Modernización de la Terminal de Graneles de Puerto Cortés

Modernización de la Terminal de
Graneles de Puerto Cortés
27 Noviembre 2014 PMH
Objetivo General
• Explicar en que consiste el proyecto de
construcción de la Terminal de Graneles de
Puerto Cortés
• Conocer la evolución del manejo de
graneles sólidos en Puerto Cortes.
• Describir el proceso y gestión
documentaria en la operación de la
Terminal de Graneles de Puerto Cortés.
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Objetivo Específico
• Describir los tramites, procedimientos y
requisitos que deben llevarse a cabo
antes, durante y después de la
descarga o carga de productos en la
Terminal de Graneles de Puerto Cortés.
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Contenido
1.
2.
3.
4.
Descripción del Proyecto
Estadísticas del Tráfico de carga
Modelo Logístico
Trámites, Procedimientos y Requisitos
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1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
ANTECEDENTES
• Trafico de graneles creciendo a un ritmo anual del
5.4%.
• Aumento de la demanda de atracadero e insuficiente
oferta de muelle provocando congestionamiento.
• Operación de carga y descarga deficiente, influyendo
en la competitividad.
• Postergación por mas de 30 años en la construcción de
una terminal dedicada al manejo de graneles.
• Urgente necesidad de inversión en infraestructura,
superestructura y equipamiento para el trafico de
graneles.
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Plano de la
Terminal de Graneles de Puerto Cortés
Bodega
Almacenamiento Pastas
Silos de
Almacenamiento granos
Patio
Acopio
Sistema de
Despacho
Sistema de
Transferencia
Muelle Actual
Rehabilitado 3A
Muelle Nuevo 3B
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Superestructura
Sistema
Despacho
Silos de
Almacenamiento granos
Bodega
Almacenamiento Pastas
Sistema
Transparencia
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Terminal de Graneles
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2. ESTADISTICAS DEL MOVIMIENTO DE CARGA
Tonelaje Acumulado hasta Octubre
Años 2012 -2014
4000,000
3500,000
3000,000
Incremento de
De 416,815 TM
2500,000
2000,000
1500,000
1000,000
500,000
0
Toneladas
Noviembre 2014
2012
2770,243
2013
3070,350
PMH
2014
3487,165
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1. IMPORTACION POR PRODUCTOS
(% de las Toneladas Métricas)
ARROZ
8%
TRIGO
13%
CARBON
8%
SAL
6%
PET COKE
8%
FLUORITA
0%
SOYA
12%
FERTILIZANTE
19%
MALTA
0%
MAIZ
24%
GRANO SECO
2%
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2. EXPORTACION POR PRODUCTOS
(% de las Toneladas Métricas)
AZUCAR
1%
OXIDO
HIERRO
7%
CLINKER
9%
CONCENTRADO
5%
GRAVA
78%
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3. MODELO LOGÍSTICO DE LA
TERMINAL DE GRANELES
La Cadena Logística
Y los Beneficios
Seguros
Ahorro
por tipo
de Nave
Flete
Puerto de
Origen
Flete
Marítimo
Puerto de
Descarga
Carga y
Descarga
Posibilitar
Economía
de Escala
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Reducción
de
Demoras
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Regulación
de Tráfico
Terrestre
Flete
Terrestre
Reducción
de
Mermas
Reducción
del Flete
Destino
Final
Importador
/
Exportador
Nivel de
inventario /
Cuota
Mercado
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Puerto de Carga
Cadena de Logística
Prevaleciente ANTES de la TG
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Transporte
Marítimo
Servicios
Transporte
Terrestre
(camión)
Planta
del
Importador
Portuarios, Pilotaje,
Remolcaje y
Amarre/Desamarre
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Efectos del Modelo
ANTES del Proyecto de la TG
• Puerto dedicado al atraque-desatraque del buque.
• Insuficiente organización-coordinación-controlseguimiento de operaciones y actividades consecutivas.
• Rendimiento bajo.
• Único trafico del puerto carente de sus propios muelles.
• Deficiente sistema de consulta y retroalimentación con
usuarios.
• Limitada importancia a políticas laborales o practicas de
trabajo.
