Steering column lock cylinder removal Ignition Switch Lock Cylinder

CAUTION: The SIR system must be disabled when performing service on or near the
SIR components or SIR wiring. Refer to the service procedure for disabling the SIR
system. Failure to follow this procedure could cause airbag deployment, personal
injury or unnecessary SIR system repairs.
Steering column lock cylinder removal
1. Disconnect the negative battery cable.
2. Remove the Air Bag fuse.
3. Disable the supplemental restraint (SIR) system by disconnecting the 2 -way
yellow SIR connectors. Refer to service information for disabling the SIR system.
4. Remove the upper and lower steering column shrouds. Refer to Steering Column
Trim cover replacement for the vehicle.
5. Turn the ignition lock cylinder to the RUN position.
6. Push the cylinder-locking button on the rear of the lock cylinder housing assembly.
7. Remove the ignition lock cylinder by pulling outward from the steering column.
8. Disconnect the Passlock sensor electrical connector.
Ignition Switch Lock Cylinder that is seized or will not rotate
1. Locate the surface for the ignition switch lock cylinder release button and center
punch the plastic ignition switch housing approximately 10MM from the cylinder
release button. (towards the key entry end of housing)
2. Drill a pilot hole into the plastic housing using an angle drill with a 1/8-drill bit.
3. Drill a larger hole at the pilot location slightly into the ignition switch lock cylinder
using a 9/32 drill. Carefully drill into the lock cylinder surface to break the release
button retaining spring.
4. Remove portions of the broken spring from the hole using a suitable tool.
5. Using pliers, remove the lock cylinder-retaining button.
6. Grasp the ignition lock cylinder and remove from the housing.
7. Disconnect the Passlock sensor electrical connector.
Installation of Lock Cylinder
1. Rotate the lock cylinder to the “RUN” position to allow the cylinder release button
to be depressed.
2. Insert the lock cylinder by gently pushing the lock cylinder into the switch housing
while rotating the key slightly counterclockwise until fully seated.
3. Reinstall the steering column shrouds. Refer to steering column trim cover
replacement.
4. Enable the Supplemental Restraint (SIR) System. Refer to service information for
Enabling the Supplemental Restraint (SIR) System.
5. Connect the negative battery cable.
6. Follow the relearn procedure upon replacement of the ignition switch lock cylinder.
Passlock Cylinder Re-learn
The Passlock system is designed to prevent theft even if the various theft deterrent
parts are changed. If the lock cylinder is replaced the Vehicle theft deterrent system
will enter the long tamper mode and must have the re-learn procedure performed.
During the long tamper mode condition the THEFT indicator will flash for 10 minutes.
The instrument cluster and the PCM require the full 10 minutes in order to complete
the learn cycle. The ignition switch must remain in the RUN position until the learn
cycle is completed and the indicator stops flashing. If the ignition switch is turned to
OFF before the indicator stops flashing the long tamper mode must be repeated from
the beginning.
After the long tamper mode cycle is completed the vehicle should now start and
continue to run.
MISE EN GARDE : Le système de retenue supplémentaire (SRS) doit être désactivé
durant une réparation des composants ou du câblage SRS ou près de ceux-ci.
Observer la procédure appropriée de désactivation du système SRS, faute de quoi
le sac gonflable pourrait se déployer, entraînant des blessures ou des réparations
additionnelles du système SRS.
Dépose du barillet de serrure de la colonne de direction
1. Débrancher le câble négatif de la batterie.
2. Enlever le fusible du sac gonflable.
3. Désactiver le système de retenue supplémentaire (SRS) en débranchant les raccords
SRS jaunes bidirectionnels. Consulter le guide de réparation pour connaître la
procédure de désactivation du système SRS.
4. Enlever les flasques supérieure et inférieure de la colonne de direction. Se référer
à la procédure de remplacement du couvre-garniture de la colonne de direction
du véhicule en question.
