UCAYALI EJE CENTRAL BIOCÉANICO: RUTA A: CALLAO – PUCALLPA - MANAOS RUTA B: CALLAO - PUCALLPA – RIO BRANCO CORREDOR NATURAL DE INTEGRACION COMERCIAL Y DE DESARROLLO ECONOMICO IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL CONTENIDO:: CONTENIDO 1 COMPONENTES DEL EJE 2 INFRAESTRUCTURA 3 VENTAJAS COMPARATIVAS 4 OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS 5 REGIÓN UCAYALI: UCAYALI: PUNTO ESTRATÉGICO DEL EJE 6 ACCIONES INMEDIATAS 7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 1 COMPONENTES DEL EJE 1.1 PRINCIPALES REGIONES DIRECTOS:: DIRECTOS 15,203,389 HABITANTES REGIÓN CALLAO: 799,530 REGIÓN LIMA: 7,880,039 REGIÓN JUNIN: 1,260,773 REGIÓN PASCO : 270,987 REGIÓN HUÁNUCO: 822,804 REGIÓN UCAYALI: 460,557 REGIÓN LORETO: 919,505 REGIÓN ICA: 698,437 ESTADO DE AMAZONAS (MANAOS): 1,770,501 ESTADO DE ACRE (CRUZEIRO DO SUL – RIO BRANCO): 320,256 INDIRECTOS: 3,419,748 HABITANTES REGIÓN ANCASH: 1,123,410 REGIÓN LIBERTAD: 1,528,448 REGIÓN SAN MARTÍN: TOTAL: LOS BENEFICIARIOS DIRECTOS E INDIRECTOS SON: IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 767,890 18,623,137 HAB. 1.2 ÁMBITO DE INTEGRACIÓN COMERCIAL Y DESARROLLO ECONÓMICO DEL EJE Y DEL ESTADO DE ACRE IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA EJE CENTRAL BIOCEANICO A Bayóvar CRUZEIRO DO SUL B R San Juan RUTA A. CALLAO – MANAOS RUTA B: CALLAO – RIO BRANCO IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 2 INFRAESTRUCTURA DEL EJE VIAL:: VIAL CARRETERA CENTRAL (LIMA - HUÁNUCO) 100% 100 % ASFALTADA, LA CARRETERA HUÁNUCO – TINGO MARÍA 100% 100% ASFALTADA, CARRETERA FEDERICO BASADRE (Tingo María Pucallpa) 81 81% % ASFALTADA Y 19 19% % EN LICITACIÓN LICITACIÓN.. ADICIONALMENTE LA CARRETERA PUCALLPA – FRONTERA CON EL ESTADO DE ACRE (BRASIL), HACIA CRUZEIRO DO SUL EN ESTUDIO DEFINITIVO DEFINITIVO.. FLUVIAL:: FLUVIAL PUERTOS MARÍTIMOS DEL CALLAO (70 70% % MOV MARITIMO DEL PAIS) Y EL PUERTO ALTERNATIVO SAN MARTÍN EN PISCO (ICA) (ICA).. PUERTOS FLUVIALES DE PUCALLPA, IQUITOS Y MANAOS.. MANAOS ENERGÉTICA: ENERGÉTICA: SISTEMA ELECTRICO INTERCONECTADO NACIONAL (DEL CALLAO A PUCALLPA). PUCALLPA). REFINERÍAS DE PETROLEO EN PUCALLPA, IQUITOS, MANAOS MANAOS.. AÉREA: AÉREA: AEROPUERTOS INTERNACIONALES INTERNACIONALES:: LIMA, PUCALLPA, IQUITOS, MANAOS, RIO BRANCO. BRANCO. AEROPUERTOS NACIONALES NACIONALES:: HUÁNUCO, TINGO MARÍA, CRUZEIRO DO SUL. SUL. AGRÍCOLA: AGRÍCOLA: IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL TERRENOS CULTIVABLES EN DISTINTOS PISOS ECOLÓGICOS A LO LARGO DE TODO EL EJE EJE.. 2.1 INFRAESTRUCTURA VIAL C.F.B. KM. 101 A. CALLAO – TINGO MARIA CALLAO – PUCALLPA 583 Km Asfaltado en óptimas condiciones TINGO MARIA – AGUAYTIA 94 Km US$ 54 Millones (En ejecución) AGUAYTIA – SAN ALEJANDRO 51 Km. (Licitado) SAN ALEJANDRO - NESHUYA 50 Km (estudios definitivo y financiamiento) NESHUYA – PUCALLPA 59 Km (estudios definitivo y financiamiento) TOTAL 837 Km B. ADICIONAL PUCALLPA – CRUZEIRO DO SUL PUCALLPA – CRUZEIRO DO SUL POR PERÚ C.F.B. KM. 110 POR BRASIL Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 280 Km 120 Km 160 Km LA DIVISORIA US $ 100,000 (estudio definitivo) 2.2 INFRAESTRUCTURA FLUVIAL En la vía fluvial del eje navegan barcazas y remolcadores que en época de máxima vaciante pueden tener 14 pies de calado. 2.3 INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA SISTEMA ELÉCTRICO INTERCONECTADO NACIONAL, Con capacidad excedente disponible de 182 Mw en el terminal de Pucallpa. Con capacidad total de 6,000 Mw y demanda en Perú de 3,000 Mw Con excedente nacional de 2,000 Mw. GASEODUCTO AGUAYTÍA, Con una producción promedio diaria de 4,263 bpd (LGN). REFINERÍA DE PUCALLPA, Con capacidad de 3,000 barriles diarios. REFINERÍA DE IQUITOS, Con capacidad de 10,500 barriles diarios. REFINERÍA DE MANAOS, más de 10,500 barriles diarios. IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 3 DIEZ VENTAJAS COMPARATIVAS DEL EJE 1. INTERCONEXIÓN MULTIMODAL BIOCEÁNICA. BIOCEÁNICA. 