ESPECIFICACIÓN TÉCNICA E.T.20.29/0 EMPALMES

E.T. 20.29/0
EMPALMES AUTOMÁTICOS
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
E.T.20.29/0
EMPALMES AUTOMÁTICOS PARA LÍNEAS
AÉREAS CON CONDUCTORES DESNUDOS
FECHA : 16/06/05
E.T. 20.29/0 –16/06/05
E.T.20.29/0
EMPALMES AUTOMÁTICOS
ÍNDICE
0.- REVISIONES.................................................................................................................................................. 1
1.- OBJETO .......................................................................................................................................................... 1
2.- CAMPO DE APLICACIÓN.......................................................................................................................... 1
3.- DEFINICIONES ............................................................................................................................................. 3
3.1.-
EMPALME AUTOMATICO.................................................................................. 3
4.- CARACTERÍSTICAS.................................................................................................................................... 3
4.1.4.2.4.3.4.4.-
CARACTERISTICAS GENERALES.................................................................... 3
CONSTRUCCION ................................................................................................... 4
CONDICIONES DE SERVICIO............................................................................ 4
IDENTIFICACIÓN ................................................................................................. 5
5.- ESPECIFICACIONES DE LA GRASA PARA LAS SUPERFICIES DE CONTACTO...................... 5
6.- ENSAYOS........................................................................................................................................................ 6
6.1.-
ENSAYOS DE TIPO................................................................................................ 6
6.1.1.6.1.2.6.1.3.6.1.4.6.1.5.6.1.6.6.1.7.6.1.8.-
6.2.6.3.-
INSPECCIÓN GENERAL.................................................................................................................. 6
VERIFICACIÓN DIMENSIONAL ..................................................................................................... 7
ENSAYO DE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO O ROTURA ................................................... 7
ENSAYO DE CARGA MECANICA CÍCLICA................................................................................... 9
ENSAYO DE ENVEJECIMIENTO CLIMATICO.............................................................................. 9
ENSAYO DE VIBRACIONES .......................................................................................................... 10
ENSAYO DE CORROSIÓN. ............................................................................................................ 10
ENSAYO DE ENVEJECIMIENTO ELECTRICO Y CORTOCIRCUITO ....................................... 10
ENSAYOS DE RUTINA .......................................................................................... 10
ENSAYOS DE RECEPCIÓN ............................................................................... 10
7.- EMBALAJE .................................................................................................................................................. 12
8.- CÓDIGOS UTE ............................................................................................................................................ 12
9.- PLANILLA DE DATOS GARANTIZADOS DE EMPALMES AUTOMATICOS PARA
CONDUCTORES DESNUDOS.......................................................................................................................... 13
10.-
NORMAS DE CONSULTA.................................................................................................................... 14
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0.- REVISIONES
A continuación se indican los cambios sustanciales respecto a la versión anterior, a título
informativo y sin perjuicio de la vigencia de todo lo especificado en la presente norma.
MODIFICACIONES A LA VERSIÓN 21 DE JULIO DE 2003
APARTADO
6.1.3
6.3
9
DESCRIPCIÓN
Ensayo de deslizamiento y rotura, debido a que no es posible la
reaplicación de estos materiales
Los ensayos de recepción deben ser realizados con los conductores usados
por UTE y es responsabilidad del proveedor el que estos estén disponibles
en fabrica en el momento de la recepción
Se corrige en la planilla de datos garantizados la norma de referencia.
1.- OBJETO
La presente especificación técnica tiene por objeto establecer las características de los
empalmes automáticos para líneas aéreas con conductor desnudo que se han de utilizar en
las redes de media tensión de distribución de energía eléctrica.
2.- CAMPO DE APLICACIÓN
Esta Especificación se aplica a los empalmes automáticos para líneas eléctricas de tensión
mayor de 1 kV y menor o igual a 72.5 kV, con conductores desnudos de acero cincado, de
aluminio con alma de acero, o de aleación de aluminio listados en las normas N.MA. 15.01
y N.MA.15.03, cuyas características geométricas se listan a continuación.
