Palabras de bienvenida del Ing. Odón de Buen R

Palabras de bienvenida
del Ing. Odón de Buen R.,
Director General de la Conuee.
FORO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EL TRANSPORTE
Hotel RadissonFlamingos, Cd. de México, 24 de septiembre de 2013
Buenos días a todos. Agradezco mucho que hayan aceptado la convocatoria de la
Conuee y del Centro Mario Molina a este Primer Foro de Eficiencia Energética. Como
algunos de ustedes sabrán, en la Conae -que es el antecedente de la Conuee- teníamos
en su momento una Subcomisión de Transporte, que era un espacio que permitía
periódicamente (varias veces al año) reunir a la comunidad del sector y hablar de los
diversos temas de interés, así como explorar posibles proyectos y regulaciones no sólo
para la propia Conae, sino también en general para el sector. Eso se fue perdiendo con
el tiempo, y a la entrada de la existencia de la Conuee, en el año 2008, pues ya no
apareció en su mandato este tipo de acciones.
Inclusive, el tema del transporte en la Conuee quedó relegado a un espacio secundario,
siendo un tema, como ustedes mismos saben, de gran importancia por su consumo de
energía y por su potencial de ahorro, además de su implicación en términos ambientales,
por lo que significa la quema de los combustible fósiles, por la cuestión económica, de
cómo determina la competitividad de la economía, en términos de desarrollo
tecnológico, en términos de competitividad del país, pues somos un país que fabrica y
exporta vehículos.
Entonces, bajo esas circunstancias consideramos que era importante revalorar y
reposicionar el tema en la Conuee y hacerlo, cuando menos, a partir de foros donde
podamos ir conversando con los distintos sectores y desde las distintas perspectivas.
No hay que olvidar que la política de transporte tiene que ver, por un lado, con la
tecnología; desde la bicicleta hasta el avión, pasando por el ferrocarril, los camiones y
los autos, y por los combustibles que están relacionados con esas tecnologías.
También la política de transporte tiene que ver con los modos de transporte que pueden
modificar la intensidad energética para ese sector y de la movilidad. Por ejemplo, ayer
hubo un evento muy exitoso en redes socialessobre el tema de movilidad urbana que fue
un trendtopic, gracias a que –bueno- la comunidad de movilidad urbana es bien twitera.
Existe una tercera dimensión,que es la infraestructura;por ejemplo.se refiere al caso del
uso del diésel de bajo azufre como elemento de tecnología, también hay que tener
infraestructura para vehículos de gas natural o vehículos eléctricos o, inclusive,
bicicletas.
Y la cuarta dimensión es la del ordenamiento urbano. En la medida que una ciudad es
demasiado amplia o demasiado extensa,nos lleva a que las densidades energéticas de
transporte sean altas. Hoy día ya existen políticas del gobierno federal en vivienda que
curiosamente tiene un impacto importante en el transporte, que es la red
decomunicación de las ciudades. Pensar en castigar los desarrollos urbanos que
estánlejos de las ciudades e incentivar lo que ocurre más cerca de los servicios básicos,
como escuelas, transporte, drenaje y electricidad.
En esas cuatro dimensiones se encuentran los temas que en su momento nos interesaría
ir tocando y, por supuesto, también ir escuchando propuestas que estarían, cuando
menos, reflejadas en lo que vayamos haciendo aquí como prioridades de esa lógica de la
Conuee de eficiencia energética.
Es importante,por ejemplo,el tema del diésel de bajo azufre, elemento que quizá
requiere un poco más de fuerza e intensidad de la comunidad transportista hacia la
política pública; pero también están, por supuesto,los incentivos fiscales y el asunto de
las regulaciones sobre combustibles, regulaciones sobre los vehículos que, en ese
sentido, hemos avanzado y que va a ser uno de los temas del día de hoy, que se refiere
más bien a los vehículos pesados.
La idea y el diseño de estas reuniones es la de un concepto más informal y no
acartonado. Se trata de juntar a la comunidad en un espacio relativamente cómodo con
elementos para poder pararse, tomarse un café, unas galletas, y volverse a sentar y poder
inclusive conversar, poder generar este espacio de intercambio.
En reuniones con el Centro Mario Molina,discutimos de qué manera podíamos
colaborar la Conuee y el Centro, así que encontramos que el tema de transporte es uno
de los de mayor colaboración, en la medida en que el Centro Mario Molina tiene una
experiencia que es importante y fuerte en los temas de transporte, además de la enorme
credibilidad que tiene en estos temas. Hemos establecido esta alianza y acordado la
agenda de hoy; el resultado de ese consenso está en el programa de hoy, que se
concentra en los temas del autotransporte y, en alguna medida, está orientado -sin ser un
grupo definitorio,sino más bien exploratorio-,al tema de la norma de transportes
pesados, con el interés, como ya he dicho,de recuperar este espacio de encuentro.
La agenda irá modificándose,por ejemplo,para la cuarta reunión podríamos tratar el
tema de las bicicletas o los peatones. Se trata de ir desarrollando la agenda a través del
tiempo, pero sin ser insensibles a lo que aquí ocurra. Habrá inquietudes que de repente
salgan y concentren intereses en una dirección que apoyaría la propia Conuee, cuando
menos, en lo que corresponde al sector energéticoy bajo la lógica de la mejora de
eficiencia energética.
Pero, por lo pronto, arrancamos el día de hoy con estos temasya definidos.
Agradecemos su presencia. Yo le daría la palabra al representante del Centro Mario
Molina para que nos dé unas palabras, ya que es nuestro aliado básico en esta lógica de
la alianza, y después empezaríamos a tener las presentaciones que están programadas
para el día de hoy.
Muchas Gracias.