Per què un Dia sense Cotxes?

Què cal exigir als ajuntaments participants?
Avantatges de viure amb menys cotxes:
ff aire més sa;
ff menys soroll;
ff més espai públic (i més agradable);
ff menys restriccions a l’autonomia dels xiquets i
xiquetes i de les persones velles;
ff menor cost públic; etc.
ff
ff
ff
ff
Més informació
http://www.ecologistasenaccion.org/sincoches
http://www.ecologistasenaccion.org/movilidadsostenible
http://www.mobilityweek.eu/
http://www.mma.es/portal/secciones/medios_comunicacion/
campanas/sin_coche.htm
www.ecologistasenaccion.org
Andalucía: Parque San Jerónimo, s/n, 41015 Sevilla
Tel./Fax: 954903984 [email protected]
Aragón: C/ La Torre nº 1, bajo, 50002 Zaragoza
Tel: 629139609, 629139680 [email protected]
Asturies: C/ San Ignacio 8 bajo, 33205 Xixón
Tel: 985337618 [email protected]
Canarias: C/ Eusebio Navarro 16, 35003 Las Palmas de Gran Canaria
Tel: 928362233 - 922315475 [email protected]
Cantabria: Apartado nº 2, 39080 Santander
Tel: 942240217 [email protected]
Castilla y León: Apartado nº 533, 47080 Valladolid
Tel: 983210970 [email protected]
Castilla-La Mancha: Apartado nº 20, 45080 Toledo
Tel: 608823110 [email protected]
Catalunya: Can Basté - Passeig. Fabra i Puig 274, 08031 Barcelona
Tel: 663855838 [email protected]
Ceuta: C/ Isabel Cabral nº 2, ático, 51001 Ceuta
[email protected]
Comunidad de Madrid: C/ Marqués de Leganés 12, 28004 Madrid
Tel: 915312389 Fax: 915312611 [email protected]
Euskal Herria: C/ Pelota 5, 48005 Bilbao Tel: 944790119
[email protected] C/San Agustín 24, 31001 Pamplona.
Tel. 948229262. [email protected]
Extremadura: C/ de la Morería 2, 06800 Mérida
Tel: 927577541, 622128691, 622193807 [email protected]
La Rioja: Apartado nº 363, 26080 Logroño
Tel: 941245114- 616387156 [email protected]
Melilla: C/ Colombia 17, 52002 Melilla
Tel: 630198380 [email protected]
Navarra: C/ San Marcial 25, 31500 Tudela
Tel: 626679191 [email protected]
País Valencià: C/ Tabarca 12 entresol, 03012 Alacant
Tel: 965255270 [email protected]
Región Murciana: C/ José García Martínez 2, 30005 Murcia
Tel: 968281532 - 629850658 [email protected]
Dóna suport al nostre treball
Fes-te soci o sòcia
d’Ecologistes en Acció!
Per què un
Setembre 2011. Imprés sobre paper reciclat
Els ajuntaments participants es comprometen com a
mínim a realitzar una d’aquestes actuacions (fins fa poc
era obligatori complir les tres, però s’han anat relaxant
les exigències):
ff Organitzar una setmana d’activitats en relació
amb la temàtica de cada any.
ff Posar en marxa almenys una mesura permanent,
que contribuïsca al canvi de l’automòbil cap a
mitjans de transport més respectuosos amb el medi
ambient.
ff Organitzar un Dia sense Cotxes,
reservant a vianants, ciclistes i transport públic una o diverses àrees durant
tot el dia (des d’almenys una hora
abans fins una hora després d’una
jornada ordinària de treball).
Preferiblement el 22 de
setembre. Però molts
ajuntaments opten
per celebrar-lo el
diumenge més
pròxim. És a dir, un
dia sense cotxes…
que no cause molèsties
al trànsit.
Dia sense Cotxes?
Un poc d’història
La celebració dels Dies sense Cotxes és una experiència
amb una certa tradició. Ja en la primera crisi energètica, en
1974, alguns governs van desenvolupar la idea impulsats
per la preocupació pel subministrament de petroli. Es va
tractar, en general, d’una simple prohibició del trànsit motoritzat dominical (que va permetre a molta gent descobrir
una ciutat molt més amable).
Passada la meitat dels anys huitanta es va tornar a proposar
la celebració de jornades sense cotxes, però aquesta vegada a partir de la iniciativa de les organitzacions ecologistes i
de defensa de la bicicleta.