Conductores de acero cincado
SECCIONES
DESIGNACION
2
(mm )
AC-35
AC-50
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35,5
46,88
COMPOSICION
Diámetro
Nº alambres
alambre
(mm)
7
2,54
7
2,92
Diámetro
total
(mm)
CARGA DE
ROTURA
(Kgf)
PESO
(Kg)
7,62
8,76
4410
5500
285
368
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EMPALMES AUTOMÁTICOS
Conductores de aluminio con alma de acero
2
SECCIONES (mm )
DESIGNACION
Aluminio
2
Acero
TOTAL
2
2
COMPOSICION
Aluminio
Acero
Diámetro
Diámetro
Nº
Nº
alambre
alambre
alambres
alambres
(mm)
(mm)
DIAMETRO
Alma de
acero
(mm)
Total
(mm)
CARGA DE
ROTURA PESO (Kg)
(Kgf)
(mm )
(mm )
(mm )
ACSR-25/4
23,8
4
27,8
6
2,25
1
2,25
2,25
6,8
920
97
ACSR-50/8
48,3
8
56,3
6
3,2
1
3,2
3,2
9,6
1710
196
ACSR-95/15
94,4
15,3
109,7
26
2,15
7
1,67
5
13,6
3570
383
ACSR-125/30
127,9
29,8
157,7
30
2,33
7
2,33
7
16,3
5760
591
ACSR-240/40
243
39,5
282,5
26
3,45
7
2,68
8
21,8
8646
985
Conductores de aleación de aluminio
DESIGNACIO SECCIONES
2
N
(mm )
AL-AL 35
AL-AL 50
AL-AL 70
AL-AL 95
AL-AL 150
AL-AL 300
E.T. 20.29/0- 16/06/05
35
50
70
95
150
300
COMPOSICION
Diámetro
Nº alambres
alambre
(mm)
7
2,54
7
3,04
19
2,17
19
2,52
37
2,27
61
2,5
Diámetro
total (mm)
CARGA DE
ROTURA
(Kgf)
PESO (Kg)
7,63
9,12
10,85
12,6
15,9
22,5
996
1425
1995
2705
4275
8550
0,096
0.136
0,193
0,261
0,413
0,827
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3.- DEFINICIONES
3.1.- EMPALME AUTOMATICO
Manguito de empalme destinado unir los extremos de dos conductores aéreos desnudos
de media tensión que se monta en forma manual sin necesidad de herramientas y asegura
la unión mecánica y eléctrica entre ambos.
4.- CARACTERÍSTICAS
4.1.- CARACTERISTICAS GENERALES
El diseño de los elementos contenidos en esta Norma, debe permitir un montaje lo más
fácil posible y cumplir con los principios que se detallan a continuación.
Desde el punto de vista eléctrico deben satisfacer:
-Realizar una distribución satisfactoria de la corriente eléctrica entre los conductores
unidos.
-No aumentar la resistencia eléctrica de los elementos del circuito en el cual se hallan
instalados.
-No provocar un sobrecalentamiento en algún punto del circuito al pasar la corriente
eléctrica.
Desde el punto de vista mecánico deben satisfacer:
Soportar una carga al menos igual al 100 % de la carga de rotura del conductor en el cual
se va a montar.
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-Soportar la vibración de los conductores así como las variaciones de tensiones mecánicas
y de temperatura.
-Ser resistente a la corrosión y al sobrecalentamiento.
-No producir deterioro en los conductores a lo largo del tiempo.
Los materiales utilizados en la fabricación de los empalmes automáticos deberán ser
estables e inalterables en el tiempo, ya sea naturalmente o como consecuencia del
tratamiento empleado.
Los metales o aleaciones empleados no deben formar, en presencia de humedad, un par
galvánico susceptible de provocar una degradación de los contactos.
El material constitutivo de los empalmes automáticos estará libre de grietas, cavidades,
sopladuras, defectos superficiales o internos y de toda otra falla que pudiera afectar su
correcto funcionamiento.
