uso de los smartphones en la conducción

USO DE LOS SMARTPHONES
EN LA CONDUCCIÓN
TO
P
S
Distracciones
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P
S
Distracciones
USO DE LOS SMARTPHONES
EN LA CONDUCCIÓN
Con la colaboración de
GOBIERNO
DE ESPA„A
MINISTERIO
DEL INTERIOR
Contenido
INTRODUCCIÓN .....................................................................................................
6
1. EVOLUCIÓN USO TELEFONÍA MÓVIL ..............................................................
7
2. NORMATIVA USO MÓVIL Y CONDUCCIÓN .....................................................
14
3. DATOS DE SINIESTRALIDAD ............................................................................
15
4. ENCUESTA AL USUARIO ...................................................................................
18
5. ESTUDIO OBSERVACIONAL..............................................................................
35
6. CONCLUSIONES ................................................................................................
48
7. CAMPAÑA DE PREVENCIÓN “STOP CHATEAR” ............................................
52
8. RECOMENDACIONES #STOPCHATEAR ..........................................................
55
Uso de los smartphones en la conducción
Introducción
Uno de los principales objetivos tanto de RACE, de BP y de CASTROL, es velar por la seguridad de los
usuarios, para lo cual, en el año 2013 puso en marcha el “Barómetro de las distracciones”, como punto
de inicio de una serie de acciones que tienen como objetivo concienciar sobre la importancia de evitar
las distracciones en la conducción para mejorar la seguridad vial. Para ello se ha desarrollado una campaña de concienciación dirigida a los usuarios bajo el nombre de “STOP DISTRACCIONES”.
A partir de este mensaje central, la campaña quiere ser capaz de transmitir 5 mensajes claros y directos
que tengan como objetivo evitar las principales cinco distracciones relacionadas con la conducción:
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UÊ i>ÊvÕiÀ>ʏ>ÃÊ«ÀiœVÕ«>Vˆœ˜iÃÊÞÊiÊiÃÌÀjÃ
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Cuando en el Barómetro 2013 se preguntó sobre las distracciones que se consideran más peligrosas, en
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como “Chatear por el móvil” o “Mandar un SMS” son consideradas por más del 99% de los encuestados
como una conducta “Totalmente arriesgada”, seguido de “Jugar o utilizar APPs del móvil” con un 97%,
o “Leer un SMS” con un 96 %.
En la actualidad, estamos en un
proceso evolutivo en el cual las
distracciones que podemos considerar como tradicionales, como
conversar con los acompañantes,
“>˜ˆ«Õ>Àʏ>ÊÀ>`ˆœ]ÊvՓ>À]ÊiÊ>ÃiœÊ
personal o incluso leer, dejan paso
a otras distracciones nuevas que
surgen con el avance de las tecnoœ}‰>Ã]ÊVœ“œÊi˜Ûˆ>ÀÊ--]Ê7…>ÌÃApp, conectarse a Internet o a las
redes sociales. En definitiva, los
smartphone se añaden a las ya
conocidas distracciones clásicas.
6
Uso de los smartphones en la conducción
˜ÊiÊ«ÀiÃi˜Ìiʈ˜vœÀ“iÊÃiʜvÀiVi˜Ê>}՘œÃÊ`>̜ÃÊÜLÀiÊV“œÊ…>ÊVÀiVˆ`œÊiÊ“iÀV>`œÊ`iʏœÃÊsmartphone
ÞÊÃÕÃʘˆÛiiÃÊ`iÊÕÜ]Ê>ÉÊVœ“œÊ>}՘œÃÊ`>̜Ãʈ˜ÌiÀiÃ>˜ÌiÃÊ`iÊ՘>Êi˜VÕiÃÌ>Ê`iʜ«ˆ˜ˆ˜ÊÀi>ˆâ>`>Ê>ʓ?ÃÊ
de 1.100 automovilistas sobre el uso del smartphone y la conducción. Uno de los resultados es que
V>ÈÊΰ™ää°äääÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʅ>LÀ‰>˜ÊṎˆâ>`œÊiÊ“ÛˆÊi˜ÊÃÕÃÊv՘Vˆœ˜iÃỂ«ˆV>ÃÊ`iÊsmartphone durante la
Vœ˜`ÕVVˆ˜]ʜʵÕiÊÓÈä°äääÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ>`“ˆÌˆÀ‰>˜ÊṎˆâ>ÀʺÕV…>ÃÊÛiViûʜʺ-ˆi“«Ài»ÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊ
smartphone mientras conducen.
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smartphones durante la conducción en nuestras ciudades, para lo cual se ha desarrollado un Estudio
"LÃiÀÛ>Vˆœ˜>Ê“i`ˆ>˜ÌiÊ̜“>Ê`iÊ`>̜ÃÊi˜ÊÃi“?vœÀœÃÊ`iÊ>Ûi˜ˆ`>ÃʜÊV>iÃÊ«Àˆ˜Vˆ«>iÃÊ`iÊ£ÈÊ«Àˆ˜Vˆ«>iÃÊ
VˆÕ`>`iÃÊië>šœ>ÃÊi˜Ê`ˆviÀi˜ÌiÃÊÌÀ>“œÃʅœÀ>ÀˆœÃ°Ê˜Ê̜Ì>ÊÃiʅ>˜ÊÀi>ˆâ>`œÊÎÇ°ÇÎ{ʜLÃiÀÛ>Vˆœ˜iÃÊ`œ˜`iÊ
se ha querido registrar el siguiente comportamiento del conductor:
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UÊ>L>Ê«œÀÊiÊ“ÛˆÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ
UÊ1̈ˆâ>ÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone (leyendo/escribiendo/manipulando)
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conducción.
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`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]ÊÃiʏ>˜â>ʏ>ÊV>“«>š>Ê-/"*Ê
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7
Uso de los smartphones en la conducción
1. EVOLUCIÓN USO
TELEFONÍA MÓVIL
Penetración de la telefonía móvil
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Fuente: I.N.E.
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que seguimos a la hora de conectarnos a Internet. Destacar que 7 de cada 10 españoles se conectan
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de ventas, España es cada vez más móvil. No en vano, las conexiones han dejado de ser competencia
exclusiva de ubicaciones recurrentes como los hogares y la oficina.
Dispositivos tan manejables y transportables como los smartphone y las tablets conceden una mayor
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8
Uso de los smartphones en la conducción
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*œÀʜÌÀ>Ê«>ÀÌi]ÊV>LiÊÃiš>>ÀʵÕiÊ՘œÃÊÓÈʓˆœ˜iÃÊ`iʏœÃʓÛˆiÃÊi݈ÃÌi˜ÌiÃÊi˜Ê˜ÕiÃÌÀœÊ«>‰ÃÊVÕi˜Ì>˜ÊVœ˜Ê
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ÌjÀ“ˆ˜œÃÊ}i˜iÀ>iÃ]Ê£n]Èʓˆœ˜iÃÊ`iÊië>šœiÃÊÃiÊVœ˜iVÌ>˜ÊV>`>Ê`‰>Ê>ʏ>Ê,i`Ê`iÊÀi`iÃÊÞÊ՘ÊÇ£]ȯʏœÊ
hizo al menos en los tres últimos meses. Además, se calcula que en 2013 se sumaron 700.000 internautas nuevos a la lista española.
Tradicionalmente, España se ha encontrado en los primeros puestos en el desarrollo del mercado móvil,
Vœ˜Ê՘ʫ>ÌÀ˜ÊµÕiÊÃiʅ>ÊÀi«ï`œÊÌ>“Lˆj˜Êi˜ÊiÊ?“LˆÌœÊ`iʘÌiÀ˜iÌʓÛˆ°ÊÉ]ÊÞ>Êi˜ÊiÊ>šœÊÓä£äÊiÊ£Î¯Ê`iÊ
œÃÊië>šœiÃÊÃiÊVœ˜iVÌ>L>˜Ê>ʘÌiÀ˜iÌʓi`ˆ>˜ÌiÊiÊ“ÛˆÊvÀi˜ÌiÊ>Ên¯Ê`iʏœÃÊiÕÀœ«iœÃ°Ê9Êi˜Ê>Ê>VÌÕ>ˆ`>`Ê
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Es más, según los datos del último Eurobarómetro sobre comunicaciones en los hogares europeos, duÀ>˜ÌiÊiÊ֏̈“œÊ>šœÊë>š>ÊiÃÊiÊ«>‰ÃÊ`iʏ>Ê1˜ˆ˜ÊÕÀœ«i>Êi˜ÊiÊVÕ>ÊiÃÌiÊVÀiVˆ“ˆi˜ÌœÊiÃʓ>ޜÀ°ÊœÊÃÕ«œ˜iÊ՘>ʓ>ޜÀÊ«Àiȝ˜Ê«>À>ʏ>ÃÊÀi`iÃʓÛˆiÃÊ`iÊÌiivœ˜‰>ʵÕiʅ>˜ÊۈÃ̜Ê`iÊiÃÌ>ʓ>˜iÀ>ÊVœ“œÊiÊ˜Ö“iÀœÊ
`iʏ‰˜i>ÃʓÛˆiÃÊVœ˜iVÌ>`>ÃÊ>ʘÌiÀ˜iÌÊ­Ì>˜ÌœÊ`iÊÌiÀ“ˆ˜>iÃʓÛˆiÃÊVœ“œÊ`iÊ`>Ì>V>À`îÊ>Փi˜Ì>L>Ê՘Ê
{ίÊi˜ÊiÊ֏̈“œÊ>šœÊ“ˆi˜ÌÀ>ÃÊiÊÌÀ?wVœÊ`iÊ`>̜ÃÊVÕÀÃ>`œÊ«œÀÊ`ˆV…>Ãʏ‰˜i>ÃʏœÊ…>V‰>Êi˜Ê՘Ê{䯰
Fuente: Eurobarómetro 396
>Ê}À>˜Ê`ˆviÀi˜Vˆ>Ê`iÊ“ÛˆÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>Êi˜Ê>Ê>VViÈLˆˆ`>`Êi˜Ê̜`œÊ“œ“i˜Ìœ]ÊÈÊLˆi˜]ÊjÃiʘœÊiÃÊiÊ֘ˆVœÊ
criterio, por ejemplo el 77% de las búsquedas que se realizan con el móvil se producen en lugares en los
µÕiÊÌ>“Lˆj˜Ê…>ÞÊ`ˆÃ«œ˜ˆLiÊ՘ʜÀ`i˜>`œÀ°Ê˜ÊiÃÌiÊV>Üʏ>ÊVœ“œ`ˆ`>`Ê`iʘœÊÌi˜iÀʵÕiÊiëiÀ>ÀÊ՘Ê̈i“«œÊ
«>À>Êi˜Vi˜`iÀÊiÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœ]ʘˆÊ`ië>â>ÀÃiÊ>Ê`œ˜`iÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>ÊiÊœÀ`i˜>`œÀÊ`iV>˜Ì>ʏ>Ê«ÀiviÀi˜Vˆ>Ê
de uso hacia el smartphone°Ê/>“Lˆj˜ÊÃiʜLÃiÀÛ>ÊVœ“œÊVˆiÀ̜Ê̈«œÊ`iÊ>«ˆV>Vˆœ˜iÃÊܘʓ?ÃÊ>`iVÕ>`>ÃÊ
para el uso del smartphone, por ejemplo todas las que tienen un carácter más espontáneo, ágil, basado
en interacciones cortas, como las redes sociales, que en el caso del smartphone suponen un 31% de la
>V̈ۈ`>`ÊvÀi˜ÌiÊ>Ê£n¯Ê`iʏ>Ê>V̈ۈ`>`Êi˜ÊœÃʜÀ`i˜>`œÀið
Estos resultados son acordes con el estudio de motivaciones de acceder a Internet desde el smartphone y
µÕiÊiÃÌ?˜Ê“?ÃÊÀi>Vˆœ˜>`œÃÊVœ˜Ê՘ʘÕiۜʓœ`iœÊ`iÊۈ`>]ÊVœ“œÊ>«ÀœÛiV…>ÀÊ̈i“«œÃʓÕiÀ̜ÃÊ­Èn¯®]ÊÀiÃpuestas rápidas (50%), e incluso la imagen que se quiere transmitir (50%), mientras que otros aspectos como
el coste o la sustitución es considerado por un número muy bajo de usuarios, 16% y 10% respectivamente.
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Uso de los smartphones en la conducción
Fuente: Google. Ámbito España. Datos 2013.
Tipo de acceso a Internet
Durante los últimos años el panorama de los dispositivos para conectarse a Internet ha ido cambiando
radicalmente, pasando de un entorno en el que el ordenador era el único protagonista en el acceso a la
-œVˆi`>`Ê`iʏ>ʘvœÀ“>Vˆ˜]Ê>ʜÌÀœÊi˜ÊiÊµÕiʘÕiۜÃÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÃÊVœ“œÊiÊ“ÛˆÊœÊiÊtablet han introducido
competencia.
El 69,9% de los usuarios de Internet en los últimos tres meses declaran haber utilizado algún tipo de
`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÊ“ÛˆÊ«>À>Ê>VVi`iÀÊ>ʘÌiÀ˜iÌÊvÕiÀ>Ê`iʏ>Êۈۈi˜`>ʅ>LˆÌÕ>ÊœÊVi˜ÌÀœÊ`iÊÌÀ>L>œ°Ê
Ê`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÊ“?ÃÊṎˆâ>`œÊiÃÊiÊÌijvœ˜œÊ“Ûˆ]ʵÕiÊiÃʓi˜Vˆœ˜>`œÊ«œÀÊiÊÈÎ]Ó¯Ê`iʏœÃÊÕÃÕ>ÀˆœÃÊ`iÊ
˜ÌiÀ˜iÌ]Ê`œ˜`iÊiÊ̈«œÊ`iÊVœ˜i݈˜Ê“?ÃÊṎˆâ>`œÊ«>À>ÊiÊ>VViÜÊ`iʏœÃÊÌijvœ˜œÃʓÛˆiÃÊ>ʘÌiÀ˜iÌÊiÃʏ>Ê
«Àœ«ˆ>ÊÀi`Ê`iÊÌiivœ˜‰>ʓÛˆ°ÊiÊÈ}Õi˜ÊœÃʜÀ`i˜>`œÀiÃÊ«œÀÌ?̈iÃÊ­ˆ˜VÕÞi˜`œÊ˜iÌLœœŽÃÊÞÊtablets) con
un 31,6% y resto de dispositivos (PDAs, videoconsolas, etc.) con un 6,3%. En el caso de los portátiles,
>ʓ>ޜÀ‰>ÊÃiÊVœ˜iVÌ>ʓi`ˆ>˜ÌiÊVœ˜i݈œ˜iÃʈ˜>?“LÀˆV>ðʏÊÈ{]£¯Ê`iʏœÃÊÕÃÕ>ÀˆœÃÊ`iʘÌiÀ˜iÌÊi˜ÊœÃÊ
֏̈“œÃÊÌÀiÃʓiÃiÃÊ«>À̈Vˆ«>Êi˜ÊÀi`iÃÊÜVˆ>iÃÊ`iÊV>À?VÌiÀÊ}i˜iÀ>Ê­>ViLœœŽ]Ê/܈ÌÌiÀʜÊ/Õi˜Ìˆ®ÊVÀi>˜`œÊ
un perfil de usuario o enviando mensajes. Por sexo, la participación de las mujeres (65,6%) es algo mayor
µÕiʏ>Ê`iʏœÃʅœ“LÀiÃÊ­ÈÓ]n¯®°ÊœÃʈ˜ÌiÀ˜>ÕÌ>ÃʵÕiʓ?ÃÊÕÃ>˜ÊiÃ̜ÃÊ«œÀÌ>iÃÊܘʏœÃÊiÃÌÕ`ˆ>˜ÌiÃÊ­™{]n¯®Ê
ÞʏœÃʍÛi˜iÃÊ`iÊ£ÈÊ>ÊÓ{Ê>šœÃÊ­™{]x¯®°Ê*œÀʜÌÀ>Ê«>ÀÌi]ÊiÊ£{]ȯÊ`iʏœÃʈ˜ÌiÀ˜>ÕÌ>Ãʅ>Ê«>À̈Vˆ«>`œÊi˜ÊÀi`iÃÊ
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Fuente: [1] INE. Datos de 2013. [2] Eurostat Datos de 2012.
10
Uso de los smartphones en la conducción
Número de clientes de telefonía móvil
Fuente: CMT. *Julio de 2013.
