Teoria - Club Astra H/GTC

Regular altura faros - Isma150
Como sois varios los que habeis preguntado sobre como reglar correctamente los faros, he hecho
este brico, espero que os sirva para poder regularoslos vosotros mismos y de paso para aprender un
poco más.
Este brico sirve para los faros halogenos convencionales, xenon, angel eyes, etc.
Teoria
La regulación de la luz de cruce debe ser del 1,0 %, para antinieblas del 2,0 %.
La indicación 1,0 % corresponde con la medida de ajuste del faro en referencia a la inclinación del
haz de luz. De este modo la inclinación en 10 m de distancia del faro del vehículo es de 10 cm.
Como indicador para la inclinación del faro de luz de cruce sirve su límite claro - oscuro.
Las abreviaturas utilizadas significan lo siguiente:
A = Distancia horizontal de los puntos centrales de los faros
B = Marca central
E = Punto de inflexión
e = Medida de ajuste en cm; e = H - h (Medida de ajuste, faro principal 1,0 %, e = 10 cm, faro
antiniebla 2 %, e = 20 cm)
H = Altura del centro del faro sobre el suelo
h = Altura del límite entre claro y oscuro del faro de luz de cruce sobre el suelo
Los neumáticos del vehículo han de tener la presión prescrita. El ajuste se efectuará con el vehículo
vacío, con el peso adicional de una persona o de 75 kg en el asiento del conductor (Peso en vacío
del vehículo = Peso del vehículo preparado para el funcionamiento con el depósito de combustible
lleno, así como la rueda de repuesto, las herramientas, el gato, el botiquín, el triángulo de
emergencia, etc.).
En caso de regulación manual del alcance de las luces, deberá conectarse el encendido y la rueda de
ajuste del cuadro de interruptores de luces posicionarse sobre "0", para llevar el haz de luz a su
posicion más alta.
El punto de intersección entre la parte horizontal y la parte ascendente del límite entre claro y
oscuro (punto de inflexión -E-) debe encontrarse en la línea vertical a través de la marca central -B-.
Para facilitar la determinación del punto de intersección mencionado, podrá taparse varias veces,
alternativamente, una de las mitades del faro y descubrirse de nuevo.
Práctica
Situaremos el vehiculo frente a una pared a 10m. Si la altura de los faros (H) es de 70 cm
(aproximada, no me la se de memoria), la altura del haz de luz en la pared (h) debe ser de 70cm 10cm = 60cm
1 Tornillo de ajuste lateral
2 Tornillo de regulación de la altura
Para los tornillos de ajuste de los faros de serie necesitaremos una llave allen, para los angel eyes
una llave de tubo hexagonal.
Reglaje de altura: el límite claro-oscuro a la izquierda de la cruz de ajuste debe discurrir
horizontalmente sobre la línea de ajuste.
Regulación lateral: el límite de claro/oscuro debe discurrir horizontalmente hacia la parte superior
derecha, desde el lado izquierdo hasta la cruz de ajuste y, a partir de aquí, hasta un ángulo de aprox.
15°. La inclinación del centro del haz de luz es del 1,0 % a 10 m.
Importante: Llevar a cabo primero el ajuste vertical y luego el ajuste horizontal. Tras realizar el
ajuste horizontal, comprobar de nuevo el ajuste vertical.
Muy importante El ajuste debe realizarse despacio y suave, y manualmente nunca con
destornilladores automaticos. Os dareis cuenta que a poquito que gireis los tornillos los faros se
mueven bastante, sobre todo en el ajuste de altura. Asi que, por favor, este paso con talento,
despacio y paciencia.
Asi seria:
Es mucho mas dificil explicarlo que hacerlo. Se regulan en un momento y no es nada complicado.
Suerte,
Fuente: OPEL TIS 2000