2. MENOS DÍAS DE TRANSPORTE MULTIMODAL EN LA UNIÓN BI BI– – OCEÁNICA PARA ACCEDER A LOS MERCADOS INTERNACIONALES.. INTERNACIONALES 3. PUERTO DE MAYOR MOVIMIENTO DE LA COSTA DEL OCÉANO PACÍFICO EN AMÉRICA DEL SUR (CALLAO) (CALLAO).. 4. REGIONES CON EXONERACIONES TRATAMIENTO ESPECIAL ADUANERO ADUANERO.. 5. EXISTEN GLOBAL.. GLOBAL 6. EXISTEN RESERVAS DE GAS NATURAL Y REFINERIAS REFINERIAS.. 7. OFERTA DE EXCEDENTES HIDROCARBUROS.. HIDROCARBUROS 8. OFERTA DE PRODUCTOS INDUSTRIALES Y AGROPECUARIOS VARIADOS.. VARIADOS IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL MEDIOS LOGÍSTICOS DE TRIBUTARIAS DE ENERGÍA Y COMUNICACIÓN ELÉCTRICA E CONTINÚA ... 3 DIEZ VENTAJAS COMPARATIVAS DEL EJE 9. RÍOS NAVEGABLES TODO EL AÑO CON BUENAS CONDICIONES DE CALADO FLUVIAL 10.NAVEGABILIDAD 10. NAVEGABILIDAD DEL RIO UCAYALI DURANTE TODO EL AÑO (ÉPOCA DE MÁXIMA VACIANTE DE LA RUTA FLUVIAL DEL EJE: EJE: JULIO, AGOSTO Y SETIEMBRE (CLASE A > 2.10 M) CON POSIBILIDADES DE DARLE MAYOR CALADO CON DRAGADO EN LOS SECTORES CRÍTICOS ENTRE CONTAMANA Y PUCALLPA PUCALLPA.. (RÍO UCAYALI LECHO LIMOSO). LIMOSO). IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA 2002 IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 2003 MAX PRO 30-dic 16-dic 2-dic 18-nov 4-nov 21-oct 7-oct 23-sep 9-sep 26-ago 12-ago 29-jul 15-jul 1-jul 17-jun 3-jun 20-may 6-may 22-abr 8-abr 25-mar 11-mar 26-feb 12-feb 29-ene 15-ene 1-ene MSNM GRAFICO: NIVEL DEL RÍO UCAYALI 148 147 146 145 144 143 142 141 140 139 138 137 136 MIN Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA 4 OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS 4.1 MAYOR VOLUMEN DE TRANSACCIONES COMERCIALES DE LAS REGIONES DEL PERÚ. LORETO: Manejo forestal, ecoturismo, frutas tropicales, plantas medicinales. UCAYALI: Manejo forestal, madera certificada, frutas, gas, petróleo, energía eléctrica, materiales de construcción (canteras de ripio), turismo. HUÁNUCO: Tubérculos, frutas de clima templado, café, agroindustria, petróleo. JUNIN: Tubérculos, agroindustria,Peru minerales metálicos y no metálicos, metalurgia, fábrica de cemento. PASCO: Minerales, metalurgia. LIMA: Industrias diversas, servicios, bienes de consumo, turismo, hortalizas y granos. CALLAO: Servicios logísticos, infraestructura y servicios portuarios, industrias diversas. ICA: Servicios logísticos, infraestructura y servicios portuarios, pisco, vinos, algodón, vid, olivo, pallares,. agroindustrias. ANCASH: Minerales metálicos y no metálicos, Metalurgia, Arroz, algodón, papa, maíz. SAN MARTIN: Café, cacao, tabaco, turismo. LA LIBERTAD: Cueros, turismo, hortalizas, granos, caballos de paso. IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 4.2 TRANSACCIONES COMERCIALES DE BRASIL A PERÚ A. DE MANAOS Línea blanca: electrodomésticos en general Informática: Software, hardware, accesorios. B: DE RIO BRANCO Pecuario: cueros y carnes. Agrícola: soya, aceite de soya, caña de azúcar, fariña, frutas y pulpas industrializadas. Farmaceútica: medicamentos químicos y naturales. Vehículos: motocicletas, automóviles, camiones, buses, piezas y partes. Maquinarias: agrícolas e industriales. Servicios: tecnológicos en áreas agrícolas y acuícolas. Industria: papel, vidrio, tejidos, plásticos industriales, materiales plásticos de construcción en general, calzado. . IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL Fuente: Eje Multimodal Amazonas - IIRSA 4.3 NEGOCIOS EN GENERAL Actividades económicas: En el sentido del Pacífico: Alimentos de climas templados, fríos y tropicales; materiales de construcción, minerales metálicos y no metálicos, tejidos, confecciones, correctores de suelo, fertilizantes. En el sentido del Atlántico: Electrónicos, motocicletas, papel, celulosa, aluminio, soya, etc. Actividades potenciales: