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Durante el 2014 en la región santandereana, Buses y Camiones Chevrolet se destacó en el
segmento de carga con un crecimiento del 14% en Ultralivianos y 15.6% en Livianos este
último subiendo en participación en un 7.7%
Nuevos Buses Chevrolet LV ahora con Suspensión
Neumática y Distancia Variable entre Ejes – La nueva
apuesta de Chevrolet para segmento pesado de
pasajeros
 Los buses LV152 y LV452 cuentan con un motor Euro IV Common Rail
que permite un ahorro de combustible importante
 El nuevo LV cumple la norma EURO IV con su sistema de EGR
Refrigerado y catalizador DOC, sistemas con bajo costo de operación
y óptimo rendimiento.
 Buses y camiones Chevrolet creció sus ventas en Santander un 22%
de 2013 a 2014 en la industria de Pasajeros Intermunicipal.
Bucaramanga, 10 de febrero de 2015. El sector transportador estaba a la espera del
reemplazo del Chevrolet LV150, modelo el cual logró colocar en el mercado más de 9700
unidades en su historia, uno de los productos que más tiempo ha formado parte del
portafolio de vehículos comerciales de Buses y Camiones Chevrolet. No fue una tarea
fácil buscar un sustituto de un producto que por muchos años brindó confiabilidad a los
transportadores y conductores, quienes lo hicieron su favorito dentro de los grandes
chasises para bus intermunicipal de lujo.
En el segmento de Buses Pesados, la marca incursiona desde el año 1984 con el Bus
CHR en sus dos versiones -580 y 660- los cuales fueron líderes durante 10 años
consecutivos. En el año 2001 se introdujo el LV150 de la marca Japonesa Isuzu, cuya
experiencia en producto, fabricación, ensamble y venta de vehículos se destaca en el
mercado como de talla mundial. Isuzu junto a la trayectoria, el respaldo y la experiencia
de Chevrolet en el país, se logra la alianza Chevrolet con tecnología ISZ una marca con
un alto grado de confiabilidad, para las exigentes carreteras colombianas.
Desde el año 2001 con el lanzamiento del LV150 Chevrolet con tecnología ISZ se ha
caracterizado por llevar el liderazgo en el segmento pesado de pasajeros, alcanzando
cifras de participación de mercado de más del 80% en los años 2008 y 2012.
Tras 14 años de liderazgo del LV150, en el 2015, Buses y Camiones Chevrolet lanza los
nuevos modelos LV (152 y 452) con un Peso Bruto Vehicular de 17.000kg que conservan
una arquitectura común, compuesta por un bastidor tipo buggie con secciones delantera y
trasera unidas por un conector temporal, es decir, con distancia entre ejes variable. El
sistema de chasis buggie permite un óptimo acople a la estructura para alargue, ya que
no es necesario hacer cortes que pueden afectar el chasis y este no compromete el tren
motriz, permitiendo un fácil reacondicionamiento.
Nueva motorización con gran eficiencia
El LV152 cuenta con motor electrónico Common Rail Euro IV, suspensión mecánica,
distancia entre ejes variable y peso bruto de 17 toneladas; y el LV452 con motor
electrónico Common Rail Euro IV, suspensión neumática, distancia entre ejes variable,
peso bruto de 17 toneladas y frenos ABS.
Estos vehículos gracias a su torque plano, el cual opera desde las 800 rpm hasta las
1.800 rpm; permitirá un ahorro importante de combustible.
Los 375 caballos de potencia del nuevo motor Chevrolet con tecnología ISUZU del LV, en
conjunto con su transmisión de 7 marchas, permiten un mejor progreso y suavidad entre
cambios, que a su vez con el excelente torque plano, permite obtener la máxima eficiencia
del motor.
Mayor capacidad de carga y ejes más robustos
Tanto delantero con 6.600 kg y trasero con 13.000 Kg, reduciendo el costo de
mantenimiento. En conjunto con una mejor distancia entre ejes, hacen del Nuevo LV un
vehículo más resistente y más amplio. Cuentan con la opción de suspensión mecánica o
neumática. La suspensión neumática Holland de ISUZU brinda mayor confort, comodidad
y seguridad al chasís y a la carrocería.
