05.01.10 ¿Somos buenos al volante para el resto de conductores

05.01.10
¿Somos buenos al volante para el resto de
conductores europeos?
Los españoles se clasifican a sí mismos como los mejores conductores de Europa, sólo por detrás de
los alemanes, los cuales se convierten en los mejores al volante para la mayoría. Sin embargo, no es
una idea compartida por el resto de europeos. De hecho, según un reciente estudio de Axa, España,
Italia, Portugal e Irlanda son los países con peores conductores para el resto de ciudadanos europeos.
Seis de cada diez encuestados se consideran buenos conductores, aunque sólo cuatro creen que se
conduce mejor en España que en el resto de Europa. De hecho, los conductores españoles no estamos
bien vistos fuera de nuestras fronteras.
El 'II Estudio Axa sobre hábitos de la conducción en España' señala que ningún país de Europa valora a
los españoles entre los mejores al volante. Concretamente, tanto España como Italia, Portugal e Irlanda
son los países conductores según la opinión del resto de ciudadanos de la Unión.
Por el contrario, Alemania, Gran Bretaña y Suiza son los países con los mejores conductores.
Asimismo, hay que destacar especialmente que los alemanes son vistos por el resto de conciudadanos
como los mejores al volante.
Pero, ¿y en la carreteras cómo se sienten? El 65% de los conductores españoles afirma sentirse seguro
al volante, diez puntos por debajo de la media encuestada. Nada que ver con británicos, suizos e
irlandeses, que son quienes se sienten más seguros en la carretera. Hay que señalar que los españoles
nos encontramos junto con los franceses e italianos, quienes nos consideramos los menos seguros en
nuestras carreteras en comparación con el resto de conductores europeos.
20minutos.es
España
03.12.09
El 75% de los españoles apoyan reducir a cero la
tasa máxima de alcohol al volante
El 'II Estudio AXA sobre Hábitos de la Conducción' ha sido realizado en diez países
europeos.
•
Un 17% de los españoles coge el coche tras consumir alcohol.
•
El 56% aumenta las precauciones por los controles de tráfico.
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Según un estudio de AXA sobre 8.000 conductores.
El 75% de los conductores españoles está a favor de una ley ‘cero alcohol al
volante’. Así lo pone de manifiesto una encuesta de la aseguradora AXA sobre 8.000
conductores, según la cual la mayoría de los españoles se muestra partidario de penalizar
cualquier tasa de esta sustancia mientras se conduce, frente al 68% de ciudadanos
europeos.
En Brasil está prohibido conducir con cualquier tasa de alcohol en la sangre No obstante, un
17% de los españoles reconoce coger en ocasiones el coche, a pesar de ser conscientes de
que su consumo de alcohol podría superar la tasa permitida. Esta cifra alcanza el 24%
de los encuestados si sólo analizamos la respuesta de los hombres españoles. No
obstante, aunque los encuestados reconocen como suficiente el actual nivel sancionador,
la opción mayoritaria se inclina por el endurecimiento de la ley frente a infracciones de
este tipo.
Actualmente, en España la tasa de alcoholemia de 0’25 mg/l, mientras que otros como
Francia, Italia o Irlanda sitúan el límite punible en el 0’40 mg/l. La iniciativa a favor de la
'ley seca' al volante está ya vigente en algunos países como Brasil, en el que la norma rige
desde mediados de 2008.
Además de en España, el estudio ha sido realizado en otros nueve países europeos:
Bélgica, Francia, Alemania, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Portugal y Suiza.
Percepción de seguridad
La percepción de seguridad en la carretera se mantiene baja entre los conductores
españoles respecto al resto de europeos. Según se desprende del estudio, un 65% de los
encuestados se siente seguro al volante, una cifra sensiblemente inferior a la media
europea que se sitúa en el 75%.
El 60% de los españoles piensa que sus compatriotas son buenos al volante Los radares y
controles de tráfico, y no su propia capacidad para ver los peligros, hacen aumentar las
precauciones en la carretera de hasta un 56% de los conductores españoles, frente al
48% de la UE, según indica el estudio.
A estas razones que llevan a los españoles a ser más cautos al volante se suma también, para
un 49% de los encuestados, la posibilidad de perder puntos, un porcentaje que no
difiere de la media establecida en los países que aplican este tipo de sanción.
Mayor prevención
El 45% de los encuestados incide en la necesidad de reforzar las medidas de
prevención de accidentes con medidas como, por ejemplo, la creación de una asignatura
de seguridad vial en las escuelas (9 de cada 10 encuestados apoyan esta iniciativa).
Asimismo, el 35% de los españoles también se muestran más preocupados que la media
europea (25%) por el estado de las carreteras y señalan lanecesidad de instalar señales
de advertencia de los puntos negros.
