En mayo de 2017 se abre licitaciónpara operadores de

www.pulso.cl • Viernes 22 de enero de 2016
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En mayo de 2017 se abre
licitación para operadores de
Transantiago y Tarjeta bip!
Según el cronograma de trabajo, a fines de este año serán publicadas las bases de los
procesos para encontrar nuevos operadoras de buses del Transantiago y, además,
para los servicios complementarios que hoy gestionan el AFT, Sonda e Indra.
CARLA CABELLO
—2016 será un año clave
para el sistema de transporte público de la Región Metropolitana. A fines de este
año, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones publicará las nuevas bases de licitación para gran
parte de los contratos de
operación del Transantiago, los que vencen a contar
de 2018. El proceso de licitación se abrirá en mayo de
2017.
En 2015 vencieron los primeros contratos de Transantiago, pero la autoridad
decidió extenderles el plazo hasta 2018, año en que se
juntarían con el vencimiento de los contratos de otras
unidades de negocio. De
esta forma, en el 2018 se
tendrán que renovar las
concesiones de una fracción importante de la operación de Transantiago,
constituyendo así una oportunidad para introducir
cambios importantes en el
sistema. Para ello, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones formó una
P
b ¿Qué ha pasado? En
noviembre de este año serán publicadas las nuevas
bases de licitación para
operadores del Transantiago y Tarjeta bip!. En
mayo de 2017 se hará el
llamado a licitación.
b ¿Por qué ha pasado?
En 2018 se tendrán que renovar las concesiones de
una fracción importante
de la operación de Transantiago.
b ¿Qué consecuencias
tiene? Esto constituye
una oportunidad para introducir cambios importantes en el sistema de
transporte público de
Santiago.
mesa técnica encargada de
generar la propuesta que
rediseñe el sistema de
transporte capitalino.
Así, según el cronograma
de relicitación del transporte público de Santiago, en
noviembre estarán listas las
nuevas bases de licitación
para las empresas operadoras del Transantiago y servicios complementarios, que
incluye la distribución del
medio de pago, recaudación
y servicios tecnológicos.
De acuerdo al plan de trabajo preliminar, la mesa
técnica trabajará durante
los primeros diez meses de
este año en el diseño de las
bases de licitación de concesión del uso de vías. Posteriormente, en noviembre
y diciembre, se realizará un
proceso de consulta pública de dichas bases para luego en enero de 2017 generar
la versión final de éstas.
Proceso similar se llevará
a cabo con el sistema de cobro del Transantiago. Según el calendario preliminar de la licitación de los
servicios complementarios,
el análisis para reformar la
modalidad de pago y el diseño las nuevas bases se trabajará entre enero y noviembre de este año, ya que
el contrato con Sonda, empresa a cargo de la tecnología de la Tarjeta bip! caduca en 2019.
Tres meses -febrero, marzo y abril de 2017- será el
plazo que tendrá la Contraloría General de la República para revisar las nuevas
bases de licitación tanto de
los operadores del Transantiago como la de servicios
complementarios.
El llamado a licitación se
hará en mayo de 2017 y se
dará un plazo de siete meses, es decir hasta diciembre
de ese año, para preparar
las ofertas. Finalmente, en
febrero de 2018 se darán a
conocer la adjudicación de
las licitaciones y en mayo de
ese mismo año comenzará
un proceso de transición
para luego dar inicio a la
operación del nuevo concesionario.
En el marco de los próxi-
mos procesos de licitación,
en 2015 el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones anunció la creación de la secretaría técnica, encargada de liderar el
EMPRESAS&MERCADOS 9
desarrollo de los futuros
procesos de licitación de
concesión de vías y servicios complementarios; generar un diagnóstico y diseñar los modelos futuros del
Sistema de Transporte Público de la ciudad de Santiago; y proponer las alternativas de continuidad de los
servicios de transporte público remunerado de pasajeros mediante buses.
Según el Directorio de
Transporte Público Metropolitano, la idea es reestructurar el Sistema de Transporte Público de la ciudad
de Santiago, a través de las
nuevas licitaciones de concesión de uso de vías y servicios complementarios,
para obtener una mejor ca-
lidad de servicio entregado
al usuario, pero resguardando que los recursos utilizados sean los actualmente
disponibles en el sistema.
El sistema de buses de
Transantiago cubre alrededor de 6,2 millones de usuarios. En un día laboral, se
efectúan más de tres millones de transacciones. Actualmente el sistema es operado por 7 empresas concesionarias.
En 2017 vencerán los contratos de las empresas operadoras de buses RedBus
Urbano S.A. y STP Santiago
S.A. En tanto, en 2018 vencerán los contratos de Inversiones Alsacia S.A., Metbus S.A. y Express de Santiago Uno S.A. P
Los nuevos contratos
deben abordar uno de
los principales problemas de Transantiago:
sus altos y crecientes
costos.
Autoridad espera atraer a nuevos inversionistas
El Directorio de
Transporte Público
Metropolitano tiene como
objetivo estructurar una
licitación que sea atractiva
para que nuevos
inversionistas se
incorporen al mercado.
CARLA CABELLO
—Para el Directorio de
Transporte Público Metropolitano, el proceso de licitación 2017 del Transantiago es
una oportunidad para mejorar el sistema de transporte
público y atraer nuevos inversionistas al mercado.
“Este proceso representa
una oportunidad para mejorar el sistema de transportes
público de Santiago. Por primera vez, después de casi
una década, vencerán los
contratos de las empresas
operadoras de buses y también los servicios complementarios, como la distribución del medio de pago,
recaudo y servicios tecnológicos”, sostuvo a PULSO
el Secretario Técnico de Estrategia y Planificación de
DTPM, Carlos Melo.
“Nuestro objetivo es, durante este año, estructurar
Operadores
El sistema de buses
del transporte público es operado por 7
empresas concesionarias.
una licitación que responda
adecuadamente a las necesidades de la ciudadanía y que
a la vez sea suficientemente
atractiva para que nuevos inversionistas se incorporen a
este mercado. Ese el desafío
en el que estamos trabajando”, agregó.
Si bien aún se está definiendo el diseño de las nuevas bases de licitación, fuentes señalan que uno de los
desafíos es aumentar el número de empresas concesionarias que operen los buses del Transantiago. Actualmente, el sistema de
buses es operado por 7 empresas concesionarias.
Por ello, la idea es que al
proceso de licitación se sumen nuevos inversionistas
extranjeros. P