Guía para que tu auto pase agosto

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Guía para que tu auto pase agosto
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Expertos de INACAP y TOTAL Chile recomiendan en qué fijarse para
incrementar el ciclo de vida del vehículo.
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En invierno, el automóvil está expuesto a temperaturas bajo cero que pueden
generar daños en el momento o practicamente imperceptibles.
SANTIAGO AGOSTO DE 2016.- Agosto es mirado con respeto por los ancianos.
Popularmente se instauró en el colectivo social que el mes más frío del año era una
prueba de fuego para continuar en pie. El argumento recae en que entre mayo y julio,
producto de los radicales cambios de temperatura, aparecen gripes que no pueden ser
controladas en el octavo mes del año. Precisamente, este daño -que a veces es
imperceptible- podría llegar a ser irremediable en el ciclo de vida de tu automóvil.
En Chile el parque automotor considera 4.751.130 unidades según las últimas
cifras actualizadas por Registro Civil. En la región Metropolitana hay 1.906.209
(40% del total), seguida por la de Valparaíso (494.732) y la del Biobío (512.107),
zonas que están expuestas a temperaturas bajas ¿ Cómo preparar el vehículo usado
para enfrentar esta condición?
Según comenta, Rodrigo Brito, asesor del área Mecánica de Inacap, “al momento de
enfrentar condiciones climáticas adversas y sobre todo bajas temperaturas, los
vehículos requieren de algunos cuidados y preparaciones adicionales, principalmente
en lo que respecta al arranque en frío”.
En este sentido, Martín Sepúlveda, jefe de marketing de TOTAL Chile, recalca la
importancia del lubricante para cuidar el motor del vehículo en momentos en que la
temperatura es muy baja y donde los fluidos se puedan ver afectados: “Lo primero es
tomar en cuenta las especificaciones técnicas definidas por el fabricante. En el caso de
las bajas temperaturas, recomendamos usar el 5W30 INEO MC3, que destaca por su
tecnología que permite un funcionamiento hasta -25 ºC bajo 0. Además, cuenta con
homologaciones y recomendaciones de las principales marcas automotrices presentes en
Chile”, recalca.
GUÍA PARA PASAR AGOSTO
1. Chequear el estado del acumulador de energía (batería): Para asegurar el
correcto funcionamiento y el arranque en frío, la batería no debe presentar sulfatación.
Además, los terminales deberán estar fijos y correctamente apretados a los bornes de
la misma, con el fin de asegurar la correcta conductividad. Otro punto importante a
considerar, su buen desempeño, es verificar el nivel de electrolitos. Esto es posible
sólo en aquellas baterías convencionales; sin embargo, para aquellas que son libre de
mantenimiento, estas poseen un indicador el que señala -según color- su estado
general. Además, es recomendable hacer un chequeo eléctrico a la batería, con un
equipamiento específico, que nos indicará el estado general real y vida del acumulador
de energía.
2. Chequear el refrigerante / anticongelante: Para el trabajo en condiciones de
baja temperatura, se debe revisar y preparar el sistema de refrigeración del motor. El
fluido utilizado y correctamente seleccionado tiene la capacidad de mantener
refrigerado el motor -soportando puntos de ebullición de aproximadamente 160°C- y
de evitar que el líquido refrigerante se congele a bajas temperaturas. Esto gracias a las
propiedades anticongelantes que posee, las que pueden llegar a soportar hasta los 37°C.
3. Chequear el aceite lubricante: Las bajas temperaturas afectan la viscosidad de
los fluidos. Por tanto, es importante que el aceite lubricante del motor contenga los
aditivos suficientes, que le permitan mantener su comportamiento y propiedades en
rangos más amplios de temperatura. Esto garantiza el arranque en frío, evitando el
desgaste prematuro del motor.
4. Chequear los sistemas complementarios y de confort: Además de lo anterior,
es necesario chequear y mantener en buenas condiciones de operación el sistema de
calefacción y climatización, que incluye el defroster. Es importante considerar que los
sistemas de climatización utilizan el aire acondicionado para desempañar los vidrios.
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