deben barrer
delicadamente con los pies el fondo a cada paso que den. Un modelo sugerido
para buscadores enaguas no profundas cubre las areas entera.
Figura 56. AREAS NO PROFUNDAS
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AREA DE AGUAS PROFUNDAS:
Se puede consuderar como aguas profundas cuando estas tienen una profundidad
superior a cuatro pies, esto para realizar busqueda de una victima perdida.
BUSQUEDA EN LINEA
Los buseadores se alinean en forma recta, no mas de la distancia que tiene un
abrazo de otro. A la señal de un guardavudas, ellos bucean hasta el fondo y nadan
hacia adelante un numero determinado de braadas.
Las manos de los nadadores tocan el fondo ligeramente, al tiempo que susu
brazos brren hacia afuera, y despues haci adentro, desde la mitd de sus cuerpos
Figura 57. BUSQUEDA EN AGUAS PROFUNDAS
Los buceadores deben nadar directamente hasta la superficie, despues de
completar el numero detrminado de brazadas bajo el agua. Luego nadar como
seis pies para atrás y repiten la secuencia de buceo .estos procedimientos se
repiten hasta que todos el area de nataciony de zambullida haya sido cubuierta en
una direccion.cada seccion debetener un guardavudas encargo de la busqueda en
esa area.
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Figura 58. AGUAS PROFUNDAS
BUSQUEDA EN CIRCULO
Est metodo es fisicamente arduo. Se pone un pivote en el area aproximada donde
la persona desaparecida fue vista por ultima vez. Una cuerda es atada al punto del
pivote. Se extiende y la sujeta un buscador que esta en la parte mas distante del
pivote y que permanece en la superficie. Los buscadores se alinean a lo largo de
la cuerda cada vez que estan listos para una zambullida. Usan el mismo
procedimiento para bucear que fueron descritos para el modelo de busqueda en
linea.
MEDIO CIRCULO
Los mismo procedimientos que los usados para el ciculo completo son tambein
usados para la zambullida, nadar a lo largo del fondo y superficie en este modelo.
El punto de ancla en este colocado en la orilla o al lado de un dique
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Figura 59. BUSQUEDA MEDIO CIRCUITO
BOTE A LA ORILLA:
El equipo de arpeo puede ser operado entre un bote anclado y la orilla de un rio
ancho o un area abierta de natacion si hay corriente en el rio, el bote avanza
contracorriente. El operador en la orilla se mueve corriente arriba a cada paso del
equipo
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Figura 60. BOTES EN LA ORILLA
ESCAFANDRA (SCUBA)
Todo individuo que use el equipo de escafandra durante operciones de rescate
debe primero ser entrenado y certificado por una organización nacionalmente de
busqueda y rescate con escafadra
Los escafandristas pueden usar los mismos tipos de modelos de busqueda que ha
sido previamente discutidos wn este objetivo
OPERACIONES DE RESCATE
ARPEO:por razon del tiempo que pueda tomar para coordinar el personal y el
equipo necesario, la operación mas bien resulta una operación de rescate de
“cuerpo” que de salvamento.una operación de arpeo debe cubrir el area entera,
como sse hace en el modelo de busqueda de natacion.l
Los primeroesfuerzos de busqueda deben sentarse en el area donde la persona
desaparecida fue vista por ultima vez.
UN BOTE
El equipo de arpeo es usualmente remolcado detrás de un bote a renos que
avanza lentamente o detrás de un bote a remos que avanza lentamente o detrás
de un bote a motor.los hombres que vigilan el cordel desde la proa reducen la
posibilidad de que la cuerda de dragado se enrede en las helices del motor.
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Versión 1.0
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Figura 61. BOTES
Un metodo para cubrir un area se muestra en la figura 231. Las boyas usadas
para marcar el area de busqueda. El bote se mueve para delante y para atrás de
la misma forma area,en una barrida sobre mantado lo anterior.
OPERACIONES DE BOTE DE SALVAMENTO
Los botes pueden ayudar en la supervisión de una gran área de playa de aguas
abiertas. Ellos pueden ser de incalculable valor en los intentos de salvamento en
aguas abiertas y en operaciones de búsqueda y rescate.
El tamaño del bote que se ha de utiliza depende del área de las condiciones del
agua, del clima y del personal empleado en el lugar, generalmente, en la mayoría
de las circunstancias sería suficiente un bote de diseño con fondo plano de 14
pies.
Otros botes aceptables para el uso de guardavidas son aquellos de 16 a 18 de
largo o menos, los botes inflables son de gran agilidad en su manejo. Estas
embarcaciones deben ser lo suficientemente grandes para poder acomodar en
forma confortable y segura, por lo menos dos personas.
BOTES DE REMOS PARA SALVAMENTO
Al utilizar un bote de remos para rescatar a una víctima y permite que se agarre
del bote, debe tener precaución cuando se acerque a ella, el guardavidas debe dar
claras indicaciones a la victima de cómo hacerlo exactamente.
La mayoría de los botes de remos son bastante estables, existente poco peligroso
en ej. caso de permitir que una sola víctima se agarre ala proa o popa, o a un lado
del bote. Cuando hay muchas víctimas una por una: un guardavida experimentado
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debe ser capaz de evaluar una situación de pedir asistencia apropiada, antes de
llegar a la víctima.
Cuando se utiliza una canoa para rescatar a un nadador en apuros, el guardavidas
debe remar tan cerca de la víctima que se puede ser claramente escuchado, el
guardavidas le da instrucciones a la victima para que se garre de la proa de la
canoa, así la victima puede ser remolcada a aguas menos profundas colgada de la
proa.
También una víctima que no tiene pánico puede ser llevada dentro de la canoa y
asistida dentro de ella aplicándole los primeros auxilios.
El acercamiento a una víctima con un bote con motor fuera de borda, tiene que
hacerse con mucho cuidado, se recomienda lo siguiente:
1) Aproximarse a la víctima lentamente por el lado del guardavidas (lado
opuesto del viento)
2) Cuando el bote este a una distancia aproximada de unos tres botes e la
víctima se debe detener el motor (apagarlo)
3) Deslizar el bote o remar hacia la víctima.
4) 4) si hay que poner marcha el motor. Primero subir la victima a bordo
El guardavida debe lanzarse al agua desde el bote de salvamento solo en el caso
de que la víctima sea pasiva y si esta fuera de alcance, o si un segundo
guardavidas que entra al agua.
Todo bote de salvamento de ser equipado adecuadamente.
Las siguientes
normales:
listas se han preparado como una guía para circunstancias
Bote de remos
Remos
Remos extra
Chalecos de flotación
Cuera
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Ancla y cuerda
Bote con motor
Motor y tanque de gasolina
Canaletes o remos
Chalecos para miembros
Anclas y cuerda
Cuerda extra
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SECCIONES DEL CURSO DE RESCATE ACUÁTICO, “EL HACER DEL
CURSO”
El número de sesiones será de nueve. Se pueden realizar durante el último
trimestre o también distribuirlas a lo largo del año con unas tres o cuatro sesiones
por trimestre y aprovechando el último coincidiendo con la mejora meteorológica
para la salida al entorno natural.