5. Tourner le barillet de serrure du commutateur d’allumage à la position RUN.
6. Pousser le bouton de blocage du barillet à l’arrière du carter du barillet de serrure.
7. Enlever le cylindre de serrure du commutateur d’allumage en le tirant hors de la
colonne de direction.
8. Débrancher le raccord électrique du capteur antivol Passlock.
Barillet de serrure de commutateur d’allumage grippé ou qui ne
tourne pas
1. Localiser l’emplacement de la surface du barillet de serrure du commutateur
d’allumage et perforer le carter en plastique du commutateur d’allumage à environ
10 mm du bouton de dégagement du barillet (vers l’extrémité serrure du carter).
2. Percer un trou dans le carter en plastique au moyen d’un foret angulaire de 1/8 po.
3. Percer ensuite un trou plus grand dans le même trou, mais légèrement dans le
barillet de serrure du commutateur d’allumage, avec un foret de 9/32 po. Percer
avec soin dans la surface du barillet afin de briser le ressort de retenue du bouton
de dégagement.
4. Au moyen d’un outil approprié, retirer les morceaux du ressort brisé du trou.
5. Au moyen d’une pince, retirer le bouton de retenue du barillet de serrure.
6. Saisir le barillet de serrure du commutateur d’allumage et le retirer du carter.
7. Débrancher le raccord électrique du capteur du système antivol Passlock.
Installation du barillet de serrure
1. Tourner le barillet de serrure à la position RUN afin d’enclencher le bouton de
dégagement du barillet.
2. Insérer le barillet en le poussant délicatement dans le carter du commutateur tout
en tournant légèrement la clé en sens antihoraire jusqu’à ce que le barillet soit
bien enfoncé.
3. Réinstaller les flasques de la colonne de direction. Se référer à la procédure de
remplacement du couvre-garniture de la colonne de direction du véhicule.
4. Activer le système de retenue supplémentaire (SRS). Consulter le guide de
réparation pour connaître la procédure d’activation du système SRS.
5. Rebrancher le câble négatif de la batterie.
6. Suivre la procédure de réinitialisation nécessaire après un remplacement du
barillet de serrure du commutateur d’allumage.
Procédure de réinitialisation du barillet Passlock
Le système Passlock est conçu pour prévenir le vol même si les diverses pièces
du système antivol ont été changées. Lorsque le barillet de serrure est remplacé, le
système antivol du véhicule passe en mode antisabotage long; une procédure de
réinitialisation est donc nécessaire. Durant le mode antisabotage long, l’indicateur
THEFT clignotera durant 10 minutes. Le tableau de bord et le module de commande
du groupe motopropulseur (PCM) ont besoin de ces 10 minutes pour effectuer tout le
cycle de réinitialisation. Le commutateur d’allumage doit demeurer à la position
RUN jusqu’à ce que le cycle de réinitialisation soit terminé et que l’indicateur cesse
de clignoter. Si le commutateur d’allumage est tourné à la position OFF avant que
l’indicateur cesse de clignoter, le mode antisabotage devra reprendre depuis le début.
PRECAUCION: El sistema SIR (Supplemental Inflatable Restrain) – Sistema de
Seguridad Inflable Suplementario - debe estar desconectado cuando se dé servicio
al sistema o se trabaje cerca de componentes o cables del sistema. Consulte las
instrucciones relacionadas con la desconexión del sistema SIR. El no seguir estos
procedimientos puede causar que el sistema de retención de las bolsas de aire se
active accidentalmente, causando lesiones personales o la reparación innecesaria del
sistema SIR.
Remoción del cilindro del cierre de ignición de la columna del volante
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Remueva el fusible de la Bolsa de Aire.
3. Inhabilite el Sistema de Seguridad Inflable Suplementario (SIR) desconectando
los conectores amarillos de doble vía SIR. Consulte la información de servicio
para desconectar el sistema SIR.
