Malas Prácticas Aerolíneas Argentinas

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Malas Prácticas Aerolíneas Argentinas
1.- Status Inactivos
Consultar directamente con la línea aérea
2.- Cambio de boletos emitidos
Consultar directamente con la línea aérea
3.- COBRO Administrativo por cargo erróneo en TARJETAS de CREDITO
Consultar directamente con la línea aérea.
4.- Churning
Churning se refiere al proceso de crear y cancelar de forma repetida, segmentos o fechas de viaje ya sea en
un mismo o en diferentes PNRs generando costos excesivos de reservas y cancelaciones.
Se define como mala práctica el uso de Churning por parte de las agencias de viajes / usuarios de GDS
para:
- Evadir los tiempos límites de emisión de las reservas establecidas por las compañías Aéreas
- Bloquear espacios con tarifas económicas
- Cumplir con cuotas de productividad establecidas por los GDS
Todas las reservas en donde un mismo segmento sea cancelado y habilitado de nuevo por más de 4 veces
por una misma agencia de viajes será considerado como Churning.
Aerolíneas Argentinas auditará el Churning en reservas creadas por las agencias de viaje usando Amadeus
o Sabre. Las agencias de viaje/ usuarios de GDS que realicen esta mala práctica podrán ser penalizados sin
importar si el ticket fue emitido o si el pasajero voló. Se recomienda cambiar una reserva solo por pedido del
pasajero sin pasar de un máximo de 4 cancelaciones para evitar penalidades.
5.- Duplicidad
Consultar directamente con la línea aérea.
6.- Segmentos Pasivos
- Todos los segmentos pasivos deberán ser cancelados dentro del mes en que fueron realizados y a más
tardar 24 hrs. antes de la salida del vuelo. - En el caso donde se combinen segmentos activos y pasivos,
sólo se deberán cancelar los segmentos pasivos. - No están permitidos los cambios de nombres o división
de PNR's que contengan segmentos pasivos ver más
En Amadeus, no se puede deletear un segmento pasivo, debe cancelarlo con XE.
Verificar las funcionalidades de una cia. Aérea: GGPCAXX = donde la X corresponden a Cia Aérea. En los
campos que no tienen información significa que no existe la funcionalidad.
Ejemplo: Segmento Pasivo: Permite (y) Se envía notificación a la cía: Si (y), sin embargo, no se puede
deletear un segmento pasivo, por lo tanto solo debes cancelarlo con XE.
PASSIVE SEGMENT: YPASSIVE NOTIFY: Y PNR CLAIM: Y SERVICE SEGMENT:DELETE
SEGMENT: TICKETLESS
7.- Segmentos Casados
Consultar directamente con la línea aérea.
8.- Nombres Ficticios
Consultar directamente con la línea aérea.
9.- Boletos Ficticios
Consultar directamente con la línea aérea.
10.- Reservas Especulativas (NO SHOW)
Consultar directamente con la línea aérea.
11.- Emisiones y Reemisiones
Se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones: Los billetes deben ser reemitidos de acuerdo a las
normas vigentes de emisión y se debe verificar la regulación tarifaría.
Si no se ha iniciado viaje se debe actualizar, tarifa, cargo de seguridad y combustible “Q”, impuestos y tipo
de cambio.
Si ya inicio viaje se aplica tarifa y regulaciones históricas.
Se podrá reemitir billetes igual (NO ADC) o mayor valor (ADC).
Se deberá respetar el tour code que figura en el billete original.
Los billetes se deben remitir bajo el mismo IATA emisor que el original.
Nuestros billetes son intransferibles, no se permiten cambios de nombre.
A fin de evitar futuros ADM’s se solicita no ingresar la penalidad como parte de la tarifa.