˜ÊÕˆœÊ`iÊÓä£Î]ÊiÊ˜Ö“iÀœÊ`iʏ‰˜i>ÃÊ`iÊÌiivœ˜‰>ʓÛˆÊ>Õ̜“?̈V>ÊÃÕ«iÀÊœÃÊxx]£™Ê“ˆœ˜iÃ]ʏœÊµÕiÊÃÕ«œ˜iÊ՘ÊÎ]ǯʓi˜œÃÊ`iʏ‰˜i>ÃʵÕiÊi˜ÊÕˆœÊ`iÊÓä£Ó°ÊiÊ̜Ì>Ê`iʏ‰˜i>Ã]ÊxÓ]£™Ê“ˆœ˜iÃÊVœÀÀi뜘`i˜Ê>Ê
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i˜Êë>š>ÊÃiÊÈÌÕ>Êi˜ÊiÊ££n]Ó¯]Ê{]Óʫ՘̜ÃÊ«œÀVi˜ÌÕ>iÃʓi˜œÃʵÕiÊi˜ÊÕˆœÊ`iÊÓä£Ó°Ê
œÃÊxÓ]£™Ê“ˆœ˜iÃÊ`iʏ‰˜i>ÃʓÛˆiÃÊÃiÊVœÀÀi뜘`i˜ÊVœ˜Ê>ÊÃՓ>Ê`iʏ‰˜i>ÃÊ«Ài«>}œ]Ê«œÃÌ«>}œÊÞÊ`iÊ
`>Ì>V>À`ðÊiÊiÃÌ>ʓ>˜iÀ>]ʏœÃʓ?ÃÊ`iÊxx]£™Ê“ˆœ˜iÃÊ`iʏ‰˜i>ÃÊ̜Ì>iÃ]ÊÃiÊVœÀÀi뜘`i˜Ê>ʏ>ÊÃՓ>Ê`iÊ
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junio era de 3 millones, número que ha aumentado un 12,5% respecto al año 2012.
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Fuente: CMT. *Julio de 2013.
11
Uso de los smartphones en la conducción
1˜ÊiÃÌÕ`ˆœÊÀi>ˆâ>`œÊ«œÀÊVVi˜ÌÕÀiÊÞʓïVÊVœ˜VÕÞiʵÕiÊë>š>ÊiÃÊ՘ÊÀiviÀi˜ÌiÊ>ʘˆÛiÊˆ˜ÌiÀ˜>Vˆœ˜>Êi˜Ê
iÊ“iÀV>`œÊ`iʏœÃÊÌijvœ˜œÃʈ˜Ìiˆ}i˜Ìiðʏʉ˜`ˆViÊ`iÊ«i˜iÌÀ>Vˆ˜Ê`iÊiÃ̜ÃÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÃÊÃiʅ>Ê`ˆÃ«>À>`œÊ
en los últimos dos años a la par que el número de conexiones de banda ancha móvil.
La adopción de smartphoneÊi˜Ê˜ÕiÃÌÀœÊ«>‰ÃÊÞ>ÊiÃÊÃÕ«iÀˆœÀÊ>ʏ>Ê`iʜÌÀœÃÊ«>‰ÃiÃÊiÕÀœ«iœÃÊVœ“œÊi“>˜ˆ>]Ê
À>˜Vˆ>ʜÊ,iˆ˜œÊ1˜ˆ`œ°Ê-i}֘ÊiÊˆ˜vœÀ“i]Êi˜ÊœÃÊ`œÃÊ֏̈“œÃÊ>šœÃÊÃiʅ>Ê«>Ã>`œÊ`iÊ{™Ê>Ên{¯Êi˜Ê>Ê«i˜iÌÀ>Vˆ˜Ê`iÊiÃ̜ÃÊÌiÀ“ˆ˜>iÃ]Ê՘>ÊVˆvÀ>ÊÀi>“i˜Ìiʈ“«ÀiȜ˜>˜Ìi]ʓ?ÃÊÈÊÌi˜i“œÃÊi˜ÊVÕi˜Ì>ʏ>ÊÈÌÕ>Vˆ˜Ê
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El acceso a Internet desde el móvil ha vivido de este modo su particular auge hasta el punto de que el
nÓ¯Ê`iʏœÃÊië>šœiÃÊÃiÊVœ˜iVÌ>Ê>ʏ>Ê,i`Ê`iÃ`iÊÃÕʓÛˆ°ÊÊ«œÀVi˜Ì>iÊÃiÊ`ˆÃ«>À>ʅ>ÃÌ>ÊiÊ™È¯Êi˜ÌÀiÊ
el segmento de usuarios de entre 20 y 29 años. Por este motivo la patronal tecnológica asegura que
º˜ÕiÃÌÀœÊ«>‰ÃʍÕi}>Êi˜ÊiÃÌiÊi˜ÌœÀ˜œÊiÃÌÀ>Ìj}ˆVœÊVœ˜Ê՘>Ê}À>˜ÊÛi˜Ì>>ÊVœ“«ï̈Û>ÊÞÊ`iLi“œÃÊÃ>LiÀÊV“œÊ
aprovecharla… y tomar la decisión de hacerlo”.
-i}Ö˜Ê iÊ ˆ˜vœÀ“iÊ ¼œLˆˆÌÞÊ ,i«œÀÌ½Ê `iÊ ÀˆVÃܘ]Ê Ê ˜Ö“iÀœÊ `iÊ ÕÃÕ>ÀˆœÃÊ `iÊ Ìijvœ˜œÃÊ “ÛˆiÃÊ i}>À?Ê >Ê
los 9.300 millones en 2019, de los cuales más del 60 por ciento, unos 5.600 millones, serán usuarios de
smartphones.
Actualmente, los smartphone representan entre el 25 por ciento y el 30 por ciento de todas las suscripVˆœ˜iÃÊ `iÊ Ìiivœ˜‰>Ê “Ûˆ]Ê >՘µÕiÊ i˜Ê iÊ ÌiÀViÀÊ ÌÀˆ“iÃÌÀiÊ `iÊ >šœÊ Þ>Ê Ài«ÀiÃi˜Ì>L>˜Ê iÊ xxÊ «œÀÊ Vˆi˜ÌœÊ `iÊ
œÃÊÌijvœ˜œÃʓÛˆiÃÊÛi˜`ˆ`œÃ°ÊÊiÃÌÕ`ˆœÊÀiÛi>Ê>`i“?ÃʵÕiÊ՘ÊÈxÊ«œÀÊVˆi˜ÌœÊ`iʏ>Ê«œL>Vˆ˜Ê“Õ˜`ˆ>Ê
tendrá cobertura de cuarta generación móvil (LTE) en 2019. El tráfico de datos en smartphone será diez
ÛiViÃʓ>ޜÀÊi˜ÌÀiÊÓä£ÎÊÞÊÓ䣙]ʏi}>˜`œÊ>ʏœÃÊ£äÊiÝ>LÞÌiðʘÊiÃÌiÊÃi˜Ìˆ`œ]ÊiÊÕÜÊ`iÊۉ`iœÊiÃÌ?ÊVÀiciendo un 55 por ciento anualmente y representará más del 50 por ciento del tráfico de datos móviles,
“ˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiʏ>ÃÊÀi`iÃÊÜVˆ>iÃÊÞÊÃiÀۈVˆœÃÊÜiLÊÃiÀ?˜ÊÀi뜘Ã>LiÃÊ`iÊ>Ài`i`œÀÊ`iÊ£äÊ«œÀÊVˆi˜ÌœÊV>`>Ê
uno para 2019.
Redes sociales
ë>š>Êi˜ÊiÊÌiÀViÀÊ«>‰ÃÊ>ʘˆÛiÊ“Õ˜`ˆ>Êi˜ÊiÊÕÜÊ`ˆ>ÀˆœÊ`iÊÀi`iÃÊÜVˆ>iðÊiʅiV…œÊÃi}֘Ê՘ÊiÃÌÕ`ˆœÊ
realizado por el Observatorio Nacional de Telecomunicaciones, más del 50% de la población con cuenÌ>Ãʈ˜`ˆÛˆ`Õ>iÃÊÃiÊVœ˜iVÌ>˜Ê՘>ʅœÀ>ʜʓ?ÃÊ>Ê`‰>°
La Asociación de Investigación de Medios de Comunicación (AIMC) mide cada tres meses los hábitos en internet de los españoles mayores de 16 años. En la última oleada, perteneciente al primer
ÌÀˆ“iÃÌÀiÊ`iÊÓä£{]ÊVœ˜VÕÞiʵÕiÊiÊVœÀÀiœÊiiVÌÀ˜ˆVœÊÞ>ʘœÊiÃÊiÊ«ÀiviÀˆ`œÊ«œÀʏœÃÊië>šœiÃ]Ê>ÊÃiÀÊ
ÃÕ«iÀ>`œÊ«œÀʏ>ʓi˜Ã>iÀ‰>ʈ˜ÃÌ>˜Ì?˜i>Êp«Àˆ˜Vˆ«>“i˜ÌiÊ7…>Ìë«]Ê>՘µÕiÊÌ>“Lˆj˜ÊiÃÃi˜}iÀÊ
`iÊ>ViLœœŽÊœÊˆ˜ipʵÕiÊṎˆâ>Àœ˜Êi˜ÊiÊ֏̈“œÊ“iÃÊiÊǙ]x¯Ê`iʏœÃʈ˜ÌiÀ˜>ÕÌ>Ã]Ê£xʫ՘̜Ãʓ?ÃÊ
µÕiʅ>ViÊ՘Ê>šœ°ÊÊÇn]Ó¯Ê`iʏœÃʈ˜ÌiÀ˜>ÕÌ>ÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃÊṎˆâÊiÊVœÀÀiœÊiiVÌÀ˜ˆVœÊi˜ÊiÊ֏̈“œÊ
mes.
Actualmente se accede en mayor medida desde dispositivos móviles, por lo que realizan un mayor uso
`iʏ>ʓi˜Ã>iÀ‰>ʈ˜ÃÌ>˜Ì?˜i>°ÊÊÌiÀViÀÊÃiÀۈVˆœÊ«ÀiviÀˆ`œÊ«œÀʏœÃÊië>šœiÃÊiÃÊiÊ`iʏ>ÃÊÀi`iÃÊÜVˆ>iÃÊ
Vœ˜ÊiÊÈä]™¯Ê`iÊÕÜ]Ê«iÀœ]Ê>Ê`ˆviÀi˜Vˆ>Ê`iʏ>Ê>ÃVi˜Ãˆ˜Ê`iʏ>ʓi˜Ã>iÀ‰>]ÊÃÕÊ«œ«Õ>Àˆ`>`ÊÃiʓ>˜Ìˆi˜iÊ
iÃÌ>˜V>`>Ê`iÃ`iʅ>ViÊ՘Ê>šœ°Ê*œÀÊ`iÌÀ?ÃÊÈ}Õi]ÊÌ>“Lˆj˜ÊȘÊ}À>˜`iÃÊÜLÀiÃ>ÌœÃ]ÊiÊ…?LˆÌœÊ`iʏ>ʏiVÌÕÀ>Ê
y de las noticias de actualidad. El quinto servicio más empleado es el de las aplicaciones, con el 32%, 13
puntos más que el primer trimestre de 2013.
12
Uso de los smartphones en la conducción
Según el estudio anual de Redes Sociales de IAB, un 79% de la población hace uso de las redes
ÜVˆ>iÃ]ÊÈi˜`œÊœÃʍÛi˜iÃÊ`iÊi˜ÌÀiÊ£nÊÞÊÎäÊ>šœÃʏœÃʵÕiʓ?ÃÊ`iÃÌ>V>˜°ÊÊÇä¯Ê`iʏœÃÊÕÃÕ>ÀˆœÃÊ`iÊ
Ài`iÃÊÜVˆ>iÃÊi˜Ê˜ÌiÀ˜iÌÊ>VVi`ˆÊ>ÊÌÀ>ÛjÃÊ`iÊÃÕÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊi˜ÊÓä£Î]Ê՘ÊÓx¯Ê“?ÃʵÕiÊiÊ>šœÊ
anterior.
>ÃÊ Ài`iÃÊ ÃœVˆ>iÃÊ “?ÃÊ Ṏˆâ>`>ÃÊ vÕiÀœ˜Ê >ViLœœŽÊ ­™{¯Ê `iÊ ÕÜ®]Ê >Ê «>Ì>vœÀ“>Ê `iÊ Û‰`iœÃÊ 9œÕ/ÕLiÊ
­È™¯®]Ê Ãi}Ո`>ÃÊ `iÊ /܈ÌÌiÀÊ ­{™¯®]Ê œœ}i³Ê ­{£¯®]Ê /Õi˜ÌˆÊ Ê ­ÓÓ¯®]Ê ˆ˜Ži`ˆ˜Ê ­ÓÓ¯®Ê ÞÊ >Ê «>Ì>vœÀ“>Ê «>À>Ê
iÃVÕV…>ÀʓÖÈV>Ê-«œÌˆvÞÊ­Ó䯮°Ê
*œÀʜÌÀ>Ê«>ÀÌi]ÊÌ>“Lˆj˜ÊÃiÊ«Ài}՘̝ʫœÀÊiÊÕÜÊ`iʏ>Êtablet para acceder a las redes sociales, que se em«i>Êi˜ÊiÊxȯ°ÊÊ«iÀwÊ`iÊiÃ̜ÃÊÕÃÕ>ÀˆœÃÊiÃʓ?ÃʍœÛi˜]ÊÞ>ʵÕiÊiÊ{£¯Ê̈i˜iÊi˜ÌÀiÊ£nÊÞÊ{xÊ>šœÃ°
13
Uso de los smartphones en la conducción
2. NORMATIVA USO MÓVIL
Y CONDUCCIÓN
Ê,i}>“i˜ÌœÊi˜iÀ>Ê`iÊ
ˆÀVՏ>Vˆ˜ÊiÃÌ>LiViʵÕiÊiÊVœ˜`ÕV̜ÀÊ`iÊ՘ÊÛi…‰VՏœÊiÃÌ?ʜLˆ}>`œÊ>ʓ>˜tener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la
Vœ˜`ÕVVˆ˜]ʵÕiÊ}>À>˜ÌˆVi˜ÊÃÕÊ«Àœ«ˆ>ÊÃi}ÕÀˆ`>`]ʏ>Ê`iÊÀiÃ̜Ê`iʏœÃʜVÕ«>˜ÌiÃÊ`iÊÛi…‰VՏœÊÞʏ>Ê`iʏœÃÊ
`i“?ÃÊÕÃÕ>ÀˆœÃÊ`iʏ>Êۉ>°
Se considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción el uso por el conduc̜ÀÊVœ˜ÊiÊÛi…‰VՏœÊi˜Ê“œÛˆ“ˆi˜ÌœÊ`iÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÃÊÌ>iÃÊVœ“œÊ«>˜Ì>>ÃÊVœ˜Ê>VViÜÊ>ʈ˜ÌiÀ˜iÌ]ʓœ˜ˆÌœÀiÃÊ
`iÊÌiiۈȝ˜ÊÞÊÀi«Àœ`ÕV̜ÀiÃÊ`iÊۉ`iœÊœÊ6°Ê-iÊiÝVi«ÌÖ>ÊiÊÕÜÊ`iʓœ˜ˆÌœÀiÃÊ«>À>ʏ>Êۈȝ˜Ê`iÊ>VViÜÊ
œÊL>>`>Ê`iÊ«i>̜˜iÃʜʫ>À>ʏ>Êۈȝ˜Êi˜ÊÛi…‰VՏœÃÊVœ˜ÊV?“>À>Ê`iʓ>˜ˆœLÀ>ÃÊÌÀ>ÃiÀ>Ã]Ê>ÉÊVœ“œÊiÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÊ*-°
Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, excepto durante la correspondiente enseñanza y la realización de las pruebas de aptitud
en circuito abierto para la obtención del permiso de conducción de motocicletas de dos ruedas cuando
>ÉʏœÊi݈>ÊiÊ,i}>“i˜ÌœÊi˜iÀ>Ê`iÊ
œ˜`ÕV̜Àið
-iÊ«Àœ…‰Liʏ>ÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜Ê`iÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÃÊ`iÊÌiivœ˜‰>ʓÛˆÊÞÊVÕ>µÕˆiÀʜÌÀœÊ“i`ˆœÊ
o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las
manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
,iëiV̜Ê>ʏ>ÃÊÃ>˜Vˆœ˜iÃ]ÊÃiÊiÃÌ>LiViÊVœ“œÊˆ˜vÀ>VVˆ˜Ê}À>Ûi]ÊVœ˜Ê՘>ʓՏÌ>Ê`iÊÓääÊiÕÀœÃÊiÊVœ˜`ÕVˆÀÊ
utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente
i˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜°Ê/ˆi˜i˜Ê>ʓˆÃ“>Ê}À>Ûi`>`ÊÞÊVÕ>˜Ì‰>ÊVœ˜`ÕVˆÀÊṎˆâ>˜`œÊ“>˜Õ>“i˜ÌiÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÃÊ`iÊ
Ìiivœ˜‰>ʓÛˆ]ʘ>Ûi}>`œÀiÃʜÊVÕ>µÕˆiÀʜÌÀœÊÈÃÌi“>Ê`iÊVœ“Õ˜ˆV>Vˆ˜°
La Ley del Permiso por Puntos, establece la retirada de 3 puntos en el caso de “Conducir utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la atención a la conducción o utilizar manualmente
`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÃÊ`iÊÌiivœ˜‰>ʓÛˆ]ʘ>Ûi}>`œÀiÃʜÊVÕ>µÕˆiÀʜÌÀœÊÈÃÌi“>Ê`iÊVœ“Õ˜ˆV>Vˆ˜°Ê
œ˜vœÀ“iÊ>ʏœÃÊ
>Û>˜ViÃÊ`iʏ>ÊÌiV˜œœ}‰>]ÊÃiÊ«œ`À?˜Ê«ÀiVˆÃ>ÀÊÀi}>“i˜Ì>Àˆ>“i˜ÌiʏœÃÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÃʈ˜VÕˆ`œÃÊi˜ÊiÃÌiÊ>«>Àtado“.
