LA SOLUCION FÉRREA PARA EL PACÍFICO
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LA SOLUCION FÉRREA PARA EL PACÍFICO La ingeniería a disposición del desarrollo Foro: Buenaventura Próspera Buenaventura, 24 de octubre de 2014 Introducción Colombia, una nación tradicionalmente ferroviaria Una apuesta por el progreso Capacidad y limitaciones de la red férrea actual El ferrocarril y la integración en las ciudades: una oportunidad para Buenaventura Red ferroviaria colombiana STA MART A PTO. BOLIVAR DIBULLÁ • • • • • • • • CIÉNAGA CHIRIGUANÁ PTO BERRÍO VIZCAÍNA BELENCITO CARTAGO LA DORADA DUITAMA ZIPAQUIRA LA TEBAIDA BOGOTA D.C. Fuente: BUENAVENTURA CALI Red Total 3.300 km Red Inactiva 1510 Km Red Operable 1045* km Red en Operación 799* km Dos Concesiones Dos líneas privadas Red desarticulada Trocha Angosta Grandes retos en Colombia • Estudio de flujos y movilidad Puerto Santa Marta • Variante Ferroviaria para el descargue de Carbón y accesos al puerto • Tren pasajeros Santa Marta • Ferrocarril del Pacífico • Corredor Central • Red Férrea Interoceánica • Estudio de carga de Crudo. Plan Maestro La Dorada Colombia, una nación tradicionalmente ferroviaria Infraestructuras del transporte en 1930 Ferrocarril de Bolívar: de Barranquilla a Sabanilla Ferrocarril de Antioquía: De Medellín al Magdalena Ferrocarril de Cúcuta Ferrocarril del Pacífico: Cali con Buenaventura 1930 3.300 km para el transporte de pasajeros y de mercancías (café, banano, tabaco y cacao) Una apuesta por el progreso Estrategia para el desarrollo del modo férreo en Colombia PTO. BOLIVAR STA MARTA CIÉNAGA BARRANQUILLA CHIRIGUANÁ PTO BERRÍO LA DORADA VIZCAÍNA BELENCITO Fase 1 corto plazo Fase 2 Mediano Plazo Fase 3 Largo Plazo BOGOTA D.C. LA TEBAIDA BUENAVENTURA Fuente: Puntos críticos en el FDP con Fondos de Adaptación Ola Invernal 2010-2011 (La Niña). Análisis de los deterioros Soluciones proyectadas con garantías, yendo al origen Protección de márgenes Estabilización de taludes Mejora del drenaje Puntos críticos La Dorada – Chiriguaná Erosión de estribos y plataformas, colapso de alcantarillas y terraplenes, inestabilidad de taludes Soluciones proyectadas durables Protección de estribos Muros de contención en geoceldas Refuerzo de terraplenes Mejora del drenaje Variante ferroviaria y acceso al Puerto de Santa Marta Red Férrea Interoceánica La conexión con el Pacífico Capacidad y limitaciones de la red férrea actual Ventajas e inconvenientes Soluciones compatibles con el plan de desarrollo Es más condicionantes la carga por eje que la trocha. La clave es la capacidad del carril Desarrollo en los próximos años en trocha angosta, preparados para en un futuro pasar a estándar Diseños geométricos que permitan adaptación a estándar. Banquetas que permitan adaptación a estándar Traviesas o durmientes polivalentes Soluciones técnicas: compatibilidad entre distintas trochas Material rodante: sistemas de cambio de trocha El ferrocarril y la integración en las ciudades: una oportunidad para Buenaventura El Pacífico y Buenaventura. Posicionamiento privilegiado ASIA - PACÍFICO Conexiones territoriales. Estrategia a nivel regional Infraestructuras urbana ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS E INDUSTRIALES AGUADULCE TCBuen S.P.B AEROPUERTO Cómo se ve el ferrocarril hoy Plan Maestro Buenaventura 2050 La relación de las infraestructuras y la ciudad. Un ejemplo Evolución portuaria CAPACIDAD TOTAL DEL PORT: 130 MILLONES T/AÑO 10 MILLONES TEU’s/AÑO REPARTO MODAL x10^6T/AÑO Transhipment 30,0 Conducciones 20,0 Viario/Ferroviario 80,0 % 23,0 15,5 61,5 El contexto ferroviario Soluciones de infraestructuras portuarias Soluciones para infraestructuras urbanas Soluciones para infraestructuras urbanas Soluciones para infraestructuras urbanas Estructuras de permeabilidad. Integración de infraestructuras Aprovechar las oportunidades Entrada a Nacho Vives Taganga FASE 3 Santa Marta El Paso de Bastidas Mamatoco Villa Toledo FASE 2 La Lucha SENA ZUKA Estación Intermodal FASE 1 Pozos Colorados La Paz Zuana FASE 1B Terminal Aeropuert o Aeropuerto / Cristo Rey Las Libertades Las infraestructuras vertebran las ciudades Muchas gracias Carlos García Acón Director General ESTEYCO [email protected]
