pliego de cláusulas técnico-facultativas especiales que regirán el

PLIEGO DE CLÁUSULAS TÉCNICO-FACULTATIVAS ESPECIALES QUE
REGIRÁN EL CONTRATO DE SERVICIOS.
"MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN Y MEJORA DE LAS INSTALACIONES
SEMAFÓRICAS, DE SEÑALIZACIÓN VARIABLE O DINÁMICA, DE VIGILANCIA POR
CÁMARAS Y DE CONTROL DE ACCESOS DE LA CIUDAD DE MATARO"
17.08.2011
SERVEI DE MOBILITAT
Plaça Granollers, 11
08304 Mataró
Tel. 93 758 22 11
Fax 93 758 23 36
Índice de contenidos
1
SERVICIOS GENERALES (DISPOSICIÓN Y ORGANIZACIÓN) ...................................... 5
Ámbito del Contrato. ..............................................................................................................5
Objeto del contrato. ................................................................................................................6
Equipos y personal necesarios. ...............................................................................................7
Locales a disposición..............................................................................................................9
Disposición de recambios. ....................................................................................................10
Programación general de los trabajos....................................................................................10
Mejoras. ...............................................................................................................................10
Servicio de guardia permanente. ........................................................................................... 11
Pruebas y control de calidad. ................................................................................................ 11
Comunicaciones e informática.............................................................................................. 11
Comunicados Diarios y mensuales........................................................................................12
Responsabilidades del Contratista.........................................................................................13
Seguridad y Salud.................................................................................................................16
2
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO ................................................................................ 17
Objeto del control de funcionamiento. ..................................................................................17
Ámbito del servicio. .............................................................................................................17
Forma de prestación general. ................................................................................................18
Verificaciones de las instalaciones. .......................................................................................19
Control de elementos incluidos en el presente contrato en servicio........................................20
Control de coordinaciones y parámetros de tráfico................................................................21
Modificaciones en la programación de los equipos de regulación..........................................21
Tiempo y prioridades en la reparación de averías. .................................................................21
Trabajos Puntuales................................................................................................................28
Grupos semafóricos portátiles...............................................................................................28
3
MANTENIMIENTO PREVENTIVO................................................................................... 30
Objeto del mantenimiento preventivo. ..................................................................................30
Ámbito del servicio. .............................................................................................................30
Forma de prestación. ............................................................................................................31
Verificación del mantenimiento. ...........................................................................................50
Comunicados mensuales.......................................................................................................50
4
OTROS TRABAJOS RELACIONADOS CON LA CONTRATA ........................................ 51
Objeto de los otros trabajos relacionados con la contrata.......................................................51
Ámbito del servicio. .............................................................................................................51
Forma de prestación: ............................................................................................................51
Director técnico del Contratista. ...........................................................................................52
Dirección general y facultativa del servicio...........................................................................52
Programa de trabajo..............................................................................................................52
Control de los materiales y de la calidad de las instalaciones. ...............................................53
Contradicciones y omisiones. ...............................................................................................54
Reglamentación y normas.....................................................................................................54
Renovaciones de instalaciones obsoletas...............................................................................54
5
CONDICIONES TECNICAS DE LOS ELEMENTOS PARA LAS NUEVAS
INSTALACIONES. ...................................................................................................................... 57
Objeto de este capítulo del pliego de cláusulas......................................................................57
Columnas. ............................................................................................................................57
Apoyos. ................................................................................................................................57
Báculos. ...............................................................................................................................57
Semáforos. ...........................................................................................................................58
Lámparas..............................................................................................................................58
Cables eléctricos...................................................................................................................58
Centro de mando. .................................................................................................................60
Obra civil. ............................................................................................................................61
Instalación eléctrica. .............................................................................................................63
Protección de la instalación. .................................................................................................63
Toma de tierra. .....................................................................................................................64
Líneas de tierra. ....................................................................................................................64
Intensidad máxima en los conductores y caída de tensión. ....................................................64
Realización de la instalación eléctrica...................................................................................64
. ANEXO 1 ................................................................................................................................... 66
PRESUPUESTO DE EJECUCION DEL CONTRATO ................................................................. 66
Presupuesto de licitación control de funcionamiento.............................................................66
Presupuesto de puja preventivo y otros trabajos. .................................................................67
Resumen...............................................................................................................................68
. ANEXO 2 ................................................................................................................................... 69
TABLA DE PRECIOS UNITARIOS............................................................................................. 69
. ANEXO 3 .................................................................................................................................. 70
PLANOS ...................................................................................................................................... 70
. ANEXO 4 .................................................................................................................................. 71
INVENTARIO DE MATERIALES ............................................................................................... 71
1 SERVICIOS GENERALES (DISPOSICIÓN Y
ORGANIZACIÓN)
Ámbito del Contrato.
El presente contrato incluye o se extiende a todas las instalaciones
semafóricas, de señalización variable o dinámica, de vigilancia por cámaras y
de control de accesos, de propiedad o competencia municipal, del término
municipal de Mataró.
a)
Instalaciones actuales:
El Contratista aceptará las instalaciones existentes en las condiciones,
características y estado en que se encuentren cada una de ellas o de sus
elementos, haciéndose cargo de ellas y prestando el servicio, trabajos y
dedicación que se especifique en el presente Pliego.
La aceptación de las instalaciones independientemente del tipo que se
trate, supone la obligación de mantener los elementos "tipo" montados
originariamente sin que puedan ser alteradas sus características esenciales,
salvo que sea autorizado por el Servicio de Movilidad, previa solicitud
justificativa de la necesidad y conveniencia de la misma, o requerido
formalmente por esta Dirección del Servicio cuando las circunstancias así lo
hagan necesario, sin perjuicio de que una actuación de urgencia requiera
momentáneamente una solución diferente adoptada por el Contratista, que en
todo caso deberá comunicar al Servicio de Movilidad.
b)
Nuevas instalaciones:
Durante la vigencia del contrato, el adjudicatario se hará cargo de las
nuevas instalaciones que se pongan en funcionamiento dentro de la extensión
territorial del objeto del presente contrato y tanto si son efectuadas por el
ayuntamiento como si son cedidas por terceros, excepto en los casos que
explícitamente se determine lo contrario.
La detección de cualquier anomalía por parte del Contratista del presente
contrato en estas nuevas instalaciones, o su no cumplimiento de la normativa
vigente, se deberá poner inmediatamente en conocimiento del Servicio de
Movilidad, a fin y efecto de poder realizar las oportunas obras de
acondicionamiento, mejora o adaptación.
El Contratista, durante el periodo de garantía de estas nuevas
instalaciones, deberá inspeccionarlas, siendo en primera instancia a cargo de la
empresa instaladora las reparaciones de averías y/o materiales defectuosos; si
ésta no lo hiciera, las realizará el Contratista con cargo, y mediante facturación
aparte del ayuntamiento, el cual lo podrá repercutir y exigir a la empresa
instaladora, salvo que la empresa instaladora lo hubiera abonado directamente
y por su cuenta.
No obstante lo anterior, si el Contratista detectara alguna anomalía de
solución inmediata y de coste reducido o nulo de conexión de diferencial o
magnetotérmico, de programación de reloj, etc. o bien que requiera una
urgente actuación con una solución (que puede ser momentánea o
simplificada), estará obligado a efectuarlo de forma inmediata, y después
comunicarlo al Servicio de Movilidad.
Asimismo, cuando estas nuevas instalaciones hayan sido realizadas por el
propio Ayuntamiento a través de sus Servicios, Sociedades u Organismos
Autónomos, los trabajos objeto del presente contrato serán de obligada
realización por el Contratista desde la día siguiente de su puesta en
funcionamiento.
c)
Variaciones en la prestación y/o servicios contratados:
Por regla general
perfeccionamiento.
el
contrato
es
inalterable
a
partir
de
su
No obstante, el ayuntamiento podrá adoptar las medidas que crea
convenientes por adaptar el desarrollo o despliego de los trabajos objeto del
contrato a las necesidades del servicio producidas como consecuencia de:
a)
Incremento de los equipamientos actuales (cruces semafóricos,
cámaras, pivotes....) por nuevas instalaciones.
b)
Sustitución de los equipamientos actuales por otros nuevos.
c)
Supresión de equipamientos.
d)
Sustitución o renovación de equipamientos, total o parcialmente,
por innovaciones tecnológicas que supongan una clara mejora del servicio.
e)
de otras sustituciones, cambios o renovaciones que afecten a
cualquier elemento dentro de la ámbito del presente contrato.
Cuando alguna de las variaciones mencionadas anteriormente tenga
incidencia económica y obligue a modificar el precio del contrato, el Servicio de
Movilidad emitirá un informe respecto de las altas, bajas o diferencias, en más
o en menos, por sustituciones o renovaciones de las instalaciones,
cuantificando el importe global a que asciendan éstas, a fin de tramitar el
correspondiente expediente de modificación técnica y contractual.
Objeto del contrato.
El nuevo contrato propuesto en este pliego, contempla la prestación del
servicio a través de tres grandes tipos de actuaciones:
a)
El control del funcionamiento, es decir, la detección de incidencias y
su reparación inmediata por personal propio de la contrata por un precio fijo,
según anexo1, de acuerdo con los precios ofertados por el contratista, bajo la
única responsabilidad del contratista y a su riesgo y ventura. El Ayuntamiento
se otorga el papel fiscalizador y sancionador en el caso de detectar un
incorrecto funcionamiento de las instalaciones.
b)
El mantenimiento o conservación preventiva, es decir, el conjunto
de actuaciones programadas, encargadas por el Ayuntamiento al contratista, y
facturadas por trabajo hecho, de acuerdo con los precios unitarios ofertados
por el contratista. Se trata de disminuir el riesgo y ventura que representa por
el contratista conservar aquellos elementos de las instalaciones que pueden
acontecer obsoletos antes de la finalización del contrato: bombillas o lámparas,
limpieza interior de la aparato óptico, pintura de báculos, columnas y otros
elementos metálicos, principalmente.
c)
Otros trabajos o actuaciones puntuales, estos trabajos están
relacionados con las instalaciones, objeto del presente contrato:
1.Reposiciones y reparaciones de daños a las instalaciones por
accidentes de tráfico o resultantes de actuaciones dolosas o culpables de
ciudadanos.
2.Renovaciones y traslados motivados por obras a la vía pública o
reordenaciones de la circulación, controles de calidad, integración y mejora del
software de gestión del sistema.
Con respecto al primer tipo de actuaciones el contratista facturará el gasto
generado por daños a las instalaciones producidas por accidentes de tráfico o
resultantes de actuaciones dolosas o culpables de ciudadanos, directamente a
la aseguradora del vehículo, al conductor o al presunto responsable de los
daños (siempre que este sea identificado). El Ayuntamiento estará eximido del
abono de estos daños que se reclamen a los terceros causantes de los daños.
Respecto al segundo tipo de actuación, se pagará al contratista de acuerdo
con los precios unitarios de la ofrecida o de otras que en el concurso de la
contrata se puedan ir creando.
Equipos y personal necesarios.
El Contratista deberá presentar un organigrama del servicio, especificando
la plantilla, y los puestos de trabajo desarrollados. También estará obligado a
informar al Ayuntamiento de Mataró de las posibles variaciones de la plantilla
antes de cuarenta ocho horas de la modificación, reflejándose en el
organigrama del funcionamiento.
Si el Servicio de Movilidad, como consecuencia de la prestación del servicio,
considera conveniente modificar la organigrama presentado, podrá en todo
momento exigirlo al Contratista.
El Contratista dispondrá como mínimo del personal que se detalla, y
deberán estar localizables, durante su jornada de trabajo. El Contratista,
facilitará toda la información que permita comprobar la plantilla e identificar los
responsables de cada trabajo.
El
Contratista
dispondrá
del
personal
necesario
para
satisfacer
adecuadamente las exigencias del Pliego y abonará sus retribuciones,
incentivos y cargas sociales, cumpliendo con la legislación vigente y los
convenios que le afecten, y que como mínimo será el siguiente:
.- Un ingeniero/a técnico o superior industrial especializado/da
Electrónica, o equivalente, como delegado del Contratista.
en
.- Un/a encargado/ada general con titulación al menos de maestro
industrial electricista o similar, con capacidad para asumir el mando de los
equipos y de ejecutar los trabajos especializados necesarios objeto del
contrato.
.- Dos operarios/ias especializados/adas, con titulación, o capacidad propia
de formación profesional y capacidad para ejecutar los trabajos especializados
necesarios objeto del contrato, así como con carné de conducir B2 , deberán
estar en Mataró durante su jornada de trabajo.
.- Un administrativo/iva cualificado para poder
administrativa de los trabajos objeto del contrato.
asumir
la
gestión
El Servicio de Movilidad, se reserva el derecho a aceptar o no al personal
destinado a la ejecución del contrato i podrá solicitar al contratista la
sustitución de cualquier empleado adscrito a los trabajos objeto de este
contrato, si diera pie demostrado para hacerlo.
El Servicio de Movilidad tendrá autoridad sobre el personal del Contratista,
aunque dará las órdenes a través del Director Técnico y, en todo caso,
informará a este de las instrucciones que por razones de urgencia diera
directamente.
El Contratista deberá disponer de un Director Técnico, que actuará como
delegado del mismo en la ejecución objeto del presente contrato, provisto de la
suficiente capacidad profesional y legal para estar al mando de los trabajos y
actuaciones que en cumplimiento de éste hayan de realizarse, siendo el
responsable de los mismos y de las prescripciones que este contrato contenga,
así como de las legalizaciones y/o autorizaciones que todo esto comporte.
Además, deberá asistir a las reuniones que se convoquen para tratar asuntos
referentes al servicio, con facultad para tomar y/o asumir decisiones.
El personal que efectúe trabajos en la vía pública, irá debidamente
documentado y con ropa perfectamente identificable, siendo el suministro y la
reposición con cargo al Contratista, el personal operario utilizará los medios de
protección personal previstos en la Ordenanza General de Higiene y Seguridad,
y en el proyecto-estudio de Seguridad que se adjunta.
El Contratista dispondrá del material necesario concretado al Pliego de
Cláusulas Administrativas particulares, apto para la prestación del servicio,
tanto con respecto a los aparatos de medida como las herramientas que deba
usar el personal y los elementos móviles de que esté dotado.
El
Contratista
estará
obligado
a
utilizar
equipos
de
medida,
convenientemente contrastados, para que así los controles sean lo más
objetivos posibles; estos equipos estarán en todo momento en perfectas
condiciones y serán comprobados periódicamente.
Cada equipo móvil, dispondrá de los materiales de medida necesarios para
hacer las comprobaciones asignadas, la cantidad concreta de material y
maquinaria a emplear quedará concretada por la ofrecida que resulte
adjudicataria del presente contrato.
Los vehículos deberán ser fácilmente identificables, estando dotados de la
correspondiente señalización cuando se utilicen para trabajos nocturnos; si en
alguna ocasión especial se utilizaran otros vehículos, se informará al Servicio
de Movilidad. Estos vehículos serán comunicados en relación detallada de
marca, modelo, matrícula y especificaciones técnicas.
Locales a disposición.
El Contratista dispondrá dentro del término municipal de Mataró de un
mínimo de 80 m2, de superficie en oficinas, pàrking, almacenes y talleres, de
los cuales un almacén como mínimo de 50 m2 servirá para guardar el material
necesario para el correcto mantenimiento de las instalaciones y con un stock
mínimo necesario para las reparaciones de urgencia, de acuerdo con las
especificaciones señaladas en el Pliego de Cláusulas.
También dispondrá de un taller de 20 m2 como mínimo, apto para
reparaciones eléctricas y mecánicas, situado en el propio municipio. En el caso
de precisarse un almacén adicional al de contrato se podrá situar, en todo caso,
a una distancia que permita situar el material en la obra en un tiempo máximo
de 30 minutos en condiciones normales de tráfico.
Se entregará al Servicio de Movilidad, una relación de los locales,
especificando en la misma las superficies y cometidos a que se dedica cada
uno; se comunicarán altas y bajas, indicando las razones de las mismas.
De cada local se dará un número telefónico y el nombre de la persona
responsable del mismo, así como el horario normal de trabajo, en especial de
aquel que se utilice como oficina. Todas estas dependencias podrán ser
revisadas por parte del Servicio de Movilidad, siempre y cuando lo considere
oportuno. En estos locales el Ayuntamiento podrá almacenar materiales y
recambios de posible reutilización dentro del servicio y en calidad de depósito.
El contratista mantendrá permanentemente actualizada una base de datos
con el inventario total del material en stock, indicando las altas y bajas y su
lugar de procedencia. Esta base de datos se realizará en formato MS AccesR, y
será accesible desde los equipos informáticos del Servicio de Movilidad del
Ayuntamiento de Mataró
El Contratista enviará en periodos de tiempos indicados por el Servicio de
Movilidad, un inventario de los materiales, indicando altas y bajas, y su lugar
de procedencia.
