Recuperación de la Navegabilidad del Río Magdalena

01
El Proyecto | Capítulo 1
Recuperación de la
Navegabilidad del Río Magdalena
5o Foro de Logística de Graneles Sólidos, abril de 2015
01
El Proyecto | Capítulo 1
ASOCIACIÓN PÚBLICO PRIVADA DE INICIATIVA PÚBLICA
Año 1
Año 2
Año 3
Año 4
Año 5
Año 6
Año 7
Año 8
Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14
18 meses
60 meses
84 meses
2
3
4
1
UFN 1 Y 2 ODAD de Operación
Planeamiento
Diseño
Puesta
Marcha
ODAD durante la Operación
UFN 3 y 4 ODAD de Construcción
Operación: Batimetría, Cartografía física y electrónica remota, atención al usuarios, cobro peaje.
Permiso
Ambiental
Ajuste Diseño
Construcción
f
01
El Proyecto | Capítulo 1
TRABAJOS A EJECUTAR
UNIDAD FUNCIO NAL DE
NAVEGACIO N
UFN 1
La Gloría
UFN 2
Obras de
encauzamiento
Barrancamermeja
256 km
Obras de Dragado o Alternativas de Dragado
Sistema de Navegación Satelital
Mantenimiento del Canal Navegable
908 km
Bocas de Ceniza
DESDE
KM
HASTA
KM
LO NGITUD
KM
Bocas de Ceniza - K-20
-22
-20
2
1 K -20 - Puente Pum arejo
-20
0
20
0
435
435
2 La Gloria - Barrancaberm eja
435
630
195
3 Barrancaberm eja - Puerto Berrio
630
730
100
4 Puerto Berrio -Puerto Salgar
730
886
156
Puente Pum arejo - La Gloria
UFN 3
Puerto Berrío
UFN 4
Puerto Salgar
Bogotá
01
El Proyecto | Capítulo 1
BOCAS DE CENIZA – PUENTE PUMAREJO
Profundidad del canal (m)
11,43 – 12,19
Ancho del canal (m)
150
Radio de Curvatura del canal (m)
NA
Bocas de
Ceniza
N
Puente
Pumarejo
01
El Proyecto | Capítulo 1
PUENTE PUMAREJO – LA GLORIA
Puente
Pumarejo
2,13
Ancho del canal (m)
52
Radio de Curvatura del canal (m)
900
http://www.quebonitacolombia.com
http://imeditores.com/banocc/rio/BAJO-MAGDALENA-thb.jpg
Profundidad del canal (m)
La Gloria
El Proyecto | Capítulo 1
La Gloria
LA GLORIA – BARRANCABERMEJA
Q Máximo
(m³/s)
Q
Mínimo
(m³/s)
Relación
QMáx/ Q Mín
45,845
4,021
11.40
16,463
2,359
6.98
Río Mississippi (Tarbert Landing 2005-2014)
Río Magdalena (Calamar 2000-2010)
Profundidad del canal (m)
http://imeditores.com/banocc/rio/MEDIO-MAGDALENA.jpg
01
2,13
Ancho del canal (m)
52
Radio de Curvatura del canal (m)
900
Barrancabermeja
01
El Proyecto | Capítulo 1
http://imeditores.com/banocc/rio/MEDIO-MAGDALENA.jpg
BARRANCABERMEJA – PUERTO SALGAR
01
El Proyecto | Capítulo 1
CONVOY DE DISEÑO
Cada barcaza tiene las siguientes dimensiones:
•
Eslora 60 m, Manga 13 m
•
Calado 1.80 m (6 pies)
•
Capacidad de carga: 1.200 Ton.
La capacidad nominal de transporte
del convoy sería de 7.200 ton.
01
El Proyecto | Capítulo 1
LAS OBRAS
Soluciones Típicas
Protección de Orilla
En Diques Sumergidos
01
El Proyecto | Capítulo 1
LAS OBRAS SI FUNCIONAN
1994
Inicio obra del Dique Direccional
Fuentes:
Laboratorio de Ensayos
Hidráulicos de Las Flores
entre 1989 a 1993
Estadísticas de dragado de
la SPRB,
informe del
Consorcio
Siglo
XXI
(2003), CORMAGDALENA y
Universidad del Norte
• Promedio de volúmenes
dragados entre el 2009
y el 2010
** 1994
y 2004de
sininvestigación
datos
Proyecto
de la
navegación del río Magdalena y Canal
del Dique, MITCH, 1970
2009
Fin obras diques Canal de Acceso
01
El Proyecto | Capítulo 1
SERVICIOS DE ASISTENCIA A LA NAVEGACIÓN
Sistema de Despeje del
Canal Navegable
Sistema de Navegación Satelital
SATELITE
GPRS
INTERNET
PAGINA WEB
CONVOYES DE DESPEJE
DEL CANAL
Remolcador, barcaza con
puntales,
retroexcavadora,
lancha y herramienta de
desvare.