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Puerto de
Carga
Cadena de Logística
DESPUÉS de la TG
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Transporte
Marítimo
Terminal de Graneles
(Gestión,
carga/descarga, control
de peso, almacén,
despacho)
Servicios Portuarios,
(Pilotaje, Remolcaje
y
Amarre/Desamarre)
PMH
Transporte
Terrestre
(camión)
Planta
del
Importador
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Factores Destacables de Modelo
DESPUÉS del Proyecto de la TG
• TG mejorará la eficiencia de operaciones en buque y
prestará nuevos servicios logísticos a la carga.
• TG permitirá reducir los costos logísticos.
• Inversión privada en una TG especializada es un
compromiso de mejora del servicio, fidelización de
clientes y aumento de tráficos.
• Reinversión del pago de usuarios en infraestructura,
superestructura y obras complementarias para
atender eficientemente el trafico granelero.
• Terminal de Graneles será para Puerto Cortés su
principal elemento competitivo.
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Avance de las Obras
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4. TRÁMITES, PROCEDIMIENTOS Y REQUISITOS
Tramites, Procedimientos
y Requisitos
1. Previo al Arribo del buque
2. Previo al Atraque del buque
3. Previo a la Descarga o Carga
4. Durante la Descarga o Carga
5. Después de la Descarga o Carga
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1. Previo al Arribo del Buque:
• Anuncio preliminar del buque: 15 días antes a su
Probable fecha de recalada en puerto.
• Confirmación de llegada: 72 horas previas al ETA.
• Actualización de ETA: A partir de Aviso de
Llegada.
• Ingreso Manifiesto a SARAH: 24 horas previas
arribo.
• Presentación de:
– Manifiesto: Indicando agentes aduaneros de consignatarios.
– Plano de carga: indicando productos, TM y consignatarios
por bodega.
• Pre-planificación de atraque.
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2. Previo al Atraque del buque
• Visita Oficial de Autoridades: Marina Mercante,
Aduana, Salud, Migración, SEPA-OIRSA.
• Ventilación bodegas del buque: Durante 2 horas
• Programación Inspección cuarentenaria.
• Inspección de la carga.
• Si se encuentra plaga viva, se hace análisis.
• Si análisis revela plaga cuarentenaria, se ordena
fumigación: 72 horas.
• Si no se encuentra plaga viva o esta no es
cuarentenaria, se emite autorización de descarga.
• Asignación Turno de Atraque.
• Planificación de Operaciones.
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2.1 Autorización Aduanera
• Preparación DUA: Recibido B/L, Factura Comercial
y Certificado de Origen; y, en su caso,
Declaración Exportación, Agente Aduanero
elabora DUA.
• Presentación DUA: Adjuntando documentación
anterior, Aduanero hace tramite ante Aduana.
• Pago póliza.
• Solicitud y autorización Descarga Directa.
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2.2 Autorización SEPA
• Presentación: Permiso de importación, Certificado
de Origen, Manifiesto y póliza.
• Emisión de Autorización de Descarga a la
Terminal de Graneles.
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3. Previo a Descarga o Carga
(Autorización Terminal)
• Verificación de Autorización:
– Aduana
– SEPA
– INHGEOMIN (exportación)
• Presentación listado transporte y autorización de
ingreso a TG para recoger producto.
• Presentación listado de personal actividades
complementarias (toldear, colocar sellos, etc.).
• Autorización de descarga/entrega del producto.
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4. Durante la Descarga o Carga
• Control de despacho y pesaje de camiones en
báscula de Terminal de Graneles.
• Atención de inconsistencias reportadas por el
importador al recibir su producto en planta.
• Seguimiento rendimiento descarga buque.
• Retroalimentación Usuarios-Terminal de Graneles.
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5. Después de Descarga o Carga
• Emisión Resumen de Pesaje por la Terminal de Graneles.
• Obtención Firma en DUA: SEPA, Salud, Aduana –
Contingente, TG (Constancia peso bascula).
• Liquidación DUA: Si hay sobrante Aduana hace ajuste.
• Emisión Pase de Salida: Aduana.
• Control de Excedentes: TG - En caso de ser mayor al 10%
manifestado se reporta a SEPA.
• Elaboración Manifiesto (Exportación).
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FINAL