tax-lease naviero: la comisión europea lo considera ayuda ilegal y

LEGAL FLASH
I
FINANCIERO Y TRIBUTARIO
Julio de 2013
TAX-LEASE NAVIERO: LA COMISIÓN EUROPEA LO CONSIDERA AYUDA
ILEGAL Y SOLICITA SU RECUPERACIÓN PARCIAL
La Comisión Europea ha anunciado hoy, mediante nota de prensa, su esperada
Decisión final sobre la compatibilidad del tax-lease naviero con la normativa
europea de ayudas de estado.
El texto de la Decisión no es público todavía, pero según la nota de prensa sus
características principales son las siguientes:
1. La Comisión considera que el sistema de tax-lease utilizado para financiar
contratos de construcción naval desde 2002 a 2011 es parcialmente
incompatible con la normativa comunitaria de ayudas de estado.
2. Los beneficiarios de la ayuda ilegal serían los inversores en las AIEs creadas
para financiar la adquisición de nuevos buques, no lo astilleros ni los armadores.
3. Serán los participes en AIEs, por tanto, los obligados a devolver los importes
en aquella parte que exceda el nivel de ayudas aceptable al sector naval
conforme a las Directrices de la Comisión Europea sobre las Ayudas al
Transporte Marítimo.
4. Todas las ayudas concedidas antes de abril de 2007 (fecha de publicación
en el DOUE de la Decisión de la Comisión sobre el tax-lease francés) quedan
exceptuadas de la obligación de recuperación, ya que hasta esa fecha
existía incertidumbre jurídica sobre si la normativa fiscal española era
compatible con el Derecho de la UE.
5. A juicio de la Comisión, las garantías contractuales que los astilleros hayan
podido ofrecer a inversores en AIES comprometiéndose a asumir cualquier
devolución de ayudas de estado serán ineficaces por ser contrarias al Derecho
de la UE.
Existen numerosas incertidumbres sobre los efectos prácticos de esta decisión.
Entre otras cuestiones, la Decisión puede ser recurrida ante el Tribunal
General de la UE, que podría suspender cautelarmente su ejecución. Además,
la Administración Tributaria española deberá identificar los inversores que no
quedan protegidos por el régimen transitorio de abril de 2007, y deberá calcular
qué importe de la ayuda excede la cifra permitida por las Directrices Comunitarias
de ayudas al sector naviero.
A pesar de estas incertidumbres, recomendamos a los participes en AIEs navieras
que se beneficiaran de ahorros fiscales después de abril de 2007 que analicen
su situación jurídica, incluyendo posibles acciones a ejercer ante los tribunales
comunitarios y españoles. En Cuatrecasas, Gonçalves Pereira existe un equipo
multidisciplinar de abogados expertos en las áreas de Derecho de la Competencia,
Marítimo y Tributario a su disposición para asesorar en esta materia. Por favor,
no dude en contactar con su abogado de referencia en el despacho para cualquier
información adicional.
©2013 CUATRECASAS, GONÇALVES PEREIRA. Todos los derechos reservados.
El presente documento es una recopilación de información jurídica elaborado por Cuatrecasas, Gonçalves Pereira cuya finalidad es
estrictamente divulgativa. En consecuencia, la información y comentarios que se incluyen en el mismo no constituyen asesoramiento
jurídico alguno. La información contenida en el presente documento no puede ser objeto de difusión a terceros, ya sea en su
totalidad, ya sea en forma extractada, sin la previa autorización expresa de Cuatrecasas, Gonçalves Pereira. Todo ello a efectos de
evitar la incorrecta o desleal utilización de la información que el mismo contiene.
WWW.CUATRECASAS.CO M
LEGAL FLA SH
I
FINANCIERO Y TRI BUTARIO
2