14
Uso de los smartphones en la conducción
3. DATOS DE
SINIESTRALIDAD
>Ê`ˆÃÌÀ>VVˆ˜ÊiÃÊ՘œÊ`iʏœÃÊv>V̜ÀiÃÊ`iÊÀˆiÃ}œÊ“?Ãʈ“«œÀÌ>˜ÌiÃÊi˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜°Ê1˜ÊÛi…‰VՏœÊµÕiÊVˆÀVՏ>Ê>Ê£Ó䎓ɅÊÀiVœÀÀiÊ՘œÃÊÎÎʓiÌÀœÃÊV>`>ÊÃi}՘`œ]Ê«œÀʏœÊµÕiÊÈÊ>«>ÀÌ>“œÃʏ>ÊۈÃÌ>Ê`iʏ>ÊV>ÀÀiÌiÀ>Ê
durante tres segundos debido a una distracción, recorreremos “a ciegas” una distancia superior a la de
՘ÊV>“«œÊ`iÊvÖÌLœ°ÊÊ̈«œÊ`iÊ>VVˆ`i˜Ìiʓ?ÃÊÀi>Vˆœ˜>`œÊVœ˜Ê>ÃÊ`ˆÃÌÀ>VVˆœ˜iÃÊܘʏ>ÃÊÃ>ˆ`>ÃÊ`iÊۉ>]Ê
Ãi}Ո`œÊ`iÊV…œµÕiÊ«œÀÊ>V>˜ViÊÞÊ«œÀÊiÊ>ÌÀœ«iœ°Ê>ÞʵÕiÊÌi˜iÀÊi˜ÊVÕi˜Ì>ʵÕiʏ>Ê`ˆÃÌÀ>VVˆ˜Ê«ÀœÛœV>Ê
una desatención en la conducción durante un espacio de tiempo que, ante un imprevisto, puede provocar un siniestro.
La distracción como causa de accidentalidad multiplica casi por 6 a “el cansancio o el sueño”, por 2 a
º>ÊÛiœVˆ`>`ʈ˜>`iVÕ>`>»]ÊÞÊ«œÀÊ£°ÈÊ>ʺ>Ãʈ˜vÀ>VVˆœ˜iû°
iʏœÃÊ`>̜ÃÊVœÀÀi뜘`ˆi˜ÌiÃÊ>ʈ˜vÀ>VVˆœ˜iÃÊ`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʈ“«ˆV>`œÃÊi˜Ê>VVˆ`i˜ÌiÃÊVœ˜ÊۉV̈“>Ã]Ê
«œ`i“œÃÊÃ>V>ÀÊVœ˜VÕȜ˜iÃÊÜLÀiÊ`ˆÃÌÀ>VVˆœ˜iÃʵÕiÊ`iw˜i˜Ê>ʈ“«œÀÌ>˜Vˆ>Ê`iÊiÃÌiÊv>V̜ÀÊ`iÊÀˆiÃ}œÊ
para la seguridad en la conducción.
Infracciones de los conductores implicados en accidentes con víctimas
RESTANTES INFRACCIONES
Ciudad
Carretera
Total
Conducción distraída o desatenta
Incorrecta utilización del alumbrado
Circular por mano contraria o sentido prohibido
Invadir parcialmente el sentido contrario
Girar incorrectamente
Adelantar antirreglamentariamente
Circular en zig-zag
No mantener intervalo de seguridad
Frenar sin causa justificada
No respetar la norma genérica de prioridad
No cumplir las indicaciones del semáforo
No cumplir la señal de stop
15
Uso de los smartphones en la conducción
No cumplir la señal de ceda el paso
No respetar el paso para peatones
No cumplir otra señal de tráfico o policía
No indicar o indicar mal una maniobra
Entrar sin precaución en la circulación
Ciclistas o ciclomotores en posición paralela
Ciclistas o ciclomotoristas circulando fuera
pista-arcén
Apertura de puertas sin precaución
Otra infracción
arada o estacionamiento prohibido o peligroso
Ninguna infracción
TOTA CON
CTORES
Fuente: DGT.
œ“œÊ«œ`i“œÃʜLÃiÀÛ>Àʏ>ʺ
œ˜`ÕVVˆ˜Ê`ˆÃÌÀ>‰`>ʜÊ`iÃ>Ìi˜Ì>»ÊiÃʏ>Ê«Àˆ“iÀ>ʈ˜vÀ>VVˆ˜Ê`iÌiVÌ>`>Êi˜Ê
œÃÊ>VVˆ`i˜ÌiÃÊVœ˜ÊۉV̈“>Ã]ÊVœ˜Ê՘ʣÎ]£x¯Ê`iʏœÃÊV>ÜÃ]ÊÃi}Ո`>ʓÕÞÊ`iʏiœÃÊ«œÀʺ œÊ“>˜Ìi˜iÀÊiÊ
intervalo de seguridad” con un 2,33%.
16
Uso de los smartphones en la conducción
-ˆÊiˆ“ˆ˜>“œÃʏ>Ãʜ«Vˆœ˜iÃʺ ˆ˜}՘>ʈ˜vÀ>VVˆ˜»ÊœÊº"ÌÀ>ʈ˜vÀ>VVˆ˜»]Ê«>À>Ê`i>ÀÊ܏œÊ>µÕi>Ãʈ˜vÀ>VVˆœ˜iÃÊ
de los conductores que podemos denominar como “concretas”, observaremos que la “Conducción disÌÀ>‰`>ʜÊ`iÃ>Ìi˜Ì>»ÊÀi«ÀiÃi˜Ì>Êi˜Ìœ˜ViÃÊiÊx£]Ç{¯Ê`iÊ̜Ì>Ê`iʈ˜vÀ>VVˆœ˜iÃÊ`iÌiVÌ>`>Ã]ÊVœ“œÊ«œ`i“œÃÊ
apreciar en el siguiente gráfico.
Principales infracciones detectadas en accidentes con víctimas
Fuente: Datos DGT 2012. Elaboración propia.
1˜œÊ`iʏœÃʓœÌˆÛœÃʵÕiÊVœ˜iÛ>Ê>ʏ>Ê`ˆÃÌÀ>VVˆ˜Ê`iÊVœ˜`ÕV̜ÀÊiÃʏ>ÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊ`ÕÀ>˜ÌiÊ
>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜°Ê˜ÊiÊ>šœÊÓä£Óʏ>Ê}ÀÕ«>Vˆ˜Ê`iÊ/À?wVœÊ`iʏ>ÊÕ>À`ˆ>Ê
ˆÛˆ£ÊvœÀ“ՏÊ£Ó£°ÈÈnÊ`i˜Õ˜Vˆ>ÃÊ
«œÀÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iÊÌijvœ˜œÊ“Ûˆ°ÊÃÌ>ÊVˆvÀ>ÊÃÕ«œ˜iÊ՘ʙʯʓi˜œÃʵÕiÊi˜ÊÓ䣣°
17
Uso de los smartphones en la conducción
4. ENCUESTA AL USUARIO
Con el objetivo de evaluar los hábitos de conducción relacionados con las distracciones ocasionadas por
iÊÌijvœ˜œÊ“Ûˆ]ÊÃiʅ>ÊÀi>ˆâ>`œÊ՘>Êi˜VÕiÃÌ>Ê>Ê՘>ʓÕiÃÌÀ>Ê`iʏ>Ê«œL>Vˆ˜Êië>šœ>Ê`iÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃ]Ê
VÕÞ>ÊwV…>ÊÌjV˜ˆV>ÊÃiÊ`iÌ>>Ê>ÊVœ˜Ìˆ˜Õ>Vˆ˜°
FICHA TÉCNICA
Universo: Población española de conductores
Tamaño de la muestra: 1.096
j̜`œ\Ê
ÕiÃ̈œ˜>ÀˆœÊÃi“ˆ‡iÃÌÀÕVÌÕÀ>`œÊ
Error muestral: Para un nivel de confianza del
95% y P=Q, el margen de error es de <3% para
el conjunto de la muestra, y en el supuesto de
muestreo aleatorio simple
iV…>Ê`iÊÀi>ˆâ>Vˆ˜\Ê>ޜÊ`iÊÓä£{
6>Àˆ>LiÃÊÀi}ˆÃÌÀ>`>Ã\
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- Niveles de uso
- Contexto de uso
- Percepción del riesgo
- Percepción uso por resto conductores
- Conocimiento de la norma.
18
Uso de los smartphones en la conducción
RESULTADOS DE LA ENCUESTA
Perfil del encuestado
La muestra de la encuesta ha superado el millar de respuestas, en concreto 1.096 conductores han rellenado el cuestionario.
,iëiV̜Ê>Ê}ÀÕ«œÊ`iÊi`>`ʅ>ÊÌi˜ˆ`œÊ՘>Ê`ˆÃÌÀˆLÕVˆ˜Ê“ÕÞʅœ“œ}j˜i>]Ê>՘µÕiÊiÊ}ÀÕ«œÊ`iÊi`>`Ê`iʓ?ÃÊ
>V̈ۈ`>`Êi˜ÊiÃÌiÊÌi“>ʅ>ÊÈ`œÊiÊVœ“«Ài˜`ˆ`œÊi˜ÌÀiʏœÃÊ{xÊÞʏœÃÊx{Ê>šœÃ]ÊVœ˜Ê՘ÊÎä¯Ê`iÊ«>À̈Vˆ«>Vˆ˜°
Grupos de edad
Sexo
Aproximadamente el 75% de la muestra son hombres, mientras que el 25% son mujeres.
19
Uso de los smartphones en la conducción
Comunidad Autónoma
En cuanto a la distribución geográfica, existe representación de la mayor parte de las Comunidades Au̝˜œ“>Ã]ÊVœ˜Ê՘ʓ>ޜÀÊ«iÜÊi˜Ê>Êi˜VÕiÃÌ>Ê`iʏ>Ê«œL>Vˆ˜Ê`iʏ>Ê
œ“Õ˜ˆ`>`Ê`iÊ>`Àˆ`ÊvÀi˜ÌiÊ>ÊÀiÃ̜Ê
`iÊVœ“Õ˜ˆ`>`iÃ]ÊÃi}Ո`œÊ`iʘ`>ÕV‰>ÊÞʏ>Ê
œ“Õ˜ˆ`>`Ê6>i˜Vˆ>˜>°
Utilización de móvil en la conducción
¿Ha utilizado alguna vez el móvil mientras conduce para alguna de las siguientes opciones? (puede marcar más de una opción)
ÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊi˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜ÊiÃÌ?ʓÕÞÊ`ˆv՘`ˆ`œÊi˜ÌÀiʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊië>šœiÃ]ÊÞ>ʵÕiÊiÊxn]ÇȯÊ
de ellos admite que lo ha utilizado alguna vez mientras se encuentra al volante, por un motivo clásico
Vœ“œÊiÃÊÀiVˆLˆÀʜÊÀi>ˆâ>Àʏ>“>`>ÃÊVœ“œÊ`iV>À>ÊiÊ{£]x£¯]ÊiÊ£{]x£¯ÊµÕiÊ>`i“?ÃÊ`iÊ«>À>ʅ>L>ÀÊÌ>“Lˆj˜ÊœÊṎˆâ>ÊVœ“œÊsmartphoneÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]ÊÞÊ՘ÊÓ]Ç{¯ÊµÕiÊ`ˆViʵÕiʘœÊœÊṎˆâ>Ê«>À>ʅ>L>ÀÊ
«iÀœÊÉÊVœ“œÊsmartphone.
,iÃՏÌ>Ê«ÀiœVÕ«>˜ÌiÊÛiÀÊV“œÊ՘ʣÇ]Óx¯Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ>`“ˆÌˆÀ‰>ʏ>ÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iʏ>ÊÌiivœ˜‰>ʓÛˆÊ
mientras conduce para otros menesteres distintos a los de hablar, donde la atención del conductor se
dedica a su uso como smartphone, tanto con la vista como con las manos.
Uso del móvil al volante
20
Uso de los smartphones en la conducción
/i˜ˆi˜`œÊ i˜Ê VÕi˜Ì>Ê µÕiÊ i݈ÃÌi˜Ê ÓÓ°x™ä°nx™Ê Vœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ i˜Ê «œÃiȝ˜Ê `iÊ Õ˜>Ê ˆVi˜Vˆ>Ê `iÊ Vœ˜`ÕVVˆ˜Ê
`iʏ>ÊV>ÃiÊ]ÊiÃÌ>À‰>“œÃʅ>L>˜`œÊ`iʣΰÓÇ{°£™£ÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiʅ>LÀ‰>˜ÊṎˆâ>`œÊiÊ“ÛˆÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>Ê
conducción, de los cuales más de 9.300.000 lo utilizan para hablar, más de 600.000 como smartphone y
“?ÃÊ`iÊΰÓää°äääÊ«>À>Ê>“L>ÃÊv՘Vˆœ˜iÃ]ʅ>L>ÀÊÞÊVœ“œÊsmartphone.
Lo
ha
utilizado
alguna
vez
mientras
se
58,76%
13.274.191
Solo para Llamar o recibir llamadas
41,51%
9.378.504
Solo como Smartphone
2,74%
618.363
Para llamar y como Smartphone
14,51%
3.277.324
encuentra al volante
˜ÊÀiÃՓi˜]Êi˜ÊÀi>Vˆ˜Ê>ʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜ÊÞÊÕÜÊ`iÊ“Ûˆ]Ê£Ó°Èxx°nÓnÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʏœÊṎˆâ>˜Ê«>À>ʅ>L>À]Ê
Þ>ÊÃi>ÊVœ˜ÊœÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ]ÊÞÊΰn™x°ÈnÇʏœÊṎˆâ>˜ÊVœ“œÊsmartphone.
21
Uso de los smartphones en la conducción
Si lo utiliza para llamar o recibir llamadas, ¿lo hace con manos libres?
Del grupo mayoritario de usuarios del móvil al volante, los que lo hacen para llamar o recibir llamadas,
iÊÇn]ÈȯÊ`iÊiœÃʏœÊÀi>ˆâ>ʓi`ˆ>˜ÌiÊ՘ÊÈÃÌi“>Ê`iʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ]ÊvÀi˜ÌiÊ>ÊÓ£]Î{¯ÊµÕiʏœÊ…>ViÊ`iÊ՘>Ê
manera tradicional.
ÃÌiÊ֏̈“œÊ“œ`œÊ`iÊVœ“Õ˜ˆV>Vˆ˜Êˆ“«ˆV>ʘœÊ܏œÊ>Êv>Ì>Ê`iÊ>Ìi˜Vˆ˜ÊµÕiÊÃiÊ̈i˜iÊ>ÊṎˆâ>ÀÊiÊÌijvœ˜œÊ
móvil mientras que se realiza otra tarea, especialmente cuando la conversación supera los 90 segundos,
V>ÜÊÌ>“Lˆj˜Ê>«ˆV>LiÊ>ÊÈÃÌi“>Ê`iʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ]ÊȘœÊµÕiÊ>`i“?ÃÊ>ÊṎˆâ>Àʏ>Ãʓ>˜œÃÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜versación, la seguridad en la conducción disminuye.