Disposición de recambios.
El Contratista estará obligado a tener siempre existencias del material
instalado en la vía pública, en un plazo no superior a los dos meses a partir de
la data de adjudicación de este contrato, en cantidad no inferior a la siguiente:
Elemento
* Recambios (%)
Luminarias de LEDS
Resto de materiales instalados
0,5 %
1 %
* Respecto de los totales instalados.
El Contratista absorberá todo el material en buen estado en poder del
Ayuntamiento, a fecha de adjudicación, y hará las actuaciones previstas con el
mismo, sin cargo de material.
Se adjuntará, por parte del Servicio de Movilidad, una relación valorada de
los materiales, calidades y modelos homologados. Cualquier modificación será
comunicada al Contratista, dando un plazo de un mes para comprar el nuevo
recambio.
Programación general de los trabajos.
El Servicio de Movilidad realizará anualmente una programación general
de los trabajos de acuerdo con las necesidades técnicas y las disponibilidades
presupuestarias, marcando en la misma la zonificación y los plazos de
cumplimiento de cada una de las operaciones. La programación se entregará
al Contratista, antes del cumplimiento del primer mes desde la entrada en
vigor del presente contrato, y antes del 31 de enero de los años posteriores de
vigencia del mismo.
En un plazo no superior a 15 días, tras recibimiento de la programación, el
Contratista presentará una planificación de la ejecución de los trabajos y su
valoración económica, que será autorizada por los Servicios Técnicos
Municipales responsables.
Mejoras.
Durante la vigencia del contrato y con un plazo máximo de 18 meses, el
adjudicatario deberá ejecutar el contenido de todas las mejoras que figuren a
su oferta.
Con el fin de asignar las puntuaciones previstas indicadas a los criterios de
valoración de las ofertas por el presente concurso, la empresa licitadora
indicará en su oferta el calendario concreto de los trabajos a realizar, como
también la descripción detallada de las características de los equipos y el
número de elementos ofertados para cada mejora de este contrato.
Servicio de guardia permanente.
El Contratista deberá disponer de personal de guardia permanente,
objeto de poder avisar telefónicamente, y a un único número, para
intervención a cualquier hora del día o de la noche, de cualquier día del
Este dará al Servicio de Movilidad una relación de los encargados de
dispositivo con el horario de cada uno.
con
una
año.
este
El personal encargado de los servicios de guardia permanente ha de estar
capacitado para recibir llamadas en catalán y/o castellano, y para actuar en
circunstancias normales durante las horas en que el servicio esté a su cargo.
El personal encargado de los servicios de guardia permanente avisará una
vez quede arreglada la incidencia al Servicio de Movilidad.
El personal encargado de los servicios de guardia permanente registrará
la hora y fecha de comunicación de la incidencia, el comunicante, la hora y
fecha del inicio de la reparación así como el momento en que el servicio ha
sido restablecido. También registrará el tipo de avería causante del mal
funcionamiento
de
la
instalación.
Este
registro
será
consultable
informáticamente desde el Servicio de Movilidad.
El servicio de guardia permanente, deberá estar preparado para poner a
disposición del Servicio de Movilidad en el plazo de una hora un camión grúa o
una furgoneta para reparación de averías. En el plazo de tres horas deberá
estar en situación de poner a disposición municipal toda la dotación que le sea
solicitada dentro de los límites establecidos por el contrato.
Pruebas y control de calidad.
Se establecen para garantizar el correcto funcionamiento de las
instalaciones dentro del término municipal de Mataró. Comportará como
máximo un 3% del resto de partidas integrantes del presupuesto de Ejecución
del contrato.
Con esta partida se podrá atender a los gastos de legalización e
inspecciones periódicas de instalaciones semafóricas, realizar control por
terceras personas o asignarlas a la propia empresa de mantenimiento para la
ejecución de trabajos relacionados con el control de calidad de las
instalaciones.
Comunicaciones e informática.
El Contratista deberá disponer de un sistema informático adecuado a las
necesidades del servicio (para comunicar las órdenes de trabajo) y de una red
de comunicación telefónica con el Servicio de Movilidad.
El contratista deberá actualizar y ampliar el programa informático (formato
MS AccesR) actual del Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Mataró , será
actualizado informáticamente y ON LINE, bien por un sistema dedicado o a
través de internet, y se remitirá a los Servicios Técnicos Municipales, con
periodicidad diaria, para que éste pueda efectuar las consultas que se crean
convenientes
El contratista estará obligado a actualizar en formato digital todos los
cruces existentes en la ciudad y hacer un mantenimiento de las altas y bajas,
todo relacionado y vinculado con la inventario (base de datos cartográfica –
Autocad Map) y base de datos del programa ( formato MS AccesR ) existente.
El contratista esta obligado a renovar todos los planos de situación y de
distribución a escalas legibles, de todos y cada uno de los cruces afectados,
cada vez que se haga un cambio significativo en la distribución del cruce.
Dejando una copia para los servicios Técnicos Municipales y una dentro del
armario del regulador del cruce.
Comunicados Diarios y mensuales.
El Contratista presentará diariamente a los Servicios Técnicos Municipales,
un comunicado sobre todos los trabajos efectuados por los equipos de
reparación dónde conste si son del control de funcionamiento o de
mantenimiento preventivo y dónde se deberá especificar por control:
..........-
Fecha
Hora de recepción de los avisos.
Fuente de notificación del aviso.
Categoría del aviso.
Lugar y código del aviso.
Hora de reparación.
Tiempo de reparación.
Clase de avería.
Material empleado.
Valoración económica.
Esta información se registrará a la base de datos mencionada en
apartados anteriores, y el contratista la entregará en el formato indicado desde
el Servicio de Movilidad.
Informes mensuales.
El contratista suministrará mensualmente un informe con la relación
cumplida de actuaciones realizadas durante este periode. Este informe
detallará, entre otros indicadores:
1.
. nº de incidencias agrupadas por tipo
por cada incidencia
hora de recepción
hora de reparación
2.
3.
4.
5.
6.
7.
. nº de incidencias por avería
por cada incidencia
hora de recepción
hora de reparación
. nº de incidencias por derribo
por cada incidencia
hora de recepción
hora de reparación
. nº de incidencias por accidente pivotes
por cada incidencia
hora de recepción
hora de reparación
. nº de incidencias mantenimiento preventivo
por cada incidencia
hora de inicio
hora final
. listado con los IMD de todos los aforos automáticos
. gráficas resumen de:
•
nº incidencias agrupadas por tipos
•
tiempo medio de reparación por tipo
•
gráfica de evolución del tiempo medio de
reparación
•
gráfica de evolución de los IMD mensual y
anualmente.
Número total, relación y valoración económica de las actuaciones del
mantenimiento preventivo.
Número total, relación y valoración económica de las actuaciones de
modificación, renovación o actuaciones puntuales.
Valoración económica del total del periodo.
Actuaciones pendientes.
Otros indicadores del servicio.
El contratista suministrará mensualmente un informe con la relación
cumplida de los puntos automáticos de medida existentes con el IMD de los
días laborables y el IMD de los festivos durante este período.
Los informes, de los que se entregarán tres copias en papel y otro en
formato digital, responderán al formato indicado desde el Servicio de
Movilidad.
Responsabilidades del Contratista.
El Contratista será responsable de las instalaciones así como de su control
y funcionamiento, de la conservación de todos sus componentes, de la calidad
de los materiales y elementos utilizados, del trabajo que se efectúe, y también
del cumplimiento de las Ordenanzas Municipales, Leyes y Reglamentos que
afecten el servicio y de todos los daños o accidentes motivados por las propias
instalaciones o por los trabajos desarrollados en el cumplimiento del servicio
contratado.
Con más detalle, las responsabilidades del Contratista como el control y el
funcionamiento serán:
a)
Responsabilidad con respecto a elementos y equipos:
El Contratista será responsable de los daños y desperfectos o roturas en las
instalaciones cualquiera que haya sido la causa que los hubiera motivado.
Se excluirán los motivados por accidentes de circulación el responsable de
los cuales sea desconocido y los debidos a cataclismos o causas de fuerza
mayor ajenas a las instalaciones, en estos casos el Contratista estará obligado
a dar cuenta inmediatamente y a repararlos en el momento en el que se le gire
la orden de trabajo correspondiente, los costes de estos trabajos irán con
cargo al Ayuntamiento.
Los daños causados por accidentes de circulación o por cualquier otro
tercero, sea de manera intencionada o por trabajos efectuados en la vía
pública o desde el interior de las fincas privadas serán arreglados con cargo a
la Contrata dentro del plazo señalado en el pliego. En estos casos el Contratista
cobrará los costes de los arreglos directamente a los responsables de los
daños.
Los gastos producidos por daños, desplazamientos y posterior reposición de
los elementos objeto de este contrato, a causa de obras en fincas privadas,
irán con cargo al Promotor y obligatoriamente se deberán dirigir al Contratista,
único autorizado a manipular los elementos objeto de este contrato, a menos
que los Servicios Técnicos y por causa motivada decidan otra cosa. El Promotor
deberá abonar al Contratista el coste de los trabajos que este facturará al
mismo precio que oferte al Ayuntamiento.
En caso de robo o vandalismo, el Contratista no hará el menor asomo de
arreglo pero estará obligado a dar cuenta al Ayuntamiento antes del plazo de
24 horas lectivas. El Servicio de Inspección Municipal hará un informe junto
con el Contratista y acto seguido se arreglará la anomalía con cargo a la
Contrata (control de funcionamiento). Los sucesivos actos de robo o
vandalismo sobre el mismo elemento o equipo de la instalación también se
denunciarán por el Contratista al Ayuntamiento antes del plazo de 24 horas
lectivas y se arreglará con cargo al Ayuntamiento en el momento que este gire
la orden de trabajo correspondiente.
Si el acto de robo o vandalismo se denunciara transcurrido el plazo de 24
horas lectivas la reparación iría con cargo al contratista.
b)
Responsabilidad respeto al control y funcionamiento:
El Contratista será responsable de la calidad de las inspecciones y trabajos
que se efectúen, por lo cual deberá disponer de personal responsable y
preparado. También será responsabilidad del Contratista la adecuación y
puesta a punto de todos los trabajos que comporte el control de las
instalaciones y de su correcto funcionamiento.
Asimismo, el Contratista será responsable de las deficiencias en el
funcionamiento de las instalaciones, incluidas las interrupciones totales y
parciales y la calidad de los trabajos que exige la conservación.
Cuando las interrupciones del servicio sean debidas a deficiencias en el
suministro de energía o fuerza mayor, deberá informar urgentemente al
Servicio de Movilidad y al Servicio de Policía Municipal.
c)
Responsabilidad con respecto a la información.
De todas las incidencias y trabajos relacionados con el servicio, se deberá
emitir informe diario y detallado al Servicio de Movilidad a fin que él mismo
pueda proceder a una verificación de recorridos y calidades, así como del
rendimiento, personal utilizado y en general, de cualquier circunstancia
relacionada con el desarrollo de los trabajos y funciones del Contratista
derivadas del presente contrato.
Se tendrá especial consideración en las comprobaciones de los avisos
dados telefónicamente y por escrito por los vecinos y por el propio
Ayuntamiento, de su rápida solución; siendo también responsable de cualquier
error que se produzca en la información.
d)
Responsabilidad respecto de la ejecución de los trabajos.
Los trabajos se deberán realizar de forma que ocasionen el menor grado de
incomodidades o dificultades en la vía pública y llevar a término las
operaciones de acuerdo con las normas e instrucciones que se faciliten.
El Contratista deberá adaptar su actuación a la programación fijada por la
Dirección del Servicio, comunicando a aquélla cualquier desviación que
respecto de la misma se pudiera presentar. Cuando esta programación
únicamente indique periodos de actuación, el Contratista estará obligado a
comunicar previamente a la Dirección del Servicio las fechas concretas de
actuación y obtener de ésta su aceptación y conformidad.
La ejecución de los trabajos estarán conformes a las diversas
reglamentaciones, ordenanzas y órdenes dictadas por los organismos
competentes.
e)
Responsabilidades relativas al personal.
El Contratista será el único responsable del incumplimiento de las
obligaciones sociales y laborales, de tal forma que su incumplimiento exima al
Ayuntamiento de cualquier responsabilidad. Asimismo, se establece
expresamente que la finalización y/o resolución del presente contrato, no
comportará ninguna reversión de material o subrogación de personal aportado
por el Contratista al Ayuntamiento, dada la condición de tercer colaborador del
Contratista con la Administración y, por lo tanto, la empresa de este seguirá
siendo de unidad socio-económica que se exigirá a todo licitador para
concursar en la adjudicación del presente contrato.
Igualmente serán a su cuenta y cargo las posibles indemnizaciones que
pudieran corresponder al personal a su cargo como consecuencia de la relación
laboral que se haya podido generar por la ejecución de los trabajos objeto de
contrato; quedando eximido totalmente el Ayuntamiento de responsabilidad
subsidiaria.
f)
Responsabilidad civil:
El Contratista será responsable civil de los daños a terceros causados por
las instalaciones objetas de este contrato, bien sea en el transcurso de los
trabajos realizados en la Contrata bien por accidentes con las instalaciones,
durante la duración de la Contrata.
A estos efectos, estará obligado a suscribir, y mantener durante la vigencia
del contrato, una póliza de seguro que cubra la responsabilidad civil, por cada
uno de los accidentes, daños o perjuicios que puedan ocurrir por la realización
de los trabajos objeto del contrato, o por deficiencias en su instalación o
funcionamiento.
Dentro del plazo de 15 días hábiles siguientes a la notificación del acuerdo
de adjudicación del contrato, el adjudicatario deberá presentar en el Registro
General copia de la póliza de seguro subscrito.
g)
Desempeño y calidad de los trabajos:
En el supuesto que el Contratista no realice los trabajos objeto del presente
contrato en los términos y condiciones que en el mismo se establecen y dentro
de los plazos exigidos, el Ayuntamiento se reserva el derecho y facultad de
realizarla o finalizarla, ya sea directamente o por terceros, deduciendo su coste
del precio fijado por el periodo o los periodos en cuestión y en las respectivas
certificaciones, sin perjuicio de las penalizaciones que de acuerdo con el
presente Pliego se puedan imponer.
Seguridad y Salud.
El adjudicatario deberá aportar el Plan de Seguridad y Salud, conforme las
disposiciones legales vigentes al Real decreto 1627/1997 de 24 de octubre y
sucesivas modificaciones.
2
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO
Objeto del control de funcionamiento.
El objeto del control de funcionamiento es localizar situaciones y
funcionamientos incorrectos de las instalaciones, y proceder a su reparación y
tratando al mismo tiempo de prevenirlas mediante la comprobación periódica
de todos y cada uno de los elementos que las componen.
Ámbito del servicio.
Para la correcta realización de estas operaciones el Contratista deberá
contar con la suficiente dotación, cualitativa y cuantitativa de personal,
maquinaria, herramientas y espacio, con un mínimo de dos personas y equipo
móvil completo.
Los trabajos incluidos en el control de funcionamiento engloban la
explotación del centro de control incluida la información, análisis y propuestas
de tráfico además de la detección de incidencies y su reparación inmediata por
personal de la contrata por un precio fijo, bajo la única responsabilidad del
contratista y a su riesgo y ventura durante todo el año las 24 horas del día.
Incidencies tipo y actuaciones dentro el control de funcionamiento
cruce apagado
corrección de los semáforos girados
pulsadores que no funcionan
averías reguladores
reparación de desperfectos o desajustes en el material
arreglar sincronismos
retirada de adhesivos, graffiti o pintura de las instalaciones incluidas
dentro el contrato.
modificaciones del programa de los reguladores por obras
modificaciones de sincronismo por ( obras, feria.....)
control de funcionamiento del centro de control
control de parámetros y planes de tráfico.
repaso diario de las conexiones entre las centrales de zona y el centro de
control.
repasoo diario de las conexiones entre los reguladores semafóricos y las
centrales de zona
repaso diario de las conexiones entre los videogravadores y las cámaras
repaso diario de las conexiones entre los pivotes y el centro de control
repaso diario del funcionamiento imágenes cámara por la Web municipal
repaso diario del funcionamiento araña de tráfico
repaso diario del funcionamiento pivotes
repaso diario del funcionamiento de las cámaras
repaso diario del funcionamiento de los sistemas de foto denuncia (N-II,
Plaza Granollers, Ronda del Cros, Plaza España y Bajada de les Espenyes)
semáforos rotos
accidentes sin datos
mensualmente también se debe :
•
comprobar funcionamiento de ventiladores y calefactors
•
comprobar funcionamiento de las protecciones eléctricas
•
comprobar conexiones del circuito de tierra
•
comprobar que todos los elementos de las instalaciones funcionan
correctamente
•
limpieza del cuerpo de cámara y ópticas
•
verificación del área de visión de la cámara
•
también en los 6 pivotes se debe comprobar :
o
funcionamiento del grupo hidráulico de los pivotes
o
funcionamiento del guardamotor
o
funcionamiento corona de leds
cada semestre también se debe :
•
comprobar funcionamiento espiras .