Sesión 1: Presentación, motivación. Antecedentes del Salvamento. ¿Por qué es
importante el Salvamento? La prevención. Experimentar los distintos tipos de
entradas al agua.
Fotos 1 y 2
Fotos 1 y 2: La entrada al agua constituye la primera acción para iniciar el
acercamiento al accidentado. Cada situación demanda una entrada específica.
Con la elección adecuada nos aseguramos desde el comienzo el control del
rescate.
Sesión 2: ¿Qué es para ti un socorrista acuático? Explorar y desarrollar los
distintos tipos de flotación (estática, dinámica, indirecta).
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Fotos 3 y 4
Fotos 3 y 4: La flotación, este principio físico cobre especial relevancia en
salvamento acuático. Debemos experimentar los distintos tipos de flotación:
estática, dinámica o la indirecta, proporcionada por la propia ropa.
Sesión 3: Cómo actuamos ante la percepción de un problema. Nociones de
Buceo. Conocer y aplicar los principios de eficacia mecánica y fisiológica del
buceo.
Fotos 5 y 6
Fotos 5 y 6: El dominio del buceo es ineludible en salvamento acuático. Las
aletas siempre nos aportarán velocidad y economía, al igual que nos permiten la
utilización de los brazos y manos en nuestras acciones. Debemos tener en cuenta
que si buscamos algo no deberemos remover el fondo, nuestros movimientos
deben ser suaves y no prolongaremos las inmersiones más de 20 o 25 segundos
para poder realizar más.
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Sesión 4: Utilizamos el material de rescate. Desarrollar habilidades específicas a
través del manejo de material de rescate.
Fotos 7 y 8
Fotos 7 y 8: Utilizaremos todo aquel material que nos facilite y permita realizar un
rescate. Los materiales debemos conocerlos y saber utilizarlos, solo así podremos
sacarles el máximo rendimiento en nuestras acciones.
Sesión 5: El remolque en el salvamento ¿Qué es?, ¿Cómo puedo utilizar la ropa
en un rescate? Explorar y desarrollar las principales técnicas de remolque.
Fotos 9 y 10
Fotos 9 y 10: El rescate con ropa entraña dificultad sino se practica, debemos
practicarlo en el agua. Podemos emplear la ropa como elemento de separación
con el accidentado si está consciente o como elemento que ayuda al control si la
víctima está inconsciente.
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Sesión 6: Las zafaduras y su aplicación para el control del rescate. Conocer y
poner en práctica (en seco y posteriormente en el medio acuático) los distintos
tipos de zafaduras.
Sesión 7: El lesionado medular. ¿Cómo podría haberlo evitado? ¿Y él? Conocer y
desarrollar los criterios de eficacia a la hora de actuar ante un lesionado medular.
Fotos 11 y 12
Fotos 11 y 12: En numerosas ocasiones nos encontraremos accidentados que
(sea por su estado de inconsciencia o por otra circunstancia) no pueden salir del
agua sin ayuda. Para realizar esto de forma correcta tendremos en cuenta siempre
los siguientes aspectos: el estado en el que se encuentra el accidentado, lugar en
el que realizaremos la extracción y la ayuda externa que se recibe.
Sesión 8: La respiración artificial. Aprender y poner en práctica las técnicas de
respiración artificial en el medio acuático.
Sesión 9: El salvamento en espacios naturales. La playa. Desarrollar actitudes de
colaboración en el medio acuático, para llevar a cabo actividades en grupo,
compartiendo objetivos, experiencias e intereses.
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Fotos 13 y 14
Fotos 13 y 14: Las actuaciones en el mar implican entrenamiento. Las aletas, una
vez más, nos proporcionan seguridad y rapidez en nuestras acciones. Dominada
la técnica, debemos ponerlas dentro del agua sin perder de vista al accidentado,
minimizando así el tiempo aproximación.
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Capitulo 2
CURSO BASICO DE BUSO
Entrar al agua
La forma de entrar en el agua debe elegirse siempre teniendo en cuenta la
sencillez y seguridad para el buceador y sus compañeros. Para conseguir una
flotabilidad positiva se aconseja inflar ligeramente el chaleco antes de entrar en el
agua.
DESDE UN LUGAR CERCANO AL AGUA
El modo más fácil es poner las manos en el suelo junto al cuerpo y después dejar
que el cuerpo se deslice dentro del agua, terminando con la cara vuelta hacia el
punto de entrada para que haya siempre un punto donde agarrarse.
Figura 62. ENTRADA AL AGUA
DESDE UN LUGAR ELEVADO
Para entrar en el agua desde un barco se da un paso al frente manteniendo una
posición vertical hasta tocar el agua. Esto significa que el cuerpo no se hunde
deprisa. Antes de hacer esto, comprobar siempre si hay otros buceadores u
obstáculos de algún tipo. Cuando se entra es muy importante que el equipo no se
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mueva. Para ello es recomendable llevar una mano sujetando las gafas y el
regulador y la otra en el cinturón de plomos.
Figura 63. DESDE UN LUGAR ELEVADO
Figura 64 respirar
RESPIRAR
Ésta es una parte importante cuando se bucea con tubo. La ventilación debe ser
calmada y lenta, que permita al buceador sentirse completamente tranquilo y
relajado. Se debe llevar una respiración regular. La preparación y la confianza en
el agua se pueden adquirir después de un tiempo, lo que ayuda al buceador a
sentirse más a gusto. Esto le ayuda a respirar regularmente.
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Figura 34. RESPIRAR
GAFAS Y TUBO
A veces, después de una inmersión, puede entrar algo de agua en las gafas. Para
quitarla, levante la parte inferior de la placa frontal manteniendo una posición
erguida. Esta operación puede realizarse cuando hace falta desempañar el cristal.
De vez en cuando esta operación se puede realizar durante una inmersión. En
este caso, las gafas se deben vaciar soplando aire lentamente por la nariz
mientras se sujeta la parte superior de las gafas y se mantiene la cabeza hacia
arriba.
El tubo está fijado a las gafas por medio de una anilla especial y no debe estar
demasiado vertical con respecto a la superficie del agua. Esto evita que se llene
de agua por las olas y los movimientos rápidos.
MOVER LAS ALETAS EN LA SUPERFICIE
Esto se realiza con pequeños movimientos rápidos desde la rodilla. Para dar a las
aletas correctamente (el máximo movimiento con la mínima energía) hay que
llevar los pies y las piernas estiradas (con cuidado de mantener los músculos
relajados) con un leve movimiento rítmico de las caderas y usando ligeramente las
rodillas. Las piernas deben permanecer juntas (evitando que las aletas se
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choquen). Mover las aletas lejos de la superficie significa mantenerlas
constantemente sumergidas. Si no, pueden causar un movimiento de ruptura. Es
importante recordar que las aletas funcionan en todas las direcciones y no
solamente hacia arriba y hacia abajo. Los movimientos de las aletas deben ser
constantes y pausados.