CENTRO DE CONTROL
PROCESAMIENTO
TABLETAS
EQUIPOS ELECTRONICOS
LEVANTAMIENTO
BATIMETRICO
PRE PROCESAMIENTO
EN LA EMBARCACION
MEDIO FISICO
USUARIOS
Actualización de cartografía dos
veces por semana en el Canal de
Acceso y una vez semanal en el
resto del proyecto
01
El Proyecto | Capítulo 1
SERVICIOS DE ASISTENCIA A LA NAVEGACIÓN
Sistema de Navegación Satelital
http://www.carisma-fluvial.eu/media/content/107/big/centrocontrol.jpg
Centro de Control
Hace un tiempo se navega de noche en
el río Magdalena
http://i1286.photobucket.com/albums/a603/pablorocke
t/CabDamen2810_zps7bfcf988.jpg
Cabina de mando de un
remolcador
01
El Proyecto | Capítulo 1
SITIOS CRÍTICOS DEL RÍO
Sitios Críticos
1
1. C. Pallares Carpintero K 512 – K 505
4. Bohórquez (Patico) K 605 – K 600
1.63 m
2
5. Bufalera K 615 – K 611
2. Sitio Nuevo K 546
3
1.57 m
1.43 m
1.47 m
5. Bufalera K 615 – K 611
3. San Pablo K 585 – K 581
4
5
1.72 m
1.43 m
01
El Proyecto | Capítulo 1
DEFINICIÓN DEL CANAL NAVEGABLE
Se identifican los puntos problemáticos
Se verifican los recorridos de los convoyes
01
El Proyecto | Capítulo 1
DEFINICIÓN DEL CANAL NAVEGABLE
Se realiza la batimetría a lo largo del río
Se establece el canal navegable y las zonas de
dragado con base en las secciones transversales
01
El Proyecto | Capítulo 1
QUÉ NO ES EL PROYECTO
• No es un proyecto para controlar inundaciones.
• No incluye desarrollo portuario.
• No incluye intervención de la infraestructura existente (puentes,
pasos subfluviales, redes eléctricas, etc.)
• No incluye saneamiento básico.
• No se realizarán cierres de canales ni bocas de desborde.
• No se intervendrán ciénagas ni humedales.
02
Transporte en Colombia | Capítulo 2
EL RÍO MAGDALENA HOY
Transporte de Carga por el Río Magdalena
3.000.000
Carga (Toneladas por año)
2.500.000
2.000.000
1.500.000
Subtotal Granel Sólido
Subtotal Hidrocarburos
1.000.000
500.000
0
2.002
2.003
http://www.puertodebarranquilla.com/
2.004
2.005
2.006
2.007 2.008
Año
2.009
2.010
2.011
2.012
2.013
02
Transporte en Colombia | Capítulo 2
EL RÍO MAGDALENA HOY
Transporte de Carga por Modos
200.000.000
180.000.000
Carga (Toneladas por año)
160.000.000
140.000.000
120.000.000
Terrestre
100.000.000
Aéreo
Fluvial
80.000.000
Ferroviario
Marítimo
60.000.000
40.000.000
20.000.000
0
2.002
2.003
2.004
http://2.bp.blogspot.com/i_Tqd2_foSs/Ut85kzTcCFI/AAAAAAAAwdo/qwLU5dVd1wg/s1600/Puerto+2.+Barranquilla+y+SANTA+MARTA.jpg
2.005
2.006
2.007
2.008
Año
2.009
2.010
2.011
2.012
2.013
02
Transporte en Colombia | Capítulo 2
EL RÍO MAGDALENA HOY
Barranquilla
Sociedad Portuaria
Regional de Barranquilla
Sociedad Portuaria River
Port
Sociedad Portuaria
Palermo
Sociedad Portuaria
BITCO
Bogotá
02
Transporte en Colombia | Capítulo 2
EL RÍO MAGDALENA HOY
Sociedad Portuaria La Gloria
La Gloria
Capulco
Sociedad Portuaria Capulco
Bogotá
02
Transporte en Colombia | Capítulo 2
EL RÍO MAGDALENA HOY
Sociedad Portuaria Impala
Barrancabermeja
Bogotá
¡Muchas Gracias!