•
comprobar funcionamiento equipos detectores .
•
desmontar y limpiar el mecanismo cinemático de los pivotes.
•
sustituir mangueras y racors hidráulicos de los pivotes .
cada año tambe se debe :
•
limpieza de los reguladores semafóricos.
Nota.- dentro del control de funcionamiento se engloba la primera actuación en los
casos de accidentes o semáforos rotos. Las siguientes actuaciones y el material
cambiado irán con cargo al infractor o del Ayuntamiento si no se disponen de datos del
infractor.
Todos los componentes utilizados serán de las mismas características de los
instalados inicialmente; en el caso de necesitar cambiar éstos, el Contratista
deberá solicitar por escrito autorización, justificando en cada caso su
necesidad.
El Servicio de Movilidad se reserval derecho a variar cualquier elemento de
la instalación si, por razones operativas o tecnológicas, lo considera
conveniente.
Forma de prestación general.
Con el objeto de cumplir con todo lo que se ha especificado en el artículo
anterior, el Contratista deberá efectuar inspecciones diurnas y nocturnas, y su
calidad será verificada por el Servicio de Movilidad.
El Contratista adoptará las medidas adecuadas para que sus inspectores
efectúen el trabajo satisfactoriamente, y sustituirlos si, por parte municipal se
observara que los resultados aportados no se atienen a la realidad o las
operaciones realizadas no son de calidad aceptable, sin perjuicio de las
sanciones contractuales que pudieran llegar a dar lugar estas deficiencias.
El Contratista será el responsable del encendido y apagado de las
instalaciones, que se hará siempre previo aviso al Servicio de Movilidad y en el
caso en que se trate de deficiencias técnicas o de alguna reparación de
urgencia se avisara al servicio de Policía Municipal. Posteriormente y de
manera inmediata (a primera hora del primer día laborable posterior), se
informará al Servicio de Movilidad.
Verificaciones de las instalaciones.
Será responsabilidad del Contratista la verificación de las características
eléctricas y mecánicas de las instalaciones. Esta verificación tendrá, como
mínimo, una periodicidad anual y afectará a los siguientes elementos:
....-
Cuadros de mando y de control.
Instalación interior de semáforos, pivotes, plafones y cámaras.
Características de la corriente de alimentación.
Canalizaciones y líneas de suministro.
El Contratista suministrará al Servicio de Movilidad la programación de
estas revisiones para su aprobación, de acuerdo con la planificación general del
Servicio de Movilidad, antes del 1 de febrero de cada año o antes de cumplirse
un mes de la adjudicación de la contrata.
A solicitud del Ayuntamiento, el Contratista deberá aportar cualquier dato
en lo referente a características técnicas. En caso de que el Servicio de
Movilidad realice directamente las medidas, pondrá a su disposición todos los
medios humanos y materiales solicitados, corriendo los gastos a cargo del
Contratista.
Las operaciones a realizar serán las siguientes:
1.- Cuadros de Mando y control: Comprobación de los dispositivos de
protección, de la tensión de entrada, de los elementos mecánicos y de
cierre de la caja, limpieza general, ajuste y engrasado de contactos y
conexiones, lectura de contadores y por último comprobación del
funcionamiento de los dispositivos de accionamiento.
2.- Instalación interior de semáforos cámaras y demás elementos
objeto del presente contrato: Comprobación de la conexión y
resistencia de la toma de tierra, comprobación del cierre de las
portezuelas, de las conexiones eléctricas, del estado de los equipos
auxiliares y del estado físico de los soportes.
3.- Características de la corriente de alimentación: se efectuará
lectura de forma continúa, en la que se reflejen las intensidades por
fases y el voltaje de la corriente suministrada a cada cuadro, mediante
un aparato registrador gráfico.
4.Canalizaciones y líneas de suministro: se efectuarán las
operaciones de comprobación del estado de las cajas de registro y
tubulares, así como de la resistencia de aislamiento, de la caída de
tensión al final de cada tramo de línea y la medida de la resistencia a
tierra.
En todas estas comprobaciones se tendrá cuenta lo establecido tanto en el
Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, en el Reglamento de Verificaciones
y Regularidad en el Suministro y de otras normas complementarias. Los
elementos defectuosos deberán ser sustituidos por otros adecuados o de
iguales características que los iniciales o similares homologados por el Servicio
de Movilidad.
La comprobación de la Resistencia de aislamiento y la medida de la
resistencia a tierra se comunicará al Servicio de Movilidad, después de actuar
en cada uno de los cuadros. A pesar de todo, aunque no se actuara en algún
de ellos, deberán darse las lecturas con todas las medidas antes de finalizar la
año.
El Contratista remitirá al Servicio de Movilidad un parte individualizado por
acometida de estas verificaciones, en el que se detallarán todas las
operaciones mencionadas para su comprobación por parte del Servicio de
Movilidad, el día que se realicen las mismas.
Con la verificación efectuada se alternará una inspección visual de los
elementos de la instalación, para detectar posibles fallidas.
Control de elementos incluidos en el presente contrato en servicio.
Los objetos del presente contrato deberán ser inspeccionados durante sus
horas de funcionamiento, con una periodicidad mínima semanal, de forma que
garantice la localización rápida de averías, respetando los criterios de los
Servicios Municipales, así como aquellos que considere necesario establecer
para garantizar el trabajo bien hecho.
El contratista estará obligado a tener personal capacidad para recibir
llamadas en catalán y/o castellano, y para actuar en circunstancias normales
durante las 24 horas; este personal registrará la hora y fecha de comunicación
de la incidencia, el comunicante, la hora y fecha de la inicio de la reparación
así como el momento en que el servicio ha sido restablecido. También
registrará el tipo de avería causante del mal funcionamiento de la instalación.
Este registro será consultable informáticamente desde el Servicio de Movilidad.
En estos casos, en el momento que llegue al lugar de la incidencia, el personal
encargado del servicio, comunicará al servicio Municipal la llegada al lugar de
la incidencia y avisará del momento en que esté arreglado o con el estado en
que se deja.
Además de esta inspección sistemática, el Contratista estará obligado a
efectuar las revisiones esporádicas que le sean ordenadas por el Servicio de
Movilidad con objeto de comprobar posibles incidencias en el funcionamiento.
En el caso de esta inspección esporádica se dará un informe escrito con el
motivo y resultado del mismo y se incluirá en las bases de datos mencionadas.
Se harán constar los siguientes datos:
.- Altas de elementos por reparación de averías.
.- Bajas de elementos por avería y sus causas.
.- Avería al cuadro de mandos y sus causas.
En cada uno de estos apartados se detallará la numeración, localización y
tipo de elementos afectados, según modelo del Ayuntamiento de Mataró.
Con objeto de que la inspección pueda ser supervisada por el
Ayuntamiento, el Contratista comunicará el plano de organización de las
inspecciones y actuaciones, con detalle del personal, vehículos utilizados,
recorridos y tiempos previstos. Los Servicios Técnicos Municipales darán su
aprobación, e incluirán las variaciones que crean convenientes. En el caso de
realizar el Contratista alguna variación, deberá comunicarla la día siguiente de
haberse producido, indicando el motivo de esta modificación.
Control de coordinaciones y parámetros de tráfico.
El Contratista revisará periódicamente el correcto funcionamiento de las
instalaciones de regulación y coordinación, entendiéndose como tal y dentro de
la ámbito que se define, la correcta implantación y su mantenimiento a lo largo
del tiempo, de los parámetros de regulación que corresponden al centro de
control, al cruce o instalaciones objeto de este contrato.
Para el desarrollo de esta función, el Servicio de Movilidad, facilitará toda la
documentación que respeto a cada elemento objeto de este contrato se
disponga, siendo responsabilidad del Contratista hacer copia y guardar la
información.
Modificaciones en la programación de los equipos de regulación.
El Contratista procederá a la realización, según los precios establecidos en
el contrato, de las modificaciones en los equipos de regulación que sean
ordenados por los Servicios Técnicos Municipales, a nivel de cableado de las
placas de relés o contactores de salidas y de la electrónica de potencia. Si
estas modificaciones no representaran ningún coste adicional al del personal
del control de funcionamiento, estas estarían incluidas en la prestación del
servicio.
Tiempo y prioridades en la reparación de averías.
La reparación inmediata de las averías que se produzcan en las
instalaciones de regulación, que son objeto de este contrato, se llevarán a cabo
de forma eficiente y rápida, cualquiera que sea la origen o causa de las
mismas, contando con la precisa coordinación con los Servicios de Movilidad y
Policía Municipal.
Se entiende que todas las instalaciones de regulación (semafóricas,
cámaras, plafones y pivotes retractiles) están incluidas dentro del contrato de
mantenimiento y conservación, excepto en los casos de instalaciones concretas
que el Ayuntamiento haya comunicado por escrito el tratamiento que se le
deba dar. En el caso de cualquier duda que se pueda plantear no será motivo
para retrasar el mantenimiento preciso.
Con objeto de minimizar las perturbaciones al tráfico debido a las averías
que pudieran producirse en las instalaciones semafóricas, de señalización
variable o dinámica, de vigilancia por cámaras y de control de accesos, de
propiedad o competencia municipal, del término municipal de Mataró, se
establece un orden de prioridad para proceder a su reparación.
Así, según el tipo de avería se clasifican con el siguiente orden de prioridad
en :
Incidencias de carácter urgente
1
Aparición de verdes incompatibles.
2
Tensión eléctrica en columnas o apoyos.
3
Luces rojas de un sentido de circulación, fundidas todas
a la vez.
Cruce con las luces clavadas.
4
5
Pivote accidentado.
6
Pivote bloqueado.
7
Columna semafórica en el suelo.
8
Semáforo derrocado.
9
Varios cruces apagados o en intermitència.
10
Cruce apagado o en intermitencia.
Detección de incompatibilidad semáforo-pivote.
11
Incidencias de carácter normal
12
Sistema de control por foto-denuncia averiado.
13
Grupo semafórico con las luces apagadas excepto que
no suponga una situación de peligro incluida en los apartados
anteriores.
14
Avería en las líneas de comunicación
Câmara o equipo gravador apagado.
15
16
Funcionamiento defectuoso de un grupo semafórico sin
situación de peligro.
Cruce desfasado o no sincronizado.
17
18
Semáforo caído (Sin peligro).
19
Luz de vehículos fundido.
20
Luz de peatones fundido.
21
Avería de un detector.
22
Otras averías.
Además se deberá actuar según el código de importancia del cruce,
atendiendo en todo momento aquella que ofrezca una mayor peligrosidad o
nivel circulatorio.
Si el Contratista no dispone de los recambios adecuados para la reparación
de algunas anomalías, podrá previa autorización de los Servicios Técnicos
Municipales, proceder a la sustitución de la equipo afectado por otro que
pueda, como mínimo, cumplir las mismas funciones que cumplía la equipo
retirado.
Del mismo modo se establecen unos tiempos máximos de reparación,
promediados a lo largo de un mes, según el elemento que se encuentre
averiado, tal y como se expresa en la siguiente tabla y que serán para evaluar
el nivel de servicio dado.
a) Para el sistema de regulación semafórico los tiempos máximos de
reparación serán:
EQUIPO O ELEMENTO AVERIADO DE REPARACIÓN
TIEMPO
MÁXIMO
1) reparación
Verdes incompatibles
1h
Luces de un sentido de circulación apagados
1h
Cruce con las luces clavadas
1h
Regulador local de intersección
3h
Central de zona
6h
Equipos de comunicación entre centrales y reguladores
8h
Equipos de comunicación entre centrales y centro de control
12 h
Centro de control
24 h
Equipos diversos del Centro de Control no atados a sistemas
de transmisión
24 h
Cable de sincronismo entre reguladores coordinados
12 h
Corrección de sincronismos
8h
modificaciones programación por obras
24 h
Detectores
24 h
Ordenadores y sistemas afectados
24 h
Reparación de espira rota
1 semana
Lámpara de
columnas
vehículos
y
peatones
en
cabezales
sobre
3h
Lámpara de vehículos semafor repetidor de 100mm
24 h
Lámpara de vehículos en cabezales sospesos en báculo
48 h
Semáforo girado
3h
Pulsador no funciona
3h
Atención a cortes de corriente, anomalías
fusibles, conexión a presa deterra y varios
transitorias,
Toma de tierra, reconstrucción en día laborable
2h
48 h
2) reparación de derribos de elementos
Semáforo caído
3h
Reposición de armario regulador, de acometida o de central
24 h
Reposición de regulador o central de zona
48 h
Columna o báculo (reparación provisional con columna portátil
y retirada del material afectado por una colisión)
3h
Reposición de la columna con cimentació
48 h
Reposición de báculo sin cimentació afectada
24 h
Reposición de báculo con cimentació afectada
96 h
Tapas de pozos de registros, de cualquier medida
2h
Reconstrucción de pozo de registro, de cualquier medida
48 h
Cajas de acometida con aparatos de protección y maniobra
24 h
Reparación de espira rota
1 semana
Cables de energía de un grupo de lámparas y conexión de
servicio (restablecimiento provisional del servicio)
2h
b) Para el sistema de control de accesos y plafones de LEDS los tiempos
máximos de reparación serán:
EQUIPO O ELEMENTO AVERIADO
TIEMPO
MÁXIMO
1) reparación
Funcionamiento pivote
3h
Funcionamiento Grupo hidráulico
24 h
Terminales (equipo de validación) de control de accesos
3h
Equipos de comunicación de control de accesos
3h
Cable de comunicación entre equipos de control de accesos
3h
Reposición de terminales de control de accesos
48 h
Detector
2h
Funcionamiento plafón
24 h
Reparación de espira rota
48 h
Equipos diversos del Centro de Control no atados a sistemas
de transmisión
24 h
Software sistema control centralizado
2h
Lámpara de vehículos en cabezales sobre columnas
3 h.
Atención a cortes de corriente, anomalías
fusibles, conexión a presa deterra y varios
2h
transitorias,
Toma de tierra, reconstrucción día trabajador
48 h.
Cámaras en palo hasta 5 m
8 h.
Cámaras en palo hasta 15 m
72 h.
Desajustes en señal de vídeo
4 h.
Transmisión
8 h.
2) reparación de derribos de elementos
Pivote al tierra
3h
Pivote rota
24 h
Capsal termial al tierra
24 h
Derribo del Terminal
72 h
Semáforo caído
3h
Derribo Columna (reparación provisional con columna portátil
y retirada del material afectado por una colisión)
3h
Reposición de la columna con cimentació
48 h
Derribo plafón , sin obra civil
48 h
Derribo plafón , con obra civil
72 h
Tapas de pozos de registros, de cualquier medida
2h
Reconstrucción de pozo de registro, de cualquier medida
48 h
Cajas de acometida con aparatos de protección y maniobra
12 h
Reparación de espira rota
48 h
c) Para el sistema de vídeo vigilancia y foto-denuncia
por cámaras los tiempos máximos de reparación serán:
EQUIPO O ELEMENTO AVERIADO
TIEMPO
MÁXIMO
1) reparación
Funcionamiento cámara
3h
Funcionamiento equipo de grabación
3h
Funcionamiento del sistema de foto-denuncia
3h
Parámetros de funcionamiento sistema de detección
3h
Transmisión de datos entre ordenador y gravadors
3h
Cable de comunicación entre equipos
3h
Reposición de equipos averiados
24 h
Detector
2h
Reparación de espira rota
48 h
Equipos diversos del Centro de Control no atados a sistemas
de transmisión
24 h
Software sistema control centralizado
2h
Atención
a
cortes
de
corriente,
anomalías
transitorias,
2h
fusibles, conexión a toma de tierra y varios
Toma de tierra, reconstrucción día trabajador
48 h.
Reparación de cualquier cable, en día trabajador, sin obra civil
12 h
Cámaras en palo hasta 5 m
4 h.
Cámaras en palo hasta 15 m
48 h.
Desajustes en señal de vídeo
4 h.