Porcentaje de uso de manos libres
Ã̜ÃÊ`>̜ÃʏiÛ>`œÃÊ>ÊVi˜ÃœÊ`iÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʈ“«ˆV>˜ÊµÕiÊ`iʏœÃÊ£Ó°Èxx°nÓnʵÕiÊ>`“ˆÌi˜ÊṎˆâ>ÀÊiÊ“vil para llamar o recibir llamadas, casi 10 millones lo hacen con manos libres, pero lo más preocupante
son los más de 2.700.000 que hablan por el móvil conduciendo sin manos libres.
Llamar o recibir llamadas
12.655.828
Con manos libres
78,66%
9.955.643
Sin manos libres
21,34%
2.700.184
Si lo utiliza para llamar o recibir llamadas, ¿con qué frecuencia lo hace?
*œÀʜÌÀœÊ>`œ]ÊVÕ>˜`œÊÃiʈ˜ÌiÀÀœ}>ÊÜLÀiʏ>ÊvÀiVÕi˜Vˆ>Ê`iÊiÃÌiÊ̈«œÊ`iÊ>V̈ۈ`>`Ê`iÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊ܏œÊ«>À>Ê
comunicación oral, más del 60% de los encuestados responden que esta práctica la hacen en ocasiones
esporádicas.
*iÀœÊ“?ÃÊ«ÀiœVÕ«>˜ÌiÊiÃÊiÊ«œÀVi˜Ì>iÊÀiÃÌ>˜Ìi]ÊiÊÎÇ]£{¯]ʵÕiÊ`iV>À>ʅ>L>Àʓˆi˜ÌÀ>ÃÊVœ˜`ÕViÊL>ÃÌ>˜ÌiÊ>ʓi˜Õ`œ]ʏi}>˜`œÊ>ʵÕiÊiÊ££]Ó{¯Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃʏœÊ…>Vi˜Ê“ÕV…>ÃÊÛiViÃ]ÊÞÊiÊ
3,91% admite que siempre realiza esta actividad peligrosa para la seguridad vial.
22
Uso de los smartphones en la conducción
Frecuencia de uso del móvil para llamadas.
*œÀÊÌ>˜Ìœ]Ê՘ʣx¯Ê>`“ˆÌˆÀ‰>ʅ>L>ÀÊ«œÀÊiÊ“ÛˆÊ“ˆi˜ÌÀ>ÃÊVœ˜`ÕViʺ-ˆi“«Ài»ÊœÊºÕV…>ÃÊÛiViû°
Si lo utiliza como smartphone (Apps, Whatsapp, redes sociales, internet, incluyendo leer y enviar
mensajes de texto) ¿con qué frecuencia lo hace?
Cuando la manera de interactuar con un móvil es mediante la utilización de Apps, redes sociales, los
«œÀVi˜Ì>iÃÊ`iÊ>VVˆœ˜iÃÊiÛi˜ÌÕ>iÃ]ʺ
>Èʘ՘V>»ÊœÊºÕÞÊ«œV>ÃÊÛiViûÊ>ÃVˆi˜`iʅ>ÃÌ>ÊiÊÇä]Èn¯°Ê-ˆ˜Ê
i“L>À}œÊiÊ«œÀVi˜Ì>iÊ`iÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iÊ՘>ʓ>˜iÀ>ʓ?ÃÊvÀiVÕi˜ÌiÊ>ÃVˆi˜`iÊ>ÊÓÓ]x£¯]ʵÕiÊ`ˆViÊṎˆâ>ÀœÊºÊÛiViû]Ê«>À>ʏi}>ÀÊ>ÊÛ>œÀiÃÊ`iÊÈ]nä¯Ê`iÊÕÜÃʓÕÞÊvÀiVÕi˜ÌiÃʺÕV…>ÃÊÛiViûʜʺ-ˆi“«Ài»Ê
declarados por los entrevistados.
Porcentaje de uso de teléfono como Smartphone
23
Uso de los smartphones en la conducción
Como se ha mencionado anteriormente, el uso del móvil mientras
se conduce es muy peligroso, y si
bien es cierto que la existencia de
determinados aparatos permiten
al conductor no tener que utilizar
nada más que su voz para atender
a la llamada (aunque recordemos
que la atención en la carretera disminuye en periodos de conversación superiores al minuto y medio),
el uso de las distintas utilidades del
smartphone suponen un agravante
mientras se conduce ya que necesitan de la utilidad manual, visual y
mental del conductor para llevarlos
a cabo.
iʏœÃÊΰn™x°ÈnÈÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiÊÃi}֘ʏœÃÊ`>̜ÃÊ`iÊVi˜ÃœÊ>`“ˆÌˆÀ‰>˜ÊiÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone]ʏœÃÊ«œÀVi˜Ì>iÃÊ`iÊÕÜʓ?ÃÊiiÛ>`œÊˆ˜`ˆV>À‰>˜ÊµÕiʓ?ÃÊ`iÊnÇx°äääÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ>`“ˆÌi˜ÊṎˆâ>ÀœÊºÊ
ÛiViûʭÓÓ]x£¯®]ʓˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiÊV>ÈÊÓÈx°äääÊ­È]n¯®Ê>`“ˆÌi˜ÊṎˆâ>ÀœÊ“ÕV…>ÃÊÛiViÃʜÊÈi“«ÀiÊ`ÕÀ>˜ÌiÊ
la conducción.
U
A
S
1
Tipo de uso del teléfono durante la conducción en función de la edad
>Êi`>`Ê`iÊVœ˜`ÕV̜ÀÊiÃÊ՘Êv>V̜ÀÊV>ÛiʵÕiÊ`iÌiÀ“ˆ˜>ÊiÊ̈«œÊ`iÊÕÜʫÀˆ˜Vˆ«>ÊµÕiÊÀi>ˆâ>Ê`iÊÌijvœ˜œÊ
durante la conducción, tal y como podemos observar en el siguiente gráfico.
24
Uso de los smartphones en la conducción
El incremento en los niveles de uso del móvil como smartphone es inversamente proporcional a la edad.
ˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiÊi˜Êi`>`iÃÊÌi“«À>˜>ÃÊi݈ÃÌiÊ՘ÊÕÜÊ`iÊÎx¯Ê«>À>ÊiÊÌÀ>“œÊ`iÊ£nÊ>ÊÓ{Ê>šœÃ]ÊÞÊ`iÊÎ{¯Ê`iÊ
ÓxÊ>ÊÎ{Ê>šœÃ]Êi˜ÊœÃʓ>ޜÀiÃÊ`iÊÈxÊ>šœÃÊiÊÕÜÊ`iÊÌijvœ˜œÊVœ“œÊsmartphone es prácticamente nulo,
existiendo en estos tramos altos de edad una actitud más responsable, con un 67% de la muestra que
`iV>À>ʘœÊṎˆâ>ÀÊiÊÌijvœ˜œÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜Ê«>À>ʘˆ˜}՘>ÊÌ>Ài>°
9>Êi˜ÊiÊÌÀ>“œÊ`iÊxxÊ>ÊÈ{Ê>šœÃÊiÊÕÜÊVœ“œÊsmartphone se reduce al 5% de los encuestados, siendo un
{ȯÊiÊµÕiÊ>`“ˆÌiÊṎˆâ>ÀœÊ«>À>ʅ>L>À]ÊÞÊ՘Ê{n¯ÊiÊµÕiʘœÊœÊṎˆâ>°
¿Qué funciones del smartphone son la que más utiliza mientras conduce?
˜VÕÜÊ>՘µÕiÊiÃÌiÊ̈«œÊ`iʓ>˜ˆ«Õ>Vˆ˜Ê`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊ“ˆi˜ÌÀ>ÃÊÃiÊVœ˜`ÕViÊ«Õi`>ÊÌi˜iÀÊÀi>Vˆ˜Ê
con ciertas necesidades en el itinerario, manipular cualquier elemento es una actividad distractora y
por tanto peligrosa. Aunque este porcentaje de “Apps de ayuda a la conducción” es importante con un
ÓÈ]ÓÓ¯Ê`iÊ̜Ì>]ʘœÊiÃÊiÊ«Àˆ˜Vˆ«>]ÊÞ>ʵÕiÊiÊi˜Û‰œÊ`iÊ7…>ÌÃ>««ÊÃiʏiÛ>ÊViÀV>Ê`iÊxä¯Ê`iʏ>ÃÊÀiëÕiÃtas, seguido del 7,12% de la utilización de los móviles para enviar mensajes de texto, y el resto de activi`>`iÃÊ`iÃi“«iš>`>ÃÊVœ˜ÊœÃÊÌijvœ˜œÃÊÞʵÕiÊܘÊ̜Ì>“i˜ÌiÊÃÕ«iÀyÕ>ÃÊ«>À>ʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜°
Funciones utilizadas
Por tanto, de los casi 3.900.000 conductores que según los datos del cenÃœÊ >`“ˆÌˆÀ‰>˜Ê iÊ ÕÃœÊ `iÊ “ÛˆÊ Vœ“œÊ
smartphone, casi el 50% es usuario
`iÊ7…>ÌÃ>««Ê>Êۜ>˜Ìi]ʏœÊµÕiÊÀi«Àisenta más de 1.900.000 conductores,
Ãi}Ո`œÊ`iʓ?ÃÊ`iÊ՘ʓˆ˜Ê­ÓÈ]{Ó¯®Ê
µÕiÊ Ṏˆâ>À‰>˜Ê ««ÃÊ `iÊ >ÞÕ`>Ê Ê >Ê >Ê
conducción y unos 300.000 (7,55%)
µÕiÊi˜Û‰>˜Ê“i˜Ã>iÃÊ`iÊÌiÝ̜°
A
25
Uso de los smartphones en la conducción
Marque aquellas situaciones en las que hace uso del teléfono como smartphone mientras conduce:
Esta situación supone una preocupación muy relevante en el campo de la seguridad vial, por ello, se ha
Ài>ˆâ>`œÊ՘>ʈ˜ÛiÃ̈}>Vˆ˜ÊÜLÀiÊVÕ?ÊiÃÊiÊiÃVi˜>ÀˆœÊ`iÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊVœ“œÊ…iÀÀ>“ˆi˜Ì>Ê
de aplicaciones de comunicación, redes sociales, apps, internet etc.
Para llevar a cabo la investigación se pregunta sobre el modo de utilización por parte del conductor en
el trayecto.
>ÃÊÀiëÕiÃÌ>ÃÊ`>˜Ê՘ʫiÜʈ“«œÀÌ>˜ÌiÊ>ÊÕÜÊi˜Ê«>À>`>Ãʈ˜ÌiÀ“ˆÌi˜ÌiÃÊ«>À>ÊṎˆâ>Àʏ>ÊÌiivœ˜‰>ÊVœ“œÊ
smartphone]Ê«Àˆ˜Vˆ«>“i˜ÌiÊ«>À>`œÊVÕ>˜`œÊiÊÃi“?vœÀœÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>Êi˜ÊÀœœÊVœ˜Ê՘ÊÎÈ]Ón¯]ÊÃi}Ո`œÊ
`iÊÎä]{ǯʵÕiʅ>ViÊÕÜÊi˜ÊœÃÊ>Ì>ÃVœÃ°Ê
?ÃÊ «ÀiœVÕ«>˜ÌiÊ iÃÊ iÊ «œÀVi˜Ì>iÊ `iÊ ÀiëÕiÃÌ>ÃÊ `iÊ £n]£{¯Ê `œ˜`iÊ `iV>À>˜Ê Õ˜Ê ÕÃœÊ `iÊ smartphone
“ˆi˜ÌÀ>ÃÊiÊÛi…‰VՏœÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>Êi˜Ê“>ÀV…>]ÊVœ˜Ê>Ê«iˆ}ÀœÃˆ`>`ÊÞÊv>Ì>Ê`iÊ>Ìi˜Vˆ˜Êi˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜Ê
que eso conlleva.
El 15,02% de los encuestados son bastante prudentes en la utilización de su smartphone ya que para utilizarlo paran a un lado de la carretera sin obstaculizar el tráfico para atender a este tipo de comunicación.
Contexto de utilización
*œÀÊÌ>˜Ìœ]Ê`iʏœÃÊΰ™ää°äääÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiÊÃi}֘ʏœÃÊ`>̜ÃÊ`iÊVi˜ÃœÊ>`“ˆÌˆÀ‰>˜ÊiÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊVœ“œÊ
smartphone]ʓ?ÃÊ`iÊÇää°äääÊ­£n]È£¯®ÊœÊ…>Vi˜Êi˜Ê“>ÀV…>]ʓ?ÃÊ`iÊ£°{ää°äääÊ­ÎÈ]Ón¯®Ê«>À>`œÃÊi˜Ê՘Ê
Ãi“?vœÀœ]Ê ÞÊ “?ÃÊ `iÊ £°£xä°äääÊ ­Îä]{ǯ®Ê «>À>`œÊ i˜Ê Õ˜Ê >Ì>ÃVœ°Ê -œœÊ ՘œÃÊ x™ä°äääÊ `iÊ œÃÊ Vœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ
­£x]£Ó¯®Ê«>À>À‰>˜ÊÃÕÊÛi…‰VՏœÊȘʜLÃÌ>VՏˆâ>ÀÊiÊÌÀ?wVœÊ«>À>ÊṎˆâ>ÀÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone.
26
Uso de los smartphones en la conducción
En marcha
18,14%
706.677
15,12%
589.028
Cuando para en un semáforo en rojo
36,28%
1.413.355
Parado en un atasco
30,47%
1.187.016
Parado en un lado de la vía sin obstaculizar el
tráfico
¿Dónde lo utiliza con más frecuencia?
Como es lógico por las respuestas obtenidas, este tipo de utilización del smartphone se distribuye de
`ˆÃ̈˜Ì>ʓ>˜iÀ>Êi˜ÌÀiʏ>ÃÊV>ÀÀiÌiÀ>ÃÊ`iÊi˜ÌœÀ˜œÊÕÀL>˜œÊVœ˜Ê՘ÊÇ{]ȯÊÞʏ>ʈ˜ÌiÀÕÀL>˜>ÃÊVœ˜Ê՘ÊÓx]{¯°
Vías donde se utilizan el teléfono móvil
Marque los contextos en los que más utilice el teléfono como smartphone durante la conducción:
Si por una parte es lógico esta utilización urbana de los smartphone, no es menos lógico la tipificación de
œÃÊۈ>iÃÊi˜ÊœÃÊVÕ>iÃÊܘÊṎˆâ>`œÃÊiÃÌiÊ̈«œÊ`iÊÌiV˜œœ}‰>ʓˆi˜ÌÀ>ÃÊÃiÊVœ˜`ÕVi]ÊÞ>ʵÕiÊiÃÌ?ÊL>Ã>`>Ê
i˜ÊÃÕʓ>ޜÀ‰>Êi˜Ê>ʓœÛˆˆ`>`ÊVœÌˆ`ˆ>˜>ÊÞʜLˆ}>`>Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜Àið
De esta manera, se puede observar que los viajes in itinere, desde el domicilio al trabajo y viceversa son
œÃÊ«iÀˆœ`œÃÊVœ˜Ê“?ÃÊ>Ì>Ê>V̈ۈ`>`ÊVœ˜Ì>˜`œÊVœ˜Ê՘Ê{£]ÓǯÊ`iÊÀi«>À̜Ê`iʏ>ÃÊi˜VÕiÃÌ>ð
27
Uso de los smartphones en la conducción
Itinerarios de uso del Smartphone al volante
Pero esta dependencia del smartphoneÊ>ÊVœ˜`ÕVˆÀʘœÊ«>À>Ê>Êi}>ÀÊ>Ê`iÃ̈˜œÊȘœÊµÕiÊiÊ£™]xn¯Ê`iʏœÃÊ
conductores declaran su utilización mientras trabajan.
El apartado de utilización al ir o venir del centro de estudios no tiene registrado ningún resultado, debido
posiblemente a que las personas jóvenes aunque posiblemente son los más adeptos a este tipo de tec˜œœ}‰>]Ê«iÀœÊÃÕÊv>Ì>Ê`iÊiÝ«iÀˆi˜Vˆ>Ê>Êۜ>˜ÌiÊÞÊ`iÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iÊÛi…‰VՏœÊVœ“œÊ“i`ˆœÊ«>À>Ê`ië>â>ÀÃiÊ
>ÊVi˜ÌÀœÊ`iÊiÃÌÕ`ˆœÃÊiÃʏ>ʍÕÃ̈wV>Vˆ˜Ê`iÊiÃÌ>Êv>Ì>Ê`iÊÀiëÕiÃÌ>ð
ÊΙ]£x¯ÊÀiÃÌ>˜ÌiÊÃiÊÀi«>ÀÌiÊ`iʓ>˜iÀ>ÊiµÕˆÌ>̈Û>Êi˜ÌÀiʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiÊṎˆâ>˜ÊÃÕÊÛi…‰VՏœÊ«>À>Ê>Vtividades de ocio como ir de compras, gimnasio, cine etc. y los que lo hacen mientras realizan viajes largos.