4.2.- CONSTRUCCION
El sistema de empalme automático se compone de un solo elemento de ajuste mecánico
automático con cuñas deslizantes y de ajuste por la propia fuerza de tracción de los
conductores.
Tanto el interior del cuerpo como las cuñas deslizantes deberán estar impregnados en
todas las zonas de contacto con los conductores con grasa inhibidora de la corrosión.
Los empalmes automáticos deberán venir embalados junto con la grasa inhibidora de la
corrosión necesaria para colocarle a los conductores antes del montaje.
4.3.- CONDICIONES DE SERVICIO
El lugar de instalación de los empalmes automáticos será a la intemperie.
La condición climática de los lugares de instalación es cálida y húmeda con cambios
bruscos de temperatura según lo indicado más adelante y con una humedad relativa
máxima del 100 % a 20 °C.
La temperatura ambiente presenta las siguientes características:
Valor máximo: 40°C
Valor promedio máximo en un período de 24 h: 35°C
Valor promedio anual: menor de 35°C
Valor mínimo: - 5°C
Los empalmes automáticos presentarán un régimen de utilización continuo con
alternativas de cargas, en consecuencia estará sometido a ciclos de variación térmica.
-La altitud máxima de la instalación no superará los 1000 mts sobre el nivel del mar.
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4.4.- IDENTIFICACIÓN
Los empalmes automáticos deben estar identificados individualmente, de forma legible e
indeleble, con la siguiente información mínima:
Nombre del fabricante, marca comercial o monograma.
Tipo o modelo según el fabricante o número de identificación.
Tipo de conductor al cual se aplica
Y las cajas que los contienen con la siguiente información mínima:
Número de licitación
Código UTE del material
Nombre del fabricante, marca comercial o monograma.
Tipo o modelo según el fabricante o número de identificación.
Tipo de conductor al cual se aplica
5.- ESPECIFICACIONES DE LA GRASA PARA LAS SUPERFICIES
DE CONTACTO.
La grasa inhibidora de la corrosión que se suministre para las superficies de contacto,
deberán responder a las especificaciones del presente apartado. Las materias primas a
utilizar en su elaboración serán de primera calidad, con grasas sintéticas sin base de jabón
metálico, aptas para evitar la oxidación en el aluminio o en aluminio/cobre, y que no
desarrollen ataque químico sobre los materiales de los conectores.
Neutralidad.- La grasa debe ser neutra frente a los metales con que toma contacto; en
particular el índice de acidez será igual a 1.
Punto de goteo.- El punto de goteo deberá ser al menos de 100 °C.
Estabilidad.- Oxidación.- La grasa debe ser estable. La modalidad del ensayo se regirá por
norma internacional vigente.
Conductividad.- Esta propiedad se verificará durante el desarrollo del ensayo de
envejecimiento eléctrico.
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6.- ENSAYOS
Los ensayos previstos en esta Especificación se clasifican en:
- Ensayos de tipo: están destinados a verificar las características que dependen
esencialmente del diseño y de los materiales empleados en la fabricación de la pieza. Se
efectúan una sola vez y no deben repetirse salvo modificación en el diseño o en los
materiales empleados.
- Ensayos de rutina: Están destinados a eliminar los empalmes automáticos que presenten
defectos de fabricación. Se efectuarán sobre la totalidad de los empalmes automatices
presentados a recepción.
- Ensayos de recepción: están destinados a verificar las restantes características de la pieza
y la calidad de los materiales empleados. Se efectúan sobre un grupo de piezas tomadas al
azar de los lotes presentados a recepción.
El sistema de inspección será por atributos Los procedimientos y planes de muestreo
estarán de acuerdo a las recomendaciones contenidas en la publicación IEC 410 o UNIT
472-75.
Para la extracción de muestras se tomará un número de piezas correspondientes a control
normal con nivel de inspección I, según plan de muestreo doble.
Se establece un AQL de 2,5 %.