Si no, al agitar las piernas sólo se malgasta energía. Al dar a las aletas, el
buceador debe permanecer tan horizontal como sea posible para facilitar la
velocidad. La cabeza debe estar en línea con el cuerpo manteniendo las caderas
altas. Sobre todo, cuando se cubren distancias largas es mejor llevar un ritmo
lento.
RUTA DE BUCEO
Los buceadores con poca experiencia deberían quedarse siempre tan cerca de la
costa como sea posible. Antes de meterse al agua, averigüe la dirección de la
corriente. Es más difícil nadar contra ella cuando se está cansado.
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Señales
Figura 66. SEÑALES
Figura 67. SEÑALES
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DURANTE LA INMERSIÓN
Un buen picado hace que las primeras fases de la inmersión se realicen sin esfuerzo.
Al final de esta operación es esencial adoptar la postura más hidrodinámica que sea
posible. Una vez a la profundidad adecuada, se debe adoptar la posición horizontal, y
dar a las aletas de forma constante para ahorrar energía. Cualquier cambio de
dirección se debe hacer usando las manos. Para dar a las aletas durante la inmersión,
se aplican las mismas reglas que para hacerlo en superficie empleando más
movimientos.
ASCENDER
Esta operación se realiza dando a las aletas firmemente hacia la superficie para evitar
un gasto inútil de P1 - 28
Oxígeno. Cerca de la superficie, los brazos se deben llevar hacia arriba para
protegerse contra posibles obstáculos. Es importante no respirar nunca durante el
ascenso.
PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
Cuando se bucea con tubo, es una buena norma la de que un compañero de buceo se
quede en superficie mientras el otro bucea. Esto significa que los dos buceadores
controlan la situación y si hace falta una puede ayudar al otro.
Una vez en superficie, es mejor llevar las gafas puestas y volver a ponerse la boquilla
mientras se mira alrededor y se respira. Es una buena idea esperar unos minutos entre
una inmersión y otra. Por eso es útil y seguro llevar chaleco.
SALIR DEL AGUA
La operación de salir del agua se debe realizar siempre de la forma más segura y fácil.
El cinturón de plomos y las aletas se quitan mientras se toma contacto con el ambiente
actual y sus condiciones. El orden para desvestirse es el inverso al seguido para
vestirse.
MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
A la vuelta, el equipo se debe lavar con agua dulce, secar fuera del sol si es posible y
guardar en un lugar seco. Es buena idea prever la necesidad de realizar pequeños
arreglos.
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SEÑALES
Figura 69. SEÑALES
Adaptación
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MANIOBRA DE COMPENSACIÓN
A medida que el buceador se sumerge, la presión ambiental se eleva a causa del peso
del agua. Este aumento de presión se siente también sobre el cuerpo humano que
estando compuesto básicamente de materia líquida y sólida sólo tendrá problemas en
lo relativo a los espacios de aire. Allí donde el volumen se reduce como consecuencia
del aumento de presión eso se debe compensar. Por esta razón, la presión del agua
sobre el tímpano debe ser compensada con la presión interna para que no sufra daño.
Este procedimiento se llama compensación. Es necesario compensar cada vez que
haga falta, sin esperar a sentir dolor. La maniobra de compensación más común es la
de “Valsalva”. Consiste en sujetar la nariz con los dedos para crear presión en el
interior y después forzar el aire hacia el oído medio. Para llevar a cabo esta maniobra
con éxito, evite usar tapones para los oídos que aíslan un espacio de aire dentro del
oído que no puede ser compensado. El agua debe poder salir de la capucha. El uso de
gotas nasales puede causar irritación en la mucosa nasal, provocando dificultades en
la compensación. Si es imposible compensar de forma correcta, es aconsejable parar y
ascender. Inhale agua de mar, sople por la nariz para liberar el paso del aire e intente
descender otra vez, compensando con la cabeza hacia atrás. En cualquier caso, si las
dificultades persisten, se debe renunciar a seguir buceando. El aire que queda en las
gafas debe compensarse también soplando aire por la nariz.
LOS SONIDOS DEBAJO DEL AGUA
A causa de la diferente densidad del agua, los sonidos llegan al buceador más
rápidamente que arriba en la superficie. Los sonidos que se hacen para llamar la
atención, como golpear el cuchillo contra un metal se pueden oír a grandes distancias.
Por otro lado, cuando se está debajo del agua, es difícil para el buceador distinguir de
dónde y de qué distancia procede el sonido: por ejemplo, el ruido del motor de un
barco. La velocidad a la que viaja el sonido a través del agua hace difícil para los
sentidos identificar la dirección. Por tanto, se debe prestar mucha atención en la
superficie y cuando se asciende desde el fondo.
LA VISTA DEBAJO DEL AGUA
Todos sabemos que al mantener los ojos abiertos bajo el agua la visión resulta
confusa. Esto es porque el agua y el aire tienen un índice de refracción diferente, lo
que hace que la visión se desenfoque. Para ver claramente debajo del agua, es
necesario tener una capa de aire entre los ojos y el agua. Ésa es la razón por la que se
usan las gafas.
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Buceo con botella
En el agua
CONTROL DE FLOTABILIDAD
Un cuerpo sumergido en el agua sufrirá un empuje hacia arriba igual al peso del agua
que desaloja. Como consecuencia, el peso y el volumen de un cuerpo son muy
importantes, así como la densidad del agua y el grosor del traje que llevamos puesto.
El cinturón de plomos ofrece la posibilidad de mantener una flotabilidad neutra. Ésta es
la condición que permite flotar sin hundirse ni ascender. El peso correcto se consigue
cuando estando erguido en el agua y respirando normalmente, el buceador no se
hunde por debajo del nivel de los ojos.
Figura 70. RESPIRAR
RESPIRAR CON EL REGULADOR
Respirar con el regulador no requiere una habilidad especial. Lo único que hay que
recordar es mantener un ritmo respiratorio regular, sin pausa. Si el regulador se sale
de la boca, debe ser vaciado antes de empezar a respirar otra vez. El vaciado de la
segunda etapa se puede hacer después de haberlo recuperado y colocado mediante
una espiración fuerte o con la ayuda del botón de la parte delantera.
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Figura 71. RESPIRAR
VACIAR LAS GAFAS
Puede ocurrir que al echarse al agua entre agua en las gafas. Para quitarla, levante la
parte inferior de las gafas manteniendo una posición erguida. Esto se puede hacer
también cuando haga falta limpiar el cristal. A menudo, las diferencias entre la
temperatura del aire y la del agua hacen que se empañen. Mientras se bucea, las
gafas se pueden vaciar echando aire por la nariz ligeramente y, al mismo tiempo,
sujetando el borde superior de las gafas con la cabeza hacia arriba.