Després de l’èxit de la convocatòria de 1999 a França i Itàlia,
és la Comissió Europea qui dóna suport en 2000 al dia europeu La ciutat, sense el meu cotxe!, el 22 de setembre.
Cada ciutat que participa està obligada a limitar el trànsit
en una zona determinada i a proporcionar avantatges per
als mitjans de transport alternatius (vianants, ciclistes i
transport col·lectiu).
D’altra banda, la Setmana Europea de la Mobilitat, també promoguda per la Comissió, es va començar a celebrar
en 2002, durant tota la setmana prèvia al Dia sense Cotxes
(del 16 al 22 de setembre).
Però tant la Setmana de la Mobilitat com el Dia sense
Cotxes mateix han anat desinflant-se. En els últims anys
sovint es redueixen a unes commemoracions més, sense
que moltes vegades hagen permés avanços en el canvi de
les pautes de mobilitat. S’ha renunciat a convertir-los en
autèntics dies sense cotxes i la falta de mesures decidides i
audaces ha fet que perden interés per part de la població i
dels mitjans de comunicació.
Auto-reflexió
Un dels objectius principals del Dia sense Cotxes és
afavorir l’auto-reflexió. És a dir, la reflexió individual
i col·lectiva sobre l’ús de l’automòbil en la ciutat.
Es tracta per tant d’una proposta pedagògica en el
camp de l’educació cívica i ambiental, el propòsit de
la qual no pot ser un altre que modificar la cultura de
l’automòbil imperant a fi d’aconseguir ciutats més
agradables i habitables.
No m’agrada conduir... Però necessite
un cotxe per a anar a treballar
Odie el meu treball, però el necessite
per a pagar les lletres del cotxe
Situació a l’Estat espanyol
Encara que l’Estat espanyol és un dels que té més ciutats participants cada any en la Setmana de la Mobilitat,
l’experiència ha estat decebedora i la majoria dels governs
municipals, després d’uns inicis més ambiciosos, s’han
limitat a cobrir l’expedient.
ff Molts ajuntaments no compleixen els requisits mínims
(veure revers) i no es mesura o es mesura malament la
reducció del trànsit (moltes vegades inexistent), ni els
indicadors ambientals que haurien de millorar amb la
reducció esmentada.
ff Poques vegades es fa una autèntica campanya,
prolongada i planificada, d’informació a la
població.
ff Tampoc (amb excepcions) es dóna
participació a les organitzacions socials,
ecologistes o ciutadanes, ni tan sols en
fòrums de debat sobre la mobilitat.
ff Les mesures permanents, quan n’hi ha, són
mesures que ja estaven previstes o que
tenen poca importància: convertir un
Credibilitat i recels
La convocatòria dels Dies sense Cotxes genera
recels perquè és impresentable fer crides a la
consciència de la gent sense simultaniejar-les amb
actuacions que restringisquen realment el trànsit
d’automòbils i estimulen els mitjans alternatius els
364 dies restants de l’any.
La credibilitat dels Dies sense Cotxes depén de la
visibilitat i la coherència de les accions que facen
les administracions per posar en pràctica polítiques
combinades d’estímul dels mitjans més sostenibles
(vianants, ciclistes i transport col·lectiu) i de dissuasió i restricció de l’automòbil privat.
carrer en zona de vianants, inaugurar un tram d’un
carril-bici, comprar un bus ecològic, pintar un pas de
vianants… i poca cosa més.
ff Des d’Ecologistes en Acció estem denunciant des de
fa temps la causa de tot això: a penes hi ha polítiques de mobilitat que es plantegen realment una
reducció significativa del nombre de cotxes que
circulen per la ciutat i els entorns metropolitans.
Al contrari, les polítiques reals donen suport a les
tendències insostenibles que fan que l’automòbil
vaja guanyant terreny, sobretot en les zones metropolitanes, encara que alguns centres de població
milloren.
En la major part de les àrees metropolitanes, el nombre i
la longitud dels viatges amb cotxe creixen; i creix també la
proporció de viatges en automòbil. Fins i tot en els últims
anys, quan a causa de la crisi ha disminuït un poc la mobilitat, les reduccions han sigut majors en l’ús del
transport públic que en la utilització del cotxe.
De fet, la situació és que moltes ciutats no
realitzen enquestes de mobilitat, no tenen
Plans de Mobilitat Sostenible, no tenen
plans per a reduir la contaminació de l’aire i
acústica, etc. En fi, que amb aquesta situació,
el que seria difícil és que aconseguiren una
setmana de la mobilitat i un dia sense cotxes
formidables!