conducir mejor CÓMO EFECTUAR LA MANIOBRA REDUCIENDO EL PELIGRO J. IGNACIO RODRÍGUEZ Durante la noche los adelantamientos entrañan mayor riesgo, ya que resulta más complicado apreciar las distancias y la velocidad de otros vehículos y la visibilidad es menor. Sepa cómo hacerlos con mayor seguridad. L os adelantamientos incorrectos, en el momento inoportuno o en lugares inadecuados, constituyen una de las primeras causas de acci- dente. En todo caso, sobrepasar a otro vehículo en movimiento, utilizando la parte de la calzada correspondiente a los que circulan en sentido contrario, es una de las maniobras más complejas; y, de no tener en cuenta una serie de reglas básicas, de las más peligrosas. Y más cuando el adelantamiento se efectúa de noche, en unas condiciones de visibilidad reducida. ¿Por qué es más peligroso durante la noche? Fundamentalmente, por varios factores relacionados con la velocidad, la dificultad de cálculo y la menor visibilidad: MENOR VELOCIDAD. Por un lado, el conductor se ve obligado a adecuar la velocidad al área iluminada por el alumbrado; y, sin embargo, para efectuar un adelantamiento con seguridad es preciso aumentar la velocidad. MÁS DIFÍCIL CALCULAR. En la os- cálculos de velocidad de aproximación de otros vehículos y la distancia a la que se encuentran. VISIBILIDAD INSUFICIENTE. Al iniciar un adelantamiento durante la noche no se suele tener una clara de idea de por dónde discurre el trazado de la carretera, sobre todo si el vehículo que nos precede circula con alumbrado de cruce; o si al ponernos paralelos al mismo no podemos conectar el alumbrado de carretera porque vienen otros de frente. CÓMO ACTUAR. Cuando los dos vehículos se encuentren a la par, el con- ductor del vehículo que adelanta conectará las ‘largas’ (alumbrado de carretera) y, en ese mismo instante, el adelantado pondrá las ‘cortas’ (alumbrado de cruce). Así, no se producirán deslumbramientos entre ellos y se conseguirá mayor visibilidad. OTRAS SITUACIONES DIFÍCILES. Con niebla es más complicado apreciar la presencia de otros vehículos hasta que están encima, mientras que la lluvia y las salpicaduras de otros vehículos reducen la visibilidad, circunstancia en la que conviene poner el limpiaparabrisas a la máxima velocidad. Si tiene que adelantar a un camión con viento fuerte por la derecha, notará, primero, que es absorbido por el mismo al llegar a su altura; y, una vez rebasado, un empuje en sentido contrario. En ese caso, sujete con firmeza el volante y corrija con suavidad cualquier desvío de trayectoria.◆ REGLAS BÁSICAS ● Fíjese si la visibilidad y la señalización se lo permiten. ● Sitúese a una distancia adecuada, ni muy lejos ni cerca del vehículo que le precede. ● Valore su propia velocidad y la de los vehículos que vienen en sentido contrario. ● Seleccione una relación de marchas adecuada para conseguir curidad es más difícil realizar los 8 Paul Alan Putnam ADELANTAR EN LA NOCHE TRÁFICO. Marzo-abril 2003 una respuesta más inmediata del motor. ● Advierta la maniobra y vea si no se acercan por detrás otros vehículos o si alguno está ya adelantando. ● Sobrepasado el vehículo al que adelanta, regrese a su carril gradualmente. ● Si al iniciar el adelantamiento duda de que le de tiempo, es mejor frenar y desistir. CONOCER LAS AMANECER Y ANOCHECER MENOS VISIBILIDAD Al finalizar y al comenzar el día se producen momentos en los que la visibilidad puede verse muy mermada, tanto porque se reducen los contrastes como por el deslumbramiento del sol. Tenga en cuenta esta circunstancia a la hora de viajar si la carretera está orientada Este-Oeste. Tanto si el deslumbramiento se produce directamente por el sol, o bien por su reflejo en los cristales de otros coches, incluso en los de edificios aledaños, procure aminorar la velocidad y evite mirar directamente al foco de luz. P-11a PASO A NIVEL SIN BARRERAS. Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con más de una línea férrea. S-355 Para ser mejor visto, adelante el encendido de las luces al anochecer y retrase su apagado al amanecer. PARADA Y ESTACIONAMIENTO LUGARES PELIGROSOS Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación, cuando: ● La distancia entre el vehículo y el borde o límite opuesto de la calzada sea inferior a 3 m. o no permita el paso de otros automóviles. ● Impida incorporarse a la circulación a otro vehículo parado o estacionado. ● Obstaculice la entrada, salida o acceso a un inmueble. ● Se efectúe en medianas, isletas u otros elementos de canalización del tráfico. SEÑALES Se realice en pasos rebajados para disminuidos físicos. ● Se impida un giro autorizado. ● Tenga lugar en zona de carga y descarga. ● En doble fila, sin conductor. ● En paradas de transporte público. ● En espacios reservados a vehículos de urgencia. En medio de la calzada. SALIDA INMEDIATA HACIA AUTOVÍA O AUTOPISTA. Indica las direcciones que se alcanzan por la salida inmediata. S-573 HITO KILOMÉTRICO. Indica el punto kilométrico de la vía que se indica y que forma parte del itinerario europeo que se menciona en fondo verde. ● MECÁNICA Y MANTENIMIENTO R-402 INTERSECCIÓN DE SENTIDO GIRATORIO. Las flechas indican la dirección y sentido del movimiento giratorio a seguir. P-17b ESTRECHAMIENTO DE LA CALZADA POR LA IZQUIERDA. Peligro por la proximidad de una zona en la que la calzada se estrecha por el lado de la izquierda. POR QUÉ FALLA LA DIRECCIÓN Estas son algunas de las causas de fallo del sistema de dirección: ■ Holgura del volante. Reglaje del engranaje defectuoso o desgaste de articulaciones. ■ Dirección dura. Puede deberse, entre otras causas, a presiones bajas de los neumáticos, suspensión en mal estado, fallo en la asistencia hidráulica... ■ Oscilaciones en eje delantero. Exceso de presión en los neumáticos o suspensión en mal estado. ■ Se va hacia un lado. Inflado o desgaste desigual de los neumáticos delanteros, exceso o falta de convergencia, suspensión en mal estado... ■ Ruidos o vibraciones en el volante. Falta de engrase, holgura en las rótulas o holgura y desequilibrios en las ruedas delanteras. TRÁFICO. Marzo-abril 2003 S-710 LUGARES DE INTERÉS PARA VIAJEROS. Lugares como estaciones, aeropuertos, zona de embarque de puertos, hoteles, campamentos, oficinas, etc. S-200 PRESEÑALIZACIÓN DE GLORIETA. Indica las direcciones de las distintas salidas. Si alguna inscripción está sobre fondo verde o azul, indica que conduce hacia una vía rápida o hacia una autopista o autovía. 9