El 90% de los encuestados apoyan la creación de una asignatura de seguridad vial Respecto
a la preocupación por las distracciones, un 90% cree que contestar al teléfono sin
manos libres es peligroso, y sólo un 28% admite hacerlo, en ocasiones, cifras inferiores a
la media europea. En lo que refiere a la confianza al volante que aporta el cinturón de
seguridad, un 89% cree que conducir sin él es peligroso y sólo el 15% reconoce hacerlo.
Buenos conductores
El estudio apunta también que el 60% de los españoles piensa que sus compatriotas son
buenos al volante, aunque sitúan a los alemanes en el primer puesto. Cuando se
computan la totalidad de las opiniones de los europeos, los españoles aparecen en el
séptimo lugar del ranking de buenos conductores de los diez países participantes en el
estudio.
ESTUDIOS | Hábitos de conducción
Europa nos ve como malos conductores
•
Una encuesta nos sitúa a la cola junto a Italia y Portugal
•
En cambio, seis de cada 10 españoles se consideran buenos al volante
•
Estamos convencidos de ser los mejores de Europa, por detrás de
Alemania
C. Siles | Madrid
Actualizado jueves 03/12/2009
Un estudio realizado por AXA sobre hábitos de conducción a nivel europeo, ha
concluido, entre otros aspectos, que los españoles estamos convencidos de
ser, sólo por detrás de Alemania, los mejores conductores de Europa. Los
datos son bien distintos si preguntamos a nuestros vecinos, ya que ningún otro
país de Europa opina igual.
De hecho, sobre una lista de 10 países, España está incluida en el pódium de
los peores conductores de Europa junto a Italia y Portugal, según este estudio
realizado con 8.000 entrevistados. Solo conseguimos una segunda
posición...cuando nos valoramos a nosotros mismos. El informe también indica
que Alemania, Gran Bretaña y Suiza tiene los mejores conductores..
En este sentido, se podría decir aquello de que 'por la boca muere el pez' ya
que el 65% de los conductores españoles se sienten seguros al volante, un
porcentaje que está 10 puntos por debajo de la media europea. Son los
británicos, suizos e irlandeses los que se sienten más seguros cuando suben a
su vehículo.
Radares, más ingresos para el Estado
Los datos recogidos también apuntan a que un 31% de los usuarios
españoles señalan con el dedo al Estado y a su afán recaudatorio cuando
sale a debate la cuestión de los controles de velocidad y la ubicación de los
radares. Solo los franceses tienen una percepción más acusada en ese sentido
(36%). Por otro lado, el 55% de los españoles considera que estos límites se
establecen para mejorar la seguridad vial.
Uno de los porcentajes más concluyentes del estudio es el referido a la
educación. Un 89% de los españoles reclama una asignatura de seguridad
vial en las escuelas.
Entre otros datos destacables del estudio, cabe citar que un 75% de los
españoles estarían a favor de una ley cero alcohol o que saltarse un ámbar es
la infracción más admitida entre los encuestados (54%).
El 75% se muestra a favor de una
‘ley seca’ al volante
03/12/09 13:07
Por encima de la media europea, el 75% de los españoles estarían a
favor de una ley 'cero alcohol al volante'. A pesar de ello el 17 % asegura que
cogen el coche conscientes de que podrían sobrepasar el límite de alcoholemia.
A pesar de que creen que el Estado busca aumentar la recaudación con los
límites de velocidad aluden a las sanciones como razón para cambiar sus
conductas peligrosas al volante.
El 'II Estudio de AXA sobre hábitos de la conducción' compara las conductas de
los españoles con las del resto de conductores europeos y la forma de percibir
los principales problemas del tráfico. A pesar de que nos consideramos entre
los mejores conductores de Europea, sólo superados por los alemanes, ninguno
de nuestros vecinos nos coloca entre los 3 primeros puestos del ránking. Aún así,
la principal conclusión del estudio es que ha mejorado la conciencia y las
conductas de los conductores españoles en seguridad vial.
Los controles de tráfico y los radares siguen siendo la principal motivación para
cambiar algunas conductas al volante. El 91% de los españoles no perciben como
peligroso conducir entre 150 y 160 kilómetros por hora en autopista, un
porcentaje menor el conducir a 65 km/h en ciudad y conducir más de dos horas
sin descansar. Sin embargo, saltarse la línea continua y contestar al teléfono
móvil son las acciones que consideran de mayor riesgo en carretera. 'Será algo a
estudiar en próximos informes, no me atrevo a afirmarlo categóricamente, pero
puede que sientan peligroso saltarse la línea continua por la amplia red de
carreteras secundarias que tiene nuestro país' ha asegurado, Josep Alfonso,
dircom de AXA Seguros y encargado de presentar el estudio.