Identidad amazónica, Servicios y productos amazónicos sustentables, servicios ambientales, recursos geneticos, ecoturismo. Productos maderables y no maderables, certificación de bosques, sistemas de monitoreo y vigilancia ambiental. Actividades Multimodales: Transporte bi-oceánico de productos e insumos asiáticos de menor valor y/o mayor volumen para el norte del Brasil y eventualmente para todo el Atlantico Sur. IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 4.4 PUCALLPA: ZONA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA Pucallpa tiene las condiciones básicas y necesarias para consolidarse como la Zona de Actividad Logística del Eje Central (ZAL), convirtiéndose en un gran centro de negocios internacionales, ya que cuenta con: SERVICIOS PORTUARIOS: Equipos de carga y descarga, operadores logísticos, servicios aduaneros, almacenes, tranbordo de carga, talleres para reparación de alto porte, venta de repuestos, estaciones de servicio de combustible, empresas de reparaciones, etc. SERVICIOS DE INFORMACIÓN: Sistemas de información comercial, Internet, medios de comunicación, Cámara de Comercio, correo, etc. SERVICIOS FINANCIEROS Entidades bancarias del sistema financiero nacional. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS Empresas ensambladoras, empresas de embalaje y etiquetado, empresas de distribución. SERVICIOS VARIOS Hoteles, cafeterías, restaurantes, turismo, entretenimiento, etc. 5 REGIÓN UCAYALI: PUNTO ESTRATÉGICO DEL EJE 5.1 CARACTERÍSTICAS Se encuentra ubicado en la parte Centro-Oriental del territorio peruano (8° 27’ latitud Sur y 74° 44’ longitud Oeste) y tiene una superficie de 102,410.55 Km2. Población: 460,557 Hab.; Clima: cálido y húmedo: Temperatura 25º C. Límites: por el Este, con Brasil, que es la frontera más extensa; por el Oeste, con los Departamentos de Junín y Huánuco; por el Norte, con Loreto. Políticamente tiene 4 provincias: Coronel Portillo, Padre Abad, Atalaya y Purús; y 14 distritos. Pucallpa, capital del Departamento, es el nudo de las vías fluviales y terrestres, se ubica a una altura de 154 m.s.n.m. Es el entronque principal del transporte pesado entre las principales ciudades del país, con casi todo el resto de la Amazonía Peruana (regiones Ucayali y Loreto), y la inmensa Amazonía del Brasil hasta el Atlántico. Es el punto central de abastecimiento de materias primas y productos finales de la Región Amazónica, convirtiéndose en la “RUTA NATURAL DE INTEGRACIÓN COMERCIAL Y DE DESARROLLO ECONÓMICO DEL EJE BIOCEÁNICO” IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 5.2 PUCALLPA, PUNTO CENTRAL MULTIMODAL A. Ventaja de la Ruta Multimodal Pucallpa – Manaos: Manaos: Accesibilidad para operar barcazas de hasta 3,000 toneladas en la época máxima de vaciante y en el punto más crítico del río Ucayali, en las actuales condiciones. Condiciones de la ciudad de Pucallpa para convertirse en una Zona de Actividad Logística, articulando además de Manaos a Belén do Pará. Corredor Económico del Eje Central con Regiones de la Sierra Central del Perú, productores de legumbres y hortalizas, minerales, cemento, correctores de suelo, fierros de construcción, hidrocarburos, entre otros. Incremento de la demanda de soya para la industria alimentaría peruana. Incremento de las exportaciones brasileñas de Manaos a los países del Asia-Pacífico Incremento del comercio bilateral principalmente con las Regiones conformantes del Corredor Natural de Integración. Ventajas arancelarias y tributarias de aplicación de los Tratados Internacionales (Peruano-Colombiano, ATPDEA y otros) para el Desarrollo Socio Económico de las Regiones conformantes del Corredor Natural. Incremento de la demanda de productos del Programa de Desarrollo Alternativo de la sustitución de los cultivos ilícitos por la apertura y acceso al mercado de Brasil Incremento del comercio