Marque las situaciones donde mayor uso hace del teléfono como smartphone durante la conducción:
-iÊ«Àœv՘`ˆâ>Êi˜Ê>Ê«Ài}՘Ì>Ê`iÊi˜ÊµÕjʓœ“i˜ÌœÊ`iʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜ÊÃiÊṎˆâ>ÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone y sus
>«ˆV>Vˆœ˜iÃ]ÊÞÊVœ“œÊiÃÊ«ÀiۈÈLiʏ>ÃÊÀiëÕiÃÌ>ÃÊiÃÌ?˜ÊœÀˆi˜Ì>`>ÃÊi˜ÊÃÕʓ>ޜÀ‰>Ê>ʏ>Ê܏i`>`Ê`iÊVœ˜`ÕV̜ÀÊ
Vœ˜Ê՘Ê̜Ì>Ê`iÊnÈ]ÇǯÊ`iʏœÃÊV>ÜÃ]ÊÞ>ʵÕiÊVœ“œÊÃiʅ>ÊۈÃ̜ʏ>Ê>«ˆV>Vˆ˜Ê“?ÃÊṎˆâ>`>ÊiÃÊiÊ7…>ÌÃ>««°
Sin embargo la manipulación del smartphone casi desaparece cuando el conductor va acompañado tan̜Ê`iʏ>Êv>“ˆˆ>ÊVœ“œÊ`iʏœÃÊ>“ˆ}œÃÊȘʏi}>ÀÊ>ÊÃÕ«iÀ>ÀÊiÊ̜Ì>Ê`iʏœÃÊÀi}ˆÃÌÀœÃÊiÊä]xίÊ`iʏ>ÃÊÀiëÕiÃtas. La causa de esta mayor responsabilidad hay que buscarla en la concienciación de los conductores
>ÊiÛ>ÀÊ«>Ã>iÀœÃÊ>ÊÃÕÊV>À}œÊ`i˜ÌÀœÊ`iÊÛi…‰VՏœ]ʵÕiÊ`iʏ>ʓˆÃ“>ʓ>˜iÀ>ÊÀivÕiÀâ>˜Ê>Êۈ}ˆ>˜Vˆ>Ê`iʵÕiÊ
no se utilice el móvil mientras conduces preservando la seguridad del grupo.
Uno de los aspectos destacables es la cierta dependencia que existe del smartphone y sus aplicaciones
>ʏ>ʅœÀ>Ê`iÊVœ˜`ÕVˆÀÊÞ>ʵÕiÊiÊ££]È{¯Ê`iʏœÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃʏiÃÊiÃʈ˜`ˆviÀi˜ÌiÊiÊˆÀÊ܏œÃʜÊ>Vœ“«>š>`œÃ]Ê
VÀi>˜`œÊ Õ˜Ê v>V̜ÀÊ `iÊ ÀˆiÃ}œÊ ˆ“«œÀÌ>˜ÌiÊ Ì>˜ÌœÊ «>À>Ê œÃÊ œVÕ«>˜ÌiÃÊ `iÊ Ûi…‰VՏœÊ Vœ“œÊ «>À>Ê iÊ ÀiÃÌœÊ `iÊ
usuarios de la carretera.
28
Uso de los smartphones en la conducción
Utilización del teléfono móvil según resto viajeros
Peligrosidad en el uso del teléfono móvil al volante
En este apartado se analiza la peligrosidad real que existe a la hora de utilizar el móvil mientras que se
conduce.
¿Ha sufrido algún percance por utilizar el teléfono como smartphone mientras conduce?
De esta manera, si bien es cierto que escasamente el 0,5% de los encuestados reconocen haber tenido algún percance con el
Ûi…‰VՏœÊ «œÀÊ ˆÀÊ Ṏˆâ>˜`œÊ iÊ Ìijvœ˜œÊ “ÛˆÊ
mientras que se conduce, con el resultado
“?ÃỂ«ˆVœÊVœ“œÊiÃÊiÊV…œµÕiÊ«œÀÊ>V>˜Vi]Ê
iÃÊ iÊ £x]Î{¯Ê `iÊ œÃÊ i˜ÌÀiۈÃÌ>`œÃÊ œÃÊ µÕiÊ
declaran haber tenido un susto al volante por
este tipo de práctica, sin que ello implique un
accidente como tal.
Respuesta de percances-incidentes por uso móvil.
-ˆ˜Êi“L>À}œÊ>ʓ>ޜÀ‰>Ê`iʏœÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃÊ
se encuentran muy seguros en esta práctica
Ì>˜Ê«iˆ}ÀœÃ>ÊÞ>ʵÕiÊiÊn{]£Î¯Ê`iÊiœÃÊ`iclaran no haber tenido ningún momento peˆ}ÀœÃœÊ “ˆi˜ÌÀ>ÃÊ µÕiÊ Vœ˜`ÕV‰>˜Ê ÞÊ Ṏˆâ>L>˜Ê
el móvil.
Por tanto, de los más de 3.900.000 conductores que según los datos del censo admitiÀ‰>˜ÊiÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone, más
`iÊÓä°xääʅ>LÀ‰>˜ÊÌi˜ˆ`œÊ՘ʫiÀV>˜ViÊ«œÀÊiÊ
29
Uso de los smartphones en la conducción
uso del móvil como smartphoneÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]ÊÞʓ?ÃÊ`iÊxxn°äääÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ­£{]Î{¯®Ê…>LÀ‰>˜Ê
iÃÌ>`œÊ>ʫ՘̜Ê`iÊÃÕvÀˆÀœ°
Sí
No, pero he estado a punto de sufrirlo
0,53%
20.647
14,34%
558.641
¿Cómo de peligrosa considera la conducta de utilizar el móvil como smartphone durante la conducción?
La percepción de peligro de los conductores sobre la utilización del smartphone y sus aplicaciones es
muy alta ya que más del 91,91% de los encuestados creen que es bastante o muy peligrosa, mientras
µÕiÊ«>À>ÊiÊn]䙯ÊÀiÃÌ>˜ÌiÊÀi>̈ۈâ>˜Ê>Ê«iˆ}ÀœÃˆ`>`Ê`iÊiÃÌiÊ̈«œÊ`iÊ>V̈ۈ`>`Ê>Êۜ>˜ÌiÊ`iV>À>˜`œÊ՘>Ê
ligera o nula peligrosidad.
Percepción de peligro
Percepción uso del móvil como smartphone por el resto de conductores y peatones
¿Con qué frecuencia ve a los demás conductores utilizando el móvil como smartphone (Apps,
Whatsapp, redes sociales, …)
ÊÕÜÊ`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊ“ˆi˜ÌÀ>ÃÊÃiÊVœ˜`ÕVi]ÊiÃʓÕV…œÊ“?ÃÊ`iV>À>`œÊVÕ>˜`œÊ>Ê«Ài}՘Ì>ÊiÃÊÀiviÀˆ`>Ê
no sobre el conductor encuestado sino sobre la percepción que tiene de esta práctica sobre los demás.
30
Uso de los smartphones en la conducción
œÃÊÀiÃՏÌ>`œÃÊ`iV>À>˜ÊµÕiÊiÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊ“ˆi˜ÌÀ>ÃÊÃiÊVœ˜`ÕViÊiÃʓÕÞÊVœ“Ö˜ÊÞ>ʵÕiÊiÊ{{]{£¯Ê`iÊ
los encuestados declaran observar “Muchas veces” o “Siempre” al resto de conductores manipulando el
Ìijvœ˜œÊ“Ûˆ°Ê-ˆi˜`œÊiÊ{Ó]Çä¯ÊœÃʵÕiʜLÃiÀÛ>˜ÊºÊÛiViûÊiÃÌiÊ̈«œÊ`iÊ«À?V̈V>°
El 11,02% de los encuestados solo declaran que los ven en muy pocas ocasiones, quedando unos porcentajes residuales para las colas de los resultados más extremos que apenas superan el 2%.
Frecuencia de uso del Smartphone en el resto de conductores
Marque las situaciones en las que observa que se utiliza el móvil como smartphone en un contexto
de tráfico
,iëiV̜Ê>ʏœÃʏÕ}>ÀiÃÊ`œ˜`iÊܘÊ`iÌiVÌ>`œÃʏœÃÊÕÃÕ>ÀˆœÃÊ`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone en el
tráfico, destaca dentro de estas respuestas, que la localización menos observada corresponde a una
«À?V̈V>ÊÀiVœ“i˜`>LiÊ>ʏ>ʅœÀ>Ê`iʏ>ÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊ“ˆi˜ÌÀ>ÃÊÃiÊVœ˜`ÕVi]ʵÕiÊVœ˜ÃˆÃÌiÊ>Ê
>«>ÀÌ>ÀÃiÊ>Ê՘ʏ>`œÊ`iʏ>Êۉ>Ê«>À>ÊÀi>ˆâ>ÀÊiÃÌiÊ̈«œÊ`iÊ>V̈ۈ`>`ÊȘÊ>viVÌ>ÀÊ>ʏ>ÊÃi}ÕÀˆ`>`Êۈ>ÊVœ˜Ê՘Ê{£¯Ê
de la muestra que ha marcado esta opción.
Destacar que las opciones donde más se observa el uso del smartphone son: en primer lugar parados
i˜Ê՘ÊÃi“?vœÀœÊi˜ÊÀœœ]ÊVœ˜ÊÇÊ`iÊV>`>Ê£äÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiʓ>ÀV>˜ÊiÃÌ>ʜ«Vˆ˜]ÊÃi}Ո`œÊ`iÊVÕ>˜`œÊ
ÃiÊ i˜VÕi˜ÌÀ>˜Ê «>À>`œÃÊ i˜Ê Õ˜Ê >Ì>ÃVœ]Ê ÞÊ «œÃÌiÀˆœÀ“i˜ÌiÊ iÊ ÕÃœÊ Ài>ˆâ>`œÊ «œÀÊ œÃÊ «i>̜˜iÃ°Ê Ê xn]ǯÊ
que responde el ver a otros conductores manipulando el smartphoneÊ«Àˆ˜Vˆ«>“i˜ÌiÊVœ˜ÊiÊÛi…‰VՏœÊ
en marcha.
31
Uso de los smartphones en la conducción
Situaciones donde observa al resto conductores utilizando el Smartphone
¿Dónde lo ve con más frecuencia?
La visualización de estas actividades es mayoritaria, es como ha sucedido en la declaración propia de
cada conductor, dentro del ámbito urbano con un 92,52%, ya que se asume que la cotidianidad del tráfiVœÊÞÊÀiVœÀÀˆ`œÊ«>ÀiViʓ?ÃÊÃi}ÕÀœÊ«>À>ÊÀi>ˆâ>ÀÊiÃÌ>Ê«À?V̈V>ÊvÀi˜ÌiÊ>Ê՘ÊiÃVi˜>ÀˆœÊˆ˜ÌiÀÕÀL>˜œÊµÕiÊÃi}֘Ê
la percepción de los conductores, quizás al ser extraño le supone una mayor atención y por lo tanto la
ˆ˜ÌiÀ>VÌÕ>Vˆ˜ÊVœ˜Ê>ÊÌiivœ˜‰>ʓÛˆÊiÃʓÕÞʈ˜viÀˆœÀÊVœ˜Ê՘ÊÇ]{n¯Ê`iʏœÃÊV>Üð
Porcentaje de ciudad - interurbana
32
Uso de los smartphones en la conducción
Conocimiento de la sanción
¿Cuál de las siguientes opciones corresponde a la sanción por utilizar el móvil mientras conduce?
>ʓ>ޜÀ‰>Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʘœÊVœ˜œVi˜ÊVÕ>ÊiÃʏ>ÊÃ>˜Vˆ˜Ê«œÀÊṎˆâ>ÀÊiÊ“ÛˆÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃʜÊVÕ>quier otro tipo de dispositivo, que es de 200 euros y 3 puntos.
Ê{Ó]xÓ¯Ê`iʏœÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃÊ`iV>À>Ê>LˆiÀÌ>“i˜ÌiʘœÊVœ˜œViÀÊiÊ>V>˜ViÊ`iʏ>ÊÃ>˜Vˆ˜]ʓˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiÊ
՘Êx{]Ó£¯Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊÃiʏ>˜â>˜Ê>Êii}ˆÀÊ՘>ÊÀiëÕiÃÌ>ÊiÀÀ˜i>°
>ÞʵÕiÊ`iÃÌ>V>ÀʵÕiÊi˜ÌÀiÊ̜`œÃʏœÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃÊ܏œÊ՘ÊÎ]ÓǯÊ`iʏœÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃÊ>VˆiÀÌ>˜Êi˜ÊÃÕÊ
respuesta al marcar que no se trata de ninguna de las anteriores.
Conocimiento de sanciones
¿Ha sido sancionado alguna vez por el uso del teléfono durante la conducción?
˜ÊiÃÌiÊV>ÜÊ՘Êä]{ǯÊ`iʏ>ʓÕiÃÌÀ>ʅ>LÀ‰>ÊÈ`œÊÃ>˜Vˆœ˜>`œÊ“?ÃÊ`iÊ՘>ÊÛiâ]ÊÞÊ՘Ên]䙯Ê՘>Ê֘ˆV>ÊÛiâ°
Õ>˜`œÊ ÃiÊ iÃÊ «Ài}՘Ì>Ê >Ê iÃÌiÊ n]xȯÊ
de conductores que han sido sancionados sobre el motivo de la misma, se
«Õi`iÊÛiÀʵÕiÊi˜ÊiÊnn]{ȯÊ`iʏœÃÊV>ÜÃÊiÊ“œÌˆÛœÊiÃʏ>ÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊ“ˆi˜ÌÀ>ÃÊÃiÊVœ˜`ÕV‰>˜ÊȘÊṎlizar aparatos de manos libres, mientras
µÕiÊiÊ££]x{¯Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiÊ
han incurrido en sanción ha sido como
consecuencia del uso del smartphone
ÞÊV>`>Ê՘>Ê`iʏ>ÃÊ`ˆÃ̈˜Ì>ÃÊ««]Ê7…>ÌÃapp, redes sociales, etc.
33
Uso de los smartphones en la conducción
Otras cuestiones
Cuando se pregunta sobre si la temática de las APP que utilizan, es para la ayuda a la conducción hay
que decir que queda muy repartido entre las respuestas afirmativas y negativas.
¿Utiliza algún Apps de ayuda a la conducción?
Del 59,1% de las respuestas afirmativas, el 50,23%
de ellas se deben a la utilización del sistema de navegaVˆ˜]ʓˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiÊiÊ{]x£¯Ê
œÊ Ṏˆâ>˜Ê «>À>Ê ˆ˜vœÀ“>Vˆ˜Ê
`iÊÌÀ?wVœ]ÊÞÊiÊÓ]nä¯Ê«>À>Ê
realizar alguna llamada
en caso de accidente y/o
emergencias. Solamente el
£]xȯÊṎˆâ>ʏ>ʈ˜vœÀ“>Vˆ˜Ê
del tráfico con un fin indirecto para la búsqueda de hoteles, restaurantes u otros
servicios.
Uso de APP para tráfico.
En su vida diaria, fuera del automóvil ¿con qué frecuencia utiliza el móvil como smartphone?
*>À>Êw˜>ˆâ>ÀÊÃiʅ>Ê«Ài}՘Ì>`œÊÜLÀiʏ>ÊṎˆâ>Vˆ˜Ê`iÊiÃÌiÊ̈«œÊ`iÊÌiV˜œœ}‰>Êi˜ÊÃÕÊۈ`>ÊVœÌˆ`ˆ>˜>ÊVÕ>˜`œÊ
no se encuentra conduciendo, y puede analizarse que el grado de penetración en la sociedad es muy
>ÌœÊVœ˜Ê՘ʙ{]nǯʵÕiʅ>Vi˜ÊÕÜ]ÊÞÊ՘ÊÀi`ÕVˆ`œÊx]£Î¯Ê`iʏœÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃʵÕiÊ`iV>À>˜ÊµÕiʺ ՘V>»Ê
Ṏˆâ>˜ÊiÊ“ÛˆÊi˜ÊÃÕÃÊv՘Vˆœ˜iÃÊVœ“œÊsmartphone.
iÃÌ>V>ÀʵÕiÊiÊ{Ó]ÇǯÊ`iʏœÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃÊ`iV>À>ÊṎˆâ>Àʺ-ˆi“«Ài»ÊœÊº
>ÈÊÈi“«Ài»ÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊ
smartphone en su vida diaria cuando no se encuentra conduciendo.
