Ahora resulta que el copiloto Lubitz tenía “tendencias suicidas” y

Ahora resulta que el copiloto Lubitz tenía “tendencias suicidas” y nadie dijo nada… El extraño caso del v
Lunes 30 de Marzo de 2015 21:55
Como era de esperar, el extraño accidente del vuelo 9525 de Germanwings ha levantado todo
tipo de especulaciones. La tesis oficial de la investigación se ha centrado en el estado mental
del copiloto Andreas Lubitz, del cual han aparecido toda clase de informaciones “sospechosas”
que, al parecer, habían pasado inadvertidas tanto para la compañía como para las autoridades
de aviación civil.
Para que el círculo sobre Lubitz se cierre, tras la depresión, tratamientos psiquiátricos, posible
desprendimiento de retina que le apartaría próximamente de su profesión de piloto, su
obsesión por los Alpes, padecía de ansiedad generalizada, una baja médica ocultada a la
compañía, etc… Ahora se informa de que el copiloto del trágico avión había estado en
tratamiento psiquiátrico por sus “tendencias suicidas”…
El copiloto de Germanwings, Andreas Lubitz, fue tratado por tendencias suicidas hace años,
según revelaron fiscales de Dusseldorf informa la agencia AP. Antes de obtener su licencia de
piloto, Lubitz, había estado bajo supervisión de psicoterapeutas debido a sus tendencias
suicidas. La semana pasada, durante el registro del apartamento del copiloto, ubicado en la
ciudad alemana de Dusseldorf, los investigadores encontraron "información" que evidencia su
enfermedad mental.
“Respuestas escalofriantes” del copiloto de Germanwings minutos antes de la tragedia
En las grabaciones de la caja negra del avión de Germanwings, supuestamente (porque
públicamente no ha sido posible escucharlas hasta el momento) se pudieron escuchar las
respuestas escalofriantes que dio el copiloto Andreas Lubitz. Se le escucha diciendo "con
suerte" y "ya veremos" al piloto Patrick Sondheimer mientras realizaba el control de la
preparación para el aterrizaje unos momentos antes de que el capitán del Airbus abandonara la
cabina para ir al baño, según el diario 'Daily Mail' .
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El copiloto le dijo a Sondheimer que podía ir al baño "en cualquier momento" en un tono
descrito por las autoridades francesas como "lacónico". Después de completar la revisión,
Lubitz dijo al comandante: "Ya puedes irte". Dos minutos más tarde, Sondenheimer
decide abandonar la cabina indicando al copiloto que puede tomar el control de la aeronave.
Después de que Lubitz tomara el mando, el avión empezó a descender. El copiloto no
respondió a los gritos del comandante, quien le exigió permitirle entrar en la cabina cerrada
desde el interior. En los últimos minutos antes del accidente, se escucharon gritos de los
pasajeros de fondo y la respiración silenciosa del copiloto que dirigía el avión rumbo a los
Alpes. Ya no sabemos más…
Por otro lado, se nos ha repetido estos días que el comportamiento de Lubitz era “tan anómalo”
que había provocado la ruptura con su novia… pero otras informaciones contradicen este
supuesto.
La pareja de Lubitz, Kathrin Goldbach, habría dicho a los alumnos en la escuela donde
enseña que iba ‘a ser mamá’, agregando que ella había planeado casarse con Lubitz.
Esta información se ha publicado en algunos medios como el ‘Mirror’ o ‘Bild’.
La profesora de secundaria, de 28 años, abandonó Alemania tras el accidente pensando que
su novio había sido una de las víctimas, es decir, antes de que se comenzara a acusar al
copiloto de ser el causante del trágico accidente. De acuerdo con el diario alemán Bild, llegó a
Francia para constatar que había sido el autor de los asesinatos en masa, algo que ni se le
pasaba por la cabeza.