2) Derribos en elementos del sistema.
cámara al tierra
3h
cámara rota
24 h
Semáforo caído
3h
Reposición de la columna con cimentació + instal.lació
cámaras
72 h
Tapas de pozos de registros, de cualquier medida
2h
Reconstrucción de pozo de registro, de cualquier medida
48 h
Cajas de acometida con aparatos de protección y maniobra
12 h
Reparación de espira rota
48 h
Reparación definitiva de cualquier cable, en día trabajador, sin
obra civil
24 h
Reparación definitiva de cualquier cable, en día trabajador,
con obra civil
72 h
d) Para todos los sistemas incluidos con la contrata los tiempos
máximos de reparación serán:
Tensión electrica en columnas, soportes o armarios
1h
Reparación de desperfectos o desajustes en el material
48 h R
Retirada de adhesivos, grafitis o pintura de las instalaciones.
48 h
Reparación definitiva de cualquier cable, en día trabajador, sin
obra civil
24 h
Reparación definitiva de cualquier cable, en día trabajador,
con obra civil
72 h
Los tiempos se computan desde que se comunica, mediante el sistema de
gestión de averías, 010 o el que lo sustituya, el fallo, el defecto o el mal
funcionamiento, y hasta que se ha hecho la reparación.
A tal efecto, el adjudicatario debe llevar un control de averías adecuado y
notificará en la misma herramienta informática la resolución de las mismas.
El adjudicatario dispondrá de un equipo de comunicación informático
suficiente para recibir las comunicaciones de averías introducidas al 010 o el
que lo sustituya, además de disponer de un servicio telefónico al cual se
puedan comunicar las averías durante las veinticuatro horas del día, para casos
de mal funcionamiento del servicio informático todos los días de la semana. No
está autorizado el uso de contestador automático. En caso de no poder
comunicar la avería a causa de una negligencia de la adjudicatario, se aplica la
sanción que corresponda a partir de la hora en que se ha intentado la
comunicación.
En caso de que no se pueda hacer la reparación por causas ajenas al
contratista, este ha de pedir instrucciones al Servicio de Movilidad, que
determinará el procedimiento que hace falta seguir.
El aviso de avería que afecte la regulación de una o varias instalaciones no
se considera cerrado mientras no se haya comprobado el plan de tráfico en
funcionamiento. Este plan, materializado en forma de un ciclo, un reparto y
debe corresponderse con el que tenga asignado la instalación, por lo cual una
intervención no se considera finalizada hasta que la instalación no recupera la
funcionalidad exigida por la ingeniería de tráfico.
Cuando la avería en cualquiera de los sistemas de transmisión se deba a un
fallo en el cable y haga falta la intervención de obra civil, el servicio se debe
establecer de manera provisional hasta que queden habilitados los conductos,
momento en el cual se recupera el estado definitivo. Hace falta seguir el mismo
criterio con respecto al cable de energía, y en este caso hay la opción, con la
consulta y la aceptación previas por escrito de la dirección facultativa, de
admitir una demora más grande según que sean la incidencia y el plazo de
reparación definitiva.
En las averías del sistema de transmisión entre la central y el regulador
local, la avería se contabiliza de manera total o parcial según los cruces que
estén afectadas por la avería.
Si según el criterio de los técnicos del Servicio de Movilidad la avería
supone un riesgo para la seguridad ciudadana, se puede exigir del contratista
el montaje de una instalación provisional mientras se resuelva la deficiencia.
Esta instalación provisional no supondrá ningún coste adicional para el
Ayuntamiento.
Cuando la avería produzca perjuicios económicos (deterioro de otros
elementos, exceso de consumo de energía, etc.), los costes originados se
pueden repercutir a la facturación del contratista.
Todas las reparaciones de averías no incluidas en los precios de
mantenimiento correctivo, estarán obligadas a la presentación de fotografías
de antes y tras la intervención del operario. Estas fotografías (con indicación de
fecha y hora sobreimpresa) deben permitir localizar inequívocamente la
situación del elemento y acompañarán obligatoriamente las relaciones
valoradas que se generen a partir de estas actuaciones.
Reposición de desperfectos y modificaciones.
Cuando sea necesaria la reposición de algún elemento de las instalaciones
afectadas a este contrato, por motivos de reposición de desperfectos o
modificaciones, se efectuará valoración de los daños y se entregará al
Ayuntamiento. Las mencionadas reposiciones se realizarán según lo
dictaminado en este pliego, el material ha de cumplir con las características
definidas en la relación valorada de materiales y trabajos que se encuentren en
vigencia. El coste del mismo entra dentro del presupuesto del contrato de
control de funcionamiento.
Las reposiciones por desperfectos imputables a terceros, serán abonadas a
los precios de suministro e instalación que figuran como Anexo de este Pliego
de Condiciones.
En el supuesto de que la reposición sea producida por agotamiento de las
instalaciones, sin intervención de terceras personas o de causas catastróficas,
se procederá de la misma forma que se especifica en el párrafo anterior.
En caso de urgencia, el Contratista, deberá retirar, cuando proceda,
cualquier elemento a requerimiento de los Servicios Técnicos Municipales,
depositándolo en los Almacenes Municipales. Si se trata de un elemento
incluido en el contrato se traerá a las dependencias que tiene, a efecto de
almacén, el Contratista.
Trabajos Puntuales.
Para las nuevas instalaciones que el Ayuntamiento acuerde encargar por
medio de este contrato, el adjudicatario está obligado a ejecutarlas de acuerdo
con las instrucciones que directamente reciba de los Servicios Técnicos
Municipales, que especificarán en cada caso el proceso de ejecución más
adecuado.
Las instalaciones eléctricas cumplirán en todo momento con el Reglamento
Electrotécnico de Baja Tensión y otras normas de aplicación vigentes.
Estas instalaciones comprenderán el suministro e instalación de todos los
materiales especificados, las obras civiles que el Ayuntamiento considere
conveniente efectuar por medio del Contratista, así como las correspondientes
pruebas de funcionamiento.
Los elementos de señalización, equipos, cables y otros que intervengan en
la nueva instalación o suministro, deberán cumplir con las especificaciones
técnicas contenidas en la vigente relación valorada de materiales y trabajos.
Grupos semafóricos portátiles.
El Contratista deberá disponer de cuatro grupos semafóricos portátiles para
casos de obras y urgencias. Cada grupo estará formado por un regulador
sencillo (de dos fases), y por dos columnas que tendrán instalado un cabezal
de vehículos y uno de peatones, a fin de reparar con la máxima urgencia
posible cualquier tipo de desperfectos o avería, hasta que posteriormente se
repare definitivamente.
Cuando por causas de desperfectos imputables a terceros o agotamiento de
las instalaciones, quede fuera de servicio cualquiera señal luminosa que pueda
representar un peligro para la seguridad en la regulación, se deberá instalar un
grupo semafórico portátil.
Comunicados Diarios y mensuales.
El Contratista presentará diaria y mensualmente (según formato ya
indicado) al Servicio de Movilidad, comunicación escrita sobre todos los
trabajos efectuados por los equipos de reparación, dónde se deberá
especificar:
.........-
Fecha
Hora de recepción del aviso.
Fuente de notificación del aviso.
Categoría del aviso.
Lugar y código del aviso.
Hora de reparación.
Tiempo de reparación.
Clase de avería.
Material empleado.
El Servicio de Movilidad, deberá recibir del contratista un comunicado
mensual en el que consten los siguientes parámetros:
. nº de incidencias agrupadas por tipo
por cada incidencia
hora de recepción
hora de reparación
. nº de incidencias por avería
por cada incidencia
hora de recepción
hora de reparación
. nº de incidencias por derribo
por cada incidencia
hora de recepción
hora de reparación
. nº de incidencias por accidente pivotes
por cada incidencia
hora de recepción
hora de reparación
. listado con los IMD de todos los aforos automáticos
. gráfica resumen de:
.nº incidencias agrupadas por tipos
.tiempo medio de reparación por tipo
.gráfica de evolución del tiempo medio de reparación
.gráfica de evolución de los IMD mensual y anualmente.
Esta información se registrará en la base de datos mencionada en
apartados anteriores, y el contratista la entregará en el formato indicado al
Servicio de Movilidad.
3
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Objeto del mantenimiento preventivo.
El objeto del mantenimiento preventivo es preservar el buen
funcionamiento de las instalaciones semafóricas a un nivel técnico adecuado a
las necesidades de la circulación y de la seguridad viaria general, para
mantener la vida económica de la instalación y reducir al mínimo las
operaciones no programadas y por tan, fuera de control directo.
Ámbito del servicio.
La prestación del servicio comprende los siguientes aspectos:
.- Mantenimiento preventivo en reguladores, centro de control de
instalaciones, cámaras de TV, señales variables o especiales y pivotes
retràctils.
.- Limpieza de semáforos y cambio de lámparas.
.- Limpieza de cámaras de TV y señales variables o especiales.
.- Limpieza y pintado de los elementos metálicos y externos.
.- Sistema de control de accesos con pivotes retráctiles.
Para la correcta realización de estas operaciones el Contratista deberá
contar con la suficiente dotación en personal, "Know-How", maquinaria y
espacio, a detallar al Servicio de Movilidad, según el organigrama de trabajo
que deba presentar.
El Contratista deberá solicitar aprobación previa del Servicio de Movilidad
del tipo y marcas de todos los elementos que se vayan a utilizar, ofreciendo
una alternativa en el caso de que estos fueran rehusados.
El Servicio de Movilidad se reserva el derecho de variar cualquier elemento
de instalación si, por razones operativas o tecnológicas, lo considerara
conveniente.
Forma de prestación.
Se realizará de acuerdo con las especificaciones establecidas en el artículo
1.6 del presente Pliego de Cláusulas Técnico - Facultativas.
El Contratista deberá proceder al mantenimiento preventivo y a la
inspección técnica periódica, de todos los elementos y equipos que componen
las instalaciones.
Se realizará con el personal del control de funcionamiento una vez
subsanadas las incidencias diarias.
Las características y periodicidad de este mantenimiento son las que se
especifican en continuación, punto a punto.
3.3.1 CENTRO DE CONTROL DE LA REGULACIÓN SEMAFÓRICA
Equipos al centro de control de tráfico
• Estos equipos comprenden todo el conjunto de ordenadores y periféricos
de comunicaciones contenidos a los subsistemas de control y gestión.
• Los trabajos a desarrollar a cada equipo o sistema será el Mantenimiento
de la disponibilidad del equipamiento hardware de los subsistemas de
control y gestión, así como los periféricos de comunicaciones.
Software de los equipos instalados al Centro de Control
El mantenimiento del software de los computadores instalados al Centro de
Control de Tránsito implica las siguientes obligaciones del contratista:
• Organización de las medidas de seguridad del software, controlando la
realización y almacenamiento, a buen recaudo, de copias de seguridad,
tanto del C.C.T. como la propia empresa, con una periodicidad mínima de
una semana y efectuando la regeneración y puesta en funcionamiento del
nuevo software en caso de quiebra del sistema con el deterioro del
software.
• Mantenimiento de las bases de datos de los sistemas incluidos en este
contrato en cuanto a:
• Mantenimiento de copias de seguridad.
• Vigilancia y limpieza de los sistemas de almacenamiento de datos.
• Funciones de apoyo a la operación y explotación en relación con el
conocimiento y gestión adecuada de los sistemas de control y
protección de datos.
• Solucionar los problemas funcionales que aparecen al software
posteriormente a las pruebas y aceptación del mismo, actualizando
además, los manuales que afecta a las modificaciones necesarias por
resolver estos problemas.
• Resolver las consultas sobre funcionamiento y detalles de utilización
relativos a los programas del sistema de control, y a los sistemas
operativos, que efectúan los técnicos del Servicios de Gestión con cargo al
sistema.
• Efectuar la adaptación del sistema a las nuevas versiones del Sistema
Operativo, siempre que se considere de interés, compilando todo el
conjunto e implementándolo a los ordenadores del Centro de control.
• El software de los equipos de control de accesos y equipos
complementarios de la índole que sea, será mantenido en base a un
exhaustivo control de las versiones implementadas y de las modificaciones
que efectúan a lo largo del tiempo.
• Cada nueva versión del software de los equipos requerirá la aceptación
previa y el depósito de la documentación correspondiente a las
características de la versión.
• Cuando la modificación obedezca a la detección de errores en el
funcionamiento del equipo, debido a defectos al software, su corrección e
implantación será de especial prioridad, pero deberá seguirse el
procedimiento descrito en su punto anterior.
Cada 3 meses se realizarán las tareas siguientes:
Conexiones.
• Comprobar el cableado y reapretar las bornes. Se sustituirán los elementos
defectuosos.
Ventilación.
• Comprobar que no hay elementos que obstruyan la ventilación, ya sea la
entrada de aire, parte inferior del armario, o la salida de aire, situada a la
parte superior de lo empape. Se retirarán los elementos que obstruyan o
puedan ocasionar un mal funcionamiento de la ventilación.
• Sustitución de los filtros existentes por otros de nueces.
• Comprobar el correcto funcionamiento del ventilador. En caso de mal
funcionamiento se sustituirá.
Sistemas de protección.
• Verificar el correcto funcionamiento de la aparamenta de protección
eléctrica. En caso de mal funcionamiento se sustituirá.
• Comprobar la instalación de presa de tierra. Comprobar que existen todas
las partes de la instalación y que están correctamente conectadas. En caso
de falte o esté malograda alguna parte de la instalación se sustituirá. En
caso de que alguna de las partes de la instalación no esté bien conectada
se conectará adecuadamente.
• Mesurar la resistencia de tierra. En caso de que la medida no cumpla la
normativa vigente se realizarán los trabajos necesarias a fin de garantizar
la normativa vigente.
Indicadores ópticos.
• Verificar el correcto funcionamiento de los indicadores ópticos. En caso de
mal funcionamiento se sustituirán.
Funcionamiento.
• Comprobar el correcto funcionamiento del equipo. Se comprobará la
estabilidad y el estado de carga de la batería.
• Comprobar el estado de las baterías. Sustituir las baterías en caso de ser
defectuosas, estén caducadas o su capacidad de carga esté baja.
• Comprobar funcionamiento del SAI, mediante
eléctrico.
• Comprobar la correcta comunicación del equipo.
corte
del
suministro
Ajustes.
• Realizar los ajustes mecánicos, electrónicos y eléctricos necesarias.
Cada 6 meses se realizarán las tareas siguientes:
Comprobación de los niveles de señal procedente de los equipos de fibra
óptica.
Comprobación y reparación o sustitución de material de stock de la
matriz de conmutación local.
Comprobación y ajuste de la definición de los monitores.
Comprobación y revisión de los telecomandos locales para las cámaras
de la zona.
3.3.2 CENTRALES DE ZONA PARA EL CONTROL DE SEMÁFOROS
Cada 6 meses se realizarán las tareas siguientes:
Armario.
• Comprobar el estado del armario, no presenta veces ni deformaciones. La
pintura ha de estar limpia yen buen estado, no han de existir erosiones que
puedan afectar a la chapa del armario. Limpiar y lavar y pintar las partes
que lo requieran.
• Comprobar que los cierres y las bisagras del
correctamente. Reparar en los casos que lo requieran.
armario
funcionan
• Comprobar que el armario está correctamente anclado a su base. Reparar
en los casos que lo requieran.
• Limpieza interior del armario.
Consumo.
• Comprobar las tensiones, el consumo de la conexión de servicio.
• Comprobar la tensión de la acometida eléctrica. Se tomará nota de la
tensión y si se monofàsica o trifásica.
• Comprobar si la acometida se propia, si se toma de otro SAI, regulador u
otras.
Conexiones.
• Comprobar el cableado y reapretar las bornes. Se sustituirán los elementos
defectuosos.
Ventilación.
• Comprobar que no hay elementos que obstruyan la ventilación, ya sea la
entrada de aire, parte inferior del armario, o la salida de aire, situada a la
parte superior de lo empape. Se retirarán los elementos que obstruyan o
puedan ocasionar un mal funcionamiento de la ventilación.
• Sustitución de los filtros existentes por otros de nueces.
• Comprobar el correcto funcionamiento del ventilador. En caso de mal
funcionamiento se sustituirá.
Sistemas de protección.
• Verificar el correcto funcionamiento de la paramenta de protección
eléctrica. En caso de mal funcionamiento se sustituirá.
• Comprobar la instalación de presa de tierra. Comprobar que existen todas
las partes de la instalación y que están correctamente conectadas. En caso
de falte o esté malograda alguna parte de la instalación se sustituirá. En
caso de que alguna de las partes de la instalación no esté bien conectada
se conectará adecuadamente.
• Mesurar la resistencia de tierra. En caso de que la medida no cumpla la
normativa vigente se realizarán los trabajos necesarias a fin de garantizar
la normativa vigente.
Indicadores ópticos.
• Verificar el correcto funcionamiento de los indicadores ópticos. En caso de
mal funcionamiento se sustituirán.
Funcionamiento.
• Comprobar el correcto funcionamiento del equipo. Se comprobará la
estabilidad y el estado de carga de la batería.
