LIC. ALDO COSTA (Jefe de Negociaciones Internacionales)

LIC. ALDO COSTA (Jefe de Negociaciones Internacionales)
Departamento de Negociaciones de ADIMRA
5to Encuentro CABA
Buenas tardes, mi nombre es Aldo Costa, estoy a cargo del departamento de
Negociaciones Internacionales de ADIMRA, el área al cual pertenezco más allá de cómo dice el
nombre mismo del sector. Estoy a cargo de lo que tiene que ver con la coordinación de distintos
grupos de trabajos de sustitución y desarrollo de proveedores, entre los cuales está el sector
ferroviario, después tenemos petróleo, minería, pero bueno, lo que nos convoca es el sector
ferroviario.
Por supuesto agradecemos al IAT por la invitación, muy gentiles y vamos rápido a la
presentación porque sé que no tenemos demasiado tiempo. Lo que voy a hacer es dividir un poco
en dos partes la presentación, un poco comentar brevemente lo que es ADIMRA, lo que
representa ADIMRA, más allá de lo que el Ingeniero Bermant algo ya esbozó sobre este tema, y
luego comentar sobre el grupo de empresas proveedoras de sector ferroviario que ha conformado
ADIMRA hace tres años.
ADIMRA es una entidad centenaria, como ahí ustedes pueden ver, ADIMRA tiene ya más
de 110 años. Es una entidad que nuclea a 61 cámaras, son 40 cámaras sectoriales, 21 cámaras
regionales. Un poco lo que había mencionado el ingeniero Bermant, ADIMRA es un abanico muy
amplio. Ustedes imagínense que lo que hace ADIMRA es nuclear a empresas que van desde
fundición, fabricantes de bulones, tuercas, tornillos, promovedor del sector ferroviario, naval,
autopartista, bienes de capital, maquinarias de distinto tipo, entonces es una entidad que nuclea a
más de 20 mil empresas.
Ahí está ejemplificado cuales son en grandes rubros lo que representa nuestra entidad,
como ustedes también pueden ver el tema de la faradización de ADIMRA. ADIMRA tiene presencia
en distintas provincias, sobre todo muy fuerte en lo que es Santa Fé, Córdoba, hace poco se abrió
una cámara en la provincia de Misiones, también Mendoza, Entre Ríos, Tucumán, obviamente en
la provincia de Buenos Aires, así que es una entidad muy federal y que está en constante
crecimiento, sobre todo en los últimos años con el objeto de poder abrir distintas cámaras en
donde haya alguna industria metalúrgica presente.
Esto es una síntesis de las áreas principales de la entidad. ADIMRA tienen seis áreas
principales, tiene la Dirección de Relaciones Internacionales a la cual pertenezco, está la Dirección
de Estudios Económicos, la Dirección de Tecnología que es la cual preside el ingeniero Bermant, la
Dirección de Formación que es el Instituto de Capacitación que se ha mencionado hace un rato, la
Dirección de Relaciones Institucionales y todo lo que tiene que ver con las relaciones laborales,
política social, etc. No sólo está conformada por lo que son estas direcciones, sino que a su vez se
han conformado a partir de las distintas necesidades, distintas comisiones de trabajo. Vamos a ver
algunas mencionadas, como ustedes pueden ver, y es un poco lo que nos convoca aquí a nosotros.
Están los grupos de proveedores que yo recién les comentaba, el grupo de proveedores del sector
ferroviario, que vamos a hablar un poquito más adelante y la comisión de transporte.
La comisión de transporte digamos es una comisión que básicamente se dedica a lo que tiene que
ver con el sector ferroviario, digamos, más allá de que se llame comisión de transporte para
hacerla amplia pero hoy en día está trabajando muy fuerte en lo que tiene que ver con el
desarrollo de institución de importaciones el tema ferroviario.
Estos son números que obviamente no me voy a poner a leer todos, pero ahí tienen
ustedes la magnitud que tiene ADIMRA, 25 empresas, donde están ubicadas las principales
empresas, las empresas de Buenos Aires, CABA, Santa Fe y Córdoba representan el 21% del
empleo industrial, alrededor de 300 mil puestos de trabajo estamos hablando.
Yendo ya a lo que es puntualmente el grupo de proveedores, desde el 2009 ADIMRA ha
decidido, con el objeto de internalizar y poder desarrollar distintos rubros o pedidos propios de las
empresas, comenzar a trabajar con grupos de trabajo, grupos proveedores. Los primeros que se
conformaron fueron de minería y petróleo en ese año 2009, y luego en el 2012 se crea lo que es el
grupo de proveedores ferroviarios. Este grupo hoy está conformado por 170 empresas
proveedoras del sector, obviamente este grupo es dinámico, es un grupo que ha comenzado en el
2012 con diez o quince empresas y hoy en día tiene 170, digamos que se van agregando
constantemente empresas que están interesadas en el sector ferroviario. Esto son un poco los
objetivos del grupo de acuerdo a lo que nosotros podemos detectar, lo que nos dicen las
empresas.
