Transporte de mercancías en Europa: ... iniciativas de la Comisión para una mayor eficacia y sostenibilidad

IP/07/1550
Bruselas, 18 de octubre de 2007
Transporte de mercancías en Europa: nuevas
iniciativas de la Comisión para una mayor eficacia y
sostenibilidad
La Comisión Europea ha adoptado hoy una serie de iniciativas para que el
transporte de mercancías en la Unión sea más eficaz y sostenible. Este
nuevo paquete de medidas reúne propuestas en favor de la logística, de una
red ferroviaria con prioridad para las mercancías y de los puertos europeos,
así como dos documentos sobre el espacio europeo de transporte marítimo
sin barreras y las autopistas del mar. La adopción simultánea de todas estas
medidas constituye un mensaje claro que demuestra la conexión estrecha
entre la logística y los distintos modos de transporte. El objetivo común de
estas iniciativas es fomentar tecnologías y prácticas innovadoras en materia
de infraestructura, desarrollar los medios de transporte, mejorar la gestión
del transporte de mercancías, facilitar la creación de cadenas de transporte
de mercancías, simplificar los procedimientos administrativos y reforzar la
calidad en toda la cadena logística.
«Europa necesita alternativas de transporte eficaces e integradas, que respeten el
medio ambiente y satisfagan las necesidades de los usuarios. Las medidas que he
presentado hoy aumentarán el atractivo del ferrocarril y del transporte marítimo y
fluvial, que resultarán más competitivos en una perspectiva de comodalidad» ha
declarado Jacques Barrot, Vicepresidente de la Comisión responsable de
transportes. «La integración de estos modos de transporte en cadenas logísticas
eficaces es imprescindible para reconciliar la eficacia económica del transporte y su
evolución a largo plazo».
Partiendo de los resultados de una amplia consultada iniciada en el verano de 2006,
el Plan de Acción sobre la Logística propone unas treinta medidas para que el
transporte de mercancías sea más eficaz y sostenible en la Unión Europea,
reduciendo los costes y ahorrando tiempo y energía. El objetivo del Plan de Acción
es mejorar el flujo de información que acompaña el transporte físico de los bienes,
simplificar los procedimientos administrativos, reforzar la competencia y el atractivo
de la logística y fomentar unos servicios de calidad. Por otra parte, se defiende la
innovación de la logística en el entorno urbano y del transporte de largo recorrido
concentrado en los «corredores ecológicos»1.
1
Los corredores ecológicos recurren a una combinación de varios modos de transporte
para un servicio de transporte de mercancías puerta a puerta, integrado, respetuoso del
medio ambiente y de la calidad de vida de los europeos, y eficaz desde el punto de
vista energético.
En lo que se refiere al transporte marítimo, la Comisión mantiene el fomento de este
modo de transporte, que sigue siendo el más eficaz desde el punto de vista
energético y el más respetuoso del medio ambiente en cuanto a emisión de gases
de efecto invernadero. La simplificación de los procedimientos administrativos
aplicables al transporte marítimo dentro de la Unión es imprescindible para que este
modo de transporte resulte más atractivo. Los documentos sobre el espacio europeo
de transporte marítimo sin barreras y sobre las autopistas del mar2 demuestran los
avances registrados en la preparación de estas dos iniciativas e invitan a las partes
interesadas a manifestar su opinión. El objetivo de la Comunicación sobre la política
portuaria europea es facilitar el desarrollo de un sistema portuario eficaz en Europa,
que pueda satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras. En ella se
presenta un plan de acciones de la Comisión que ayudará a los puertos europeos
en su respuesta a varios desafíos, como el aumento de la demanda de transporte,
los cambios tecnológicos y la necesidad de reducir las emisiones.
Frente a la mejora continua de la eficacia del transporte por carretera, el transporte
ferroviario también ha de ser más competitivo. La Comisión se propone fomentar la
creación de una red ferroviaria europea en la que el transporte de mercancías
pueda ofrecer una mayor calidad de servicio en cuanto a tiempo de recorrido,
fiabilidad y capacidad. Completando las medidas que ya ha adoptado (como el
despliegue del ERTMS3 en los ejes considerados prioritarios o la construcción de
infraestructuras importantes de la red transeuropea de transporte), la Comisión
propone nuevas iniciativas para crear una red europea dedicada a las mercancías
en la que el servicio sea más fiable y eficaz que hoy en día.
El transporte de mercancías es fundamental para la competitividad de la economía
europea y para la calidad de vida de los ciudadanos de la Unión. Se estima en un
50 % el aumento de los volúmenes de transporte de mercancías en Europa en el
período 2000-2020. En los próximos años, el transporte de mercancías ha de
responder a los desafíos de eficacia, calidad y sostenibilidad. Debe hallar
respuestas adecuadas a los problemas de congestión, cambio climático (el
transporte de mercancías es responsable de un tercio de las emisiones de CO2
derivadas del transporte4), suministro energético y seguridad. A su vez, las nuevas
tecnologías de la información y de la comunicación, así como la influencia del
transporte de mercancías europeo en el mercado mundial, brindan importantes
oportunidades de futuro.
Para más información sobre el transporte de mercancías en Europa, puede
consultarse la página siguiente:
http://ec.europa.eu/transport/logistics/index_en.htm.
Info Clip:
http://ec.europa.eu/avservices/annonce/template_en.cfm?prodid=2468
2
Estos grandes ejes marítimos entre los Estados miembros de la Unión Europea ofrecen
servicios regulares de gran calidad que, combinados con otros modos de transporte,
garantizan un acceso más corto y más rápido a determinadas regiones periféricas de
Europa y permiten evitar obstáculos naturales como los Alpes y los Pirineos. Las
autopistas del mar desempeñan un papel importante en la reestructuración del
transporte de mercancías de largo recorrido en Europa y en la mejora de su
sostenibilidad.
3
El objetivo del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario ERTMS (European Rail
Traffic Management System) es superar la fragmentación de los sistemas de control del
tráfico ferroviario en Europa y desarrollar un tráfico ferroviario fluido y seguro.
4
Una cuarta parte de las emisiones totales de CO2 corresponde al transporte.
2