Resultados en Condiciones Reales de Prueba del LF9691A Venturi

¡ Fleetguard es Uno de los Principales Proveedores
de Equipo Original !
¡ El Diseño Venturi™ Patentado por Fleetguard !
• Fleetguard pertenece a una de las mejores compañías de motores y ha
diseñado y manufacturado filtros en acuerdo con los OEM por más de
40 años.
• Fleetguard diseña filtros para cumplir o exceder las especificaciones de
los OEM.
• En muchos casos Fleetguard/Nelson fabrican y manufacturan bajo la
marca del OEM, filtros para más de 1,000 OEMs en el mundo.
• El filtro Venturi™ de Fleetguard no sólo provee una debida protección,
también supera en diseño y rendimiento a los filtros Caterpillar .
• Caterpillar tiene diseñado / manufacturado su filtro sólo algunos años
comparado con los más de 40 años de Fleetguard.
• ¡ Los productos de Fleetguard están respaldados por la más amplia garantía
de la industria filtrera!.
Boquilla
Venturi™
MEDIO FILTRANTE
StrataPore™
Resultados en Condiciones Reales de Prueba del LF9691A Venturi™
de Fleetguard Superando el Desempeño del 1R0716 de Caterpillar
Es importante comentar que el Consejo de fabricantes de Filtros en su
Boletín Técnico de Servicio (TSB-85-1) da lineamientos específicos
para los fabricantes de motores sobre sus recomendaciones de artículos
de filtración:
“Basados en el Acta de Garantía del Magnuson-Moss
y el principio general del Acta de la Comisión Federal
de Comercio, un fabricante no puede exigir el uso de
ninguna marca de filtros (o ningún otro artículo) a
menos que el fabricante provea el artículo libre de costo
bajo los términos de la garantía”.
MEDIO FILTRANTE DE
DISCOS APILABLES
• El diseño Venturi™ de Fleetguard que está Patentado,
provee la mejor combinación de un medio filtrante con
flujo pleno/derivación en el mercado.
Como lo marca la Garantía de Caterpillar Boletín (No 39):
“Cuando un aparato auxiliar, accesorio y consumible
(filtros, aceite, aditivos, refrigerantes, etc.) hechos por
otro fabricante serán usados en un equipo
Caterpillar , la garantía de Caterpillar no se afectará
simplemente a causa de tal uso”.
• El medio filtrante Venturi™ de profundidad provee
los beneficios de un filtro de derivación externo sin el
elevado costo de este.
• El diseño Venturi™ proporciona la mejor limpieza
posible al aceite del motor por medio de la sola
combinación de flujos.
Recuerde, los Productos ES System™ de Fleetguard Proporcionan...
¡ UNA ÓPTIMA PROTECCIÓN SIN COMPROMETER LA VIDA DEL MOTOR !
LT21010
Fleetguard Nelson México, S. de R.L. de C.V.
Oficinas Corporativas: Arquímedes No. 209 Col. Polanco, C.P. 11560 México, D.F. Tel: (5) 2623460 al 62
Visítenos en: www.fleetguard.com
Recientemente Caterpillar publicó información con relación a los filtros para aceite LF9691A de Fleetguard vs. el 1R0716 de
Caterpillar . Esto resulta importante para comentar la siguiente realidad:
Los resultados de prueba de la capacidad de retención de partículas de Caterpillar fueron basados en un banco de
pruebas que determinó la capacidad bajo las condiciones que no son similares a las condiciones reales de trabajo. Un
banco de pruebas de capacidad de retención de partículas es equivalente al trabajo realizado en los siguientes medios:
• Fluidos hidráulicos para aviación
• Temperaturas no extremosas (caliente-frío)
• Condensación por presencia de agua/refrigerante
• Prueba de polvo en Arizona
• Sin Vibración
• Sin degradación de aceite
¡La Filtración de Profundidad Tipo Bypass Reduce el
Desgaste del Motor!
La Filtración de Profundidad Tipo Bypass Reduce el Desgaste del Motor
La Filtración de profundidad tipo bypass, existente en el Venturi™
combo, es semejante a lo que se requiere (por las normas SAE
710813 y 790089 para medios filtrantes) para reducir el desgaste
del motor en las siguientes partes:
Porcentaje de Desgaste con
Filtración de Flujo Pleno como Base
¡ Caterpillar No Realiza Pruebas en Condiciones Reales !
•
•
•
•
Mayor desgaste en cojinete de biela: 30% menos desgaste.