Uso del móvil fuera del vehículo.
34
Uso de los smartphones en la conducción
5. ESTUDIO OBSERVACIONAL
-iʅ>ʵÕiÀˆ`œÊVœ˜ÃÌ>Ì>ÀÊÈÊÀi>“i˜ÌiÊiÊÕÜÊ`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜ÊiÃÊ՘>ÊÀi>ˆ`>`Êi˜Ê>Ê
VˆÀVՏ>Vˆ˜]Ê`iÃ>ÀÀœ>˜`œÊ՘ÊiÃÌÕ`ˆœÊœLÃiÀÛ>Vˆœ˜>Ê>ÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ`iÊÛi…‰VՏœÃÊ`iÊVÕ>ÌÀœÊÀÕi`>Ã]ÊÌÕÀˆÃ“œÃÊÞÊ
vÕÀ}œ˜iÌ>Ã]Êi˜Ê£ÈÊVˆÕ`>`iÃÊië>šœ>ð
œÃʫ՘̜ÃÊ`iÊ̜“>Ê`iÊ`>̜ÃÊÃiʅ>˜ÊiÃÌ>LiVˆ`œÊi˜ÊÃi“?vœÀœÃÊ`iÊ>Ûi˜ˆ`>ÃʜÊV>iÃÊ«Àˆ˜Vˆ«>iÃÊ`iʏ>ÊVˆÕ`>`Ê
>ʏœÊ>À}œÊ`iÊ̜`œÊ՘Ê`‰>ÊiÃÊ`ˆviÀi˜ÌiÃÊÌÀ>“œÃʅœÀ>ÀˆœÃ°
˜Ê̜Ì>ÊÃiʅ>˜ÊÀi>ˆâ>`œÊÎÇ°ÇÎ{ʜLÃiÀÛ>Vˆœ˜iÃ]Ê>Ê՘>ʓi`ˆ>Ê`iÊ՘>ÃÊÓ°äääʜLÃiÀÛ>Vˆœ˜iÃÊ«œÀÊVˆÕ`>`]ÊiÝVi«ÌœÊ>`Àˆ`ÊÞÊ>ÀViœ˜>Ê`œ˜`iÊÃiʅ>˜ÊÀi>ˆâ>`œÊ{°äääʜLÃiÀÛ>Vˆœ˜iÃÊi˜ÊV>`>Ê՘>°Ê
Con este test se ha querido observar el siguiente comportamiento del conductor:
UÊ œÊÕÃ>ÊiÊ“Ûˆ
UÊ>L>Ê«œÀÊiÊ“ÛˆÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ
UÊ1̈ˆâ>ÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone (leyendo/escribiendo/manipulando)
35
Uso de los smartphones en la conducción
A continuación en la siguiente tabla de exponen las ciudades y los puntos de toma de datos con el número
de observaciones realizadas:
Dirección Semaforo
1 Sevilla
Av Andalucia
8:00 - 11:00
11:00 - 14:00
15:00 - 17:00
500
500
500
500
Centro/Luis Montoto
Av. Madrid 1
Conde Aranda 142. cruce Paseo M.
Agustín
510
500
500
500
500
500
500
520
2045
525
520
500
500
500
550
559
560
559
549
550
550
560
562
560
562
560
560
Diagonal / Numancia
560
Numancia / Diagonal
500
4463
559
549
Valencia/Paseo de Gracia
500
500
560
563
563
600
4235
500
500
Paseo del Prado Glorieta Carlos V
600
Paseo del Prado Carrera de San Gerónimo
500
600
500
Recoletos Gran Vía
500
500
Avda General Peron
500
500
Orense
605
Plaza de Lima
Raimundo Fernandez Villaverde
36
525
525
500
Diagonal / Dr Ferran
500
500
520
549
2000
500
500
Pau Claris / Gran Vía
Castellana Génova
500
500
Aragón / Paseo de Gracia
6 Madrid
500
500
Reconquista 14
Diagonal / Gran Via Carlos III
504
500
er/Potosi
Barbier/Potosi
Gran Vía / Paseo de Gracia
504
500
Barbier/Cádiz
er/Cádiz
5 Barcelona
2014
500
Plaza Zorrilla esquina Calle Santiago
Reconquista/México
504
510
Plaza Madrid esquina Plaza España
4 Toledo
520
510
Fuente Dorada Esquina Bajada de la Libertad
Plaza la Rinconada Puerta de Correos
500
520
500
Paseo María Agustín, 88 con Plaza Europa
3 Valladolid
500
500
500
2020
500
500
Av Kansas City
Pablo Gargallo. 1
520
500
Av Francisco Javier/Luis de Morales
2 Zaragoza
17:00 - 20:00 Total general
605
530
500
530
500
Uso de los smartphones en la conducción
7 Valencia
594
500
526
Archiduque Carlos con Avda Cid
525
Avda Cid con Archiduque Carlos
526
Linares con Avda Cid
Perez Galdos con Linares
8 Cáceres
594
600
Plaza America / Avda Antonio Hurtado
550
Plaza America semaforo Gil Cordero
Juan Florez/ Avda Finisterre
600
537
500
500
500
500
411
500
650
467
500
500
500
500
Portal Arriaga esquina Plaza Santo Domingo
535
520
520
2089
535
520
520
514
514
Pepe Cosmen
505
500
520
520
500
2105
600
600
Jaime I El Conquistador 11
500
Pza Fuensanta 2
Maestro Alonso 1
500
500
535
600
2020
500
500
General Elorza, 75
Gran Via Escultor Salzillo 32
500
520
Avenida Santiago esquina Plaza Hospital
Avenida Santander, 16
650
467
520
514
2028
411
500
Carlos Iii/ Pza Merindades
14 Murcia
650
411
Honduras esquina Plaza Constitucion
500
500
500
520
2000
500
500
Avd. del Ejército/ Conde Oliveto
Nicolas Soria
500
500
467
600
537
500
Avd San Ignacio/ Cortes de Navarra
13 Oviedo
600
600
500
2287
550
600
Vara del Rey/ Av J. Carlos I
Avenida Gasteiz esquina Adriano Sexto
600
550
Duques de Najera/ Av. Madrid
12 Vitoria
550
600
537
Murrieta / Gonzalo Berceo
Pio XII/ Sancho el Fuerte
500
600
550
Plaza Pontevedra/ Juana de Vega
11 Pamplona
500
600
Linares Rivas/ Menendez Y Pelayo
Avenida Colon/ Av La Paz
2250
600
Linares Rivas/ Alferez Provisional
10 Logroño
500
550
Plaza America semaforo Avda de Alemania
525
500
594
600
2145
526
500
Avda Virgen De Guadalupe / Via de la Plata
9 A Coruña
525
500
505
500
500
505
37
Uso de los smartphones en la conducción
15 Tenerife
500
Avenida Benito Perez Armas
Avenida Reyes Catolicos (piscina municipal)
519
Alexandre Rossello-Arago
500
500
500
500
500
500
500
514
514
500
2000
500
500
500
Nureduna / Alexandre Rosello
500
Sindicato / Alexandre Rosello
8.256
500
500
500
8.394
2033
519
Alexandre Rossello-Sindicat
Total general
514
519
Avenida Reyes Catolicos,4
Avenida Tres De Mayo / Avda Manuel
Hermoso Rojas
16 Mallorca
500
500
8.186
8.518
33.354
Respecto a la distribución de la muestra por ciudades, se consiguió una media del 6,2% de la muestra en
cada ciudad, excepto Barcelona y Madrid donde se llega al 11%.
38
Uso de los smartphones en la conducción
El perfil de la muestra revela que
el 71% de los observados son
hombres mientras que el 29%
mujeres.
Ê Èn¯Ê `iÊ >ÃÊ œLÃiÀÛ>Vˆœ˜iÃÊ ÃiÊ
Ài>ˆâ>Àœ˜Ê Vœ˜Ê œÃÊ Ûi…‰VՏœÃÊ i˜Ê
“>ÀV…>Ê Vœ˜Ê iÊ Ãi“?vœÀœÊ i˜Ê v>ÃiÊ
verde, mientras que el 36% en paÀ>`œÊVœ˜ÊiÊÃi“?vœÀœÊi˜Êv>ÃiÊÀœ>°
La distribución por zonas horarias
es muy simular, buscando llegar a
las 500 observaciones de media
por ciudad y tramo horario.
39
Uso de los smartphones en la conducción
RESULTADOS DEL ESTUDIO OBSERVACIONAL
Ê ÀiÃՏÌ>`œÊ }i˜iÀ>Ê `iÊ iÃÌÕ`ˆœÊ œLÃiÀÛ>Vˆœ˜>Ê >Ê ÎÇ°ÇÎ{Ê Vœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ i˜Ê Ãi“?vœÀœÃÊ `iÊ >ÃÊ «Àˆ˜Vˆ«>iÃÊ
VˆÕ`>`iÃÊië>šœ>Ã]ÊÀiÛi>ʵÕiÊiÊÎ]xʯÊ`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʈ˜ÌiÀ>VÌÖ>˜ÊVœ˜ÊiÊÌijvœ˜œÊ“Ûˆ]ÊÞ>ÊÃi>Êi˜Ê
parado o en marcha.
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo
En la siguiente tabla podemos ver el censo de conductores que están en posesión de una licencia de
conducción de la clase B, distribuidos por sexo:
uto izacione
B,B+E,A,A2
B,B+E,A1
B,B+E
B,A,A2
B,A1
B
BTP
TOTAL
40
a a conduci vi ente
o
408.223
403.482
11.589
8.809
274.185
239.560
3.399.564
3.085.106
238.078
167.276
18.073.154
8.384.342
186.066
139.686
Uso de los smartphones en la conducción
iÛ>˜`œÊiÃÌiÊÀiÃՏÌ>`œÊ}i˜iÀ>Ê>ÊVi˜Ãœ]ÊiÃÌ>À‰>“œÃʅ>L>˜`œÊ`iÊǙä°ÈnäÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiʅ>Vi˜ÊÕÜÊ
del móvil durante la conducción.
,iëiV̜Ê>Ê}j˜iÀœ]ÊiÊÎ]{¯Ê`iʏœÃʅœ“LÀiÃʓ>˜ˆ«Õ>˜ÊiÊ“ÛˆÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]ÊÞÊÃiÊiiÛ>Ê>Ê
Î]ǯÊi˜ÊiÊV>ÜÊ`iʏ>ÃʓՍiÀiÃ]ʘœÊi݈Ã̈i˜`œÊ`ˆviÀi˜Vˆ>ÃÊÈ}˜ˆwV>̈Û>ÃÊ«œÀÊÃiݜÊi˜ÊVÕ>˜ÌœÊ>ʏ>ÊṎˆâ>Vˆ˜Ê
del móvil en la conducción.
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo según sexo
,iëiV̜Ê>ʏ>ʈ˜yÕi˜Vˆ>Ê`iÊv>V̜ÀÊ̈i“«œÊqʅœÀ>Ê`iÊ`‰>]Êi˜ÊiÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊi˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]ÊiÊÌÀ>“œÊ
`iʓ>ޜÀÊÕÜÊiÃÊ`iÊnÊ>Ê££Ê`iʏ>ʓ>š>˜>ÊVœ˜Ê՘Ê{]Ó¯Ê`iʏœÃÊV>ÜÃ]ÊÞÊiÊ`iʓi˜œÀÊÕÜÊ`iÊ£xÊ>Ê£ÇʅœÀ>ÃÊ
con un 2,9% de los casos.
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo según horario
41
Uso de los smartphones en la conducción
Uno de los resultados más esperados de la observación es poder comprobar si el uso del móvil se realiza
en parado o en marcha. En el estudio observacional hemos podido comprobar cómo el nivel de uso del
“ÛˆÊ>Êۜ>˜ÌiÊÃiÊiiÛ>Ê>Êx]x¯Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊVÕ>˜`œÊiÃÌ?ÊiÊÃi“?vœÀœÊi˜ÊÀœœ]ÊÞÊÃiÊÀi`ÕViÊ>ÊÓ]ίÊ
`iʏœÃÊV>ÜÃÊVÕ>˜`œÊiÊÃi“?vœÀœÊiÃÌ?Êi˜ÊÛiÀ`iÊÞÊiÊÛi…‰VՏœÊ«œÀÊÌ>˜ÌœÊi˜Ê“œÛˆ“ˆi˜Ìœ°
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo según fase semafórica
iÛ>˜`œÊiÃ̜ÃÊ`>̜ÃÊ>Ê«>ÀµÕiÊVˆÀVՏ>˜Ìi]Ê`iʏœÃÊǙä°ÈnäÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiʅ>Vi˜ÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊ`ÕÀ>˜ÌiÊ
>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]Ê{xä°ÈnnʏœÊ…>À‰>˜Ê«>À>`œÃÊVœ˜ÊiÊÃi“?vœÀœÊi˜ÊÀœœ]ÊiÃÊ`iVˆÀÊiÊxǯÊ`iʏœÃʵÕiʅ>Vi˜Ê
ÕÜ]ÊÞÊÎΙ°™™ÓʏœÊ…>À‰>˜ÊVœ˜ÊiÊÛi…‰VՏœÊi˜Ê“>ÀV…>ÊVÕ>˜`œÊiÊÃi“?vœÀœÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>Êi˜ÊÛiÀ`i]ÊiÊ{ίÊ
restante.
Total de conductores que manipulan el teléfono, según fase semafórica
Respecto a la distribución territorial, de las ciudades analizadas, podemos ver que existen grandes diviÀi˜Vˆ>ÃÊi˜ÌÀiÊ>µÕi>ÃʵÕiʓ?ÃÊÕÜʅ>Vi˜Ê`iÊÌijvœ˜œÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]ÊVœ“œÊ/i˜iÀˆviÊVœ˜ÊiÊ
n]{¯]Ê-iۈ>]Ên]{¯]ʜÊ>ÀViœ˜>]Êx]£¯]Ê"ۈi`œ]Ê6>>`œˆ`ʜÊ6>i˜Vˆ>]ÊÞʏ>ÃʵÕiʓi˜œÃ]ÊVœ“œÊœ}ÀœšœÊ
Vœ˜ÊiÊä]™¯]Ê>`Àˆ`ÊVœ˜ÊiÊ£]™¯œÊ/œi`œÊVœ˜ÊiÊÓ]£¯]Ê6ˆÌœÀˆ>ʜÊÊ
œÀ՚>°
42
Uso de los smartphones en la conducción
Recordar que en este caso manipular el móvil significa o bien hablar por el móvil sin manos libres, o bien
utilizar el móvil como smartphone ya sea leyendo, escribiendo o manipulando.
Conductores que manipulan el teléfono, según ciudad
,iëiVÌœÊ >Ê >Ê >VVˆ˜Ê `iÊ Vœ˜`ÕV̜ÀÊ i˜Ê V>`>Ê Õ˜>Ê `iÊ >ÃÊ VˆÕ`>`iÃ]Ê Ì>“Lˆj˜Ê i݈ÃÌi˜Ê }À>˜`iÃÊ `ˆviÀi˜cias dependiendo de si ha realizado el uso para hablar sin manos libres, o si ha realizado un uso como
smartphone.
˜ÊiÃÌiÊV>ÜʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ`iʜ}Àœšœ]Ê
?ViÀiÃ]Ê/œi`œ]Ê-iۈ>]Ê"ۈi`œ]ÊÕÀVˆ>ÊÞÊ/i˜iÀˆviʅ>L>˜ÊÈ}˜ˆwV>̈Û>“i˜Ìiʓ?ÃÊ«œÀÊÌijvœ˜œ]ÊÞÊȘÊi“L>À}œÊœÃÊ`iÊ<>À>}œâ>]Ê6ˆÌœÀˆ>]Ê*>“«œ˜>]Ê>`Àˆ`]Ê6>>`œˆ`]Ê
Barcelona y Mallorca, realizan un mayor uso como smartphone.
Porcentaje de conductores que manipulan el teléfono, según ciudad y tipo de uso
43
Uso de los smartphones en la conducción
Respecto a la acción que desarrolla el conductor, es decir, el tipo de uso que da al móvil en la conducVˆ˜]Ê՘Ê{ä¯ÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>ʅ>L>˜`œÊ«œÀÊiÊ“ÛˆÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ]ÊÞÊ՘ÊÈä¯ÊiÃÌ?ʏiÞi˜`œ]ÊiÃVÀˆLˆi˜`œÊ
o interactuando con el móvil, en su uso como smartphone.