• Comprobar el estado de las baterías. Sustituir las baterías en caso de ser
defectuosas, estén caducadas o su capacidad de carga esté baja.
• Comprobar funcionamiento del SAI, mediante corte del suministro
eléctrico.
• Comprobar la correcta comunicación del equipo.
Ajustes.
• Realizar los ajustes mecánicos, electrónicos y eléctricos necesarias.
Cada 6 meses
Comprobación de los niveles de señal procedente de los equipos de fibra
óptica
Comprobación y reparación o sustitución de material de stock de la
matriz de conmutación local
Comprobación y ajuste de la definición de los monitores
Comprobación y revisión de los telecomandos locales para las cámaras
de la zona.
3.3.3 REGULADORES DE TRAFICO PARA EL CONTROL DE SEMÁFOROS
El plan de mantenimiento preventivo comprende una operación anual
denominada Pv1 y una operación semestral denominada Pv2, que sirve por
revisar parámetros de funcionamiento, consumos, sistemas de protección y
revisión de componentes electromecánicos como por ejemplo el motor
impulsor.
Con la operación PV1 se deben comprobar y adecuar las conexiones de
servicio.
Cuando los servicios técnicos municipales lo soliciten, se debe hacer una
lectura de la tensión de suministro de red mediante un voltímetro gráfico.
Los reguladores con sistema de actuación por tráfico o por demanda de
peatones deben ser objeto de una inspección mensual para comprobar si
funcionan de manera adecuada al régimen de demandas.
Las tareas que se definen aquí para cada operación constituyen el
procedimiento general que hace falta seguir. A cada tipo específico de
regulador se han de introducir las adaptaciones pertinentes según la tecnología
y la modalidad que presente.
En el apartado correspondiente a la revisión de tomas de tierra, en el
regulador, se entiende la instalación de tierras de la instalación soportada por
el regulador. Hace falta adoptar una precaución especial en el caso de los
báculos, de los cuales hace falta comprobar, paralelamente a la revisión de la
presa de tierra, el cierre adecuado del acceso que tienen a la base.
También será de obligado cumplimiento la revisión del firmware existente a
cada regulador, indicando a la ficha de cada equipo, la versión actual. En caso
de que la versión existente no sea la última disponible por este equipo, se
deberá actualizar.
Operación Pv1 para reguladores no actuados
Una vez al año se realizarán las tareas siguientes:
Armario.
• Comprobar el estado del armario, no presenta veces ni deformaciones. La
pintura ha de estar limpia y en buen estado, no han de existir erosiones
que puedan afectar a la chapa del armario. Limpiar y lavar y pintar las
partes que lo requieran.
• Comprobar que los cierres y las bisagras del armario funcionan
correctamente. Reparar en los casos que lo requieran.
• Comprobar que el armario está correctamente anclado a su base. Reparar
en los casos que lo requieran.
• Limpieza interior del armario.
Consumo.
• Comprobar las tensiones, el consumo de la conexión de servicio y las
tensiones de regreso en cables de energía a grupos semafóricos.
• Comprobar el consumo total del equipo, cuando se detecte un consumo
excesivo se comprobará cada una de las mangueras de todos los grupos.
• Con la medida de consumo se pueden detectar las fugas de tensión de la
instalación.
• Comprobar la tensión de la acometida eléctrica. Se tomará nota de la
tensión y si se monofàsica o trifásica.
• Comprobar si la acometida se propia, si se toma de otro regulador u otras.
Conexiones.
• Comprobar las tarjetas, módulos, regleteros, etc.. que estén libres de polvo
y otros elementos nocivos. Se realizará limpieza.
• Comprobar el cableado y reapretar las bornes. Se sustituirán los elementos
defectuosos.
Ventilación.
• Comprobar que no hay elementos que obstruyan la ventilación, ya sea la
entrada de aire, parte inferior del armario, o la salida de aire, situada a la
parte superior de lo empape. Se retirarán los elementos que obstruyan o
puedan ocasionar un mal funcionamiento de la ventilación.
• Sustitución de los filtros existentes por otros de nueces.
• Comprobar el correcto funcionamiento del ventilador. En caso de mal
funcionamiento se sustituirá.
Sistemas de protección.
• Verificar el correcto funcionamiento de la paramenta de protección
eléctrica. En caso de mal funcionamiento se sustituirá.
• Comprobar la instalación de presa de tierra. Comprobar que existen todas
las partes de la instalación y que están correctamente conectadas. En caso
de falte o esté malograda alguna parte de la instalación se sustituirá. En
caso de que alguna de las partes de la instalación no esté bien conectada
se conectará adecuadamente.
• Mesurar la resistencia de tierra. En caso de que la medida no cumpla la
normativa vigente se realizarán los trabajos necesarias a fin de garantizar
la normativa vigente.
Indicadores ópticos.
• Verificar el correcto funcionamiento de los indicadores ópticos. En caso de
mal funcionamiento se sustituirán.
Funcionamiento.
• Comprobar la versión de firmware. En caso de no ser la última, se deberá
actualizar. Se deberá anotar la versión de firmware a la ficha de este
equipo.
• Comprobar el correcto funcionamiento del equipo.
• Comprobar la correcta comunicación del equipo.
Ajustes.
• Realizar los ajustes mecánicos, electrónicos y eléctricos necesarias.
Operación Pv2 para reguladores no actuados
Dos veces al año se realizarán las tareas siguientes:
Armario.
• Comprobar que los cierres y las bisagras del armario funcionan
correctamente. Reparar en los casos que lo requieran.
• Comprobar que el armario está correctamente anclado a su base. Reparar
en los casos que lo requieran.
• Limpieza interior del armario.
Consumo.
• Comprobar las tensiones, el consumo de la conexión de servicio y las
tensiones de regreso en cables de energía a grupos semafóricos.
• Comprobar el consumo total del equipo, cuando se detecte un consumo
excesivo se comprobarán cada una de las mangueras de los grupos.
• Con la medida de consumo se pueden detectar las fugas de tensión de la
instalación.
• Comprobar la tensión de la acometida eléctrica. Se tomará nota de la
tensión y si se monofàsica o trifásica.
• Comprobar si la acometida se propia, si se toma de otro regulador u otras.
Conexiones.
• Comprobar las tarjetas, módulos, regleteros, etc. que estén libres de polvo
y otros elementos nocivos. Se realizará limpieza.
• Comprobar el cableado y reapretar las bornes. Se sustituirán los elementos
defectuosos.
Ventilación.
• Comprobar que no hay elementos que obstruyan la ventilación, ya sea la
entrada de aire, parte inferior del armario, o la salida de aire, situada a la
parte superior de lo empape. Se retirarán los elementos que obstruyan o
puedan ocasionar un mal funcionamiento de la ventilación.
• Comprobar el correcto funcionamiento del ventilador. En caso de mal
funcionamiento se sustituirá.
Sistemas de protección.
• Verificar el correcto funcionamiento de la paramenta de protección
eléctrica. En caso de mal funcionamiento se sustituirá.
• Comprobar la instalación de presa de tierra. Comprobar que existen todas
las partes de la instalación y que están correctamente conectadas. En caso
de falte o esté malograda alguna parte de la instalación se sustituirá. En
caso de que alguna de las partes de la instalación no esté bien conectada
se conectará adecuadamente.
• Mesurar la resistencia de tierra. En caso de que la medida no cumpla la
normativa vigente se realizarán los trabajos necesarias a fin de garantizar
la normativa vigente.
Indicadores ópticos.
• Verificar el correcto funcionamiento de los indicadores ópticos. En caso de
mal funcionamiento se sustituirán.
Funcionamiento.
• Comprobar la versión de firmware. En caso de no ser la última, se deberá
actualizar. Se deberá anotar la versión de firmware a la ficha de este
equipo.
• Comprobar el correcto funcionamiento del equipo.
• Comprobar la correcta comunicación del equipo.
Operación Pv1 y Pv2 en reguladores locales actuados
En el caso de estos reguladores, las operaciones que hace falta hacer son
las correspondientes a los códigos Pv1 y Pv2 de los reguladores locales no
actuados con la periodicidad señalada, dependiente de si los equipos son de
tecnología discreta o funcionan mediante microprocesador.
Como comprobaciones propias del funcionamiento actuado, hace falta
hacer una verificación bimensual del sistema de actuación, de los pulsadores y
de los detectores mediante una prueba de todas las secuencias de
funcionamiento por demanda de que dispone la instalación. De todo se debe
hacer un informe para la Administración.
Dos veces al año se realizarán las tareas siguientes:
Armario.
• Comprobar el estado del armario, no presenta veces ni deformaciones. La
pintura ha de estar limpia yen buen estado, no han de existir erosiones que
puedan afectar a la chapa del armario. Limpiar y lavar y pintar las partes
que lo requieran.
• Comprobar que los cierres y las bisagras del armario funcionan
correctamente. Reparar en los casos que lo requieran.
• Comprobar que el armario está correctamente anclado a su base. Reparar
en los casos que lo requieran.
• Limpieza interior del armario.
Consumo.
• Comprobar las tensiones, el consumo de la conexión de servicio.
• Comprobar la tensión de la acometida eléctrica. Se tomará nota de la
tensión y si se monofàsica o trifásica.
• Comprobar si la acometida se propia, si se toma de otro SAI, regulador u
otras.
Conexiones.
• Comprobar el cableado y reapretar las bornes. Se sustituirán los elementos
defectuosos.
Ventilación.
• Comprobar que no hay elementos que obstruyan la ventilación, ya sea la
entrada de aire, parte inferior del armario, o la salida de aire, situada a la
parte superior de lo empape. Se retirarán los elementos que obstruyan o
puedan ocasionar un mal funcionamiento de la ventilación.
• Sustitución de los filtros existentes por otros de nueces.
• Comprobar el correcto funcionamiento del ventilador. En caso de mal
funcionamiento se sustituirá.
Sistemas de protección.
• Verificar el correcto funcionamiento de la paramenta de protección
eléctrica. En caso de mal funcionamiento se sustituirá.
• Comprobar la instalación de presa de tierra. Comprobar que existen todas
las partes de la instalación y que están correctamente conectadas. En caso
de falte o esté malograda alguna parte de la instalación se sustituirá. En
caso de que alguna de las partes de la instalación no esté bien conectada
se conectará adecuadamente.
• Mesurar la resistencia de tierra. En caso de que la medida no cumpla la
normativa vigente se realizarán los trabajos necesarias a fin de garantizar
la normativa vigente.
Indicadores ópticos.
• Verificar el correcto funcionamiento de los indicadores ópticos. En caso de
mal funcionamiento se sustituirán.
Funcionamiento.
• Comprobar el correcto funcionamiento del equipo. Se comprobará la
estabilidad y el estado de carga de la batería.
• Comprobar el estado de las baterías. Sustituir las baterías en caso de ser
defectuosas, estén caducadas o su capacidad de carga esté baja.
• Comprobar funcionamiento del SAI, mediante corte del suministro
eléctrico.
• Comprobar la correcta comunicación del equipo.
Ajustes.
• Realizar los ajustes mecánicos, electrónicos y eléctricos necesarias.
3.3.4 SEMÁFOROS
Una vez al año se realizarán las tareas siguientes:
Limpieza y el cambio preventivo de lámparas en los cabezales semafóricos
El programa comprende las fases siguientes:
Semáforo de óptica de incandescencia:
• Lavado interior anual del conjunto óptico formado por el reflector y la lente
con una solución que no deje residuos, limpieza con una gamuza y secado
con un trapo. En el caso de la lente, dado que presenta un estriado a la
parte interior, y especialmente en el caso de los semáforos con uno figuré
de peatones, el lavado se debe hacer con un cepillo o una herramienta
adecuada para conseguir una limpieza total.
• Verificación y corrección, si procede, del portalámparas de forma que la
lámpara esté situada en el foco de la parábola reflectora.
• Comprobación y adecuación de la estanquidad mediante la fijación
adecuada de la junta de goma.
• Lavado y limpieza exterior anual de todo el cabezal con detergente y agua.
secado con un trapo. La frecuencia de las limpiezas debe ser la que
corresponda según el tipo de instalación, siempre que la luminosidad del
foco se mantenga por encima de los 30 luxs mesurados a 2 m de distancia
por el eje óptico de la lente.
• Si la pérdida de luminosidad es debida a una tensión de alimentación
inadecuada en el regulador o a una caída de tensión excesiva a los cables,
hace falta elaborar un informe de estas anomalías para la Administración,
la cual debe proceder en consecuencia.
• Las lámparas sustituidas se deben depositar en los locales que disponga el
Servicio de Movilidad para destruirlas o reciclarlas.
Módulo de invidentes:
Las operaciones de mantenimiento preventivo son las mismas de un módulo
semafórico normal. Cada una de las cuales comprende las actuaciones
siguientes:
• Lavado y limpieza exterior anual de todo el cabezal con detergente y agua.
secado con un trapo.
• Comprobar el anclaje del módulo
• Asegurar el estanqueidad del módulo y sustituir, si hace falta, la junta de
goma
• Comprobar que funciona correctamente mediante el mando a distancia.
Esta operación implica que este módulo «responda» mediante un pito y
que, cuando empiece un ciclo de verde, el módulo inicie la secuencia de
pitos indicadora de paso y que también lo haga el homónimo del lado
contrario del paso de peatones; cuando entre en intermitente de final de
ciclo, la secuencia de pitos se debe acelerar para indicar que el ciclo de
verde está a punto de finalizar.
• Hace falta adecuar o sustituir los módulos que presenten alguna deficiencia
en esta operativa.
Semáforos con ópticas leds:
Con respecto a los semáforos de LED, las operaciones de mantenimiento
preventivo comprenden todas las operaciones de los cabezales, no asi la
sustitución de la fuente de luz como en los semáforos incandescentes, por lo
cual esta operación se debe complementar con las actuaciones siguientes:
• Comprobar que no hay leds fundidos y su cambio se efectuará en el
momento que hayan mes de 10 leds fundidos o cuando la ubicación de los
leds fundidos pueda dar a malas interpretaciones o polémicas (peatón
desmembrado......)
• Verificar y ajustar el nivel lumínico, la frecuencia de las limpiezas se hará
en función de la luminosidad que proporcione el foco, que en ningún
momento será inferior a los 30 lux a 2m de distancia del eje óptico de la
lente. La limpieza se hará con solución de detergente neutro que no deje
residuos y posterior secado con trapo.
• Verificar y ajustar de los conectores y, si procede, cambiar algún
• Limpiar la placa de circuito impreso
• Limpiar el interior del módulo
• Verificar la tensión en regleta de conexión
3.3.5 ESTACIONES DE DETECTORES
03.03.02.01 Operación para estaciones de Detectores
Dos veces al año se realizarán las tareas siguientes:
Armario.
• Comprobar el estado del armario, no presenta veces ni deformaciones. La
pintura ha de estar limpia y en buen estado, no han de existir erosiones
que puedan afectar a la chapa del armario. Limpiar y lavar y pintar las
partes que lo requieran.
• Comprobar que los cierres y las bisagras del armario funcionan
correctamente. Reparar en los casos que lo requieran.
• Comprobar que el armario está correctamente anclado a su base. Reparar
en los casos que lo requieran.
• Limpieza interior del armario.
• En detectores de infrarrojos se comprobará el anclaje.
Consumo.
• Comprobar las tensiones, el consumo de la conexión de servicio.
• Comprobar la tensión de la acometida eléctrica. Se tomará nota de la
tensión y si se monofàsica o trifásica.
• Comprobar si la acometida se propia, si se toma de otro SAI, regulador u
otras.
Conexiones.
• Comprobar el cableado y reapretar las bornes. Se sustituirán los elementos
defectuosos.
Ventilación.
• Comprobar que no hay elementos que obstruyan la ventilación, ya sea la
entrada de aire, parte inferior del armario, o la salida de aire, situada a la
parte superior de lo empape. Se retirarán los elementos que obstruyan o
puedan ocasionar un mal funcionamiento de la ventilación.
Funcionamiento.
• Comprobar el correcto funcionamiento del equipo. Se comprobará el
contage, sensibilidad y ocupación. Se ajustará o se sustituirá equipamiento
en caso de mal funcionamiento.
• Comprobar tiempo de ocupación.
• Comprobar la correcta comunicación del equipo.
• Verificar el sellado de la espira y, si procede, hacer la reparación.
Ajustes.
• Realizar los ajustes mecánicos, electrónicos y eléctricos necesarias.
3.3.6 SISTEMA DE SEÑALES VARIABLES Y PLAFONES DE LEDS
Operaciones para sistema de señales variables y plafones de leds.
Una vez al año se realizarán las tareas siguientes:
Consumo.
• Comprobar las tensiones, el consumo de la conexión de servicio.
• Comprobar la tensión de la acometida eléctrica. Se tomará nota de la
tensión y si se monofàsica o trifásica.