El tubo se sujeta entre los labios y las encías, con los labios apretados. El tubo que va
por debajo de la correa de las gafas no debe estar demasiado vertical respecto a la
superficie del agua. Así se evita que se llene de agua por las olas o los movimientos
rápidos. Por seguridad, el tubo no hace falta que esté sujeto directamente a las gafas,
ya que hay gafas en el mercado que ya llevan un accesorio incorporado. Si es
necesario sacar el tubo, hay que tener cuidado de que esto no provoque que las gafas
se muevan o se llenen de agua.
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Figura 72. VACIAR LAS GAFAS
EMPEZAR A BUCEAR
Si queremos bucear, manteniendo una posición vertical el chaleco debe desinflarse
usando la válvula de vaciado. Durante el descenso, para aminorar la velocidad, se
debe llenar el chaleco con pequeñas cantidades de aire a través de la válvula de
inflado.
MOVER LAS ALETAS BAJO EL AGUA
El movimiento de aletas adecuado es el que se hace con los pies y las piernas
estirados, con un ligero movimiento rítmico de las caderas. Generalmente, las aletas
para el buceo con botellas se mueven en ambas direcciones con un efecto fuerte. El
movimiento debe ser amplio pues si no el esfuerzo será inútil. Para no obstaculizar el
avance, mientras se muevan las aletas la posición debe ser lo más horizontal e
hidrodinámica posible, con los brazos pegados a las caderas.
RECUPERAR EL REGULADOR
Durante la inmersión, puede ocurrir que se pierda contacto con el regulador. Para
recuperarlo, se debe hacer un movimiento circular con el brazo, empezando desde
abajo y pasándolo cerca del cuerpo, que debe estar ligeramente doblado hacia el
mismo lado. Por lo tanto, cuando el brazo vuelva hacia delante, el latiguillo estará en
una posición adecuada para cogerlo con la mano. Como el cuerpo de la segunda
etapa estará lleno de agua, será necesario vaciarlo. El procedimiento para recuperar el
regulador es más fácil de hacer si el montaje del equipo se ha hecho con mucho
cuidado.
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ASCENDER
El ascenso empieza dando a las aletas hacia la superficie. Para controlar la velocidad
el chaleco debe estar desinflado. Es importante comprobar que hay vía libre y a
medida que nos acercamos a la superficie es aconsejable estirar el brazo para
protegerse si hay obstáculos. La respiración debe ser siempre regular y sin pausa.
SALIR DEL AGUA
El procedimiento para salir del agua debe ser siempre seguro y fácil de realizar. Es
importante tener en cuenta el método de entrada y las condiciones generales del
entorno.
Figura 73. SALIR DEL AGUA
MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Después de una inmersión todo el equipo se debe lavar con agua dulce, secar fuera
del sol y guardar en un lugar seco. La importancia de los pequeños arreglos no se
debe subestimar. El equipo para buceo con botellas necesita un control más preciso y
al menos una vez al año se debe revisar en un centro especializado. El regulador se
debe lavar con agua dulce después de cada inmersión poniendo la pieza de protección
del filtro de la primera etapa. Es importante evitar apretar el botón de la segunda etapa
para que el agua no se meta en el latiguillo y de ahí al cuerpo de la primera etapa
donde podría causar daño al pistón.
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-En el agua
ENTRAR Y SALIR DEL AGUA
Existen varias técnicas para meterse al agua. El uso de las mismas puede depender
del punto de partida (desde la orilla o desde una embarcación) y de las condiciones del
mar, olas o corriente. En general, estas técnicas se han desarrollado siempre teniendo
como prioridad la seguridad del buceador.
DESDE LA ORILLA
En muchas partes del mundo las mejores excursiones de buceo tienen como punto de
partida una orilla rocosa o de coral. Por desgracia en estas situaciones no es raro
encontrar olas y corrientes que pueden crear problemas por el reflujo. Por tanto, la
entrada y salida del agua en estas condiciones deben hacerse con mucho cuidado.
Método de entrada
Si las condiciones no son favorables, elija una zona libre de construcciones, rocas, etc.
El equipo fotográfico no se debe coger ya que puede perderse o dañarse si cae al
agua. En aguas tropicales es aconsejable llevar guantes y calzado para protegerse del
coral. Con la ayuda de un compañero, se ponen las aletas, con las gafas puestas, el
regulador en la boca y el chaleco ligeramente inflado para conseguir una flotabilidad
positiva, se va andando hacia atrás con el compañero hasta llegar a una profundidad
suficiente para echarse hacia atrás moviendo las aletas hacia la superficie,
aprovechando si es posible el reflujo de la ola. En condiciones mejores, la entrada en
el agua se puede hacer llevando el mismo equipo ya descrito pero sin aletas. Una vez
que el agua nos llegue por la cintura, se pueden poner las aletas con la ayuda del
compañero y ya se puede empezar a bucear.
Método de salida
Antes de aproximarse a la orilla se debe determinar el mejor lugar para la salida.
Aproxímese rápidamente dejándose llevar por las olas si es posible. Cuando la
profundidad del agua permita ponerse de pie, camine hacia atrás ayudándose por
turnos con el compañero. Al quitarse las aletas, tenga cuidado de no dar la espalda a
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las olas ya que podrían darle un revolcón. Es importante mantener las gafas puestas
para poder ver claramente en cualquier situación.
Figura 74. ENTRADA DESDE LA ORILLA
DESDE UNA ORILLA ROCOSA
Bucear desde una orilla rocosa presenta algunos aspectos interesantes. A diferencia
de las playas de arena hay mejor visibilidad, lo que permite una observación más clara
de la vida marina. Sin embargo, caminar por las rocas con el equipo de buceo puesto
puede ser peligroso y se debe prestar mucha atención a este método de entrada.
Cuando se planifique este tipo de inmersión es importante anotar cualquier cambio de
dirección e intensidad que pueda tener el movimiento de las olas contra las rocas y
buscar el mejor punto para entrar y salir.
Método de entrada
Para caminar por las rocas con el equipo puesto, es aconsejable llevar calzado con
suela, que tiene un mejor agarre que las botas de neopreno. Acérquese todo lo que
pueda al punto de entrada, manteniendo las manos libres en todo momento: es mejor
hacer varios viajes para el resto del equipo. Elija una roca sólida donde sentarse y
póngase las aletas y las gafas. No es aconsejable tirarse de cabeza al agua, incluso si
la claridad y profundidad del agua parecen permitirlo. Es mucho mejor sentarse y
moverse hacia delante hasta que sus piernas, con las aletas puestas, estén en el
agua. Después de haberse puesto las gafas y el tubo, sujéteselos con una mano y
empújese hacia el agua. Empiece a nadar rápidamente de espaldas dándole a las
aletas con fuerza para salirse lo más rápidamente posible de cualquier reflujo. En el
caso de mar brava es mejor realizar esta maniobra cuando las olas estén en su punto
más alto, ya que el reflujo ayuda a alejarse de la orilla.