6.1.- ENSAYOS DE TIPO
Para la comprobación de las características del diseño, calidad del material y de la mano
de obra se establecen los siguientes ensayos:
6.1. 1. -Inspección general
6.1. 2. -Verificación dimensional
6.1. 3. -Ensayo de resistencia al deslizamiento o rotura
6.1. 4. -Ensayo de carga mecánica cíclica
6.1.5. - Ensayo de envejecimiento climático
6.1.5. - Ensayo de vibraciones
6.1.6. - Ensayo de envejecimiento eléctrico y cortocircuito
6.1.1.-
INSPECCIÓN GENERAL
ESTRUCTURA
Se debe verificar el cumplimiento de lo especificado en el Ítem 4.1 de esta
Norma.
PROTECCION SUPERFICIAL
Se debe verificar el cumplimiento de lo especificado en el Ítem 4.3 de está
Norma.
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IDENTIFICACION
Se debe verificar el cumplimiento de lo especificado en el Ítem 4.5 de está
Norma.
6.1.2.-
VERIFICACIÓN DIMENSIONAL
Se deben verificar todas las dimensiones indicadas en los planos suministrados
por el fabricante, admitiéndose las siguientes tolerancias.
TOLERANCIAS
± 1% d
Siendo d la dimensión a verificar
6.1.3.-
ENSAYO DE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO O ROTURA
Desarrollo del ensayo:
a) Se instala el empalme automático de acuerdo a las condiciones normales de
servicio y se aplica una carga de tracción correspondiente al valor T2 de la Tabla
I de acuerdo al conductor o alambre sobre el que se instalo el empalme, de
manera de permitir la adaptación del mismo.
Luego de aplicada está tensión se marca sobre el conductor o alambre la posición
del elemento de forma de poder verificar si durante el ensayo se produce
deslizamiento del conductor o alambre sobre el empalme.
b) Se alivia la tensión aplicada hasta cero y se comienza el ensayo aumentando la
tensión en forma gradual durante 1 minuto hasta alcanzar el valor T1 de la tabla I
de acuerdo al conductor o alambre, manteniéndose está tensión durante 5
minutos, no debiendo ocurrir deslizamiento del conductor o alambre.
c) Luego se aumenta la tensión desde el valor T1 en forma gradual durante 1
minuto hasta alcanzar la tensión T2 de la Tabla I de acuerdo al conductor o
alambre. Se mantiene está tensión durante 5 minutos, no debiendo ocurrir
deslizamiento del conductor o alambre.
d) Se alivia la tensión hasta cero
e) Se repiten los pasos b), c) anteriores.
f) Luego se aumenta la tensión desde el valor T2 en forma gradual durante 1
minuto hasta el valor de la tensión mínima de deslizamiento (T3 de la tabla I) de
acuerdo al conductor o alambre, manteniéndose está tensión durante 5 minutos,
no debiendo ocurrir deslizamiento del conductor o alambre.
g) Se repiten los pasos d), e) y f) anteriores.
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Tension
T3
T2
T1
0 1
5
1
5
1
5
Tiempo en minutos
Figura Nº1
Tabla I
T1
(daN)
T2
(daN)
T3
(daN)
ACSR 25/4
184
368
828
ACSR 50/8
342
684
1539
ACSR 95/15
714
1428
3213
ACSR 125/30
1152
2304
5184
ACSR 240/40
1729
3458
7781
AC – 35
441
882
3969
CONDUCTOR
AC – 50
550
1100
4950
2
AL - AL 35 mm
199
398
895
AL - AL 50 mm2
291
582
1310
2
AL - AL 70 mm
393
786
1769
AL - AL 95 mm2
442
884
2429
AL - AL 150 mm2
885
1710
3848
AL - AL 300 mm2
1710
3420
7695
Si durante el ensayo se produce la ruptura del conductor o alambre con un valor
de tracción menor que el especificado, la misma no debe ocurrir en la región del
conductor en la cual está aplicado el empalme automático
Se considerará que el ensayo no es satisfactorio si se produce deslizamiento del
conductor o alambre, deformación permanente del empalme automático en la
zona de contacto con el conductor o alambre, o ruptura del material del empalme
automático durante el ensayo.