Por otra parte, mejora nuestro sentimiento de seguridad en carretera, 7 puntos
porcentuales respecto a 2008 con un 65 % de conductores que se sienten
seguros. En cuanto a las medidas para mejorar la seguridad vial, un 89 % se
muestra a favor de incluir una asignatura específica en el colegio y el 75 % de
implantar una 'ley cero de alcohol al volante'. Sin embargo, según los datos del
estudio y en palabras del dircom de AXA 'cada vez menos españoles consideran
que los límites de velocidad se han establecido para mejorar la seguridad vial'.
En concreto, el 31 % cree que se trata de un afán recaudatorio por parte del
Estado, sólo un 19% lo pensaba en 2008.
La conclusión principal del estudio es que se va por el buen camino y que los
españoles han mejorado sus hábitos de conducción al volante.
MUNDO
El 75% de los conductores está a favor de una ley
de cero alcohol al volante
EFE - 03/12/2009 13 : 49
Madrid, 3 dic (EFE).- La mayoría de los conductores españoles, un 75 por ciento, está a favor
de una ´ley de cero alcohol´ al volante, según revela un estudio de la aseguradora de
automóviles AXA, que señala además que el 89 por ciento considera necesario que se incluya
en el sistema educativo un asignatura de seguridad vial.
Estas son algunas conclusiones del estudio sobre "Hábitos de la Conducción" de la segunda
aseguradora de automóviles de España, en el que se analiza la conducta de los automovilistas
españoles a través de un informe comparativo en diez países europeos, que ha sido
presentado por el director de comunicación de Axa, Josep Alfonso.
El informe se ha llevado a cabo a partir de 8.000 entrevistas telefónicas a conductores de esos
diez países: Bélgica, Francia, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Portugal, España y
Suiza.
Los encuestados españoles, a tenor de lo que han contestado, clasifican a sus compatriotas
como los mejores conductores de Europa, detrás de los alemanes, una idea que no comparten
el resto de países, ninguno de los cuales nos sitúa como tales.
El estudio detalla la percepción de la seguridad vial de los conductores españoles, un tercio de
los cuales defiende una nueva norma que prohíba conducir con cualquier grado de alcohol en
sangre.
Los conductores españoles sitúan como prioritario la toma de conciencia sobre los peligros que
conlleva la conducción (un 61 por ciento), y en su conducta ha tenido un gran impacto la
instalación de radares de velocidad (un 56).
Un 51 por ciento asegura que está influenciado por las campañas preventivas, pero lo que más
les pesa a la hora de poner freno a las conductas peligrosas son los controles de tráfico y no su
propia capacidad para ver los peligros.
Esta tendencia supera en España la media europea, así un 56 por ciento reconoce que uno de
los motivos que ha hecho variar su actitud son los controles de velocidad y un 52 que se han
visto influenciados por una aplicación más estricta de la ley.
En este sentido llaman la atención dos porcentajes: el 55 por ciento de los españoles considera
que los límites de velocidad se han establecido para mejorar la seguridad (en el estudio del año
pasado era del 65) y el 31 por ciento, el porcentaje más alto de Europa tras Francia, estima que
ha sido por la necesidad de las administraciones para obtener ingresos (en 2008 fue del 19).
Pero además los españoles cambian en buena medida sus ´malos hábitos´ ante la posibilidad
de perder puntos y son los que más se conciencian de los peligros de la carretera cuando una
persona conocida sufre un accidente.
Las conductas que nos resultan más peligrosas son saltarse la línea continua (un 91 por
ciento), seguido de contestar al teléfono sin un kit de manos libres y conducir sin guardar la
distancia de seguridad, comportamiento que es el más dañino para el resto de países.
Las menos peligrosas son conducir en autopista entre 150 y 160 kilómetros hora, a 65
kilómetros hora en ciudad y circulando más de dos horas al volante sin parar, que es la que
más riesgo implica para el resto de europeos.
La infracción más reconocida por todos los encuestados es la de saltarse los semáforos en
ámbar y la menos admitida es la de conducir después de haber tomado al menos dos copas,
seguido de no usar el cinturón y cruzar la línea continua.
Los encargados del estudio además han examinado cómo ha afectado a los conductores el
cambio del precio de los combustibles: el 35 por ciento de los españoles al volante modificaron
su conducta tras la subida de los mismos en otoño de 2008, lo que nos sitúa en los menos
afectados.
Lo que hace la mayoría cuando sube es (de más a menos): reducir la velocidad, cambiar el
estilo de conducción, conducir menos (comportamiento mayoritario en europeos), utilizar otras
vías de transporte, compartir coche (somos los europeos que más lo hacemos), utilizar
combustible más económico o cambiar de coche (sólo un 9).EFE bec/pv