Método de salida
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La salida a una orilla rocosa no debe hacerse por los canales que se pueden encontrar
a veces entre las rocas, ya que las olas y el reflujo son allí más fuertes. El mejor
momento para llevar a cabo esta maniobra es cuando el mar o las olas están en lo
más alto. Hay que prestar atención a las zonas donde hay mucha espuma, ya que la
flotabilidad puede ser limitada.
Figura 76. DESDE LA ORILLA ROCOSA
DESDE LA PLAYA
Lleve puesto todo el equipo excepto las gafas y las aletas, entre andando en el agua
hasta que ésta le llegue por las rodillas y después, con la ayuda de su compañero,
póngase las aletas usando la mano derecha para ponerse la aleta izquierda y
viceversa. Después empiece a caminar hacia atrás prestando atención a las rocas y
otros obstáculos potenciales, hasta que el agua sea lo suficientemente profunda como
para empezar a darle a las aletas para llegar al lugar donde se va a bucear.
Método de salida
Mueva las aletas hasta que llegue a una zona en la que el agua sea lo suficientemente
poco profunda como para ponerse de pie y después quítese las aletas con la ayuda de
su compañero, ayudándole usted a su vez con las suyas. Si el mar está picado, déjese
llevar por las olas tan cerca de la orilla como pueda, teniendo cuidado de evitar rocas u
otros obstáculos.
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Figura 77. DESDE LA PLAYA
DESDE UNA EMBARCACIÓN LIGERA
Como no siempre es posible empezar a bucear desde una embarcación mayor, a
veces hay que utilizar una embarcación ligera. Éstas tienen un espacio limitado pero
son muy rápidas y útiles para entrar.
Método de entrada
Desde una embarcación ligera generalmente se entra en el agua sentándose en el
borde y echándose hacia atrás (la cabeza es lo primero que entra), bien con el equipo
puesto o sin él. Al echarse se debe sujetar las gafas y el tubo con una mano para
evitar perderlos por el impacto con el agua, mientras que la otra sujeta los latiguillos y
la hebilla del cinturón de plomos. Después, el equipo se debe asegurar a la
embarcación por medio de una cuerda y meterlo en el agua para ponérselo después
de haber entrado. Una vez más las manos se deben utilizar para sujetar las gafas y el
cinturón de plomos en su sitio.P1 - 66
Método de salida
Después de haber conseguido una flotabilidad positiva, lo primero que hay que hacer
es quitarse el cinturón de plomos y dejarlo dentro de la embarcación. Quítese el resto
del equipo y si tiene la ayuda de un compañero súbalo a bordo. Si no tiene ayuda,
átelo a una cuerda, después, usando las aletas y los brazos, súbase a bordo y
recupere el equipo.
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Figura 78. DESDE UNA EMBARCACION LIGERA
DESDE UN BARCO
Bucear desde un barco grande puede ser mucho más fácil pero hay que prestar
especial atención a su propia seguridad personal y a la de los otros cuando haga los
movimientos necesarios para alcanzar el punto de entrada con el equipo puesto. El
balanceo del barco por causa de las olas puede producir fácilmente una pérdida de
equilibrio.
Método de entrada
Entrar en el agua consiste normalmente en dar un simple paso hacia delante desde el
borde del barco o desde una plancha generalmente a popa. Esta técnica conocida
como “el paso de gigante” consiste en dar un paso hacia delante manteniendo el
cuerpo en posición vertical hasta el impacto con el agua. Si la distancia entre el punto
desde el que se hace el salto y el agua es mayor que un metro, es aconsejable juntar
las piernas al entrar en el agua para minimizar el descenso bajo la superficie. En
ambos casos, mantener una mano sobre las gafas y el regulador para evitar que se
muevan por el impacto con el agua, y la otra mano sobre los atalajes del chaleco y
sobre el cinturón de plomos para evitar que la botella golpee la parte posterior de la
cabeza.
Método de salida
Para volver a subir a bordo se usa normalmente una escalerilla situada en un extremo
de la popa. El mejor método es quitarse primero el cinturón de plomos y ponerlos
sobre la cubierta del barco. Después, quítese las aletas y suba por la escalerilla con el
resto del equipo puesto.
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Figura 79. DESDE UN BARCO
SEÑALES
SEÑALES DE BUCEO
FLOTABILIDAD
CONTROLAR LA FLOTABILIDAD DURANTE EL BUCEO
Durante una inmersión se debe prestar atención al control de la flotabilidad, que
debería ser neutra. Un buen ejercicio, que también se puede hacer en una piscina, es
adoptar una posición horizontal cerca del fondo con una flotabilidad ligeramente
negativa; en este punto, inflando lentamente el chaleco conseguirá una flotabilidad que
será positiva cuando se inspire y negativa cuando se espire. El objetivo de este
ejercicio P1 - 67
Es adquirir la sensibilidad necesaria para poder llevar a cabo una inmersión y controlar
la variación de la propia profundidad. Es importante tener en cuenta cuando se intenta
conseguir una determinada flotabilidad que la respiración no se debe interrumpir
nunca.
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Figura 80. SEÑALES
Procedimientos de seguridad
Al final de la inmersión cuando comienza el ascenso es importante estar atento a la
velocidad vertical. El chaleco debe deshincharse lentamente durante el ascenso,
porque el aire que hay dentro se expande y crea una creciente flotabilidad positiva y la
consiguiente pérdida del control de la velocidad. Es extremadamente importante no
dejar nunca de respirar regularmente y no contener la respiración. Al aproximarse a la
superficie hay que comprobar que esté libre de obstáculos. Estos procedimientos
deben establecerse claramente como reglas para evitar dificultades y malentendidos
con los compañeros de buceo y de cualquier forma se deben acordar con el
compañero de buceo y el jefe del grupo durante la reunión previa a la inmersión.
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Capitulo 3
CURSO DE NAVEGACION MARITIMA.
1.- REGLAMENTO INTERNACIONAL DE ABORDAJES EN LA MAR (EXTRACTO)
1.1.- Generalidades: Ambito de aplicación. Responsabilidad. Definiciones generales.
1.2.- Reglas de rumbo y gobierno: Conducta de los buques en cualquier condición de
seguridad: Vigilancia. Velocidad de seguridad. Riesgo de abordaje. Maniobras para
evitar el abordaje. Canales angostos.
1.3.- Conducta de los buques que se encuentran a la vista uno de otro: Buques de
vela. Buque que alcanza. Situación de vuelta encontrada. Situación de cruce. Maniobra
del buque que cede el paso. Maniobra del buque que sigue a rumbo. Obligaciones
entre categorías de buques.
1.4.- Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida.
1.5.- Señales de Socorro.