Porcentaje de conductores que manipulan el teléfono, según tipo de uso
Llevados estos datos al parque circulante, hablamos de unos 319.000 conductores que utiliza el móvil
«>À>ʅ>L>ÀÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ]ÊÞÊ{Ç£°ÇÓäʵÕiÊṎˆâ>ÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone, de los cuales aproximada“i˜Ìiʣ䣰äääÊ«>À>ʏiiÀ]ÊÓ{Ç°äääÊ«>À>ÊiÃVÀˆLˆÀ]ÊÞÊ£ÓΰäääʵÕiʈ˜ÌiÀ>VÌÖ>ÊVœ˜ÊjÊ«iÀœÊ˜œÊÃiÊÃ>LiÊiÝ>VÌ>mente si está leyendo o escribiendo.
Total conductores
Hablando sin manos libres
Leyendo
Escribiendo/manipulando/tocando pantalla
Está interactuando, pero no sé si leyendo o escribiendo
44
790.680
40,32%
12,81%
31,29%
15,56%
318.802
101.286
247.404
123.030
Uso de los smartphones en la conducción
,iëiV̜Ê>ÊÕÜʵÕiÊÃiÊÀi>ˆâ>Ê`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊi˜Êv՘Vˆ˜Ê`iÊÈÊiÊÃi“?vœÀœÊiÃÌ?Êi˜Êv>ÃiÊÀœ>ʜÊÛiÀ`i]Ê
podemos ver cómo el uso del móvil como smartphoneÊÃiÊ`ˆÃ«>À>ÊVÕ>˜`œÊiÊÃi“?vœÀœÊiÃÌ?Êi˜Ê,œœ]ÊiÊ
75% de los que manipulan el móvil, mientras que es el hablar sin manos libres la acción más común con
iÊÃi“?vœÀœÊi˜ÊÛiÀ`iÊVœ˜ÊiÊÈä¯Ê`iʏœÃÊV>Üð
Tipo de uso según fase semafórica
,iëiV̜Ê>ʏ>ʈ˜yÕi˜Vˆ>Ê`iÊ}j˜iÀœÊi˜ÊiÊ̈«œÊ`iÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊi˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]ʏœÃʅœ“LÀiÃÊ̈i˜`i˜Ê>Ê
…>L>Àʓ?Ãʓˆi˜ÌÀ>ÃÊÃiÊVœ˜`ÕVi]ʏœÊµÕiÊÃiÊ`>Êi˜ÊiÊ{Ó¯Ê`iʏœÃÊV>ÜÃ]ʓˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiÊi˜ÊiÊxn¯ÊœÊṎˆâ>˜Ê
como smartphone.
45
Uso de los smartphones en la conducción
En el caso de las mujeres, tienden a realizar un mayor uso del móvil como smartphone, porcentaje que
>V>˜â>ÊiÊÈ{¯Ê`iʏœÃÊV>ÜÃ]ʓˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiÊi˜ÊiÊÎȯÊ`iʏœÃÊV>ÜÃʏœÊ“>˜ˆ«Õ>˜Ê«>À>ʅ>L>ÀÊȘʓ>˜œÃÊ
libres.
Tipo de uso según género
46
Uso de los smartphones en la conducción
,iëiV̜Ê>ʏ>ÃʅœÀ>ÃÊ`iÊ`‰>ÊÞÊÃÕʈ˜yÕi˜Vˆ>ÊÜLÀiÊiÊ̈«œÊ`iÊÕÜ]Êi݈ÃÌi˜Ê«iµÕiš>ÃÊÛ>Àˆ>Vˆœ˜iÃÊi˜ÌÀiʏœÃÊ
`ˆÃ̈˜ÌœÃÊÌÀ>“œÃʅœÀ>ÀˆœÃ]Ê«œÀʏœÊ˜œÊi݈ÃÌi˜Ê`ˆviÀi˜Vˆ>ÃÊÈ}˜ˆwV>̈Û>ÃÊÃi}֘ÊÌÀ>“œÊ…œÀ>Àˆœ°
Tipo de uso tramo horario
47
Uso de los smartphones en la conducción
6. CONCLUSIONES
>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜ÊiÃÊ՘>ÊÌ>Ài>ÊVœ“«i>ʵÕiÊÀiµÕˆiÀiÊ՘Ê>ÌœÊ˜ˆÛiÊ`iÊ>Ìi˜Vˆ˜]ÊȘÊi“L>À}œÊvÀiVÕi˜Ìi“i˜ÌiÊ
observamos a conductores envueltos en distintas tareas no relacionadas con la conducción mientras
iÃÌ?˜Ê>ʏœÃʓ>˜`œÃÊ`iÊÛi…‰VՏœ°
ÃÌ>ÃÊ>V̈ۈ`>`iÃÊÛ>˜Ê`iÃ`iÊVœ˜ÛiÀÃ>ÀÊVœ˜ÊœÃÊ>Vœ“«>š>˜ÌiÃ]Ê>ʓ>˜ˆ«Õ>Àʏ>ÊÀ>`ˆœ]ÊvՓ>À]ÊiÊ>ÃiœÊ«iÀܘ>ÊœÊˆ˜VÕÜʏiiÀ]Ê«iÀœÊVœ˜ÊiÊ>Û>˜ViÊ`iʏ>ÃÊÌiV˜œœ}‰>Ã]Ê>ÊiÃÌ>ÃÊ`ˆÃÌÀ>VVˆœ˜iÃÊÃiÊ>š>`i˜ÊœÌÀ>ÃÊVÕÞ>Ê
ÜwÃ̈V>Vˆ˜ÊiÃʓ>ޜÀ]ÊiëiVˆ>“i˜ÌiÊ`iLˆ`œÊ>ʏ>Ê«ÀœˆviÀ>Vˆ˜Ê`iʏœÃÊsmartphone. En definitiva, los dispositivos electrónicos se añaden a las ya conocidas distracciones clásicas.
VÌÕ>“i˜Ìi]ÊÇÊ`iÊV>`>Ê£äÊië>šœiÃÊÃiÊVœ˜iVÌ>˜Ê>ʘÌiÀ˜iÌÊvÕiÀ>Ê`iÊV>Ã>ʜÊ`iÊÌÀ>L>œ]ÊÞʏœÃÊÊÌijvœ˜œÃÊ
móviles smartphoneÊܘʏœÃÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœÃÊVœ˜ÊVœ˜i݈˜Ê>ʘÌiÀ˜iÌÊv>ۜÀˆÌœÃÊ`iʏœÃÊië>šœiðÊÃÌiʘÕiۜÊ
paradigma se debe a que con estos dispositivos el usuario dispone en general de una mayor libertad,
ÞÊ>՘µÕiÊܘʓÕV…œÃʏœÃÊv>V̜ÀiÃÊ>Êv>ۜÀ]ʅiV…œÃÊVœ“œÊiÊ˜œÊÌi˜iÀʵÕiÊiëiÀ>ÀÊ«>À>ÊiÊi˜Vi˜`ˆ`œ]ʘˆÊ
tener que desplazarse hasta el ordenador, o poder aprovechar cualquier tiempo de espera en cualquier
È̈œÊ«>À>ÊÀiۈÃ>ÀʘÕiÃÌÀœÊVœÀÀiœ]ʘÕiÃÌÀ>ÃÊÀi`iÃÊÜVˆ>iÃ]ʜÊi˜Ûˆ>ÀÊ܅>ÌÃ>««Ã]Ê`iV>˜Ì>ʏ>Ê«ÀiviÀi˜Vˆ>Ê`iÊ
uso hacia el smartphone.
VÌÕ>“i˜Ìi]ʏ>Ê`ˆÃÌÀ>VVˆ˜ÊÈ}ÕiÊÈi˜`œÊ՘œÊ`iʏœÃÊ«Àˆ˜Vˆ«>iÃÊv>V̜ÀiÃÊ`iÊÀˆiÃ}œÊi˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜°ÊiÊ
…iV…œ]ʏ>ʺ
œ˜`ÕVVˆ˜Ê`ˆÃÌÀ>‰`>ʜÊ`iÃ>Ìi˜Ì>»ÊÀi«ÀiÃi˜Ì>ÊiÊx£]Ç{ʯÊ`iÊ̜Ì>Ê`iʈ˜vÀ>VVˆœ˜iÃÊ`iÌiVÌ>`>ÃÊ
i˜ÊœÃÊ>VVˆ`i˜ÌiÃÊVœ˜ÊۉV̈“>ð
Encuesta al usuario sobre el uso del móvil en la conducción
Del total de 1.100 respuestas obtenidas de conductores en posesión de la licencia de conducción clase
B, se han obtenido los siguientes resultados:
/i˜ˆi˜`œÊi˜ÊVÕi˜Ì>ʵÕiÊi݈ÃÌi˜ÊÓÓ°x™ä°nx™ÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊi˜Ê«œÃiȝ˜Ê`iÊ՘>ʏˆVi˜Vˆ>Ê`iÊVœ˜`ÕVVˆ˜Ê`iʏ>Ê
V>ÃiÊ]ÊiÃÌ>À‰>“œÃʅ>L>˜`œÊ`iÊV>ÈʣÎ]Îʓˆœ˜iÃÊ`iÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃ]Êxn]ǯ]ʵÕiÊ>`“ˆÌˆÀ‰>˜Ê…>LiÀÊṎˆâ>`œÊ
iÊ“ÛˆÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]Ê`iʏœÃÊVÕ>iÃÊV>Èʙ°{ʓˆœ˜iÃ]Ê{£]x¯]ʏœÊ…>Vi˜Ê֘ˆV>“i˜ÌiÊ«>À>ʏ>“>ÀʜÊ
ÀiVˆLˆÀʏ>“>`>Ã]ÊV>ÈÊÎ]Îʓˆœ˜iÃʏœÊṎˆâ>À‰>˜ÊÌ>˜ÌœÊ«>À>ʅ>L>ÀÊVœ“œÊi˜ÊÃÕÃÊv՘Vˆœ˜iÃÊ`iÊsmartphone,
£{]x¯]ÊÊÞʓ?ÃÊ`iÊÈää°äää]ÊÓ]ǯ]ʏœÊiÃÌ>À‰>˜ÊṎˆâ>˜`œÊ֘ˆV>“i˜ÌiÊi˜ÊÃÕÃÊv՘Vˆœ˜iÃÊVœ“œÊsmartphone.
En resumen, en relación a la conducción y uso del móvil, casi 12,7 millones de conductores lo utilizan
para hablar, ya sea con o sin manos libres, y 3,9 millones lo utilizan como smartphone.
iʏœÃÊV>ÈʣÓ]Çʓˆœ˜iÃʵÕiÊṎˆâ>À‰>˜ÊiÊ“ÛˆÊ«>À>ʏ>“>ÀʜÊÀiVˆLˆÀʏ>“>`>Ã]ÊV>Èʣäʓˆœ˜iÃʏœÊ…>Vi˜Ê
con manos libres, pero lo más preocupante son los más de 2.700.000 que hablan por el móvil conduciendo sin manos libres.
48
Uso de los smartphones en la conducción
Respecto al nivel de uso como smartphone, el 22 % de la muestra admite utilizarlo “A veces”, pero existe
՘ÊÇʯʵÕiÊ`iV>À>ÊṎˆâ>ÀœÊºÕV…>ÃÊÛiViûʜʺ-ˆi“«Ài»]ʵÕiÊVœÀÀi뜘`iÀ‰>˜Ê>ÊÓÈä°äääÊVœ˜`ÕV̜Àið
>Êi`>`Ê`iÊVœ˜`ÕV̜ÀÊiÃÊ՘Êv>V̜ÀÊV>ÛiʵÕiÊ`iÌiÀ“ˆ˜>ÊiÊ̈«œÊ`iÊÕÜʫÀˆ˜Vˆ«>ÊµÕiÊÀi>ˆâ>Ê`iÊÌijvœ˜œÊ
durante la conducción. El incremento en los niveles de uso del móvil como smartphone, es inversamente
«Àœ«œÀVˆœ˜>Ê>Êʏ>Êi`>`°Êˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiÊi˜Êi`>`iÃÊÌi“«À>˜>ÃÊi݈ÃÌiÊ՘ÊÕÜÊ`iÊÎ{‡Îx¯Ê«>À>ÊiÊÌÀ>“œÊ`iÊ
£nÊ>ÊÎ{Ê>šœÃ]Êi˜ÊœÃʓ>ޜÀiÃÊ`iÊÈxÊ>šœÃÊiÊÕÜÊ`iÊÌijvœ˜œÊVœ“œÊsmartphone es prácticamente nulo,
i݈Ã̈i˜`œÊ՘>Ê>V̈ÌÕ`ʓ?ÃÊÀi뜘Ã>Li]ÊVœ˜Ê՘ÊÈǯÊ`iʏ>ʓÕiÃÌÀ>ʵÕiÊ`iV>À>ʘœÊṎˆâ>ÀÊiÊÌijvœ˜œÊ
durante la conducción para absolutamente ninguna tarea.
,iëiV̜Ê>Ê̈«œÊ`iÊv՘Vˆœ˜iÃÊṎˆâ>`>ÃÊ`iÊsmartphone]ÊiÊ7…>ÌÃ>««ÊiÃʏ>Ê>«ˆV>Vˆ˜Ê“?ÃÊṎˆâ>`>Ê>Ê
volante, en una de cada dos ocasiones.
-iʅ>ʵÕiÀˆ`œÊÃ>LiÀÊÌ>“Lˆj˜Ê`˜`iÊÃiÊṎˆâ>ʓ?ÃÊvÀiVÕi˜Ìi“i˜Ìi]ÊÞʏ>ÃÊÀiëÕiÃÌ>ÃÊ`>˜Ê՘ʫiÜʈ“portante al uso en esos momentos cuando la circulación se encuentra detenida, principalmente parado
VÕ>˜`œÊ iÊ Ãi“?vœÀœÊ ÃiÊ i˜VÕi˜ÌÀ>Ê i˜Ê Àœœ]Ê Vœ˜Ê Õ˜Ê ÎÈ¯Ê µÕiÊ Ài«ÀiÃi˜Ì>Ê £]{Ê “ˆœ˜iÃÊ `iÊ Vœ˜`ÕV̜ÀiÃ]Ê
seguido del 30% que hace uso en las retenciones o atascos, casi 1,2 millones de conductores. Más
«ÀiœVÕ«>˜ÌiÊiÃÊiÊ«œÀVi˜Ì>iÊ`iÊÀiëÕiÃÌ>ÃÊ`iÊ£n¯ÊµÕiÊ`iV>À>˜Ê…>ViÀÊ՘ÊÕÜÊ`iÊsmartphone mientras
iÊÛi…‰VՏœÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>Êi˜Ê“>ÀV…>]ʏœÊµÕiÊÀi«ÀiÃi˜Ì>ʓ?ÃÊ`iÊÇäx°äääÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃ]ÊVœ˜Ê>Ê«iˆ}ÀœÃˆ`>`Ê
ÞÊv>Ì>Ê`iÊ>Ìi˜Vˆ˜Êi˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜ÊµÕiÊiÜÊVœ˜iÛ>°
ÉʓˆÃ“œ]Êi˜ÊÎÊ`iÊV>`>Ê{ÊV>ÜÃÊÃiÊṎˆâ>Êi˜ÊVˆÕ`>`]Ê«Àˆ˜Vˆ«>“i˜ÌiÊi˜ÊiÊÌÀ>ÞiV̜ʫ>À>ʈÀʜÊÛi˜ˆÀÊ`iÊ
ÌÀ>L>œ]ÊVœ˜ÊiÊ{£¯Ê`iʏ>ÃÊÀiëÕiÃÌ>Ã]ÊÞÊi˜ÊiÊnǯÊ`iʏœÃÊV>ÜÃÊVÕ>˜`œÊiÊVœ˜`ÕV̜ÀÊۈ>>Ê܏œ°
49
Uso de los smartphones en la conducción
,iëiV̜Ê>ʏ>Ê«iˆ}ÀœÃˆ`>`]ÊÓä°È{ÇÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ­ä]xί®Ê…>LÀ‰>˜ÊÌi˜ˆ`œÊ՘ʫiÀV>˜ViÊ«œÀÊiÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊ
como smartphoneÊÞÊÊV>ÈÊxÈä°äääÊ­£x¯®Ê…>LÀ‰>˜ÊiÃÌ>`œÊ>ʫ՘̜Ê`iÊÃÕvÀˆÀœ°Ê`i“?Ã]ʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ
son conscientes de la peligrosidad de esta acción, puesto que 9 de cada 10 conductores califican de
bastante o muy peligrosa la utilización del smartphone en la conducción
,iëiV̜Ê>ʏ>ÊvÀiVÕi˜Vˆ>ÊVœ˜Ê>ʵÕiÊÃiÊÛiÊ>ÊÀiÃ̜Ê`iÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊṎˆâ>˜`œÊiÊsmartphone mientras conducen, solo un 13% dice no ver “nunca o muy pocas veces” al resto de conductores utilizar el smartphone,
ÞÊ՘Ê{x¯Ê`ˆViÊÛiÀœÊºÕV…>ÃÊÛiViûʜʺ-ˆi“«Ài»]Ê«Àˆ˜Vˆ«>“i˜ÌiÊ«>À>`œÃÊi˜Ê՘ÊÃi“?vœÀœ]ʜÊi˜Ê՘Ê>Ì>ÃVœ]Ê
seguido del uso que se hace por parte de los peatones.
