XIV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Industria de la Automoción Repercusiones en la calidad por pérdida de Know-How Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 Mesa Redonda Moderador: Dr. Joaquín Membrado IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Retos del sector de la automoción/1 Globalización yy Crisis Crisis competencia competencia aa nivel nivel −− Globalización mundial/enorme enormeexceso excesode decapacidad capacidad mundial/ •• •• Fuertepresión presiónsobre sobrelos loscostes costes productividad productividad Fuerte Deslocalización creciente creciente de de fabricantes fabricantes yy por por tanto tanto Deslocalización proveedores proveedores Altísimonivel nivelde decalidad calidad exigencia exigenciade delos losclientes clientes −− Altísimo Completamenteasumidas asumidaspocas pocasPPM’s PPM’s •• Completamente Retosmedioambientales medioambientales −− Retos •• •• •• Regulaciónlegal legalcomo comopocos pocossectores sectoresla latienen tienen Regulación Exigenciassociales sociales Exigencias Demandasocial socialde devehículos vehículosde demenor menorconsumo consumoy, y,aa Demanda partirde deahora, ahora,híbridos híbridos partir Encarecimiento de de las las energías energías fósiles, fósiles, lo lo que que •• Encarecimiento requeriráenergías energíasalternativas alternativas requerirá 2 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Retos del sector de la automoción/2 Cambios en en la la cadena cadena de de valor valor con con un un mayor mayor −− Cambios númerode deprocesos procesosproductivos productivosen enmanos manosde de número los proveedores proveedores Tier Tier 1, 1, de de estos estos aa Tier Tier 22 yy así así los sucesivamente sucesivamente I+D+i, es es un un elemento elemento clave clave para para la la −− I+D+i, competitividad competitividad Anteslo lohacía hacíael elfabricante, fabricante, •• Antes Escasaconciencia concienciade deI+D+i I+D+ien enlos losproveedores. proveedores. •• Escasa La cualificación/implicación cualificación/implicación de de las las personas personas −− La siguesiendo siendofundamental fundamental sigue 3 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Ventajas de los países de Europa Central y del Este Salarios en en término término medio medio son son entre entre 1/6 1/6 yy 1/8 1/8 de de los los Salarios occidentales occidentales VWtiene tieneun un costo costohorario horarioen enAlemania Alemaniacasi casi50$/h 50$/hpara para1.440 1.440horas/año horas/año VW frenteaa6$/hora 6$/horayy2.000 2.000horas/año horas/añoen enEslovaquia Eslovaquia frente Manode deobra obracualificada, cualificada,experta expertayyflexible flexible Mano Enlalafactoría factoríade deVW VWde deBratislava Bratislavase seimplantan implantanfácilmente fácilmenteturnos turnosde de24 24 En horas/díasyy77días/ días/semana semana horas/días Profesionalesexcelentes excelentesyyen engeneral generalcon conidiomas idiomas Profesionales Pertenecen aa la la Unión Unión Europea, Europea, están están teniendo teniendo un un Pertenecen desarrolloespectacular espectacularyyrecibiendo recibiendonumerosos numerososfondos fondos desarrollo europeos europeos Ubicación más más cerca cerca de de los los grandes grandes centros centros de de Ubicación consumo consumo 4 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Problemas de los suministros en países de bajo coste DeficienteCultura CulturaIndustrial Industrial Deficiente Calidadyyfiabilidad fiabilidaddel delproducto producto Calidad Ausenciade decertificaciones certificaciones Ausencia Fiabilidadindustrial industrial Fiabilidad Logística, tiempos tiempos de de aprovisionamiento, aprovisionamiento, Logística, planificaciónde denecesidades necesidades planificación Serviciospost-venta post-venta Servicios Garantizar que el coste total de la operación es ventajoso (lo que en ingles se conoce como TCO, Total Cost of Ownership). 5 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Repercusiones en la calidad por pérdida de know-how/1 Aspectos generales generales ∗∗ Aspectos Situaciónde decrisis crisisgeneral generalyydel delsector sectorde de −− Situación automociónen enparticular particular automoción Elexceso excesode decapacidad capacidadimplica implicala lanecesidad necesidadde de −− El ajustarla lacapacidad capacidadaala lademanda demanda ajustar Faltade decompetitividad competitividadde dealgunas algunasempresas empresas −− Falta •• •• Anterioraala lacrisis crisisactual actual Anterior Deslocalizaciónhacia haciapaíses paísesdel delEste/China/India Este/China/India Deslocalización − Pérdida de empleo en el sector • Principalmente los puestos que requieren menos cualificación • También afecta a puestos clave 6 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Repercusiones en la calidad por pérdida de know-how/2 Riesgos de de la la pérdida pérdida de de Know-how Know-how ∗∗ Riesgos Escenariosde derecuperación recuperación −− Escenarios Recortesde depersonal personalexcesivos excesivosen enalgunos algunoscasos casos −− Recortes Recortesdimensionados dimensionadospor porlos losdeficientes deficientesresultados resultados •• Recortes financierosyyno nopor porla lacapacidad capacidadnecesaria necesaria financieros Rigidezen enlos losprocesos procesosde desalida salida(ERES) (ERES) •• Rigidez Recursosnecesarios necesariospara parala lamejora mejorade dela lacompetitividad competitividad −− Recursos Larecuperación recuperaciónde dela lacompetitividad competitividadrequiere requiereinvertir invertiren enel el •• La factorhumano humano factor − Riesgos para las empresas • Aparición de problemas de calidad/servicio al cliente • Estancamiento en innovación • Pérdida de competitividad 7 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Repercusiones en la calidad por pérdida de know-how/3 ∗ Un círculo vicioso Problemas financieros Exceso de capacidad Pérdida de competitividad Recortes de Personal/Cuantitativo Problemas de calidad Falta de recursos en I+D+i Losempleados empleadosson sonel elmayor mayoractivo activode delas lasempresas: empresas: Los ¿actuamosen enconsecuencia? consecuencia? •• ¿actuamos 8 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Repercusiones en la calidad por pérdida de know-how/4 Alternativas aa la la pérdida pérdida de de know-how/1 know-how/1 ∗∗ Alternativas Recortesde depersonas personassólo sóloen enposiciones posicionesde deescasa escasa −− Recortes cualificación cualificación •• •• Nosupone suponepérdida pérdidade deknow knowhow how No Facilidadde dereponer reponeren encaso casode decrecimiento crecimiento Facilidad Eliminaciónde deoperaciones/puestos operaciones/puestosque queno noaporten aportenvalor valor −− Eliminación añadido añadido 9 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009 IXV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción Repercusiones en la calidad por pérdida de know-how/5 Alternativas aa la la pérdida pérdida de de know-how/2 know-how/2 ∗∗ Alternativas Mejorade dela laproductividad productividad −− Mejora •• •• •• •• •• •• LeanManufacturing Manufacturing Lean Gestióndel delConocimiento Conocimiento Gestión Innovación Innovación OutsourcingEspecializado Especializado Outsourcing InterimManagement Management Interim Estructurasflexibles flexibles(Variabilizar (Variabilizarlos loscostes) costes) Estructuras Hacermás máscon conmenos menosrecursos recursos Hacer 10 Madrid, 22 y 23 de Octubre de 2009