1.6.- Reglamento de Policia de puertos: zonas de navegación.
2.- TECNOLOGIA NAVAL (NOMENCLATURA)
2.1.- Estructura del buque: Buque: Definición y características principales. Casco:
Formas del casco.
2.2.- Obra viva y Obra muerta - Línea de flotación - Proa y Popa - Definición y clases,
(idea).
2.3.- Costados - Estribor - Babor - Amuras - Través - Quilla - Aletas - Cuadernas - Orza
Pantoque - Espejo - Pasamanos - Candeleros - Imbornales - Bañera - Tambucho Cornamusas - Gaza - Mordaza.
2.4.- Medidas y dimensiones: Definición y clases. Eslora - Manga - Puntal - Calado.
2.5.- Unidades de distancia y velocidad: Milla - Nudo.
2.6.- Estabilidad: Definición. Escorar - Adrizar - Cabeceo - Balance. Causas que
pueden alterar la estabilidad de una embarcación. Cómo deben situarse a bordo las
personas que naveguen en una pequeña embarcación, para evitar que pueda darse la
vuelta.
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2.7.- Gobierno de una embarcación. Rumbo: Definición y clases: Verdadero, magnético
y de aguja, (noción básica). Idea de la Rosa de los Vientos y de la utilización de un
compás magnético. Timón: Descripción y partes. Idea de su utilización. Caña: Manejo
de la misma. Pala - Alargadera.
2.8.- Anclas y fondeos: Descripción y partes del ancla. Anclas más utilizadas en las
embarcaciones de recreo: Danforth - Bruce - Arado - Anclote - Rezón. Cadena o cabo
de fondeo - Grillete. Precauciones básicas que deben adoptarse al fondear. Garreo,
cómo evitarlo. Borneo, (idea). Idea básica de cómo levar un ancla.
2.9.- Hélices: Descripción de sus partes más notables. Núcleo - Palas. Instalación de
una hélice: Eje y bocina. Hélices para embarcaciones rápidas, (características
esenciales).
2.10.- Elementos de Amarre: Cabos y nudos. Cabo: Definición y uso. Partes de un
cabo: Chicote, Seno y Gaza. Maniobras con los cabos: Cobrar y arriar un cabo - Hacer
firme, tomar vueltas. Nudos más usuales: Cote - Medio nudo - Nudo llano - As de guía
- Ballestrinque - Ahorcaperros.
2.11.- Elementos auxiliares: Noray - Boya - Muerto - Cáncamo - Grillete - Cornamusa Defensa.
3.- PRIMEROS AUXILIOS
3.1.- Asfixia y reanimación. Respiración artificial. Método boca a boca. Idea básica del
tratamiento de la insolación y de la hipotermia. Cómo cuidar a un accidentado, (noción
básica).
3.2.- Socorrismo Náutico, cómo practicarlo.
3.3.- Recogida y cuidados en caso de caída de hombre al agua.
3.4.- Material de salvamento. Utilización del chaleco salvavidas. Aparatos flotantes y
balsas de salvamento. Bengalas, Cohetes, Lanzabengalas.
3.5.- Material de seguridad: Extintores, cómo utilizarlos. Baldes contraincendios. Idea
elemental de actuación en caso de incendio y abandono de buque.
4.- MOTORES
4.1.- Clasificación de los motores: Motores de 2 y 4 tiempos, Motores Diesel,
Semidiesel y de Explosión, Motores Interiores, Fuera borda, e Intraborda.
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4.2.- Partes principales de los motores: Bloque - Culata - Cárter - Cilindro y camisa Ëmbolo - Áros - Biela - Cigueñal - Válvulas - Eje de levas - Volante - Bancada.
4.3.- Funcionamiento general de un motor: Motor de explosión de 4 tiempos; Motor
Diesel de 4 tiempos; Motor de esplosión de 2 tiempos; Diferencias entre los motores de
explosión y los motores Diesel. Diferencias entre los motores interiores y fueraborda.
4.4.- Carburación - Inyección - Encendido - Refrigeración - Lubricación.
4.5.- Normas y precauciones en el manejo de los motores. Preparación para la puesta
en marcha. Arranque. Parada.
4.6.- Precauciones básicas que deben adoptarse para el invernaje.
4.7.- Normas elementales para el mantenimiento del motor.
4.8.- Averías más frecuentes y sus posibles soluciones, cuando el motor no arranca,
pierde potencia o falla.
PATRON
DE
NAVEGACION
BASICA
1. NOMENCLATURA NÁUTICA.
1.1.- Partes de la embarcación: Proa, popa, babor, estribor, casco, linea de flotación,
obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta y sentina.
1.2.- Dimensiones. Conceptos de: Eslora maxima, manga maxima, calado y asiento.
1.3.- Estructura, accesorios, y elementos auxiliares: Quilla, pasamanos, timón, helice,
imbornales, cornamusas y bitas.
1.4.- Elementos de amarre y fondeo: Cabo, chicote, seno, gaza, firme, y vuelta. Noray,
muertos, boyas, defensas, bichero. Anclas de arado, Danforth, rezon.
2. SEGURIDAD.
2.1.- Precauciones para no perder la flotabilidad: Grifos de fondo, bocina. Desagües e
imbornales. Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia
maxima de cinco millas de la costa.
2.2.- Precauciones para conservar la estabilidad: Concepto de escora, balance y
cabezadas. Distribucion de tripulantes a bordo. Evitar atravesarse a la mar. Escala
Douglas y Beaufort. Brisas costeras locales.
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2.3.- Equipo de seguridad para embarcaciones que naveguen en la zona de
navegación 5, que esta definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril: Achique,
contraincendios, salvamento, y botiquines.
2.4.- Emergencias: Hombre al agua. Precauciones: Maniobra para librar al naufrago de
las helices. Maniobra de recogida. Maniobra de dar o tomar remolque. Riesgo al hacer
combustible. Derrames. Gases explosivos en espacios cerrados. Gobernar a la mar
con
mal
tiempo.
2.5.- Idea sobre el regimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de
recreo, segun la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, y sobre el regimen de entrega
de desechos generados por las embarcaciones de recreo, segun el Real Decreto
1381/2002, de 20 de diciembre.
2.6.- Idea sobre Ecologia Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y
causas que los determinan. Pesca. Turismo. Proteccion de espacios naturales del
medio marino:
1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM);
2) Parque/Reserva Natural/Monumento/ Paisaje protegido;
3) Reserva Marina de interes pesquero;
4) Lugar de interes comunitario;
5).
Caso
concreto
en
el
Mediterraneo:
praderas
de
Posidonia
oceánica.
2.7.- Dar y cargar el aparejo. Centro velico. Descomposicion de la fuerza del viento
sobre el centro velico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta
orientacion
de
las
velas.
Interaccion
de
las
mismas.