4. Remueva las gualderas superior e inferior de la columna del volante. Consulte
el manual del vehículo en la sección relativa al reemplazo de las cubiertas de
Terminado de la Columna del Volante.
5. Gire el cilindro de cierre de ignición a la posición “RUN” – Encendido.
6. Presione el botón de cierre de cilindro que se encuentra en la parte posterior del
conjunto de la carcasa del cierre del cilindro.
7. Remueva el cilindro de cierre de ignición sacándolo de la columna del volante.
8. Desconecte el conector eléctrico del sensor de “Passlock” – Sistema de
Seguridad de Contraseña Contra Robo.
Cilindro de Cierre del Interruptor de Ignición que ha quedado trabado
o que no gira
1. Ubique la superficie del botón que libera el cilindro de cierre del interruptor de
ignición y haga una marca de punzón en la superficie de plástico de la carcasa
del interruptor de ignición, a una distancia de aproximadamente 10 mm del
botón que libera el cilindro, en la dirección del ojo de cerradura para la llave en el
extremo de la carcasa.
2. Haga una perforación piloto en la carcasa de plástico usando un taladro de ángulo
con broca de 1/8.
3. Ensanche la perforación piloto penetrando ligeramente en el cilindro de cierre
del interruptor de ignición usando una broca de 9/32. Taladre cuidadosamente
en la superficie del cilindro de cierre para romper el resorte que retiene el botón
de liberación.
4. Remueva los pedazos de resorte que hayan quedado en la perforación usando
una herramienta apropiada.
5. Usando alicates, remueva el botón de retención del cilindro de cierre.
6. Tome el cilindro de cierre de ignición y remuévelo de la carcasa.
7. Desconecte el conector eléctrico del sensor de “Passlock” – Sistema de
Seguridad de Contraseña Contra Robo.
Instalación del Cilindro de Cierre
1. Gire el cilindro de cierre a la posición “RUN” para permitir la depresión del botón
de liberación del cilindro.
2. Introduzca el cilindro de cierre, presionando suavemente el cilindro de cierre
en la carcasa del interruptor al tiempo que se gira la llave, ligeramente, en
la dirección contraria a las manecillas de reloj hasta que el cilindro quede
completamente asentado.
3. Vuelva a instalar las gualderas de la columna del volante. Consulte las
instrucciones para el reemplazo de las cubiertas de terminación de la columna
del volante.
4. Vuelva a conectar el Sistema Suplementario de Retención Inflable SIR. Consulte
la información de servicio para la reconexión del Sistema Suplementario de
Retención Inflable SIR.
5. Conecte el cable negativo de la batería.
6. Siga el procedimiento de reiniciación para el reemplazo del cilindro de cierre del
interruptor de ignición.
Procedimiento de Reiniciación del Sistema Passlock del Cilindro
El sistema Passlock ha sido diseñado para evitar el robo del vehículo aún si piezas
que evitan robos han sido cambiadas. Si el cilindro de cierre ha sido reemplazado,
el sistema que evita el robo del vehículo entra en su modalidad de “long tamper” –
extenso manipuleo - y es necesario realizar el proceso de reiniciación del sistema.
Durante la modalidad de “long tamper” –extenso manipuleo - el indicador de ROBO
deberá iluminarse intermitentemente durante 10 minutos. El tablero de instrumentos
y el PCM (Powertrain Control Module) - módulo de control del tren de potencia requieren un lapso total de 10 minutos para completar el ciclo de reiniciación. El
interruptor de ignición debe mantenerse en la posición RUN hasta que el ciclo de
reiniciación se haya completado totalmente y el indicador deje de iluminarse. Si el
interruptor de ignición se gira a la posición OFF antes de que el indicador termine
su ciclo de iluminación, la modalidad de “long tamper” debe repetirse nuevamente
desde el comienzo.
Una vez que el ciclo de modalidad de “long tamper” se ha terminado apropiadamente, el
vehículo, ahora, se puede encender y deberá operar correctamente.
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