Menor desgaste en cojinete de biela: 63% menos desgaste.
Mayor desgaste en cojinete principal: 49% menos desgaste.
Menor desgaste en cojinete principal: 64% menos desgaste.
M11 Prueba de Alta Presencia de Hollín Operando en el Medio Ambiente:
Fleetguard prueba en condiciones reales de trabajo
proveyendo una óptima protección para su motor
en el más extremoso medio ambiente. Fleetguard
utiliza la aprobación del ASTM norma M11 de
Prueba de Alta Presencia de Hollín (PAO) como
la determinación de las necesidades verdaderas
de su motor. Esta prueba es utilizada para detectar
descuidos de mantenimiento en el sistema de aceite
del motor. El M11 (PAO) es una evaluación de
aprobación por encima del desempeño del filtro
del motor que simula intervalos de servicio
extendido más allá del compromiso de la protección
del motor.
• Vida real del motor en funcionamiento.
• Aceite real del motor.
• Desgaste actual de los componentes del motor (ralladuras en metales,
partículas inducidas en el sistema de admisión, hollín, lodo, etc.)
• Temperaturas verdaderas de operación del motor.
70
30%
Menos
Desgaste
63%
Menos
Desgaste
-Formación uniforme de restricción.
64%
Menos
Desgaste
Sólo Flujo
Pleno
60
Flujo
Pleno con
Bypass
50
40
30
20
10
Mayor Desgaste en Menor Desgaste en Mayor Desgaste en Menor Desgaste en
Cojinete de Biela Cojinete de Biela Cojinete Principal Cojinete Principal
Recientemente se Realizó una Prueba de Conteo de Partículas Existentes Dentro del Motor... durante un recorrido
de un motor Caterpillar 3508 donde se demostró que el filtro tipo Venturi™ combo de Fleetguard reduce la presencia de partículas
del tamaño de 15 micras y mayores en un 86% mejor que la versión del OEM. El filtro Caterpillar 1R0716 dejó pasar 363,000
partículas de 15 micras y mayores dentro del motor, a su vez el Venturi™ combo dejó pasar sólo 48,000 partículas y mayores.
Número de Partículas del Tamaño de 15 Micras y Mayores que Pasaron Dentro del Motor Dentro del Motor
Caterpillar 1R0716
• Degradación del aceite en el motor, provocando falla en sus límites
0
50,000
100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 350,000 400,000
condenatorios (lodo, hollín, etc.)
Banco de Pruebas
¿ Qué Pasa con las Especificaciones ?
Condiciones Reales=Lodo, No Polvo
• Caterpillar menciona muchas veces las especificaciones,
sin embargo, las fallas son por las condiciones o
provocadas por los territorios.
• Otros aspectos del MS-HST, son dos de los métodos
principales para evaluar el desempeño de un filtro midiendo
su capacidad y eficiencia. Notoriamente, la información
del rendimiento en la eficiencia no está específicamente
mencionada por Caterpillar , ¿Qué significa esto?.
75% Lodo.
25% Polvo y Desgaste de Metales.
• Fibras protectoras de lodo
43%
Menos
Desgaste
Fleetguard Venturi™
• Vibración real del motor.
Compáre las Condiciones Reales de Trabajo del Filtro Con Métodos de Prueba...
¿ Con Cuál Prueba Desea Usted Conocer el Desempeño de Sus Filtros ?
Condiciones Reales de Campo
90
80
0
¿Estas son condiciones semejantes a las cuales opera su motor?
¡ Bienvenidos al Mundo Real !
100
• SAE Polvo fino de Arizona
-Ninguna semejanza con las condiciones
reales.
-Saturación con polvo.
• M11 Prueba de Alta Presencia de
Hollín, verdadero desempeño que
excede las condiciones en el motor
que incluye lodo.
-Banco de pruebas sólo para polvo.
-Todos los filtros con diseño Venturi
cumplen la prueba de Alta Presencia de
Hollín M11.
• Los filtros Venturi™ combo tienen un desempeño en el sistema de lubricación de hasta 3 veces
más que un filtro con medio filtrante sintético a su saturación.
• Los filtros Venturi™ combo remueven 3 veces más contaminante que un filtro sintético a su saturación.
• El medio filtrante de discos apilables (filtración de profundidad) ofrece de 3 a 4 medios más de detener los contaminantes de la
capacidad que tienen los filtros con papel plisado (“condiciones reales” no pruebas de banco).
Caterpillar es una marca registrada de Caterpillar Corporation