• Comprobar si la acometida se propia, si se toma de otro SAI, regulador u
otras.
Sistemas de protección.
• Verificar el correcto funcionamiento de la paramenta de protección
eléctrica. En caso de mal funcionamiento se sustituirá.
• Comprobar la instalación de presa de tierra. Comprobar que existen todas
las partes de la instalación y que están correctamente conectadas. En caso
de falte o esté malograda alguna parte de la instalación se sustituirá. En
caso de que alguna de las partes de la instalación no esté bien conectada
se conectará adecuadamente.
• Mesurar la resistencia de tierra. En caso de que la medida no cumpla la
normativa vigente se realizarán los trabajos necesarias a fin de garantizar
la normativa vigente.
Conexiones.
• Comprobar el cableado y reapretar las bornes. Se sustituirán los elementos
defectuosos.
Funcionamiento.
• Comprobar el correcto funcionamiento del equipo. En el caso de quiebra de
elementos ópticos se procederá a su sustitución.
• Comprobar el estado y el funcionamiento de la batería. Sustituir la batería
en caso de ser defectuosa.
• Comprobar la correcta comunicación del equipo.
Ajustes.
• Realizar los ajustes mecánicos, electrónicos y eléctricos necesarias.
Limpieza.
Realizar la limpieza exterior del plafón frontal
Cada día se debe hacer una revisión de todos los plafones instalados, desde
un vehículo, sin pararse. Los plafones han de estar en funcionamiento cuando
se haga la revisión.
Si se observan anomalías o averías, hace falta corregirlas. Si a causa de un
acto vandálico se altera la visión, hace falta emprender la limpieza
rápidamente.
Cada tres meses se debe hacer la comprobación de los elementos ópticos y
los mecanismos que constituyan el plafón, y hace falta corregir cualquier
anomalía que presenten y facilitar un informe sobre el estado de los elementos
que constituyen el plafón.
3.3.7 CONTROL DE ACCESOS
Operación para control de accesos
En general, se observarán las recomendaciones que el fabricante de cada
equipo disponga de los correspondientes manuales de funcionamiento.
Es importante recalcar que, de todas las intervenciones realizadas a los
sistemas o equipos del Sistema de control de Accesos, se extenderá la
correspondiente hoja de intervención en el que se expondrá el tipo de trabajo
efectuado, sea preventivo o correctivo, especificando de cuál se trata, e
indicando la fecha, la causa y operario que ha intervenido, tal y como se
especifica en el artículo anterior.
A continuación se describen los trabajos a desarrollar en cada equipo o
sistema, con indicación de la periodicidad de estos.
Equipos al centro de control de tráfico
• Estos equipos comprenden todo el conjunto de ordenadores y periféricos
de comunicaciones contenidos en los subsistemas de control y gestión de
pivotes.
• Los trabajos a desarrollar a cada equipo o sistema será el Mantenimiento
de la disponibilidad del equipamiento hardware de los subsistemas de
control y gestión de fitones, así como los periféricos de comunicaciones.
Detectores
Los detectores utilizados al sistema serán objeto de unas operaciones de
mantenimiento preventivo que consistirán:
Cada 6 meses
• comprobando la adecuación de la acometida y la instalación, ajuste de
sensibilidad y estado de la espira.
• Se verificará el sellado de la espira y, en su caso, se procederá a su
reparación.
• Se verificará, también, el funcionamiento del detector observando "in situ"
la respuesta en cuanto a tiempo, a sensibilidad y a gestión de la memoria
del detector.
• Asimismo se comprobará que la conexión de los detectores con la estación
de control está realizada según la secuencia lógica establecida para su
funcionamiento seguro.
Limpieza de semáforos y cambio preventivo de lámparas
El programa de limpieza y cambio preventivo de lámparas a los cabezales
semafóricos se hará según punto 3.3.4 de este pliego
Terminales de control de accesos
Cada 6 meses
• Limpieza interior del mueble del terminal, con aire comprimido, aspirador y
líquido dieléctrico.
• Apertura de la caja de la unidad central de control, procedente al
•
•
•
•
•
•
•
desmontaje de las placas, efectuando una limpieza e inspección visual,
comprobante conectores y conexiones internas. Verificaciones del
ventilador del equipo, procediendo a su situación si se necesario.
Comprobando las bornes, conexiones y conectores, y limpieza de las
mismas con spray. Por finalizar, se comprobará las tensiones de la fuente
de alimentación del ordenador y se procederá de nuevo al montaje de los
componentes.
Comprobación del sistema "de interfonia", procedente a su regulación si se
necesario. Si el pulsador de "el interfono" lo requiere, se procederá a su
sustitución.
Comprobación del lector de tarjetas, procedimiento a la limpieza de los
conectores y, sonido se preciso, reajustar los parámetros de detección de
presencia de tarjetas.
Limpieza y comprobación de conectores y conexiones del adaptador de
comunicaciones (módem) y de todas las unidades que no están incluidas a
los apartados anteriores.
Desmontaje del ventilador y filtros, sustituyendo estos últimos. Limpieza
con aspiración de los laberintos de ventilación
Comprobación de la presa de tierra de la instalación, así como el protector
diferencial y el disyuntor de parada/marcha de la electro bomba.
Engrase de la cerradura y bisagras con spray de silicona.
Revisión, ajuste de sensibilidad, y comprobación del correcto
funcionamiento de los bucles detectores, efectuando las medidas
oportunas.
Cada 12 meses
• Sustitución de las juntas de goma de la puerta del terminal, garantizando
su estanqueidad.
• Reparación, si es necesario, del poliuretà esponjós que precinta la parte
inferior del terminal.
• Reparación con polièster, si se necesario, los posibles veces y tachaduras
del exterior del mueble, repintant las zonas que sea necesario.
• Limpieza general exterior del mueble, puesta en funcionamiento y
confección de documentación y registro de intervenciones correctives si son
necesarias.
Indicadores luminosos de puertas de acceso
Cada 6 meses
• Limpia del interior del alojamiento con aire comprimido, y aspirado.
• Sustitución de las cintas de fijación.
• Limpieza general del exterior del mueble, repintat y reparación de las
zonas que sea necesario.
• Comprobación general y sustitución de los leds fundidos
Pivotes electro-hidráulicas para el acceso de vehículos
Cada 3 meses
• Levantar el mecanismo y comprobar el estado del circuito hidráulico.
Limpieza del mismo.
• Comprobar el estado de la falca, racores y válvulas del circuito hidráulico.
• Comprobar el estado del sistema de evacuación de agua de los pivotes.
• Comprobar niveles de aceite y añadir si hace falta. (si disminuye muy el
nivel buscar posible fuga)
Cada 6 meses
• Desmontaje y limpieza del mecanismo cinemático de evaluación,
comprobando las evacuaciones de agua. Limpieza y engrase de todo el
conjunto mecánico.
• Sustitución de las mangueras del circuito hidráulico, así como los
elementos de cierre de los cilindros.
Grupo hidráulico
Cada 3 meses
• Comprobar niveles de aceite y añadir si hace falta. (Si disminuye muy el
nivel buscar posible fuga).
• Limpiar el armario y pasar el aspirador por el interior.
• Comprobar el estado del polioretàno expandido que precinta los armarios
(y reparar si hace falta).
• Reparar las partes de pintura deteriorada (sacar adhesivos y repintar
tachaduras).
Cada 6 meses
• Desmontar y limpiar el mecanismo cinemàtico de los pivotes.
Cada 12 meses
• Comprobar con el test correspondiente
-protector diferencial
-disjuntor star/stop del grupo hidráulico
-el tierra del terminal
• Desmontar y limpiar al taller, el equipo cumplido Logicop (USE)
• Desmontar y limpiar los detectores de impulsos
• Sustituir el mecanismo de entrada de aire de la ventilación
Operatividad al Centro de Control
Cada 6 meses
• Reconocimiento del disco, escaneado
desfragmentación del disco duro.
de
superficie
preventivo
y
Sistema de televisión en circuito cerrado
• El sistema de televisión en circuito cerrado a las diferentes puertas de
acceso a las zonas con circulación restringida, recibirá como mínimo, las
prestaciones del mantenimiento preventivo apartado 3.3.1 y 3.3.8
3.3.8 SISTEMA DE FOTO DENUNCIA Y DE VIGILANCIA POR CÁMARAS
Equipos y cables de transmisión
• Comprende todos los tipos de cámaras (analógicas y digitales), con sus
correspondientes apoyos, los cables RG de transmisión de la señal de
vídeo, acometida y equipos de grabación.
Cada mes se comprobará
• El nivel de señales de vídeo y frecuencia de transmisión, atado a la
supervisión de nivel de señal a efectuar al Centro de Control. Caso de que
se detecte cualquier desviación o anomalía, se procede, de inmediato a su
reparación.
• comprobar funcionamiento de ventiladores y calefactores
• comprobar funcionamiento de las protecciones eléctricas
• comprobar conexiones del circuito de tierra
• comprobar que todos los elementos de las instalaciones funcionan
correctamente
Cada 3 meses
• Comprobación y reparaciones si hace falta de conmutación de puntos de
cruce, niveles de salida, intersección de caracteres, señales de
telecomando, asociación de cámara monitor..
• Comprobación y reparación en su caso del lugar de telecomando en todos
los puntos de cámaras, así como de los propios mandos del lugar de
control
• Comprobación del videograbador.
• Comprobación y ajuste mediante señal de test de la calidad de imagen de
los monitores.
• Comprobación y reparación en su caso del árbitro del telecomando.
Actuaciones por punto de cámara.
Cada mes
• comprobar funcionamiento de las protecciones eléctricas
• comprobar conexiones del circuito de tierra
• comprobar que todos los elementos de las instalaciones funcionan
correctamente
• verificación de la area de visión de la cámara
• Limpieza de las ópticas exteriores de las cámaras
Cada 3 meses
• Comprobación y reparación en su caso de todas las funciones de
telecomandament local, así como los máximos del posicionador.
• Comprobación y ajust de la definición y niveles de la señal procedente de la
cámara
• Mesura de la señal procedente del sistema de telecomandament
• Comprobación y ajust de los niveles y calidad de las señales de salida de
vídeo.
• Comprobación y ajust de todas las tensiones establecidas de las fuentes de
alimentación
Cada 6 meses
• Comprobación y reparación en su caso del estado de las conexiones de
salida hacia cámara, así como el estado de juntas de estanquidad,
fijaciones y posicionador. Igualmente procederá a la limpieza general del
cuerpo y el vidrio de la cámara
• Limpia y pintado de elementos exteriores
3.3.9 OBRA CIVIL Y CABLEADO
Una vez cada dos años se realizarán las tareas siguientes:
Marco y tapa.
• Comprobar el estado de la tapa, no presenta grietas o falta de material.
Sustituir en los casos que lo requieran.
• Comprobar que el estado del marco, no presente falta de material o no
exista. Sustituirlo en caso necesario.
Caja de distribución.
• Comprobar el estado de la caja de distribución, no presente falta de
material. Se reparó el caja de distribución en caso de que carezca material.
• Comprobar el estado del caja de distribución, el interior está limpio. Se
limpiará en caso de que no esté limpio.
Tubulares.
• Se comprobará el estado de las tubulares. Mediante comprobación con hilo
guía existente se comprobará si corre por el interior de la tubular. En caso
de que no corra se anotará al informe a presentar al Servicio de Movilidad.
• Se comprobará el número de tubulares existentes y de que material son
(Fibrociment, PVC, Polietilé,..). Se anotará al informe a presentar a la
Dirección del Servicio de Movilidad.
Cable.
• Comprobar que el estado del cable no presente degradación de la cubierta.
Se anotará al informe a presentar a la Dirección del Servicio de Movilidad
• Identificar los cables que no tienen aislamiento 0,6/1KV.
Documentación gráfica.
• Se realizará un plano dónde se represente el cruce, con la situación actual
de las cajas. Se diferenciarán las medidas de las cajas (40x40, 60x60 u
otras). Se anotará en cada tramo de tubulares el número de tubulares, su
estado (si se funcional o no) y de que tipo de material se (Fibrociment,
PVC, Polietileno,..). Se anotará al informe a presentar a la Dirección del
Servicio de Movilidad
• Se realizará una fotografía de la situación de las cajas respeto el cruce,
otra dónde se vea el estado de la tapa y otra dónde se vea el marco y el
interior del caja de distribución. Se anotará al informe a presentar a la
Dirección del Servicio de Movilidad.
• Todos los trabajos necesarios, los suministros y las sustituciones de
materiales y de equipamiento están incluidos a los precios de
mantenimiento preventivo.
3.3.10
OTROS TRABAJOS
Operación PINTURA de armarios y elementos de sujeción
Durante el periodo de vigencia del contrato, si la Dirección del Servicio de
Movilidad o considera conveniente, se realizará la operación de pintura. Esta
actuación se realizará habiendo eliminado previamente los carteles
publicitarios y similares, todos los báculos y columnas de sujeción de
semáforos, así como las cajas de detectores y sus columnas, las cajas de
empalmament y conexión de servicio y sus columnas. También se incluyen los
armarios de reguladores y, en general, todos los elementos (armarios o cajas)
de la vía pública susceptibles de ser pintados, aunque no se recojan
explícitamente en este pliego.
La numeración de los semáforos pintados se efectuará de nuevo cada vez
que se pinten los mismos, esta numeración se efectuará de acuerdo con las
indicaciones del Servicio Movilidad.
Las características de la pintura deben ser las que dictamine la Dirección
del Servicio de Movilidad.
Tomas de tierra en general
Una vez al año: Se debe revisar el estado de los elementos que componen
la presa de tierra de cualquier elemento que tenga (columnas, báculos, palos
de TVCT, armarios, elementos de sujeción en general). Se debe revisar el
estado de la unión entre el elemento susceptible de conectarse a tierra y el
cable de conexión a tierra, el estado de este cable y de su conexión al
electrodo de conexión de tierra y el estado de limpieza de la arqueta de
conexión de tierra. Hace falta adecuar todo el que presente alguna anomalía.
Además, hace falta hacer una medición de la resistencia de conexión de tierra
con un telurómetro. Los valores que se obtengan han de observar el que
disponen las instrucciones técnicas complementarias ITC-BT-09 y 18 del
Reglamento electrotécnico para baja tensión (RD 842/2002 de 2 de agosto).
A las instalaciones que presenten un valor de tierra que no cumpla la
normativa vigente, se deberán realizar los trabajos necesarios para reparar
esta situación.
Elementos no especificados
Para el resto de elementos no especificados en este capítulo no se detallan
las tareas de mantenimiento preventivo. Se entiende que estos elementos
también están incluidos en la conservación de la totalidad de las instalaciones
que son objeto de esta contrata, y el adjudicatario debe mantenerlos en buen
estado de funcionamiento y llevar a término, a cargo suyo, las tareas de
inspección y conservación que sean necesarias para conseguirlo.
Verificación del mantenimiento.
El Servicio de Movilidad, podrá realizar las oportunas comprobaciones, y si
observara un acabado deficiente, el Contratista deberá repetir la operación a
su cargo.
Asimismo, el Servicio de Movilidad, se reserva al derecho de poder efectuar
un control de calidad sobre las operaciones de mantenimiento realizadas, con
objeto de comprobar su efectividad.
Comunicados mensuales.
El Servicio de Movilidad, deberá recibir del contratista un comunicado
mensual valorado, en el que consten los siguientes parámetros:
.- Fecha de realización.
.- El código y localización de la unidad .
.- Epígrafe y definición del trabajo realizado.
.- Detalle de la valoración económica de los trabajos.
Asimismo, esta información se deberá incluir en las bases de datos
mencionadas en apartados anteriores para el correcto seguimiento y control
del mantenimiento preventivo.
4 OTROS TRABAJOS RELACIONADOS CON LA
CONTRATA
Objeto de los otros trabajos relacionados con la contrata.
La principal finalidad de este apartado es definir las
realización de los trabajos no programables relacionados con
pueden ser encargados al Contratista dentro de los límites de
que no correspondan a trabajos específicos de mantenimiento
las instalaciones.
condiciones de
la contrata que
este contrato y
programado de
Ámbito del servicio.
La prestación de este servicio contempla los siguientes aspectos:
.- Renovación de instalaciones obsoletas y/o fuera de normas.
.- Reparación de las instalaciones por daños y/o roturas ocasionadas por
terceros.
.- Actuaciones puntuales (Urgencias o pequeñas mejoras introducidas al
servicio).
.- Asesoramiento técnico.
Para la correcta realización de estos trabajos el Contratista deberá contar
con la suficiente dotación de personal, maquinaria y espacio. Los trabajos se
efectuarán de acuerdo con las directrices y las indicaciones del Servicio de
Movilidad, que le serán dadas a pegas de órdenes de trabajo, por escrito, a
pegas del sistema de comunicación informático definido a la apartado
correspondiente.