2.8.- Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela
estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de
cada una. Gobierno: angulo muerto, cenir a un descuartelar, de traves, a un largo, por
la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y
pairear. Reducir la superficie vélica : tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentin y
de
la
vela
de
capa.
Necesidad
de
controlar
la
escora.
2.9.- Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de
un frente. Maniobras a realizar segun se navegue barloventeando o a un largo.
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Maniobras a vela de busqueda cuando no se ve al naufrago. Averías: Gobernar a vela.
Aparejo de fortuna
3. NAVEGACION.
3.1.- Concepto de los peligros para la navegación: Bajos, piedras que velan. Concepto
de milla náutica y nudo.
3.2.- Referencias de tierra, enfilaciones.
3.3.- Navegación en aguas poco profundas. Rompientes. Precauciones con bañistas y
buceadores. Precauciones al entrar en playas no balizadas.
3.4.- Precauciones al fondear: Tenedero, círculo de borneo. Garreo, referencias de
tierra. Maniobra de fondeo con un ancla. Levar.
3.5.- Baja visibilidad: Precauciones a tomar para evitar la derrota de grandes buques.
4. PROPULSIÓN.
4.1.- Características de los motores fuera borda, dentro fuera borda, interior y
propulsión a turbina, en cuanto a su instalación.
4.2.- Instrumentos de control y mandos de maniobra del motor.
4.3.- Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible, aceite del
motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de
refrigeracion y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto muerto.
4.4.- Sistema electrico. Breve descripcion: Baterias de servicio y de arranque, cuadro
de interruptores y fusibles. Cuidado y mantenimiento de las baterías .
4.5.- Calculo de la autonomia de la embarcacion, en funcion del consumo, la velocidad,
la capacidad del deposito y las condiciones meteorológicas.
5. CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES
Regla 3: Definiciones.
Regla 5: Vigilancia.
Regla 6: Velocidad de seguridad.
Regla 7: Riesgo de abordaje.
Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.
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Regla 9: Canales angostos.
Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela.
Regla 13: Situacion de alcance.
Regla 14: Situacion de vuelta encontrada.
Regla 15: Situacion de cruce.
Regla 16: Maniobra del buque que cede el paso.
Regla 17: Maniobra de quien sigue a rumbo.
Regla 18: Obligaciones entre categorias de buques.
Regla 19: Conducta con visibilidad reducida.
Regla 20: Luces y marcas. Ambito de aplicacion.
Regla 21: Definiciones.
Regla 23: Buques de propulsion mecanica en navegacion. BOE num. 264 Sabado 3
noviembre 2007 45063
Regla 24: Buques remolcando y empujando.
Regla 25: Buques de vela en navegacion y embarcaciones de remo.
Regla 26: Buques de pesca.
Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.
Regla 30: Buques fondeados y buques varados.
Regla 32: Senales acusticas y luminosas. Definiciones.
Regla 34: Senales de maniobra y advertencia.
Regla 35: Senales acusticas con visibilidad reducida.
Regla 37: Senales de peligro.
6. BALIZAMIENTO.
6.1.- Marcas laterales de día, región "A". Significado e identificación.
6.2.- Marca de peligro aislado: Significado, forma, tope , color y luces.
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6.3.- Marcas especiales: Significado, forma, tope, color y luces.
6.4.- Marcas de aguas navegables: Significado, forma, tope, color y luces.
6.5.- Marcas cardinales: Significado, forma, tope ,color y luces.
7. LEGISLACIÓN.
7.1.- Atribuciones de este título.
7.2.- Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegación: Reservas naturales. Playas
(señalización). Acantilados. Limitaciones a la navegación establecidas en los
reglamentos de policía de puertos.
7.3.- El salvamento: Obligación de auxiliar a las personas.
7.4.- Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad maritima, Centros de Salvamento
locales regionales y zonales. Ubicacion y cobertura, forma de contactar con ellos.
7.5.- Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ambito del
seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.
8. RADIOCOMUNICACIONES.
8.1.- Expresiones y definiciones basicas.
8.2.- El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Maritimos (SMSSM). Concepto
básico. Zona de navegacion 5 y su relacion con la zona maritima A1 nacional, según
se definen en el articulo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se
aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones maritimas de
los buques civiles españoles. Concepto básico de la Llamada Selectiva Digital (LSD).
Transmision y recepcion de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF.
Frecuencias
y
canales
utilizados. VHF portatiles.
8.3 Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegacion 5, 6 y 7.
Instalaciones de equipos y Licencias de Estacion de Barco.
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GLOSARIO
Abrasiones: raspaduras generadas por la arena u otros.
Aguas abiertas: lagos de gran extensión, mares.
Boya: equipo para el rescate acuático.
Brazada de pecho: estilo de nado que se utiliza en natación.
Cámara hiperbárica: instrumento que se usa para la descompresión del buzo.
Corriente litoral: corriente que fluye a lo largo de la playa paralela a esta hacia mar
abierto.
Crol brazada: estilo de nado que se utiliza en natación (nado libre)
Olas: serie de ondulaciones iniciadas en la superficie del agua por la fuerza de la
velocidad del viento.
Paro cardiaco: un estado que amenaza la vida de la víctima cuando el corazón deja de
latir.
Primeros auxilios: los cuidados de urgencia que se hacen en personas enfermas o
lesionados, mientras puedan recibir el tratamiento adecuado tratamiento médico, sino
que son simplemente una ayuda temporal, mientras no se cuente con el tratamiento
médico competente.
Resaca: cantidad de agua llevada hasta la playa por las olas, regresa por debajo de
estos formando una corriente de retroceso que se llama resaca. Su fuerza depende del
tamaño de las olas y las configuraciones del fondo.
RCP: la abreviatura de resucitación cardiopulmonar.
Respiración de salvamento: es el proceso de ventilar dentro de los pulmones de una
persona que ha dejado de respirar llamada también respiración artificial.
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Lista de imágenes
Figuras #
pág.
Figura 35. PERDIGAS DE ALCANCE
9
Figura 2. CALLADO DE CASTOR
9
Figura 3. BOYA TORPEDO
10
Figura 4. CORDELES Y CARRETES
10
Figura 36. TABLA DE ESPALDA
11
Figura 37. LITERAS Y CAMILLAS
11
Figura 38. TABLA DE SALVAMENT
11
Figura 39. BOTE DE SALVAMENTO
12
Figura 40. CUERDA DE SALVAMENTO
12
Figura 41. ALETAS DE NATACION
13
Figura 42. MASCARAS O CARETAS
13
Figura 43. TUBO DE RESPIRACION (SNORKEL)
14
Figura 44. HIERROS DE ARPEO
14
Figura 45. PERDIGA DE ARPEO
15
Figura 46. CUERDA DE ARPEO
15
Figura 47. CUERDA ARROJADIZA
15
Figura 48. ARO SALVAVIDAS
16
Figura 49. JARRA ARROJADIZA
16
Figura 50. TUBO DE RESCATE
17
Figura 51. BOYA DE RESCATE
17
Figura 52. ASISTENCIA DE ALCANCE
18
Figura 53. ASISTENCIA VADEANDO
18
Figura 54. USO DE APOYO FRONTAL LIBRE
19
Figura 55. ASISTENCIA ARROJANDO OBJETOS
20
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Figura 56. BOYA DE ANILLO Y CUERDA
20
Figura 57. RESCATE CON BOYA DE ANILLO
21
Figura 587. CORDEL ARROJADIZO
21
Figura 598. CANTARO ARROJADIZO
22
Figura 29. BOLSA DE LANZAMIENTO
22
Figura 30. NEUMATICO DE SALVAMENTO.