bilateral Perú-Brasil. IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 5.2 PUCALLPA, PUNTO CENTRAL MULTIMODAL B. Ventaja de la Ruta Multimodal Pucallpa – Rio Branco Accesibilidad permanente por la vía terrestre hasta la ciudad de Cruzeiro Do Sul de 280 Km. y articulación con Rìo Branco, capital del Estado de Acre y el Estado de Rondonia. Zona estratégica de Área Logística con las características articulación del Eje Multimodal (terrestre, fluvial y aéreo). Apertura de nuevos mercados de productos: a) agrarios (legumbres, hortalizas y tubérculos), agropecuarios, agroindustriales, industriales, acuícola (Trucha, Paiche, Dorado y productos marinos). b) minerales, cemento, correctores de suelo, materiales de construcción) c) petróleo, gas, aceites industriales, etc. d) Circuitos turísticos en las modalidades de turismo ecológico, etnocultural, vivencial, de investigación, científicos, arqueológicos, etc. e) Incremento de la demanda de productos del Programa de Desarrollo Alternativo de la sustitución de los cultivos ilícitos por la apertura y acceso al mercado de Brasil 6 ACCIONES INMEDIATAS Las vías multimodales se constituyen en los medios para hacer realidad el desarrollo del Comercio bilateral Perú - Brasil, a través del Corredor Natural de Integración Comercial y de Desarrollo Económico, requieren de dar inicio a las siguientes acciones: Convenios Peruanos Interregionales (conformantes del Eje Central). Definir un Plan de Trabajo a corto plazo de todos los integrantes del Eje Central Bioceánico. Propuestas de Integración de los conformantes del Eje a sus respectivos gobiernos. Conformación de la Comisión de Negociación Bilateral Peruano Brasileña para el desarrollo del Eje Central. Lograr la voluntad política de ambos Gobiernos de ejecutar e implementar los acuerdos bilaterales para el desarrollo del Eje Central. IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 7.1 CONCLUSIONES La conformación del eje central beneficiará al desarrollo socioeconómico de más de 18 millones de habitantes del ámbito. El eje central cuenta con infraestructura multimodal, que para su óptima operatividad depende de menores inversiones frente a otras alternativas. La operatividad del eje es continua por la transitabilidad de sus carreteras y la capacidad de navegabilidad de sus ríos. Con este eje se aprovecha la Ruta Natural con menor costo de transporte, permitiendo la salida de Brasil a los mercados internacionales y en especial los asiáticos. Existen limitadas posibilidades de competencia y desarrollo industrial de Perú frente a Brasil, no obstante el crecimiento del sector agropecuario por cuestiones climáticas se ve favorecido. IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL 7.2 RECOMENDACIONES Consolidar la integración del Eje Central Andino – Amazónico con la formación del Bloque Económico Regional, que permita la competitividad del Corredor. Desarrollar procesos sectoriales en especial de Transporte Multimodal, Pasos de Frontera y Transporte Aéreo. Trabajar con las Cancillerías Peruana y Brasileña para viabilizar los Acuerdos Bilaterales de Cooperación Mutua en el Desarrollo de este Eje. Promover las oportunidades de negocios y sinergias para el desarrollo de ambos países. Desarrollar la Zona de Actividad Logística de Pucallpa. Iniciar la Construcción de la Carretera Pucallpa – Cruzeiro do Sul. IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI PRESIDENTE REGIONAL: Sr. EDWIN VÁSQUEZ LÓPEZ WEB SITE: www.regionucayali.gob.pe E-mail: [email protected] TELEFAX: 061 – 57 1506 GERENTE REGIONAL DE DESARROLLO ECONÓMICO: Ing. JUAN BLENGERI VILLAVERDE E-mail: [email protected] TELEFAX: 061 – 57 4408 DIRECCIÓN REGIONAL DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO Econ. LISETTE RENGIFO ROJAS E-mail: [email protected] TELEFAX: 061 – 57 5110 IV FORO EMPRESARIAL PERU BRASIL