Los trabajos se realizarán con personal diferente al adscrito al control de
funcionamiento, excepto permiso expreso del Ayuntamiento.
Forma de prestación:
Con objeto de cumplir lo especificado en el artículo anterior, el Contratista
deberá organizar unos grupos de trabajo que actuarán básicamente durante la
jornada diurna, habiendo de señalar en cada actuación quien son los
componentes de cada uno de estos grupos, por su identificación.
Los grupos de trabajo, deberán estar capacidades para efectuar la
instalación cumplida de semáforos, incluyente obra civil, montaje eléctrico, etc.
En el caso de usar medios destinados al control de funcionamiento, la
valoración económica de los trabajos lo tendrá en cuenta, descontando si
procede, la parte que corresponda a efectos de personal.
Director técnico del Contratista.
El Contratista llevará a cabo los trabajos y actuaciones objeto del presente
contrato a través de un director técnico, con titulación de Ingeniería Técnica o
Superior en Electricidad o Electrónica, que estará al frente de los trabajos con
los requisitos y prescripciones exigidas por el presente Pliego de Prescripciones
Técnicas y su designación deberá ser comunicada por escrito al Ayuntamiento.
Dirección general y facultativa del servicio.
La Inspección General i facultativa del servicio corresponde al Servicio
Técnico Municipal de Movilidad y además de los cometidos atribuidos a la
inspección general, tendrá especialmente las siguientes:
a.- Posibilidades de verificar en todo momento el curso de la obra o
servicio.
Vigilar el cumplimiento del contrato, plazos del programa,
personal empleado y competencia técnica del mismo, etc.
b.- Posibilidades de comprobar las características del material,
rechazando los materiales inadecuados o imperfectos, o determinar los
análisis que estime conveniente.
c.- Posibilidades de advertir las anomalías que se produzcan y autorizar
la suspensión o aplazo parcial de la obra.
d.- Posibilidad de disponer señalización en la ejecución de los trabajos,
sin perjuicio de la responsabilidad propia del Contratista.
e.- Posibilidad de comprobar los fundamentos de columnas.
f.- Posibilidad de proponer las modificaciones que vengan aconsejadas
durante la ejecución de los trabajos.
g.- Posibilidad de autorizar la utilización de maquinaria y personal que
facilite o acelere un determinado trabajo.
h.- Posibilidad de establecer los plazos parciales de ejecución de la obra.
y.- Posibilidad de verificar el centro de fabricación de un determinado
material.
j.- Posibilidad de hacer el control directo del personal de contrata en una
situación de emergencia.
Programa de trabajo.
A las obras que, a criterio de la Inspección Facultativa, se requiera, y
siempre antes del comienzo de estas, el Contratista someterá a la aprobación
de la misma, un Programa de Trabajo con especificación de los plazos parciales
y data de acabamiento de las diferentes unidades de obra. Este programa una
vez aprobado adquirirá carácter contractual.
Se entenderá como comprendidas en la objeto del contrato, las
modificaciones parciales o los complementos de obras o suministros que la
Dirección facultativa determine o que a juicio de la misma resulten necesarias
por causas no previstas.
Antes de iniciar la ejecución de la obra, se procederá al replanteo de la
misma sobre el terreno, extendiéndose acta firmada por ambas partes, y
durante la ejecución se realizarán los controles parciales que interese al
Contratista, y será de su responsabilidad técnica y económica el no requerirlos.
El plazo de ejecución se fijará en cada caso, y de acuerdo con las
características propias de cada obra, en las órdenes de trabajo y actos de
replanteo correspondientes. El Contratista deberá empezar y acabar las obras
dentro de los plazos señalados y actuará con la mayor diligencia para asegurar
su acabamiento no más tarde de la fecha establecida.
Para evitar accidentes, en todas las actuaciones que se realicen se
deberán colocar en el cruce un cartel que indique que se está trabajando en la
instalación, y además se deberá tomar las medidas de seguridad y salud en el
trabajo que según la legislación vigente sean de aplicación en cada caso.
Control de los materiales y de la calidad de las instalaciones.
Todos los materiales empleados, aunque no hayan sido mencionados en la
apartado correspondiente de este pliego, deben ser de primera calidad y
cumplir con toda la normativa vigente sobre homologaciones.
Una vez adjudicada la obra de forma definitiva, el Contratista presentará a
la Dirección facultativa, los Catálogos, cartas, muestras, etc., que se pidan a
petición del Servicio de Movilidad, y no se podrán utilizar materiales sin que
previamente hayan sido aceptados por la Dirección facultativa.
Este control previo, no constituye su recepción definitiva, pudiendo ser
rechazados por la por la Dirección facultativa después de haberse colocado, si
no cumplieran con las condiciones exigidas. En este caso deberán ser
reemplazadas por el Contratista por otras sin coste adicional.
Se realizarán todas las pruebas y análisis que se ordenen por parte de la
Dirección facultativa, aunque estas pruebas no estén indicadas anteriormente.
La Dirección facultativa podrá en todo momento rechazar materiales o parte de
la obra que no llegue a los requisitos establecidos en el pliego o llevar esta a
un estudio técnico por parte de un laboratorio homologado. Además a petición
de la Dirección facultativa se podrán pedir análisis sobre instalaciones con
evidentes señales de obsolencia.
Las condiciones técnicas de los materiales quedan especificadas en el
correspondiente capítulo de Pliego de Prescripciones Técnicas de los Materiales
y documentación que se adjunta.
Contradicciones y omisiones.
El mencionado en las Órdenes de Trabajo y Actos de replanteo y omitido en
los Programas de Trabajo, deberá ser ejecutado como si estuviera expuesto en
ambos documentos. En caso de contradicciones entre el Programas y las
Órdenes de Trabajo o Actos de Replanteo, prevalecerá el prescrito en el
documento con fecha de posterior.
Las omisiones en los Programas y Órdenes de Trabajo o Actos de replanteo,
o las descripciones erróneas de los detalles de la obra que sean indispensables
para llevar a cabo los Programas y Órdenes de Trabajo, o Actos de replanteo,
prevalecerá el prescrito en estas últimas.
En el caso
Ayuntamiento.
de
divergencia
de
interpretaciones,
prevalecerá
la
del
Reglamentación y normas.
Los reglamentos y normas para la realización de las obras, ensayos o
trabajos objeto de este contrato, y en los elementos integrantes de las
instalaciones, serán los numerados a continuación:
.- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y Normas Complementarías
(Decreto 2413/73 de 20 de septiembre del BOE núm. 242, de 9 de
octubre de 1973).
.- Reglamento de Verificaciones y Regularidad en el Suministro de
Energía. (Decreto de 12 de marzo de 1954, BOE de 15-10-54).
.- Recomendaciones sobre la Alumbrado a las Vías Públicas.
(CIE
publicación número 12).
.- Normas de las Compañías Suministradoras de Fluido Eléctrico.
.- Normativa de Seguridad y Salud en el trabajo y estudio presentado.
.- Ordenanzas Municipales que sean de aprobación y posterior aplicación.
.- Normativa sobre apoyos, columnas, báculos y galvanizado.
.- Normativa UNE de la Instituto Nacional de Racionalización del Trabajo.
Además se deberán cumplir todas aquellas normas y disposiciones legales
que se aprueben durante el periodo de concesión y sean de aplicación por
este.
Renovaciones de instalaciones obsoletas.
Cuando según criterio del Servicio de Movilidad o recomendaciones
fundamentadas del Contratista, la estado de una instalación aconseje su
renovación por razones principalmente de seguridad o de economía, esta podrá
efectuarse con cargo a la partida de trabajos puntuales y siempre según las
disponibilidades de consignación.
El Contratista podrá proponer la renovación de las instalaciones al
Ayuntamiento y será el Servicio de Movilidad, una vez revisadas las
instalaciones mencionadas, quien decidirá si se procede a la renovación total o
parcial, o si no se considera necesaria.
Si la renovación supone una mejora económica para el Contratista, por el
hecho de facilitar el mantenimiento, la mano de obra será a su cargo con
personal del control de funcionamiento y el Ayuntamiento sólo se hará cargo
de los materiales necesarios.
En el caso de hacerse una renovación parcial, los elementos afectados por
la variación de la instalación dependerán del estado de cada uno de ellos, no
siendo en ningún momento necesaria la renovación total de la misma.
El Servicio de Movilidad podrá pedir al Contratista por situación de
obsolencia, que desconecte parte de la instalación, que retire los elementos
que puedan constituir un peligro o que efectúe la nueva instalación de forma
provisional o definitiva.
Se deberá entregar al Ayuntamiento una certificación mensual valorada
(económicamente) con las actuaciones que se hayan efectuado según al parte
correspondiente, aparte de su inclusión al registro informático descrito.
El contratista procederá a retirar en un máximo de 48 horas, cualquier
elemento de las instalaciones incluidas en el contrato a requerimiento del
Servicio de Movilidad, y la deberá mantener en el almacén del contratista,
hasta que sea preciso instalarlo de nuevo o hasta que se ordene su destrucción
por considerar no conveniente su reinstalación.
Reparación de las instalaciones por daños y/o roturas ocasionadas
por terceros.
Se entiende por la reparación de las instalaciones por daños y/o roturas
ocasionadas por terceros, todas aquellas actuaciones que por acciones de
automóviles o vandalismo, impliquen la destrucción total o parcial de
materiales inventariados dentro del contrato.
Debido a la urgencia de la actuación, los trabajos se realizarán con toda
la celeridad posible, y se comunicará al Servicio de Movilidad en el mismo
momento de su conocimiento, y si no se encuentras en este momento, con la
mayor brevedad posible.
Se deberá entregar una certificación mensual de este tipo de intervenciones
con las valoraciones económicas correspondientes, además de su registro
informático en las bases de datos mencionadas. En el caso de que hubiera
datos de la parte culpable de la accidente, el Servicio de Movilidad pasaría los
datos suministrados por el servicio de Policía Municipal al Contratista, para que
este se encargue de la gestión del cobro y en este caso se deducirá el importe
de la mencionada certificación.
Actuaciones Puntuales
Se agrupan bajo este concepto los trabajos de cambio de instalación,
desplazamientos, retirada y reposición de los materiales objeto del contrato
sobre los que es necesario actuar, tanto por iniciativa municipal como de
terceros.
También se incluirán en este concepto los medios complementarios
humanos y de material, que solicite el Servicio de Movilidad por traslados,
almacén, pruebas de laboratorio, retirada de pancartas, encendido y apagado
esporádico, etc.
Cualquier modificación que se realice sobre las actuaciones puntuales
pedidas por terceros, se deberán realizar cumpliendo en todo momento con las
condiciones establecidas en este pliego, con los materiales homologados y los
precios municipales aprobados.
Se deberá entregar una certificación mensual de este tipo de intervenciones
con las valoraciones económicas correspondientes, además de su registro
informático en las bases de datos mencionadas.
5 CONDICIONES TECNICAS DE LOS ELEMENTOS
PARA LAS NUEVAS INSTALACIONES.
Objeto de este capítulo del pliego de cláusulas.
El objeto es describir las condiciones técnicas de los elementos, con las que
se deberán entregar las instalaciones de nueva planta que adjudique el
Ayuntamiento de Mataró.
Columnas.
Serán cilíndricas, dé material compuesto de fibra de vidrio y resina epoxi de
diámetro exterior de tres pulgadas y media (3,5”). El grueso de la columna
será de un centímetro (1 cm.) con el fin de asegurar la robustez adecuada.
Las columnas para vehículos tendrán una longitud de doscientos cuarenta
centímetros sobre el suelo (240 cm) y veinticinco centímetros bajo tierra (25
cm), estarán dotados de los anclajes precisos para sustentarlas.
Las columnas para los peatones tendrán una longitud de doscientos
centímetros (200 cm) sobre tierra y veinticinco bajo tierra (25 cm.) y estarán
dotadas de los anclajes precisos para sustentarlas. El acabado exterior de las
columnas será liso, reluciente y de calidad; tendrá color verde “Portugal”, ó el
que fije los Servicios Técnicos Municipales. La parte superior de las columnas
dispondrá de una corona fija en la cual se ajustarán los correspondientes
semáforos mediante un tubo rosca gas de diámetro una pulgada y media
(1,5”).
Apoyos.
Los apoyos serán de fundición de aluminio con el grueso necesario para
soportar el peso de los semáforos a ellos acoplados. Todos los apoyos
dispondrán de las correspondientes coronas con rosca gas de diámetro una
pulgada y media(1,5”), y forma determinada para sujetarse a la columna o
báculo correspondiente con objeto de mantener la rigidez del conjunto., para
soportar un semáforo a un báculo se utilizarán apoyos de quince centímetros
de salida del brazo (15 cm.). Por soportar los semáforos para peatones se
utilizarán apoyos de veintisiete centímetros de salida de brazo (27 cm.).Por
soportar dos semáforos se utilizarán apoyos de doble brazo con salida de
veintisiete centímetros por brazo (27 cm.).
Báculos.
Serán troncocónicos de chapa de acero del tipo A-37, según las normas
UNE-36-050 y el grueso de cuatro milímetros (4 mm.) mínimo, con altura de
seis metros (6 m.) y con brazo de seis metros y medio de salida (6,5 m.)
máximo y tres metros y medio (3,5 m) mínimo, en función de la punta
intercambiable que trae incorporada.
Serán galvanizados en caliente con un mínimo de quinientos veinte
miligramos por centímetro cuadrado de zinc (520 mg/cm2).
Su construcción estará realizada a base de conos de una longitud máxima
de dos metros, perfectamente soldados con tramos de refuerzo soldados al
cono inferior. Las soldaduras no presentarán partes defectuosas de forma que
su sección circular debe ser perfectamente redonda al tacto. Tendrán una
puerta de registro a una altura mínima de treinta centímetros (30 cm.) del
suelo con una cerradura para cerrarla, Los ángulos de la puerta y agujeros
serán redondeados para evitar desgarros.
El brazo del báculo aguantará sin deformación aparente un peso de ochenta
kilogramos (80 kg.) en el extremo o la equivalente a tres semáforos de tres
luces en el extremo sin que en ningún momento se rebase el gálibo mínimo
legal. La unión entre el báculo y los semáforos colgados deberá ser tal que, en
el caso de colisión por parte de un vehículo que supere el gálibo establecido, se
produzca la rotura en este punto, con el fin de evitar que la colisión sea causa
de caída del báculo.
La fijación del báculo a la base, se realizará mediante pernos de anclaje
desde el fundamento, atornillados a la placa apoyo soldada al báculo que será
de una pieza y con agujeros alargados para facilitar una correcta alienación de
los báculos.
Los bajantes de sostén de los semáforos serán orientables y mantendrán
un gálibo libre, respeto a la calzada, no inferior a 5 metros una vez instalados
los semáforos.
Semáforos.
Los semáforos para toda la ciudad serán del modelo COMPCTLED de color
amarillo y las figuras de los peatones con la forma olímpica.
La tensión de funcionamiento será de 220 voltios
Lámparas.
Leds de alta eficiencia energética y gran rendimiento luminoso.
Cables eléctricos.
Estarán formados por un o más conductores aislados entre ellos con objeto
de transportar la energía eléctrica a los diversos puntos de consumo.
Los conductores serán de cobre electrolítico duro, perfectamente cilíndrico
y calibrado, todo apantallado de varilles.
Cumplirá las especificaciones de las “Normas para el cobre electrolítico” de
la Asociación Eléctrica Española, así como las Normas UNE 21.021 y 21.024,
respectivamente. Las características del cobre serán las fijadas en el artículo 8
del Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión.
Hasta secciones de seis milímetros cuadrados (6 mm2) los conductores
serán de un solo hilo, para secciones superiores serán de más de un hilo.
La sección mínima de los conductores será de dos milímetros y medio (2,5
mm2), siempre que lo permita la caída de tensión admisible y la intensidad
máxima admisible para estas secciones según la hoja de interpretación n. 35
del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión de fecha 10-XI-80.
Los conductores, serán aislados para una tensión nominal de mil voltios
(1000v) y podrán soportar permanentemente temperaturas de trabajo hasta
ochenta grados centígrados (80 C) sin deformarse.
Los aislantes se construirán por una capa de polietileno o resina sintética
de características no inferiores a la de los conductores y otra capa de resina
vinílica de un color diferente por cada conductor.
La calidad de la cubierta exterior permitirá que soporten perfectamente los
agentes del subsuelo, ó los agentes atmosféricos a los tendidos aéreos.
Los conductores se cablearan con rellenos y cubiertos por una protección
de resina vinílica o material termoplástico similar.