>Ê “>ޜÀ‰>Ê `iÊ œÃÊ Vœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ ˜œÊ Vœ˜œVi˜Ê VÕ>Ê iÃÊ >Ê Ã>˜Vˆ˜Ê «œÀÊ Ṏˆâ>ÀÊ iÊ “ÛˆÊ È˜Ê “>˜œÃʏˆLÀiÃʜÊ
VÕ>µÕˆiÀʜÌÀœÊ̈«œÊ`iÊ`ˆÃ«œÃˆÌˆÛœ]ʵÕiÊiÃÊ`iÊÓääÊiÕÀœÃÊÞÊÎʫ՘̜ðʏÊ{Ó]xÓ¯Ê`iʏœÃÊi˜VÕiÃÌ>`œÃÊ`iV>À>Ê
>LˆiÀÌ>“i˜ÌiʘœÊVœ˜œViÀÊiÊ>V>˜ViÊ`iʏ>ÊÃ>˜Vˆ˜]ʓˆi˜ÌÀ>ÃʵÕiÊ՘Êx{]Ó£¯Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊÃiʏ>˜â>˜Ê
a elegir una respuesta errónea.
Encuesta observacional
-iʅ>Ê`iÃ>ÀÀœ>`œÊ՘ÊiÃÌÕ`ˆœÊœLÃiÀÛ>Vˆœ˜>Ê>ÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊ`iÊÛi…‰VՏœÃÊ`iÊVÕ>ÌÀœÊÀÕi`>Ã]ÊÌÕÀˆÃ“œÃÊ
ÞÊ vÕÀ}œ˜iÌ>Ã]Ê i˜Ê £ÈÊ VˆÕ`>`iÃÊ ië>šœ>Ã°Ê œÃÊ «Õ˜ÌœÃÊ `iÊ Ìœ“>Ê `iÊ `>̜ÃÊ ÃiÊ …>˜Ê iÃÌ>LiVˆ`œÊ i˜Ê Ãi“?vœÀœÃÊ`iÊ>Ûi˜ˆ`>ÃʜÊV>iÃÊ«Àˆ˜Vˆ«>iÃÊ`iʏ>ÊVˆÕ`>`Ê>ʏœÊ>À}œÊ`iÊ̜`œÊ՘Ê`‰>ÊiÃÊ`ˆviÀi˜ÌiÃÊÌÀ>“œÃÊ
horarios.
˜Ê̜Ì>ÊÃiʅ>˜ÊÀi>ˆâ>`œÊÎÇ°ÇÎ{ʜLÃiÀÛ>Vˆœ˜iÃ]Ê>Ê՘>ʓi`ˆ>Ê`iÊ՘>ÃÊÓ°äääʜLÃiÀÛ>Vˆœ˜iÃÊ«œÀÊVˆÕ`>`]Ê
iÝVi«ÌœÊ>`Àˆ`ÊÞÊ>ÀViœ˜>Ê`œ˜`iÊÃiʅ>˜Ê̜“>`œÊ{°äääʜLÃiÀÛ>Vˆœ˜iÃÊi˜ÊV>`>Ê՘>]Ê`œ˜`iÊÃiʅ>ʵÕirido observar el siguiente comportamiento del conductor:
UÊ œÊÕÃ>ÊiÊ“Ûˆ
UÊ>L>Ê«œÀÊiÊ“ÛˆÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ
UÊ1̈ˆâ>ÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone (leyendo/escribiendo/manipulando)
El resultado general del estudio observacional revela que el 3,5 % de los conductores interactúan con
iÊÌijvœ˜œÊ“Ûˆ]ÊÞ>ÊÃi>Êi˜Ê«>À>`œÊœÊi˜Ê“>ÀV…>°ÊiÛ>˜`œÊiÃÌiÊÀiÃՏÌ>`œÊ}i˜iÀ>Ê>ÊVi˜Ãœ]ÊiÃÌ>À‰>“œÃÊ
…>L>˜`œÊ`iÊǙä°ÈnäÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiʅ>Vi˜ÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜°Ê
,iëiV̜Ê>Ê}j˜iÀœÊ˜œÊi݈ÃÌi˜Ê`ˆviÀi˜Vˆ>ÃÊÈ}˜ˆwV>̈Û>Ã]ÊiÊ«œÀVi˜Ì>iÊ`iÊÕÃÕ>ÀˆœÃÊL>>Ê>ÊÎ]{¯Ê`iʏ>ÃÊ
observaciones en el caso de los hombres, y se eleva al 3,7% en el caso de las mujeres.
,iëiV̜Ê>ʏ>ʈ˜yÕi˜Vˆ>Ê`iʏ>ʅœÀ>Ê`iÊ`‰>Êi˜ÊiÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊi˜Ê>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]ÊiÊÌÀ>“œÊ`iʓ>ޜÀÊÕÜÊ
iÃÊ`iÊnÊ>Ê££Ê`iʏ>ʓ>š>˜>ÊVœ˜Ê՘Ê{]Ó¯Ê`iʏœÃÊV>ÜÃ]ÊÞÊiÊ`iʓi˜œÀÊÕÜÊ`iÊ£xÊ>Ê£ÇʅœÀ>ÃÊVœ˜Ê՘ÊÓ]™¯Ê
de los casos.
Uno de los resultados más esperados de la observación es poder comprobar si el uso del móvil se realiza
en parado o en marcha. En el estudio observacional hemos podido comprobar cómo el nivel de uso del
“ÛˆÊ>Êۜ>˜ÌiÊÃiÊiiÛ>Ê>Êx]x¯Ê`iʏœÃÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃÊVÕ>˜`œÊiÃÌ?ÊiÊÃi“?vœÀœÊi˜ÊÀœœ]ÊÞÊÃiÊÀi`ÕViÊ>ÊÓ]ίÊ
`iʏœÃÊV>ÜÃÊVÕ>˜`œÊiÊÃi“?vœÀœÊiÃÌ?Êi˜ÊÛiÀ`iÊÞÊiÊÛi…‰VՏœÊ«œÀÊÌ>˜ÌœÊi˜Ê“œÛˆ“ˆi˜Ìœ°ÊiÛ>˜`œÊiÃ̜ÃÊ
`>̜ÃÊ>Ê«>ÀµÕiÊVˆÀVՏ>˜Ìi]Ê`iʏœÃÊǙä°ÈnäÊVœ˜`ÕV̜ÀiÃʵÕiʅ>Vi˜ÊÕÜÊ`iÊ“ÛˆÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜]Ê
50
Uso de los smartphones en la conducción
{xä°ÈnnʏœÊ…>À‰>˜Ê«>À>`œÃÊVœ˜ÊiÊÃi“?vœÀœÊi˜ÊÀœœ]ÊiÃÊ`iVˆÀÊiÊxǯÊ`iʏœÃʵÕiʅ>Vi˜ÊÕÜ]ÊÞÊÎΙ°™™ÓʏœÊ
…>À‰>˜ÊVœ˜ÊiÊÛi…‰VՏœÊi˜Ê“>ÀV…>ÊVÕ>˜`œÊiÊÃi“?vœÀœÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>Êi˜ÊÛiÀ`i]ÊiÊ{ίÊÀiÃÌ>˜Ìi°
,iëiV̜Ê>ʏ>Ê`ˆÃÌÀˆLÕVˆ˜ÊÌiÀÀˆÌœÀˆ>]Ê`iʏ>ÃÊVˆÕ`>`iÃÊ>˜>ˆâ>`>Ã]Ê«œ`i“œÃÊÛiÀʵÕiÊi݈ÃÌi˜Ê}À>˜`iÃÊ`ˆviÀi˜Vˆ>ÃÊi˜ÌÀiÊ>µÕi>ÃʵÕiʓ?ÃÊÕÜʅ>Vi˜]ÊVœ“œÊ/i˜iÀˆviÊVœ˜ÊiÊn]{¯]Ê-iۈ>]Ên]{¯]ʜÊ>ÀViœ˜>]Êx]£¯]Ê
y las que menos, como Logroño con el 0,9%, Madrid con el 1,9%o Toledo con el 2,1%.
Respecto a la acción del conductor en cada una de las ciudades, dependiendo de si ha realizado el uso
para hablar sin manos libres, o si ha realizado un uso como smartphone, los conductores de Logroño,
?ViÀiÃ]Ê/œi`œ]Ê-iۈ>]Ê"ۈi`œ]ÊÕÀVˆ>ÊÞÊ/i˜iÀˆviʅ>L>˜ÊÈ}˜ˆwV>̈Û>“i˜Ìiʓ?ÃÊ«œÀÊÌijvœ˜œ]ÊÞÊȘÊi“L>À}œÊœÃÊ`iÊ<>À>}œâ>]Ê6ˆÌœÀˆ>]Ê*>“«œ˜>]Ê>`Àˆ`]Ê6>>`œˆ`]Ê>ÀViœ˜>ÊÞÊ>œÀV>]ÊÀi>ˆâ>˜Ê՘ʓ>ޜÀÊ
uso como smartphone.
Respecto a la acción que desarrolla el conductor, es decir, el tipo de uso que da al móvil en la conducVˆ˜]Ê՘Ê{ä¯ÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>ʅ>L>˜`œÊ«œÀÊiÊ“ÛˆÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ]ÊÞÊ՘ÊÈä¯ÊiÃÌ?ʏiÞi˜`œ]ÊiÃVÀˆLˆi˜`œÊ
o interactuando con el móvil, en su uso como smartphone.
Llevados estos datos al parque circulante, hablamos de unos 319.000 conductores que utiliza el móvil
«>À>ʅ>L>ÀÊȘʓ>˜œÃʏˆLÀiÃ]ÊÞÊ{Ç£°ÇÓäʵÕiÊṎˆâ>ÊiÊ“ÛˆÊVœ“œÊsmartphone, aproximadamente 101.000
«>À>ʏiiÀ]ÊÓ{Ç°äääÊ«>À>ÊiÃVÀˆLˆÀ]ÊÞÊ£ÓΰäääʵÕiʈ˜ÌiÀ>VÌÖ>ÊVœ˜ÊjÊ«iÀœÊ˜œÊÃiÊÃ>LiÊiÝ>VÌ>“i˜ÌiÊÈÊiÃÌ?Ê
leyendo o escribiendo.
De todos los datos recopilados en la encuesta a conductores y en el estudio observacional, podemos
concluir que el perfil de usuario del smartphoneÊ`ÕÀ>˜Ìiʏ>ÊVœ˜`ÕVVˆ˜ÊiÃÊiÊ`iÊ՘ʍœÛi˜]ʓi˜œÀÊ`iÊÎ{Ê
>šœÃ]ʵÕiÊۈ>>Ê܏œÊi˜ÊiÊÛi…‰VՏœ]Ê`iÊV>“ˆ˜œÊ>ÊÌÀ>L>œ]Êi˜Ê…œÀ>ÀˆœÊ`iʓ>š>˜>]ÊÞʵÕiÊṎˆâ>ÊiÊ7…>ÌÃ>««Ê
“ˆi˜ÌÀ>ÃÊÃiÊi˜VÕi˜ÌÀ>Ê`iÌi˜ˆ`œÊi˜Ê՘ÊÃi“?vœÀœÊi˜ÊÀœœÊi˜ÊVˆÕ`>`°
51
Uso de los smartphones en la conducción
7. CAMPAÑA DE PREVENCIÓN
“STOP CHATEAR”
Uno de los principales objetivos tanto de RACE, de BP y de CASTROL, es velar por la seguridad de los
usuarios, para lo cual como primer paso se desarrolló el Barómetro de las distracciones en el año 2013,
y que es el punto de inicio de una serie de acciones que tienen como objetivo concienciar sobre la importancia de evitar las distracciones en la conducción para mejorar la seguridad vial.
Para ello se desarrolló una campaña de concienciación bajo el mensaje central de “STOP distracciones”
O
T
P
S
Distracciones
A partir de este mensaje central, la campaña quiere ser capaz de transmitir 5 mensajes claros y directos
que tengan como objetivo evitar las principales cinco distracciones relacionadas con la conducción, y
que han sido detectadas en el barómetro realizado en 2013.
52
Uso de los smartphones en la conducción
53
Uso de los smartphones en la conducción
ÃÌiÊ>šœÊÓä£{ÊÃiʅ>ʵÕiÀˆ`œÊVi˜ÌÀ>Àʏ>ÊV>“«>š>Ê`iÊVœ˜Vˆi˜Vˆ>Vˆ˜Êi˜ÊiÊÕÜÊ`iÊÌijvœ˜œÊ“ÛˆÊVœ“œÊ
-“>ÀÌ«…œ˜iÆÊ«>À>ʏœÊVÕ>ÊÃiʏ>˜â>ʏ>ÊV>“«>š>\
Para el desarrollo de las distintas acciones de la campaña, basada en redes sociales, se ha desarrollado
՘ÊÈ̈œÊµÕiÊ>LiÀ}>À?Ê̜`œÃʏœÃÊVœ˜Ìi˜ˆ`œÃÊ`iÃ>ÀÀœ>`œÃ]ʵÕiʈ˜VÕÞi˜Êۈ`iœÃÊvœÀ“>̈ۜÃ]Êi˜ÌÀiۈÃÌ>Ã]Ê
Õi}œÃÊiʈ˜vœ}À>v‰>Ã]ÊÞʵÕiÊ«Õi`i˜Êi˜Vœ˜ÌÀ>ÀÃiÊi˜Ê>Ê`ˆÀiVVˆ˜\
www.stopchatear.com
54
Uso de los smartphones en la conducción
8. RECOMENDACIONES
#STOPCHATEAR
Crear un “modo coche” en nuestro teléfono
Configura el móvil o utiliza una app que silencie los avisos y mensajes, y si es posible
Vœ˜ÌiÃÌiÊVœ˜Ê՘ʓi˜Ã>iʺÃ̜ÞÊVœ˜`ÕVˆi˜`œ]ÊÌiʏ>“œÊÕi}œ»°ÊÊ7…>ÌÃ>««Êi˜ÊÃÌ>ÌÕÃÊ
“conduciendo”. Si no, lo más sencillo es silenciarlo y ponerlo en un lugar donde no lo
veamos mientras conducimos.
U
Dos no chatean si uno no quiere
Evita chatear con gente que sabemos que está conduciendo.
U
Los semáforos no duran tanto
ۈÌ>ÊVœ˜iVÌ>ÀʜÊÌÀ>Ì>ÀÊ`iÊVœ˜ÌiÃÌ>ÀʏœÃʓi˜Ã>iÃÊ`ÕÀ>˜ÌiʏœÃÊÃi“?vœÀœÃ]Ê܏œÊÌiÊ«ÀœÛœV>rá stress y nuevas distracciones.
U
Salir de casa “actualizado”
El coche no es el sitio para conocer las últimas noticias o novedades de nuestros contac̜ðÊiœÀÊ>˜ÌiÃʜÊ`iëÕjÃ]Ê«iÀœÊ˜Õ˜V>Ê`ÕÀ>˜Ìi°
U
Disfruta de la conducción
-i}֘ʏœÃÊ`>̜ÃÊ`iÊiÃÌÕ`ˆœ]ÊiÊnȯÊṎˆâ>˜ÊiÊSmartphone cuando están solos en el coV…i°Ê œÊÌi˜}>Ãʓˆi`œÊ>ʏ>Ê܏i`>`Ê`iÊVœV…iÊÞÊ`ˆÃvÀÕÌ>Ê`iÊÌÕʓÖÈV>ʜʫÀœ}À>“>Ê`iÊÀ>`ˆœÊ
v>ۜÀˆÌœ°Ê
U
La seguridad lo primero
/ÕÃÊ>“ˆ}œÃÊÞÊv>“ˆˆ>Ê«Õi`i˜ÊiëiÀ>ÀÊ>ʵÕiÊÌiÀ“ˆ˜iÃÊ`iÊVœ˜`ÕVˆÀÊ«>À>ÊVœ˜œViÀÊÌÕʜ«ˆ˜ˆ˜°Ê
¡No hay nada tan urgente como salvar la vida!”
55
Uso de los smartphones en la conducción
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