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6.1.4.-
ENSAYO DE CARGA MECANICA CÍCLICA.
Los empalmes automáticos, instalados sobre el conductor o alambre al cual estén
destinados, deben ser sometidos a una serie de cargas aplicadas axialmente.
La carga se debe aumentar en forma gradual desde el 15% hasta el 25% del valor
T3 de la tabla I de acuerdo al conductor o alambre sobre el que se monto el
empalme y luego se alivia la carga en forma instantánea hasta el 15% del valor
T3 de la tabla I.
Este ciclo se debe repetir 12000 veces a una frecuencia de 6 ciclos por minuto.
Se considera que el ensayo no es satisfactorio si se produce ruptura del empalme
automático, deslizamiento o ruptura del conductor o alambre en la zona en
contacto con el empalme automático
6.1.5.-
ENSAYO DE ENVEJECIMIENTO CLIMATICO
El ensayo de envejecimiento climático constará de dos partes:
a) Choque térmico de 5 ciclos consistente cada uno en:
2 y 1/2 horas a 150 °C
15 minutos a 0 °C
30 minutos a 150 °C
20 horas a temperatura ambiente.
b) Corrosión durante 30 días en cámara de niebla salina. Cada día de exposición
consistirá en:
15 horas en una atmósfera salina del 5%
1 hora en horno de secado a 38 °C
8 horas a temperatura ambiente.
La cámara de niebla salina se acondicionará de acuerdo a la norma NF 41-002.
RESULTADOS A OBTENER
Al finalizar el ensayo de envejecimiento climático las superficies de los
conectores no deberán presentar degradación, grietas, oclusiones, áreas pobres o
ricas en recubrimientos, exfoliadoras o ampolladuras. Luego del ensayo la caída
de tensión a través del conector no diferirá en más de 250% del valor inicial.
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6.1.6.-
ENSAYO DE VIBRACIONES
Se realizará de acuerdo a lo especificado en la norma UNE 21-021-83
6.1.7.-
ENSAYO DE CORROSIÓN.
El ensayo consistirá de tres períodos idénticos de 14 días que se descompondrán
cada uno en:
-7 días de exposición en atmósfera saturada de humedad.
En las primeras 8 horas de cada día los empalmes automáticos se mantienen en
un recinto saturado de humedad y que contenga un 0,067 % en volumen de SO2.
La temperatura se lleva a 400 C y se mantiene a ese valor. Durante las restantes
16 horas se deja abierta la puerta al recinto del laboratorio.
-7 días de exposición a niebla salina de acuerdo a la norma ASTM 117, a una
temperatura de 350 C ± 10 C y lavado con agua desmineralizada al cabo del
decimocuarto día.
Al término del ensayo el empalme automático no debe presentar signo de
corrosión.
6.1.8.-
ENSAYO DE ENVEJECIMIENTO ELECTRICO Y CORTOCIRCUITO
Se realizará de acuerdo a lo especificado en la norma ANSI C 119.4 1986n Clase
A (500 ciclos)
6.2.- ENSAYOS DE RUTINA
El oferente listará los ensayos de rutina que realiza normalmente durante el proceso de
fabricación y las normas de ensayo correspondientes.
6.3.- ENSAYOS DE RECEPCIÓN
Los ensayos de recepción deben ser realizados sobre los conductores especificados y
usados por UTE. Estos deberán estar disponibles en fábrica en el momento de la
realización de los ensayos. Son de cargo del proveedor todos los costos y tiempos
relativos a la adquisición y transporte de los conductores necesarios , en caso de no
contar con estos en fábrica
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EMPALMES AUTOMÁTICOS
Los ensayos de recepción a que se someterán los empalmes automáticos serán los
siguientes:
6.3. 1. -Inspección general
Según 6.1.1 de la presente especificación técnica
6.3. 2. -Verificación dimensional
Según 6.1.2 de la presente especificación técnica
6.3. 3. -Ensayo de resistencia al deslizamiento o rotura
Según 6.1.3 de la presente especificación técnica
6.1.4.- Ensayo de cortocircuito
Sobre un lazo compuesto por cuatro piezas montadas sobre el conductor especifico para las
mismas se efectuaran 8 cortocircuitos, según el procedimiento y esquema de montaje
indicado en la norma UNE 21-021 para empalmes de redes aéreas desnudas.