23
Figura 31. TABLA DE SALVAMENTO.
24
Figura 32. TABLA DE SALVAMENTO
24
Figura 603. SALVAMENTOS CON TABLA
25
Figura 614. SALTO DE ZANCADA
25
Figura 625. DE PIE DESDE UNA ALTURA
26
Figura 636. ENTRADA DE LA PLAYA
26
Figura 37. ZAMBULLIDA SUPERFICIAL
27
Figura 38. VICTIMAS
28
Figura 39. ACERCAMIENTO POR DETRÁS
29
Figura 640. HORCAJADA EL NEUMATICO
30
Figura 651. BOYA A UN LADO DE LA VICTIMA
31
Figura 662. SALVEMENTO CON BOYAS
32
Figura 673. SACAR O REMOVER DEL AGUA
33
Figura 44. TRANSPORTACION COMO PAQUETE ATADO
33
Figura 45. RESPIRACION DE RESCATE
34
Figura 46. TABLA DE SALVAMENTO PARA RESPIRACION DE RESCATE
34
Figura 47. RESCATE DE VICTIMAS SUMERGIDAS
35
Figura 48. RECUPERACION VICTIMA EN LA SUPERFICIE
36
Figura 49. VERIFICACION VIAS AEREAS
37
Figura 50. ESTABILIZACION DE COLUMNA
38
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Figura 51. ESTABILIDAD DE LA CABEZA
39
Figura 52. SOPORTE DE LA CABEZA Y LA BARBILLA
40
Figura 53. COLOCACION DE LA TABLA DE COLUMNA Y CUELLO
41
Figura 54. COLOCACION DE LA TABLA DE COLUMNA Y CUELLO
42
Figura 55 AREAS NO PROFUNDAS
44
Figura 56. AREAS NO PROFUNDAS
45
Figura 57. BUSQUEDA EN AGUAS PROFUNDAS
46
Figura 58. AGUAS PROFUNDA
46
Figura 59. BUSQUEDA MEDIO CIRCUITO
47
Figura 60. BOTES EN LA ORILLA
48
Figura 61. BOTES
49
Fotos 1 y 2
51
Fotos 3 y 4
51
Fotos 5 y 6
52
Fotos 7 y 8
52
Fotos 9 y 10
53
Fotos 11 y 12
53
Fotos 13 y 14
54
Figura 62. ENTRADA AL AGUA
55
Figura 63. DESDE UN LUGAR ELEVADO
56
Figura 64 RESPIRAR
56
Figura 68. RESPIRAR
57
Figura 66. SEÑALES
58
Figura 67. SEÑALES
61
Figura 69. SEÑALES
61
Figura 70. RESPIRAR
63
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Figura 71. RESPIRAR
64
Figura 72. VACIAR LAS GAFAS
64
Figura 73. SALIR DEL AGUA
66
Figura 74. ENTRADA DESDE LA ORILLA
67
Figura 76. DESDE LA ORILLA ROCOSA
69
Figura 77. DESDE LA PLAYA
69
Figura 78. DESDE UNA EMBARCACION LIGER
71
Figura79.DESDE UN BARCO
71
Figura80.SEÑALES
74
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CONCLUSIONES
Queda pues, a disposición de todos aquellos, y en especial a los BOMBEROS AERONAUTICOS que han
sido la razón principal para la realización de este trabajo el cual está hecho para mejorar el
cumplimiento de su labor , la de crear condiciones de vida en una situación de accidente de aeronave
con total profesionalismo y a satisfacción. Aunque está dirigido a los BOMBEROS AERONAUTICOS, en
consecuencia es para el beneficio de todas las personas y no únicamente a los usuarios de la industria
de aviación. Este trabajo no contiene todo lo relacionado con este importante tema, pero estamos
seguros de que en la mínima medida deja las puertas abiertas a esas personas que en todo momento
están buscando la manera de mejorar cada día en esa difícil pero gratificante y maravillosa profesión de
ser BOMBERO.
La información aquí contenida es una importante pieza en esa pirámide de conocimientos que deben
tener todas las personas dedicadas al salvamento, como en este caso los BOMBEROS AERONAUTICOS, y
aunque sabemos que existen muchas otras actividades complementarias, con las cuales podemos
seguir evolucionando en materia de salvamento y rescate, hemos cumplido con lo propuesto, que es la
continuidad en la apropiación de conocimientos que refuerzan y mejoran tan noble y dispendiosa labor
y que son por supuesto de gran beneficio para todos los colombianos y para todos los países del
mundo, pues nadie esta exento de sufrir un accidente o una calamidad.
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ALCANCE
Este manual contiene las pautas para introducir un pensum académico dentro del programa de
capacitación y entrenamiento de LOS BOMBEROS AERONAUTICOS.
Lo que se quiere lograr es que a nivel nacional los BOMBEROS AERONAUTICOS DE COLOMBIA, puedan
acceder a programas recurrentes y de especialización en otros campos, como los que actualmente
están establecidos, es por eso que al implementar SALVAMENTO Y RESCATE ACUATICO, como un área
más en la formación de un BOMBERO, estamos contribuyendo días suceden con mayor frecuencia.
BOMBEROS AERONAUTICOS estarán capacitados y entrenados en técnicas de salvamento y rescate
acuático, y de esta manera darán el primer paso para minimizar los posibles riesgos que corren las
personas que usan los aeropuertos cercanos a extensiones de agua.
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BIBLIOGRAFIA
1. Manual de prevención y rescate acuático.
Life living and marine safety (USLA
America Red Cross, life guard training
Soez a cuan pudenda (Canadá)
Guidelines
for
establishing
standers proceedings of a conference
open-water
recreational
Guidelines for open water lifeguard training
American Red Cross rescue and water safety
2. ESCUELA DE NAVEGACION MARITIMA Página de
internethttp://www.escuelabalearnautica.com/temario-titulos-nauticos.html
3. CON FEDERACIÓN MUNDIAL DE ACTIVIDADES SUBACUÁTICAS
CURSO DE BUSEO MANUAL
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beeches
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Anexo
-Se anexo CD con la información del documento y del manual de salvamento y rescate
acuático.
-se anexa documento impreso del documento y del manual de salvamento y rescate
acuático.
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