Sistemas de seguridad que marcan diferencia
La posibilidad que ofrece el nuevo Chevrolet ISUZU LV 452 en cuanto a frenos ABS y
EBD mejora las condiciones de frenado sustancialmente, reduciendo las distancias para
detenerse y logrando así tener un control total del vehículo en diferentes terrenos y
condiciones de adherencia.
Asimismo los nuevos LV suman frenos de ahogo que es un dispositivo ubicado en la
tubería de escape generando restricción a los gases del motor, operado por una lámina
tipo mariposa, la cual reduce el paso libre hacia la atmosfera de los mismos. El freno de
ahogo proporciona una conducción segura en cualquier tipo de vía (descenso, conducción
en carretera). El adecuado accionamiento del freno de ahogo minimiza y reduce costos de
mantenimiento. Además incrementa la vida útil de las partes de desgaste, ofrece mayor
seguridad a los ocupantes en el caso de una frenada súbita.
La Nueva transmisión de 7 velocidades cuenta con una relación de marchas óptima
Esto permite que los cambios de torque se puedan aprovechar con mayor eficiencia y
resolver las condiciones típicas las carreteras del país de una excelente manera. La
posibilidad de tener un cambio más permite que el nuevo LV trabaje menos la transmisión
y por consecuencia se genere un menor desgaste. La relación final de eje es de 4,333. Lo
cual el cambio es compensado con la relación de marcha de la séptima velocidad,
permitiendo que este ruede de manera correcta sin perder empuje.
Generalidades
Para este nuevo lanzamiento, GM e Isuzu emplearon más de 36 meses en el proceso de
desarrollo de este nuevo bus, el cual cuenta con el respaldo de más de 5000 Números de
parte de Repuestos, correspondientes a un inventario de 2,5 MM USD, entrenamiento y
capacitación de técnicos, concesionarios los cuales estarán liderando la comercialización
de este producto entre los cuales están: Centrodiesel, Vehicosta, Diesel Andino,
AutoSuperior y Codiesel.
A su vez, GM ha estado acompañando el desarrollo de las distintas carrocerías de Bus,
que han estado desarrollando los principales fabricantes nacionales, con el objetivo de
que el producto pueda ser de plena satisfacción y rendimiento para los trasportadores
Colombianos.
Este nuevo producto, es lanzado año modelo 2016, y tiene un precio que oscila entre los
213 y 236 millones de pesos dependiendo la versión. Cuenta con términos de garantía de
dos años sin límite de kilometraje.
Balance 2014 y perspectivas 2015
En el 2014 fue un buen balance para Buses y Camiones Chevrolet. Hubo una
recuperación de la industria de 12.7% versus el 2013. La marca incrementó en 2% sus
ventas logrando un liderazgo con una participación de 46.6%. Se alcanzó ventas de
alrededor de 1400 unidades a reconocidos grupos económicos para que el negocio de las
empresas nunca pare de crecer.
Para Buses & Camiones Chevrolet, el servicio de posventa y atención a los
transportadores, es una prioridad. En el 2014 se consolidó con la ampliación de Cobertura
de Garantía y el programa de dos años sin límite de Kilometraje. Además el índice de
satisfacción del cliente en ventas subió considerablemente en el 2014 con un 80.6%
versus el 72.5% en el 2013. En posventa también hubo un incremento con un 80.2%
versus 75.1% respectivamente.
Para el 2015, Buses y Camiones Chevrolet tiene como objetivo defender y mantener
Liderazgo de la marca. Se augura que la industria esté moviéndose entre las 24.500
unidades vendidas. La marca quiere consolidar el servicio posventa incrementando la
Cobertura y finalizar la implementación del servicio personalizado.
Sobre las novedades para este año, la marca tiene planeado lanzar dos nuevos productos
durante el 2015, y finalizar la transición del portafolio de la tecnología euro II a tecnología
Euro IV. Esta transición cuenta con un gran valor que ofrece la marca ya que no requiere
urea, lo que significa optimización de costos de operación. La marca cuenta con
disponibilidad en todo su portafolio para esta tecnología, cumpliéndole al país, a los
transportadores y al ambiente.