E - Flybai
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ELEV AD 2594 CARTA DE APROXIMACIÓN VISUAL / VAC - OACI 5°40'W 5°30'W A 2776 VAR 2º W (2010) 35 6º AL BBI 17 6º ( 2831 POLIDEPORTIVO HELMÁNTICO 2860 ALT M 293 A X 10 0 º 0A GL ° 113 º [ 2887 ! Villoruela ¼ Villoria ÁREA DE 3038 APCH FINAL ¼ ¼ Río To rm â â â ¼ ÁREA DE APCH FINAL ¼ 272º 092º ¼ â E E-1 ( 01 1 º â 0 A-5 ALT MAX 1000 AGL â 2723 ALT M A A-50 00 AG L ALT M A X 10 55 80 3 5°40'W ¼ ¼ ¼ S ( ¼ 0 245 SALAMANCA ATZ 3000 ft HGT (*) SFC E¼ â E E D ( SALAMANCA CTR FL100 SFC 2955 Macotera 3060 2927 ALBA DE TORMES ESCALA 0 0 2994 5 1:250.000 40°50'N 10 Km 5 NM 2966 5°30'W 495 985 1475 2625 3115 3775 4925 5745 8205 (ft) RUTAS VFR DE LLEGADA Y SALIDA CAMBIOS: CIRCUITO DE FALLO DE COMUNICACIONES. â AG L ¼ ¼ â ¼ D 19 1 º 29 E3310 ALT M A X 1000 2933 3086 (*) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo 28 1 º AG L PEÑARANDA 3166 DE BRACAMONTE ¼ 66 A- 40°50'N ¼ X 500 10 1 º 2977 3186 2886 2895 â ¼ 2868 ¼ ¼ Ä 41°0'N 2871 Carbajosa ¼ de la Sagrada Ä ¼ 2765 Azud de Riolobos TACAN CH80X TSC 405719N 0053009W Babilafuente es 2756 2889 TSC Cabrerizos SALAMANCA ¼ £ 2849 ! â E 2734 Cantalpino 2847 Gomecello LER71A FL100 1000 ft AGL LER71B FL240 1000 ft AGL L 359 AL 410151N 0052649W VOR/DME 112.20 BBI 410100N 0052725W 2716 2835 3458 (377) 2662 ALTITUDES, ALTURAS Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NÁUTICAS. LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS. REFERENCIA OBSTÁCULOS: AMSL. â â ×Ø N-1 ¼ A-6 2 E -8 0 ( ESTACIÓN DE HUELMOS ¼¼ 5°20'W 2644 2726 41°0'N SALAMANCA LESA 124.400 118.100 121.850 2824 N E APP TWR GMC ¼ Las aeronaves en VFR con destino a Salamanca AD establecerán contacto ¼ radio¼ con APP sobre los puntos de notificación VFR y solicitarán permiso para entrar en la CTR a través de las ¼ rutas establecidas para tal fin. En las rutas visuales se mantendrá 1000 ft AGL MAX. RUTA NORTE: El punto N (Estación de Huelmos) 10 NM al Norte de Salamanca es el punto obligatorio de entrada y salida de la ruta norte. Tanto la entrada como a la salida como a lo largo de la ruta, se mantendrá la carretera Salamanca-Zamora en el tramo comprendido entre los puntos N y N-1 (Polideportivo Helmántico) a 4 km de Salamanca, 0.5 NM a la izquierda. Es obligatorio a la entrada y a la salida notificar sobre el punto N-1. RUTA ESTE: Los puntos de notificación obligatoria son los puntos E (Peñaranda de Bracamonte) y E-1. Tanto a la entrada como a la salida como a lo largo de la ruta se mantendrá la carretera Salamanca-Avila 0.5 NM a la izquierda. RUTA SUR: El punto de notificación obligatorio es el punto S, (Alba de Tormes). Tanto a la entrada como a la salida como a lo largo de la ruta se mantendrá el curso del río Tormes, 0.5 NM a la izquierda. 5°20'W INBOUND AND OUTBOUND VFR ROUTES VFR aircraft bound for Salamanca AD must establish radio contact with APP over the VFR reporting points and request clearance to enter the CTR through the VFR routes established for such purpose. Along the VFR routes1000 ft AGL MAX will always be maintained. NORTH ROUTE: Point N (Huelmos railway station), located 10 NM North of Salamanca is a compulsory inbound and outbound point. When flying inbound or outbound or along the route between N and point N-1 (Helmántico Stadium) located 4 km from Salamanca, the Salamanca-Zamora road must be kept your left at 0.5 NM. It is mandatory to report over the N-1 point when entering or leaving the route. EAST ROUTE: The points E (Peñaranda de Bracamonte) and E-1 are the compulsory reporting points. When flying inbound or outbound or along the route, the Salamanca-Avila road must be kept your left at 0.5 NM. SOUTH ROUTE: Point S (Alba de Tormes village) is the compulsory reporting point. When flyng inbound or outbound along the route, the Tormes river course must be kept your left at 0.5 NM. FALLO DE COMUNICACIONES COMMUNICATIONS FAILURE Los aviones con fallo de comunicaciones entrarán en la CTR sólo por la RUTA ESTE a 500 ft AGL y manteniendo la carretera Salamanca-Avila 0.5 NM por la izquierda hasta integrarse en el circuito de fallo de comunicaciones. Aircraft with communications failure will enter the CTR through the EAST ROUTE only, maintaining 500 ft AGL and keeping the Salamanca-Avila road your left at 0.5 NM till entering the communications failure circuit. WEF 25-JUN-15 (AIRAC AMDT 06/15) AIP-ESPAÑA AD 2-LESA VAC 1.1 AD 2 - LESA VAC 1.2 10-MAR-11 AIP ESPAÑA SALAMANCA AD OBSERVACIONES REMARKS Ver AD2-LESA, casilla 20, RESTRICCIONES PARA VUELOS VFR. – En ningún caso se cruzarán las ÁREAS DE APCH FINAL sin permiso de TWR. – Ángulo de PAPI (MEHT) RWY 03: 3º. RWY 21: 3º (66 ft). – A título informativo, se incluyen las coordenadas geográficas de los puntos: - S: 404942N 0053014W - E: 405428N 0051131W - E-1: 405545N 0052250W - N: 410803N 0054137W - N-1: 410016N 0054020W See AD2-LESA, item 20, RESTRICTIONS FOR VFR FLIGHTS. – The FINAL APCH AREAS shall never be crossed without prior permission from TWR. – PAPI (MEHT) angle RWY 03: 3º. RWY 21: 3º (66 ft). – For information purposes, the geographic coordinates of the points are included: - S: 404942N 0053014W - E: 405428N 0051131W - E-1: 405545N 0052250W - N: 410803N 0054137W - N-1: 410016N 0054020W AMDT 207/11 AIS-ESPAÑA