Esto está relacionado con lo que venimos trabajando hoy en día muy fuerte, con las
entidades que voy a nombrar un poquito más adelante, con Trenes Argentinos, con la Secretaría
de Industria que tiene que ver fundamentalmente con las oportunidades comerciales. Hoy en día
nos están llegando, diría semanalmente, de estos organismos oportunidades comerciales o
necesidades que están teniendo determinados bienes, la cual es enviada a nuestro grupo de
proveedores para ver si se puede proveer hoy en día o desarrollar en un corto o mediano plazo.
Luego está el fortalecimiento de cadena de valor, trabajar conjuntamente con el gobierno. La
sustitución de importaciones es un poco lo que yo les comentaba, es el vínculo que se ha generado
en los últimos tiempos con el Ministerio de Industria, con el Ministerio del Interior y Transporte,
en el tema de sustitución de importaciones y desarrollo de proveedores, apoyar desde ADIMRA a
empresas que tengan intereses y capacidades de diversificarse. Esto lo notamos no sólo en el
sector ferroviario sino en otros sectores también. Hay algunos rubros que quizás hoy en día están
en una situación particular, para decirlo como puede ser la maquinaria agrícola o el autopartismo.
Entonces, muchas empresas quieren diversificar y quieren ver si pueden abocarse a lo que tiene
que ver el sector ferroviario, entonces ADIMRA lo que hace es tratar de colaborar con ellos como
para trabajar conjuntamente, ya sea con el Ministerio del Interior y Transporte o el Ministerio de
Industria, como para ayudar a estas empresas a que puedan proveer a la industria ferroviaria,
siempre mencionando al INTI, obviamente para poder certificar productos, estamos hablando de
bienes que tienen que tener determinadas certificaciones, calidades, tienen que estar
homologados, etc.
Luego crear un ámbito sentando empresas para realizar ofertas de grandes demandas.
Esto es un poco un círculo, que lo voy a pasar rápido, es el círculo que forma ADIMRA, que es el
trabajo en conjunto que hace la Dirección de Tecnología del ingeniero Bermant con la Dirección de
Formación, que es el Instituto de Capacitación que tenemos para las empresas junto con las
cámaras sectoriales, principalmente la Cámara de la Industria Ferroviaria la cual nuclea las
principales empresas proveedoras del sector ferroviario de nuestro país, y todo esto conlleva a lo
que es la sustitución de importaciones.
La oferta ferroviaria, las fortalezas y oportunidades, la experiencia y la provisión de
insumos ferroviarios, sobre todo antes de los años ’90. En los años ’90, obviamente como ustedes
saben, se vivió una situación particular, luego hace unos años como que se reflotó el tema de la
Industria ferroviaria de nuestro país y esto hizo que las empresas puedan resurgir: alta calificación
de recursos humanos, potenciales economías de escala e importante articulación pública-privada
que ya que lo había mencionado.
El tema del CETEM (Centro Tecnológico Metalúrgico de ADIMRA,) el Ingeniero Bermant ya
lo mencionó, no vale la pena que lo mencione, pero se va a trabajar fuertemente en lo que es este
centro con el sector ferroviario.
Esto lo voy a pasar, son básicamente la oferta, son los productos del sector ferroviario o
alguno de los productos que nuestras empresas podrían proveer. Esto son los organismos por los
cuales estamos trabajando muy fuerte. Tenemos reuniones asiduamente para el tema de
desarrollo de proveedores y sustitución de importaciones.
Y por último, ya así termino y cumplo rápido, esto en un caso exitoso y de desarrollo que
no queríamos dejar de mencionar, no está la gente de fabricaciones militares pero bueno, lo
mencionamos nosotros, que hay una empresa asociada a ADIMRA que es PRODISMO S.R.L, que es
de la provincia de Córdoba. Esta empresa hoy en día, que casualmente ayer la presidenta, creo
que fue el martes, que por video-conferencia estuvo conectada con Rio Tercero con la Dirección
General de Fabricas Militares, donde se están trabajando en las líneas de ensamble de vagones
graneros.
Bueno, la empresa que está haciendo la línea de ensamble para estos vagones graneros es
PRODISMO S.R.L, es una empresa socia nuestra, de ADIMRA, que está trabando muy fuerte, codo
a codo con lo que son fabricaciones militares, y un poco es la descripción de lo que se espera
respecto a los trabajos conjuntos, entre el organismo de fabricaciones militares y nuestra
empresa. Una producción de 600 vagones por año, ya se presentó un prototipo, presentado por la
presidenta esta semana, en octubre esa empresa presenta el primer vagón. Y esto, por último, es
el modelo del vagón playo que se estima, que ya está finalizado y este es el Lay-Out de la planta de
procesamiento de chapa de la empresa.
Esto es muy sintéticamente un caso exitoso, para cerrar, para que vean de un solo ejemplo de
cómo venimos trabajando con el gobierno en el tema de desarrollo de proveedores.
Muchas gracias.