Todos los materiales cumplirán las condiciones establecidas a la Norma
n.13 de la CEE con respecto a la rigidez dieléctrica, a la aislamiento, mecánica
y de comportamiento al calor y a la Norma Francesa CTF NF C-32.200, en
prueba química en lo referente al calor.
Los conductores que forman cada cable
recubrimiento que será de diferentes colores.
se
diferenciarán
por
el
Para dar forma cilíndrica al cable, sobre la alma cableadas, deberá tener
un relleno de goma no vulcanizada de consistencia que se pueda separar
fácilmente para hacer los terminales y las uniones.
Las muestras que constituyen el aislamiento y relleno cumplirán las
siguientes características:
DENOMINACIÓN
Máximo
Mínimo
Resistencia mínima a la ruptura
Kg/cm2
160
125.
Alargamiento mínimo a la ruptura
%
125
125.
Prueba de termopresión temperatura de
prueba(1h caliente + 1h carga)
C
120
120.
Carga aplicada
Kg/s
0,3-2
0,3-2.
Grueso residual
%
65
50.
Resistencial al frío buena flexibilidad sin
fragilidad
%
-15,00%
-15,00%
Prueba de resistencia a la humedad
desprendido de inmersión en agua
C
14 a 50
---
Duración y temperatura, aumento de
capacidad 100 (C14-C1)/Cl. max
%
10
---
Aumento de capacidad 100 (C14-C7)/ C7
max.
%
3
---
Las características específicas que marcan cumplirán las normas UNE
21.117.
Las secciones se indicarán en los planos. Sólo se admitirán cables
procedentes de fábricas cualificadas y que cumplen las Normas del Reglamento
Electrónico para instalaciones de baja tensión, Real decreto 842/2002 del 2 de
agosto de 2002 .
Todo el material a emplear y que no se haya señalado en este pliego, se
adecuará a la función que debe desarrollar, será de buena calidad y de marca y
tipo reconocido en el mercado, reservándose la Dirección la facultad de fijar
los modelos que crea más adecuados.
Todos los materiales serán nuevos.
Todas las conexiones o derivaciones se realizarán en cajas de bornes de
unión adecuadas, situadas dentro el apoyo de las luminarias y a una altura
mínima de 0’3 metros sobre el nivel del tierra; no se permiten las conexiones o
derivaciones sepultas excepto en casos especiales o de fuerza mayor, por
dichas conexiones siempre será necesario la aprobación de la dirección
facultativa y en un plazo máximo de 15 días se marcarán en los planos de la
instalación.
Para las conexiones o derivaciones se emplearán manguitos calibrados con
tornillos para fijar los cables, en caso de que la conexión sea sepultada se
emplearán cajas de unión estancas que estarán formadas por dos piezas que
se acoplarán, y una vez realizada la conexión se introducirá una pasta aislante,
formando un conjunto hermético y sólido que no produzca averías: la pasta
aislante será de transformados de resina sintética o materiales artificiales
equivalentes. Ninguna conexión significará la introducción al circuito de una
resistencia eléctrica superior a la que ofrece un metro (1m) del conductor que
una, no admitiéndose ninguna conexión en la cual se aprecien sobre
calentamientos.
Centro de mando.
Se define como centro de mando el conjunto de elementos y materiales
necesarios para la correcta realización de la encendida, apagado y control de
los semáforos.
Los reguladores locales de tráfico serán controlados con microprocesador,
utilizando los últimos avances tecnológicos y con salidas a semáforos estáticos
mediante triacs con capacidad para gobernar veinticuatro (24) grupos
semafóricos.
El equipo permitirá hasta ocho (8) planes de tráfico, funcionamiento por
moradas con la consiguiente flexibilidad y simplicidad de programación.
Los reguladores serán modulares y estarán formados por fuentes de
alimentación estabilizadas, tarjeta lógica CPU y tarjeta de memoria de datos,
variables y parámetros, tarjeta y display de visualización y tarjetas de salida
mediante triacs.
Tendrán un funcionamiento autónomo que los permitirá la coordinación de
la selección horaria de los planes de tráfico. Además tendrá información sobre
su estado interno, sobre la programación, sobre la estado de los grupos y
sobre las alarmas.
En cuanto a la estructura, será con tarjeta central utilizando un
microprocesador con reloj de 2,5 Mhz. mejorable a 4 MHz. La memoria estará
distribuida en dos zonas: una que contendrá el programa y los algoritmos de
control que será
de sólo lectura y otra será la de datos variables y
parámetros, la cual contendrá los tiempos de reparto.
El regulador será ampliable por módulos a partir de una configuración
básica. Tendrá capacidad para veinticuatro grupos de tres (3) salidas, ocho (8)
planes de tráfico registrables con treinta (30) moradas por plan, doce (12)
cambios de plan por día y siete (7) tipo de día por semana, preparado para
poder establecer comunicación con la central de regulación y con la operador o
mando manual.
El instalador deberá suministrar obligatoriamente a los servicios técnicos
municipales los datos que permitan conocer los protocolos de comunicación de
los reguladores y todas las otras características técnicas de funcionamiento
relativas a la comunicación con la central de regulación.
Todo nuevo regulador debe ser totalmente compatible con la central de
zona que le corresponda y con el centro de control, por lo tanto antes de su
aceptación se efectuará con el servicio técnico municipal y la contrata las
pruebas que se consideren convenientes.
Obra civil.
La obra civil a realizar será la necesaria peso fundamentos de los báculos y
columnas, para la colocación de los conductos necesarias con sus arquetas de
registro y para los fundamentos de los equipos de medida y maniobra.
A toda la instalación se tendrá en cuenta las Normas del vigente
Reglamento de Baja Tensión.
Todos el tubulares seguirán un trazado paralelo a los bordillos en el sentido
de la acera o normal a ellos en los casos de crudamente de la calzada, y no
presentarán curvas que puedan dificultar la tendida posterior de los
conductores.
En los pasos de calle, la profundidad será de 80 cm y se colocarán 2
tubulares de polietileno de alta densidad, doble pared, linos interior y arrugado
exterior D 11 cm, separados un mínimo de 5 cm entre ellos y dentro de dado
de hormigón.
Se procurará, siempre que sea posible, dejar un tubo vacío como previsión.
Si se deben colocar más de 2 tubos, y según su distribución, se aumentará
la profundidad de la zanja.
En aceras, no debería ser inferior a 50 cm para evitar que la posterior
colocación de cualquier elemento a la vía pública pueda malograr las líneas.
Se tendrá especial cura al conservar las distancias reglamentarias a otros
servicios (agua, gas, electricidad, riego, etc), o contemplar las medidas
adecuadas si no se pueden respetar.
Las tubulares serán de polietileno de alta densidad, doble pared, linos
interior y arrugado exterior de D 11 cm.
Se creará siempre, con los tubulares, un anillo cerrado de dos tubos desde
la arqueta del regulador que dé la vuelta al cruce.
En sus adentros quedará un hilo resistente y no corrosivo, disponible para
servir de guía en la colocación de los conductos eléctricos.
Las arquetas serán de sección de 60x60 cm y de hondura 60 cm (o de 85
cm a los pasos de calzada).
Tendrán acoplada, en su boca superior, un marco y tapa de fundición dúctil,
según norma EN-124 clase C-250 de cierre hidráulico, calidad mínima B-125,
de las mismas medidas, con la inscripción "Señales de Tránsito".
Las paredes inferiores serán de hormigón, de ladrillo macizo o perforado.
El fondo será de ladrillo macizo o ladrillo perforado sobre arena, colocado
de forma que permita la filtración de agua que circunstancialmente pueda
entrar.
La conexión de las tubulares a las cajas ha de estar como mínimo a 10 cm
del fondo de la arqueta.
Se situarán arquetas en todos los ángulos de la poligonal descrita por las
conducciones, en la inmediatez de todos los báculos y columnas y en la
inmediatez del armario del cuadro de mandos y de los pasos de calzada, así
como para las conducciones de fibra óptica.
Los cimientos de los báculos serán bloques de hormigón de 150 Kg/m3. de
dimensiones 80x80x100 cm. dónde se instalará un codo de 90 grados de
P.V.C. de 10 cm. de diámetro, encajándose el tubular por un extremo, y por la
otro la columna o báculo correspondiente. Los fundamentos de las columnas
serán bloques de hormigón de 200 Kg/m3. de dimensiones 40x40x60 cm.
Los cimientos del equipo de mando se efectuará con hormigón de 150
Kg/m3., y sus dimensiones serán 64x32x20 cm. situando los pernos de fijación
de la equipo.
La situación de las columnas se efectuará dejando libres 0,60 mts. desde
el límite de la calzada, cogiéndose esta distancia como prudencial para evitar
que sean golpeadas por los vehículos. La situación de los báculos se dejará
libre 0,80 mts. desde el límite de la calzada.
Instalación eléctrica.
Partiendo del equipo de control se extenderán los cables a cada uno de los
grupos semafóricos, realizando las derivaciones necesarias en los mismos
semáforos o, con autorización del servicio de movilidad, en a las arquetas de
registro poniendo en este último caso una caja de conexión de material
aislante (MIBT 019.2).
A efectos de instalación, los semáforos se agruparán en grupos
semafóricos. Por grupo semafórico se entiende el conjunto de semáforos que
en todo momento tienen encendidos los mismos colores.
Cada semáforo que pertenezca al mismo grupo semafórico se conectará en
paralelo y a la vez cada grupo conectado al equipo regulador en los
correspondientes bornes.
Estos conductores serán del tipo de doble aislamiento, de una sección
mínima de 2,5 mm2., los cuales soportaran los esfuerzos mecánicos durante la
instalación, todos serán de cobre.
Protección de la instalación.
En el cuadro general, que se ubicará en el lugar indicado en el plano de
planta, se instalarán los dispositivos de mando y protección previstos en MIBT
016.
La protección contra sobreintensidades
quedará asegurada por un
interruptor magnetotérmico ICPM en la unidad de mando. Este interruptor
automático cumplirá con las prescripciones señaladas a (MIBT 020.1.1), de
forma que la instalación quede protegida contra las sobrecargas debidas a los
aparatos de utilización o a los defectos de aislamiento y también contra los
cortocircuitos.
La protección contra contactos indirectos se efectuarán por media de
puesta a tierra de las masas y dispositivo de corte por intensidad de defecto.
Por esto se utilizará la interruptor diferencial de una sensibilidad de INS de
(300 mA), con reconnexión automática, cumpliendo con las normas vigentes
en la instalación de tomas de tierra.
Toma de tierra.
Todas las partes metálicas de la instalación que no se encuentren en
tensión, deberán conectarse a tierra. La toma de tierra presentará una
resistencia máxima de 37 Ohmios. y se realizará con placas cuadradas
galvanizadas de 500x500 mm., o bien con picas de 2 mts.
Líneas de tierra.
La sección del conductor de enlace con la toma de tierra será de 35 mm2. y
el de la línea principal de tierra de 35 mm2. según norma MIBT 039.8.1
apartado b.
Intensidad máxima en los conductores y caída de tensión.
La intensidad máxima en los conductores no superará la prescrita en MIBT
017 tabla II, para conductores de cobre.
La caída de tensión máxima no será superior al 3% de
alimentación (6,60 voltios.)
la tensión
de
Realización de la instalación eléctrica.
La instalación que se proyecte deberá ser realizada por un industrial
instalador debidamente matriculado en el ejercicio de sus funciones y que se
encuentre en posesión del carnet de instalador autorizado, expedido por el
Ministerio de Industria u Organismo Competente.
Mataró, agosto 2011.
Redacción.
El Técnico de Movilidad
Josep Ninou Guardia
.
ANEXO 1
PRESUPUESTO DE EJECUCION DEL
CONTRATO
Este presupuesto se basa en dos granos apartados:
-
El primero engloba el control de funcionamiento,
El segundo engloba aquellas operaciones esporádicas, que
siendo necesarias para el buen mantenimiento de las
instalaciones, podrán ser reconsideradas en todo momento y
además se basarán en el cuadro de precios unitarios
presentado,
actuaciones
puntuales,
mantenimiento
preventivo, accidentes, control de calidad e integración
del software.
1 Presupuesto de licitación control de funcionamiento.
.- Nos basaremos en el equipo a disponer en este servicio, en el
material a reponer por actuaciones, en las posibles actuaciones de
obra civil, dentro del control de funcionamiento y por los costes fijos
de infraestructura técnica y mano de obra no ejecutiva.
MATERIAL: Este contemplará el material estimado a instalar o
reparar por acciones de desgaste de las instalaciones objeto de este
contrato por año. El presupuesto necesario en más o en menos, será
a riesgo y ventura del Contratista.
OBRA CIVIL: Este contemplará las posibles reparaciones en la
acera para cambiar o reparar los postes o apoyos de instalaciones a
mantener, objeto de este contrato, por año. El presupuesto necesario
en más o en menos, será a riesgo y ventura del Contratista.
MANO DE OBRA: Esta contemplará, de forma fija y siempre a
disposición municipal, una pareja de operarios con un vehículo, para
cubrir todas las incidencias que puedan surgir y un ingeniero/a
técnico o superior con su vehículo y equipos correspondientes, no
obstante, si por necesidades puntuales del servicio se hubiera de
ampliar esta dotación de personal, será a riesgo y ventura del
Contratista.
INFRAESTRUCTURA TÉCNICA Y MANO DE OBRA NO
EJECUTIVA: En éstas contemplamos las necesidades mínimas de la
empresa de mantenimiento, a cubrir para el necesario funcionamiento
del control de funcionamiento ( Ingeniero Técnico, Guardias de
Sábados y Festivos del personal, Seguro especial responsabilidad
civil, Administrativo/va)
En resumen para el control de funcionamiento se dispone de..
….....................................................................127.680.00 €
2 Presupuesto de puja preventivo y otros trabajos.
a.- Mantenimiento preventivo.
.- Para el cálculo del coste del mantenimiento preventivo, los
datos se basaron en las unidades inventariadas en agosto de
2011, las posibles mejoras sobre el mantenimiento preventivo
de apoyos y semáforos y, en resumen, en las actuaciones a
realizar durante el primer año de contrata.
Código
NEX1
NEX2
NEX3
U.
Concepto
4198 Limpia de unidad focal hasta 2,4 m..
822 Limpia de unidad focal báculo........
104 Limpia de armario regulador.........
.- El precio base de concurso para el control preventivo será el
siguiente:
Presupuesto de ejecución preventivo...............4.500,00 €
b.- Actuaciones puntuales.
.- Trabajos de reposición inducidos por actuaciones de urgencia
o debido a por cambios en la ordenación del tráfico o
actuaciones por obsolencia peligrosa. Nos basaremos en los
datos a nuestra disposición sobre las inversiones similares a los
años anteriores
Representa....................................................11.604.50 €
c.- Accidentes.
.- Nos basaremos en los datos a nuestra disposición sobre las
inversiones y costes de accidentes, en los que no se ha
encontrado el autor del desperfecto ocasionado.
.- Los accidentes de tráfico que provocan daños a las
instalaciones incluidas con la contrata y de las cuales no se ha
localizado la autor, estimativamente se considerará similar al de
años anteriores.
Representa.................................................. 20.000,00 €
d.- Controles de Calidad.
.- Estará a disposición municipal para hacer todas aquellas
actuaciones de control de calidad, inspecciones y legalizaciones
necesarias, pudiendo en este caso pedir al Contratista que
realicen las tareas de control o que encomiende estas tareas a
un laboratorio homologado designado por el Director del
Servicio.
Corresponde 3% del presupuesto del contrato.........
5.065.50 €
e.- Integración y mejora del Software de gestión del sistema.
.- No se prevé gastos en este concepto dentro del contrato de
mantenimiento, si se efectúa alguna mejora se debe
contemplar dentro del proyecto de inversiones específico.
Por lo tanto, el precio base para este apartado a justificar
mediante certificación o factura puntual es el siguiente:
a.-Mantenimiento preventivo.......
b.- Actuaciones puntuales.............
c.- Accidentes...........................
d.- Controles.............................
e.- Integración de Software..........
4.500,00.
11.604,50.
20.000,00.
5.065,50.
0,00
Total de ejecución……..................……...41.170,00 €
Resumen
.- El presupuesto base de la puja, es el siguiente:
Total base de puja del control de funcionamiento
control de funcionamiento.......................
127.680,00 €
Total base de puja de mantenimiento preventivo y otros trabajos
mantenimiento preventivo........................
41.170,00 €
Total ………………….............................. 168.850,00 €
Iva 18 %.......................................... 30.393,00 €
TOTAL PRESUPUESTO CONTRATO …....……199.243,00 €
(IVA incluido).
.
ANEXO 2
TABLA DE PRECIOS UNITARIOS
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PLANOS
ANEXO 3
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ANEXO 4
INVENTARIO DE MATERIALES