Ella solía decir que se sentía feliz de compartir la noticia de su maternidad y con ganas de
iniciar su nueva vida como madre e incluso planeaba casarse con Lubitz mientras planeaban
su futura vida en común. La pareja se conoció cuando ambos eran adolescentes, mucho
antes de que Lubitz se convirtiese en un piloto, mientras trabajan juntos en un Burger
King en su ciudad natal de Montabaur. Se mudaron juntos a Dusseldorf y compartían un
piso después de que Lubitz obtuviera el título de piloto hace alrededor de cuatro años.
Además,
según ha podido saber la publicación 'Focus', Lubitz acudió
hace unas semanas a un concesionario de Audi en los alrededores de Dusseldorf y adquirió
dos vehículos de esta marca alemana. Al parecer, disimulaba bien sus ganas de “suicidarse”.
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A partir de estas informaciones, los mismos medios que adelantaron la supuesta ruptura de la
pareja, incluso, alguno de ellos, llegó a decir que la novia lo había dejado, dicen ahora que el
piloto tuvo una aventura, que duró cinco meses, con una azafata de la misma
compañía Germanwings y con quien se citaba en hoteles baratos.
Todo esto no parece encajar mucho con la personalidad de alguien que piensa cometer una
barbaridad como estrellar un avión con 150 personas a bordo. De ahí que en las redes hayan
proliferado otras hipótesis para explicar la tragedia del vuelo 9525.
Más incongruencias
En un principio, parece curiosa la afirmación efectuada en la cadena radiofónica SER el pasado
24 de Marzo, en la que un técnico de aviación se extrañaba de la cantidad de accidentes que
últimamente se producen en vuelo, cuando, por lo general, la mayoría de esos eventos
desastrosos se producen al despegar o aterrizar el aparato. Cuando los aviones están en
vuelo, es difícil que tengan problemas.
Otro dato incongruente es la afirmación del periódico alemán Focus, afirmando que a 32 millas
del aeropuerto de Toulon, el avión había empezado a perder altura y no decidieron aterrizar en
él, dejándolo pasar de largo para finalmente estrellarse en los Alpes, después de volar 106
millas en las que paulatinamente perdía altura.
Lo que sí parece confirmado es que fue un controlador aéreo el que decide poner el aparato en
alerta, e incluso se envía un avión militar para averiguar qué está pasando mientras los pilotos
del avión siniestrado mantienen un extraño silencio. Este avión militar fue visto por testigos y
los reseñó en su primera crónica el Daily Mail, para posteriormente suprimirlo de la noticia,
como ya expusimos en Elespiadigital.com.
Los restos del avión encontrados en la cordillera alpina cerca de Barcelonnette muestran el
avión literalmente hecho añicos, como si se hubiese pulverizado, siendo la mayoría de las
piezas e pequeño tamaño y las más grandes no superaban el tamaño de un coche según
informó la CNN. Asimismo, la extensión por la que los restos del avión están extendidos y la
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gran fragmentación del aparato, hacen pensar que el avión pudiera haber explotado poco antes
de impactar. Anteriores accidentes similares, como el acaecido en 1995 por el vuelo 965 de
American Airlines cuando impactó contra una montaña en Colombia, no produjeron ni la
milésima parte de fragmentación.
El vuelo 965 de American Airlines era un vuelo regular desde el Aeropuerto Internacional de
Miami al Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de Palmira, Colombia, que durante su
aproximación para aterrizar chocó contra una montaña en Buga, Colombia el 20 de diciembre
de 1995, matando a 160 ocupantes de la aeronave, salvándose solo 4 de ellos.
1
Ha sido el peor accidente aéreo registrado en Colombia. El accidente fue el primero de un
Boeing 757-223 estadounidense y fue, en su tiempo, el mayor accidente aéreo implicando una
aeronave estadounidense desde el derribo del Vuelo 103 de Pan Am ocurrido siete años antes.
Cuatro pasajeros y un perro sobrevivieron al accidente. Como se puede observar en las
imágenes, el escenario nada tiene que ver con lo que hemos visto en los Alpes, pese a ser un
accidente de similar factura.
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