HOJA DE DATOS AMBIENTALES – Junio de 2016 PARCELA 30 DEL DISTRITO DE REURBANIZACIÓN DE LA I-195 PROVIDENCE, RHODE ISLAND Introducción En 2011, la Asamblea General de Rhode Island aprobó la Ley de Reurbanización de la I-195 que creó el Distrito de Reurbanización de la I-195, de 40 acres en el terreno que quedó descubierto durante la reubicación de la I-195. Este terreno incluía 23 parcelas y una red de caminos de interconexión ubicada al sur del centro de Providence. Esta legislación también creó la Comisión del Distrito de Reurbanización de la I195, a la que se le encargó el deber de supervisar el desarrollo de la tierra y promover el desarrollo económico y la revitalización del área. La Parcela 30 es una de las parcelas dentro del distrito, ubicada en el lado sur de la calle Friendship Street, entre las calles Claverick y Chestnut Streets. Parcela 30 Se propone la reurbanización del terreno de todo el corredor de la exautopista con una combinación de terrenos comerciales, residenciales, industriales, institucionales y parques públicos. Debido a los usos industriales históricos del área y el asentamiento urbano, hay contaminantes ambientales presentes en el suelo y, en menor medida, en las aguas subterráneas en todo el distrito. La Comisión, de acuerdo con el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) y el Departamento de Gestión Ambiental de Rhode Island (RIDEM), evaluó la condición ambiental de la tierra y determinó los pasos de limpieza necesarios. Para la mayor parte del distrito, el plan de limpieza consta de una nueva capa de suelos urbanos con materiales de suelo limpios y superficies duras (pavimento, concreto, cimientos de edificios, etc.). Además del plan de cubrir el suelo del distrito, se requieren acciones de limpieza adicionales en áreas discretas del distrito donde cubrir el terreno no es suficiente. La Parcela 30 contiene un área de ese tipo. La Comisión de la I-195 se compromete a garantizar que las partes públicas y del proyecto interesadas estén informadas sobre los problemas ambientales y tengan la oportunidad de hacer preguntas y proporcionar comentarios sobre estos problemas. Esta hoja de datos fue diseñada como parte de la iniciativa de la Comisión de la I-195 para incentivar la comunicación y la participación pública durante el desarrollo de este proyecto. Historial del Sitio de la Parcela 30 Más recientemente, la Parcela 30 estuvo ocupada por la I-195, que se construyó en la década de 1950 y se demolió en 2011. Antes de ser usada como autopista, esta parcela estaba ocupada por residencias, comercios F:\P2008\0944\D20\Public Outreach\P30 Fact Sheet&Public Notice\jem_P30 fact sheet spanish_20160415.docx 1 e industrias desde fines del siglo XVIII hasta la década de 1950. Las actividades industriales pasadas realizadas en la Parcela 30 incluyeron la fabricación de joyas desde la década de 1940 hasta principios de la década de 1950. Después de la demolición de la autopista, la Parcela 30 quedó vacante con una cubierta temporaria de césped. En la actualidad, la Comisión evalúa el desarrollo potencial y planea la limpieza del distrito 195. I-195 Distrito 195 Parcela 30 Investigaciones y condiciones del sitio En la última década, se realizaron muchas investigaciones ambientales en todo el distrito 195, incluida la recolección de muestras de suelo y de aguas subterráneas de la Parcela 30. Estas investigaciones identificaron la presencia de contaminantes ambientales en el suelo y las aguas subterráneas debido al relleno urbano, que es suelo en áreas urbanas que posiblemente está mezclado con residuos, asfalto, ceniza y carbón. Además se descubrió el solvente tetracloroetileno, conocido también como PCE, en el material de relleno en la Parcela 30. Este contaminante solía usarse como desengrasante y se asociaba comúnmente con los metales y la fabricación de joyas. Después de evaluar varias alternativas de limpieza, Fuss & O’Neill y RIDEM determinaron que el enfoque más adecuado y rentable era la extracción de vapores del suelo. La extracción de vapores del suelo es un proceso que funciona instalando una serie de pozos en el suelo que se usan para extraer aire de la subsuperficie. El aire barre los contaminantes del suelo, que luego se capturan en un filtro de carbono. Si bien estas condiciones no presentan riesgos inmediatos para la salud del público o los usuarios de las propiedades cercanas, se deben abordar estos problemas antes de la reurbanización de la Parcela 30. Fuss & O’Neill preparó un Informe de Investigación de Diseño Limitado, en nombre de la Comisión, que detalla la condición ambiental de la Parcela 30. Se presentará ante el RIDEM un Plan de trabajo de saneamiento que documente las actividades de limpieza que se deben realizar en la Parcela 30 antes de la reurbanización, con el objeto de que las actividades de limpieza comiencen en el verano de 2016. Información de contacto Si desea obtener información adicional, comuníquese con el personal del proyecto que se detalla a continuación: Sra. Ashley Blauvelt ([email protected]) de RIDEM al 401-222-2797 extensión 7026 Sr. Patrick Dowling ([email protected]) de Fuss & O’Neill al 401-861-3070 extensión 4568 F:\P2008\0944\D20\Public Outreach\P30 Fact Sheet&Public Notice\jem_P30 fact sheet spanish_20160415.docx 2