Establecida una corriente de régimen que mantenga el conductor de referencia establizado
a 150 °C, se establecerá en el lazo una corriente de cortocircuito tal que llevará el conductor
de referencia de 150 °C a 170 °C en un segundo. Luego se reestablecerá la corriente
anterior, de forma que el conductor de referencia vuelva a 150 °C. Dicho ciclo se repetirá 8
veces.
Se medirá al principio del primer ciclo y al final del último la resistencia de contacto y la
temperatura de los cuatro empalmes, y la temperatura del conductor de referencia.
Se considera que el ensayo es satisfactorio si se cumplen los siguientes requisitos:
a) La temperatura de los cuatro empalmes es siempre menor que la del conductor de
referencia
b) La variación de la resistencia de contacto será no mayor a 5 % en las cuatro piezas
c) La variación de la temperatura será no mayor a 5 °C en las cuatro piezas.
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EMPALMES AUTOMÁTICOS
7.- EMBALAJE
Los empalmes automáticos deberán embalarse en cajas de cartón corrugado de por lo
menos 3mm de espesor, construidos en forma adecuada para que el material soporte, sin
sufrir desperfectos, las solicitaciones a que será sometido durante su manipulación o
transporte.
Cada caja de cartón deberá contener material correspondiente a un solo código de UTE y
deberá poseer en su exterior una etiqueta plastificada en la que consten:
Código UTE del material
Descripción del material
cantidad de unidades que contiene la caja
Número de compra
Las cajas deberán disponerse sobre pallets de madera, cuyas características se detallan en el
Pliego de Condiciones respectivo.
Además, deberán cumplirse las demás exigencias de embalaje establecidas en el Pliego
Particular.
8.- CÓDIGOS UTE
Empalmes automáticos
Código
Designación
060485
Empalme automático para conductor ACSR 25/4
Empalme automático para conductor ACSR 50/8
060486
Empalme automático para conductor ACSR 95/15
060487
Empalme automático para conductor ACSR 125/30
060488
Empalme automático para conductor ACSR240/40
060489
Empalme automático para conductor Al-Al 35
060490
Empalme automático para conductor Al-Al50
060491
Empalme automático para conductor Al-Al 70
060492
Empalme automático para conductor Al-Al 95
060493
Empalme automático para conductor Al-Al 150
060494
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EMPALMES AUTOMÁTICOS
9.- PLANILLA DE DATOS GARANTIZADOS DE EMPALMES
AUTOMATICOS PARA CONDUCTORES DESNUDOS
Por cada conector ofertado se llenará una planilla de datos garantizados
Ítem
1
Datos técnicos
Solicitado
1.1
1.2
1.2
Fabricante
Conductor para el cual esta diseñado
Modelo según fabricante
Según punto 2
1.3
Normas de fabricación y ensayos
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1.4
Código de color
2
Garantizado
Información básica
Información constructiva
2.1.
Material constitutivo
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
3
3.1.
3.2.
3.3.
Largo (mm)
Rango de utilización (diámetro mm2)
Parámetros mecánicos
Carga de deslizamiento (Kg)
Expedición
Tipo de embalaje
Unidades por unidad de embalaje
Peso de la unidad de embalaje
Lista de ensayos de tipo presentados
Aceptado
Ensayo
Sí
No
Presentado
Laboratorio
Aceptado
No
Si
No
Presentado
Laboratorio
No
Inspección general
Verificación dimensional
Resistencia al
deslizamiento o rotura
Carga mecánica cíclica
Envejecimiento climático
Vibraciones
Envejecimiento eléctrico
Corrosión
Corriente de cortocircuito
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EMPALMES AUTOMÁTICOS
10.-NORMAS DE CONSULTA
UNE 21-021-83
ANSI C119-4
NF 41 41-002
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